市场上各种阀门的优缺点？
阿方索•德斯特PPSU管道管件，阀门管件建材厂家
1、闸阀：
闸阀是指关闭件（闸板）沿通道轴线的垂直方向移动的阀门，在管路上主要作为切断介质用，即全开或全关使用。一般，闸阀不可作为调节流量使用。它可以适用低温压也可以适用于高温高压，并可根据阀门的不同材质。但闸阀一般不用于输送泥浆等介质的管路中
优点：
①流体阻力小；
②启、闭所需力矩较小；
③可以使用在介质向两方向流动的环网管路上，也就是说介质的流向不受限制；
④全开时，密封面受工作介质的冲蚀比截止阀小；
⑤形体结构比较简单，制造工艺性较好；
⑥结构长度比较短。
缺点：
①外形尺寸和开启高度较大，所需安装的空间亦较大；
②在启闭过程中，密封面人相对摩擦，摩损较大，甚至要在高温时容易引起擦伤现象；
③一般闸阀都有两个密封面，给给加工、研磨和维修增加了一些困难；
④启闭时间长。
2、蝶阀：
蝶阀是用圆盘式启闭件往复回转90°左右来开启、关闭和调节流体通道的一种阀门。
优点：
①结构简单，体积小，重量轻，耗材省，别用于大口径阀门中；
②启闭迅速，流阻小；
③可用于带悬浮固体颗粒的介质，依据密封面的强度也可用于粉状和颗粒状介质。可适用于通风除尘管路的双向启闭及调节，广泛用于冶金、轻工、电力、石油化工系统的煤气管道及水道等。
缺点：
①流量调节范围不大，当开启达30%时，流量就将进95%以上；
②由于蝶阀的结构和密封材料的限制，不宜用于高温、高压的管路系统中。一般工作温度在300℃以下，PN40以下；
③密封性能相对于球阀、截止阀较差，故用于密封要求不是很高的地方。
3、球阀：
是由旋塞阀演变而来，它的启闭件是一个球体，利用球体绕阀杆的轴线旋转90°实现开启和关闭的目的。球阀在管道上主要用于切断、分配和改变介质流动方向，设计成V形开口的球阀还具有良好的流量调节功能。
优点：
①具有最低的流阻（实际为0）；
②因在工作时不会卡住（在无润滑剂时），故能可靠地应用于腐蚀性介质和低沸点液体中；
③在较大的压力和温度范围内，能实现完全密封；
④可实现快速启闭，某些结构的启闭时间仅为0.05~0.1s，以保证能用于试验台的自动化系统中。快速启闭阀门时，操作无冲击；
⑤球形关闭件能在边界位置上自动定位；
⑥工作介质在双面上密封可靠；
⑦在全开和全闭时，球体和阀座的密封面与介质隔离，因此高速通过阀门的介质不会引起密封面的侵蚀；
⑧结构紧凑、重量轻，可以认为它是用于低温介质系统的最合理的阀门结构；
⑨阀体对称，尤其是焊接阀体结构，能很好地承受来自管道的应力；
⑩关闭件能承受关闭时的高压差。⑾全焊接阀体的球阀，可以直埋于地下，使阀门内件不受浸蚀，最高使用寿命可达30年，是石油、天然气管线最理想的阀门。
缺点：
①因为球阀最主要的阀座密封圈材料是聚四氟乙烯，它对几乎所有的化学物质都有是惰性的，且具有摩擦系数小、性能稳定、不易老化、温度适用范围广和密封性能优良的综合性特点。但聚四氟乙烯的物理特性，包括较高的膨胀系数，对冷流的敏感性和不良的热传导性，要求阀座密封的设计必须围绕这些特性进行。所以，当密封材料变硬时，密封的可靠性就受到破坏。而且，聚四氟乙烯的耐温等级较低，只能在小于180℃情况下使用。超过此温度，密封材料就会老化。而考虑长期使用的情况下，一般只会在120℃不使用。
②它的调节性能相对于截止阀要差一些，尤其是气动阀（或电动阀）。
4、截止阀：
是指关闭件（阀瓣）沿阀座中心线移动的阀门。根据阀瓣的这种移动形式，阀座通口的变化是与阀瓣行程成正比例关系。由于该类阀门的阀杆开启或关闭行程相对较短，而且具有非常可靠的切断功能，又由于阀座通口的变化与阀瓣的行程成正比例关系，非常适合于对流量的调节。因此，这种类型的阀门非常迁合作为切断或调节以及节流用。
优点：
①在开启和关闭过程中，由于阀瓣与阀体密封面间的磨擦力比闸阀小，因而耐磨。
②开启高度一般仅为阀座通道的1/4，因此比闸阀小得多；
③通常在阀体和阀瓣上只有一个密封面，因而制造工艺性比较好，便于维修；
④由于其填料一般为石棉与石墨的混合物，故耐温等级较高。一般蒸汽阀门都用截止阀。
缺点：
①由于介质通过阀门的流动方向发生了变化，因此截止阀的最小流阻也较高于大多数其他类型的阀门；
②由于行程较长，开启速度较球阀慢。
5、旋塞阀：
是指关闭件成柱塞形的旋转阀，通过90°的旋转使阀塞上的通道口与阀体上的通道口相通或分开，实现开启或关闭的一种阀门。阀塞的形状可成圆柱形或圆锥形。其原理与球阀基本相似，球阀是在旋塞阀的基础上发展起来的，其主要用于油田开采，同时也用于石油化工。
6、安全阀：
是指在受压容器、设备或管路上，作为超压保护装置。当设备、容器或管路内的压力升高超过允许值时，阀门自动开启，继而全量排放，以防止设备、容器或管路和压力继续升高；当压力降低到规定值时，阀门应自动及时关闭，从而保护设备、容器或管路的安全运行。
7、蒸汽疏水阀：
在输送蒸汽、压缩空气等介质中，会有一些冷凝水形成，为了保证装置的工作效率和安全运转，就应及时排放这些无用且有害的介质，以保证装置的消耗和使用。它有以下作用：①能迅速排除产生的凝结水；②防止蒸汽泄露；③排除空气及其他不凝性气体。
8、减压阀：
是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。
9、止回阀：
又称逆流阀、逆止阀、背压阀和单向阀。这些阀门是靠管路中介质本身的流动产生的力自动开启和关闭的，属于一种自动阀门。止回阀用于管路系统，其主要作用是防止介质倒流、防止泵及驱动电动机反转，以及容器介质的泄放。止回阀还可用于给其中的压力可能升至超过系统压的辅助系统提供补给的管路上，主要可分为旋启式（依重心旋转）与升降式（沿轴线移动）。
