【瞭望专题丨“新空间观”谋全球“站位”】勇于置于世界大格局中的江西，以更加开放的胸襟、更加宽阔的视野，谋划格局之变、站位之变、框架之变
文/《瞭望》新闻周刊记者刘菁 余贤红 吴锺昊
这是地理版图上的江西：中国中部、长江中下游，北纬24°29′至30°04′、东经113°34′至118°28′之间；国土16.69万平方公里，东西横贯约485公里，南北纵深约620公里；邻长珠闽三角，接鄂湘皖浙粤闽。
这是AR（增强现实）版图上的江西：东西南北虚拟伸长，经济布局突破地理空间，朋友圈不囿相邻相交世界；发展增速跑在全国前列，与国内乃至世界产业齐步，市场占有率全球首位的产品越来越多；创新动力超越资源禀赋，高质量驱动跨越赶超。
坐标之变，源于空间战略之变。“不以江西为世界，而以世界谋江西”，这是江西的新格局、江西的大气魄。江西省委提出，要以更加开放的胸襟、更加宽阔的视野，登高望远，对内陆开放更大突破，与世界对接深度融合，构建“一圈引领、两轴驱动、三区协同”区域框架，拓展大开放格局。
从“江西”到“中国江西”再到“世界江西”
正是“格局”之变，让新世纪以来的江西一步步走向更加开放，在比较与追赶中不断地重新定位，“空间观”持续放大，发展格局在更宽领域打开。从过去局限于江西谋发展，到后来跳出江西在中国的版图上找到发展空间，再到今天“不以江西为世界，而以世界谋江西”，江西以更宽广的视野在世界版图上拓展跨越发展的新空间。
站在江西看江西，一些人担忧，这里不靠海不沿边，交通落后，基础薄弱，中部经济如何免于“塌陷”。跳出江西、站在全国看江西，眼界、格局一下打开了。新世纪之初，江西将自己的空间坐标定位于“三个基地，一个后花园”，即把江西建设为沿海发达地区的产业梯度转移基地、优质农产品供应基地、劳动力输出基地以及周边省份旅游休闲的后花园，力争实现中部崛起。
进入新时代，技术革命和产业变革给全球创新者以共同的起跑线和机遇。在今年7月底召开的江西省委十四届六次全会上，江西省委书记刘奇提出，回望走过的路，借鉴别人的路，前瞻远行的路，扩大开放始终是江西发展的必由之路、根本出路。要充分发挥江西“沿海腹地、内地前沿”的区位优势，力争在更宽领域、更高层次的开放中“富起来”“强起来”。
站在国际舞台捕捉江西机遇、谋划江西发展，成为江西上下的共识。放眼世界看江西，江西发现前所未有的大格局大趋势：地理空间上的局限被打破，开放的“末梢”可以变为开放的“前沿”。从“江西”到“中国江西”再到“世界江西”，格局视野之变绘制了江西新画卷，带来了江西“加速度”。
高速交通基础设施不断完善：5916公里高速公路连接起江西100个县（市、区），575趟动车高铁境内穿梭，132条航线通航国内外68个城市，今年1～8月开行的赣欧班列就有113列。
战略性新兴产业抢占全球风口：在LED行业，获2016年国家技术发明奖一等奖的南昌大学硅衬底蓝色发光二级管技术，打破国外长期垄断并与日美形成三足鼎立；在新能源行业，地处江西上饶的晶科能源有限公司的太阳能电池组件出货量位居全球第一；在智能制造行业，全球第一家VR（虚拟现实技术）产业基地在江西南昌建成。
经济增速近年来持续位居全国“第一方阵”：今年前三季度，江西国内生产总值预计增长9%，增速继续保持全国前列。
对外开放成效几何级增长：江西实际利用外资从1985年的517万美元增长到2017年的114.6亿美元，增长了2200多倍。截至目前，已有66家境外世界500强企业、148家国内500强企业来赣投资。开放型经济对全省经济增长的贡献率达40%，对全省城镇新增就业的贡献率达58%。
