【述评③·持续深化改革开放 | 发挥战略节点作用，激发活力增创优势】改革开放只有进行时、没有完成时。越是形势复杂严峻，越要更加坚定地深化改革开放。
一直以来，青岛发展成绩的取得得益于此；面向未来，青岛要不断进阶、迈向更高能级，更离不开改革开放这“关键一招”。在市第十三次党代会为青岛擘画的蓝图中，“持续深化改革开放，增强高质量发展动力”作为今后五年全市上下全力抓好的十个方面工作之一，进一步明确着这座城市前行的路径、奋进的逻辑。
改革开放走过40多年，时至今日，青岛面对的是在“深水区”求突破、在“无人区”闯新路。如何更充分地发挥青岛在构建新发展格局中的战略节点作用，如何通过更深层次改革激发新活力，如何用更高水平开放增创新优势……一道道全新的课题，需要青岛用果敢的探索不断给出“最优解”。
战略节点
开放是青岛最突出的比较优势。在构建新发展格局中更好地发挥青岛的战略节点作用，则是这一优势得以充分彰显最核心的战略选择。
过去的一年，青岛重要开放平台的建设迈出坚实步伐。上合示范区完成进出口总额265亿元，同比增长61.8%，区内贸易主体累计集聚1700余家；山东自由贸易试验区青岛片区形成了一批覆盖广、收效好的制度性创新成果，29项创新成果在全省复制推广；青岛市货物进出口总额首次跨越八千亿元大关，达到8498亿元，跃居全国城市第9位……
当前，经济全球化正在遭遇逆流，我国发展面临更加复杂严峻的外部环境，于青岛而言，要发挥战略节点作用，就必须在新一轮的开放进程中不断创新思路、突出重点、系统推进。
推动上合示范区高质量发展。落实“一核引领、全域联动”工作机制，提升“四个中心”功能，争创国家中欧班列集结中心示范工程，发挥好上合组织经贸学院、中国-上合组织技术转移中心作用，推动“一带一路”国际合作新平台建设实现新突破。
推动山东自由贸易试验区青岛片区开展首创性、差异化探索。每年推出30项含金量高的制度创新成果，做强大宗商品交易功能，推动航运、贸易、金融和先进制造业融合创新发展。
抓住RCEP生效实施等重大机遇。建设中日（青岛）地方发展合作示范区，推进贸易投资、产业发展等领域深度合作，提高对外投资发展水平。
深入推进高水平制度型开放。对标高标准国际经贸规则，提升贸易投资自由化便利化水平。
强力推动内外贸融合发展。滚动推出支持贸易高质量发展的政策，建设国家进口贸易促进创新示范区，深化服务贸易创新发展试点，着力发展跨境电商、保税维修等新业态新模式，贸易主体突破2.5万家，货物进出口总额突破1.3万亿元。
持续放大上海合作组织青岛峰会效应。提升重大展会平台国际影响力，争取更多国际组织和机构落户青岛。
沿着这些维度，持续不断地扩大开放，将有力地塑造青岛在新发展格局中不可替代的战略节点地位。
一个站位更高、视野更广的青岛，才能在开放的大棋局中不断赢得主动、赢得优势、赢得未来。
国际门户
以国际视野创新谋划拓展国际开放通道、打造国际交通枢纽，是主动融入国内国际双循环，畅通产业链、供应链、价值链、创新链的重要举措。
去年2月发布的《国家综合立体交通网规划纲要》，赋予青岛“建设国际性综合交通枢纽城市”和“发挥国际枢纽海港作用”等重任，国家综合立体交通网主骨架“6主轴7走廊8通道”的“京津冀—长三角主轴”“京哈走廊”“京藏走廊”链接青岛，标志着青岛枢纽定位从全国枢纽向国际枢纽跨越提升。
“加快建设国际性综合交通枢纽”是市党代会提出的更为明确的建设方向。
