南京会计培训机构，做管理会计，得学会从3种不同视角看成本管控
做管理会计，得学会从3种不同视角看成本管控
传统会计看待成本管控，容易站在员工的对立面，陷入“卡申请”“卡报销”的认识误区。事实上，优化成本并不是无效地节约，而是有效地花钱。因此，管理会计人员需学会用多元的视角来看问题，才能发现过去的局限，才能和老板找到契合点。
1企业竞争的决胜关键
在讨论企业成本管控时，企业必须明确一个问题：钱是赚来的，还是省来的？
例如，某企业的人力成本占其总营收的20%，税前利润率为10%。当产品售价为100元时，其税前利润为10元，人力成本为20元，其他成本为70元。假设所有成本费用均随产品的价格而变动，那么，如果企业想将税前利润率提高10%，也即税前利润增加至11元，该如何做呢？
①产品售价提升10%，至110元，此时，税前利润为11元，但人力成本也随之上升至22元，其他成本上升至77元。
②人力成本降低5%，至19元，此时，产品售价及其他成本均不变，但税前净利润却可达到11元。
伴随着市场竞争进入微利时代，企业想要通过提升产品售价来增加利润，无疑面临着巨大的市场压力。此时，通过成本控制，则能够在售价不变甚至更低的前提下，获得更高的利润。
正是因此，在当今时代，成本优势成为企业竞争的决胜关键。
在这种局面下，企业要建立成本优势，就要科学、全面地看待企业成本。有效的成本分析，是企业赢得市场竞争优势的基本要素。不完善的成本分析会导致企业因单纯地压缩成本而丧失活力；科学合理的成本分析，则能帮助企业掌握成本构架并构建控制系统，从根本上改善企业的成本状况。一般而言，分析企业的成本可以从3种视角出发，如上图。
2会计视角的成本
从会计视角来看，成本是直接影响企业利润的各项支出，是利润的减项。因此，会计视角的成本分析主要需要关注利润表，
会计视角的成本，可以理解为“营业总成本”，主要包含产品成本，销售费用、管理费用、财务费用等期间费用，以及其他成本费用和税金。尤其需要关注的就是主营业务成本概念。主营业务成本，是指企业销售商品、提供劳务等经营性活动所发生的成本。企业一般在确认销售商品、提供劳务等主营业务收入时，或在月末将已销售商品、已提供劳务的成本转入主营业务成本。
(1）分析方法
在大多数行业，主营业务成本都是利润表中最大的减项，因此需要企业经营管理者重点分析把握：首先明确主营业务成本的构成和各部分比例，再逐项判断主要成本构成的变化趋势。
（2）核算方法
从会计核算来看，不同行业的主营业务成本都存在多种计算方法，每种计算方法的计算结果也有所区别，因此，经营管理者需要对此有一定的了解。例如，一般的批发销售企业在计算主营业务成本时，应按商品进货原价记账。而在结转销售成本时，则可以选择采用先进先出法、月末一次加权平均法、移动加权平均法、个别计价法、后进先出法、毛利率法等方法。
3管理视角的成本
从管理视角来看，成本是广义的概念，是企业经济资源的各种耗费。因此，管理视角的成本分析不仅要关注利润表，还需关注资产负债表。只有如此，企业才能弄清楚“钱花到哪了”，
企业运营的成本支出，除了利润表中影响利润的各个项目之外，还存在多个项目与利润不直接相关，因此，需要通过资产负债表进行分析，如存货、在建工程、固定资产等。
（1）存货
存货是指企业在日常活动中持有以备出售的产成品或商品、处在生产过程中的在产品、在生产过程或提供劳务过程中耗用的材料或物料等，包括各类材料、在产品、半成品、产成品或库存商品以及包装物、低值易耗品、委托加工物资等。
一般情况下，企业的存货包括下列3种类型的有形资产。
①在正常经营过程中存储以备出售的存货。这是指企业在正常的经营过程中持有的处于待销状态的各种物品，如工业企业的库存产成品及商品流通企业的库存商品。
②为了最终出售正处于生产过程中的存货。这是指为了最终出售但目前处于生产加工过程的各种物品，如工业企业的在产品、半成品以及委托加工物资等。
③为了生产供销售的商品或提供服务以备消耗的存货。这是指企业为生产产品或提供劳务耗用而储备的各种原材料、燃料、包装物、低值易耗品等。
（2）在建工程
在建工程是指企业固定资产的新建、改建、扩建，或技术改造、设备更新和大修理工程等尚未完工的工程支出。在建工程一般分为自营在建工程和外包在建工程两类，前者由企业自行购买用料、自行施工并管理，后者则通过签订合同外包给其他工程队或单位建造。
“在建工程”科目的核算，需要注意以下3个要点。