阿方索•德斯特PPSU管道管件，阀门管件建材厂家
1、闸阀：
闸阀是指关闭件（闸板）沿通道轴线的垂直方向移动的阀门，在管路上主要作为切断介质用，即全开或全关使用。一般，闸阀不可作为调节流量使用。它可以适用低温压也可以适用于高温高压，并可根据阀门的不同材质。但闸阀一般不用于输送泥浆等介质的管路中
优点：
①流体阻力小；
②启、闭所需力矩较小；
③可以使用在介质向两方向流动的环网管路上，也就是说介质的流向不受限制；
④全开时，密封面受工作介质的冲蚀比截止阀小；
⑤形体结构比较简单，制造工艺性较好；
⑥结构长度比较短。
缺点：
①外形尺寸和开启高度较大，所需安装的空间亦较大；
②在启闭过程中，密封面人相对摩擦，摩损较大，甚至要在高温时容易引起擦伤现象；
③一般闸阀都有两个密封面，给给加工、研磨和维修增加了一些困难；
④启闭时间长。
2、蝶阀：
蝶阀是用圆盘式启闭件往复回转90°左右来开启、关闭和调节流体通道的一种阀门。
优点：
①结构简单，体积小，重量轻，耗材省，别用于大口径阀门中；
②启闭迅速，流阻小；
③可用于带悬浮固体颗粒的介质，依据密封面的强度也可用于粉状和颗粒状介质。可适用于通风除尘管路的双向启闭及调节，广泛用于冶金、轻工、电力、石油化工系统的煤气管道及水道等。
缺点：
①流量调节范围不大，当开启达30%时，流量就将进95%以上；
②由于蝶阀的结构和密封材料的限制，不宜用于高温、高压的管路系统中。一般工作温度在300℃以下，PN40以下；
③密封性能相对于球阀、截止阀较差，故用于密封要求不是很高的地方。
3、球阀：
是由旋塞阀演变而来，它的启闭件是一个球体，利用球体绕阀杆的轴线旋转90°实现开启和关闭的目的。球阀在管道上主要用于切断、分配和改变介质流动方向，设计成V形开口的球阀还具有良好的流量调节功能。
优点：
①具有最低的流阻（实际为0）；
②因在工作时不会卡住（在无润滑剂时），故能可靠地应用于腐蚀性介质和低沸点液体中；
③在较大的压力和温度范围内，能实现完全密封；
④可实现快速启闭，某些结构的启闭时间仅为0.05~0.1s，以保证能用于试验台的自动化系统中。快速启闭阀门时，操作无冲击；
⑤球形关闭件能在边界位置上自动定位；
⑥工作介质在双面上密封可靠；
⑦在全开和全闭时，球体和阀座的密封面与介质隔离，因此高速通过阀门的介质不会引起密封面的侵蚀；
⑧结构紧凑、重量轻，可以认为它是用于低温介质系统的最合理的阀门结构；
⑨阀体对称，尤其是焊接阀体结构，能很好地承受来自管道的应力；
⑩关闭件能承受关闭时的高压差。⑾全焊接阀体的球阀，可以直埋于地下，使阀门内件不受浸蚀，最高使用寿命可达30年，是石油、天然气管线最理想的阀门。
缺点：
①因为球阀最主要的阀座密封圈材料是聚四氟乙烯，它对几乎所有的化学物质都有是惰性的，且具有摩擦系数小、性能稳定、不易老化、温度适用范围广和密封性能优良的综合性特点。但聚四氟乙烯的物理特性，包括较高的膨胀系数，对冷流的敏感性和不良的热传导性，要求阀座密封的设计必须围绕这些特性进行。所以，当密封材料变硬时，密封的可靠性就受到破坏。而且，聚四氟乙烯的耐温等级较低，只能在小于180℃情况下使用。超过此温度，密封材料就会老化。而考虑长期使用的情况下，一般只会在120℃不使用。
②它的调节性能相对于截止阀要差一些，尤其是气动阀（或电动阀）。
4、截止阀：
是指关闭件（阀瓣）沿阀座中心线移动的阀门。根据阀瓣的这种移动形式，阀座通口的变化是与阀瓣行程成正比例关系。由于该类阀门的阀杆开启或关闭行程相对较短，而且具有非常可靠的切断功能，又由于阀座通口的变化与阀瓣的行程成正比例关系，非常适合于对流量的调节。因此，这种类型的阀门非常迁合作为切断或调节以及节流用。
优点：
①在开启和关闭过程中，由于阀瓣与阀体密封面间的磨擦力比闸阀小，因而耐磨。
②开启高度一般仅为阀座通道的1/4，因此比闸阀小得多；
③通常在阀体和阀瓣上只有一个密封面，因而制造工艺性比较好，便于维修；
④由于其填料一般为石棉与石墨的混合物，故耐温等级较高。一般蒸汽阀门都用截止阀。
缺点：
①由于介质通过阀门的流动方向发生了变化，因此截止阀的最小流阻也较高于大多数其他类型的阀门；
②由于行程较长，开启速度较球阀慢。
5、旋塞阀：
是指关闭件成柱塞形的旋转阀，通过90°的旋转使阀塞上的通道口与阀体上的通道口相通或分开，实现开启或关闭的一种阀门。阀塞的形状可成圆柱形或圆锥形。其原理与球阀基本相似，球阀是在旋塞阀的基础上发展起来的，其主要用于油田开采，同时也用于石油化工。
6、安全阀：
是指在受压容器、设备或管路上，作为超压保护装置。当设备、容器或管路内的压力升高超过允许值时，阀门自动开启，继而全量排放，以防止设备、容器或管路和压力继续升高；当压力降低到规定值时，阀门应自动及时关闭，从而保护设备、容器或管路的安全运行。
7、蒸汽疏水阀：
在输送蒸汽、压缩空气等介质中，会有一些冷凝水形成，为了保证装置的工作效率和安全运转，就应及时排放这些无用且有害的介质，以保证装置的消耗和使用。它有以下作用：①能迅速排除产生的凝结水；②防止蒸汽泄露；③排除空气及其他不凝性气体。
8、减压阀：
是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。
9、止回阀：
