可登上选美T台的轿跑SUV，长什么样？
作为近些年较为热门的车型，兼具了SUV通过性、空间实用性以及轿跑高颜值、性感外观的轿跑SUV，受到了年轻人的追捧。11月广州车展期间，“新国潮轿跑SUV”奔腾B70S一亮相就好评如潮，“奔腾B70S的颜值不去选美浪费了”、“最不像奔腾的奔腾车，却是最美的奔腾车”等赞誉不绝于耳。有如此一个漂亮开端的奔腾B70S，到底蕴含什么神机？不妨让我们来一探究竟。
奔腾作为中国自主品牌一直在不断创新，持续推出国民类车型，可谓“大厂范儿”十足，伴随2021年5月奔腾全新品牌战略发布而来的B70S，为奔腾品牌的年轻化按下了快进键，是一款为年轻人量身定制的轿跑SUV车型。而定位“新国潮轿跑SUV”的B70S不仅在车型上瞄准年轻市场，并且高调喊出“国潮”二字，可见其对年轻人“口味”的精准洞察及果断出击，简单直接。
有备而来的奔腾，直击年轻人颜值所需
轿跑SUV的兴起不是赶时髦，而是新时代年轻人的必然选择。随着95后、00后的成长与消费迭代，Z世代逐渐成为消费新生军。这些年轻人洋溢着青春朝气，对时代发出肆意昂扬的尖叫，活力满满的他们也给汽车设计带来了全新的挑战。另一方面，伴随GDP的日益增长，40-50岁父母辈用户的汽车保有量逐年上升，作为“车二代”的现代年轻人的购车需求已开始由“家庭用车”向“个体消费”迭代，满足“个人审美”，成为年轻人的购车首要考量，而轿跑SUV的高颜值与高价值恰恰对味这一需求，于是促进了该细分市场的蓬勃发展。
奔腾选择在这样的趋势中推出B70S，显然是有备而来。一款纯粹的轿跑SUV，不是换换壳子那么简单，而是要从零起步就注入轿跑SUV的基因。而据奔腾首席设计师介绍，除了满足性能要求外 ，在造型设计上，他们从零开始就瞄准了“吸睛”二字，旨在打造一款行走的吸睛利器。
轿跑SUV不只是说说而已
运动——是奔腾B70S形体所定义的首要关键词。事实上，运动这个核心卖点成为所有汽车企业开发产品的首选，但是这个运动感的塑造又是多样的。以体育运动为例，体操运动员的运动感是小巧的身材，举重运动员的运动感是来自于轮廓分明的肌肉，田径运动员的运动感是力量感和爆发力。而奔腾B70S的运动感是敏捷、轻盈的，如猎豹般轻松自如，飞驰而来的壮硕肌肉感撩人于无形。
奔腾B70S在车辆整体运动姿态的构建上，是为数不多的能把车身上下和前后比例都拿捏到位的车型。奔腾设计师将越野车的下盘特征，运用到奔腾B70S的设计上，以大张力的下盘来支撑整车比例，高悬挂行程包络——也就是轮胎边缘到翼子板轮口之间的尺寸，使得奔腾B70S的车身得以“举”起来，从而让车身与车轮的关系相对独立，在形体上达到“大长腿”的视觉效果。而在很多车型的相对关系里，车身是“压”在车轮上的，这样一个“举”的形态，也在离地间隙的物理数据上为奔腾B70S带来了极大的优势——离地间隙达到了180mm，这是一个比绝大部分的城市SUV都要漂亮的数据，使得整车在兼顾高性能的同时也拥有了优异的通过性，能满足用户对于“SUV”的出行需求，实现了轿跑SUV的整车“系统需求”和常规SUV的“功能需求”的平衡。这也就意味着，奔腾B70S的跨界风格，不再只是单纯的说说而已。
同时，奔腾B70S的整车比例前后姿态构建是完美的。汽车工程设计中，整体车厢设计很重要，除主驾驶位之外，二排的位置也很讲究。如若二排位置相对靠后，整车会显得松散，最佳的选择是将主驾驶位安置在1/2位置，让整车设计更加紧致稳定，运动感更足。现在很多车为了提升运动感，往往选择牺牲二排的乘坐空间。而奔腾B70S的设计团队为了实现运动感外观的同时不牺牲后排舒适性，保障腿部舒展空间，经过一次又一次的精密测算，对轴距的设计也进行了多次调整，最终以2750mm长轴距设计来保证车内空间，实现人坐在整车1/2处的靠前位置，兼具空间与舒适性，最大限度保障整车紧致动感。
在其他细节上，大张力的轮毂、长轴距设计、小前肩、大后肩等也进一步提升了整体运动感。另外，19寸的轮胎尺寸也起到了放大比例基准的作用，随着轮胎比例基准放大，车顶高度、前肩高度、立柱位置等重要细节点，均回归以黄金分割为基准的范围内。整体呈现出高级别轿跑SUV应该具备的低前肩、长车身、大后肩的高级感形象。
从“国货精品”到“国货潮品”
作为大国自信青年的Z世代，是伴随大国崛起与互联网蓬勃发展同步成长的一代，他们自信满满且活力四射，崇尚自我又热衷“同圈”社交；他们追赶潮流，但是又热爱传统文化；他们具备国际视野与全球购的能力，却也对“精品国货”有着“护犊子”之心。专门为这一届年轻人设计的奔腾B70S，可以打出“新国潮轿跑SUV”之名，正是来源于设计师为它增添了汽车设计中独树一帜的国风元素。
