#2017首届《新民晚报》读者钟情的旅游目的地评选# 恒大海上威尼斯水城位于长江入海口上海市崇明岛的北岸，江苏省启东市寅阳镇寅兴垦区外侧东南部沿海，与上海隔江相望。恒大海上威尼斯水城集酒店、会议、饮食、娱乐、运动、保健与商业于一体的超大型综合旅游度假居住区。以水岸、水域、水体为中心的园区规划理念，用不同风格情趣的水岸空间组合出多姿多彩的建筑空间，生动地演绎出威尼斯水城的居住情怀。来到恒大海上威尼斯，漫步在洁白的沙滩之上，将所有的烦恼思绪都缱绻在海风中，恍惚间，仿佛来到了水城威尼斯，陶醉在依水而生，伴水而眠的异域风情中。

和合镇是一个具有百年悠久历史的名镇，由“和合二神仙一涨二三千”的美丽传说而得名，是江苏省批准的第一批对外开放的工业卫星镇之一。和合镇位于启东市，地处著名的长江三角洲，东依黄海，南枕长江，西邻沪崇启大通道，与国际大都市上海隔江相望，是出江入海的重要门户。和合镇面积49.5平方公里，长江岸线5公里，人口4.48万，这里平原绿野，气候宜人，物产丰富，风光秀丽，被誉为“江海明珠”。
中文名：和合镇
所属地区：中国 江苏省
面积：49.5平方公里
改革开放以来，先后获得“全国文明乡镇”、江苏省首批文明镇”、“江苏省教育现代化乡镇”、“江苏省卫生镇”、“江苏省新型小集镇”、“江苏省群众文化先进乡镇”、“江苏省体育先进乡镇”等诸多荣誉称号。和合镇上下紧紧围绕“两个率先”富民强镇目标，突出全面接轨上海、江海联动开发主线，凸现工业经济主体，全力聚焦外资民资，全面加快市场化、工业化、国际化、城镇化进程，掀起了大开发大建设的热潮，国民经济和社会事业快速发展、综合经济实力显著增强。和合镇投资环境优良，“亲商、安商、富商”氛围浓烈。和合镇工业集中区位于苏336省道两侧， https://t.cn/ROgjBYv

#盐城正能量##加油盐城五个一# 【盐通高铁年内开工，大丰站“失而复得”，全线新建5个站】去年底盐通铁路提速至350公里/时，令沿线各地居民着实兴奋了好长时间；今年上半年，盐通铁路设计方案重大调整，一举过江修到张家港，打通入沪高速通道；现在，又一波利好来了！江苏环保公众网近日发布盐城至南通铁路第二次环评公示，不仅首次详细披露了提速至350公里/时并南延至张家港后的盐通铁路设计方案，而且在上一次环评中被撤销的大丰站此次经国家相关部门批准后“失而复得”。据悉，除了今年要开工的盐通高铁、苏南沿江城际铁路等一批项目外，江苏正抢抓铁路建设“黄金施工期”，多条铁路正加快推进前期工作，力争明年开工。
◎亮点一
南延方案首次公布，盐城直通张家港
去年进行过两次环评公示，因提速至350公里/时今年从头来过；上半年进行过一次环评公示，因重大设计调整重新报批后近日再次公示……排在今年江苏新开工高铁项目头一个的盐通高铁建设可谓“好事多磨”。
线路
令人关注的是，这次的二次环评公示首次详细披露了南延后的盐通高铁设计方案：新建盐城至南通铁路纵跨盐城、南通、苏州三市，正线长度187.952公里。线路北自盐城站高速场与徐宿淮盐线贯通引出后，向南经大丰区、东台市、海安县后继续向南走行经如皋市后，进入通州区至在建沪通铁路南通西站，后与沪通铁路共通道越过长江至张家港，接入在建沪通铁路、规划南沿江铁路共设的张家港站。
时速
由于目前在建的沪通铁路设计时速仅为200公里/时，所以盐通铁路过江部分将重新铺设轨道。在建的沪通铁路大桥上已预留4线轨道，其中2线为沪通铁路通道，另2线即为盐城南通张家港的高速铁路预留。不过，过江部分的铁路时速与其余路段还是略有区别的，线路在国道村站至张家港北站之间的35公里过江部分为250公里/时，其余均为350公里/时。
进度
环评公示还显示，本工程铺轨至南通西站，南通西站至张家港站间利用沪通铁路代建的长江大桥跨越长江，其余线路只进行墩台及梁体的架设。
◎亮点二
大丰站失而复得，全线新建5个站
盐通铁路二次环评还传递了另一重大利好，在上一次环评中消失了的“大丰站”，二次环评中满血复活！
【设站】环评显示，盐通铁路沿途共设有6个车站，为大丰、东台、海安县、如皋南、国道村、南通西。其中除国道村站为越行站外，其余车站均为办理客运的中间站。除南通西改建外，其他5个车站均为新建。
【大丰站复活】今年4月盐通铁路的上一次环评中，原计划设置的大丰站被取消，一度引发当地热议。5月初，大丰区交通局就此表态称，对于大丰高铁站被取消，“我们将迅速与铁路相关部门进行汇报对接，积极做好设站争取工作”。
此次大丰站失而复得，使更多的沿途居民可以受益于新建高速铁路带来的交通便利，确是一大利好。此前大丰站取消时，相关部门主要的顾虑是站间距过短，高铁才提速就要停车，不符合相关标准要求。但这一问题在实际运营中其实不难解决，高铁运营并非站站停，通过“跳站停”的方法即可解决站间距过短的问题。据悉，复活的大丰站位设置在DK23+840处，位于沿海高速以西约2.6公里，新团河以北2.5公里，通榆河以东位置，距离市中心（大丰）约为12公里。
◎亮点三
沿途水网密布全线95%均为桥梁

盐通铁路跨淮河、长江两个流域，区内河流众多，水网密布，河渠纵横。记者注意到，考虑到沿线地质条件等因素，盐通铁路全线多以高架桥为主。其中，盐城至南通段设特大桥6座，桥梁长146.329公里，占线路总长的94.6％。而南通西至张家港段均为桥梁。

盐城融入上海1小时都市圈

虽然说有一条沪通铁路打通了南通至上海的快速铁路通道，但是200公里的时速加上客货并行，终究与时速350公里的高铁不能比。新建盐通高铁一举过江建到张家港后，将在张家港接即将开工的苏南沿江城际铁路，迅速进入上海。

根据规划进度，盐通铁路和南沿江城际高铁都将于2020年左右建成，那也意味着项目建成后苏北沿海城市居民不仅可以一举坐上“G”字头高铁，而且这趟高铁将直通上海，盐城到上海将从目前的3.5-4小时（长途汽车）缩短为1小时左右，同时还能使得盐城及周边地区快速进入浙江、福建等更远的地方。

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5条铁路有望明年开工

根据年初计划，今年要力争开工盐通铁路和苏南沿江铁路。同时，铁路建设又要抢抓机遇、超前谋划。为积极策应扬子江城市群建设、宁镇扬一体化等战略，目前我省正加快推进多条高铁的前期工作，备受瞩目的北沿江高铁、宁淮铁路、通苏嘉铁路、盐泰锡常宜铁路、镇宣铁路等项目有望明年开建。

北沿江高铁

北沿江高铁线路自上海引出，跨越崇明岛至南通启东（海门），经南通、泰州、扬州至南京北站，该铁路规划等级为客运专线，时速350公里，将打通南京至上海间的江北高铁通道，沿线城市均可以1小时左右到达南京或上海。 https://t.cn/R2Wi9AX