又称逆流阀、逆止阀、背压阀和单向阀。这些阀门是靠管路中介质本身的流动产生的力自动开启和关闭的，属于一种自动阀门。止回阀用于管路系统，其主要作用是防止介质倒流、防止泵及驱动电动机反转，以及容器介质的泄放。止回阀还可用于给其中的压力可能升至超过系统压的辅助系统提供补给的管路上，主要可分为旋启式（依重心旋转）与升降式（沿轴线移动）。
【无锡市疫情防控第133号通告】
7月3日，我市在对集中隔离和重点风险人员进行核酸检测中发现35名初筛阳性。经市疾控中心复核为阳性，随即转运至市定点医院诊疗，涉及病例居所、工作场所、经停的重点区域已迅速落实管控措施。
截至7月4日2时，已累计排查阳性感染者密接6254人、次密2865人，均已落实相关管控措施，核酸检测已出结果5225人，均为阴性，其余结果待出。累计采集相关场所的物品和环境样本10740份，已出结果8503份，其中核酸检测结果阳性198份，阴性8305份，其余检测结果待出。累计完成相关场所环境消杀4.8万平方米。截至7月4日2时，全市已完成第五轮区域核酸采样480.8万人，已出结果376.7万人，均为阴性，其余结果待出。
在应对本土疫情应急处置期间，各类场所及行业的管理经营者要切实履行疫情防控主体责任，严格查验进入人员“门铃码”、48小时核酸阴性证明或24小时采样证明，督促规范佩戴口罩。全体市民自觉减少流动聚集，市区居民持48小时内核酸阴性证明离锡。各类企业、集贸市场、建筑工地等市场主体要加强员工健康监测，建立完善常态长效机制，守好防疫的门、看好自己的人。
疫情发生以来，广大市民群众积极配合落实各项防疫要求，以一时之“舍”谋长远之“得”，共同构筑起了联防联控、群防群控的坚固防线。各级党委政府将全力以赴推进疫情防控各项工作，充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，广大党员干部冲锋在前、下沉一线，挺身而出、勇挑重担，全力保障人民群众生命安全和身体健康。
疫情防控形势依然严峻，容不得一丝侥幸、松劲和麻痹，全市上下必坚定信心，以“咬定青山不放松”的昂扬斗志，把措施落得更细，把篱笆扎得更紧，众志成城、一鼓作气打赢疫情防控阻击战歼灭战！
根据已掌握的流调信息，相关人员情况公布如下：
阳性感染者104
系重点风险人员核酸筛查发现，居住地为经开区太湖国际社区二街区。
阳性感染者105
系重点风险人员核酸筛查发现，居住地为惠山区凤翔馨城。
阳性感染者106
系重点风险人员核酸筛查发现，居住地为滨湖区隐秀苑。
阳性感染者107
系集中隔离点发现，居住地为新吴区新安花苑一区。
阳性感染者108
系重点风险人员核酸筛查发现，居住地为新吴区南星苑九区。
阳性感染者109
系重点风险人员核酸筛查发现，居住地为新吴区香梅花园。
阳性感染者110
系重点风险人员核酸筛查发现，居住地为锡山区锡北镇费家塘。
阳性感染者111
系重点风险人员核酸筛查发现，居住地为锡山区国泰精密机件无锡有限公司宿舍。
阳性感染者112
系重点风险人员核酸筛查发现，居住地为梁溪区盛岸二村。
阳性感染者113
系重点风险人员核酸筛查发现，居住地为梁溪区九龙仓时代上城D区。
阳性感染者114
系重点风险人员核酸筛查发现，居住地为梁溪区山北街道陈巷。
阳性感染者115
系重点风险人员核酸筛查发现，居住地为梁溪区扬名花园。
阳性感染者116
系集中隔离点发现，居住地为新吴区梅荆花苑五期。
阳性感染者117
系重点风险人员核酸筛查发现，居住地为新吴区朗诗绿色家园二期。
阳性感染者118
系重点风险人员核酸筛查发现，居住地为新吴区香珺苑。
阳性感染者119
系重点风险人员核酸筛查发现，居住地为锡山区国泰精密机件无锡有限公司宿舍。
阳性感染者120
系集中隔离点发现，居住地为新吴区梅荆花苑五期。
阳性感染者121
系集中隔离点发现，居住地为惠山区晴山蓝城。
阳性感染者122
系集中隔离点发现，居住地为锡山区春雷苑B区。
阳性感染者123
系集中隔离点发现，居住地为梁溪区九龙仓御玺。
阳性感染者124
系重点风险人员核酸筛查发现，居住地为梁溪区凤宾家园。
阳性感染者125
系集中隔离点发现，居住地为新吴区新安花苑一区。
阳性感染者126
系重点风险人员核酸筛查发现，居住地为梁溪区梧桐水岸花园。
阳性感染者127
系重点风险人员核酸筛查发现，居住地为梁溪区惠麓东苑。
阳性感染者128
系重点风险人员核酸筛查发现，居住地为梁溪区西陈巷。
阳性感染者129
系集中隔离点发现，居住地为锡山区春雷苑B区。
阳性感染者130
系集中隔离点发现，居住地为新吴区香墅嘉苑。
阳性感染者131
系重点风险人员核酸筛查发现，居住地为新吴区泰伯花苑。
阳性感染者132
系重点风险人员核酸筛查发现，居住地为梁溪区九龙仓时代上城C区。
阳性感染者133
系集中隔离点发现，居住地为经开区太湖佳园。
阳性感染者134
系重点风险人员核酸筛查发现，居住地为新吴区香楠一路如家公寓。
阳性感染者135
系集中隔离点发现，居住地为新吴区新安花苑一区。
阳性感染者136
系集中隔离点发现，居住地为新吴区梅荆花苑五期。
阳性感染者137
系集中隔离点发现，居住地为新吴区丽景佳苑二期。
阳性感染者138
系集中隔离点发现，居住地为新吴区孙安路。
上述人员在锡活动轨迹经与此前已公布的活动点位比对、去重，新增点位为：
6月26日
梁溪区中南路中桥市场、果然有菜生鲜超市店、双河小吃店，新吴区天骄铭邸、香梅超市（香墅嘉苑小区内），锡山区锡东八佰伴，新吴区梅村小商品市场灰指甲修脚店、江森自控空调冷冻设备(无锡)有限公司，经开区南湖家园北区及北区对面沙县小吃店
6月27日