奔腾B70S从命名开始就为该车赋予了国风元素的独特含义：“S”其中一个含义就是标志着国潮文化的崛醒，代表着“奔腾”与“Z世代”消费者对于国货精品的“文化自信”，同时也代表性感的新中式潮流设计。
而细节设计中的民族和国风元素更是一览无余。前脸部分，“战戈”造型的一体式日间行车灯，一打眼就给人扑面而来的中式文化情怀。奔腾B70S的侧面设计则采用奔腾第三代设计语言光影哲学之“性感曲面”，设计灵感来源于中国瓷瓶的圆润和旗袍的优美曲线，使整车呈现优雅、饱满、潮流的设计美感。而广受好评一眼难忘的“长城箭垛式”贯穿一体化后尾灯的设计灵感则来来源于世界七大奇迹之一——万里长城。将两侧主光源进行箭垛式雕琢，并以饰板进行连接和呼应，点亮之后具有“烽火联动”的感觉。前脸以“战戈”式兵器开辟光明道路，性感曲面完美流畅的过渡，凸显后尾“长城护卫”的双重加持，营造出一种“一夫当关万夫莫敌”的稳重感与安全感。
在产品同质化严重的当下，B70S将中式元素与现代科技的完美交融，再次提升中国工业设计的前卫感与时尚感，凸显国潮的实用价值和文化价值，促使奔腾B70S正在成为“国货潮品”。
细节之处见真章，大厂范儿的匠心设计
除整体造型与中国文化元素运用之外，还有许多可圈可点的细节设计也是颇得人心，比如车顶的行李架，则是侧面细节的点睛之笔，悬浮式的设计和银色的配色把奔腾B70S的侧面视觉中心提高了许多，同时赋予侧面有了除去窗框、侧裙之外的第三层层次感。而值得一提的是，奔腾B70S的窗框线条采用了黑色的饰条，从A柱延伸至车尾并打破C柱下沉趋势，作为侧面的次要比例特征，呼应了行李架以及侧裙的主要视觉部件。这让奔腾B70S的侧面显得很饱满。
同时，车尾的细节设计也是“独具匠心”，通过扰流板、小鸭尾、尾灯以及后部扩散器共同作用，提升车尾设计的层次感。而在车头与车尾的繁复特征主次关系上，奔腾B70S所设定的是尾部为主而头部为辅的理念，这个和跑车的理念是一致的——因为跑得快，欣赏车尾的概率会高过欣赏车头的概率。
首战告捷 未来可期
作为一款为Z世代量身定制的轿跑SUV，通过低趴造型、传统国风元素的运用以及惊喜巧妙的细节，创新打造出更前卫、更犀利的造型设计，奔腾B70S一经亮相就获得广泛认可，可谓首战告捷，而在未来即将释放的动力、智能配置等方面是否也能为Z时代带来更多惊喜成为制胜关键，让我们拭目以待这款奔腾全新力作的更多意外之喜。
作为近些年较为热门的车型，兼具了SUV通过性、空间实用性以及轿跑高颜值、性感外观的轿跑SUV，受到了年轻人的追捧。11月广州车展期间，“新国潮轿跑SUV”奔腾B70S一亮相就好评如潮，“奔腾B70S的颜值不去选美浪费了”、“最不像奔腾的奔腾车，却是最美的奔腾车”等赞誉不绝于耳。有如此一个漂亮开端的奔腾B70S，到底蕴含什么神机？不妨让我们来一探究竟。
奔腾作为中国自主品牌一直在不断创新，持续推出国民类车型，可谓“大厂范儿”十足，伴随2021年5月奔腾全新品牌战略发布而来的B70S，为奔腾品牌的年轻化按下了快进键，是一款为年轻人量身定制的轿跑SUV车型。而定位“新国潮轿跑SUV”的B70S不仅在车型上瞄准年轻市场，并且高调喊出“国潮”二字，可见其对年轻人“口味”的精准洞察及果断出击，简单直接。
有备而来的奔腾，直击年轻人颜值所需
轿跑SUV的兴起不是赶时髦，而是新时代年轻人的必然选择。随着95后、00后的成长与消费迭代，Z世代逐渐成为消费新生军。这些年轻人洋溢着青春朝气，对时代发出肆意昂扬的尖叫，活力满满的他们也给汽车设计带来了全新的挑战。另一方面，伴随GDP的日益增长，40-50岁父母辈用户的汽车保有量逐年上升，作为“车二代”的现代年轻人的购车需求已开始由“家庭用车”向“个体消费”迭代，满足“个人审美”，成为年轻人的购车首要考量，而轿跑SUV的高颜值与高价值恰恰对味这一需求，于是促进了该细分市场的蓬勃发展。
奔腾选择在这样的趋势中推出B70S，显然是有备而来。一款纯粹的轿跑SUV，不是换换壳子那么简单，而是要从零起步就注入轿跑SUV的基因。而据奔腾首席设计师介绍，除了满足性能要求外 ，在造型设计上，他们从零开始就瞄准了“吸睛”二字，旨在打造一款行走的吸睛利器。
轿跑SUV不只是说说而已