统筹现代流通体系硬件和软件建设。以打造世界一流海洋港口和国际航空枢纽为重点，建设多式联运组织中心。按照《青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动方案（2022-2024年）》，我市将以“补短板、疏瓶颈、强骨干、优衔接”为重点，适度超前实施交通基础设施建设，2022-2024三年间将集中攻坚重大交通建设项目21个。通过实施上述工程，青岛将加快构建北上融入京津冀、南下联通长三角、西进辐射沿黄流域、东出日韩的综合立体交通网，不断完善安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，加快交通强国示范城市和国际性综合交通枢纽城市建设，持续提升城市能级和核心竞争力，不断增强人民群众获得感、幸福感、安全感。
支持青岛港打造国际枢纽海港。2021年，青岛港完成货物吞吐量6.3亿吨，排名全国第四；完成集装箱吞吐量2371万标箱，排名全国第五；海铁联运量连续7年稳居沿海港口城市首位。今后，将在沿黄流域布局更多内陆港，与日韩等境外港口“多港联动”，增强航运集疏运能力，大力发展国际货物中转、集拼等业务，加快向枢纽港、贸易港、金融港转型升级。
提升胶东国际机场门户枢纽功能。2021年8月，山东省内首个4F级国际机场胶东国际机场建成运营。乘势而上，要充分发挥胶东国际机场地处胶东半岛腹地的地理区位优势和“垂直零换乘”的交通枢纽优势，加强同铁路、公路、海港的战略协同、资本合作、平台对接、资源共享，提升对半岛区域客货源的虹吸效应，着力打造“陆海空铁邮”集成发展的多式联运中心。未来，将新开、加密国内外客货运航线，打造全国重要的国际中转口岸。完善“五纵五横六连”高速公路网，打造“四网五向”铁路交通网，推进胶东半岛铁路公交化运营。
着眼于全球互联互通水平和辐射能级，青岛加快建设国际性综合交通枢纽，既是国家层面的枢纽蓝图，也是城市顶层空间规划推进的新战略，对今后产业发展布局、城市功能空间等都是一次新的机遇。
向深处改
经济进入高质量发展阶段，面临比以往更为复杂的问题和挑战，需要继续深化改革，形成与高质量发展阶段相配套的体制机制和政策体系，尤为重要的是，优先推动那些有助于增长阶段转换、新动能加快形成的重点领域改革取得实质性进展。
过去一年，青岛完成了深化事业单位改革试点任务。开展区域性国资国企综合改革试验,探索建立市属企业匹配城市发展战略机制。聚焦民营经济发展中的难题，持续探索创新，创造可复制可推广的经验做法，新登记市场主体30.1万户，入选全国民营经济示范城市首批创建城市。推进金融综合改革，新增上市公司15 家，私募基金管理规模突破1600亿元，直接融资1317亿元。
眼下，青岛进一步明确，加快重点领域改革向更深层次挺进。更加注重改革的系统集成、协同高效，加快形成有利于高质量发展的体制机制。
发挥改革的突破和先导作用。在产业集聚、招商引资、科技成果转化、数字青岛建设、城市建设管理等领域，推出一批高水平制度创新举措，构建有利于推动高质量发展的体制机制。
建设高标准市场体系。深化土地、资本、劳动力、技术、知识、数据等生产要素市场化改革，加快推进社会信用体系建设。
激发各类市场主体活力。深化区域性国资国企综合改革试验，创建国家民营经济示范城市，营造尊重企业家、厚待投资者的浓厚氛围。
深化财税体制改革。完善市与区（市）财政事权和支出责任划分机制。
深化金融体制改革。放大国家财富管理金融综合改革试验区先行先试效应，加大跨境投融资便利化、数字人民币等创新力度，增强金融服务实体经济能力。
