高中化学实验器材名称和常见仪器最全总结！
各种化学仪器都有一定的使用范围。有的玻璃仪器可以加热用，如试管、烧杯、烧瓶、蒸发皿等；有的不能加热，如量筒、集气瓶、水槽等。有的仪器可以做量具用。有的仪器在实验装置中起支撑作用。有些仪器外观很相似，容易混淆，应该通过对比加以分辨。化学仪器在做化学实验时经常用到，学会正确使用这些仪器的方法，是十分重要的。每种仪器，根据它的用途不同，有着不同的使用要求。因此，在使用各种化学仪器前都应该明确它的要求及这种要求的原因。
一.容器与反应器
1.可直接加热
（1）试管
主要用途：
①常温或加热条件下，用作少量试剂的反应容器。
②收集少量气体和气体的验纯。
使用方法及注意事项：
①可直接加热，用试管夹夹住距试管口1/3处。
②试管的规格有大有小。试管内盛放的液体不超过容积1/3。
③加热前外壁应无水滴；加热后不能骤冷，以防止试管破裂。
④加热时，试管口不应对着任何人。给固体加热时，试管要横放，管口略向下倾斜。
⑤不能用试管加热熔融NaOH等强碱性物质。
（2）蒸发皿
主要用途：
①溶液的蒸发、浓缩、结晶。
②干燥固体物质。
使用方法及注意事项：
①盛液量不超过容积的2/3。
②可直接加热，受热后不能骤冷。
③应使用坩埚钳取放蒸发皿。
2.垫石棉网可加热
（1）烧杯
主要用途：
①用作固体物质溶解、液体稀释的容器。
②用作较大量试剂发生反应的容器。
③冷的干燥的烧杯可用来检验气体燃烧有无水生成；涂有澄清石灰水的烧杯可用来检验CO2气体。
使用方法及注意事项：
①常用规格有50mL、100mL、250mL等，但不用烧杯量取液体；
②应放在石棉网上加热，使其受热均匀；加热时，烧杯外壁应无水滴。
③盛液体加热时，一般以不要超过烧杯容积的1/2为宜。
④溶解或稀释过程中，用玻璃棒搅拌时，不要触及杯底或杯壁。
（2）烧瓶
主要用途：
①可用作试剂量较大而有液体参加的反应容器，常用于各种气体的发生装置中。②蒸馏烧瓶用于分离互溶的、沸点相差较大的液体。
使用方法及注意事项：
①应放在石棉网上加热，使其受热均匀；加热时，烧瓶外壁应无水滴；
②平底烧瓶不能长时间用来加热；
（3）锥形瓶
主要用途：可以代替试管、烧瓶等作气体发生的反应器。
使用方法及注意事项：加热时，需垫石棉网。
3.不能加热
（1）集气瓶（瓶口边缘磨砂）
主要用途：
①与毛玻璃片配合，可用于收集和暂时存放气体。
②用作物质与气体间反应的反应容器。
使用方法及注意事项：
①不能加热。
②密度大于空气的气体应瓶口向上暂时保存。
③进行燃烧实验时，有时需要在瓶底放少量水或细沙。
（2）广口瓶、细口瓶（瓶颈内侧磨砂）
主要用途：
①广口瓶用于存放固体药品，也可用来装配气体发生器（不需要加热）。
②细口瓶用于存放液体药品。
使用方法及注意事项：
①一般不能加热。
②酸性药品、具有氧化性的药品、有机溶剂，要用玻璃塞；碱性试剂要用橡胶塞。③对见光易变质的要用棕色瓶。
（3）滴瓶
主要用途：用于存放少量液体，其特点是使用方便。
使用方法及注意事项：
①滴管不能平放或倒立，以防液体流入胶头。
②盛碱性溶液时改用软木塞或橡胶塞。
③不能长期存放碱性试剂。
二.计量仪器
（1）量筒
主要用途：粗略量取液体的体积（其精度可达到0.1mL）。
使用方法及注意事项：
①量筒规格越大，精确度越低。
②量筒无零刻度。
③量液时，量筒必须放平，视线要跟量筒内液体的凹液面的最低处保持水平。
三. 加热仪器
酒精灯
主要用途：
化学实验室中的常用热源。
使用方法及注意事项：
①盛酒精的量不得超过容积的2/3，也不得少于容积的1/2；
②绝对禁止向燃着的酒精灯中添加酒精，以免失火；
③熄灭时用灯帽盖灭，不能用嘴吹灭；
④使用外焰加热；
四.过滤仪器