运动——是奔腾B70S形体所定义的首要关键词。事实上，运动这个核心卖点成为所有汽车企业开发产品的首选，但是这个运动感的塑造又是多样的。以体育运动为例，体操运动员的运动感是小巧的身材，举重运动员的运动感是来自于轮廓分明的肌肉，田径运动员的运动感是力量感和爆发力。而奔腾B70S的运动感是敏捷、轻盈的，如猎豹般轻松自如，飞驰而来的壮硕肌肉感撩人于无形。
奔腾B70S在车辆整体运动姿态的构建上，是为数不多的能把车身上下和前后比例都拿捏到位的车型。奔腾设计师将越野车的下盘特征，运用到奔腾B70S的设计上，以大张力的下盘来支撑整车比例，高悬挂行程包络——也就是轮胎边缘到翼子板轮口之间的尺寸，使得奔腾B70S的车身得以“举”起来，从而让车身与车轮的关系相对独立，在形体上达到“大长腿”的视觉效果。而在很多车型的相对关系里，车身是“压”在车轮上的，这样一个“举”的形态，也在离地间隙的物理数据上为奔腾B70S带来了极大的优势——离地间隙达到了180mm，这是一个比绝大部分的城市SUV都要漂亮的数据，使得整车在兼顾高性能的同时也拥有了优异的通过性，能满足用户对于“SUV”的出行需求，实现了轿跑SUV的整车“系统需求”和常规SUV的“功能需求”的平衡。这也就意味着，奔腾B70S的跨界风格，不再只是单纯的说说而已。
同时，奔腾B70S的整车比例前后姿态构建是完美的。汽车工程设计中，整体车厢设计很重要，除主驾驶位之外，二排的位置也很讲究。如若二排位置相对靠后，整车会显得松散，最佳的选择是将主驾驶位安置在1/2位置，让整车设计更加紧致稳定，运动感更足。现在很多车为了提升运动感，往往选择牺牲二排的乘坐空间。而奔腾B70S的设计团队为了实现运动感外观的同时不牺牲后排舒适性，保障腿部舒展空间，经过一次又一次的精密测算，对轴距的设计也进行了多次调整，最终以2750mm长轴距设计来保证车内空间，实现人坐在整车1/2处的靠前位置，兼具空间与舒适性，最大限度保障整车紧致动感。
在其他细节上，大张力的轮毂、长轴距设计、小前肩、大后肩等也进一步提升了整体运动感。另外，19寸的轮胎尺寸也起到了放大比例基准的作用，随着轮胎比例基准放大，车顶高度、前肩高度、立柱位置等重要细节点，均回归以黄金分割为基准的范围内。整体呈现出高级别轿跑SUV应该具备的低前肩、长车身、大后肩的高级感形象。
从“国货精品”到“国货潮品”
作为大国自信青年的Z世代，是伴随大国崛起与互联网蓬勃发展同步成长的一代，他们自信满满且活力四射，崇尚自我又热衷“同圈”社交；他们追赶潮流，但是又热爱传统文化；他们具备国际视野与全球购的能力，却也对“精品国货”有着“护犊子”之心。专门为这一届年轻人设计的奔腾B70S，可以打出“新国潮轿跑SUV”之名，正是来源于设计师为它增添了汽车设计中独树一帜的国风元素。
奔腾B70S从命名开始就为该车赋予了国风元素的独特含义：“S”其中一个含义就是标志着国潮文化的崛醒，代表着“奔腾”与“Z世代”消费者对于国货精品的“文化自信”，同时也代表性感的新中式潮流设计。
而细节设计中的民族和国风元素更是一览无余。前脸部分，“战戈”造型的一体式日间行车灯，一打眼就给人扑面而来的中式文化情怀。奔腾B70S的侧面设计则采用奔腾第三代设计语言光影哲学之“性感曲面”，设计灵感来源于中国瓷瓶的圆润和旗袍的优美曲线，使整车呈现优雅、饱满、潮流的设计美感。而广受好评一眼难忘的“长城箭垛式”贯穿一体化后尾灯的设计灵感则来来源于世界七大奇迹之一——万里长城。将两侧主光源进行箭垛式雕琢，并以饰板进行连接和呼应，点亮之后具有“烽火联动”的感觉。前脸以“战戈”式兵器开辟光明道路，性感曲面完美流畅的过渡，凸显后尾“长城护卫”的双重加持，营造出一种“一夫当关万夫莫敌”的稳重感与安全感。
在产品同质化严重的当下，B70S将中式元素与现代科技的完美交融，再次提升中国工业设计的前卫感与时尚感，凸显国潮的实用价值和文化价值，促使奔腾B70S正在成为“国货潮品”。
细节之处见真章，大厂范儿的匠心设计
除整体造型与中国文化元素运用之外，还有许多可圈可点的细节设计也是颇得人心，比如车顶的行李架，则是侧面细节的点睛之笔，悬浮式的设计和银色的配色把奔腾B70S的侧面视觉中心提高了许多，同时赋予侧面有了除去窗框、侧裙之外的第三层层次感。而值得一提的是，奔腾B70S的窗框线条采用了黑色的饰条，从A柱延伸至车尾并打破C柱下沉趋势，作为侧面的次要比例特征，呼应了行李架以及侧裙的主要视觉部件。这让奔腾B70S的侧面显得很饱满。
