【盘面回顾】周二沪指早间弱势震荡，创业板指冲高回落，板块方面，医药股震荡走低，CRO方向领跌，国产软件股拉升，航运板块继续走强，两市午后弱势盘整，北向资金持续流出，深成指继续水下徘徊，煤炭板块震荡走强，维生素板块再度冲高，虚拟电厂概念持续走高，高位赛道略显低迷，资金持续高低切换，个股涨跌参半，赚钱效应较差。截至收盘，沪指跌0.05%，报3276.22点，成交额达4183亿元；深成指跌0.4%，报12455.15点，成交额达5840亿元；创指涨0.05%，报2780.31点，成交额达1925亿元。
从盘面上看，虚拟电厂、光热发电、储能、HJT电池、热泵、超临界发电、天然气等板块涨幅居前，CXO、白酒、云游戏、元宇宙、半导体、建材等板块小幅调整，市场总体还是维持震荡格局，而领涨的品种是周一分歧的新能源分支，近期市场总体看持续性还是太差，领涨一般不会超过2天，但是主流品种一般会不会持续大跌，因此还是要在调整之际选择机会，现阶段对于追涨杀跌的人而言是最大的惩罚。
现在到八月底是中报密集披露期，所以对于业绩还没有预告的公司尽可能规避，谨防业绩雷，这是近期最大的风险，我们从上周就开始强调了这点，防水材料龙头东方雨虹，东方雨虹的半年报出炉，上半年净利润同比下滑37.13%，为公司历史同期首次下滑，股价创2021年以来新低，将整个建材板块给带崩了，这种情况接下来还会发生，因此对于目前业绩没有预告的公司尽可能规避，再看好也等到业绩公布再出手。
证券板块盘中也出现了异动，这两次券商其实已经摆脱了渣男的称号，现在券商就2个作用，一个是护盘，基本是大盘跌到支撑位附近它会出场护住指数，其次，就是闯关，如果大盘要向上突破券商肯定也会发力助攻，所以喜欢证券的朋友也是调整中去低吸，拉升找卖点，不要做反了，因为券商现在不是主升浪，持续性还是偏差。
对于强势股而言，目前最高标品种是深纺织A的5连板，接下来是德龙汇能的3连板，一个代表消费电子，一个代表天然气，对于消费电子，我们之前就明确了机会，这也是游资最活跃的品种，国光电器、国光电器、数源科技、漫步者这类强势股都代表的消费电子这条线，但现在游资的手法变了，已经不是连板高标，而且趋势连板，可能2个涨停调整2天，然后在继续涨停，估计是不断新高，但是追高不一定能赚钱。
消息面上，深纺织A：盘后收关注函，但是影响不大，大港股份之前不也收过关注函，只要今天不死就是妖。重点看开盘承接，最好开盘有抢筹分时快速冲高，如果要想确立新周期地位，打破大港股份的高度，所以今天对于高标题材是一个关卡，只要深纺织A可以顶着关注函晋级，就会打开涨停高度。
而天然气板块拉升主要是俄罗斯能源的供给扰动+冬天即将到来，欧洲能源价格持续上涨，尤其是天然气价格的上涨预期，欧洲天然气期货价格自今年3月以来首次突破3000美元/千立方米；欧洲明年交付的煤炭期货合约价格上涨5.1%，达到创纪录的335美元/吨。如果天然气价格还新高的话，那么对应的板块还能继续炒作。
消息面上，宁王的半年报晚间公布，业绩还是挺炸裂的。其中Q1净利14.93亿，Q2净利66.77亿，环比增长347%；上半年总利润82亿，机构预测是70个亿，大超预期了！这个业绩刚出来，就有机构猛吹了，说市值看到2万亿，惊不惊喜？但剔除投资收益17亿，政府补助10亿，上半年真实利润就60多亿！虽然业绩有所改善，但并没有那么夸张。而且近期宁德走的很强，昨天外资抛售4个多亿，但还是红盘！说明有潜伏资金进场豪赌，今天拉高后小心砸盘。美股造车新势力蔚来、小鹏，理想汽车等，昨晚还在美股逆势暴跌！
据上海市天气微 博消息，受北方弱冷空气扩散影响，24日起本市多阵雨或雷雨天气，持续性高温结束。不过，成都、重庆等地方高温重灾区，热度还会持续几天。这动不动40℃ +，还时不时停电，真不知道成都人是怎么熬过来的，但至少看到曙光了！对股市来说，缺电造成的炒作，随着各地陆续降温，接下来可能要兑现了，电力、储能等板块波动会加大，大家需要小心。
从技术上看，大盘在8月11日阳线突破之后已经横盘震荡8个交易日，现在还是处于5分钟级别中枢震荡结构，所以还未变盘，所以这个变盘点肯定临近，因为指数不可能一直震荡下去，上方压力位3300点，下方支撑位可以参考3250点，现在就等待方向选择，在一个震荡结构下千万不要贴着压力位附近去参与市场，调整中找机会，还有大盘如果向上突破肯定会有权重助攻。#今日看盘[超话]#
从盘面上看，虚拟电厂、光热发电、储能、HJT电池、热泵、超临界发电、天然气等板块涨幅居前，CXO、白酒、云游戏、元宇宙、半导体、建材等板块小幅调整，市场总体还是维持震荡格局，而领涨的品种是周一分歧的新能源分支，近期市场总体看持续性还是太差，领涨一般不会超过2天，但是主流品种一般会不会持续大跌，因此还是要在调整之际选择机会，现阶段对于追涨杀跌的人而言是最大的惩罚。