市党代会部署要求的这些重点领域改革，将有助于打通生产要素流动梗阻，提高供给侧与需求侧匹配的灵活性，创造一个更为公平竞争的制度环境，为青岛在城市经济“竞速”中赢得发展先机。
一流环境
无论是一个国家还是一座城市，高质量产业都是处在产业体系的顶部。“花落何处”，取决于所需要的地方性要素粘性在哪里形成。而这种要素粘性，就是通常所说的“投资环境”或“营商环境”。从这个意义上来说，营商环境就是城市发展的“先手棋”、释放活力的“稳定器”，也是一场城市间持续进行的“同题考试”。
2020年，青岛在国家营商环境评价中位居第11位，较上年提升8个位次；2021年末，全市实有各类市场主体195.4万户，比上年末增长8.2%，市场活力稳步增强，营商环境不断优化。
着眼未来，市党代会报告中明确提出，青岛要“加快打造国际一流营商环境”。
坚持市场化、法治化、国际化方向，实施营商环境优化提升行动，精准服务企业、自然人、项目建设、创新创业“四个全生命周期”，打造高效便捷的政务环境、公平竞争的市场环境、保障有力的要素环境、和谐稳定的人文环境、公开透明的法治环境、优质温馨的服务环境。推进数字政府建设，深化政务服务流程再造，全面推行“一网通办”“一码通城”，让企业和群众办事更方便快捷。强化政策服务供给，落实新的组合式税费支持政策，滚动推出高质量发展政策包，升级“政策通”“融资通”平台，让企业享受到更多政策红利。
蓝图已经绘就，只有将各项工作抓在手上、干到实处，才能蹄疾步稳，擦亮青岛营商环境底色，为建设国际门户枢纽城市提供坚实保障。
闯关夺隘拓新局，正是扬帆搏浪时。
今天，我们比历史上任何时期都更需要改革开放带来澎湃动能，我们也一定能通过不断的改革开放为青岛建设新时代社会主义现代化国际大都市注入不竭动力。（青岛日报/观海新闻记者 刘兰星 周建亮 余 博）
一直以来，青岛发展成绩的取得得益于此；面向未来，青岛要不断进阶、迈向更高能级，更离不开改革开放这“关键一招”。在市第十三次党代会为青岛擘画的蓝图中，“持续深化改革开放，增强高质量发展动力”作为今后五年全市上下全力抓好的十个方面工作之一，进一步明确着这座城市前行的路径、奋进的逻辑。
改革开放走过40多年，时至今日，青岛面对的是在“深水区”求突破、在“无人区”闯新路。如何更充分地发挥青岛在构建新发展格局中的战略节点作用，如何通过更深层次改革激发新活力，如何用更高水平开放增创新优势……一道道全新的课题，需要青岛用果敢的探索不断给出“最优解”。
战略节点
开放是青岛最突出的比较优势。在构建新发展格局中更好地发挥青岛的战略节点作用，则是这一优势得以充分彰显最核心的战略选择。
过去的一年，青岛重要开放平台的建设迈出坚实步伐。上合示范区完成进出口总额265亿元，同比增长61.8%，区内贸易主体累计集聚1700余家；山东自由贸易试验区青岛片区形成了一批覆盖广、收效好的制度性创新成果，29项创新成果在全省复制推广；青岛市货物进出口总额首次跨越八千亿元大关，达到8498亿元，跃居全国城市第9位……
当前，经济全球化正在遭遇逆流，我国发展面临更加复杂严峻的外部环境，于青岛而言，要发挥战略节点作用，就必须在新一轮的开放进程中不断创新思路、突出重点、系统推进。
推动上合示范区高质量发展。落实“一核引领、全域联动”工作机制，提升“四个中心”功能，争创国家中欧班列集结中心示范工程，发挥好上合组织经贸学院、中国-上合组织技术转移中心作用，推动“一带一路”国际合作新平台建设实现新突破。
推动山东自由贸易试验区青岛片区开展首创性、差异化探索。每年推出30项含金量高的制度创新成果，做强大宗商品交易功能，推动航运、贸易、金融和先进制造业融合创新发展。