政策环境打开更为开放的大门：江西人自古就是古丝绸之路、海上丝绸之路的“弄潮儿”，早就有开放的基因和血液。但江西省委清醒地意识到，开放不够仍是发展的主要瓶颈。今年8月江西制定的《关于进一步扩大开放推动经济高质量发展的若干措施》聚焦扩大开放领域和招商引资等六个方面，30条干货“含金量”十足。目前，赣企已在“一带一路”沿线三分之一以上国家（地区）开展国际工程以及产能、投资合作。
从“跟随”到“齐步”再到“领跑”
创新是领跑的助推器，依靠创新引领，才能使经济欠发达地区在技术革命和产业革命中领跑制胜。以LED、VR、移动物联网等为代表的新兴产业已逐渐成为江西对话世界的“新名片”。
江西对通过创新引领突破空间局限深思熟虑：全面梳理科技资源状况，对技术领先、产业化前景好的科技成果，围绕创新链部署产业链；系统分析产业发展现状，对主导产业、特色产业和战略性新兴产业技术约束明显的环节，围绕产业链部署创新链。江西省明确提出，要重塑“江西制造”辉煌，加快发展大数据、云计算、人工智能、共享经济等新兴产业，努力抢占产业制高点。
从跟随开始，到实现齐步，目标是领跑。围绕到2020年全省航空产业营业收入突破千亿元、从航空资源大省向航空经济强省转变的目标，江西频频出手，新闻不断：全国首个省局共建的民航适航审定中心在南昌成立，全国首个低空空域管理暨通航飞行服务院士工作站落户江西，全国首张无人机航空运营许可证花落江西……诸多“全国首个”，已使江西从空间概念上突破地界之限“飞”起来。
在深入采访过程中，记者被江西干部群众中蕴藏着的国际视野和发展志向所感染，他们不再满足于过去的跟跑，而是放眼世界，主动对标对表国际技术标准和产业动向，在全球各地“布点落子”，在一些新经济领域甚至已经实现国内、全球“领跑”。
10月，由工信部和江西省主办的2018年世界VR产业大会在南昌召开，这是目前全球VR产业领域规模最大、影响力最强的一次会议活动。过去一说到南昌，人们想到的就是古时豫章城“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”。而如今说到南昌，人们还能想到LED技术、电子信息及VR产业等。
近几年来，南昌市不仅致力于保护延续秋水长天的古韵诗意，而且紧密跟随世界前沿技术，迎接产业朝霞。短短几年间，南昌电子信息产业以年均超30%的增幅增长，预计今年主营业务收入可破千亿元，成为国内同行业技术、产业上的领跑者。南昌欧菲光科技有限公司的指纹生物识别模组、摄像头和触摸屏出货量世界第一，江西联创电子有限公司的全球高清广角镜头供应量第一，南昌菱光科技有限公司的接触式影像传感器市场占有率世界第一。南昌市市长刘建洋说，产业是一个城市发展的内在核心竞争力，南昌在新一轮产业转型发展中抢占有利地形，变道超车。
打造“世界光伏城”“中国光学城”“江西汽车城”，这是毗邻浙江省的赣东北城市上饶的经济发展定位。位于上饶经开区的晶科能源有限公司，原是当地一个乡镇从浙江引进的企业，如今却已成为全球光伏龙头企业，不仅太阳能组件出货量居全球第一，而且在美国、印度、马来西亚、南非、墨西哥等地设立了生产基地。晶科能源公布的二季度财报显示，今年上半年，公司总收入为60.6亿元，相比一季度增长32.7%。在上饶经开区，6家整车企业落户，新能源汽车产能规模稳居全省第一；光学镜片稳占全国近三分之二市场。上饶经开区党工委书记张爱平说：“向改革创新要空间、要动力、要质量，才能实现新发展。”