现在到八月底是中报密集披露期，所以对于业绩还没有预告的公司尽可能规避，谨防业绩雷，这是近期最大的风险，我们从上周就开始强调了这点，防水材料龙头东方雨虹，东方雨虹的半年报出炉，上半年净利润同比下滑37.13%，为公司历史同期首次下滑，股价创2021年以来新低，将整个建材板块给带崩了，这种情况接下来还会发生，因此对于目前业绩没有预告的公司尽可能规避，再看好也等到业绩公布再出手。
证券板块盘中也出现了异动，这两次券商其实已经摆脱了渣男的称号，现在券商就2个作用，一个是护盘，基本是大盘跌到支撑位附近它会出场护住指数，其次，就是闯关，如果大盘要向上突破券商肯定也会发力助攻，所以喜欢证券的朋友也是调整中去低吸，拉升找卖点，不要做反了，因为券商现在不是主升浪，持续性还是偏差。
对于强势股而言，目前最高标品种是深纺织A的5连板，接下来是德龙汇能的3连板，一个代表消费电子，一个代表天然气，对于消费电子，我们之前就明确了机会，这也是游资最活跃的品种，国光电器、国光电器、数源科技、漫步者这类强势股都代表的消费电子这条线，但现在游资的手法变了，已经不是连板高标，而且趋势连板，可能2个涨停调整2天，然后在继续涨停，估计是不断新高，但是追高不一定能赚钱。
消息面上，深纺织A：盘后收关注函，但是影响不大，大港股份之前不也收过关注函，只要今天不死就是妖。重点看开盘承接，最好开盘有抢筹分时快速冲高，如果要想确立新周期地位，打破大港股份的高度，所以今天对于高标题材是一个关卡，只要深纺织A可以顶着关注函晋级，就会打开涨停高度。
而天然气板块拉升主要是俄罗斯能源的供给扰动+冬天即将到来，欧洲能源价格持续上涨，尤其是天然气价格的上涨预期，欧洲天然气期货价格自今年3月以来首次突破3000美元/千立方米；欧洲明年交付的煤炭期货合约价格上涨5.1%，达到创纪录的335美元/吨。如果天然气价格还新高的话，那么对应的板块还能继续炒作。
消息面上，宁王的半年报晚间公布，业绩还是挺炸裂的。其中Q1净利14.93亿，Q2净利66.77亿，环比增长347%；上半年总利润82亿，机构预测是70个亿，大超预期了！这个业绩刚出来，就有机构猛吹了，说市值看到2万亿，惊不惊喜？但剔除投资收益17亿，政府补助10亿，上半年真实利润就60多亿！虽然业绩有所改善，但并没有那么夸张。而且近期宁德走的很强，昨天外资抛售4个多亿，但还是红盘！说明有潜伏资金进场豪赌，今天拉高后小心砸盘。美股造车新势力蔚来、小鹏，理想汽车等，昨晚还在美股逆势暴跌！
据上海市天气微 博消息，受北方弱冷空气扩散影响，24日起本市多阵雨或雷雨天气，持续性高温结束。不过，成都、重庆等地方高温重灾区，热度还会持续几天。这动不动40℃ +，还时不时停电，真不知道成都人是怎么熬过来的，但至少看到曙光了！对股市来说，缺电造成的炒作，随着各地陆续降温，接下来可能要兑现了，电力、储能等板块波动会加大，大家需要小心。
从技术上看，大盘在8月11日阳线突破之后已经横盘震荡8个交易日，现在还是处于5分钟级别中枢震荡结构，所以还未变盘，所以这个变盘点肯定临近，因为指数不可能一直震荡下去，上方压力位3300点，下方支撑位可以参考3250点，现在就等待方向选择，在一个震荡结构下千万不要贴着压力位附近去参与市场，调整中找机会，还有大盘如果向上突破肯定会有权重助攻。#今日看盘[超话]#
#辅助驾驶# #理想汽车##小鹏汽车##零跑汽车#【开启辅助驾驶功能发生事故，该由谁承担责任？】
来源：中国新闻周刊微信公号
近年来，随着新能源汽车销量的持续走高，有关于电池安全和辅助驾驶系统安全的问题一直争议不断。作为新能源车企的典型代表“蔚小理”三家，也因一些事故导致质疑声不断。
有网友曝光，8月8日，一辆理想ONE在某高速路段以77公里/时的车速径直撞上一辆打着双闪且停在路边的工程车辆，事发时驾驶人开启了ACC自适应巡航和车道保持辅助功能。
8月10日，浙江宁波机场南路高架上，一辆小鹏P7汽车冲向了前方停在路上的故障车辆，导致一名黑衣男子身亡。驾驶人称事发时已经开启了LCC（车道居中辅助功能），但车辆并没有自动刹停。
8月14日，一辆零跑汽车在沈海高速温州萧江路段行驶过程中与前车发生追尾事故。有媒体报道，驾驶人自称在事故发生时开启了ACC自适应巡航。
目前对于事故与辅助驾驶系统的关联度尚无定论，车辆当时是否开启了辅助驾驶功能也还未确定，但仍在网络上引起热议。事实上，对于多数网友而言，对这几起事故的讨论多少有几分“感同身受”的缘故。LCC、ACC等辅助驾驶功能，在近几年的多数车型上都有配置，车主日常驾驶中也经常使用这些功能。所以看到这些事故后，难免心存疑虑：辅助驾驶，真的不安全吗？