梁溪区中南路中桥市场、新庄前酒家，惠山区三皇街鸿运大包（刘潭地铁站），新吴区福增源瓦香鸡米饭（协信店）、梅村小商品市场灰指甲修脚店、江森自控空调冷冻设备(无锡)有限公司，经开区南湖家园北区及北区对面沙县小吃店、好又多超市（太湖佳园小区门口），地铁刘潭站、庄前站
6月28日
梁溪区中南路中桥市场、丰涵家园、德佑地产（九龙仓时代上城店）、谭妈妈韩国料理(崇宁路店)、喜茶（苏宁广场店），惠山区苏兴记(惠山大道店)、林陆苑物业管理处，新吴区塘南路招商城、天骄铭邸、享伊乐中式快餐（软件园店）、梅村老街体育彩票店、阿瓦山寨米面土菜馆、范记鲜肉烧麦店、江森自控空调冷冻设备(无锡)有限公司，经开区南湖家园北区，地铁庄前站、人民医院站、西园弄站、五爱广场站
6月29日
梁溪区中南路中桥市场、烨辉医药连锁店、辛特兰便利店、诂仁机械有限公司、盛岸二村宁波汤圆店，锡山区倍特电动车厂、国泰精密机件无锡有限公司、招商银行（锡山支行）、金伙伴中介，惠山区新胜杰物流园华驰物流，滨湖区大润发超市，新吴区天骄铭邸、梅村小商品市场灰指甲修脚店、范记鲜肉烧麦店、梅村天禾堂药房，地铁庄前站、人民医院站
6月30日
梁溪区中南路中桥市场、墨文路沃德林药房、盛岸二村宁波汤圆店、辛特兰便利店、黄巷新村、丰涵家园、新庄前酒家，锡山区倍特电动车厂、国泰精密机件无锡有限公司、金伙伴中介、多食惠生鲜超市，惠山区新胜杰物流园华驰物流，新吴区乐嘉生鲜生活超市、五洲国际呈湘湖南口味菜、范记鲜肉烧麦店、欧乐福生活超市（丽景佳苑门口），滨湖区青祁路大润发超市，经开区南湖家园北区
7月1日
梁溪区盛岸二村宁波汤圆店，锡山区倍特电动车厂、科慧药店、国泰精密机件无锡有限公司、金伙伴中介、黄巷新村、每日新鲜生活超市，惠山区新胜杰物流园华驰物流，新吴区梅村小商品市场灰指甲修脚店，经开区南湖家园北区
请在上述时期到过相同地点的人员，务必第一时间向所在社区（村）或工作单位报备，主动配合进行核酸检测，落实相关疫情防控措施，做好自我健康监测。一旦出现发热、干咳等症状，应立即到就近的发热门诊就诊，就医途中全程佩戴口罩，不乘坐公共交通工具。（来源：无锡发布，编辑：李滢瑞，审核：周洁，发布：李滢瑞）
7月3日，我市在对集中隔离和重点风险人员进行核酸检测中发现35名初筛阳性。经市疾控中心复核为阳性，随即转运至市定点医院诊疗，涉及病例居所、工作场所、经停的重点区域已迅速落实管控措施。
截至7月4日2时，已累计排查阳性感染者密接6254人、次密2865人，均已落实相关管控措施，核酸检测已出结果5225人，均为阴性，其余结果待出。累计采集相关场所的物品和环境样本10740份，已出结果8503份，其中核酸检测结果阳性198份，阴性8305份，其余检测结果待出。累计完成相关场所环境消杀4.8万平方米。截至7月4日2时，全市已完成第五轮区域核酸采样480.8万人，已出结果376.7万人，均为阴性，其余结果待出。
在应对本土疫情应急处置期间，各类场所及行业的管理经营者要切实履行疫情防控主体责任，严格查验进入人员“门铃码”、48小时核酸阴性证明或24小时采样证明，督促规范佩戴口罩。全体市民自觉减少流动聚集，市区居民持48小时内核酸阴性证明离锡。各类企业、集贸市场、建筑工地等市场主体要加强员工健康监测，建立完善常态长效机制，守好防疫的门、看好自己的人。
疫情发生以来，广大市民群众积极配合落实各项防疫要求，以一时之“舍”谋长远之“得”，共同构筑起了联防联控、群防群控的坚固防线。各级党委政府将全力以赴推进疫情防控各项工作，充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，广大党员干部冲锋在前、下沉一线，挺身而出、勇挑重担，全力保障人民群众生命安全和身体健康。
疫情防控形势依然严峻，容不得一丝侥幸、松劲和麻痹，全市上下必坚定信心，以“咬定青山不放松”的昂扬斗志，把措施落得更细，把篱笆扎得更紧，众志成城、一鼓作气打赢疫情防控阻击战歼灭战！
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阳性感染者107
系集中隔离点发现，居住地为新吴区新安花苑一区。
阳性感染者108
系重点风险人员核酸筛查发现，居住地为新吴区南星苑九区。
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阳性感染者117
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阳性感染者119
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阳性感染者126
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阳性感染者127
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阳性感染者128
系重点风险人员核酸筛查发现，居住地为梁溪区西陈巷。
阳性感染者129
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阳性感染者136
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阳性感染者137
系集中隔离点发现，居住地为新吴区丽景佳苑二期。
阳性感染者138
系集中隔离点发现，居住地为新吴区孙安路。
上述人员在锡活动轨迹经与此前已公布的活动点位比对、去重，新增点位为：