漏斗
主要用途：
（1）普通漏斗
①向小口容器中注入液体；
②用于过滤装置中；
③用于防倒吸装置中；
（2）长颈漏斗：
①向反应器中注入液体；
②组装气体发生装置。
使用方法及注意事项：
①不能用火直接加热；
②长颈漏斗下端应插入液面以下；
五.其他常用化学仪器
1.洗气瓶
主要用途：用以洗涤气体，除去其中的水分或其他气体杂质。
使用方法及注意事项：使用时要注意气体的流向，一般为“长进短出”。瓶内加入的液体试剂量以容积的1/3为宜，不得超过2/3。
2.玻璃棒
主要用途：常用于搅拌、引流。
使用方法及注意事项：搅拌时避免与器壁接触。
16种常见化学玻璃仪器
1、试管：加热液体时，液体体积不能超过其容积的1/3，加热固体时，试管口应略向下倾斜
2、蒸发皿：用于蒸发或浓缩溶液，加热时液体体积不超过其容积的2/3，蒸发浓缩时要用玻璃棒搅拌，出现大量固体时停止加热，用余热蒸干。
3、坩埚：用于固体物质灼烧，把坩埚放在三脚架上的泥三角上加热，取放坩埚必须使用坩埚钳，加热完的坩埚应放在石棉网上冷却。
4、烧瓶：A的名称为圆底烧瓶，B的名称为蒸馏烧瓶；常用于组装有液体参与反应的反应器，B主要用于混合液体的蒸馏和分馏；加热液体时，不能超过其容积的2/3。
5、锥形瓶：a.用于组装气体发生器；b.用于滴定操作；c.作蒸馏装置的接收器。
6、烧杯：a.用于溶解与稀释；b.用于称量具有腐蚀性的固体药品；c.组装水浴加热装置。
7、量筒：量取一定体积的液体；精确度：0.1 mL。
8、量瓶：配制一定物质的量浓度的溶液。
①该仪器使用前需“查漏”；
②不能将固体或浓溶液直接在该仪器中溶解或稀释
9、滴定管：C为酸式滴定管，用于盛装酸性或强氧化性溶液，不可盛装碱性溶液；D为碱式滴定管，用于盛装碱性溶液或还原性溶液，不可盛装酸性和强氧化性液体(如KMnO4溶液)。
①使用前需“查漏”；②“0”刻度在上方；③精确度：0.01 mL。
10、托盘天平：①称量前先调零点；②腐蚀性药品应放于烧杯内称量；③“左物右码”；④精确度：0.1 g。
11、温度计：①测反应混合液的温度时，温度计的水银球应插入混合液中但不能接触容器内壁；②测蒸气的温度时，水银球应在液面以上；测馏分温度时，水银球应放在蒸馏烧瓶支管口处。
12、漏斗：①向小口容器中转移液体；②漏斗加滤纸后，可过滤液体。
13、长颈漏斗：用于装配气体发生装置。
注意事项：制取气体应将长管末端插入液面以下，防止气体逸出。
14、分液漏斗：①添加液体；②萃取、分液。
注意事项：①使用前先检漏；②分液时下层液体由下口放出，上层液体由上口倒出。
15、球形干燥管：干燥或吸收某些气体，干燥剂为颗粒状，常用CaCl2、碱石灰。
注意事项：①要使用固体干燥剂；②一般为大口进气，小口出气。
16、冷凝管：①用于蒸馏或分馏时冷凝易液化的气体；②有利于液体回流。
注意事项：①直形冷凝管一般用于蒸馏或分馏时冷凝；②球形冷凝管通常用于回流；③冷却水下口进上口出。
各种化学仪器都有一定的使用范围。有的玻璃仪器可以加热用，如试管、烧杯、烧瓶、蒸发皿等；有的不能加热，如量筒、集气瓶、水槽等。有的仪器可以做量具用。有的仪器在实验装置中起支撑作用。有些仪器外观很相似，容易混淆，应该通过对比加以分辨。化学仪器在做化学实验时经常用到，学会正确使用这些仪器的方法，是十分重要的。每种仪器，根据它的用途不同，有着不同的使用要求。因此，在使用各种化学仪器前都应该明确它的要求及这种要求的原因。
一.容器与反应器
1.可直接加热
（1）试管
主要用途：
①常温或加热条件下，用作少量试剂的反应容器。
②收集少量气体和气体的验纯。
使用方法及注意事项：
①可直接加热，用试管夹夹住距试管口1/3处。