①本科目核算企业基础建设、技术改造等在建工程发生的价值。企业与固定资产有关的后续支出，包括固定资产发生的日常修理费、大修理费用、更新改造支出、房屋的装修费用等，满足固定资产准则规定的固定资产确认条件的，也在本科目核算；没有满足固定资产确认条件的，应在“管理费用”科目核算，不在本科目核算。
②本科目应当按照“建筑工程”“安装工程”“在安装设备”“待摊支出”以及单项工程进行明细核算。在建工程发生减值的，应在本科目设置“在建工程减值准备”明细科目进行核算。
③本科目的期末借方余额，反映企业尚未完工的在建工程的价值。
（3）固定资产
固定资产是指企业为生产产品、提供劳务、出租或者经营管理而持有的、使用寿命超过一个会计年度的有形资产。根据《企业会计准则第4号——固定资产》，固定资产的确认需要符合以下条件。
①固定资产是指同时具有下列特征的有形资产：
a.为生产产品、提供劳务、出租或经营管理而持有的；
b.使用寿命超过一个会计年度。其中，使用寿命是指企业使用固定资产的预计期间，或者该固定资产所能生产产品或提供劳务的数量。
②固定资产同时满足下列条件的，才能予以确认：
a.与该固定资产有关的经济利益很可能流入企业；
b.该固定资产的成本能够可靠地计量。
③固定资产的各组成部分具有不同使用寿命或者以不同方式为企业提供经济利益，适用不同折旧率或折旧方法的，应当分别将各组成部分确认为单项固定资产。
④与固定资产有关的后续支出，符合本准则第四条规定的确认条件的，应当计入固定资产成本；不符合本准则第四条规定的确认条件的，应当在发生时计入当期损益。
4经济视角的成本
从经济视角来看，成本不仅是企业经济资源的耗费，也包括资源使用的低效率。因此，企业必须引入机会成本的概念，看清企业付出的低效率成本13182870214 https://t.cn/RAke1BY
做管理会计，得学会从3种不同视角看成本管控
传统会计看待成本管控，容易站在员工的对立面，陷入“卡申请”“卡报销”的认识误区。事实上，优化成本并不是无效地节约，而是有效地花钱。因此，管理会计人员需学会用多元的视角来看问题，才能发现过去的局限，才能和老板找到契合点。
1企业竞争的决胜关键
在讨论企业成本管控时，企业必须明确一个问题：钱是赚来的，还是省来的？
例如，某企业的人力成本占其总营收的20%，税前利润率为10%。当产品售价为100元时，其税前利润为10元，人力成本为20元，其他成本为70元。假设所有成本费用均随产品的价格而变动，那么，如果企业想将税前利润率提高10%，也即税前利润增加至11元，该如何做呢？
①产品售价提升10%，至110元，此时，税前利润为11元，但人力成本也随之上升至22元，其他成本上升至77元。
②人力成本降低5%，至19元，此时，产品售价及其他成本均不变，但税前净利润却可达到11元。
伴随着市场竞争进入微利时代，企业想要通过提升产品售价来增加利润，无疑面临着巨大的市场压力。此时，通过成本控制，则能够在售价不变甚至更低的前提下，获得更高的利润。
正是因此，在当今时代，成本优势成为企业竞争的决胜关键。
在这种局面下，企业要建立成本优势，就要科学、全面地看待企业成本。有效的成本分析，是企业赢得市场竞争优势的基本要素。不完善的成本分析会导致企业因单纯地压缩成本而丧失活力；科学合理的成本分析，则能帮助企业掌握成本构架并构建控制系统，从根本上改善企业的成本状况。一般而言，分析企业的成本可以从3种视角出发，如上图。
2会计视角的成本
从会计视角来看，成本是直接影响企业利润的各项支出，是利润的减项。因此，会计视角的成本分析主要需要关注利润表，
会计视角的成本，可以理解为“营业总成本”，主要包含产品成本，销售费用、管理费用、财务费用等期间费用，以及其他成本费用和税金。尤其需要关注的就是主营业务成本概念。主营业务成本，是指企业销售商品、提供劳务等经营性活动所发生的成本。企业一般在确认销售商品、提供劳务等主营业务收入时，或在月末将已销售商品、已提供劳务的成本转入主营业务成本。
(1）分析方法
在大多数行业，主营业务成本都是利润表中最大的减项，因此需要企业经营管理者重点分析把握：首先明确主营业务成本的构成和各部分比例，再逐项判断主要成本构成的变化趋势。
（2）核算方法
从会计核算来看，不同行业的主营业务成本都存在多种计算方法，每种计算方法的计算结果也有所区别，因此，经营管理者需要对此有一定的了解。例如，一般的批发销售企业在计算主营业务成本时，应按商品进货原价记账。而在结转销售成本时，则可以选择采用先进先出法、月末一次加权平均法、移动加权平均法、个别计价法、后进先出法、毛利率法等方法。
3管理视角的成本