抓住RCEP生效实施等重大机遇。建设中日（青岛）地方发展合作示范区，推进贸易投资、产业发展等领域深度合作，提高对外投资发展水平。
深入推进高水平制度型开放。对标高标准国际经贸规则，提升贸易投资自由化便利化水平。
强力推动内外贸融合发展。滚动推出支持贸易高质量发展的政策，建设国家进口贸易促进创新示范区，深化服务贸易创新发展试点，着力发展跨境电商、保税维修等新业态新模式，贸易主体突破2.5万家，货物进出口总额突破1.3万亿元。
持续放大上海合作组织青岛峰会效应。提升重大展会平台国际影响力，争取更多国际组织和机构落户青岛。
沿着这些维度，持续不断地扩大开放，将有力地塑造青岛在新发展格局中不可替代的战略节点地位。
一个站位更高、视野更广的青岛，才能在开放的大棋局中不断赢得主动、赢得优势、赢得未来。
国际门户
以国际视野创新谋划拓展国际开放通道、打造国际交通枢纽，是主动融入国内国际双循环，畅通产业链、供应链、价值链、创新链的重要举措。
去年2月发布的《国家综合立体交通网规划纲要》，赋予青岛“建设国际性综合交通枢纽城市”和“发挥国际枢纽海港作用”等重任，国家综合立体交通网主骨架“6主轴7走廊8通道”的“京津冀—长三角主轴”“京哈走廊”“京藏走廊”链接青岛，标志着青岛枢纽定位从全国枢纽向国际枢纽跨越提升。
“加快建设国际性综合交通枢纽”是市党代会提出的更为明确的建设方向。
统筹现代流通体系硬件和软件建设。以打造世界一流海洋港口和国际航空枢纽为重点，建设多式联运组织中心。按照《青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动方案（2022-2024年）》，我市将以“补短板、疏瓶颈、强骨干、优衔接”为重点，适度超前实施交通基础设施建设，2022-2024三年间将集中攻坚重大交通建设项目21个。通过实施上述工程，青岛将加快构建北上融入京津冀、南下联通长三角、西进辐射沿黄流域、东出日韩的综合立体交通网，不断完善安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，加快交通强国示范城市和国际性综合交通枢纽城市建设，持续提升城市能级和核心竞争力，不断增强人民群众获得感、幸福感、安全感。
支持青岛港打造国际枢纽海港。2021年，青岛港完成货物吞吐量6.3亿吨，排名全国第四；完成集装箱吞吐量2371万标箱，排名全国第五；海铁联运量连续7年稳居沿海港口城市首位。今后，将在沿黄流域布局更多内陆港，与日韩等境外港口“多港联动”，增强航运集疏运能力，大力发展国际货物中转、集拼等业务，加快向枢纽港、贸易港、金融港转型升级。
提升胶东国际机场门户枢纽功能。2021年8月，山东省内首个4F级国际机场胶东国际机场建成运营。乘势而上，要充分发挥胶东国际机场地处胶东半岛腹地的地理区位优势和“垂直零换乘”的交通枢纽优势，加强同铁路、公路、海港的战略协同、资本合作、平台对接、资源共享，提升对半岛区域客货源的虹吸效应，着力打造“陆海空铁邮”集成发展的多式联运中心。未来，将新开、加密国内外客货运航线，打造全国重要的国际中转口岸。完善“五纵五横六连”高速公路网，打造“四网五向”铁路交通网，推进胶东半岛铁路公交化运营。
着眼于全球互联互通水平和辐射能级，青岛加快建设国际性综合交通枢纽，既是国家层面的枢纽蓝图，也是城市顶层空间规划推进的新战略，对今后产业发展布局、城市功能空间等都是一次新的机遇。
向深处改
