#乐享科学# 【科普静海丨这4种隔夜菜太危险，宁可浪费也别吃！伤肝肾、损肠道…】
都说“节约是中华民族的传统美德”，可面对家中的剩饭剩菜，不少人心中却犯了难：倒掉吧，实在是太可惜；第二天热一热吃吧，“亚硝酸盐超标”、“致癌”、“中毒”这些词，又让人担心……
隔夜菜到底还能不能吃？哪些菜应该毫不犹豫倒掉，哪些可以留到下一顿？我们又应该如何科学地处理隔夜菜？今天，小编就来为大家一一解答~
1.隔夜菜含有亚硝酸盐有毒性、会致癌？
首先我们要明确一点：所谓“隔夜菜”，并不是单单指当天吃剩下、放到第二天的菜。科学来说，放置时间超过8-10小时的菜，都属于隔夜菜。
而食物放置的时间越长，里面的亚硝酸盐含量也会随之增多。不少人总担心吃了会引起亚硝酸盐中毒，甚至导致癌症。事实真的是如此吗？
亚硝酸盐本身并不致癌
实际上，亚硝酸盐本身并不致癌。它广泛存在于自然界环境中，尤其是在食物中，比如：蔬菜中亚硝酸盐的平均含量大约为4mg/kg，肉类约为3mg/kg，蛋类约为5mg/kg。而蔬菜水果在被采摘收割之后，还会不断地产生亚硝酸盐。
另外，亚硝酸盐也是可以合法使用的食品防腐剂，只要在国家食品安全标准范围内，是没有健康风险的。比如：我们生活中常吃的火腿、腊肉等腌制食品中，就可能添加了亚硝酸盐。
一定条件下，亚硝酸盐有毒害
不过，大家总说隔夜菜有毒性、会致癌，也不完全是空穴来风：
一方面，如果短期内摄入过量的亚硝酸盐，会造成急性中毒，影响红细胞的运作，使得血液不能运送氧气。轻则可能出现头晕无力、胸闷气短、恶心呕吐、腹痛腹泻、口唇指尖变成蓝色等症状；严重则可能导致脑部缺氧，甚至死亡。
另一方面，亚硝酸盐进入胃部这个酸性环境后，会跟吃下去的蛋白质发生反应，产生真正具有致癌作用的亚硝胺。长期大量食用，就可能导致细胞突变，甚至诱发胃癌、食道癌、肝癌、结肠癌等多种癌症。
隔夜菜中亚硝酸盐超标了吗？
据国内相关研究报道，成人口服亚硝酸盐的最低中毒剂量约为300mg-500mg，摄入1-3g可导致死亡。
这是什么概念呢？一般在冰箱冷藏室里存放24小时的隔夜菜（不算腌制蔬菜、加工肉类），亚硝酸盐含量不会超过10mg/kg。
所以，隔夜菜中亚硝酸盐含量，离中毒剂量还相差很远，偶尔吃一点问题不大，大家没必要“谈隔夜菜色变”，重点是吃的频率和量。
2.这4种隔夜菜太危险 吃不完最好倒掉！
那么，隔夜菜可以放心大胆地吃了吗？不行！
这是因为隔夜饭菜在存储、二次加热的过程中，不仅会导致有些营养素的破坏和流失，还容易滋生细菌，食用后易引起肠胃不适甚至食物中毒。尤其是以下4种隔夜菜，对身体的隐藏危害较大，吃不完最好倒掉：
隔夜蔬菜
常吃蔬菜好处多，据《中国居民膳食指南》建议：成年人每天应吃够300~500克蔬菜。但有一句老话说得好：“宁剩荤，不剩素。”
蔬菜煮熟后如果放置时间过久或储存不当，在硝化细菌的分解作用下，大量产生亚硝酸盐，使剩菜中的含量很可能达到重度极限。
浙江宁波食检院曾做过一个实验，发现芹菜、油麦菜、空心菜等绿叶菜，经过炒制后，放在25℃的常温环境下储存，24小时后，亚硝酸盐含量达到了惊人的100mg/kg以上。
强烈建议绿叶菜不要隔夜后食用。
隔夜海鲜
虾、蟹等海鲜类产品，用一般的烹饪和食用方法很难保证完全消灭海鲜类本身可能存有的各种细菌，如果不趁着新鲜时烹煮，及时食用，可造成从内到外出现腐败！
如果当天没吃完再隔夜吃的话，有可能会使细菌繁殖并产生细菌毒素，从而导致肝、肾功能的损害
隔夜银耳蘑菇
很多人会炖一锅银耳汤放在冰箱里，分好几次吃。但这样的做法其实是很危险的！
一般来说，干制的银耳和菇类，不论是室内栽培或野外采集，亚硝酸盐的含量相对蔬菜要低。但是，如果室温泡发过久，或煮熟后放的时间较久，不仅食用后导致亚硝胺的生成增加，而且也比较容易滋生细菌，如果再有储存不当存在产生黄杆菌毒素的可能性，吃了之后就会出现腹痛、腹泻等症状。
