《沉香如屑》：终是宿命的安排，计都星君和应渊之间剪不断理还乱
想必此刻，全世界的人都知道了天界帝尊是计都星君用傀儡术假扮的，只因他不满天界的统治，为何只有神仙才能当三界的老大，而妖、魔、冥界都只能臣服于他，受他管辖，他偏不服！他要推翻这不公，乱了三界，重新洗牌……
大结局将近，我们也知道了计都星君原是修罗族老大玄夜，安插在天界的卧底，他和应渊帝君一样，体内封存着修罗魔力。经历过创世之战后，他非但没有暴露，而且还荣升为了天界仙君，与应渊帝君成为了仙界挚友。他打心底欣赏应渊，但他也从骨子里嫉妒应渊。昔日，飞升仙阶的时候，他就差一步便可与应渊比肩，可惜最终，应渊被封仙界帝君，而他却只落得星君一枚，怨恨的种子原本就已种下，如今开始慢慢的生根发芽。
与魔族一起共谋偷天大计
在创世之战幸存下来的修罗余党除了长老泠疆，便只剩藏身在天界的计都星君桓钦了，至于桓钦身边的太幽星君是何身份，我认为他亦是不甘于星君身份的仙人，中途被桓钦所蛊惑，与他同流合污罢了。
仙魔大战前，桓钦其实已经露出了马脚，只是应渊被他和桓钦之间这万年的友情给麻痹了。还记得颜淡和余墨吴闯地涯禁地，阴差阳错之下抓获了魔族细作，当时录鸣去找救兵，恰好在天街的转角处看见了一背影，便呼喊道计都星君。随后，桓钦便随他一起来到地涯，绑了那几个扮作仙侍的细作。
怎么那么巧，寂静的天街夜色里，偏偏桓钦独自游荡在此处，而此天街又恰好是应渊帝君发现魔族细作互相传递消息的关键地方。那日，应渊与桓钦来到天街处，应渊一眼便发现了玄机，天街两边的墙砖上悉数装饰的乃五瓣梅，但其中一朵却是六瓣梅，而身边的桓钦，此刻还在应渊耳边聒噪过不停，妄想分散其注意力，忽略那朵六瓣梅。说不定多出的那片花瓣上的情报就是出自桓钦手笔。
魔族想要攻上仙界南天门，那就得靠天界的法器——无双镜，天界法器源源不断地送下魔族，也有桓钦的一份功劳吧！
桓钦是否后悔过，仙魔大战时对应渊的仁慈
如今再回想，如果昔日仙魔大战之时，桓钦能趁战乱铲除应渊，此刻，他是否早已高枕无忧，安心的坐在天界帝尊的宝座上，每天接受众仙的朝拜，甚至当时机成熟，再让修罗族死灰复燃，永居高位，寿与天齐。真到那时，他的尊主玄夜，英灵有知，会是何等的欣慰。
然而，玄夜虽然选了桓钦替他铸就修罗大业，却不曾料到来日自己还会有一个儿子，一个根正苗红的修罗太子，更让他失算的是，这个修罗后裔还被寄养在了天界，成为了除魔卫道的帝君，和他站在了对立面。如果玄夜可以复活，他是该高兴还是悲伤？
话说回来，当日仙魔大战，桓钦最好的机会便是和应渊一起大战九尾火蛇的那一刻，可惜火蛇没能让应渊立刻挂掉，如果此刻，桓钦能在应渊受伤昏迷之际对他痛下杀手，也就免去了今日的后顾之忧。或许他是认为火蛇之毒自古无解，即便应渊活下来也是凶多吉少，不必他再补刀，但他却忽略了上古遗族——四叶菡萏，此花为药可解百毒。
大战之后，当桓钦用傀儡术回到天界，让他无比郁闷的是，应渊还能完好无损地活着，但即便是天界，也没有后悔药可服。他只能在伪帝尊身份的掩护下继续蛰伏，静待时机，果然，一个天大的好机会送到了他的面前……
情罚加身，桓钦再次错失良机
应渊辜负了小仙侍颜淡，他卸不下心中的天下苍生，他爱她，却不能告诉她。自知犯了情戒天规的应渊，主动来到天邢台领罚，简直是天赐良机。
此次由帝尊亲自施罚，只见一道道锋利无比的冰锥像利刃一般刺向应渊的胸膛，直击仙灵，此时的应渊一如当初的丝璇一般，绝口不提一个“错”字，如此固执，只会换来冰锥刺骨之痛……桓钦这次又大意了，以为应渊会在天邢台魂飞魄散，只怪他不知道，在应渊体内藏有玄夜的仞魂剑灵护佑……