②试管的规格有大有小。试管内盛放的液体不超过容积1/3。
③加热前外壁应无水滴；加热后不能骤冷，以防止试管破裂。
④加热时，试管口不应对着任何人。给固体加热时，试管要横放，管口略向下倾斜。
⑤不能用试管加热熔融NaOH等强碱性物质。
（2）蒸发皿
主要用途：
①溶液的蒸发、浓缩、结晶。
②干燥固体物质。
使用方法及注意事项：
①盛液量不超过容积的2/3。
②可直接加热，受热后不能骤冷。
③应使用坩埚钳取放蒸发皿。
2.垫石棉网可加热
（1）烧杯
主要用途：
①用作固体物质溶解、液体稀释的容器。
②用作较大量试剂发生反应的容器。
③冷的干燥的烧杯可用来检验气体燃烧有无水生成；涂有澄清石灰水的烧杯可用来检验CO2气体。
使用方法及注意事项：
①常用规格有50mL、100mL、250mL等，但不用烧杯量取液体；
②应放在石棉网上加热，使其受热均匀；加热时，烧杯外壁应无水滴。
③盛液体加热时，一般以不要超过烧杯容积的1/2为宜。
④溶解或稀释过程中，用玻璃棒搅拌时，不要触及杯底或杯壁。
（2）烧瓶
主要用途：
①可用作试剂量较大而有液体参加的反应容器，常用于各种气体的发生装置中。②蒸馏烧瓶用于分离互溶的、沸点相差较大的液体。
使用方法及注意事项：
①应放在石棉网上加热，使其受热均匀；加热时，烧瓶外壁应无水滴；
②平底烧瓶不能长时间用来加热；
（3）锥形瓶
主要用途：可以代替试管、烧瓶等作气体发生的反应器。
使用方法及注意事项：加热时，需垫石棉网。
3.不能加热
（1）集气瓶（瓶口边缘磨砂）
主要用途：
①与毛玻璃片配合，可用于收集和暂时存放气体。
②用作物质与气体间反应的反应容器。
使用方法及注意事项：
①不能加热。
②密度大于空气的气体应瓶口向上暂时保存。
③进行燃烧实验时，有时需要在瓶底放少量水或细沙。
（2）广口瓶、细口瓶（瓶颈内侧磨砂）
主要用途：
①广口瓶用于存放固体药品，也可用来装配气体发生器（不需要加热）。
②细口瓶用于存放液体药品。
使用方法及注意事项：
①一般不能加热。
②酸性药品、具有氧化性的药品、有机溶剂，要用玻璃塞；碱性试剂要用橡胶塞。③对见光易变质的要用棕色瓶。
（3）滴瓶
主要用途：用于存放少量液体，其特点是使用方便。
使用方法及注意事项：
①滴管不能平放或倒立，以防液体流入胶头。
②盛碱性溶液时改用软木塞或橡胶塞。
③不能长期存放碱性试剂。
二.计量仪器
（1）量筒
主要用途：粗略量取液体的体积（其精度可达到0.1mL）。
使用方法及注意事项：
①量筒规格越大，精确度越低。
②量筒无零刻度。
③量液时，量筒必须放平，视线要跟量筒内液体的凹液面的最低处保持水平。
三. 加热仪器
酒精灯
主要用途：
化学实验室中的常用热源。
使用方法及注意事项：
①盛酒精的量不得超过容积的2/3，也不得少于容积的1/2；
②绝对禁止向燃着的酒精灯中添加酒精，以免失火；
③熄灭时用灯帽盖灭，不能用嘴吹灭；
④使用外焰加热；
四.过滤仪器
漏斗
主要用途：
（1）普通漏斗
①向小口容器中注入液体；
②用于过滤装置中；
③用于防倒吸装置中；
（2）长颈漏斗：
①向反应器中注入液体；
②组装气体发生装置。
使用方法及注意事项：
①不能用火直接加热；
②长颈漏斗下端应插入液面以下；
五.其他常用化学仪器
1.洗气瓶
主要用途：用以洗涤气体，除去其中的水分或其他气体杂质。
使用方法及注意事项：使用时要注意气体的流向，一般为“长进短出”。瓶内加入的液体试剂量以容积的1/3为宜，不得超过2/3。
2.玻璃棒
主要用途：常用于搅拌、引流。
使用方法及注意事项：搅拌时避免与器壁接触。
16种常见化学玻璃仪器
1、试管：加热液体时，液体体积不能超过其容积的1/3，加热固体时，试管口应略向下倾斜