从管理视角来看，成本是广义的概念，是企业经济资源的各种耗费。因此，管理视角的成本分析不仅要关注利润表，还需关注资产负债表。只有如此，企业才能弄清楚“钱花到哪了”，
企业运营的成本支出，除了利润表中影响利润的各个项目之外，还存在多个项目与利润不直接相关，因此，需要通过资产负债表进行分析，如存货、在建工程、固定资产等。
（1）存货
存货是指企业在日常活动中持有以备出售的产成品或商品、处在生产过程中的在产品、在生产过程或提供劳务过程中耗用的材料或物料等，包括各类材料、在产品、半成品、产成品或库存商品以及包装物、低值易耗品、委托加工物资等。
一般情况下，企业的存货包括下列3种类型的有形资产。
①在正常经营过程中存储以备出售的存货。这是指企业在正常的经营过程中持有的处于待销状态的各种物品，如工业企业的库存产成品及商品流通企业的库存商品。
②为了最终出售正处于生产过程中的存货。这是指为了最终出售但目前处于生产加工过程的各种物品，如工业企业的在产品、半成品以及委托加工物资等。
③为了生产供销售的商品或提供服务以备消耗的存货。这是指企业为生产产品或提供劳务耗用而储备的各种原材料、燃料、包装物、低值易耗品等。
（2）在建工程
在建工程是指企业固定资产的新建、改建、扩建，或技术改造、设备更新和大修理工程等尚未完工的工程支出。在建工程一般分为自营在建工程和外包在建工程两类，前者由企业自行购买用料、自行施工并管理，后者则通过签订合同外包给其他工程队或单位建造。
“在建工程”科目的核算，需要注意以下3个要点。
①本科目核算企业基础建设、技术改造等在建工程发生的价值。企业与固定资产有关的后续支出，包括固定资产发生的日常修理费、大修理费用、更新改造支出、房屋的装修费用等，满足固定资产准则规定的固定资产确认条件的，也在本科目核算；没有满足固定资产确认条件的，应在“管理费用”科目核算，不在本科目核算。
②本科目应当按照“建筑工程”“安装工程”“在安装设备”“待摊支出”以及单项工程进行明细核算。在建工程发生减值的，应在本科目设置“在建工程减值准备”明细科目进行核算。
③本科目的期末借方余额，反映企业尚未完工的在建工程的价值。
（3）固定资产
固定资产是指企业为生产产品、提供劳务、出租或者经营管理而持有的、使用寿命超过一个会计年度的有形资产。根据《企业会计准则第4号——固定资产》，固定资产的确认需要符合以下条件。
①固定资产是指同时具有下列特征的有形资产：
a.为生产产品、提供劳务、出租或经营管理而持有的；
b.使用寿命超过一个会计年度。其中，使用寿命是指企业使用固定资产的预计期间，或者该固定资产所能生产产品或提供劳务的数量。
②固定资产同时满足下列条件的，才能予以确认：
a.与该固定资产有关的经济利益很可能流入企业；
b.该固定资产的成本能够可靠地计量。
③固定资产的各组成部分具有不同使用寿命或者以不同方式为企业提供经济利益，适用不同折旧率或折旧方法的，应当分别将各组成部分确认为单项固定资产。
④与固定资产有关的后续支出，符合本准则第四条规定的确认条件的，应当计入固定资产成本；不符合本准则第四条规定的确认条件的，应当在发生时计入当期损益。
4经济视角的成本
从经济视角来看，成本不仅是企业经济资源的耗费，也包括资源使用的低效率。因此，企业必须引入机会成本的概念，看清企业付出的低效率成本13182870214 https://t.cn/RAke1BY
海南三亚，气温26度，沿海公路平坦通畅，这台蓝岭山脉色的BMW iX xDrive50纯电动车陪我来回跑了300多公里路，我算了一下剩余里程，随便肆无忌惮的踩着跑，跑个500多公里毫无问题，这时候的三亚对于iX来说是个理想的温度和环境。iX官方给出的CLTC续航里程数据为665公里，最高车速200公里/小时，零到百公里加速4.6秒。当然对于我而言，后两个成绩远比第一个665公里来得直观，iX的电门踏板往下一踩，你就知道，比原来E92的M3只快不慢。至于665公里续航，不较劲，我肯定是开不出来。拿到一台加速这么棒，操控又这么好的宝马，你让我按照CLTC的方式来玩它？开玩笑吧。
不久前我发了条自己拍的iX短视频，如果想对这款车有个快速的功能性的了解，大家可以往前翻翻看。这里，我一不写关于iX在海南三亚的游记，二不想过多地重复那支浓缩视频里介绍过的东西，我想好好聊聊宝马这台纯电动车，之于其他，究竟有着怎样的不同。