所以，尚在天界时，应渊已成桓钦之眼中钉，仙魔大战之后，应渊是唯一幸存的拥有高阶仙法和威望的帝君，他若是轻易挑衅于他，势必会暴露自己的伪装身份，但他又不能留下他，有他在，桓钦的大计就无从施展。可偏又让应渊发现了仙魔大战的破绽，而且他还要下界彻查，允了他吧！正好在他下凡时动手，如此，便神不知鬼不觉。怎料，再次失手……
但凡天界没有了应渊，桓钦即可只手遮天，呼风唤雨，但仙算不如天算，桓钦做梦也想不到，应渊竟是玄夜的亲儿子——修罗族少主。当仙君时，自己就曾低他一等，如今，欲做魔尊时，应渊的血统又高他一等，一山如何能容二虎？此生，无论是在仙界还是魔界，应渊都和桓钦杠上了，仙魔纠缠，至死方休。
想必此刻，全世界的人都知道了天界帝尊是计都星君用傀儡术假扮的，只因他不满天界的统治，为何只有神仙才能当三界的老大，而妖、魔、冥界都只能臣服于他，受他管辖，他偏不服！他要推翻这不公，乱了三界，重新洗牌……
大结局将近，我们也知道了计都星君原是修罗族老大玄夜，安插在天界的卧底，他和应渊帝君一样，体内封存着修罗魔力。经历过创世之战后，他非但没有暴露，而且还荣升为了天界仙君，与应渊帝君成为了仙界挚友。他打心底欣赏应渊，但他也从骨子里嫉妒应渊。昔日，飞升仙阶的时候，他就差一步便可与应渊比肩，可惜最终，应渊被封仙界帝君，而他却只落得星君一枚，怨恨的种子原本就已种下，如今开始慢慢的生根发芽。
与魔族一起共谋偷天大计
在创世之战幸存下来的修罗余党除了长老泠疆，便只剩藏身在天界的计都星君桓钦了，至于桓钦身边的太幽星君是何身份，我认为他亦是不甘于星君身份的仙人，中途被桓钦所蛊惑，与他同流合污罢了。
仙魔大战前，桓钦其实已经露出了马脚，只是应渊被他和桓钦之间这万年的友情给麻痹了。还记得颜淡和余墨吴闯地涯禁地，阴差阳错之下抓获了魔族细作，当时录鸣去找救兵，恰好在天街的转角处看见了一背影，便呼喊道计都星君。随后，桓钦便随他一起来到地涯，绑了那几个扮作仙侍的细作。
怎么那么巧，寂静的天街夜色里，偏偏桓钦独自游荡在此处，而此天街又恰好是应渊帝君发现魔族细作互相传递消息的关键地方。那日，应渊与桓钦来到天街处，应渊一眼便发现了玄机，天街两边的墙砖上悉数装饰的乃五瓣梅，但其中一朵却是六瓣梅，而身边的桓钦，此刻还在应渊耳边聒噪过不停，妄想分散其注意力，忽略那朵六瓣梅。说不定多出的那片花瓣上的情报就是出自桓钦手笔。
魔族想要攻上仙界南天门，那就得靠天界的法器——无双镜，天界法器源源不断地送下魔族，也有桓钦的一份功劳吧！
桓钦是否后悔过，仙魔大战时对应渊的仁慈
如今再回想，如果昔日仙魔大战之时，桓钦能趁战乱铲除应渊，此刻，他是否早已高枕无忧，安心的坐在天界帝尊的宝座上，每天接受众仙的朝拜，甚至当时机成熟，再让修罗族死灰复燃，永居高位，寿与天齐。真到那时，他的尊主玄夜，英灵有知，会是何等的欣慰。
然而，玄夜虽然选了桓钦替他铸就修罗大业，却不曾料到来日自己还会有一个儿子，一个根正苗红的修罗太子，更让他失算的是，这个修罗后裔还被寄养在了天界，成为了除魔卫道的帝君，和他站在了对立面。如果玄夜可以复活，他是该高兴还是悲伤？
话说回来，当日仙魔大战，桓钦最好的机会便是和应渊一起大战九尾火蛇的那一刻，可惜火蛇没能让应渊立刻挂掉，如果此刻，桓钦能在应渊受伤昏迷之际对他痛下杀手，也就免去了今日的后顾之忧。或许他是认为火蛇之毒自古无解，即便应渊活下来也是凶多吉少，不必他再补刀，但他却忽略了上古遗族——四叶菡萏，此花为药可解百毒。
大战之后，当桓钦用傀儡术回到天界，让他无比郁闷的是，应渊还能完好无损地活着，但即便是天界，也没有后悔药可服。他只能在伪帝尊身份的掩护下继续蛰伏，静待时机，果然，一个天大的好机会送到了他的面前……
情罚加身，桓钦再次错失良机