6月26日
梁溪区中南路中桥市场、果然有菜生鲜超市店、双河小吃店，新吴区天骄铭邸、香梅超市（香墅嘉苑小区内），锡山区锡东八佰伴，新吴区梅村小商品市场灰指甲修脚店、江森自控空调冷冻设备(无锡)有限公司，经开区南湖家园北区及北区对面沙县小吃店
6月27日
梁溪区中南路中桥市场、新庄前酒家，惠山区三皇街鸿运大包（刘潭地铁站），新吴区福增源瓦香鸡米饭（协信店）、梅村小商品市场灰指甲修脚店、江森自控空调冷冻设备(无锡)有限公司，经开区南湖家园北区及北区对面沙县小吃店、好又多超市（太湖佳园小区门口），地铁刘潭站、庄前站
6月28日
梁溪区中南路中桥市场、丰涵家园、德佑地产（九龙仓时代上城店）、谭妈妈韩国料理(崇宁路店)、喜茶（苏宁广场店），惠山区苏兴记(惠山大道店)、林陆苑物业管理处，新吴区塘南路招商城、天骄铭邸、享伊乐中式快餐（软件园店）、梅村老街体育彩票店、阿瓦山寨米面土菜馆、范记鲜肉烧麦店、江森自控空调冷冻设备(无锡)有限公司，经开区南湖家园北区，地铁庄前站、人民医院站、西园弄站、五爱广场站
6月29日
梁溪区中南路中桥市场、烨辉医药连锁店、辛特兰便利店、诂仁机械有限公司、盛岸二村宁波汤圆店，锡山区倍特电动车厂、国泰精密机件无锡有限公司、招商银行（锡山支行）、金伙伴中介，惠山区新胜杰物流园华驰物流，滨湖区大润发超市，新吴区天骄铭邸、梅村小商品市场灰指甲修脚店、范记鲜肉烧麦店、梅村天禾堂药房，地铁庄前站、人民医院站
6月30日
梁溪区中南路中桥市场、墨文路沃德林药房、盛岸二村宁波汤圆店、辛特兰便利店、黄巷新村、丰涵家园、新庄前酒家，锡山区倍特电动车厂、国泰精密机件无锡有限公司、金伙伴中介、多食惠生鲜超市，惠山区新胜杰物流园华驰物流，新吴区乐嘉生鲜生活超市、五洲国际呈湘湖南口味菜、范记鲜肉烧麦店、欧乐福生活超市（丽景佳苑门口），滨湖区青祁路大润发超市，经开区南湖家园北区
7月1日
梁溪区盛岸二村宁波汤圆店，锡山区倍特电动车厂、科慧药店、国泰精密机件无锡有限公司、金伙伴中介、黄巷新村、每日新鲜生活超市，惠山区新胜杰物流园华驰物流，新吴区梅村小商品市场灰指甲修脚店，经开区南湖家园北区
请在上述时期到过相同地点的人员，务必第一时间向所在社区（村）或工作单位报备，主动配合进行核酸检测，落实相关疫情防控措施，做好自我健康监测。一旦出现发热、干咳等症状，应立即到就近的发热门诊就诊，就医途中全程佩戴口罩，不乘坐公共交通工具。（来源：无锡发布，编辑：李滢瑞，审核：周洁，发布：李滢瑞）
【#走在前开新局##奋进新征程 建功新时代# 】小清河复航工程：“黄金水道”有多少含金量
“官有鱼盐赋，民多粟麦场。小河萦九曲，茂木郁千章”。600多年前，明代诗人朱善来到小清河，写下了这样的诗句。那时的小清河水量丰沛，树木葱郁，风景秀丽。
将重现这条“黄金水道”昔日繁盛的小清河复航工程，经过几年建设，今年年底将实现航道主体工程完工，具备通航条件。
水量是否足够用
小清河复航工程全线长169.2公里，起自济南，经过滨州、淄博、东营、潍坊，终到渤海湾，规划为三级航道，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运条件的航道，可实现海河直达运输，还是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目。
6月29日上午，小清河济南港主城港区对岸，施工人员在敷设传输网管道。作为“神经系统”，这169公里长的传输网是小清河数字航道的基础。
“98个360度旋转的云台，实现重点区域视频监控全覆盖；10套水文监测设备，实时监测水位、水深、流速等参数。”站在小清河边，中铁十四局电气化公司小清河复航工程数字化标项目负责人许兆锋告诉记者，小清河将打造“感知+数字+分析+决策”的综合港航信息化应用平台，实现“远程看、坐着管、走着用”。
“要实现2000吨级船舶正常航行，必须保证航道水深达到3.8米，而从近些年的水文监测情况看，小清河水量基本能满足通航需求。”面对记者提出的小清河通航后水是否够用的问题，中铁建投山东小清河开发有限公司设计管理部部长王建良给出肯定答案。他介绍，前期项目设计方已经充分考虑了这个问题。小清河持续性的补水主要来自城市中水，仅济南每天向小清河排放的城市中水就达100万立方米，基本满足通航需求。
除此之外，汛期雨水也为小清河补水提供有力支撑。“我们还设置了翻水泵站和省水池，在枯水季节能减少船闸下泄水量，通过船闸流过去的水，还能再补回来。”王建良说。
小清河复航工程博兴段改建的新博昌桥，正在进行张拉作业、悬浇梁即将合龙。（通讯员 李皓阳 记者 姜斌 报道）
出海便利知多少
6月25日，在位于高青县的小清河淄博港高青港区花沟作业区，大型车辆来回穿梭，机械声轰鸣，现场一番火热景象。目前码头和防洪墙主体工程已提前完成，正在实施港区内部场地硬化。
淄博港高青港区花沟作业区位于小清河北岸，项目总投资6亿元左右，规划建设4个通用及多用途泊位和相应配套工程，岸线总长330米，年吞吐量320万吨。未来，高青港区将通过大数据、云计算、物联网等技术，打造作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化的‘准无人码头’。
淄博工业门类齐全，工业企业多，物流压力大。小清河复航后，小清河有望成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是淄博市直接通向海洋的对外开放通道。