经济进入高质量发展阶段，面临比以往更为复杂的问题和挑战，需要继续深化改革，形成与高质量发展阶段相配套的体制机制和政策体系，尤为重要的是，优先推动那些有助于增长阶段转换、新动能加快形成的重点领域改革取得实质性进展。
过去一年，青岛完成了深化事业单位改革试点任务。开展区域性国资国企综合改革试验,探索建立市属企业匹配城市发展战略机制。聚焦民营经济发展中的难题，持续探索创新，创造可复制可推广的经验做法，新登记市场主体30.1万户，入选全国民营经济示范城市首批创建城市。推进金融综合改革，新增上市公司15 家，私募基金管理规模突破1600亿元，直接融资1317亿元。
眼下，青岛进一步明确，加快重点领域改革向更深层次挺进。更加注重改革的系统集成、协同高效，加快形成有利于高质量发展的体制机制。
发挥改革的突破和先导作用。在产业集聚、招商引资、科技成果转化、数字青岛建设、城市建设管理等领域，推出一批高水平制度创新举措，构建有利于推动高质量发展的体制机制。
建设高标准市场体系。深化土地、资本、劳动力、技术、知识、数据等生产要素市场化改革，加快推进社会信用体系建设。
激发各类市场主体活力。深化区域性国资国企综合改革试验，创建国家民营经济示范城市，营造尊重企业家、厚待投资者的浓厚氛围。
深化财税体制改革。完善市与区（市）财政事权和支出责任划分机制。
深化金融体制改革。放大国家财富管理金融综合改革试验区先行先试效应，加大跨境投融资便利化、数字人民币等创新力度，增强金融服务实体经济能力。
市党代会部署要求的这些重点领域改革，将有助于打通生产要素流动梗阻，提高供给侧与需求侧匹配的灵活性，创造一个更为公平竞争的制度环境，为青岛在城市经济“竞速”中赢得发展先机。
一流环境
无论是一个国家还是一座城市，高质量产业都是处在产业体系的顶部。“花落何处”，取决于所需要的地方性要素粘性在哪里形成。而这种要素粘性，就是通常所说的“投资环境”或“营商环境”。从这个意义上来说，营商环境就是城市发展的“先手棋”、释放活力的“稳定器”，也是一场城市间持续进行的“同题考试”。
2020年，青岛在国家营商环境评价中位居第11位，较上年提升8个位次；2021年末，全市实有各类市场主体195.4万户，比上年末增长8.2%，市场活力稳步增强，营商环境不断优化。
着眼未来，市党代会报告中明确提出，青岛要“加快打造国际一流营商环境”。
坚持市场化、法治化、国际化方向，实施营商环境优化提升行动，精准服务企业、自然人、项目建设、创新创业“四个全生命周期”，打造高效便捷的政务环境、公平竞争的市场环境、保障有力的要素环境、和谐稳定的人文环境、公开透明的法治环境、优质温馨的服务环境。推进数字政府建设，深化政务服务流程再造，全面推行“一网通办”“一码通城”，让企业和群众办事更方便快捷。强化政策服务供给，落实新的组合式税费支持政策，滚动推出高质量发展政策包，升级“政策通”“融资通”平台，让企业享受到更多政策红利。
蓝图已经绘就，只有将各项工作抓在手上、干到实处，才能蹄疾步稳，擦亮青岛营商环境底色，为建设国际门户枢纽城市提供坚实保障。
闯关夺隘拓新局，正是扬帆搏浪时。
今天，我们比历史上任何时期都更需要改革开放带来澎湃动能，我们也一定能通过不断的改革开放为青岛建设新时代社会主义现代化国际大都市注入不竭动力。（青岛日报/观海新闻记者 刘兰星 周建亮 余 博）
品牌精神是品牌文化的核心表现方式。
品牌原本是一种识别标记，是方便顾客区分不同销售者的产品或服务的，然而，随着商业的发展，品牌所承载的功能也越来越多，品牌经营工作也成了企业的重要战略之一。