应渊辜负了小仙侍颜淡，他卸不下心中的天下苍生，他爱她，却不能告诉她。自知犯了情戒天规的应渊，主动来到天邢台领罚，简直是天赐良机。
此次由帝尊亲自施罚，只见一道道锋利无比的冰锥像利刃一般刺向应渊的胸膛，直击仙灵，此时的应渊一如当初的丝璇一般，绝口不提一个“错”字，如此固执，只会换来冰锥刺骨之痛……桓钦这次又大意了，以为应渊会在天邢台魂飞魄散，只怪他不知道，在应渊体内藏有玄夜的仞魂剑灵护佑……
所以，尚在天界时，应渊已成桓钦之眼中钉，仙魔大战之后，应渊是唯一幸存的拥有高阶仙法和威望的帝君，他若是轻易挑衅于他，势必会暴露自己的伪装身份，但他又不能留下他，有他在，桓钦的大计就无从施展。可偏又让应渊发现了仙魔大战的破绽，而且他还要下界彻查，允了他吧！正好在他下凡时动手，如此，便神不知鬼不觉。怎料，再次失手……
但凡天界没有了应渊，桓钦即可只手遮天，呼风唤雨，但仙算不如天算，桓钦做梦也想不到，应渊竟是玄夜的亲儿子——修罗族少主。当仙君时，自己就曾低他一等，如今，欲做魔尊时，应渊的血统又高他一等，一山如何能容二虎？此生，无论是在仙界还是魔界，应渊都和桓钦杠上了，仙魔纠缠，至死方休。
电子眼拍不拍摩托车？北京交管部门：拍！还将扩大抓拍范围
近日，北京门头沟山区道路上发生的一起摩托车跑山事故中，年仅29岁的骑行人因高速且逆行撞上对向小客车，当场死亡。许多网友在为年轻生命惋惜的同时，也不禁提出疑问，无论在山区、高速还是城市道路，摩托车闯禁行、不按规定车道行驶、逆行等交通违法为何屡禁不止？记者近日随警执法时也发现，摩托车违法一抓一大把，不少市民建议继续加大非现场处罚力度、提高违法成本。
违法走公交道借非机动车道
灵活方便的摩托车，成为许多市民主要的出行方式。然而，记者调查中发现，这种“灵活”很多时候是建立在违反交通规则基础上的。
周一早高峰，南三环万芳桥主路，不时有摩托车飞驰而过。正值公交专用道启用时段，主路机动车道车行缓慢，摩托车骑手纷纷骑上公交专用道，还有的违法走应急车道。半小时内，仅记者手机拍下的，就有16辆摩托车不按规定车道行驶，还有车速太快没拍下就“飞”出手机屏幕的。
根据交规，摩托车应在最右侧机动车道行驶，慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道。但记者观察发现，一些骑手全程走快速车道，或者在快慢车道间频繁变道“飞车”，有时让被超的机动车司机措手不及。
更惊险的情况发生在辅路，一些摩托车骑手借用非机动车道超车。“太吓人了，几乎擦着我的车把过去，速度快到能带过来一阵风。”南三环辅路上，正在骑自行车去单位的李女士惊魂未定。
京B进四环三四分钟抓一辆
根据规定，北京四环路（不含辅路）以内道路全天禁止京B号牌摩托车行驶 。然而，记者一周前随警执法时发现，违规进入四环内行驶的京B摩托车一抓一大把。
上午9时，中关村南路西口，交管部门对摩托车违法开展现场执法。两分钟功夫，一位女骑手就进入警方视线，她驾驶的正是京B摩托车。“我的车没油了，就想去加个油。”在女司机接受处罚的同时，又有摩托车骑行人相继被拦下，“清一色”的京B号牌。个别骑行人看到路口交警身影，竟然原地掉头逆行跑了。
仅半小时，就有8辆京B号牌因闯禁行被罚，几乎三四分钟就有一辆“落网”。根据法规，驾驶机动车违反禁令标志指示的违法行为罚100元、记1分。中关村交通大队警长刘赛介绍，进入夏季摩托车出行增多，交管部门加强了对闯禁行、不戴头盔、不按规定车道行驶等违法行为的处罚，并在四环所有路口，包括小区出口，都设置了禁令标志。
记者注意到，面对处罚，骑行人都很淡然，也没有人声称不知禁行规定。那么，为何明知故犯？一位接受处罚的年轻男子称，自己每天骑摩托车从通州到中关村上班。“一路穿城，没被电子眼拍到过？不怕挨罚？”听到记者这样问，男子“神秘”一笑，“倒霉的时候少。”