博汇集团是一家集造纸、化工、热电为一体的大型企业集团。企业所需化工原料原盐，主要从全国海盐主产区寿光羊口采购，目前全部由公路运输到厂；进口木片、煤炭主要运输港口为龙口港、烟台港以及潍坊港，然后转公路或公铁联运到厂。
“小清河复航后不仅可以加速要素流动，为我们企业发展带来更多可能。仅从节本增效来看，经过初步估算，部分原材料运输改用水运后，每年可节约运输成本超1000万元。”博汇集团物流部经理康鹏说。
水运优势有多大
在小清河博兴港湖滨作业区，长850米，高5米的防汛墙已建设完成，像一条巨龙横卧在小清河岸边，紧邻的码头泊位、货场正在加紧施工。
山东路桥博兴港项目经理杜以龙介绍，博兴港区湖滨作业区一期工程位于博兴县湖滨镇寨卡村东北，规划建设散货泊位区、通用及多用途泊位区和液体散货泊位区共计21个，占地面积2860亩，总投资约22亿元。截至目前，码头墙浇筑已全部完成，道路堆场回填开始施工，消防、给排水等配套也已进入施工阶段。今年下半年，项目将完成港池土方开挖、码头墙附件安装、港机设备招标安装、道路堆场基层等工作，达到实现通航的运营条件。
记者还了解到，博兴港区湖滨作业区一期拟建设8个1000吨级泊位以及150米支持系统泊位，设计通过能力为690万吨/年，主要货种为粮食、焦炭、矿建材料、木片、钢材及集装箱等。
近十几年来，滨州小清河沿线企业发展迅速，涌现出了魏桥集团、香驰粮油、京博石化等大型企业，涉及冶金、造纸、化工、纺织、粮油等行业，运输量增长迅速，近年来快速上涨的油价使得运输成本大增。
业内人士认为，与其他运输方式相比，水运运量大、运价低、投资少、占地少、能耗小、污染小的优势突出。能耗方面，水运每马力能耗仅为公路的1/10、铁路的1/2。而且整治每千吨公里货运污染费用，水运与铁路、公路之比1：3.3：14.6，在大宗、笨重货物的长途运输方面发挥着难以替代的作用。
小清河复航工程王道船闸施工现场 。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，截弯取直约5公里河道，概算投资4.8亿元，是沿线实际投资最大的船闸工程。（通讯员刘云杰 记者 李明报道）
航道能跑几种船
6月30日，连续几天的阴雨终于停歇，在小清河复航工程东营段王道船闸现场，船闸上闸首两扇巨大的人字门正在安装。该项目部常务副经理踪家信说，船闸上下闸首各有2扇闸门，是控制整个闸室水位的关键装置。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，是沿线实际投资最大的船闸工程。踪家信介绍，小清河复航工程设计5道节制闸，其中四道船闸，航道建设标准为三级（通航1000吨级的船舶），但工程在规划设计阶段，航道、桥梁以及船闸的通航尺度就已经兼顾了通航2000吨级海河直达船型的通航条件，将基本满足二级航道的通航条件。
通航第一步便是疏浚航道。据了解，仅东营段就调配21艘搅吸船、站桩船、交通艇等各类施工船舶进行航道疏浚，于6月21日全线、全断面完成主航道疏浚工程，共疏浚土方533万方。此外，小清河复航工程全线共设4座梯级船闸，是目前国内内河航运建设尺度最大的船闸，可以一次性允许6艘2000吨级船舶通行。
小清河复航后运力大小不仅与航道建设标准有关，通航船型也很关键。踪家信介绍，目前小清河复航工程设计船型主要有4种：1拖6，1顶2，内河1000吨级货船和60TEU集装箱船。其中后2种船型不难理解，即为单体货运船。而1拖6船型为一艘272KW拖轮6艘1000吨级驳船，可实现一次性载运6000吨货物。1顶2船型则是由1艘180KW推轮推动2艘1000吨级驳船，实现一次性载运2000吨。“也就是说，虽然航道设计标准为三级，标准通航为一千吨级，但通过不同船型可实现1000吨－6000吨的单次载运。”
“引擎”动力有多强
6月20日，寿光市羊口镇，横跨小清河的S309侯辛桥正在铺设沥青，不日即可通车。该桥是小清河复航工程最长桥梁，全长1637米，宽25米，双向四车道。
寿光段是小清河复航工程的最下游段，西起小清河支流老塌河，东至寿光羊口港，浚深航道全长17.21公里，改建S309省道侯辛桥、羊口大桥2座公路桥梁及跨河电缆、管线41条，对羊口渔港大桥上游段进行切滩取直。目前，航道疏浚、电缆、管线迁改已完工。2021年8月13日开工的羊口大桥，如今2个主墩进行挂篮施工，两端引桥已完成预制梁安装，整体工程进度超过70%。按照计划，羊口大桥预计10月中旬主桥合龙，10月20日跑船试航。羊口大桥净空高（通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离）11米，S309侯辛桥净空高度为10米，小清河最高水位时，也确保航行船只顺利通行。“侯辛桥是潍坊到东营最便利的交通运输路段，绕其他道路至少多走50公里，多花一个小时。走高速的话，高速费要多花200元左右。”经常在潍坊、东营往返的司机周维春说。
小清河复航后，作为潍坊港西港区的羊口镇，除港口吞吐量显著增加外，也将会衍生形成船舶维修、物料供应、原材料加工、集装箱拆装箱等新的服务业态。“河海联运将有效促进生产力合理布局，引导产业集聚，形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的经济发展循环链，成为有力带动沿线经济发展的重要引擎。”寿光市港口和航运服务中心主任张兴德说。
山东打造“通江达海”内河水运网
记者从省交通运输厅获悉，截至6月底，小清河复航工程完成投资109.89亿元，占总投资的81%。其中，航道工程完成总工程量的95%，船闸工程完成总工程量的80%，桥梁工程完成总工程量的74%。