司机“失神”
通过梳理三起事故案件可以发现，三位驾驶人在事故发生前均自称开启了辅助驾驶系统，但在事故发生时，驾驶员不是双手脱离了方向盘，就是走神了。
对于8月8日事故，理想官方做出回应：“用户是开启了 NOA（导航辅助驾驶）功能，但用户一直处于脱手情况也就是没有握方向盘。此外这个事故时超出了2021款理想ONE的ADAS的工作范围（静止车辆）。”同时还称，“目前事故已经处理完成，用户认可发生事故的原因。”
8月11日，事件发酵后，小鹏汽车做出回应：“经核实，8月10日下午，宁波一车主驾驶车辆与前方检查车辆故障人员发生碰撞，发生人员伤亡。我们为本次事故中不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。目前交警部门已经立案处理，门店已第一时间前往现场协助处理。我们将全力配合相关部门进行事故调查，持续跟进后续结果，并协助客户处理后续相关事宜。”
一段疑似事故中小鹏P7驾驶员的聊天截图显示，其在行驶中突遇道路前方车辆故障抛锚，前车车主（被撞人）站在故障车辆后，但辅助驾驶功能“没识别到”“没有预警”，自己“又刚好分神”，致其驾驶的车辆撞上前车及前车车主。
8月15日，零跑汽车回应称，涉事车辆的车型为零跑C11，被追尾车内一人伤势轻微。由于后台数据和用户的对话内容涉及隐私，授权流程还需要时间，因此事故原因等相关信息暂时不便披露。经确认，车辆发生碰撞事故前处于人为驾驶状态，并非开启ACC模式（自适应巡航控制）。
据媒体报道，肇事车主称，涉事车辆是买回一个月左右的新车，事故发生时自己开启了“自适应巡航”功能，正巧当时自己喝了口水，“发现跑偏了，立马拉回来已经来不及了”。
即便信息有限，仍不难看出这几起事故的共同点：驾驶人员都没有全神贯注，且对辅助驾驶功能的信赖程度较高，而在事后都表达了辅助驾驶系统并未能如预期般发挥功能。
尽管人为因素并不能排除，但网友仍对此争议不休。L2级辅助驾驶系统早已应用于多数车型上，为何仍未能及时识别障碍物并做出应急反应？几起事故都存在放松驾驶警惕的行为，应该由驾驶员负责，还是车企负责？
辅助“失灵”
近几年智能驾驶系统的不断升级，令人们对于无人驾驶的期待越来越高。但一个早已被抛出的话题，却至今仍无答案：当车辆的控制权被交给系统，发生事故后，责任应归于没有驾驶行为的驾驶员，还是生产制造车辆的企业？
近期理想与小鹏的事故，均是撞上了前方静止车辆。当辅助驾驶系统面对静止车辆，为何完全没有反应，也是被质疑的关键点。毕竟，几家新势力造车企业都曾反复宣传其在车辆智能方面的先进性。
从网传的聊天记录来看，小鹏P7车主称，以前也遇到过紧急情况，车辆是有预警的，但这次完全没有预警。
实际上，当下所有拥有辅助驾驶功能的车型，都会标配AEB（自动紧急制动）功能，目的是防止追尾，减轻碰撞。但问题在于，AEB生效的条件比较严苛——应对加塞容易失效，对静止物体容易失效，车速超过一定范围（通常是60km/h-80km/h）也可能失效。
8月10日涉事的小鹏P7搭载的是小鹏辅助驾驶XPILOT 2.5版本软件，包括LCC（车道居中辅助）、ACC（自适应巡航）和自动变道辅助等功能。这些功能主要是依托视觉和毫米波雷达的融合来感知外界，而毫米波雷达在速度过快的情况下，对静态物体的识别能力很弱。
理想汽车创始人李想曾表示：“目前摄像头+毫米波雷达的组合像青蛙的眼睛，对于动态物体判断还好，对于非标准的静态物体几乎无能。视觉在这个层面的进展几乎停滞，哪怕是动态，车辆以外的识别率也低于80％，千万别真当自动驾驶来使用。”
可以说，现有辅助驾驶系统大多数时候都在依靠单目摄像头加传统毫米波雷达两个“二维生物”认识世界——摄像头看不到深度，毫米波雷达测不到高度。但问题在于，现实是复杂的三维，辅助驾驶系统需要人类这一智慧的三维生物来兜底。
但在相关事故发生后，也很难真的让车企来背这个“锅”。
小鹏汽车用户手册中显示，LCC（车道居中辅助）是“一项舒适性辅助驾驶功能”，通过配置单目摄像头+前置毫米波雷达，辅助驾驶员控制方向盘，持续将车辆居中在当前车道，前提是在激活ACC（自适应巡航）功能后，LCC（车道居中辅助）才可使用，该功能属于最基本的L2级辅助驾驶范畴。
小鹏用户手册中ACC+LCC（自适应巡航+车道居中辅助）使用警告长达52条，列举了各种系统可能无法工作的场景，其中就包括可能无法响应静态障碍物。除此之外，也有小鹏汽车用户表示，车主首次培训时，小鹏汽车就指明ACC+LCC无法识别低速或静止的工程车/清扫车、横停的事故车、凸出的隔离带或者水泥墩等，需要车主立即接管车辆。