处在鹰厦、皖赣、沪昆三条铁路干线交会处的鹰潭市，被称作“铁路拉来的城市”。作为我国铜工业重要基地之一，这里曾一铜独大。近年来，鹰潭抢抓智能时代城市转型升级机遇，成为“新一代宽带无线移动通信网”国家科技重大专项成果转移转化试点示范城市。它以移动物联网为平台建设智慧新城，初步实现了在国内物联网络建设、物联平台建设、物联应用、物联产业“四个领先”。鹰潭市委书记郭安说，随着物联网技术与不同行业不同领域的融合，一座万物互联的智慧新城正在形成，到2020年底鹰潭市物联网产业规模有望突破500亿元。
吉安市瑞鹏飞精密科技有限公司生产车间内，机器轰鸣。公司总经理杨幸东介绍说，企业生产的汽车零部件将近80%出口国外，终端客户为大众、保时捷、奔驰、宝马等。德国汽车制造业巨头戴姆勒集团的高管说：“你们生产的产品，和我们在本土生产的没什么不同！”瑞鹏飞并不满足此，而是认真思考“如何做民族企业的高峰”，力争从单一的汽车零部件产品生产商向机床设备制造商和服务商转型，他们已着手在以精密制造闻名天下的德国布局机床生产企业，“我们的机床要拿到全球比高低！”
从“南门北港”到“工业走廊”再到“一圈两轴三区”
空间创新对于发展升级有着巨大而深远的影响。江西自古就有“吴头楚尾、粤户闽庭”之称，东西南三面环山，中部丘陵起伏，成为一个整体向鄱阳湖倾斜而往北开口的巨大盆地。以何种方式进行资源整合和生产力布局最有效，一直是这个省探讨的重大战略。
改革开放之初，江西区域战略主要是依托赣州、九江两个门户布局“南门北港”。新世纪前后，江西逐步形成了“昌九工业走廊”，之后又推进“昌九一体化”，力争以空间组合实现新的增长。然而，中心城市辐射带动作用一直不够明显。
环顾四周进行比较后，今年以来江西谋划了新的区域经济发展框架：构建“一圈引领、两轴驱动、三区协同”的全方位开放新格局，以融合一体的大南昌都市圈为引领，以沪昆、京九高铁经济带为驱动轴，以赣南等原中央苏区振兴发展、赣东北开放合作、赣西转型升级为三大协同发展区，形成层次清晰、各显优势、融合互动、高质量发展新格局。
区域格局优化，着力点在区域发展方式、发展路径及生产力布局的调整和功能重构。江西提出，每个区域板块的发展定位确定后，就要以此来设定差异化的政策配套、评价体系、考核办法，并优化交通、能源、资金、人才和公共服务等方面的资源配置。
通过坚持全省“一盘棋”，江西各地根据自身区位条件和资源禀赋完善生产力区域布局，如今已形成一批有影响力的产业集聚区：
不靠海、不通高铁的吉安，近年来出人意料地涌现出一批在全国乃至全球市场“独树一帜”的电子信息企业：占国内LED发光二极管市场份额70%、全球LED中小功率封装能力第一的木林森照明股份有限公司；供应苹果高端蓝牙耳机一半以上份额的立讯精密股份有限公司……吉安紧紧抓住电子信息消费上升的世界大趋势，把电子信息产业确立为全市首位产业，优势资源向首位产业、重点企业倾斜。目前，落户吉安的电子信息及其配套企业有800多家，今年的主营业务收入有望突破1000亿元大关。吉安市委书记胡世忠说，在新的经济业态中，主要靠人才和技术左右逢源，区域发展的关键力量是创新。
走进位于赣州市南康区的赣州港，只见一辆辆叉车、巨大的龙门塔吊繁忙作业，一批批进口木材在这里落地，一件件制造好的家具从这里运往世界。过去，这里虽有5000多家家具企业，但因进口木材要从沿海港口运进来，成本高企。在国家大力支持下，当地大胆改革创新，在内陆地区“无中生有”地建成了综合性一类口岸——赣州港，这是内陆唯一一个木材进口直通口岸。
依托赣州港，南康与欧洲的来往运输时间从过去的45天降至15天，每立方米木材进口综合成本减少900元。如今，南康已开通了18条中欧（亚）班列线路，辐射俄罗斯、哈萨克斯坦等18个“一带一路”沿线国家和地区。“买全球、卖全球”让南康家具成功步入千亿产业“方阵”，今年上半年南康家具累计出口67681万元。