同时，车尾的细节设计也是“独具匠心”，通过扰流板、小鸭尾、尾灯以及后部扩散器共同作用，提升车尾设计的层次感。而在车头与车尾的繁复特征主次关系上，奔腾B70S所设定的是尾部为主而头部为辅的理念，这个和跑车的理念是一致的——因为跑得快，欣赏车尾的概率会高过欣赏车头的概率。
首战告捷 未来可期
作为一款为Z世代量身定制的轿跑SUV，通过低趴造型、传统国风元素的运用以及惊喜巧妙的细节，创新打造出更前卫、更犀利的造型设计，奔腾B70S一经亮相就获得广泛认可，可谓首战告捷，而在未来即将释放的动力、智能配置等方面是否也能为Z时代带来更多惊喜成为制胜关键，让我们拭目以待这款奔腾全新力作的更多意外之喜。
【丹霞贡柑“抢鲜”登顶广州塔】
现在的丹霞山仍是层峦耸翠，山下也另有一番好风景，目光所及之处，都是贡柑挂满枝头的景象，漫山遍野的金黄果子，颗颗圆润饱满、果香四溢，令人垂涎欲滴。
12月7日晚上，丹霞贡柑来到广州，登上广州地标广州塔，举办“广东柑橘‘12221’市场营销行动——丹霞贡柑登顶广州塔品鉴推介会”。旨在进一步打响丹霞贡柑在粤港澳大湾区的品牌知名度，提升丹霞贡柑的市场竞争力、影响力和号召力，拓展销售渠道，为柑农办实事，助力柑农增收致富。
在广州塔推介会现场，韶关市仁化县委副书记刘海旺给大家描绘了此刻丹霞贡柑果园里的美景：“正值丹霞贡柑成熟采收时节，此刻的丹霞山下，贡柑金黄的果实挂满枝头，犹如一盏盏明灯，照亮果农们丰收的笑脸。轻轻剥开一颗丹霞贡柑，每一次入口的沁人心脾，是大自然的馈赠，是时光沉淀的清甜，是仁化人民的坚守，是我们每年秋冬最甜蜜的期盼。”
据刘海旺介绍，近年来仁化县深入推进丹霞贡柑“12221”市场体系建设工作，积极践行“我为柑农办实事”系列活动，丹霞贡柑产业蓬勃发展，已逐渐发展成“全贡柑第一县”，种植规模及产量稳居全国第一。
广东省农业农村厅二级巡视员郑宏宣在致辞中指出：仁化县找准出发点，切实为柑农办实事，丹霞贡柑已经成为仁化人民的“致富果”，这就是“12221”的推动作用。“12221”是在实践中产生的，这串数字高度浓缩了广东农产品市场体系建设的经验做法，它改变了过去农业只抓生产“一条腿走路”的现象，转变为市场、生产两手抓、两手硬，把市场挺在生产前面，取得了显著成效。在这套先行先试模式的指导下，广东打造了多个特色农产品营销实战的成功案例，广东荔枝、徐闻菠萝等“粤字号”农产品红遍五湖四海，八方农民增收致富。下来通过持续深化“12221”丹霞贡柑市场体系建设，市场倒逼生产培优品种、提升品质、打造品牌、实行标准化经营，走高质量发展的路子。祝愿丹霞贡柑走进大湾区、走向全国、走向全世界。
随着出席推介会的嘉宾共同按下亮灯按钮，丹霞贡柑的标志亮灯广州塔。通过这个万众瞩目的广州地标，向全世界宣告：丹霞贡柑来了！
本次活动由广东省农业农村厅主办，南方报业传媒集团、羊城晚报报业集团承办，南方农村报社、仁化县人民政府协办。
丹霞贡柑为什么好吃？
跨过巍巍南岭，穿过梅关古道，就来到北纬25度的丹霞山畔。丹霞山是世界“丹霞地貌”的命名地，是广东省面积最大的风景区，被誉为世界地质公园、世界自然遗产地。丹霞贡柑，就生长于此。
丹霞贡柑为什么好吃？看看其生长的环境，世界公认的黄金气候生态带为果树生长带来充足的阳光、丰沛的雨水，有利于果实糖度的积累。丹霞地貌独有的红砂岩壤土，土层深厚，土质疏松肥沃。良好的生长环境赋予丹霞贡柑“色如渥丹、灿若明霞”的特殊色泽，有着与丹霞日出相似的外形，皮薄易剥、肉脆化渣、清甜香蜜，故名为丹霞贡柑。
“不是所有的贡柑都叫丹霞贡柑。”据刘海旺介绍，只有仁化县出品，经过丹霞贡柑品控中心层层筛选而来的贡柑，才能被赋予“丹霞贡柑”的称号，并有资格使用集商标注册、产品溯源、防伪标签为一体的丹霞贡柑品牌包装。
对品质的严格把控，让丹霞贡柑屡获殊荣，品牌效益日益凸显。2019年，仁化县被认定为“仁化贡柑中国特色农产品优势区”及“贡柑广东省特色农产品优势区”，丹霞贡柑被核准为农产品地理标志产品，被认定为“粤字号”年度最有价值十大农产品区域公用品牌；2020年，“丹霞贡柑”被列入“全国名特优新农产品名录”；目前，全县共8家企业获得“粤字号”广东省名牌产品，4个粤港澳大湾区菜篮子基地，2个广东省农产品出口示范基地，黄坑镇、黄坑村被评为“全国一村一品示范镇和示范村”。
外国友人为丹霞贡柑打call
“丹霞贡柑我们都爱！”在广州塔推介会现场，多位外国友人品尝丹霞贡柑后，齐齐表达了对丹霞贡柑的喜爱之情。
