《GQ》Taiwan9月 封面人物 周杰伦Jay Chou：「音乐这条路，是辛苦的，也是快乐的。」从2000 年出道至今，周杰伦出专辑从来不是为了讨好听众口味：「不如这样说，我做音乐是改变听众的品味。」
1.一如往昔创作全凭感觉
「都已经出道这么多年了，到现在就是靠感觉写歌，想写就写，不想写唱片公司也不会勉强，这就是最真实的创作人。」「当发专辑变成一种责任感，出来的作品就是要够屌，重质不重量。」
2.借流行音乐拉近艺术与大众的距离
「艺术的形式有很多种，也以不同的方式触动我们的心灵，我想借着流行音乐拉近艺术跟大众的距离，艺术并非遥不可及，艺术往往就围绕在我们身边。」
3.企图改变听众的艺术品味
「我很喜欢看网友们对〈最伟大的作品〉Reaction、Cover 或分析，代表说这些作品是大家感兴趣的。」「不如这样说，我做音乐是改变听众的品味。」
「我一直对自己的审美观是非常有自信的，就像音乐一样，是活在自己的世界的，就好比一个导演，知道这个场景里什么东西是对的，什么是不适合的，什么画面应该在哪首歌，什么画面应该在音乐的前段后段，对于用镜头说故事我可能没这么擅长，但对于美感这件事，我常常开玩笑说I'm such an awesome photographer.」
「Romeo和Hathaway其实应该都算有自己的作品了，Hathaway几个月大还是婴儿时，弹了几个旋律，我帮她写了〈前世情人〉，后来在PHANTACi的衣服也参与了设计。而Romeo在〈粉色海洋〉MV 里，都已经抢走老爸的风头了（笑）。」「如果Romeo未来想当歌手，最重要的是，记得要找我写歌，哈哈。」
4.痛并快乐着的音乐之路
「音乐的这条路，在录音室是孤独的，在演唱会是热闹的，在金曲奖是互相竞争的，在别人的茶余饭后成为话题是难免的，但这些都不是重点，重点是只要在KTV点得到的，都是值得的！哈哈，音乐这条路，是辛苦的，也是快乐的。」
1.一如往昔创作全凭感觉
「都已经出道这么多年了，到现在就是靠感觉写歌，想写就写，不想写唱片公司也不会勉强，这就是最真实的创作人。」「当发专辑变成一种责任感，出来的作品就是要够屌，重质不重量。」
2.借流行音乐拉近艺术与大众的距离
「艺术的形式有很多种，也以不同的方式触动我们的心灵，我想借着流行音乐拉近艺术跟大众的距离，艺术并非遥不可及，艺术往往就围绕在我们身边。」
3.企图改变听众的艺术品味
「我很喜欢看网友们对〈最伟大的作品〉Reaction、Cover 或分析，代表说这些作品是大家感兴趣的。」「不如这样说，我做音乐是改变听众的品味。」
「我一直对自己的审美观是非常有自信的，就像音乐一样，是活在自己的世界的，就好比一个导演，知道这个场景里什么东西是对的，什么是不适合的，什么画面应该在哪首歌，什么画面应该在音乐的前段后段，对于用镜头说故事我可能没这么擅长，但对于美感这件事，我常常开玩笑说I'm such an awesome photographer.」
「Romeo和Hathaway其实应该都算有自己的作品了，Hathaway几个月大还是婴儿时，弹了几个旋律，我帮她写了〈前世情人〉，后来在PHANTACi的衣服也参与了设计。而Romeo在〈粉色海洋〉MV 里，都已经抢走老爸的风头了（笑）。」「如果Romeo未来想当歌手，最重要的是，记得要找我写歌，哈哈。」
4.痛并快乐着的音乐之路
「音乐的这条路，在录音室是孤独的，在演唱会是热闹的，在金曲奖是互相竞争的，在别人的茶余饭后成为话题是难免的，但这些都不是重点，重点是只要在KTV点得到的，都是值得的！哈哈，音乐这条路，是辛苦的，也是快乐的。」
#如何看待新能源安全焦虑##拒绝新能源安全焦虑# 看看新能源和纯燃油的区别就知道了，分别聊聊。
1.续航大家都知道了。但应该注意的是，续航不仅仅是说达不到燃油车的续航体验，更还有冬季、夏季由于高低温造成的电池衰减。
2.自燃大家也都知道了，不多赘述。
3.充电便利性，是焦虑的核心来源。续航一般能到300以上就足够实用，但是不能随时充电、即充即走是相当麻烦的。
4.动力。很多人觉得动力是纯电的强项，咋变焦虑了呢？其实和SOC有关。电池电量越高，放电功率越大，动力性能够达到宣传值。当低电量的时候，功率下降，动力性是会下降的，简单说，低电量爬坡、超车，肯定没有满电强。随着电量下降，动力性也下降，是会让人焦虑。
5.车重。燃油车的燃油重量是可以忽略不计的，而且越开越轻。但相同级别的车型，纯电车型因为电池，会比燃油车重200-400公斤，要花更多的力气去背电池，续航肯定短啊。此外，电池的重量一直都在，可不会随着电量下降而下降。那么，车上载重越多，续航就……
6.安全。这里就不提自燃了，主要是说因为车重的缘故、三电的架构下，安全设计与燃油车的不同，碰撞时会出现不一样的结果，比如高压下电后，车门能不能开？这是个新的问题。