在特斯拉网站上，也清楚说明了主动巡航控制是个辅助功能，车主的手不能脱离方向盘，且注意力得一直放在驾驶上，准备迅速采取修正措施。
“就该情况而言，车企的确已经通过用户手册进行了风险提示，车主本应尽到注意的义务。 ”一名汽车行业资深律师坦言。
也有专家认为，辅助驾驶系统“失灵”问题可能不在静止上，而是在这些较为罕见的、低频出现的场景，比如高速路上有侧翻卡车，这种场景出现的频率太低了。在目前的技术框架下，瓶颈还是在罕见场景的数据量上，而不在于传感器。
总体而言，要绕过静态物体这个“致命杀手”，辅助驾驶系统还有很长的路要走。
营销“失真”
在辅助驾驶系统相关的事故中，让车企完全担责并不公平，但要说企业无辜，却更难令人信服。
无论官方如何定义，在销售终端，销售顾问对于辅助驾驶系统的解释往往更加宽泛，让只能实现部分自动化、离不开驾驶者参与的辅助驾驶功能，被消费者默认为“自动驾驶”。
销售人员在这一过程中的言谈，很难说没有刻意引导。
“现实生活中，很少用户真的会在开车之前特意去看说明书，时刻牢记哪些工况才能开启功能。”一位拥有传统车型和新能源车型销售从业经验的销售顾问告诉中国新闻周刊，甚至于在日常使用过程中，用户将辅助驾驶功能有意无意当做自动驾驶使用乃至炫耀的行为并不鲜见。
新手司机张明（化名）在高速使用辅助驾驶系统后称，自己只敢在路上车辆较少的高速路上用，接电话，紧急回复个微信，吃东西喝水，还是很方便的。
而这种多数车主都会有的普遍想法，却是最需警惕的关键问题。“最可怕的不是驾驶员把辅助驾驶系统当成全自动驾驶，而是逐渐了解它的能力后，开始不由自主的放松警惕，也允许自己放松警惕，似乎从前对于辅助驾驶系统不信任所带来的不确定性已然消失。”上述销售顾问表示。
另一方面，汽车厂商科技感十足的宣传也容易令用户对汽车智能化的理解存有偏差，出现巨大的信息断层。
辅助驾驶系统的全方位宣传的确增加了车主对智能辅助驾驶功能的期待值，用户在使用过程中也渐渐产生了“依赖”。但透支预期功能，往往会让用户对车辆的辅助驾驶功能抱有不合理期待。用户觉得可以走神，反正有摄像头监控、有各种摄像头、雷达等传感器，但实际上，系统仅仅是辅助驾驶而已，还远远不能实现替代功能。
“人工智能哪怕可以识别99.999%，但达不到100%。而往往出事就是那0.001%的不能识别。这是AI的局限性。”有业内人士表示，对于消费者来说，99次成功，1次失败，或许就是致命的。
虽然现在的辅助驾驶功能很多都配合上驾驶员监控，保证司机在目视前方、手握方向盘、保持注意力，但事故的发生往往就在几秒之间，智能系统仍旧无法完美识别出人类的“分神”。
值得注意的是，交通事故中涉及辅助驾驶或自动驾驶的，人作为主要驾驶责任人的前提已经明确。
今年8月1日，中国首部自动驾驶法规在深圳开始实施。根据《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，有驾驶人的智能网联汽车发生交通违法或者有责任的事故，由驾驶人承担违法和赔偿责任。若因汽车本身存在缺陷造成损害的，车辆驾驶人或者所有人、管理人完成规定赔偿后，可以依法向生产者、销售者请求赔偿。
不过该法规适用的主体仍是测试车辆，而非乘用车、私家车。更何况，再完善的法律法规，也只能在事后明确责任，并不能消除事故。在智能汽车大行其道的当下，许多车主对于“辅助”二字的理解，似乎远远超过了其本身。
来源：中国新闻周刊微信公号
近年来，随着新能源汽车销量的持续走高，有关于电池安全和辅助驾驶系统安全的问题一直争议不断。作为新能源车企的典型代表“蔚小理”三家，也因一些事故导致质疑声不断。
有网友曝光，8月8日，一辆理想ONE在某高速路段以77公里/时的车速径直撞上一辆打着双闪且停在路边的工程车辆，事发时驾驶人开启了ACC自适应巡航和车道保持辅助功能。
8月10日，浙江宁波机场南路高架上，一辆小鹏P7汽车冲向了前方停在路上的故障车辆，导致一名黑衣男子身亡。驾驶人称事发时已经开启了LCC（车道居中辅助功能），但车辆并没有自动刹停。
8月14日，一辆零跑汽车在沈海高速温州萧江路段行驶过程中与前车发生追尾事故。有媒体报道，驾驶人自称在事故发生时开启了ACC自适应巡航。
目前对于事故与辅助驾驶系统的关联度尚无定论，车辆当时是否开启了辅助驾驶功能也还未确定，但仍在网络上引起热议。事实上，对于多数网友而言，对这几起事故的讨论多少有几分“感同身受”的缘故。LCC、ACC等辅助驾驶功能，在近几年的多数车型上都有配置，车主日常驾驶中也经常使用这些功能。所以看到这些事故后，难免心存疑虑：辅助驾驶，真的不安全吗？
司机“失神”