小清河复航工程采用PPP模式，由中国铁建投资集团联合体牵头中标，合作期限30年，其中建设期3年，运营期27年，概算投资135.9亿元。主要建设内容包括：建设Ⅲ级航道169.2公里，改扩建桥梁39座（含张东铁路桥），新建船闸4座，节制闸2座，改造过临河水利设施481座，改造过河管道32道、过河线缆264道。
小清河复航工程全线竣工后，小清河干流及分洪道防洪标准由20年一遇提高到50年一遇，其中济南市区段达到100年一遇标准，将有效保护小清河两岸居民生命财产安全。此外，小清河复航后，海河联运每年可以分流超过4000万吨的大宗货物运量，相当于再造一条胶济铁路，大大降低物流运输成本，有效拉动沿线城市经济。
今年除小清河复航工程外，我省还将加快推进京杭运河主航道升级改造、湖西航道整治、大清河航道通航等航道项目建设，尽快将京杭运河主航道等级从1000吨级提升至2000吨级，推进济宁梁山港、龙拱港等港口扩建升级，全力打造“通江达海”内河水运网。
（大众日报记者 常青 王健 刘磊 姜斌 李明 石如宽 通讯员 王克军 田耀 李皓阳 许延军 国文浩 刘翠 张兴德 殷剑锋 报道）
“官有鱼盐赋，民多粟麦场。小河萦九曲，茂木郁千章”。600多年前，明代诗人朱善来到小清河，写下了这样的诗句。那时的小清河水量丰沛，树木葱郁，风景秀丽。
将重现这条“黄金水道”昔日繁盛的小清河复航工程，经过几年建设，今年年底将实现航道主体工程完工，具备通航条件。
水量是否足够用
小清河复航工程全线长169.2公里，起自济南，经过滨州、淄博、东营、潍坊，终到渤海湾，规划为三级航道，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运条件的航道，可实现海河直达运输，还是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目。
6月29日上午，小清河济南港主城港区对岸，施工人员在敷设传输网管道。作为“神经系统”，这169公里长的传输网是小清河数字航道的基础。
“98个360度旋转的云台，实现重点区域视频监控全覆盖；10套水文监测设备，实时监测水位、水深、流速等参数。”站在小清河边，中铁十四局电气化公司小清河复航工程数字化标项目负责人许兆锋告诉记者，小清河将打造“感知+数字+分析+决策”的综合港航信息化应用平台，实现“远程看、坐着管、走着用”。
“要实现2000吨级船舶正常航行，必须保证航道水深达到3.8米，而从近些年的水文监测情况看，小清河水量基本能满足通航需求。”面对记者提出的小清河通航后水是否够用的问题，中铁建投山东小清河开发有限公司设计管理部部长王建良给出肯定答案。他介绍，前期项目设计方已经充分考虑了这个问题。小清河持续性的补水主要来自城市中水，仅济南每天向小清河排放的城市中水就达100万立方米，基本满足通航需求。
除此之外，汛期雨水也为小清河补水提供有力支撑。“我们还设置了翻水泵站和省水池，在枯水季节能减少船闸下泄水量，通过船闸流过去的水，还能再补回来。”王建良说。
小清河复航工程博兴段改建的新博昌桥，正在进行张拉作业、悬浇梁即将合龙。（通讯员 李皓阳 记者 姜斌 报道）
出海便利知多少
6月25日，在位于高青县的小清河淄博港高青港区花沟作业区，大型车辆来回穿梭，机械声轰鸣，现场一番火热景象。目前码头和防洪墙主体工程已提前完成，正在实施港区内部场地硬化。
淄博港高青港区花沟作业区位于小清河北岸，项目总投资6亿元左右，规划建设4个通用及多用途泊位和相应配套工程，岸线总长330米，年吞吐量320万吨。未来，高青港区将通过大数据、云计算、物联网等技术，打造作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化的‘准无人码头’。
淄博工业门类齐全，工业企业多，物流压力大。小清河复航后，小清河有望成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是淄博市直接通向海洋的对外开放通道。
博汇集团是一家集造纸、化工、热电为一体的大型企业集团。企业所需化工原料原盐，主要从全国海盐主产区寿光羊口采购，目前全部由公路运输到厂；进口木片、煤炭主要运输港口为龙口港、烟台港以及潍坊港，然后转公路或公铁联运到厂。
“小清河复航后不仅可以加速要素流动，为我们企业发展带来更多可能。仅从节本增效来看，经过初步估算，部分原材料运输改用水运后，每年可节约运输成本超1000万元。”博汇集团物流部经理康鹏说。
水运优势有多大
在小清河博兴港湖滨作业区，长850米，高5米的防汛墙已建设完成，像一条巨龙横卧在小清河岸边，紧邻的码头泊位、货场正在加紧施工。
山东路桥博兴港项目经理杜以龙介绍，博兴港区湖滨作业区一期工程位于博兴县湖滨镇寨卡村东北，规划建设散货泊位区、通用及多用途泊位区和液体散货泊位区共计21个，占地面积2860亩，总投资约22亿元。截至目前，码头墙浇筑已全部完成，道路堆场回填开始施工，消防、给排水等配套也已进入施工阶段。今年下半年，项目将完成港池土方开挖、码头墙附件安装、港机设备招标安装、道路堆场基层等工作，达到实现通航的运营条件。
记者还了解到，博兴港区湖滨作业区一期拟建设8个1000吨级泊位以及150米支持系统泊位，设计通过能力为690万吨/年，主要货种为粮食、焦炭、矿建材料、木片、钢材及集装箱等。