拥有152公里长江岸线的九江市，紧紧抓住长江经济带重大战略机遇，紧跟新工业发展潮流，重点打造电子电器、新材料、新能源等五大战略性新兴产业，加快产业集群集约发展，引领工业高质量发展。
赣西宜春市发挥“亚洲锂都”优势，锂电产业主营业务收入增幅持续保持在50%以上，来自宜春的新能源乘用车动力电池装机量位居全国前列。
瓷都景德镇不仅打好陶瓷文化产业牌，还抢抓机遇发展通航产业，与昌飞公司共同打造航空零部件产业园，去年全市航空产业产值超230亿元，连续三年实现两位数增长。
“东方莎士比亚”汤显祖的故里抚州市，借助跨越东西的戏剧文化的时空对话，重点打造了文化创意、休闲旅游、中医药、健康养生养老、数字经济、现代物流六大产业。
工业城市新余加快调优产业结构，积极培育新制造经济，加快大数据产业发展。近两年新余新增高新技术企业37家，总量达到76家，高新技术产业增加值去年增长15%。
作为全国18个资源枯竭型城市之一，萍乡重点布局电子信息、先进装备制造、节能环保和海绵产业等新兴产业集群，“海绵城市”成为这个老工业基地的新形象。
不以江西为世界，而以世界谋江西。勇于将自己置于世界大格局中的江西，将借格局之变创造跨越省界国界的大江西。（刊于《瞭望》2018年第43期，此为本期专题第三篇）
文/《瞭望》新闻周刊记者刘菁 余贤红 吴锺昊
这是地理版图上的江西：中国中部、长江中下游，北纬24°29′至30°04′、东经113°34′至118°28′之间；国土16.69万平方公里，东西横贯约485公里，南北纵深约620公里；邻长珠闽三角，接鄂湘皖浙粤闽。
这是AR（增强现实）版图上的江西：东西南北虚拟伸长，经济布局突破地理空间，朋友圈不囿相邻相交世界；发展增速跑在全国前列，与国内乃至世界产业齐步，市场占有率全球首位的产品越来越多；创新动力超越资源禀赋，高质量驱动跨越赶超。
坐标之变，源于空间战略之变。“不以江西为世界，而以世界谋江西”，这是江西的新格局、江西的大气魄。江西省委提出，要以更加开放的胸襟、更加宽阔的视野，登高望远，对内陆开放更大突破，与世界对接深度融合，构建“一圈引领、两轴驱动、三区协同”区域框架，拓展大开放格局。
从“江西”到“中国江西”再到“世界江西”
正是“格局”之变，让新世纪以来的江西一步步走向更加开放，在比较与追赶中不断地重新定位，“空间观”持续放大，发展格局在更宽领域打开。从过去局限于江西谋发展，到后来跳出江西在中国的版图上找到发展空间，再到今天“不以江西为世界，而以世界谋江西”，江西以更宽广的视野在世界版图上拓展跨越发展的新空间。
站在江西看江西，一些人担忧，这里不靠海不沿边，交通落后，基础薄弱，中部经济如何免于“塌陷”。跳出江西、站在全国看江西，眼界、格局一下打开了。新世纪之初，江西将自己的空间坐标定位于“三个基地，一个后花园”，即把江西建设为沿海发达地区的产业梯度转移基地、优质农产品供应基地、劳动力输出基地以及周边省份旅游休闲的后花园，力争实现中部崛起。
进入新时代，技术革命和产业变革给全球创新者以共同的起跑线和机遇。在今年7月底召开的江西省委十四届六次全会上，江西省委书记刘奇提出，回望走过的路，借鉴别人的路，前瞻远行的路，扩大开放始终是江西发展的必由之路、根本出路。要充分发挥江西“沿海腹地、内地前沿”的区位优势，力争在更宽领域、更高层次的开放中“富起来”“强起来”。