【小贴士】：银耳汤密封好放冰箱里冷藏1-2天，是可以的；但超过3天，最好别喝了；而碗里吃剩下的银耳，如果没有冷藏储存，第二天最好就不要吃了。
隔夜“溏心蛋”
比起熟透的白煮蛋，很多人更爱吃半生不熟的“溏心蛋”。可是这种半熟蛋杀菌不彻底，可能含有沙门氏菌等多种致病细菌；久放就更容易滋生细菌，食用后会危害肠道。
【小贴士】：如果第一次鸡蛋煮熟了，而且在低温、密封情况下储藏，这种情况下一般隔夜吃问题不大。
3.剩菜、剩饭科学储存吃得更安心
总得来说，饭菜最好是吃多少、做多少，实在做多了、吃不完，有剩下的，可以照着下面这4点进行处理：
宁剩荤菜，不剩素菜
在一餐中注定要剩菜时，应优先将蔬菜都吃完，肉类荤菜吃不完的可以留到下一顿。具体可以参照下面这个保存时间排行榜：
绿叶蔬菜：保存时间0天（凉拌菜更要尽快吃完）；
主食：保存时间1到2天；
畜禽肉类荤菜：保存时间不超过3天。
趁热放冰箱
剩饭、剩菜在室温下放置的时间越长，细菌滋生的风险就越大；而且，其中有些细菌产生的毒素，通过正常家庭烹饪可能无法杀灭。
所以，等菜品凉到不烫手的温度，大家就可以用保鲜盒分装好放冰箱了，别等到彻底凉了再放。
剩菜放冰箱，位置也很关键
①冷藏区的上层：可以放吃剩的饭菜和别的熟食；
②冷藏区的中间：适合放水果、蔬菜；
③最下层的恒温冷藏区：可以放蛋类、乳制品、豆制品以及当日要吃的肉。
吃前彻底加热
剩饭菜在吃之前一定要彻底加热，特别是肉类。彻底加热指的是把菜整体加热到100℃，并保持沸腾3分钟以上。
为了避免受热不均的情况，大家可以用筷子、叉子等工具看一下食物的内部，确定里面都热透了再出锅。
都说“节约是中华民族的传统美德”，可面对家中的剩饭剩菜，不少人心中却犯了难：倒掉吧，实在是太可惜；第二天热一热吃吧，“亚硝酸盐超标”、“致癌”、“中毒”这些词，又让人担心……
隔夜菜到底还能不能吃？哪些菜应该毫不犹豫倒掉，哪些可以留到下一顿？我们又应该如何科学地处理隔夜菜？今天，小编就来为大家一一解答~
1.隔夜菜含有亚硝酸盐有毒性、会致癌？
首先我们要明确一点：所谓“隔夜菜”，并不是单单指当天吃剩下、放到第二天的菜。科学来说，放置时间超过8-10小时的菜，都属于隔夜菜。
而食物放置的时间越长，里面的亚硝酸盐含量也会随之增多。不少人总担心吃了会引起亚硝酸盐中毒，甚至导致癌症。事实真的是如此吗？
亚硝酸盐本身并不致癌
实际上，亚硝酸盐本身并不致癌。它广泛存在于自然界环境中，尤其是在食物中，比如：蔬菜中亚硝酸盐的平均含量大约为4mg/kg，肉类约为3mg/kg，蛋类约为5mg/kg。而蔬菜水果在被采摘收割之后，还会不断地产生亚硝酸盐。
另外，亚硝酸盐也是可以合法使用的食品防腐剂，只要在国家食品安全标准范围内，是没有健康风险的。比如：我们生活中常吃的火腿、腊肉等腌制食品中，就可能添加了亚硝酸盐。
一定条件下，亚硝酸盐有毒害
不过，大家总说隔夜菜有毒性、会致癌，也不完全是空穴来风：
一方面，如果短期内摄入过量的亚硝酸盐，会造成急性中毒，影响红细胞的运作，使得血液不能运送氧气。轻则可能出现头晕无力、胸闷气短、恶心呕吐、腹痛腹泻、口唇指尖变成蓝色等症状；严重则可能导致脑部缺氧，甚至死亡。
另一方面，亚硝酸盐进入胃部这个酸性环境后，会跟吃下去的蛋白质发生反应，产生真正具有致癌作用的亚硝胺。长期大量食用，就可能导致细胞突变，甚至诱发胃癌、食道癌、肝癌、结肠癌等多种癌症。
隔夜菜中亚硝酸盐超标了吗？
据国内相关研究报道，成人口服亚硝酸盐的最低中毒剂量约为300mg-500mg，摄入1-3g可导致死亡。