通过梳理三起事故案件可以发现，三位驾驶人在事故发生前均自称开启了辅助驾驶系统，但在事故发生时，驾驶员不是双手脱离了方向盘，就是走神了。
对于8月8日事故，理想官方做出回应：“用户是开启了 NOA（导航辅助驾驶）功能，但用户一直处于脱手情况也就是没有握方向盘。此外这个事故时超出了2021款理想ONE的ADAS的工作范围（静止车辆）。”同时还称，“目前事故已经处理完成，用户认可发生事故的原因。”
8月11日，事件发酵后，小鹏汽车做出回应：“经核实，8月10日下午，宁波一车主驾驶车辆与前方检查车辆故障人员发生碰撞，发生人员伤亡。我们为本次事故中不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。目前交警部门已经立案处理，门店已第一时间前往现场协助处理。我们将全力配合相关部门进行事故调查，持续跟进后续结果，并协助客户处理后续相关事宜。”
一段疑似事故中小鹏P7驾驶员的聊天截图显示，其在行驶中突遇道路前方车辆故障抛锚，前车车主（被撞人）站在故障车辆后，但辅助驾驶功能“没识别到”“没有预警”，自己“又刚好分神”，致其驾驶的车辆撞上前车及前车车主。
8月15日，零跑汽车回应称，涉事车辆的车型为零跑C11，被追尾车内一人伤势轻微。由于后台数据和用户的对话内容涉及隐私，授权流程还需要时间，因此事故原因等相关信息暂时不便披露。经确认，车辆发生碰撞事故前处于人为驾驶状态，并非开启ACC模式（自适应巡航控制）。
据媒体报道，肇事车主称，涉事车辆是买回一个月左右的新车，事故发生时自己开启了“自适应巡航”功能，正巧当时自己喝了口水，“发现跑偏了，立马拉回来已经来不及了”。
即便信息有限，仍不难看出这几起事故的共同点：驾驶人员都没有全神贯注，且对辅助驾驶功能的信赖程度较高，而在事后都表达了辅助驾驶系统并未能如预期般发挥功能。
尽管人为因素并不能排除，但网友仍对此争议不休。L2级辅助驾驶系统早已应用于多数车型上，为何仍未能及时识别障碍物并做出应急反应？几起事故都存在放松驾驶警惕的行为，应该由驾驶员负责，还是车企负责？
辅助“失灵”
近几年智能驾驶系统的不断升级，令人们对于无人驾驶的期待越来越高。但一个早已被抛出的话题，却至今仍无答案：当车辆的控制权被交给系统，发生事故后，责任应归于没有驾驶行为的驾驶员，还是生产制造车辆的企业？
近期理想与小鹏的事故，均是撞上了前方静止车辆。当辅助驾驶系统面对静止车辆，为何完全没有反应，也是被质疑的关键点。毕竟，几家新势力造车企业都曾反复宣传其在车辆智能方面的先进性。
从网传的聊天记录来看，小鹏P7车主称，以前也遇到过紧急情况，车辆是有预警的，但这次完全没有预警。
实际上，当下所有拥有辅助驾驶功能的车型，都会标配AEB（自动紧急制动）功能，目的是防止追尾，减轻碰撞。但问题在于，AEB生效的条件比较严苛——应对加塞容易失效，对静止物体容易失效，车速超过一定范围（通常是60km/h-80km/h）也可能失效。
8月10日涉事的小鹏P7搭载的是小鹏辅助驾驶XPILOT 2.5版本软件，包括LCC（车道居中辅助）、ACC（自适应巡航）和自动变道辅助等功能。这些功能主要是依托视觉和毫米波雷达的融合来感知外界，而毫米波雷达在速度过快的情况下，对静态物体的识别能力很弱。
理想汽车创始人李想曾表示：“目前摄像头+毫米波雷达的组合像青蛙的眼睛，对于动态物体判断还好，对于非标准的静态物体几乎无能。视觉在这个层面的进展几乎停滞，哪怕是动态，车辆以外的识别率也低于80％，千万别真当自动驾驶来使用。”
可以说，现有辅助驾驶系统大多数时候都在依靠单目摄像头加传统毫米波雷达两个“二维生物”认识世界——摄像头看不到深度，毫米波雷达测不到高度。但问题在于，现实是复杂的三维，辅助驾驶系统需要人类这一智慧的三维生物来兜底。
但在相关事故发生后，也很难真的让车企来背这个“锅”。
小鹏汽车用户手册中显示，LCC（车道居中辅助）是“一项舒适性辅助驾驶功能”，通过配置单目摄像头+前置毫米波雷达，辅助驾驶员控制方向盘，持续将车辆居中在当前车道，前提是在激活ACC（自适应巡航）功能后，LCC（车道居中辅助）才可使用，该功能属于最基本的L2级辅助驾驶范畴。
小鹏用户手册中ACC+LCC（自适应巡航+车道居中辅助）使用警告长达52条，列举了各种系统可能无法工作的场景，其中就包括可能无法响应静态障碍物。除此之外，也有小鹏汽车用户表示，车主首次培训时，小鹏汽车就指明ACC+LCC无法识别低速或静止的工程车/清扫车、横停的事故车、凸出的隔离带或者水泥墩等，需要车主立即接管车辆。