除了路上行驶的，市民邓先生发现，四环内的路边也常能看见停放的京B摩托车的“身影”，“既然禁止驶入，这些车是怎么进来的？”对于这种情况，执法交警介绍，可以按照违法停车处罚。上个月，市民王先生的京B摩托车，就在北三环西路停放时被“贴条”。
建议：加大非现场处罚力度 增加电子眼测速设备覆盖率
“摩托车违法真该好好管管了！为什么小汽车比较守规矩？真拍真罚啊！”采访中，多位市民建议，无论是城市、还是山区道路，都应该加大非现场处罚力度，加大违法抓拍的概率。“让一线交警全去路上抓不现实，也抓不过来，尤其是山区道路比较偏僻，更应该借助科技力量，增加电子眼、测速设备的覆盖率。”常去郊区自驾游的苑先生说，近两年看见多起摩托车事故，有的很惨烈。加大处罚力度，营造安全的出行环境，也是保护骑手的生命安全。
常年骑摩托车通勤的市民小郭告诉记者，他一向注意安全，遵守交规，从没出过事故。但他认识的骑友中，有的经常闯禁行，很少被拍到，“就算被交警抓到了，只罚100块钱扣1分，形成不了震慑。”
“北京对于摩托车的城市道路管理政策非常明确，也执行了很多年，什么行为违法，用户基本都是知晓的，管理部门需要做的，就是加大执法力度。从科技角度讲，识别摩托车牌没有问题。”清华大学交通研究所副所长杨新苗指出，除了从严执法，也需要加强宣传教育，让骑手们形成自觉意识，上路就要遵守交通规则。
追问：电子眼到底拍不拍摩托车？
交管部门：拍！还将扩大抓拍范围
电子眼到底拍不拍摩托车违法？带着市民的疑问，记者采访了交管部门。市交管局科信处民警段皓仁告诉记者，目前全市所有拍机动车违法的监控探头，都可以抓拍摩托车违法，包括不按规定车道行驶、压实线行驶的行为，“现在的设备，拍摄场景更大，可以覆盖多条车道，摄像头下连续并线也是躲不开的。”据统计，自今年6月全市开展“百日行动”以来，仅海淀区1442套非现场执法设备，就累计采集录入摩托车违法8492笔。
段皓仁介绍，“百日行动”中，交管部门已经增加了三百多套监控探头，目前这些“电子警察”可以抓拍的摩托车违法行为可达15至20类，包括闯红灯、逆行、占用公交专用道等。同时，针对市民反映的违法聚集地，也将尽快补齐设备。“我们每个月都会对电子眼执法量进行梳理，对于执法量少的点位，及时调整，移动至违法高发点位发挥作用。”段皓仁说。
为什么电子眼抓拍，摩托车违法依然高居不下？记者了解到，执法人员查处了大批骑手遮挡号牌上路的违法行为，有的挂条毛巾、挂个袋子，有的搭条锁链。昨日早高峰，记者也在南三环看到了多辆号牌数字不清的摩托车。对于这种干扰电子眼抓拍的严重违法，将面临罚款200元记9分的处罚。（北京日报） https://t.cn/RI7nYAL
近日，北京门头沟山区道路上发生的一起摩托车跑山事故中，年仅29岁的骑行人因高速且逆行撞上对向小客车，当场死亡。许多网友在为年轻生命惋惜的同时，也不禁提出疑问，无论在山区、高速还是城市道路，摩托车闯禁行、不按规定车道行驶、逆行等交通违法为何屡禁不止？记者近日随警执法时也发现，摩托车违法一抓一大把，不少市民建议继续加大非现场处罚力度、提高违法成本。
违法走公交道借非机动车道
灵活方便的摩托车，成为许多市民主要的出行方式。然而，记者调查中发现，这种“灵活”很多时候是建立在违反交通规则基础上的。
周一早高峰，南三环万芳桥主路，不时有摩托车飞驰而过。正值公交专用道启用时段，主路机动车道车行缓慢，摩托车骑手纷纷骑上公交专用道，还有的违法走应急车道。半小时内，仅记者手机拍下的，就有16辆摩托车不按规定车道行驶，还有车速太快没拍下就“飞”出手机屏幕的。