这是什么概念呢？一般在冰箱冷藏室里存放24小时的隔夜菜（不算腌制蔬菜、加工肉类），亚硝酸盐含量不会超过10mg/kg。
所以，隔夜菜中亚硝酸盐含量，离中毒剂量还相差很远，偶尔吃一点问题不大，大家没必要“谈隔夜菜色变”，重点是吃的频率和量。
2.这4种隔夜菜太危险 吃不完最好倒掉！
那么，隔夜菜可以放心大胆地吃了吗？不行！
这是因为隔夜饭菜在存储、二次加热的过程中，不仅会导致有些营养素的破坏和流失，还容易滋生细菌，食用后易引起肠胃不适甚至食物中毒。尤其是以下4种隔夜菜，对身体的隐藏危害较大，吃不完最好倒掉：
隔夜蔬菜
常吃蔬菜好处多，据《中国居民膳食指南》建议：成年人每天应吃够300~500克蔬菜。但有一句老话说得好：“宁剩荤，不剩素。”
蔬菜煮熟后如果放置时间过久或储存不当，在硝化细菌的分解作用下，大量产生亚硝酸盐，使剩菜中的含量很可能达到重度极限。
浙江宁波食检院曾做过一个实验，发现芹菜、油麦菜、空心菜等绿叶菜，经过炒制后，放在25℃的常温环境下储存，24小时后，亚硝酸盐含量达到了惊人的100mg/kg以上。
强烈建议绿叶菜不要隔夜后食用。
隔夜海鲜
虾、蟹等海鲜类产品，用一般的烹饪和食用方法很难保证完全消灭海鲜类本身可能存有的各种细菌，如果不趁着新鲜时烹煮，及时食用，可造成从内到外出现腐败！
如果当天没吃完再隔夜吃的话，有可能会使细菌繁殖并产生细菌毒素，从而导致肝、肾功能的损害
隔夜银耳蘑菇
很多人会炖一锅银耳汤放在冰箱里，分好几次吃。但这样的做法其实是很危险的！
一般来说，干制的银耳和菇类，不论是室内栽培或野外采集，亚硝酸盐的含量相对蔬菜要低。但是，如果室温泡发过久，或煮熟后放的时间较久，不仅食用后导致亚硝胺的生成增加，而且也比较容易滋生细菌，如果再有储存不当存在产生黄杆菌毒素的可能性，吃了之后就会出现腹痛、腹泻等症状。
【小贴士】：银耳汤密封好放冰箱里冷藏1-2天，是可以的；但超过3天，最好别喝了；而碗里吃剩下的银耳，如果没有冷藏储存，第二天最好就不要吃了。
隔夜“溏心蛋”
比起熟透的白煮蛋，很多人更爱吃半生不熟的“溏心蛋”。可是这种半熟蛋杀菌不彻底，可能含有沙门氏菌等多种致病细菌；久放就更容易滋生细菌，食用后会危害肠道。
【小贴士】：如果第一次鸡蛋煮熟了，而且在低温、密封情况下储藏，这种情况下一般隔夜吃问题不大。
3.剩菜、剩饭科学储存吃得更安心
总得来说，饭菜最好是吃多少、做多少，实在做多了、吃不完，有剩下的，可以照着下面这4点进行处理：
宁剩荤菜，不剩素菜
在一餐中注定要剩菜时，应优先将蔬菜都吃完，肉类荤菜吃不完的可以留到下一顿。具体可以参照下面这个保存时间排行榜：
绿叶蔬菜：保存时间0天（凉拌菜更要尽快吃完）；
主食：保存时间1到2天；
畜禽肉类荤菜：保存时间不超过3天。
趁热放冰箱
剩饭、剩菜在室温下放置的时间越长，细菌滋生的风险就越大；而且，其中有些细菌产生的毒素，通过正常家庭烹饪可能无法杀灭。
所以，等菜品凉到不烫手的温度，大家就可以用保鲜盒分装好放冰箱了，别等到彻底凉了再放。
剩菜放冰箱，位置也很关键
①冷藏区的上层：可以放吃剩的饭菜和别的熟食；
②冷藏区的中间：适合放水果、蔬菜；
③最下层的恒温冷藏区：可以放蛋类、乳制品、豆制品以及当日要吃的肉。
吃前彻底加热
剩饭菜在吃之前一定要彻底加热，特别是肉类。彻底加热指的是把菜整体加热到100℃，并保持沸腾3分钟以上。
为了避免受热不均的情况，大家可以用筷子、叉子等工具看一下食物的内部，确定里面都热透了再出锅。
新一代奔驰C级在国内上市了大半年了，可最近才登陆北美市场。由于上一代普通C级的产品力简直是太烂了，从而我好奇这一代C级是不是依然跟上一代一样是个样子货。对于今天我开的这台新一代C300而言，他的表现与上一代相比可谓是脱胎换骨的变化，再也不像上一代只是个样子货了。