“丹霞贡柑很甜很多汁，我觉得非常好吃，用它做的甜品也别有一番风味。”来自印度的安娜表示，她对在广州塔举行的水果品鉴推介会感到非常新奇，“在广州地标的加持下，我们都想了解丹霞贡柑。”
安娜还告诉记者，她家乡的亲人朋友都非常喜欢来自中国广东的特产，比如荔枝等。“不过，在我们国家，荔枝卖得特别贵。所以之前我回家时，经常都会带上荔枝。这次吃完美味的丹霞贡柑，我下次回家时也一定要带上一些给他们尝尝。”安娜说。
丹霞山下种成全国贡柑第一县
12月1日，世界自然遗产地丹霞山脚下、阅丹公路旁的省级古村落夏富村热闹非凡，韶关仁化县丹霞贡柑开园节系列活动在这里开幕。当天，10辆专车满载逾40万斤丹霞贡柑，发往北京、上海、武汉等全国10座城市，让全国各地消费者品尝来自仁化的甜蜜。
近年来，仁化县委、县政府大力发展富民兴村产业，坚持绿水青山就是金山银山发展理念，因地制宜推广“一村一品、一镇一业”，推动优质特色农产品向规模化、产业化、标准化发展。
“在发展过程中，我们深感构建完整产业链的重要性。”据刘海旺介绍，仁化县成立了仁化县柑橘产业协会，种植企业、加工企业、物流企业等多方经营主体一应俱全。建设了仁化县丹霞贡柑品控中心，这是目前国内唯一的现代化、智能化、高效化的丹霞贡柑认证分选场，拥有国内顶级4通道智能分选线，可对贡柑的大小、色泽、酸甜度、瑕疵、空心、农残等关键指标做无损筛选，确保丹霞贡柑产品以统一标准走上市场。
如今，柑橘产业已成为当地农户增收致富的“摇钱树”。仁化县贡柑种植面积达20万亩，总产量约30万吨，种植规模及产量稳居全国第一。总产值约18亿元，产业覆盖全部乡镇，带动全县3万余户农民。
一颗颗金果果正走出粤北“深山”，走向世界，小小的贡柑也成为了仁化县实施乡村振兴战略的重要抓手之一，让农业高质高效，让农民富裕富足。
丹霞贡柑“抢鲜”上市
最近几天，丹霞贡柑正全面“抢鲜”上市。在黄坑镇的贡柑基地上，果农们正按预售订单忙碌采摘贡柑，新鲜的贡柑经智能分选线筛选后，一箱箱打包好，由物流车辆速递到全国各地的消费者手中。
“这两天，光在淘宝上就有好几百个订单，还有客户在微信直接下单的。这些天快递车都跑来这好几趟呢。我们还在一些电商平台上推出了一斤装的试吃装，吸引了很多外地买家。”黄坑贡柑种植大户黄先生说，电商渠道的畅通，加速了自家贡柑销售。
据了解，当地贡柑种植大户一般是直接和快递合作的，快递车直接上门揽件，而一些种植产量少的果农可以把贡柑打包放到村电商站等快递车集中装运，果农销售自家的水果，货物流动更方便了，电商平台和快递服务为贡柑销售插上双翼。
钱大妈集团相关负责人出席推介会时也表示，一直以来，钱大妈通过自己的努力，为推动农产品品牌化发展助力，为乡村振兴助力。“我们可以通过门店、菜吧和电商渠道，助力广东本土的农产品品牌化建设，帮助更多像丹霞贡柑这样的广东特色农产品走进社区，走到全国、全世界的消费者身边。”(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)
现在的丹霞山仍是层峦耸翠，山下也另有一番好风景，目光所及之处，都是贡柑挂满枝头的景象，漫山遍野的金黄果子，颗颗圆润饱满、果香四溢，令人垂涎欲滴。
12月7日晚上，丹霞贡柑来到广州，登上广州地标广州塔，举办“广东柑橘‘12221’市场营销行动——丹霞贡柑登顶广州塔品鉴推介会”。旨在进一步打响丹霞贡柑在粤港澳大湾区的品牌知名度，提升丹霞贡柑的市场竞争力、影响力和号召力，拓展销售渠道，为柑农办实事，助力柑农增收致富。
在广州塔推介会现场，韶关市仁化县委副书记刘海旺给大家描绘了此刻丹霞贡柑果园里的美景：“正值丹霞贡柑成熟采收时节，此刻的丹霞山下，贡柑金黄的果实挂满枝头，犹如一盏盏明灯，照亮果农们丰收的笑脸。轻轻剥开一颗丹霞贡柑，每一次入口的沁人心脾，是大自然的馈赠，是时光沉淀的清甜，是仁化人民的坚守，是我们每年秋冬最甜蜜的期盼。”
据刘海旺介绍，近年来仁化县深入推进丹霞贡柑“12221”市场体系建设工作，积极践行“我为柑农办实事”系列活动，丹霞贡柑产业蓬勃发展，已逐渐发展成“全贡柑第一县”，种植规模及产量稳居全国第一。
广东省农业农村厅二级巡视员郑宏宣在致辞中指出：仁化县找准出发点，切实为柑农办实事，丹霞贡柑已经成为仁化人民的“致富果”，这就是“12221”的推动作用。“12221”是在实践中产生的，这串数字高度浓缩了广东农产品市场体系建设的经验做法，它改变了过去农业只抓生产“一条腿走路”的现象，转变为市场、生产两手抓、两手硬，把市场挺在生产前面，取得了显著成效。在这套先行先试模式的指导下，广东打造了多个特色农产品营销实战的成功案例，广东荔枝、徐闻菠萝等“粤字号”农产品红遍五湖四海，八方农民增收致富。下来通过持续深化“12221”丹霞贡柑市场体系建设，市场倒逼生产培优品种、提升品质、打造品牌、实行标准化经营，走高质量发展的路子。祝愿丹霞贡柑走进大湾区、走向全国、走向全世界。