站在国际舞台捕捉江西机遇、谋划江西发展，成为江西上下的共识。放眼世界看江西，江西发现前所未有的大格局大趋势：地理空间上的局限被打破，开放的“末梢”可以变为开放的“前沿”。从“江西”到“中国江西”再到“世界江西”，格局视野之变绘制了江西新画卷，带来了江西“加速度”。
高速交通基础设施不断完善：5916公里高速公路连接起江西100个县（市、区），575趟动车高铁境内穿梭，132条航线通航国内外68个城市，今年1～8月开行的赣欧班列就有113列。
战略性新兴产业抢占全球风口：在LED行业，获2016年国家技术发明奖一等奖的南昌大学硅衬底蓝色发光二级管技术，打破国外长期垄断并与日美形成三足鼎立；在新能源行业，地处江西上饶的晶科能源有限公司的太阳能电池组件出货量位居全球第一；在智能制造行业，全球第一家VR（虚拟现实技术）产业基地在江西南昌建成。
经济增速近年来持续位居全国“第一方阵”：今年前三季度，江西国内生产总值预计增长9%，增速继续保持全国前列。
对外开放成效几何级增长：江西实际利用外资从1985年的517万美元增长到2017年的114.6亿美元，增长了2200多倍。截至目前，已有66家境外世界500强企业、148家国内500强企业来赣投资。开放型经济对全省经济增长的贡献率达40%，对全省城镇新增就业的贡献率达58%。
政策环境打开更为开放的大门：江西人自古就是古丝绸之路、海上丝绸之路的“弄潮儿”，早就有开放的基因和血液。但江西省委清醒地意识到，开放不够仍是发展的主要瓶颈。今年8月江西制定的《关于进一步扩大开放推动经济高质量发展的若干措施》聚焦扩大开放领域和招商引资等六个方面，30条干货“含金量”十足。目前，赣企已在“一带一路”沿线三分之一以上国家（地区）开展国际工程以及产能、投资合作。
从“跟随”到“齐步”再到“领跑”
创新是领跑的助推器，依靠创新引领，才能使经济欠发达地区在技术革命和产业革命中领跑制胜。以LED、VR、移动物联网等为代表的新兴产业已逐渐成为江西对话世界的“新名片”。
江西对通过创新引领突破空间局限深思熟虑：全面梳理科技资源状况，对技术领先、产业化前景好的科技成果，围绕创新链部署产业链；系统分析产业发展现状，对主导产业、特色产业和战略性新兴产业技术约束明显的环节，围绕产业链部署创新链。江西省明确提出，要重塑“江西制造”辉煌，加快发展大数据、云计算、人工智能、共享经济等新兴产业，努力抢占产业制高点。
从跟随开始，到实现齐步，目标是领跑。围绕到2020年全省航空产业营业收入突破千亿元、从航空资源大省向航空经济强省转变的目标，江西频频出手，新闻不断：全国首个省局共建的民航适航审定中心在南昌成立，全国首个低空空域管理暨通航飞行服务院士工作站落户江西，全国首张无人机航空运营许可证花落江西……诸多“全国首个”，已使江西从空间概念上突破地界之限“飞”起来。
在深入采访过程中，记者被江西干部群众中蕴藏着的国际视野和发展志向所感染，他们不再满足于过去的跟跑，而是放眼世界，主动对标对表国际技术标准和产业动向，在全球各地“布点落子”，在一些新经济领域甚至已经实现国内、全球“领跑”。
10月，由工信部和江西省主办的2018年世界VR产业大会在南昌召开，这是目前全球VR产业领域规模最大、影响力最强的一次会议活动。过去一说到南昌，人们想到的就是古时豫章城“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”。而如今说到南昌，人们还能想到LED技术、电子信息及VR产业等。