经营品牌分为三层。最底层次是信息，作为一种区别于竞争产品的标识；中间层次是信任，建立与目标顾客之间的友善关系，赢得他们的好感与信赖；最高层次是信仰，作为一种梦想的载体，激发人们内心深处的渴望和追求，建立与目标顾客之间难以割舍、难以忘怀的精神纽带。
第一，是品牌仅作为一个信息标识。要树立一个市场认可的品牌必须具备高超的技巧和不懈的努力，相反信息的快速传播却可以轻易地毁灭一个品牌，所以营销者必须时刻铭记“创业难，守成更难”的古训，抱着“如临深渊，如履薄冰”的心态来经营品牌。
第二，是品牌作为构建信任关系的介质。要赢得消费者的信任，让他们相信企业能够实现承诺，必须始终将消费者放在核心位置。这就需要企业在市场调研、产品设计、质量控制及售后服务等环节狠下功夫并持之以恒，卓越的质量胜过任何促销手段。
第三，是品牌作为表达信仰的载体。消费者不是机器人，他们的购买行为包含了相当多的感性成分。因此商品满足消费者物理上的需要只是一个方面，有时其带来的符号价值可能更值得关注。而这些符号价值往往集聚于品牌，使品牌成为制造与维护文化象征意义的主要载体，因此准确定位的品牌可以满足顾客的某些精神需求，这种精神沟通以实体商品或服务为基点，又脱离于前者之外，为顾客创造了附加的心理价值，比如归属感、美好的希望或者叛逆精神等，进而建立与顾客之间更加牢固、更加密切的情感联系。
因此，品牌塑造贵在精神，品牌精神是企业在长期经营过程中逐渐沉淀出的事业理念和价值观念，是品牌文化的核心表现方式。在产品普遍同质化的今天，品牌精神已经成为品牌的核心竞争力，优秀的品牌文化能够使消费者在购买产品时得到某种心理满足，在价值观念上与消费者建立稳定的联系和情感，让消费者体验到品牌乐趣，形成品牌持久的生命力。
品牌原本是一种识别标记，是方便顾客区分不同销售者的产品或服务的，然而，随着商业的发展，品牌所承载的功能也越来越多，品牌经营工作也成了企业的重要战略之一。
经营品牌分为三层。最底层次是信息，作为一种区别于竞争产品的标识；中间层次是信任，建立与目标顾客之间的友善关系，赢得他们的好感与信赖；最高层次是信仰，作为一种梦想的载体，激发人们内心深处的渴望和追求，建立与目标顾客之间难以割舍、难以忘怀的精神纽带。
第一，是品牌仅作为一个信息标识。要树立一个市场认可的品牌必须具备高超的技巧和不懈的努力，相反信息的快速传播却可以轻易地毁灭一个品牌，所以营销者必须时刻铭记“创业难，守成更难”的古训，抱着“如临深渊，如履薄冰”的心态来经营品牌。
第二，是品牌作为构建信任关系的介质。要赢得消费者的信任，让他们相信企业能够实现承诺，必须始终将消费者放在核心位置。这就需要企业在市场调研、产品设计、质量控制及售后服务等环节狠下功夫并持之以恒，卓越的质量胜过任何促销手段。
第三，是品牌作为表达信仰的载体。消费者不是机器人，他们的购买行为包含了相当多的感性成分。因此商品满足消费者物理上的需要只是一个方面，有时其带来的符号价值可能更值得关注。而这些符号价值往往集聚于品牌，使品牌成为制造与维护文化象征意义的主要载体，因此准确定位的品牌可以满足顾客的某些精神需求，这种精神沟通以实体商品或服务为基点，又脱离于前者之外，为顾客创造了附加的心理价值，比如归属感、美好的希望或者叛逆精神等，进而建立与顾客之间更加牢固、更加密切的情感联系。
因此，品牌塑造贵在精神，品牌精神是企业在长期经营过程中逐渐沉淀出的事业理念和价值观念，是品牌文化的核心表现方式。在产品普遍同质化的今天，品牌精神已经成为品牌的核心竞争力，优秀的品牌文化能够使消费者在购买产品时得到某种心理满足，在价值观念上与消费者建立稳定的联系和情感，让消费者体验到品牌乐趣，形成品牌持久的生命力。