北美这边起步就是C300，没有国内的C200L及C260L，所以我无法体验到搭载代号为M264的1.5T引擎。不过这次换代后，C300将代号为M264 E20的2.0T引擎换成了全新的M254 E20的引擎，最大马力提升到了255匹，同时48V轻混系统的驱动电机由以前的BSG（皮带驱动式电机）换装成了ISG（集成式一体化驱动电机），据说这么优化是因为之前48V轻混系统的故障率太高了。以后这台M254的发动机可能会搭载在其他国内的奔驰上，这回借着新一代C300聊聊这套动力总成的表现吧！
变速箱依然是奔驰广泛搭载的9AT变速箱。同样是2.0T+9AT，新一代C300与上一代C300的表现可谓是天壤之别，不像上一代那样响应慢、顿挫大、运转品质极差、加速拉扯感那么强了，新一代车型的动力响应强了不少，在市区大多数情况下表现都是很正常的，动力输出的程度与油门踩踏的程度还是比较一致的；发动机运转声虽然还算不上很好听，还是会有一点颗粒感，但是起码在音质不像上一代那样像个拖拉机了，并且一大部分音质都被隔离掉了，传入车内的声音比上一代沉闷了不少。再就是这台发动机的动力非常强劲，明显感觉到比同级别大多数2.0T高功率车型的动力更澎湃，这样的优势在后段加速的时候尤为明显，在高速上执行动力请求的时候，动力依然能连贯的输出。不过一些小的瑕疵还是有的，这台车在低速执行动力请求的情况下响应还是稍慢一点，如果放在舒适模式下会更慢，不过也不是上一代那种拖泥带水般的慢。起步的时候，变速箱的前几个档位还是会产生一点顿挫的，不过总的来说顿挫的程度不大。结合以上表现，这套动力总成可以给个80分左右。
转向手感的建立与上一代的特性也完全不一样，上一代车型低速阻尼极其的重，并且阻尼很生涩，同时中心感也很差，开起来特别费劲，而新一代车型的转向变得极其顺滑，回正也特别自然，阻尼感也非常轻盈，开起来特别的轻松惬意，从而可见，这一代的转向特性与上一代是完全相反的。不过我觉得这台车的随速增益特性还是不够好，高速行驶的时候，转向的中心感还是有些缺乏，在舒适模式下更为明显，缺少一点稳定感，但是这并不意味着这台车的随速增益一定不好，我反倒觉得在高速大幅度转弯的时候（比如说行驶在匝道上），转向给予的反馈非常好，有一定的力度并且不抢手，这是低速下没有的反馈感，减少了很多电子味。
底盘依然是偏硬的，但不是上一代那种像是把车摔在地上般的硬了，震动的力度轻盈了不少，同时在车内持续的时间也变短了。我看有的媒体说这台车的行驶品质比较一般，但是当我尝试将这台车往烂路上开的时候，我没觉得这台车的行驶品质特别的差。车身姿态的抑制也不错，任何情况下，我体会不到车身的起伏，过弯的时候，我也体会不到明显的侧倾，结合转向力度的回馈，过弯的时候这台车能给予不少的自信。
在动态上，唯独让我不太满意的是刹车，刹车踏板的前半段很软，几乎是空行程，后半段的刹车力度有所增益，但是总的来说还是很软，并且也不线性，需要一段时间去适应。
当W223的S级到来后，奔驰陆陆续续的在所有新车上普及了全触摸大屏，这一代C级也不例外，一开始我是很反感这种设计的，但是实际体验后发现，这套人机交互界面也不是完全不能接受，起码分辨率还是非常高的，界面的逻辑也是可以的。流畅度虽然与行业中最好的对手还是有差距，但是总体而言也是比较好的。如果屏幕也能像奥迪那样有反馈的话就更好了。
再就是方向盘也是触摸的，这个需要适应。座椅调节的按键不再像以往那样可以移动的了，变成了压感按键，缺少了回馈感，长期接触老奔驰的人可能不会适应。
我试驾的这台C300配备了全线唯一没有钢琴烤漆面板的组合，在视觉效果上比钢琴烤漆上档次很多，如果能选的话，我个人觉得这个面板是最佳的。