拿掉蓝天白云的标志，去掉车里的七七八八，还不是一样的电动车？我猜这是许多人对于电动世界非常简单化的非常粗暴的理解，这种理解也大体从侧面反应出不少新势力制造电动车的极客般的功利主义。以电池容量为核心，基于各种算力算法的自动驾驶，移动互联和OTA，堆设计堆配置堆材料堆性能，这种码农思维下的堆与不堆，导致的结果大差不差，反正市面上不缺让我扳着手指数不过来有多少雷达和摄像头数量的、一水儿极客风格的主流电动车。直到有了iX，我终于看到了我所熟悉的那些关于一台好车的好，如好的路感，好的操控，好的韵味，好的腔调，包括钻进车里就像住进了一座好房子一样，里面有这样那样好的氛围好的故事，都逐一回归在了523匹马力双电机纯电力全轮驱动的BMW iX上。宝马给iX的定位是全新的技术旗舰，也就是说iX是目前宝马阵营里的科技一哥，与此同时，在一个科技开放没有壁垒，热钱可以让一切资源配置流动起来，放眼望去极端扁平且模块化的电动新世界里，BMW iX的口号直接响亮：超越电动。
是时候该有人站出来，超越曾经的电动了。毕竟，和我一样，已经过了最初开电动车体会扭力狂推那股子新鲜劲儿的，已经厌倦了清一色冷冷的极简主义的，已经不满足于模糊不清的驾驶质感的，已经为整天往耳朵里钻却毫无情绪表达可言的单调的电机声电流声搅得有些头疼的人们，不在少数了，固定动作的戏，看多了也乏味。我想，正是基于此，超越电动四个字，应运而生。超越，不仅仅是BMW iX的使命，它应该是值得所有新能源制造思考的命题。作为重度数码迷和科技控，在这次三亚之旅，用一台绝密的还没确定2022年发布日期的全手动Leica新机，将首次快门的震动送给了同样让我心为之震动的宝马iX之后，我不得不对多数新势力的菜鸟们说一句，我开过的电动车不在少数，但回归到我所认知的一部车的好，BMW iX太精准了。这就像划时代的能源与技术的浪潮，把曾经的大佬和菜鸟冲到了同一块沙滩上，接下来谁拍死谁，还真不一定。至少当你真正像我一样与iX共处几日，会明白所谓的电池管理所谓的OTA升级所谓的一个T的高算力，其实最终都要还原到一辆车身上，一辆有态度有温度有某种和驾驶者内心牢牢连接的纽带，能产生过往那一百多年来人类相同的那些美好情感的车。极客制造者们往往就尚欠这样一碗还魂汤。
有人说你这碗汤灌下去我有点晕，好吧，借着消化的功夫，来码码BMW iX几个最关键最动人也是给我个人留下印象最深的几个地方。首先是外观，iX有着X5的体量，X6的姿态和X7的21寸轮圈，你难以准确定义它的属性，是一个新的跨界物种。尽管纤细的外后视镜，平嵌隐藏式的车门把手，无边框车门，向后收窄的车窗和悬浮车顶以及水滴型车尾对空气动力学做出了贡献，但是很显然，iX与市面上司空见惯的电动车的圆滑设计不同，它更像一块表面切削得颇有棱角的巨石，可是当你查看其风阻系数却只有0.25，这个容易被人们忽略的细节，背后反映出的是大厂的底蕴，所谓美是一种创造，是不可因技术而忽略的艺术，我极度欣赏这种高级的造车态度。纤细的双前大灯之间是巨大的未来风格的双肾，表面的化学聚氨酯保护膜涂层一旦出现细小划痕能够在静置24小时或加热5分钟后自我修复，这让iX如同有了生命一般，使人从正面望去，不免会把它想像成一只可以悄悄舔舐自己伤口使之愈合的猫。而且，有着独有的被宝马命名为Shy Tech隐形技术的BMW iX，还是一只害羞或者叫含蓄或有修养的猫。
知识点来了。Shy Tech，虽然直译过来是害羞的技术，实际它不是技术，而是继承于其前身BMW Vision iNEXT概念车上的一种架构理念和设计思想。简单来说，宝马希望通过Shy Tech 隐形科技，将现代科技暗藏于车内，构建一种润物细无声的驾乘体验，让iX于无形处满足驾乘者的各种需求。其结果是车内空间呈现出那种豪华的简约。例如五大主菜单的设置逻辑，直观便捷，中央控制台伴随独特的木纹面板配备了触觉反馈，尾标中隐藏了后置摄像头，激光工艺及材料科技也让前部摄像头和雷达传感器系统得以隐身于智能集成进气格栅中。最典型的还有BMW iX的4D钻石环绕音响系统，堪称Shy Tech的精髓。不信你可以找一找，说好的30个扬声器，包括两个钻石圆顶高音，三个铝圆顶高音，五个芳纶纤维圆锥中音，两个低音单元以及其他八个集成在前后头枕的喇叭单元等等，很多都去哪儿了？没错，许多就像通过磁力控制振动的4D音频振动器被藏在了前排座椅里一样，许多喇叭单元被埋在了皮子织物或其他覆盖件下面，你能感受得到，但却看不到。更为夸张的是，这30个喇叭里，有单独的扬声器是专门用于主动降噪而存在的，这种细化的分工，可以让音乐更纯粹，让环境更安静，为了给iX这套钻石环绕声系统提供动力，Bower & Wilkins使用一个总功率为1615瓦的放大器。BMW iX的4D音响超级震撼人心，但又绝不是粗暴的美式低音炮的狂轰乱炸，它让你置身夜店更想起青春。你们知道我是一个怎样的Hi-End发烧友，自然会在iX这套加43500元选配的B&W 4D钻石环绕音响系统和我自己那台迈巴赫上花69000元选好的3D柏林之声之间做个比较。结论是，仅仅为这超赞的频响声场搅拌得四处飞溅的荷尔蒙，都恨不得有为iX买单的冲动。