合其家集团董事长林昕杨（林回忠）站位新高度，【物物地图】为中小商企创造发展新机遇
自2021年5月商务部等12个部门联合出台《关于推进城市一刻钟便民生活圈建设的意见》，主张以社区居民为服务对象，在步行不超过 15 分钟的范围内，以满足居民日常生活、日常消费和品质消费等为目标，形成多业态集聚的社区服务商圈以来，社区商业再迎政策利好，展现出巨大的发展潜力！毋庸置疑，社区周边的中小商企也会因此收获一波难得的发展良机。
在合其家集团董事长、【物物地图】首席架构师林昕杨（字回忠）先生高瞻远瞩的战略布局指导下，合其家人不忘初心，聚焦【物物地图】城市生态圈与城市一刻钟便民生活圈的“两圈”融合，积极开展了各项工作，旨在助力中小商企通过融入【物物地图】城市便民生态圈，与周边商家协同互生，更好地提供便民消费，并在这个过程中突破发展瓶颈，实现数字化转型、跨越式发展。
聚焦于美好生活的“最后一公里”，社区商业所提供的主要是社区居民需要的具有经常性、便利性特点的商品或服务，所以即使电商给实体经营带来强大冲击，社区商业也很少受到影响，表现出强大的生命力。如今，随着时代的发展和政策的介入，社区商业呈现出以下几个新的发展态势，朝着更好的方向快速前进！
01.商业和社区融合发展，政府对社区商业规划力度加强
社区商业最能体现居民生活便利服务程度，涉及到社会发展和民生大事，因而在所有的商业形态中最受政府部门关注和重视。在国家治理的理念和政策越来越下倾的情况下，未来政府对社区商业的规划介入会加强，政策和管理上的扶持力度也会加大，以促进商业与和社区融合发展，利用商业更好地为社区服务。
02.商超、便利店业态成为社区商业的核心组成部分
随着消费者收入水平的提高，消费者的购物倾向逐渐由价格导向转向对性价比与便利性的综合考量。商超、便利店长期以来以满足居民消费的便利性需求为宗旨，主要以经营果蔬、粮油、洗化用品等日常生活必需品及即时性商品为主，有些店铺还搭载多种便民服务项目，“一店多能”，不断增加服务内容，并整合社区服务提供商、物流配送等资源，逐渐成为社区商业的核心组成部分。
03.社区商业的布局、运营和管理走向专业化
随着社区商业的业态逐渐丰富，以及政府管控和支持的持续深入，社区商业会逐渐走上专业布局、运营和管理的道路。此时就需专业的平台、团队介入，对社区商业的市场定位、业态比例和组合等进行合理的规划和支持，并根据运营情况不断进行有效的调整，防止同行撞车和恶性竞争，使各业态商家在协调经营的同时保持个性化的发展空间，形成互生共荣的商业生态圈，实现竞合发展，以更好地满足社区消费者需求。
而【物物地图】正是这样一个专业化的平台！目前，以福州市台江区新港街道为试点社区开展的【物物地图】城市便民生态圈的建设已初见成效。市场服务范围从最开始的福州市群众东路、六一中路、五一中路以及国货路附近不断向四周拓展。以最早开发的鑫辉水果便利店为中心，已经形成了包含住宿、美容美发、餐饮、养生、家政等各个业态在内的社区便民生活圈。在市场拓展的过程中，已经陆续确认8家便利商超，一旦以此为核心的八个便民生态圈建设完善，一个面积覆盖福州主要城区的城市生态圈的建设就基本成型了。
在【物物地图】城市便民生态圈建设完善的过程中，社区商业的布局、运营和管理也正在朝着更加专业化的方向迈进。随着“两圈融合”基础工作标准和运作流程的成型和更多城市便民生态圈的落地，将帮助更多商企链接社区消费者，完成数字化转型，走上合作共赢的发展道路。