根据交规，摩托车应在最右侧机动车道行驶，慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道。但记者观察发现，一些骑手全程走快速车道，或者在快慢车道间频繁变道“飞车”，有时让被超的机动车司机措手不及。
更惊险的情况发生在辅路，一些摩托车骑手借用非机动车道超车。“太吓人了，几乎擦着我的车把过去，速度快到能带过来一阵风。”南三环辅路上，正在骑自行车去单位的李女士惊魂未定。
京B进四环三四分钟抓一辆
根据规定，北京四环路（不含辅路）以内道路全天禁止京B号牌摩托车行驶 。然而，记者一周前随警执法时发现，违规进入四环内行驶的京B摩托车一抓一大把。
上午9时，中关村南路西口，交管部门对摩托车违法开展现场执法。两分钟功夫，一位女骑手就进入警方视线，她驾驶的正是京B摩托车。“我的车没油了，就想去加个油。”在女司机接受处罚的同时，又有摩托车骑行人相继被拦下，“清一色”的京B号牌。个别骑行人看到路口交警身影，竟然原地掉头逆行跑了。
仅半小时，就有8辆京B号牌因闯禁行被罚，几乎三四分钟就有一辆“落网”。根据法规，驾驶机动车违反禁令标志指示的违法行为罚100元、记1分。中关村交通大队警长刘赛介绍，进入夏季摩托车出行增多，交管部门加强了对闯禁行、不戴头盔、不按规定车道行驶等违法行为的处罚，并在四环所有路口，包括小区出口，都设置了禁令标志。
记者注意到，面对处罚，骑行人都很淡然，也没有人声称不知禁行规定。那么，为何明知故犯？一位接受处罚的年轻男子称，自己每天骑摩托车从通州到中关村上班。“一路穿城，没被电子眼拍到过？不怕挨罚？”听到记者这样问，男子“神秘”一笑，“倒霉的时候少。”
除了路上行驶的，市民邓先生发现，四环内的路边也常能看见停放的京B摩托车的“身影”，“既然禁止驶入，这些车是怎么进来的？”对于这种情况，执法交警介绍，可以按照违法停车处罚。上个月，市民王先生的京B摩托车，就在北三环西路停放时被“贴条”。
建议：加大非现场处罚力度 增加电子眼测速设备覆盖率
“摩托车违法真该好好管管了！为什么小汽车比较守规矩？真拍真罚啊！”采访中，多位市民建议，无论是城市、还是山区道路，都应该加大非现场处罚力度，加大违法抓拍的概率。“让一线交警全去路上抓不现实，也抓不过来，尤其是山区道路比较偏僻，更应该借助科技力量，增加电子眼、测速设备的覆盖率。”常去郊区自驾游的苑先生说，近两年看见多起摩托车事故，有的很惨烈。加大处罚力度，营造安全的出行环境，也是保护骑手的生命安全。
常年骑摩托车通勤的市民小郭告诉记者，他一向注意安全，遵守交规，从没出过事故。但他认识的骑友中，有的经常闯禁行，很少被拍到，“就算被交警抓到了，只罚100块钱扣1分，形成不了震慑。”
“北京对于摩托车的城市道路管理政策非常明确，也执行了很多年，什么行为违法，用户基本都是知晓的，管理部门需要做的，就是加大执法力度。从科技角度讲，识别摩托车牌没有问题。”清华大学交通研究所副所长杨新苗指出，除了从严执法，也需要加强宣传教育，让骑手们形成自觉意识，上路就要遵守交通规则。
追问：电子眼到底拍不拍摩托车？
交管部门：拍！还将扩大抓拍范围
电子眼到底拍不拍摩托车违法？带着市民的疑问，记者采访了交管部门。市交管局科信处民警段皓仁告诉记者，目前全市所有拍机动车违法的监控探头，都可以抓拍摩托车违法，包括不按规定车道行驶、压实线行驶的行为，“现在的设备，拍摄场景更大，可以覆盖多条车道，摄像头下连续并线也是躲不开的。”据统计，自今年6月全市开展“百日行动”以来，仅海淀区1442套非现场执法设备，就累计采集录入摩托车违法8492笔。