2、蒸发皿：用于蒸发或浓缩溶液，加热时液体体积不超过其容积的2/3，蒸发浓缩时要用玻璃棒搅拌，出现大量固体时停止加热，用余热蒸干。
3、坩埚：用于固体物质灼烧，把坩埚放在三脚架上的泥三角上加热，取放坩埚必须使用坩埚钳，加热完的坩埚应放在石棉网上冷却。
4、烧瓶：A的名称为圆底烧瓶，B的名称为蒸馏烧瓶；常用于组装有液体参与反应的反应器，B主要用于混合液体的蒸馏和分馏；加热液体时，不能超过其容积的2/3。
5、锥形瓶：a.用于组装气体发生器；b.用于滴定操作；c.作蒸馏装置的接收器。
6、烧杯：a.用于溶解与稀释；b.用于称量具有腐蚀性的固体药品；c.组装水浴加热装置。
7、量筒：量取一定体积的液体；精确度：0.1 mL。
8、量瓶：配制一定物质的量浓度的溶液。
①该仪器使用前需“查漏”；
②不能将固体或浓溶液直接在该仪器中溶解或稀释
9、滴定管：C为酸式滴定管，用于盛装酸性或强氧化性溶液，不可盛装碱性溶液；D为碱式滴定管，用于盛装碱性溶液或还原性溶液，不可盛装酸性和强氧化性液体(如KMnO4溶液)。
①使用前需“查漏”；②“0”刻度在上方；③精确度：0.01 mL。
10、托盘天平：①称量前先调零点；②腐蚀性药品应放于烧杯内称量；③“左物右码”；④精确度：0.1 g。
11、温度计：①测反应混合液的温度时，温度计的水银球应插入混合液中但不能接触容器内壁；②测蒸气的温度时，水银球应在液面以上；测馏分温度时，水银球应放在蒸馏烧瓶支管口处。
12、漏斗：①向小口容器中转移液体；②漏斗加滤纸后，可过滤液体。
13、长颈漏斗：用于装配气体发生装置。
注意事项：制取气体应将长管末端插入液面以下，防止气体逸出。
14、分液漏斗：①添加液体；②萃取、分液。
注意事项：①使用前先检漏；②分液时下层液体由下口放出，上层液体由上口倒出。
15、球形干燥管：干燥或吸收某些气体，干燥剂为颗粒状，常用CaCl2、碱石灰。
注意事项：①要使用固体干燥剂；②一般为大口进气，小口出气。
16、冷凝管：①用于蒸馏或分馏时冷凝易液化的气体；②有利于液体回流。
注意事项：①直形冷凝管一般用于蒸馏或分馏时冷凝；②球形冷凝管通常用于回流；③冷却水下口进上口出。
智能汽车进入国家顶层发展规划 自动驾驶落地需多方合力
2020-04-21 16:03:29 来源: 经济日报
3月9日，国家工业和信息化部在官网上发布了“《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示”，并向社会征求意见。按计划，该项分级标准拟从2021年1月1日起实施。
工信部发布《汽车驾驶自动化分级“报批稿”》（图一）
根据目前发布的报批稿，自动驾驶汽车将被划分为0级（应急辅助）、1级（部分驾驶辅助）、2级(组合驾驶辅助) 、3级 (有条件自动驾驶) 、4级(高度自动驾驶) 、5级(完全自动驾驶) 共6个不同的等级。
如果文件获得通过，中国将正式拥有自己的自动驾驶汽车分级国家标准，这将帮助各类企业更有针对性展开研发和技术部署的工作，推动自动驾驶技术实现大规模应用落地。
近期智能汽车领域持续利好。不久前，发改委、工信部等11个国家部委联合出台了《智能汽车创新发展战略》中，针对自动驾驶提出了包括夯实复杂环境感知、智能决策控制、人机交互等在内的关键基础技术，建立健全智能汽车测试评价体系重点研发虚拟仿真、软硬件结合仿真、实车路测等测评技术，开展特定区域智能汽车测试运行及示范应用等内z容。
发改委印发《智能汽车创新发展战略》通知（图二）
作为发展智能交通系统的一个重要方向，我国在自动驾驶技术的发展应用方面已经开始从国家层面展开战略布局。产业链上各方，地方政府发改委交通部门、自主品牌汽车企业、合资车企、Tier1等实体企业，以及以腾讯为代表的科技企业，都在自动驾驶领域持续加大投入。