在特斯拉网站上，也清楚说明了主动巡航控制是个辅助功能，车主的手不能脱离方向盘，且注意力得一直放在驾驶上，准备迅速采取修正措施。
“就该情况而言，车企的确已经通过用户手册进行了风险提示，车主本应尽到注意的义务。 ”一名汽车行业资深律师坦言。
也有专家认为，辅助驾驶系统“失灵”问题可能不在静止上，而是在这些较为罕见的、低频出现的场景，比如高速路上有侧翻卡车，这种场景出现的频率太低了。在目前的技术框架下，瓶颈还是在罕见场景的数据量上，而不在于传感器。
总体而言，要绕过静态物体这个“致命杀手”，辅助驾驶系统还有很长的路要走。
营销“失真”
在辅助驾驶系统相关的事故中，让车企完全担责并不公平，但要说企业无辜，却更难令人信服。
无论官方如何定义，在销售终端，销售顾问对于辅助驾驶系统的解释往往更加宽泛，让只能实现部分自动化、离不开驾驶者参与的辅助驾驶功能，被消费者默认为“自动驾驶”。
销售人员在这一过程中的言谈，很难说没有刻意引导。
“现实生活中，很少用户真的会在开车之前特意去看说明书，时刻牢记哪些工况才能开启功能。”一位拥有传统车型和新能源车型销售从业经验的销售顾问告诉中国新闻周刊，甚至于在日常使用过程中，用户将辅助驾驶功能有意无意当做自动驾驶使用乃至炫耀的行为并不鲜见。
新手司机张明（化名）在高速使用辅助驾驶系统后称，自己只敢在路上车辆较少的高速路上用，接电话，紧急回复个微信，吃东西喝水，还是很方便的。
而这种多数车主都会有的普遍想法，却是最需警惕的关键问题。“最可怕的不是驾驶员把辅助驾驶系统当成全自动驾驶，而是逐渐了解它的能力后，开始不由自主的放松警惕，也允许自己放松警惕，似乎从前对于辅助驾驶系统不信任所带来的不确定性已然消失。”上述销售顾问表示。
另一方面，汽车厂商科技感十足的宣传也容易令用户对汽车智能化的理解存有偏差，出现巨大的信息断层。
辅助驾驶系统的全方位宣传的确增加了车主对智能辅助驾驶功能的期待值，用户在使用过程中也渐渐产生了“依赖”。但透支预期功能，往往会让用户对车辆的辅助驾驶功能抱有不合理期待。用户觉得可以走神，反正有摄像头监控、有各种摄像头、雷达等传感器，但实际上，系统仅仅是辅助驾驶而已，还远远不能实现替代功能。
“人工智能哪怕可以识别99.999%，但达不到100%。而往往出事就是那0.001%的不能识别。这是AI的局限性。”有业内人士表示，对于消费者来说，99次成功，1次失败，或许就是致命的。
虽然现在的辅助驾驶功能很多都配合上驾驶员监控，保证司机在目视前方、手握方向盘、保持注意力，但事故的发生往往就在几秒之间，智能系统仍旧无法完美识别出人类的“分神”。
值得注意的是，交通事故中涉及辅助驾驶或自动驾驶的，人作为主要驾驶责任人的前提已经明确。
今年8月1日，中国首部自动驾驶法规在深圳开始实施。根据《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，有驾驶人的智能网联汽车发生交通违法或者有责任的事故，由驾驶人承担违法和赔偿责任。若因汽车本身存在缺陷造成损害的，车辆驾驶人或者所有人、管理人完成规定赔偿后，可以依法向生产者、销售者请求赔偿。
不过该法规适用的主体仍是测试车辆，而非乘用车、私家车。更何况，再完善的法律法规，也只能在事后明确责任，并不能消除事故。在智能汽车大行其道的当下，许多车主对于“辅助”二字的理解，似乎远远超过了其本身。
ᴹᵃʸ ʸᵒᵘ ᵇᵉ ʸᵒᵘʳ ʰᵉʳᵒ, ⁿᵒᵗ ᵃᶠʳᵃⁱᵈ ᵗᵒ ˡᵉᵃᵛᵉ, ⁿᵒᵗ ᵃᶠʳᵃⁱᵈ ᵗᵒ ᵇᵉ ᵃˡᵒⁿᵉ.
愿你能成为自己的英雄，不惧离别不怕孤独
ᴸᵒᵛᵉ ⁱˢ ᵗʰᵉ ᵐᵒˢᵗ ᵈⁱᶠᶠⁱᶜᵘˡᵗ ᵗʰⁱⁿᵍ ⁱⁿ ᵗʰᵉ ʷᵒʳˡᵈ.
世间万物，爱最难缠
ᵂᵉ ʷⁱˡˡ ᵍᵒ ᵃˢʰᵒʳᵉ ᵃᵗ ˡᵃˢᵗ, ⁱⁿ ᵗʰᵉ ˢᵘⁿˢʰⁱⁿᵉ.
我们终将上岸 阳光万里
ᵀʰᵉ ᵖᵉʳˢᵒⁿ ᴵ ˡᵒᵛᵉ ⁱˢ ᵍᵉⁿᵗˡᵉ ᵃⁿᵈ ᵏⁱⁿᵈ. ᴵ ᶜᵃⁿ'ᵗ ᵇᵉ ᵍʳᵘᵐᵖʸ.
我爱的人温柔善良 我不能一身戾气
ᴹᵃʸ ᵉᵛᵉʳʸᵗʰⁱⁿᵍ ʸᵒᵘ ᵈᵒ ᶠᵒʳ ⁱᵗ ʰᵃᵛᵉ ʳᵒᵐᵃⁿᵗⁱᶜ ʳᵉˢᵘˡᵗˢ.
愿一切为之努力的事情 都有浪漫的结果
ˢᵉᶜʳᵉᵗˡʸ ᵐᵃᵏᵉ ᵃ ʷⁱˢʰ: ᵈᵒⁿ'ᵗ ˡᵉᵗ ᵐᵉ ᵈᵒʷⁿ ᵒⁿ ᵉᵛᵉʳʸᵗʰⁱⁿᵍ ᴵ ˡⁱᵏᵉ.
偷偷许愿：我喜欢的一切都不要辜负我
ᴳⁱʳˡˢ'ʲᵒᵘʳⁿᵉʸ ⁱˢ ᵗʰᵉ ˢᵉᵃ ᵒᶠ ˢᵗᵃʳˢ, ⁿᵒᵗ ᵗʰᵉ ˡᵒᵛᵉ ᵒᶠ ᵗʰᵉ ʷᵒʳˡᵈ
少女的征途是星辰大海而并非烟尘人间
ᵀᵒᵈᵃʸ ᴵ ʷᵃⁿᵗ ᵗᵒ ᵇᵉ ᵗʰᵉ ʰᵃᵖᵖⁱᵉˢᵗ ᶜʰⁱˡᵈ ⁱⁿ ᵗʰᵉ ʷʰᵒˡᵉ ᵘⁿⁱᵛᵉʳˢᵉ.