我个人甚至认为如果更广义地理解Shy Tech，那么从摆在木纹小桌板儿上人称水晶圈儿的iDrive水晶旋钮，从梦幻的俗称光明顶的全景可调光天幕，从包括边框总面积27.2英寸的超大悬浮曲面屏，从首次搭载的可使冬天车内温度以更快的速度提升的远红外加热技术，都可以折射出宝马极有体系的造车理念与思想。包括整合了第五代 eDrive 电驱系统的智能的碳钢铝轻量化车身，搭配优异的底盘技术带来的出色的性能操控和续航，包括独创的自适应刹车动能回收系统带来的细腻到完全与人心同步的加速与制动时机和出力大小表现，先进的高清双目摄像头配合优质的算法与快速准确的机械反应，所带来的自动驾驶辅助系统一经开启，自适应巡航的平顺和车道居中能力是我开过的自动驾驶车型里面最精准的，这是一个几十年职业司机才能带来的行驶质感。
一路上，我大量的时间在自动驾驶辅助中听着音乐，当身体陷落在柔软厚实的橄榄树叶鞣制的真皮座椅中，当这经过了特殊环保工艺鞣制的座椅皮料让座舱内纯净得没有一丝传统皮革的味道时，当我被它的4D环绕音响轰了数遍，当我开着还是那么宝马的宝马，以100以上的时速冲过一段搓板路结果它的空气悬挂却把震动过滤得像坐在魔毯上一样之后，我为一个老牌汽车品牌讲新故事的能力所折服。你呢？ https://t.cn/R04O8RH
不久前我发了条自己拍的iX短视频，如果想对这款车有个快速的功能性的了解，大家可以往前翻翻看。这里，我一不写关于iX在海南三亚的游记，二不想过多地重复那支浓缩视频里介绍过的东西，我想好好聊聊宝马这台纯电动车，之于其他，究竟有着怎样的不同。
拿掉蓝天白云的标志，去掉车里的七七八八，还不是一样的电动车？我猜这是许多人对于电动世界非常简单化的非常粗暴的理解，这种理解也大体从侧面反应出不少新势力制造电动车的极客般的功利主义。以电池容量为核心，基于各种算力算法的自动驾驶，移动互联和OTA，堆设计堆配置堆材料堆性能，这种码农思维下的堆与不堆，导致的结果大差不差，反正市面上不缺让我扳着手指数不过来有多少雷达和摄像头数量的、一水儿极客风格的主流电动车。直到有了iX，我终于看到了我所熟悉的那些关于一台好车的好，如好的路感，好的操控，好的韵味，好的腔调，包括钻进车里就像住进了一座好房子一样，里面有这样那样好的氛围好的故事，都逐一回归在了523匹马力双电机纯电力全轮驱动的BMW iX上。宝马给iX的定位是全新的技术旗舰，也就是说iX是目前宝马阵营里的科技一哥，与此同时，在一个科技开放没有壁垒，热钱可以让一切资源配置流动起来，放眼望去极端扁平且模块化的电动新世界里，BMW iX的口号直接响亮：超越电动。
是时候该有人站出来，超越曾经的电动了。毕竟，和我一样，已经过了最初开电动车体会扭力狂推那股子新鲜劲儿的，已经厌倦了清一色冷冷的极简主义的，已经不满足于模糊不清的驾驶质感的，已经为整天往耳朵里钻却毫无情绪表达可言的单调的电机声电流声搅得有些头疼的人们，不在少数了，固定动作的戏，看多了也乏味。我想，正是基于此，超越电动四个字，应运而生。超越，不仅仅是BMW iX的使命，它应该是值得所有新能源制造思考的命题。作为重度数码迷和科技控，在这次三亚之旅，用一台绝密的还没确定2022年发布日期的全手动Leica新机，将首次快门的震动送给了同样让我心为之震动的宝马iX之后，我不得不对多数新势力的菜鸟们说一句，我开过的电动车不在少数，但回归到我所认知的一部车的好，BMW iX太精准了。这就像划时代的能源与技术的浪潮，把曾经的大佬和菜鸟冲到了同一块沙滩上，接下来谁拍死谁，还真不一定。至少当你真正像我一样与iX共处几日，会明白所谓的电池管理所谓的OTA升级所谓的一个T的高算力，其实最终都要还原到一辆车身上，一辆有态度有温度有某种和驾驶者内心牢牢连接的纽带，能产生过往那一百多年来人类相同的那些美好情感的车。极客制造者们往往就尚欠这样一碗还魂汤。