近几年来，南昌市不仅致力于保护延续秋水长天的古韵诗意，而且紧密跟随世界前沿技术，迎接产业朝霞。短短几年间，南昌电子信息产业以年均超30%的增幅增长，预计今年主营业务收入可破千亿元，成为国内同行业技术、产业上的领跑者。南昌欧菲光科技有限公司的指纹生物识别模组、摄像头和触摸屏出货量世界第一，江西联创电子有限公司的全球高清广角镜头供应量第一，南昌菱光科技有限公司的接触式影像传感器市场占有率世界第一。南昌市市长刘建洋说，产业是一个城市发展的内在核心竞争力，南昌在新一轮产业转型发展中抢占有利地形，变道超车。
打造“世界光伏城”“中国光学城”“江西汽车城”，这是毗邻浙江省的赣东北城市上饶的经济发展定位。位于上饶经开区的晶科能源有限公司，原是当地一个乡镇从浙江引进的企业，如今却已成为全球光伏龙头企业，不仅太阳能组件出货量居全球第一，而且在美国、印度、马来西亚、南非、墨西哥等地设立了生产基地。晶科能源公布的二季度财报显示，今年上半年，公司总收入为60.6亿元，相比一季度增长32.7%。在上饶经开区，6家整车企业落户，新能源汽车产能规模稳居全省第一；光学镜片稳占全国近三分之二市场。上饶经开区党工委书记张爱平说：“向改革创新要空间、要动力、要质量，才能实现新发展。”
处在鹰厦、皖赣、沪昆三条铁路干线交会处的鹰潭市，被称作“铁路拉来的城市”。作为我国铜工业重要基地之一，这里曾一铜独大。近年来，鹰潭抢抓智能时代城市转型升级机遇，成为“新一代宽带无线移动通信网”国家科技重大专项成果转移转化试点示范城市。它以移动物联网为平台建设智慧新城，初步实现了在国内物联网络建设、物联平台建设、物联应用、物联产业“四个领先”。鹰潭市委书记郭安说，随着物联网技术与不同行业不同领域的融合，一座万物互联的智慧新城正在形成，到2020年底鹰潭市物联网产业规模有望突破500亿元。
吉安市瑞鹏飞精密科技有限公司生产车间内，机器轰鸣。公司总经理杨幸东介绍说，企业生产的汽车零部件将近80%出口国外，终端客户为大众、保时捷、奔驰、宝马等。德国汽车制造业巨头戴姆勒集团的高管说：“你们生产的产品，和我们在本土生产的没什么不同！”瑞鹏飞并不满足此，而是认真思考“如何做民族企业的高峰”，力争从单一的汽车零部件产品生产商向机床设备制造商和服务商转型，他们已着手在以精密制造闻名天下的德国布局机床生产企业，“我们的机床要拿到全球比高低！”
从“南门北港”到“工业走廊”再到“一圈两轴三区”
空间创新对于发展升级有着巨大而深远的影响。江西自古就有“吴头楚尾、粤户闽庭”之称，东西南三面环山，中部丘陵起伏，成为一个整体向鄱阳湖倾斜而往北开口的巨大盆地。以何种方式进行资源整合和生产力布局最有效，一直是这个省探讨的重大战略。
改革开放之初，江西区域战略主要是依托赣州、九江两个门户布局“南门北港”。新世纪前后，江西逐步形成了“昌九工业走廊”，之后又推进“昌九一体化”，力争以空间组合实现新的增长。然而，中心城市辐射带动作用一直不够明显。
环顾四周进行比较后，今年以来江西谋划了新的区域经济发展框架：构建“一圈引领、两轴驱动、三区协同”的全方位开放新格局，以融合一体的大南昌都市圈为引领，以沪昆、京九高铁经济带为驱动轴，以赣南等原中央苏区振兴发展、赣东北开放合作、赣西转型升级为三大协同发展区，形成层次清晰、各显优势、融合互动、高质量发展新格局。
区域格局优化，着力点在区域发展方式、发展路径及生产力布局的调整和功能重构。江西提出，每个区域板块的发展定位确定后，就要以此来设定差异化的政策配套、评价体系、考核办法，并优化交通、能源、资金、人才和公共服务等方面的资源配置。
通过坚持全省“一盘棋”，江西各地根据自身区位条件和资源禀赋完善生产力区域布局，如今已形成一批有影响力的产业集聚区：