随着出席推介会的嘉宾共同按下亮灯按钮，丹霞贡柑的标志亮灯广州塔。通过这个万众瞩目的广州地标，向全世界宣告：丹霞贡柑来了！
本次活动由广东省农业农村厅主办，南方报业传媒集团、羊城晚报报业集团承办，南方农村报社、仁化县人民政府协办。
丹霞贡柑为什么好吃？
跨过巍巍南岭，穿过梅关古道，就来到北纬25度的丹霞山畔。丹霞山是世界“丹霞地貌”的命名地，是广东省面积最大的风景区，被誉为世界地质公园、世界自然遗产地。丹霞贡柑，就生长于此。
丹霞贡柑为什么好吃？看看其生长的环境，世界公认的黄金气候生态带为果树生长带来充足的阳光、丰沛的雨水，有利于果实糖度的积累。丹霞地貌独有的红砂岩壤土，土层深厚，土质疏松肥沃。良好的生长环境赋予丹霞贡柑“色如渥丹、灿若明霞”的特殊色泽，有着与丹霞日出相似的外形，皮薄易剥、肉脆化渣、清甜香蜜，故名为丹霞贡柑。
“不是所有的贡柑都叫丹霞贡柑。”据刘海旺介绍，只有仁化县出品，经过丹霞贡柑品控中心层层筛选而来的贡柑，才能被赋予“丹霞贡柑”的称号，并有资格使用集商标注册、产品溯源、防伪标签为一体的丹霞贡柑品牌包装。
对品质的严格把控，让丹霞贡柑屡获殊荣，品牌效益日益凸显。2019年，仁化县被认定为“仁化贡柑中国特色农产品优势区”及“贡柑广东省特色农产品优势区”，丹霞贡柑被核准为农产品地理标志产品，被认定为“粤字号”年度最有价值十大农产品区域公用品牌；2020年，“丹霞贡柑”被列入“全国名特优新农产品名录”；目前，全县共8家企业获得“粤字号”广东省名牌产品，4个粤港澳大湾区菜篮子基地，2个广东省农产品出口示范基地，黄坑镇、黄坑村被评为“全国一村一品示范镇和示范村”。
外国友人为丹霞贡柑打call
“丹霞贡柑我们都爱！”在广州塔推介会现场，多位外国友人品尝丹霞贡柑后，齐齐表达了对丹霞贡柑的喜爱之情。
“丹霞贡柑很甜很多汁，我觉得非常好吃，用它做的甜品也别有一番风味。”来自印度的安娜表示，她对在广州塔举行的水果品鉴推介会感到非常新奇，“在广州地标的加持下，我们都想了解丹霞贡柑。”
安娜还告诉记者，她家乡的亲人朋友都非常喜欢来自中国广东的特产，比如荔枝等。“不过，在我们国家，荔枝卖得特别贵。所以之前我回家时，经常都会带上荔枝。这次吃完美味的丹霞贡柑，我下次回家时也一定要带上一些给他们尝尝。”安娜说。
丹霞山下种成全国贡柑第一县
12月1日，世界自然遗产地丹霞山脚下、阅丹公路旁的省级古村落夏富村热闹非凡，韶关仁化县丹霞贡柑开园节系列活动在这里开幕。当天，10辆专车满载逾40万斤丹霞贡柑，发往北京、上海、武汉等全国10座城市，让全国各地消费者品尝来自仁化的甜蜜。
近年来，仁化县委、县政府大力发展富民兴村产业，坚持绿水青山就是金山银山发展理念，因地制宜推广“一村一品、一镇一业”，推动优质特色农产品向规模化、产业化、标准化发展。
“在发展过程中，我们深感构建完整产业链的重要性。”据刘海旺介绍，仁化县成立了仁化县柑橘产业协会，种植企业、加工企业、物流企业等多方经营主体一应俱全。建设了仁化县丹霞贡柑品控中心，这是目前国内唯一的现代化、智能化、高效化的丹霞贡柑认证分选场，拥有国内顶级4通道智能分选线，可对贡柑的大小、色泽、酸甜度、瑕疵、空心、农残等关键指标做无损筛选，确保丹霞贡柑产品以统一标准走上市场。
如今，柑橘产业已成为当地农户增收致富的“摇钱树”。仁化县贡柑种植面积达20万亩，总产量约30万吨，种植规模及产量稳居全国第一。总产值约18亿元，产业覆盖全部乡镇，带动全县3万余户农民。
一颗颗金果果正走出粤北“深山”，走向世界，小小的贡柑也成为了仁化县实施乡村振兴战略的重要抓手之一，让农业高质高效，让农民富裕富足。
丹霞贡柑“抢鲜”上市
最近几天，丹霞贡柑正全面“抢鲜”上市。在黄坑镇的贡柑基地上，果农们正按预售订单忙碌采摘贡柑，新鲜的贡柑经智能分选线筛选后，一箱箱打包好，由物流车辆速递到全国各地的消费者手中。
“这两天，光在淘宝上就有好几百个订单，还有客户在微信直接下单的。这些天快递车都跑来这好几趟呢。我们还在一些电商平台上推出了一斤装的试吃装，吸引了很多外地买家。”黄坑贡柑种植大户黄先生说，电商渠道的畅通，加速了自家贡柑销售。