段皓仁介绍，“百日行动”中，交管部门已经增加了三百多套监控探头，目前这些“电子警察”可以抓拍的摩托车违法行为可达15至20类，包括闯红灯、逆行、占用公交专用道等。同时，针对市民反映的违法聚集地，也将尽快补齐设备。“我们每个月都会对电子眼执法量进行梳理，对于执法量少的点位，及时调整，移动至违法高发点位发挥作用。”段皓仁说。
为什么电子眼抓拍，摩托车违法依然高居不下？记者了解到，执法人员查处了大批骑手遮挡号牌上路的违法行为，有的挂条毛巾、挂个袋子，有的搭条锁链。昨日早高峰，记者也在南三环看到了多辆号牌数字不清的摩托车。对于这种干扰电子眼抓拍的严重违法，将面临罚款200元记9分的处罚。（北京日报） https://t.cn/RI7nYAL
【#北京电子眼可抓拍摩托车违法行为#】近日，北京门头沟山区道路上发生的一起摩托车跑山事故中，年仅29岁的骑行人因高速且逆行撞上对向小客车，当场死亡。许多网友在为年轻生命惋惜的同时，也不禁提出疑问，无论在山区、高速还是城市道路，摩托车闯禁行、不按规定车道行驶、逆行等交通违法为何屡禁不止？记者近日随警执法时也发现，摩托车违法一抓一大把，不少市民建议继续加大非现场处罚力度、提高违法成本。
违法走公交道借非机动车道
灵活方便的摩托车，成为许多市民主要的出行方式。然而，记者调查中发现，这种“灵活”很多时候是建立在违反交通规则基础上的。
周一早高峰，南三环万芳桥主路，不时有摩托车飞驰而过。正值公交专用道启用时段，主路机动车道车行缓慢，摩托车骑手纷纷骑上公交专用道，还有的违法走应急车道。半小时内，仅记者手机拍下的，就有16辆摩托车不按规定车道行驶，还有车速太快没拍下就“飞”出手机屏幕的。
根据交规，摩托车应在最右侧机动车道行驶，慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道。但记者观察发现，一些骑手全程走快速车道，或者在快慢车道间频繁变道“飞车”，有时让被超的机动车司机措手不及。
更惊险的情况发生在辅路，一些摩托车骑手借用非机动车道超车。“太吓人了，几乎擦着我的车把过去，速度快到能带过来一阵风。”南三环辅路上，正在骑自行车去单位的李女士惊魂未定。
京B进四环三四分钟抓一辆
根据规定，北京四环路（不含辅路）以内道路全天禁止京B号牌摩托车行驶 。然而，记者一周前随警执法时发现，违规进入四环内行驶的京B摩托车一抓一大把。
上午9时，中关村南路西口，交管部门对摩托车违法开展现场执法。两分钟功夫，一位女骑手就进入警方视线，她驾驶的正是京B摩托车。“我的车没油了，就想去加个油。”在女司机接受处罚的同时，又有摩托车骑行人相继被拦下，“清一色”的京B号牌。个别骑行人看到路口交警身影，竟然原地掉头逆行跑了。
仅半小时，就有8辆京B号牌因闯禁行被罚，几乎三四分钟就有一辆“落网”。根据法规，驾驶机动车违反禁令标志指示的违法行为罚100元、记1分。中关村交通大队警长刘赛介绍，进入夏季摩托车出行增多，交管部门加强了对闯禁行、不戴头盔、不按规定车道行驶等违法行为的处罚，并在四环所有路口，包括小区出口，都设置了禁令标志。
记者注意到，面对处罚，骑行人都很淡然，也没有人声称不知禁行规定。那么，为何明知故犯？一位接受处罚的年轻男子称，自己每天骑摩托车从通州到中关村上班。“一路穿城，没被电子眼拍到过？不怕挨罚？”听到记者这样问，男子“神秘”一笑，“倒霉的时候少。”
除了路上行驶的，市民邓先生发现，四环内的路边也常能看见停放的京B摩托车的“身影”，“既然禁止驶入，这些车是怎么进来的？”对于这种情况，执法交警介绍，可以按照违法停车处罚。上个月，市民王先生的京B摩托车，就在北三环西路停放时被“贴条”。