座椅的人机工程学也比上一代强太多了，尤其是后排，虽然不能说表现的很优秀，但是起码头部和腿部空间比上一代大多了，作为一台标轴车，我都不觉得挤；虽然座椅比较的平，但是坐垫不再像上一代那样过分的短了，有一定的长度，放在同级别来看，他的后排也算得上是坐起来很正常的了。前排座椅的坐垫前端比较的高，会把腿垫起来，这是前排座椅美中不足的点。
最后要吐槽一下这台车除刹车以外另一个槽点：空调制冷效果实在是太差了，我的Si都比他强多了，试驾了有将近半个小时，车内居然一直都凉不下来，即便开到Lo了，空调也是一直在吹热风。
开完新一代C300后，我觉得这台车比我想象的要好太多了，可能看上去没有上一代那么惊艳，但是在产品力与上一代发生了脱胎换骨的变化，不像上一代那样只是个有面子而无里子的样子货，就算是放在整个级别来看的话，他的产品力也算个中上游了。这次奔驰让我稍微有了些欣慰，起码再也不像以前那样卖同级别最贵的价格，却提供的是同级别垫底般的产品力。当然啦！这一代C级无论在国内还是在北美依然是同级别最贵的车，他仍然与性价比无关，但是就这台C300在加拿大市场而言的话，如果身边有人想买，我觉得还是可以考虑的，我觉得有这样的产品力已经很对得起这台车潜在的消费者了。
北美这边起步就是C300，没有国内的C200L及C260L，所以我无法体验到搭载代号为M264的1.5T引擎。不过这次换代后，C300将代号为M264 E20的2.0T引擎换成了全新的M254 E20的引擎，最大马力提升到了255匹，同时48V轻混系统的驱动电机由以前的BSG（皮带驱动式电机）换装成了ISG（集成式一体化驱动电机），据说这么优化是因为之前48V轻混系统的故障率太高了。以后这台M254的发动机可能会搭载在其他国内的奔驰上，这回借着新一代C300聊聊这套动力总成的表现吧！
变速箱依然是奔驰广泛搭载的9AT变速箱。同样是2.0T+9AT，新一代C300与上一代C300的表现可谓是天壤之别，不像上一代那样响应慢、顿挫大、运转品质极差、加速拉扯感那么强了，新一代车型的动力响应强了不少，在市区大多数情况下表现都是很正常的，动力输出的程度与油门踩踏的程度还是比较一致的；发动机运转声虽然还算不上很好听，还是会有一点颗粒感，但是起码在音质不像上一代那样像个拖拉机了，并且一大部分音质都被隔离掉了，传入车内的声音比上一代沉闷了不少。再就是这台发动机的动力非常强劲，明显感觉到比同级别大多数2.0T高功率车型的动力更澎湃，这样的优势在后段加速的时候尤为明显，在高速上执行动力请求的时候，动力依然能连贯的输出。不过一些小的瑕疵还是有的，这台车在低速执行动力请求的情况下响应还是稍慢一点，如果放在舒适模式下会更慢，不过也不是上一代那种拖泥带水般的慢。起步的时候，变速箱的前几个档位还是会产生一点顿挫的，不过总的来说顿挫的程度不大。结合以上表现，这套动力总成可以给个80分左右。
转向手感的建立与上一代的特性也完全不一样，上一代车型低速阻尼极其的重，并且阻尼很生涩，同时中心感也很差，开起来特别费劲，而新一代车型的转向变得极其顺滑，回正也特别自然，阻尼感也非常轻盈，开起来特别的轻松惬意，从而可见，这一代的转向特性与上一代是完全相反的。不过我觉得这台车的随速增益特性还是不够好，高速行驶的时候，转向的中心感还是有些缺乏，在舒适模式下更为明显，缺少一点稳定感，但是这并不意味着这台车的随速增益一定不好，我反倒觉得在高速大幅度转弯的时候（比如说行驶在匝道上），转向给予的反馈非常好，有一定的力度并且不抢手，这是低速下没有的反馈感，减少了很多电子味。