据了解，当地贡柑种植大户一般是直接和快递合作的，快递车直接上门揽件，而一些种植产量少的果农可以把贡柑打包放到村电商站等快递车集中装运，果农销售自家的水果，货物流动更方便了，电商平台和快递服务为贡柑销售插上双翼。
钱大妈集团相关负责人出席推介会时也表示，一直以来，钱大妈通过自己的努力，为推动农产品品牌化发展助力，为乡村振兴助力。“我们可以通过门店、菜吧和电商渠道，助力广东本土的农产品品牌化建设，帮助更多像丹霞贡柑这样的广东特色农产品走进社区，走到全国、全世界的消费者身边。”(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)
如今的消费者是越来越挑剔，都希望每辆车都能成为“六边形战士”，各项属性都得拉满，比如大家选车时，轿车嫌不够实用，SUV又嫌操控不好。尤其是当下的年轻人，选车时既希望这台车能满足“柴米油盐”，也希望它能兼顾“诗和远方”。如果是这样，我认为一台瓦罐或许是大家的刚需，毕竟旅行车的车身结构就注定其能兼顾SUV和轿车各自的优势。近日，我们也到店体验了一台10万级的国产旅行车——宝骏Valli，它是否能满足大家的需求呢？
适合年轻人的瓦罐，颜值看齐沃尔沃V60，7.98万起，到底实拍Valli
Valli车系下共有4款车型，即莫干山谷、伊犁牧场、大理天空、那曲繁星，全系售价区间为7.98-10.58万。我认为Valli这个价格其实还挺有诚意，毕竟这个价位连个好点的SUV都很难买到。而我们实拍的是次顶配的大理天空车型，据悉这也是店里关注度比较高的车型之一。下面咱们来详细了解一下Valli。
适合年轻人的瓦罐，颜值看齐沃尔沃V60，7.98万起，到底实拍Valli
旅行车的颜值算得上其产品力之一，毕竟这是其独特之处。而Valli虽然价格不高，但颜值实在是不低，旅行车的身段让其显得较为优雅，尤其是从车尾的后45°角度看过去，旅行车的姿态更显得与众不同。同时，我们实拍的Valli还加装了车顶行李箱，更提升了整车的旅行范儿，我个人强烈建议大家后期一定要加装一个行李箱。就外观来说，我认为Valli的整体颜值、姿态足以看齐沃尔沃V60，只是每台车的风格不同。
适合年轻人的瓦罐，颜值看齐沃尔沃V60，7.98万起，到底实拍Valli
内饰方面，不同车企对其也有不同的理解，Valli延续了家族设计，整体布局具有丰富的层次感，同时也带有部分特色设计，比如拨杆式实体按键、双辐式方向盘等。以10万左右的价位来看，我认为Valli还是做得挺不错，至少不会有廉价感。
而我们实拍的次顶配车型整体配置也能让人满意，其带有0-150km/h全速域自适应巡航系统，同时带有车联网系统，我们现场体验了一下，其系统流畅度、语音识别速度都还不错。此外，Valli还带有360°全景影像、真皮方向盘等配置，稍有遗憾的就是其方向盘仅支持上下调节，不支持前后调节。
适合年轻人的瓦罐，颜值看齐沃尔沃V60，7.98万起，到底实拍Valli
空间也是旅行车绕不开的环节，Valli的外观尺寸为4685*1806*1485mm，轴距2700mm，与常规的紧凑型轿车没有太大差距，这也就意味着Valli的后排乘坐空间是同级主流水准，咱们178cm的体验者在后排也能获得一拳四指的腿部空间，虽然不算特别宽敞，但至少能满足日常使用。
适合年轻人的瓦罐，颜值看齐沃尔沃V60，7.98万起，到底实拍Valli
毕竟Valli是旅行车，多出的“大屁股”均用于后备厢空间，这也使得Valli的后备厢最大容积达到1620L，已经能超越大部分紧凑型SUV。这还没完，Valli的后排座椅放倒后能形成纯平空间，其进深可达1800mm，如果是出去自驾，能直接当成双人床来使用。此外，Valli原厂的车顶行李箱容积也能达到500L，这是传统轿车不具备的拓展空间。
适合年轻人的瓦罐，颜值看齐沃尔沃V60，7.98万起，到底实拍Valli
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动力层面，Valli作为一台需要兼顾到家用的旅行车，其实动力组合还挺难取舍，毕竟要兼顾到动力和经济性。为此，Valli采用了1.5T+CVT的动力组合，其发动机最大功率为147马力（108kW），最大扭矩为250N·m，动力输出能满足日常需求，且CVT变速箱能保证基础的平顺性。同时，Valli的百公里油耗为6.8L，与同价位的紧凑型轿车相当，这一点也值得表扬。