自动驾驶技术落地需要多方合力
在乘用车领域，自动驾驶仍在辅助驾驶的阶段摸索。业界普遍认为，自动驾驶的研发投入动辄以十亿美元起步、其实现周期长达10年甚至更久，加之术业有专攻，“注定”自动驾驶汽车不是单个玩家可以轻松玩转的。
车企与科技企业能力互补
传统车企在汽车市场、整车制造、品牌影响力方面显然有着更加明显的优势，但也需要科技力量来参与这场创新变革。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为，电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”正在把汽车这个典型的机械产品，转换为一个以机械为载体的电气产品、电子产品、移动智能终端；由一个典型的机械产品转换成由软件定义的机械电子产品。重新定义的未来汽车正在重塑未来出行。其中智能网联将成为未来汽车的核心竞争力。我国互联网企业有极强的技术能力，车企与互联网企业联合是赢得这场汽车革命的重要举措。
另一方面，对互联网科技公司来说，自动驾驶技术的应用和大规模量产，需要整车制造企业的供应链体系，精细化制造及完善的测试评价体系，必须借助车企的能力和平台来实现，最终也是通过实车走向用户。
辅助建立和完善测试评价体系
在车企和科技企业大量投入的同时，想让自动驾驶技术真正从实验室走到人们的日常生活中，就必须要建立完善的测试评价体系，这已经成为行业的共识。从2017年开始，我国相继建立了16个国家级的智能网联测试区，为自动驾驶汽车测试提供便利，深圳、北京等城市也开放了部分道路用于自动驾驶路试。
即便如此，与自动驾驶完成商业化落地需要的110亿英里（约177亿公里）的测试里程相比，我国目前的测试能力依然远远不足。而且自动驾驶汽车是跨界融合的产物，结合了传统汽车、信息技术、网络通信、交通、能源等的前沿技术，测试对涉及其他领域的核心技术、测试标准、测试方法等方面提出了新的要求。
测试场地想要解决这些难题，也需要借助科技企业的力量。去年年底，国家智能网联汽车（长沙）测试区与腾讯自动驾驶团队合作展开了“智能网联汽车仿真实验室”项目，计划基于高精度地图和模拟仿真技术，对测试区的地理全貌进行数字化建模，将通过模拟仿真的方式大大提升汽车测试的效率。
高精地图下的国家智能网联汽车（长沙）测试中心（图三）
腾讯以灵活、模块化的接入方式为产业加速
车企、科技企业、测试场地，在自动驾驶发展的过程中，每个角色都发挥着重要的作用，同时也都有自己的能力边界。作为互联网科技企业的代表，腾讯自动驾驶业务总经理苏奎峰多次公开表示：“我们不做硬件，不做传感器，而是希望在软件和服务层面为产业提供助力”。
面对车企、Tier1、交通管理等行业各方需求，腾讯搭建起集数据云平台、高精度地图平台以及模拟仿真平台三大基础支撑的自动驾驶研发体系，结合自身安全实验室体系的信息安全技术，以灵活、模块化的方式为合作伙伴提供软件产品及服务，支撑车端算法开发，助力自动驾驶研发和测试，辅助相关标准的制定和验证。
在数据云平台基础上，腾讯自动驾驶可以助力车企及自动驾驶测试部门，进行软硬件开环系统的测试验证，以及一些交通场景的闭环验证。2019年7月，腾讯与宝马中国达成战略合作，助力宝马建立高性能数据开发平台，加速其在中国市场的自动驾驶研发。
腾讯与宝马合作签约（图四）
在仿真平台方面，腾讯自动驾驶也结合了腾讯强大的游戏技术实力，将虚拟现实技术、游戏引擎、云游戏技术以及工业级的车辆动力学模型和专业的渲染引擎、三维重建等技术，应用于城市仿真系统的构建中，采集不同城市、道路、天气、光照等物理世界交通特征，在云端建立起一个与现实世界极为相似的平行世界，加速自动驾驶测试和验证。