有人说你这碗汤灌下去我有点晕，好吧，借着消化的功夫，来码码BMW iX几个最关键最动人也是给我个人留下印象最深的几个地方。首先是外观，iX有着X5的体量，X6的姿态和X7的21寸轮圈，你难以准确定义它的属性，是一个新的跨界物种。尽管纤细的外后视镜，平嵌隐藏式的车门把手，无边框车门，向后收窄的车窗和悬浮车顶以及水滴型车尾对空气动力学做出了贡献，但是很显然，iX与市面上司空见惯的电动车的圆滑设计不同，它更像一块表面切削得颇有棱角的巨石，可是当你查看其风阻系数却只有0.25，这个容易被人们忽略的细节，背后反映出的是大厂的底蕴，所谓美是一种创造，是不可因技术而忽略的艺术，我极度欣赏这种高级的造车态度。纤细的双前大灯之间是巨大的未来风格的双肾，表面的化学聚氨酯保护膜涂层一旦出现细小划痕能够在静置24小时或加热5分钟后自我修复，这让iX如同有了生命一般，使人从正面望去，不免会把它想像成一只可以悄悄舔舐自己伤口使之愈合的猫。而且，有着独有的被宝马命名为Shy Tech隐形技术的BMW iX，还是一只害羞或者叫含蓄或有修养的猫。
知识点来了。Shy Tech，虽然直译过来是害羞的技术，实际它不是技术，而是继承于其前身BMW Vision iNEXT概念车上的一种架构理念和设计思想。简单来说，宝马希望通过Shy Tech 隐形科技，将现代科技暗藏于车内，构建一种润物细无声的驾乘体验，让iX于无形处满足驾乘者的各种需求。其结果是车内空间呈现出那种豪华的简约。例如五大主菜单的设置逻辑，直观便捷，中央控制台伴随独特的木纹面板配备了触觉反馈，尾标中隐藏了后置摄像头，激光工艺及材料科技也让前部摄像头和雷达传感器系统得以隐身于智能集成进气格栅中。最典型的还有BMW iX的4D钻石环绕音响系统，堪称Shy Tech的精髓。不信你可以找一找，说好的30个扬声器，包括两个钻石圆顶高音，三个铝圆顶高音，五个芳纶纤维圆锥中音，两个低音单元以及其他八个集成在前后头枕的喇叭单元等等，很多都去哪儿了？没错，许多就像通过磁力控制振动的4D音频振动器被藏在了前排座椅里一样，许多喇叭单元被埋在了皮子织物或其他覆盖件下面，你能感受得到，但却看不到。更为夸张的是，这30个喇叭里，有单独的扬声器是专门用于主动降噪而存在的，这种细化的分工，可以让音乐更纯粹，让环境更安静，为了给iX这套钻石环绕声系统提供动力，Bower & Wilkins使用一个总功率为1615瓦的放大器。BMW iX的4D音响超级震撼人心，但又绝不是粗暴的美式低音炮的狂轰乱炸，它让你置身夜店更想起青春。你们知道我是一个怎样的Hi-End发烧友，自然会在iX这套加43500元选配的B&W 4D钻石环绕音响系统和我自己那台迈巴赫上花69000元选好的3D柏林之声之间做个比较。结论是，仅仅为这超赞的频响声场搅拌得四处飞溅的荷尔蒙，都恨不得有为iX买单的冲动。
我个人甚至认为如果更广义地理解Shy Tech，那么从摆在木纹小桌板儿上人称水晶圈儿的iDrive水晶旋钮，从梦幻的俗称光明顶的全景可调光天幕，从包括边框总面积27.2英寸的超大悬浮曲面屏，从首次搭载的可使冬天车内温度以更快的速度提升的远红外加热技术，都可以折射出宝马极有体系的造车理念与思想。包括整合了第五代 eDrive 电驱系统的智能的碳钢铝轻量化车身，搭配优异的底盘技术带来的出色的性能操控和续航，包括独创的自适应刹车动能回收系统带来的细腻到完全与人心同步的加速与制动时机和出力大小表现，先进的高清双目摄像头配合优质的算法与快速准确的机械反应，所带来的自动驾驶辅助系统一经开启，自适应巡航的平顺和车道居中能力是我开过的自动驾驶车型里面最精准的，这是一个几十年职业司机才能带来的行驶质感。
一路上，我大量的时间在自动驾驶辅助中听着音乐，当身体陷落在柔软厚实的橄榄树叶鞣制的真皮座椅中，当这经过了特殊环保工艺鞣制的座椅皮料让座舱内纯净得没有一丝传统皮革的味道时，当我被它的4D环绕音响轰了数遍，当我开着还是那么宝马的宝马，以100以上的时速冲过一段搓板路结果它的空气悬挂却把震动过滤得像坐在魔毯上一样之后，我为一个老牌汽车品牌讲新故事的能力所折服。你呢？ https://t.cn/R04O8RH
【中国综合金融发展系列】中国寿险市场需注入温度来推动改革
中国保险业市场经过多年来的粗放式发展，原有的保险产品种类及设计已经难以符合社会需求。要开拓更广阔市场，保险业必须要其他行业合作，当中医疗健康产业最能与保险业建立协同效应。中国整体社会步向高龄化，医疗健康产业的服务需求不断增加，只要保险业融入客户日常生活场景，为保险「注入温度」，实施「保险+医疗」或「保险+健康管理」的战略变革，把原有的保险产品与医疗服务结合，推出带有健康管理服务的保险产品，取代原有保险服务与客户之间的低互动情况，自然能建立独特的市场，拉开与竞争对手的差距。