不靠海、不通高铁的吉安，近年来出人意料地涌现出一批在全国乃至全球市场“独树一帜”的电子信息企业：占国内LED发光二极管市场份额70%、全球LED中小功率封装能力第一的木林森照明股份有限公司；供应苹果高端蓝牙耳机一半以上份额的立讯精密股份有限公司……吉安紧紧抓住电子信息消费上升的世界大趋势，把电子信息产业确立为全市首位产业，优势资源向首位产业、重点企业倾斜。目前，落户吉安的电子信息及其配套企业有800多家，今年的主营业务收入有望突破1000亿元大关。吉安市委书记胡世忠说，在新的经济业态中，主要靠人才和技术左右逢源，区域发展的关键力量是创新。
走进位于赣州市南康区的赣州港，只见一辆辆叉车、巨大的龙门塔吊繁忙作业，一批批进口木材在这里落地，一件件制造好的家具从这里运往世界。过去，这里虽有5000多家家具企业，但因进口木材要从沿海港口运进来，成本高企。在国家大力支持下，当地大胆改革创新，在内陆地区“无中生有”地建成了综合性一类口岸——赣州港，这是内陆唯一一个木材进口直通口岸。
依托赣州港，南康与欧洲的来往运输时间从过去的45天降至15天，每立方米木材进口综合成本减少900元。如今，南康已开通了18条中欧（亚）班列线路，辐射俄罗斯、哈萨克斯坦等18个“一带一路”沿线国家和地区。“买全球、卖全球”让南康家具成功步入千亿产业“方阵”，今年上半年南康家具累计出口67681万元。
拥有152公里长江岸线的九江市，紧紧抓住长江经济带重大战略机遇，紧跟新工业发展潮流，重点打造电子电器、新材料、新能源等五大战略性新兴产业，加快产业集群集约发展，引领工业高质量发展。
赣西宜春市发挥“亚洲锂都”优势，锂电产业主营业务收入增幅持续保持在50%以上，来自宜春的新能源乘用车动力电池装机量位居全国前列。
瓷都景德镇不仅打好陶瓷文化产业牌，还抢抓机遇发展通航产业，与昌飞公司共同打造航空零部件产业园，去年全市航空产业产值超230亿元，连续三年实现两位数增长。
“东方莎士比亚”汤显祖的故里抚州市，借助跨越东西的戏剧文化的时空对话，重点打造了文化创意、休闲旅游、中医药、健康养生养老、数字经济、现代物流六大产业。
工业城市新余加快调优产业结构，积极培育新制造经济，加快大数据产业发展。近两年新余新增高新技术企业37家，总量达到76家，高新技术产业增加值去年增长15%。
作为全国18个资源枯竭型城市之一，萍乡重点布局电子信息、先进装备制造、节能环保和海绵产业等新兴产业集群，“海绵城市”成为这个老工业基地的新形象。
不以江西为世界，而以世界谋江西。勇于将自己置于世界大格局中的江西，将借格局之变创造跨越省界国界的大江西。（刊于《瞭望》2018年第43期，此为本期专题第三篇）
【港珠澳大桥通车在即 珠澳旅检大厅实施新通关模式】
港珠澳大桥通车在即，澳门特区政府发言人办公室19日下午举行新闻发布会，就港珠澳大桥开通及启用等方面准备工作作出说明。
出席发布会的澳门治安警察局副局长刘运嫦介绍说，澳门口岸主要由三部分组成：往来港澳和珠澳的出、入境车道，往来港澳的出境、入境旅检大厅，以及往来珠澳的出境和入境旅检大厅。
珠澳旅检大厅实施“合作查验，一次放行”新通关模式，在珠澳分界线设有“三道门全自助通道”、“单柜台半自助通道”和“台并台、肩并肩人工通道”三类。
刘运嫦表示，“合作查验，一次放行”属全国乃至全球首创的通关模式，有助提高通关效率，充分体现“一国两制”方针之下的创新合作理念及区域合作的优越性，是“一国两制”的良好示范。
据了解，港珠澳大桥澳门口岸管理区工程量巨大、工期极短。自2016年12月施工场地接收后立即展开各项前期准备工作，并于2017年2月全面展开工程施工。在工务部门组织及各参建单位的努力配合下，在不到一年的时间内完成建设。