底盘依然是偏硬的，但不是上一代那种像是把车摔在地上般的硬了，震动的力度轻盈了不少，同时在车内持续的时间也变短了。我看有的媒体说这台车的行驶品质比较一般，但是当我尝试将这台车往烂路上开的时候，我没觉得这台车的行驶品质特别的差。车身姿态的抑制也不错，任何情况下，我体会不到车身的起伏，过弯的时候，我也体会不到明显的侧倾，结合转向力度的回馈，过弯的时候这台车能给予不少的自信。
在动态上，唯独让我不太满意的是刹车，刹车踏板的前半段很软，几乎是空行程，后半段的刹车力度有所增益，但是总的来说还是很软，并且也不线性，需要一段时间去适应。
当W223的S级到来后，奔驰陆陆续续的在所有新车上普及了全触摸大屏，这一代C级也不例外，一开始我是很反感这种设计的，但是实际体验后发现，这套人机交互界面也不是完全不能接受，起码分辨率还是非常高的，界面的逻辑也是可以的。流畅度虽然与行业中最好的对手还是有差距，但是总体而言也是比较好的。如果屏幕也能像奥迪那样有反馈的话就更好了。
再就是方向盘也是触摸的，这个需要适应。座椅调节的按键不再像以往那样可以移动的了，变成了压感按键，缺少了回馈感，长期接触老奔驰的人可能不会适应。
我试驾的这台C300配备了全线唯一没有钢琴烤漆面板的组合，在视觉效果上比钢琴烤漆上档次很多，如果能选的话，我个人觉得这个面板是最佳的。
座椅的人机工程学也比上一代强太多了，尤其是后排，虽然不能说表现的很优秀，但是起码头部和腿部空间比上一代大多了，作为一台标轴车，我都不觉得挤；虽然座椅比较的平，但是坐垫不再像上一代那样过分的短了，有一定的长度，放在同级别来看，他的后排也算得上是坐起来很正常的了。前排座椅的坐垫前端比较的高，会把腿垫起来，这是前排座椅美中不足的点。
最后要吐槽一下这台车除刹车以外另一个槽点：空调制冷效果实在是太差了，我的Si都比他强多了，试驾了有将近半个小时，车内居然一直都凉不下来，即便开到Lo了，空调也是一直在吹热风。
开完新一代C300后，我觉得这台车比我想象的要好太多了，可能看上去没有上一代那么惊艳，但是在产品力与上一代发生了脱胎换骨的变化，不像上一代那样只是个有面子而无里子的样子货，就算是放在整个级别来看的话，他的产品力也算个中上游了。这次奔驰让我稍微有了些欣慰，起码再也不像以前那样卖同级别最贵的价格，却提供的是同级别垫底般的产品力。当然啦！这一代C级无论在国内还是在北美依然是同级别最贵的车，他仍然与性价比无关，但是就这台C300在加拿大市场而言的话，如果身边有人想买，我觉得还是可以考虑的，我觉得有这样的产品力已经很对得起这台车潜在的消费者了。
10大人际关系法则，读懂受益终身！
1、感情不强求，人心不强留
缘起时起，缘尽还无，不外如是。
凡事都是有定数的，不能强求。
意气相投就真心相处，看不惯我的你想走就走。
话不投机的聊一分钟都嫌多，情投意合的畅谈一夜都不够。
疼我爱我的，我对你付出多少都觉得不够;
烦我厌我的，就算我再喜欢我也不往前凑。
感情里没有人应当卑微，坚决不跑别人世界当插曲。
找一个你爱的和爱你的人，踏踏实实的就已经足够。
2、真正入了心的人，无言也温暖
茫茫人海中，一句“懂你”胜却千言万语。
好似长途跋涉，终于抵达驿站，可以放下满身的疲惫，轻轻松松吃顿饭，安安心心睡个觉。
这世间最近与最遥远的距离，都在这心与心之间。
有时即使相遇，也可以形同陌路，只因人在咫尺，心却在天涯。
若相遇又能相知，即使是久别重逢，彼此的心还是温热若初。
在红尘中，遇见了这种无言的温暖，没有早一时，也没晚一刻。
从此，孤独的心不再孤独，漆黑的夜里不再害怕，寒冷的日子不再寒冷。
3、日久见人心，岁月识人品
时光流逝，你终会明白，日久见人心，不是所有的付出，都能换来他人的真心。
永远不要用无数次的折腰，去换得一个漠然的低眉。
凡是费劲的关系，都是错误的。