中国寿险市场现时同时面临三方面的改革压力：就业市场、产品竞争和客户需求。就业市场方面，由于人口老化，2020年劳动人口录得8.9亿，较2015年的高峰9.1亿减少了2000万，未来只会继续缓缓减少。同一时间，人均收入上升，零工经济的就业职位增加，令从事保险业的人数不断下降。过去保险公司依赖代理人「人海战术」增加人手，但这个模式正在面临考验。
2015年，原中国保险监督管理委员会发布《关于保险仲介从业人员管理有关问题的通知》，取消了保险仲介从业人员资格核准审批，保险代理人数目由此开始快速扩张。据申万宏源研究资料显示，保险代理人数量从2015年的471万人增加至2019年的912万人，四年来增幅为93.6%，但在2020年，人数开始回落，当年保险代理人数量为844万人。
产品竞争方面，相同类别的保险产品数目与日俱增，加上互联网保险崛起，令保险市场出现前所未有的竞争程度。客户需求方面，94%人口手上已经有了基本医保，但由于人们对各种医疗服务的需求增加，原有的医保范围已经不足以满足市场需求，加上高质医疗服务非常匮乏，均导致服务需求和供应严重错配。假如市场不痛定思痛改革，中国寿险市场发展将会坠入严重困局。
为应对市场变化，中国平安保险（集团）股份有限公司（02318）（下称中国平安）致力在渠道和产品方面彻底改革。中国平安推动保险从业员专业化和精英化，集中调配资源建立精英团队和培训新人，锐意提升保险从业员质素，同时在营运方面上加强数码化及标准代管理准则，更方便管理从业员团队。至于产品设计是中国平安的改革大计中的核心，除了致力为客户提供适合的产品，也融入健康管理及高端养老服务，务求客户在服务体验过程中感受到无比关怀，最终建立差异化竞争优势。
为产品注入温度
中国平安联席首席执行官陈心颖曾指出，平安寿险客户的需求并不是简单的金融保障，而是「保障 + 差异化的服务」，因此，平安寿险改革的重要政策就是融合医疗服务与保险服务，在寿险中加入健康医疗管理和养老管理。
中国平安在多年前，便已经提出「有温度的保险」，聚焦国民健康和养老新需求。持续的科技投入令中国平安能更容易向「有温度的保险」方向发展，而公司现时的「科技+医疗」医疗产业生态圈策略领先市场，不仅能满足客户的保险与金融需求，更能满足客户在医疗、健康、养老、生活等长期高频需求，每位新客户均可获各自专属的「全科医生」、「养老管家」，时刻享受到平安的健康管理、医疗管理、慢病管理、重疾管理、养老管理等一系列充满温暖和关怀的服务。
简单来说，中国平安「有温度的保险」分为两大范畴：「保险+健康管理」和「保险+高端养老」。
平安臻享RUN健康服务计划是中国平安今年9月时推出的星级服务，当中运用了中国平安的医疗生态圈核心优势，而「平安臻享RUN」聚焦于健康、亚健康、医疗、慢性病、严重疾病五大类场景，为客户提供涵盖私人医生、私人教练、门诊预约、陪诊服务、手术后护理、危疾专案等12项核心服务，贯穿了整个健康医疗需求的生态链，为客户建立健康管理和风险保障的一站式解决方案，客户因此能享受贴身、全生命周期的服务，中国平安也能因此建立差异化竞争壁垒。
「保险+养老」业务模式经过研究和探索多年后，中国平安积极发展「高品质康养+居家养老」一体化模式，今年上半年发布了「平安臻颐年」康养品牌及首个高端产品线「颐年城」。「平安臻颐年」客户通过康养社区入住权益和保单相结合的方式，投保平安臻颐年体系产品，即可享受按照「臻标准」服务体系所建立的生活体验。
中国平安在今年第三季度更发布「高端康养2.0」目标，进一步提升服务质素，而高端康养项目有助于中国平安提升寿险核心业务的价值。高端康养的客户群来自高净值客户，一般来说他们的寿险保单价值率较高，因此有助提升寿险新业务价值。再者，康养提供日常陪伴服务，也可提高保险客户的忠诚度，有助巩固客户群。
了解更多中国综合金融发展新趋势：https://t.cn/A6x6ArMk
【系列一 : 发展综合金融满足中国消费者需求】https://t.cn/A6xCzS9b
【系列二 : 构建生态圈和获客场景 提供综合金融服务】https://t.cn/A6xj8nzB
【系列三 : 医疗与金融相结合 实现产业持续发展】https://t.cn/A6xnGai8
撰文 : 郭耀斌 本报记者
#股讯汇# #金融# #中国平安# #消费# #医疗# #养老# #保险# #健康#
中国保险业市场经过多年来的粗放式发展，原有的保险产品种类及设计已经难以符合社会需求。要开拓更广阔市场，保险业必须要其他行业合作，当中医疗健康产业最能与保险业建立协同效应。中国整体社会步向高龄化，医疗健康产业的服务需求不断增加，只要保险业融入客户日常生活场景，为保险「注入温度」，实施「保险+医疗」或「保险+健康管理」的战略变革，把原有的保险产品与医疗服务结合，推出带有健康管理服务的保险产品，取代原有保险服务与客户之间的低互动情况，自然能建立独特的市场，拉开与竞争对手的差距。