今天也要做全宇宙最快乐的小朋友
ᴸᵒᵛᵉ ᵃⁿᵈ ᶠʳᵉᵉᵈᵒᵐ, ʸᵒᵘ ᵃⁿᵈ ᵍᵉⁿᵗˡᵉⁿᵉˢˢ.
一生所求 爱与自由 你与温柔
ᴬ ᵗⁱʳᵉᵈ ˡⁱᶠᵉ ⁿᵉᵉᵈˢ ᵃ ᵍᵉⁿᵗˡᵉ ᵈʳᵉᵃᵐ ᵃⁿᵈ ᵃ ˡᵒᵛᵉᵈ ᵒⁿᵉ.
疲惫的生活需要一个温柔的梦和一个很爱的人
ᴵ ʷᵃⁿᵗ ᵗᵒ ʷᵉᵃᵛᵉ ʸᵒᵘ ᵃⁿᵈ ˢᵗᵃʳˢ ⁱⁿᵗᵒ ᵐʸ ᵈʳᵉᵃᵐ.
想把你和星星装进编织在我的梦里
ᴵ ʰᵒᵖᵉ ʸᵒᵘʳ ᵉʸᵉˢ ᵃˡʷᵃʸˢ ˢᵐⁱˡᵉ ᵃⁿᵈ ᵍᵉᵗ ʷʰᵃᵗ ʸᵒᵘ ʷᵃⁿᵗ.
希望你的眼睛一直笑 想要的都能得到
ᴰᵒⁿ'ᵗ ᵈᵉⁿʸ ʸᵒᵘʳˢᵉˡᶠ, ʸᵒᵘ ᵃʳᵉ ᵛᵉʳʸ ᵏⁱⁿᵈ, ᵛᵉʳʸ ᵍᵉⁿᵗˡᵉ, ᵉˢᵖᵉᶜⁱᵃˡˡʸ ʷᵒʳᵗʰʷʰⁱˡᵉ.
别否定自己 你特别好 特别温柔 特别值得
ᵀʰᵃⁿᵏˢ ᵗᵒ ˡⁱᶠᵉ, ᵗʰᵉʳᵉ ᵃʳᵉ ᵈᵉᵖʳⁱᵛᵃᵗⁱᵒⁿˢ ᵃⁿᵈ ᵍⁱᶠᵗˢ.
感谢生活 有剥夺也有馈赠
ⁱᶠ ʸᵒᵘ ᶠᵉᵉˡ ᵍᵉⁿᵗˡᵉ, ʸᵒᵘ ʷⁱˡˡ ʷᵃⁿᵗ ᵗᵒ ᵇᵉ ᵍᵉⁿᵗˡᵉ.
感受到温柔 自己也会想变得温柔
ᴵ'ᵛᵉ ᵇᵉᵉⁿ ˡᵒᵒᵏⁱⁿᵍ ᶠᵒʳ ᵗʰᵉ ˢᵖʳⁱⁿᵍ ᵒᶠ ᵐʸ ˡⁱᶠᵉ ʸᵒᵘ ʲᵘˢᵗ ˢᵐⁱˡᵉ.
我寻了一生的春天 你一笑便是了
ᴮᵒʳⁿ ˢᵉⁿˢⁱᵗⁱᵛᵉ, ˡᵒⁿᵉˡʸ ᵃⁿᵈ ʰᵃᵖᵖʸ·
生而敏感，孤独而快乐
ᴮᵒʳⁿ ᵃ ˡᵃʸᵐᵃⁿ, ˡⁱᵏᵉ ᵐᵒⁿᵉʸ ᵃⁿᵈ ᵐᵒᵛᵉᵈ.
生而俗人，喜欢金钱和感动
ᵀʳᵃᵛᵉʳˢⁱⁿᵍ ᵐᵒᵘⁿᵗᵃⁱⁿˢ ᵃⁿᵈ ʳⁱᵛᵉʳˢ, ᵗʰᵉ ʷᵒʳˡᵈ ⁱˢ ʷᵒʳᵗʰ ⁱᵗ.
遍历山河，人间值得
ᴵᶠ ʷᵉ ᶜᵃⁿ ᵐᵉᵉᵗ ᵃᵍᵃⁱⁿ ᵐᵃⁿʸ ʸᵉᵃʳˢ ˡᵃᵗᵉʳ, ʷᵉ ʷⁱˡˡ ᵇᵉ ᶠⁱⁿᵉ.
多年后若能重逢，道别来无恙
ᴬ ʷⁱˢᵉ ᵐᵃⁿ ᵈᵒᵉˢ ⁿᵒᵗ ᶠᵃˡˡ ⁱⁿ ˡᵒᵛᵉ, ᵇᵘᵗ ᵃ ᶠᵒᵒˡ ⁱˢ ᵗʳᵃᵖᵖᵉᵈ ᵇʸ ʰⁱˢ ᶠᵉᵉˡⁱⁿᵍˢ.
智者不入爱河，愚者为情所困
ᴹᵃʸ ᵗʰᵉ ʷᵒʳˡᵈ ᶜᵒⁿᵗⁱⁿᵘᵉ ᵗᵒ ᵇᵉ ᵃˡⁱᵛᵉ ᵐᵃʸ ᴵ ˢᵗⁱˡˡ ᵇᵉ ᵐᵉ.