模拟仿真平台复杂路况仿真（图五）
除了技术迭代的基础性投入之外，随着合作伙伴的增加，腾讯自动驾驶今后还会在产业上进行投入，一是为了满足技术迭代升级的需要，二是为了能够给更多的客户提供软件和服务上的支撑，包括腾讯云、腾讯安全等团队的协同。未来，腾讯自动驾驶业务也会为智慧交通、智慧城市发展提供技术层面的支持。
可以预见，在国家将智能汽车列入顶层发展规划，5G时代到来等一系列有利因素的推动下，自动驾驶汽车将迎来一个快速发展期。秉承开放共赢理念的腾讯，也将在自己的角色中发挥出更大的价值。
2020-04-21 16:03:29 来源: 经济日报
3月9日，国家工业和信息化部在官网上发布了“《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示”，并向社会征求意见。按计划，该项分级标准拟从2021年1月1日起实施。
工信部发布《汽车驾驶自动化分级“报批稿”》（图一）
根据目前发布的报批稿，自动驾驶汽车将被划分为0级（应急辅助）、1级（部分驾驶辅助）、2级(组合驾驶辅助) 、3级 (有条件自动驾驶) 、4级(高度自动驾驶) 、5级(完全自动驾驶) 共6个不同的等级。
如果文件获得通过，中国将正式拥有自己的自动驾驶汽车分级国家标准，这将帮助各类企业更有针对性展开研发和技术部署的工作，推动自动驾驶技术实现大规模应用落地。
近期智能汽车领域持续利好。不久前，发改委、工信部等11个国家部委联合出台了《智能汽车创新发展战略》中，针对自动驾驶提出了包括夯实复杂环境感知、智能决策控制、人机交互等在内的关键基础技术，建立健全智能汽车测试评价体系重点研发虚拟仿真、软硬件结合仿真、实车路测等测评技术，开展特定区域智能汽车测试运行及示范应用等内z容。
发改委印发《智能汽车创新发展战略》通知（图二）
作为发展智能交通系统的一个重要方向，我国在自动驾驶技术的发展应用方面已经开始从国家层面展开战略布局。产业链上各方，地方政府发改委交通部门、自主品牌汽车企业、合资车企、Tier1等实体企业，以及以腾讯为代表的科技企业，都在自动驾驶领域持续加大投入。
自动驾驶技术落地需要多方合力
在乘用车领域，自动驾驶仍在辅助驾驶的阶段摸索。业界普遍认为，自动驾驶的研发投入动辄以十亿美元起步、其实现周期长达10年甚至更久，加之术业有专攻，“注定”自动驾驶汽车不是单个玩家可以轻松玩转的。
车企与科技企业能力互补
传统车企在汽车市场、整车制造、品牌影响力方面显然有着更加明显的优势，但也需要科技力量来参与这场创新变革。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为，电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”正在把汽车这个典型的机械产品，转换为一个以机械为载体的电气产品、电子产品、移动智能终端；由一个典型的机械产品转换成由软件定义的机械电子产品。重新定义的未来汽车正在重塑未来出行。其中智能网联将成为未来汽车的核心竞争力。我国互联网企业有极强的技术能力，车企与互联网企业联合是赢得这场汽车革命的重要举措。
另一方面，对互联网科技公司来说，自动驾驶技术的应用和大规模量产，需要整车制造企业的供应链体系，精细化制造及完善的测试评价体系，必须借助车企的能力和平台来实现，最终也是通过实车走向用户。
辅助建立和完善测试评价体系
在车企和科技企业大量投入的同时，想让自动驾驶技术真正从实验室走到人们的日常生活中，就必须要建立完善的测试评价体系，这已经成为行业的共识。从2017年开始，我国相继建立了16个国家级的智能网联测试区，为自动驾驶汽车测试提供便利，深圳、北京等城市也开放了部分道路用于自动驾驶路试。