7.智能，很多人想不到为什么有智能。应该说自动驾驶给大家带来了很多方便，但过于依赖……或者往往我们以为车道保持是好用的，结果它一直抢方向盘，我们以为巡航是好用的，结果一直反复退出，就会很烦。再不济，语音识别不了的话，也很烦！没有实体按键，也很烦！
8.天窗。……很多新势力喜欢做这个没有遮阳帘的隔热天窗……夏天晒死真让人焦虑啊……
9.寿命与保值。主要是电池的寿命衰减，和纯电保值率比较低的问题。
这里面有电池的问题，有市场的风向，等等因素。
可以说电池的续航、充电速度在未来几年会有本质上的变化，但充电便利还是要看基建的辅助。至于配置和智能……这个还是要看厂家了。
#微博新知博主#
1.续航大家都知道了。但应该注意的是，续航不仅仅是说达不到燃油车的续航体验，更还有冬季、夏季由于高低温造成的电池衰减。
2.自燃大家也都知道了，不多赘述。
3.充电便利性，是焦虑的核心来源。续航一般能到300以上就足够实用，但是不能随时充电、即充即走是相当麻烦的。
4.动力。很多人觉得动力是纯电的强项，咋变焦虑了呢？其实和SOC有关。电池电量越高，放电功率越大，动力性能够达到宣传值。当低电量的时候，功率下降，动力性是会下降的，简单说，低电量爬坡、超车，肯定没有满电强。随着电量下降，动力性也下降，是会让人焦虑。
5.车重。燃油车的燃油重量是可以忽略不计的，而且越开越轻。但相同级别的车型，纯电车型因为电池，会比燃油车重200-400公斤，要花更多的力气去背电池，续航肯定短啊。此外，电池的重量一直都在，可不会随着电量下降而下降。那么，车上载重越多，续航就……
6.安全。这里就不提自燃了，主要是说因为车重的缘故、三电的架构下，安全设计与燃油车的不同，碰撞时会出现不一样的结果，比如高压下电后，车门能不能开？这是个新的问题。
7.智能，很多人想不到为什么有智能。应该说自动驾驶给大家带来了很多方便，但过于依赖……或者往往我们以为车道保持是好用的，结果它一直抢方向盘，我们以为巡航是好用的，结果一直反复退出，就会很烦。再不济，语音识别不了的话，也很烦！没有实体按键，也很烦！
8.天窗。……很多新势力喜欢做这个没有遮阳帘的隔热天窗……夏天晒死真让人焦虑啊……
9.寿命与保值。主要是电池的寿命衰减，和纯电保值率比较低的问题。
这里面有电池的问题，有市场的风向，等等因素。
可以说电池的续航、充电速度在未来几年会有本质上的变化，但充电便利还是要看基建的辅助。至于配置和智能……这个还是要看厂家了。
#微博新知博主#
接上文，华盖+七杀（夫星），情感上都会比较孤独，且原局纯阴+华盖重重，更加如此。
又食神太重，都会比较自我，想法也非常多，也喜欢胡思乱想，往往也会因为这些乱七八糟的思虑，而使情绪浮动大。
食伤太重的人，欲望都很大，不易满足的一个人。食伤代表想法，食伤多则想法多，想法多了自然就不易满足，所以快乐也就变少了。
要知道，幸福还是不幸福，源于内心是否知足，而非外在是否充足。
如果自己内心不懂得知足，就算得到金山，也无法快乐。
所以，真正能解开幸福密码的，不是财富和地位，而是一颗平常知足的心。
日支为夫宫，日支坐卯，而卯为食神，食神泄身使其衰弱，但又去制了未土，也算有用。食神也代表才能，有食神制杀，也属于有才能的一个人。
但日坐食伤之人，又原局不见财星通关生官，所以自身性格来讲，都喜欢压着丈夫，比较自我，有点大女子主义，这样的性格，如果丈夫性格也好强，就很难相处下去，如果丈夫性格软弱一些，或更能包容自己的任性，倒也无妨。
但丈夫如果软弱了，自然事业也差很多，从原局来看，有官无财，又食伤太重，都为夫不强，难有贵夫，当然也与自身性格相同。
夫妻之道在于平衡，而平衡之道在于制约，制约之道在于强弱，强弱即为阴阳。故一阴一阳谓之道。#算卦##算命八字占卜合婚#
又食神太重，都会比较自我，想法也非常多，也喜欢胡思乱想，往往也会因为这些乱七八糟的思虑，而使情绪浮动大。
食伤太重的人，欲望都很大，不易满足的一个人。食伤代表想法，食伤多则想法多，想法多了自然就不易满足，所以快乐也就变少了。
要知道，幸福还是不幸福，源于内心是否知足，而非外在是否充足。
如果自己内心不懂得知足，就算得到金山，也无法快乐。
所以，真正能解开幸福密码的，不是财富和地位，而是一颗平常知足的心。
日支为夫宫，日支坐卯，而卯为食神，食神泄身使其衰弱，但又去制了未土，也算有用。食神也代表才能，有食神制杀，也属于有才能的一个人。
但日坐食伤之人，又原局不见财星通关生官，所以自身性格来讲，都喜欢压着丈夫，比较自我，有点大女子主义，这样的性格，如果丈夫性格也好强，就很难相处下去，如果丈夫性格软弱一些，或更能包容自己的任性，倒也无妨。
但丈夫如果软弱了，自然事业也差很多，从原局来看，有官无财，又食伤太重，都为夫不强，难有贵夫，当然也与自身性格相同。
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