自2021年5月商务部等12个部门联合出台《关于推进城市一刻钟便民生活圈建设的意见》，主张以社区居民为服务对象，在步行不超过 15 分钟的范围内，以满足居民日常生活、日常消费和品质消费等为目标，形成多业态集聚的社区服务商圈以来，社区商业再迎政策利好，展现出巨大的发展潜力！毋庸置疑，社区周边的中小商企也会因此收获一波难得的发展良机。
在合其家集团董事长、【物物地图】首席架构师林昕杨（字回忠）先生高瞻远瞩的战略布局指导下，合其家人不忘初心，聚焦【物物地图】城市生态圈与城市一刻钟便民生活圈的“两圈”融合，积极开展了各项工作，旨在助力中小商企通过融入【物物地图】城市便民生态圈，与周边商家协同互生，更好地提供便民消费，并在这个过程中突破发展瓶颈，实现数字化转型、跨越式发展。
聚焦于美好生活的“最后一公里”，社区商业所提供的主要是社区居民需要的具有经常性、便利性特点的商品或服务，所以即使电商给实体经营带来强大冲击，社区商业也很少受到影响，表现出强大的生命力。如今，随着时代的发展和政策的介入，社区商业呈现出以下几个新的发展态势，朝着更好的方向快速前进！
01.商业和社区融合发展，政府对社区商业规划力度加强
社区商业最能体现居民生活便利服务程度，涉及到社会发展和民生大事，因而在所有的商业形态中最受政府部门关注和重视。在国家治理的理念和政策越来越下倾的情况下，未来政府对社区商业的规划介入会加强，政策和管理上的扶持力度也会加大，以促进商业与和社区融合发展，利用商业更好地为社区服务。
02.商超、便利店业态成为社区商业的核心组成部分
随着消费者收入水平的提高，消费者的购物倾向逐渐由价格导向转向对性价比与便利性的综合考量。商超、便利店长期以来以满足居民消费的便利性需求为宗旨，主要以经营果蔬、粮油、洗化用品等日常生活必需品及即时性商品为主，有些店铺还搭载多种便民服务项目，“一店多能”，不断增加服务内容，并整合社区服务提供商、物流配送等资源，逐渐成为社区商业的核心组成部分。
03.社区商业的布局、运营和管理走向专业化
随着社区商业的业态逐渐丰富，以及政府管控和支持的持续深入，社区商业会逐渐走上专业布局、运营和管理的道路。此时就需专业的平台、团队介入，对社区商业的市场定位、业态比例和组合等进行合理的规划和支持，并根据运营情况不断进行有效的调整，防止同行撞车和恶性竞争，使各业态商家在协调经营的同时保持个性化的发展空间，形成互生共荣的商业生态圈，实现竞合发展，以更好地满足社区消费者需求。
而【物物地图】正是这样一个专业化的平台！目前，以福州市台江区新港街道为试点社区开展的【物物地图】城市便民生态圈的建设已初见成效。市场服务范围从最开始的福州市群众东路、六一中路、五一中路以及国货路附近不断向四周拓展。以最早开发的鑫辉水果便利店为中心，已经形成了包含住宿、美容美发、餐饮、养生、家政等各个业态在内的社区便民生活圈。在市场拓展的过程中，已经陆续确认8家便利商超，一旦以此为核心的八个便民生态圈建设完善，一个面积覆盖福州主要城区的城市生态圈的建设就基本成型了。
在【物物地图】城市便民生态圈建设完善的过程中，社区商业的布局、运营和管理也正在朝着更加专业化的方向迈进。随着“两圈融合”基础工作标准和运作流程的成型和更多城市便民生态圈的落地，将帮助更多商企链接社区消费者，完成数字化转型，走上合作共赢的发展道路。
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