往后余生，与其活在他人的眼里，不如活在自己的心里。
与其委屈自己，迎合他人，不如守得内心清明，活得通透自在。
4、水不试不知冷暖，人不处不知好坏
水不试，不知冷暖；人不处，不知好坏。
时间不言不语，却能验证人心，见证真情。
嘴甜不如心善，誓言不如陪伴。我们总是顾及别人，可是谁又能来顾及我们？
人和人之间，尽量的将心比心吧，谁对你好，你就对谁好。
谁冷落你，你就远离谁。
凡事换个角度，做人换个位置，如果你是我，未必事事能像我这样大度能容。
5、虚伪，换不来真心；欺骗，得不到尊重
喜欢一个人，始于颜值，终于人品。
容貌永远留不住人心，品行才能守得住真情。
有时候看错人，是因为你太善良；
有时候爱错人，是因为你重感情。
有时候容忍，是因为你懂珍惜；有时候你放下，是因为不愿理会。
人心都是肉长的，真诚的人，一定能走进你心里；虚伪的人，迟早会显出原形。
是真是假，时间能分辨；是好是坏，久处能明白。
6、人走茶凉，本是常态
任何关系，不论缘聚缘散，都渐渐看开。
已经走远的人，不必再挽留。
我有我的偏执，你有你的执迷不悟。
都是彼此生命中来去匆匆的过路人，谁又能怨谁；
来不及说的话，不论道歉、感谢、示爱，就趁现在。
因为我们无法得知明天会发生什么事。
爱我的，是用爱来渡我；伤我的，是用苦来渡我。
从今以后，懂得自爱，也更懂得珍惜所有爱我的人。
7、远离那些把你当傻子的人
人这一辈子，我们会遇见很多不喜欢我们的人，也会遇见很多心存算计的人。
有些人真的不用和他计较，本不是一路人，没必要为他费心。
装聋作哑，并不是懦弱，而是一种态度，一种豁达。
别人怎么做随他去，咱看清楚，不去拆穿让彼此难堪，不存期待让彼此难受。
远离那些把我们当傻子和冤大头的人。
毕竟他在算计你的时候，就已经没把你看得多重要。
人与人之间，有时候认清自己的位置，比认清别人更重要。
8、让步是因为心软，妥协是因为在乎
我不怕别人在背后捅我一刀，我怕回头后，看到背后捅我的人，是我用心对待的人。
我不怕把心里话告诉最好的朋友，我怕回过头，他把它当成笑话告诉别人。
这一路走来，我早已经看清谁对我是真心，谁对我是假意，谁是表里如一，谁是两面三刀。
只不过这些我都放在心里，并不想当众给人难堪。
让步是因为心软，妥协是因为在乎。
我不傻，只是不想说而已；我不笨，只是不计较而已。
往后余生，谁对我好，我就对谁好，谁对我有情，我便还以真意。
9、懂我的人，一个就够了
懂我，是不需要我明说，给我的东西刚好是我想要的。
懂我，是我被人质疑否定时，愿意站在我身后支持我。
懂我，就是懂我的言不由衷，知道我没说出来的委屈。
有些话，我欲言又止，懂我的人，不需要多问，就能明白我的心中所想。
知心的人，在精不在多，懂我的人，一个就够了。
10、不要相信让你失望过两次的人
第一次是失望，第二次是教训。
人与人之间的感情，就犹如盖房，需要一砖一瓦累积，一点一滴呵护。
再好的关系，也要用心经营；再深的感情，也经不起次次敷衍。
再滚烫的热水，也经不住长久的冷落，再炽热的真心，也经不过一再失望。
人心经不起冷落，暖一颗心，需要很多年 ，凉一颗心，只要一瞬间。#情感##青春恋一夏#
1、感情不强求，人心不强留
缘起时起，缘尽还无，不外如是。
凡事都是有定数的，不能强求。
意气相投就真心相处，看不惯我的你想走就走。
话不投机的聊一分钟都嫌多，情投意合的畅谈一夜都不够。
疼我爱我的，我对你付出多少都觉得不够;
烦我厌我的，就算我再喜欢我也不往前凑。
感情里没有人应当卑微，坚决不跑别人世界当插曲。
找一个你爱的和爱你的人，踏踏实实的就已经足够。
2、真正入了心的人，无言也温暖
茫茫人海中，一句“懂你”胜却千言万语。
好似长途跋涉，终于抵达驿站，可以放下满身的疲惫，轻轻松松吃顿饭，安安心心睡个觉。