近十几年来，滨州小清河沿线企业发展迅速，涌现出了魏桥集团、香驰粮油、京博石化等大型企业，涉及冶金、造纸、化工、纺织、粮油等行业，运输量增长迅速，近年来快速上涨的油价使得运输成本大增。
业内人士认为，与其他运输方式相比，水运运量大、运价低、投资少、占地少、能耗小、污染小的优势突出。能耗方面，水运每马力能耗仅为公路的1/10、铁路的1/2。而且整治每千吨公里货运污染费用，水运与铁路、公路之比1：3.3：14.6，在大宗、笨重货物的长途运输方面发挥着难以替代的作用。
小清河复航工程王道船闸施工现场 。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，截弯取直约5公里河道，概算投资4.8亿元，是沿线实际投资最大的船闸工程。（通讯员刘云杰 记者 李明报道）
航道能跑几种船
6月30日，连续几天的阴雨终于停歇，在小清河复航工程东营段王道船闸现场，船闸上闸首两扇巨大的人字门正在安装。该项目部常务副经理踪家信说，船闸上下闸首各有2扇闸门，是控制整个闸室水位的关键装置。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，是沿线实际投资最大的船闸工程。踪家信介绍，小清河复航工程设计5道节制闸，其中四道船闸，航道建设标准为三级（通航1000吨级的船舶），但工程在规划设计阶段，航道、桥梁以及船闸的通航尺度就已经兼顾了通航2000吨级海河直达船型的通航条件，将基本满足二级航道的通航条件。
通航第一步便是疏浚航道。据了解，仅东营段就调配21艘搅吸船、站桩船、交通艇等各类施工船舶进行航道疏浚，于6月21日全线、全断面完成主航道疏浚工程，共疏浚土方533万方。此外，小清河复航工程全线共设4座梯级船闸，是目前国内内河航运建设尺度最大的船闸，可以一次性允许6艘2000吨级船舶通行。
小清河复航后运力大小不仅与航道建设标准有关，通航船型也很关键。踪家信介绍，目前小清河复航工程设计船型主要有4种：1拖6，1顶2，内河1000吨级货船和60TEU集装箱船。其中后2种船型不难理解，即为单体货运船。而1拖6船型为一艘272KW拖轮6艘1000吨级驳船，可实现一次性载运6000吨货物。1顶2船型则是由1艘180KW推轮推动2艘1000吨级驳船，实现一次性载运2000吨。“也就是说，虽然航道设计标准为三级，标准通航为一千吨级，但通过不同船型可实现1000吨－6000吨的单次载运。”
“引擎”动力有多强
6月20日，寿光市羊口镇，横跨小清河的S309侯辛桥正在铺设沥青，不日即可通车。该桥是小清河复航工程最长桥梁，全长1637米，宽25米，双向四车道。
寿光段是小清河复航工程的最下游段，西起小清河支流老塌河，东至寿光羊口港，浚深航道全长17.21公里，改建S309省道侯辛桥、羊口大桥2座公路桥梁及跨河电缆、管线41条，对羊口渔港大桥上游段进行切滩取直。目前，航道疏浚、电缆、管线迁改已完工。2021年8月13日开工的羊口大桥，如今2个主墩进行挂篮施工，两端引桥已完成预制梁安装，整体工程进度超过70%。按照计划，羊口大桥预计10月中旬主桥合龙，10月20日跑船试航。羊口大桥净空高（通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离）11米，S309侯辛桥净空高度为10米，小清河最高水位时，也确保航行船只顺利通行。“侯辛桥是潍坊到东营最便利的交通运输路段，绕其他道路至少多走50公里，多花一个小时。走高速的话，高速费要多花200元左右。”经常在潍坊、东营往返的司机周维春说。
小清河复航后，作为潍坊港西港区的羊口镇，除港口吞吐量显著增加外，也将会衍生形成船舶维修、物料供应、原材料加工、集装箱拆装箱等新的服务业态。“河海联运将有效促进生产力合理布局，引导产业集聚，形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的经济发展循环链，成为有力带动沿线经济发展的重要引擎。”寿光市港口和航运服务中心主任张兴德说。
山东打造“通江达海”内河水运网
记者从省交通运输厅获悉，截至6月底，小清河复航工程完成投资109.89亿元，占总投资的81%。其中，航道工程完成总工程量的95%，船闸工程完成总工程量的80%，桥梁工程完成总工程量的74%。
小清河复航工程采用PPP模式，由中国铁建投资集团联合体牵头中标，合作期限30年，其中建设期3年，运营期27年，概算投资135.9亿元。主要建设内容包括：建设Ⅲ级航道169.2公里，改扩建桥梁39座（含张东铁路桥），新建船闸4座，节制闸2座，改造过临河水利设施481座，改造过河管道32道、过河线缆264道。
小清河复航工程全线竣工后，小清河干流及分洪道防洪标准由20年一遇提高到50年一遇，其中济南市区段达到100年一遇标准，将有效保护小清河两岸居民生命财产安全。此外，小清河复航后，海河联运每年可以分流超过4000万吨的大宗货物运量，相当于再造一条胶济铁路，大大降低物流运输成本，有效拉动沿线城市经济。
今年除小清河复航工程外，我省还将加快推进京杭运河主航道升级改造、湖西航道整治、大清河航道通航等航道项目建设，尽快将京杭运河主航道等级从1000吨级提升至2000吨级，推进济宁梁山港、龙拱港等港口扩建升级，全力打造“通江达海”内河水运网。
（大众日报记者 常青 王健 刘磊 姜斌 李明 石如宽 通讯员 王克军 田耀 李皓阳 许延军 国文浩 刘翠 张兴德 殷剑锋 报道）
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