建议：加大非现场处罚力度 增加电子眼测速设备覆盖率
“摩托车违法真该好好管管了！为什么小汽车比较守规矩？真拍真罚啊！”采访中，多位市民建议，无论是城市、还是山区道路，都应该加大非现场处罚力度，加大违法抓拍的概率。“让一线交警全去路上抓不现实，也抓不过来，尤其是山区道路比较偏僻，更应该借助科技力量，增加电子眼、测速设备的覆盖率。”常去郊区自驾游的苑先生说，近两年看见多起摩托车事故，有的很惨烈。加大处罚力度，营造安全的出行环境，也是保护骑手的生命安全。
常年骑摩托车通勤的市民小郭告诉记者，他一向注意安全，遵守交规，从没出过事故。但他认识的骑友中，有的经常闯禁行，很少被拍到，“就算被交警抓到了，只罚100块钱扣1分，形成不了震慑。”
“北京对于摩托车的城市道路管理政策非常明确，也执行了很多年，什么行为违法，用户基本都是知晓的，管理部门需要做的，就是加大执法力度。从科技角度讲，识别摩托车牌没有问题。”清华大学交通研究所副所长杨新苗指出，除了从严执法，也需要加强宣传教育，让骑手们形成自觉意识，上路就要遵守交通规则。
追问：电子眼到底拍不拍摩托车？
交管部门：拍！还将扩大抓拍范围
电子眼到底拍不拍摩托车违法？带着市民的疑问，记者采访了交管部门。市交管局科信处民警段皓仁告诉记者，目前全市所有拍机动车违法的监控探头，都可以抓拍摩托车违法，包括不按规定车道行驶、压实线行驶的行为，“现在的设备，拍摄场景更大，可以覆盖多条车道，摄像头下连续并线也是躲不开的。”据统计，自今年6月全市开展“百日行动”以来，仅海淀区1442套非现场执法设备，就累计采集录入摩托车违法8492笔。
段皓仁介绍，“百日行动”中，交管部门已经增加了三百多套监控探头，目前这些“电子警察”可以抓拍的摩托车违法行为可达15至20类，包括闯红灯、逆行、占用公交专用道等。同时，针对市民反映的违法聚集地，也将尽快补齐设备。“我们每个月都会对电子眼执法量进行梳理，对于执法量少的点位，及时调整，移动至违法高发点位发挥作用。”段皓仁说。
为什么电子眼抓拍，摩托车违法依然高居不下？记者了解到，执法人员查处了大批骑手遮挡号牌上路的违法行为，有的挂条毛巾、挂个袋子，有的搭条锁链。昨日早高峰，记者也在南三环看到了多辆号牌数字不清的摩托车。对于这种干扰电子眼抓拍的严重违法，将面临罚款200元记9分的处罚。（北京日报客户端 记者 孙宏阳）
违法走公交道借非机动车道
灵活方便的摩托车，成为许多市民主要的出行方式。然而，记者调查中发现，这种“灵活”很多时候是建立在违反交通规则基础上的。
周一早高峰，南三环万芳桥主路，不时有摩托车飞驰而过。正值公交专用道启用时段，主路机动车道车行缓慢，摩托车骑手纷纷骑上公交专用道，还有的违法走应急车道。半小时内，仅记者手机拍下的，就有16辆摩托车不按规定车道行驶，还有车速太快没拍下就“飞”出手机屏幕的。
根据交规，摩托车应在最右侧机动车道行驶，慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道。但记者观察发现，一些骑手全程走快速车道，或者在快慢车道间频繁变道“飞车”，有时让被超的机动车司机措手不及。
更惊险的情况发生在辅路，一些摩托车骑手借用非机动车道超车。“太吓人了，几乎擦着我的车把过去，速度快到能带过来一阵风。”南三环辅路上，正在骑自行车去单位的李女士惊魂未定。
京B进四环三四分钟抓一辆
根据规定，北京四环路（不含辅路）以内道路全天禁止京B号牌摩托车行驶 。然而，记者一周前随警执法时发现，违规进入四环内行驶的京B摩托车一抓一大把。