这世间最近与最遥远的距离，都在这心与心之间。
有时即使相遇，也可以形同陌路，只因人在咫尺，心却在天涯。
若相遇又能相知，即使是久别重逢，彼此的心还是温热若初。
在红尘中，遇见了这种无言的温暖，没有早一时，也没晚一刻。
从此，孤独的心不再孤独，漆黑的夜里不再害怕，寒冷的日子不再寒冷。
3、日久见人心，岁月识人品
时光流逝，你终会明白，日久见人心，不是所有的付出，都能换来他人的真心。
永远不要用无数次的折腰，去换得一个漠然的低眉。
凡是费劲的关系，都是错误的。
往后余生，与其活在他人的眼里，不如活在自己的心里。
与其委屈自己，迎合他人，不如守得内心清明，活得通透自在。
4、水不试不知冷暖，人不处不知好坏
水不试，不知冷暖；人不处，不知好坏。
时间不言不语，却能验证人心，见证真情。
嘴甜不如心善，誓言不如陪伴。我们总是顾及别人，可是谁又能来顾及我们？
人和人之间，尽量的将心比心吧，谁对你好，你就对谁好。
谁冷落你，你就远离谁。
凡事换个角度，做人换个位置，如果你是我，未必事事能像我这样大度能容。
5、虚伪，换不来真心；欺骗，得不到尊重
喜欢一个人，始于颜值，终于人品。
容貌永远留不住人心，品行才能守得住真情。
有时候看错人，是因为你太善良；
有时候爱错人，是因为你重感情。
有时候容忍，是因为你懂珍惜；有时候你放下，是因为不愿理会。
人心都是肉长的，真诚的人，一定能走进你心里；虚伪的人，迟早会显出原形。
是真是假，时间能分辨；是好是坏，久处能明白。
6、人走茶凉，本是常态
任何关系，不论缘聚缘散，都渐渐看开。
已经走远的人，不必再挽留。
我有我的偏执，你有你的执迷不悟。
都是彼此生命中来去匆匆的过路人，谁又能怨谁；
来不及说的话，不论道歉、感谢、示爱，就趁现在。
因为我们无法得知明天会发生什么事。
爱我的，是用爱来渡我；伤我的，是用苦来渡我。
从今以后，懂得自爱，也更懂得珍惜所有爱我的人。
7、远离那些把你当傻子的人
人这一辈子，我们会遇见很多不喜欢我们的人，也会遇见很多心存算计的人。
有些人真的不用和他计较，本不是一路人，没必要为他费心。
装聋作哑，并不是懦弱，而是一种态度，一种豁达。
别人怎么做随他去，咱看清楚，不去拆穿让彼此难堪，不存期待让彼此难受。
远离那些把我们当傻子和冤大头的人。
毕竟他在算计你的时候，就已经没把你看得多重要。
人与人之间，有时候认清自己的位置，比认清别人更重要。
8、让步是因为心软，妥协是因为在乎
我不怕别人在背后捅我一刀，我怕回头后，看到背后捅我的人，是我用心对待的人。
我不怕把心里话告诉最好的朋友，我怕回过头，他把它当成笑话告诉别人。
这一路走来，我早已经看清谁对我是真心，谁对我是假意，谁是表里如一，谁是两面三刀。
只不过这些我都放在心里，并不想当众给人难堪。
让步是因为心软，妥协是因为在乎。
我不傻，只是不想说而已；我不笨，只是不计较而已。
往后余生，谁对我好，我就对谁好，谁对我有情，我便还以真意。
9、懂我的人，一个就够了
懂我，是不需要我明说，给我的东西刚好是我想要的。
懂我，是我被人质疑否定时，愿意站在我身后支持我。
懂我，就是懂我的言不由衷，知道我没说出来的委屈。
有些话，我欲言又止，懂我的人，不需要多问，就能明白我的心中所想。
知心的人，在精不在多，懂我的人，一个就够了。
10、不要相信让你失望过两次的人
第一次是失望，第二次是教训。
人与人之间的感情，就犹如盖房，需要一砖一瓦累积，一点一滴呵护。
再好的关系，也要用心经营；再深的感情，也经不起次次敷衍。
再滚烫的热水，也经不住长久的冷落，再炽热的真心，也经不过一再失望。
人心经不起冷落，暖一颗心，需要很多年 ，凉一颗心，只要一瞬间。#情感##青春恋一夏#
✋热门推荐