港珠澳大桥通车在即，澳门特区政府发言人办公室19日下午举行新闻发布会，就港珠澳大桥开通及启用等方面准备工作作出说明。
出席发布会的澳门治安警察局副局长刘运嫦介绍说，澳门口岸主要由三部分组成：往来港澳和珠澳的出、入境车道，往来港澳的出境、入境旅检大厅，以及往来珠澳的出境和入境旅检大厅。
珠澳旅检大厅实施“合作查验，一次放行”新通关模式，在珠澳分界线设有“三道门全自助通道”、“单柜台半自助通道”和“台并台、肩并肩人工通道”三类。
刘运嫦表示，“合作查验，一次放行”属全国乃至全球首创的通关模式，有助提高通关效率，充分体现“一国两制”方针之下的创新合作理念及区域合作的优越性，是“一国两制”的良好示范。
据了解，港珠澳大桥澳门口岸管理区工程量巨大、工期极短。自2016年12月施工场地接收后立即展开各项前期准备工作，并于2017年2月全面展开工程施工。在工务部门组织及各参建单位的努力配合下，在不到一年的时间内完成建设。
從香港市區往返澳門/珠海市區，除可乘坐港澳快線、港澳一號、冠忠巴士等服務前往，亦可乘坐港珠澳穿梭巴士路線(成人票價葡幣/港幣 65-70元)，然後乘坐地區公共巴士服務前往，以下介紹從港珠澳大橋香港口岸前往主要市區的最便宜交通方式︰
方案一︰使用八達通卡，乘坐MTR港鐵轉乘城巴B5路線，可享受港鐵優惠，以及轉乘1元折扣優惠。*城巴B5路線全程收費港幣5.8。
>> 香港口岸往返九龍深水埗，使用此方法只需港幣16.7。
>> 香港口岸往返九龍太子/旺角/尖沙咀，使用此方法只需港幣19.1。
>> 香港口岸往返觀塘(APM)，使用此方法只需港幣21.6。
>> 香港口岸往返香港島上環/銅鑼灣，使用此方法只需港幣24.9。
方案二︰乘坐城巴機場快線A11、A21、A22及A29路線，分段收費港幣4.0元，再轉乘E線前往。
>> 香港口岸往返九龍深水埗，乘坐上述機場快線在香港機場轉乘E21路線，使用此方法只需港幣18.0。
>> 香港口岸往返九龍太子/旺角/尖沙咀，坐上述機場快線在香港機場轉乘E21路線，使用此方法只需港幣18.0。
>> 香港口岸往返觀塘(APM)，坐上述機場快線在香港機場轉乘E22路線，使用此方法只需港幣22.0。
>> 香港口岸往返香港島上環/銅鑼灣，坐上述機場快線在香港機場轉乘E11路線，使用此方法只需港幣25.0。
方案一︰使用八達通卡，乘坐MTR港鐵轉乘城巴B5路線，可享受港鐵優惠，以及轉乘1元折扣優惠。*城巴B5路線全程收費港幣5.8。
>> 香港口岸往返九龍深水埗，使用此方法只需港幣16.7。
>> 香港口岸往返九龍太子/旺角/尖沙咀，使用此方法只需港幣19.1。
>> 香港口岸往返觀塘(APM)，使用此方法只需港幣21.6。
>> 香港口岸往返香港島上環/銅鑼灣，使用此方法只需港幣24.9。
方案二︰乘坐城巴機場快線A11、A21、A22及A29路線，分段收費港幣4.0元，再轉乘E線前往。
>> 香港口岸往返九龍深水埗，乘坐上述機場快線在香港機場轉乘E21路線，使用此方法只需港幣18.0。
>> 香港口岸往返九龍太子/旺角/尖沙咀，坐上述機場快線在香港機場轉乘E21路線，使用此方法只需港幣18.0。
>> 香港口岸往返觀塘(APM)，坐上述機場快線在香港機場轉乘E22路線，使用此方法只需港幣22.0。
>> 香港口岸往返香港島上環/銅鑼灣，坐上述機場快線在香港機場轉乘E11路線，使用此方法只需港幣25.0。
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