即便如此，与自动驾驶完成商业化落地需要的110亿英里（约177亿公里）的测试里程相比，我国目前的测试能力依然远远不足。而且自动驾驶汽车是跨界融合的产物，结合了传统汽车、信息技术、网络通信、交通、能源等的前沿技术，测试对涉及其他领域的核心技术、测试标准、测试方法等方面提出了新的要求。
测试场地想要解决这些难题，也需要借助科技企业的力量。去年年底，国家智能网联汽车（长沙）测试区与腾讯自动驾驶团队合作展开了“智能网联汽车仿真实验室”项目，计划基于高精度地图和模拟仿真技术，对测试区的地理全貌进行数字化建模，将通过模拟仿真的方式大大提升汽车测试的效率。
高精地图下的国家智能网联汽车（长沙）测试中心（图三）
腾讯以灵活、模块化的接入方式为产业加速
车企、科技企业、测试场地，在自动驾驶发展的过程中，每个角色都发挥着重要的作用，同时也都有自己的能力边界。作为互联网科技企业的代表，腾讯自动驾驶业务总经理苏奎峰多次公开表示：“我们不做硬件，不做传感器，而是希望在软件和服务层面为产业提供助力”。
面对车企、Tier1、交通管理等行业各方需求，腾讯搭建起集数据云平台、高精度地图平台以及模拟仿真平台三大基础支撑的自动驾驶研发体系，结合自身安全实验室体系的信息安全技术，以灵活、模块化的方式为合作伙伴提供软件产品及服务，支撑车端算法开发，助力自动驾驶研发和测试，辅助相关标准的制定和验证。
在数据云平台基础上，腾讯自动驾驶可以助力车企及自动驾驶测试部门，进行软硬件开环系统的测试验证，以及一些交通场景的闭环验证。2019年7月，腾讯与宝马中国达成战略合作，助力宝马建立高性能数据开发平台，加速其在中国市场的自动驾驶研发。
腾讯与宝马合作签约（图四）
在仿真平台方面，腾讯自动驾驶也结合了腾讯强大的游戏技术实力，将虚拟现实技术、游戏引擎、云游戏技术以及工业级的车辆动力学模型和专业的渲染引擎、三维重建等技术，应用于城市仿真系统的构建中，采集不同城市、道路、天气、光照等物理世界交通特征，在云端建立起一个与现实世界极为相似的平行世界，加速自动驾驶测试和验证。
模拟仿真平台复杂路况仿真（图五）
除了技术迭代的基础性投入之外，随着合作伙伴的增加，腾讯自动驾驶今后还会在产业上进行投入，一是为了满足技术迭代升级的需要，二是为了能够给更多的客户提供软件和服务上的支撑，包括腾讯云、腾讯安全等团队的协同。未来，腾讯自动驾驶业务也会为智慧交通、智慧城市发展提供技术层面的支持。
可以预见，在国家将智能汽车列入顶层发展规划，5G时代到来等一系列有利因素的推动下，自动驾驶汽车将迎来一个快速发展期。秉承开放共赢理念的腾讯，也将在自己的角色中发挥出更大的价值。
先提个小问题，你心中的豪车是什么样子？
莱斯莱斯幻影，宾利欧陆这种，车头方正，车身修长，感觉格外尊贵。但这些车，对大多数人来说，都是只可远观。
可能有读者想到了，有一款价格平民，外观显高级的轿车，克莱斯勒300c。这款车和宾利有几分相似，超5米的车长，搭载3.0L和3.6L两款自然吸气的发动机。动力算不上突出，作为普通轿车，也算够用吧。
每次看到这款车，都忍不住多看几眼。你喜欢吗？#鲤鱼侃车#
莱斯莱斯幻影，宾利欧陆这种，车头方正，车身修长，感觉格外尊贵。但这些车，对大多数人来说，都是只可远观。
可能有读者想到了，有一款价格平民，外观显高级的轿车，克莱斯勒300c。这款车和宾利有几分相似，超5米的车长，搭载3.0L和3.6L两款自然吸气的发动机。动力算不上突出，作为普通轿车，也算够用吧。
每次看到这款车，都忍不住多看几眼。你喜欢吗？#鲤鱼侃车#
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