上午9时，中关村南路西口，交管部门对摩托车违法开展现场执法。两分钟功夫，一位女骑手就进入警方视线，她驾驶的正是京B摩托车。“我的车没油了，就想去加个油。”在女司机接受处罚的同时，又有摩托车骑行人相继被拦下，“清一色”的京B号牌。个别骑行人看到路口交警身影，竟然原地掉头逆行跑了。
仅半小时，就有8辆京B号牌因闯禁行被罚，几乎三四分钟就有一辆“落网”。根据法规，驾驶机动车违反禁令标志指示的违法行为罚100元、记1分。中关村交通大队警长刘赛介绍，进入夏季摩托车出行增多，交管部门加强了对闯禁行、不戴头盔、不按规定车道行驶等违法行为的处罚，并在四环所有路口，包括小区出口，都设置了禁令标志。
记者注意到，面对处罚，骑行人都很淡然，也没有人声称不知禁行规定。那么，为何明知故犯？一位接受处罚的年轻男子称，自己每天骑摩托车从通州到中关村上班。“一路穿城，没被电子眼拍到过？不怕挨罚？”听到记者这样问，男子“神秘”一笑，“倒霉的时候少。”
除了路上行驶的，市民邓先生发现，四环内的路边也常能看见停放的京B摩托车的“身影”，“既然禁止驶入，这些车是怎么进来的？”对于这种情况，执法交警介绍，可以按照违法停车处罚。上个月，市民王先生的京B摩托车，就在北三环西路停放时被“贴条”。
建议：加大非现场处罚力度 增加电子眼测速设备覆盖率
“摩托车违法真该好好管管了！为什么小汽车比较守规矩？真拍真罚啊！”采访中，多位市民建议，无论是城市、还是山区道路，都应该加大非现场处罚力度，加大违法抓拍的概率。“让一线交警全去路上抓不现实，也抓不过来，尤其是山区道路比较偏僻，更应该借助科技力量，增加电子眼、测速设备的覆盖率。”常去郊区自驾游的苑先生说，近两年看见多起摩托车事故，有的很惨烈。加大处罚力度，营造安全的出行环境，也是保护骑手的生命安全。
常年骑摩托车通勤的市民小郭告诉记者，他一向注意安全，遵守交规，从没出过事故。但他认识的骑友中，有的经常闯禁行，很少被拍到，“就算被交警抓到了，只罚100块钱扣1分，形成不了震慑。”
“北京对于摩托车的城市道路管理政策非常明确，也执行了很多年，什么行为违法，用户基本都是知晓的，管理部门需要做的，就是加大执法力度。从科技角度讲，识别摩托车牌没有问题。”清华大学交通研究所副所长杨新苗指出，除了从严执法，也需要加强宣传教育，让骑手们形成自觉意识，上路就要遵守交通规则。
追问：电子眼到底拍不拍摩托车？
交管部门：拍！还将扩大抓拍范围
电子眼到底拍不拍摩托车违法？带着市民的疑问，记者采访了交管部门。市交管局科信处民警段皓仁告诉记者，目前全市所有拍机动车违法的监控探头，都可以抓拍摩托车违法，包括不按规定车道行驶、压实线行驶的行为，“现在的设备，拍摄场景更大，可以覆盖多条车道，摄像头下连续并线也是躲不开的。”据统计，自今年6月全市开展“百日行动”以来，仅海淀区1442套非现场执法设备，就累计采集录入摩托车违法8492笔。
段皓仁介绍，“百日行动”中，交管部门已经增加了三百多套监控探头，目前这些“电子警察”可以抓拍的摩托车违法行为可达15至20类，包括闯红灯、逆行、占用公交专用道等。同时，针对市民反映的违法聚集地，也将尽快补齐设备。“我们每个月都会对电子眼执法量进行梳理，对于执法量少的点位，及时调整，移动至违法高发点位发挥作用。”段皓仁说。
为什么电子眼抓拍，摩托车违法依然高居不下？记者了解到，执法人员查处了大批骑手遮挡号牌上路的违法行为，有的挂条毛巾、挂个袋子，有的搭条锁链。昨日早高峰，记者也在南三环看到了多辆号牌数字不清的摩托车。对于这种干扰电子眼抓拍的严重违法，将面临罚款200元记9分的处罚。（北京日报客户端 记者 孙宏阳）
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