中国寿险市场现时同时面临三方面的改革压力：就业市场、产品竞争和客户需求。就业市场方面，由于人口老化，2020年劳动人口录得8.9亿，较2015年的高峰9.1亿减少了2000万，未来只会继续缓缓减少。同一时间，人均收入上升，零工经济的就业职位增加，令从事保险业的人数不断下降。过去保险公司依赖代理人「人海战术」增加人手，但这个模式正在面临考验。
2015年，原中国保险监督管理委员会发布《关于保险仲介从业人员管理有关问题的通知》，取消了保险仲介从业人员资格核准审批，保险代理人数目由此开始快速扩张。据申万宏源研究资料显示，保险代理人数量从2015年的471万人增加至2019年的912万人，四年来增幅为93.6%，但在2020年，人数开始回落，当年保险代理人数量为844万人。
产品竞争方面，相同类别的保险产品数目与日俱增，加上互联网保险崛起，令保险市场出现前所未有的竞争程度。客户需求方面，94%人口手上已经有了基本医保，但由于人们对各种医疗服务的需求增加，原有的医保范围已经不足以满足市场需求，加上高质医疗服务非常匮乏，均导致服务需求和供应严重错配。假如市场不痛定思痛改革，中国寿险市场发展将会坠入严重困局。
为应对市场变化，中国平安保险（集团）股份有限公司（02318）（下称中国平安）致力在渠道和产品方面彻底改革。中国平安推动保险从业员专业化和精英化，集中调配资源建立精英团队和培训新人，锐意提升保险从业员质素，同时在营运方面上加强数码化及标准代管理准则，更方便管理从业员团队。至于产品设计是中国平安的改革大计中的核心，除了致力为客户提供适合的产品，也融入健康管理及高端养老服务，务求客户在服务体验过程中感受到无比关怀，最终建立差异化竞争优势。
为产品注入温度
中国平安联席首席执行官陈心颖曾指出，平安寿险客户的需求并不是简单的金融保障，而是「保障 + 差异化的服务」，因此，平安寿险改革的重要政策就是融合医疗服务与保险服务，在寿险中加入健康医疗管理和养老管理。
中国平安在多年前，便已经提出「有温度的保险」，聚焦国民健康和养老新需求。持续的科技投入令中国平安能更容易向「有温度的保险」方向发展，而公司现时的「科技+医疗」医疗产业生态圈策略领先市场，不仅能满足客户的保险与金融需求，更能满足客户在医疗、健康、养老、生活等长期高频需求，每位新客户均可获各自专属的「全科医生」、「养老管家」，时刻享受到平安的健康管理、医疗管理、慢病管理、重疾管理、养老管理等一系列充满温暖和关怀的服务。
简单来说，中国平安「有温度的保险」分为两大范畴：「保险+健康管理」和「保险+高端养老」。
平安臻享RUN健康服务计划是中国平安今年9月时推出的星级服务，当中运用了中国平安的医疗生态圈核心优势，而「平安臻享RUN」聚焦于健康、亚健康、医疗、慢性病、严重疾病五大类场景，为客户提供涵盖私人医生、私人教练、门诊预约、陪诊服务、手术后护理、危疾专案等12项核心服务，贯穿了整个健康医疗需求的生态链，为客户建立健康管理和风险保障的一站式解决方案，客户因此能享受贴身、全生命周期的服务，中国平安也能因此建立差异化竞争壁垒。
「保险+养老」业务模式经过研究和探索多年后，中国平安积极发展「高品质康养+居家养老」一体化模式，今年上半年发布了「平安臻颐年」康养品牌及首个高端产品线「颐年城」。「平安臻颐年」客户通过康养社区入住权益和保单相结合的方式，投保平安臻颐年体系产品，即可享受按照「臻标准」服务体系所建立的生活体验。
中国平安在今年第三季度更发布「高端康养2.0」目标，进一步提升服务质素，而高端康养项目有助于中国平安提升寿险核心业务的价值。高端康养的客户群来自高净值客户，一般来说他们的寿险保单价值率较高，因此有助提升寿险新业务价值。再者，康养提供日常陪伴服务，也可提高保险客户的忠诚度，有助巩固客户群。
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【系列一 : 发展综合金融满足中国消费者需求】https://t.cn/A6xCzS9b
【系列二 : 构建生态圈和获客场景 提供综合金融服务】https://t.cn/A6xj8nzB
【系列三 : 医疗与金融相结合 实现产业持续发展】https://t.cn/A6xnGai8
撰文 : 郭耀斌 本报记者
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