适合年轻人的瓦罐，颜值看齐沃尔沃V60，7.98万起，到底实拍Valli
适合年轻人的瓦罐，颜值看齐沃尔沃V60，7.98万起，到底实拍Valli
大家选择家用车，无非就是追求实用性，所以SUV才会逐渐火热。但SUV车身普遍偏大，且重心高，不利于油耗和操控性，而旅行车则很好地解决了这一问题，比如Valli既做到了SUV的实用性，又保留了轿车的油耗和操控性，同时其整体配置也很不错。最关键的是，Valli的门槛并不高，入门不足8万。如果大家最近在准备入手家用车，不妨也了解一下Valli。
适合年轻人的瓦罐，颜值看齐沃尔沃V60，7.98万起，到底实拍Valli
Valli车系下共有4款车型，即莫干山谷、伊犁牧场、大理天空、那曲繁星，全系售价区间为7.98-10.58万。我认为Valli这个价格其实还挺有诚意，毕竟这个价位连个好点的SUV都很难买到。而我们实拍的是次顶配的大理天空车型，据悉这也是店里关注度比较高的车型之一。下面咱们来详细了解一下Valli。
适合年轻人的瓦罐，颜值看齐沃尔沃V60，7.98万起，到底实拍Valli
旅行车的颜值算得上其产品力之一，毕竟这是其独特之处。而Valli虽然价格不高，但颜值实在是不低，旅行车的身段让其显得较为优雅，尤其是从车尾的后45°角度看过去，旅行车的姿态更显得与众不同。同时，我们实拍的Valli还加装了车顶行李箱，更提升了整车的旅行范儿，我个人强烈建议大家后期一定要加装一个行李箱。就外观来说，我认为Valli的整体颜值、姿态足以看齐沃尔沃V60，只是每台车的风格不同。
适合年轻人的瓦罐，颜值看齐沃尔沃V60，7.98万起，到底实拍Valli
内饰方面，不同车企对其也有不同的理解，Valli延续了家族设计，整体布局具有丰富的层次感，同时也带有部分特色设计，比如拨杆式实体按键、双辐式方向盘等。以10万左右的价位来看，我认为Valli还是做得挺不错，至少不会有廉价感。
而我们实拍的次顶配车型整体配置也能让人满意，其带有0-150km/h全速域自适应巡航系统，同时带有车联网系统，我们现场体验了一下，其系统流畅度、语音识别速度都还不错。此外，Valli还带有360°全景影像、真皮方向盘等配置，稍有遗憾的就是其方向盘仅支持上下调节，不支持前后调节。
适合年轻人的瓦罐，颜值看齐沃尔沃V60，7.98万起，到底实拍Valli
空间也是旅行车绕不开的环节，Valli的外观尺寸为4685*1806*1485mm，轴距2700mm，与常规的紧凑型轿车没有太大差距，这也就意味着Valli的后排乘坐空间是同级主流水准，咱们178cm的体验者在后排也能获得一拳四指的腿部空间，虽然不算特别宽敞，但至少能满足日常使用。
适合年轻人的瓦罐，颜值看齐沃尔沃V60，7.98万起，到底实拍Valli
毕竟Valli是旅行车，多出的“大屁股”均用于后备厢空间，这也使得Valli的后备厢最大容积达到1620L，已经能超越大部分紧凑型SUV。这还没完，Valli的后排座椅放倒后能形成纯平空间，其进深可达1800mm，如果是出去自驾，能直接当成双人床来使用。此外，Valli原厂的车顶行李箱容积也能达到500L，这是传统轿车不具备的拓展空间。
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动力层面，Valli作为一台需要兼顾到家用的旅行车，其实动力组合还挺难取舍，毕竟要兼顾到动力和经济性。为此，Valli采用了1.5T+CVT的动力组合，其发动机最大功率为147马力（108kW），最大扭矩为250N·m，动力输出能满足日常需求，且CVT变速箱能保证基础的平顺性。同时，Valli的百公里油耗为6.8L，与同价位的紧凑型轿车相当，这一点也值得表扬。
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大家选择家用车，无非就是追求实用性，所以SUV才会逐渐火热。但SUV车身普遍偏大，且重心高，不利于油耗和操控性，而旅行车则很好地解决了这一问题，比如Valli既做到了SUV的实用性，又保留了轿车的油耗和操控性，同时其整体配置也很不错。最关键的是，Valli的门槛并不高，入门不足8万。如果大家最近在准备入手家用车，不妨也了解一下Valli。
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