祝这个世界继续热闹，祝我仍然是我
ᴵ ˡᵒᵛᵉ ᵍᵃˡᵉ ᵃⁿᵈ ˢᵖⁱʳⁱᵗˢ, ˡᵒⁿᵉˡⁱⁿᵉˢˢ ᵃⁿᵈ ᶠʳᵉᵉᵈᵒᵐ.
我爱大风和烈酒，也爱孤独和自由
ᵂʰᵉⁿ ʸᵒᵘ ʷᵃˡᵏ ᵃʳᵒᵘⁿᵈ ᵗʰᵉ ᵐᵒᵘⁿᵗᵃⁱⁿˢ ᵃⁿᵈ ʳⁱᵛᵉʳˢ, ʸᵒᵘ ʷⁱˡˡ ᶠⁱⁿᵈ ᵗʰᵃᵗ ʸᵒᵘ ᵃʳᵉ ʰᵘᵐᵃⁿ ᶠⁱʳᵉʷᵒʳᵏˢ.
绕过山河错落，才发现你是人间烟火
ᴰᵒ ⁿᵒᵗ ᵈⁱˢᵗᵘʳᵇ ᵗʰᵉ ᵖᵃˢᵗ, ᵗʰᵉ ʳᵉˢᵗ ᵒᶠ ˡⁱᶠᵉ ᵒⁿˡʸ ʷⁱˡˡⁱⁿᵍ ᵗᵒ ˡᵃᵘᵍʰ.
不为往事扰，余生只愿笑
ᴺᵒ ᶠᵉᵃʳ ᵒᶠ ʷᵒʳᵈˢ, ⁿᵒ ᶠᵉᵃʳ ᵒᶠ ʸᵉᵃʳˢ.
不惧人言，不畏岁月
ᴵ'ᵛᵉ ʰᵉᵃʳᵈ ᵗʰᵃᵗ ᵗʰᵉ ʸᵒᵘⁿᵍ ˡᵃᵈʸ ʰᵃˢ ᵃ ᵍᵒᵒᵈ ᵍᵒᵛᵉʳⁿᵃⁿᶜᵉ. ᴵ'ᵈ ˡⁱᵏᵉ ᵗᵒ ʰᵉᵃʳ ᵐᵒʳᵉ ᵃᵇᵒᵘᵗ ʰᵉʳ ᶠᵒʳ ᵗʰᵉ ʳᵉˢᵗ ᵒᶠ ᵐʸ ˡⁱᶠᵉ.
听闻小姐治家有方，鄙人余生愿闻其详
ᵀʰᵉ ᵉⁱᵍʰᵗ ᵗʰᵒᵘˢᵃⁿᵈ ˡⁱ ᵐᵒᵘⁿᵗᵃⁱⁿˢ ᵃⁿᵈ ʳⁱᵛᵉʳˢ ˢˡᵒʷˡʸ, ᵈᵒ ⁿᵒᵗ ᵐᵉᵉᵗ ᵃᵍᵃⁱⁿ, ᵃˡˢᵒ ᵈᵒ ⁿᵒᵗ ᵏⁿᵒʷ ᵉᵃᶜʰ ᵒᵗʰᵉʳ.
这八千里山河慢慢，再不要相逢，也不要相识了
ᴵ ʷⁱˡˡ ᵃˡʷᵃʸˢ ᵇᵉ ˡᵒʸᵃˡ ᵗᵒ ᵐʸˢᵉˡᶠ, ʳᵘⁿⁿⁱⁿᵍ ᵗᵒʷᵃʳᵈˢ ⁱᵈᵉᵃˡ ᵃⁿᵈ ᶠʳᵉᵉᵈᵒᵐ.
我将永远忠于自己，披星戴月的奔向理想
愿你能成为自己的英雄，不惧离别不怕孤独
ᴸᵒᵛᵉ ⁱˢ ᵗʰᵉ ᵐᵒˢᵗ ᵈⁱᶠᶠⁱᶜᵘˡᵗ ᵗʰⁱⁿᵍ ⁱⁿ ᵗʰᵉ ʷᵒʳˡᵈ.
世间万物，爱最难缠
ᵂᵉ ʷⁱˡˡ ᵍᵒ ᵃˢʰᵒʳᵉ ᵃᵗ ˡᵃˢᵗ, ⁱⁿ ᵗʰᵉ ˢᵘⁿˢʰⁱⁿᵉ.
我们终将上岸 阳光万里
ᵀʰᵉ ᵖᵉʳˢᵒⁿ ᴵ ˡᵒᵛᵉ ⁱˢ ᵍᵉⁿᵗˡᵉ ᵃⁿᵈ ᵏⁱⁿᵈ. ᴵ ᶜᵃⁿ'ᵗ ᵇᵉ ᵍʳᵘᵐᵖʸ.
我爱的人温柔善良 我不能一身戾气
ᴹᵃʸ ᵉᵛᵉʳʸᵗʰⁱⁿᵍ ʸᵒᵘ ᵈᵒ ᶠᵒʳ ⁱᵗ ʰᵃᵛᵉ ʳᵒᵐᵃⁿᵗⁱᶜ ʳᵉˢᵘˡᵗˢ.
愿一切为之努力的事情 都有浪漫的结果
ˢᵉᶜʳᵉᵗˡʸ ᵐᵃᵏᵉ ᵃ ʷⁱˢʰ: ᵈᵒⁿ'ᵗ ˡᵉᵗ ᵐᵉ ᵈᵒʷⁿ ᵒⁿ ᵉᵛᵉʳʸᵗʰⁱⁿᵍ ᴵ ˡⁱᵏᵉ.
偷偷许愿：我喜欢的一切都不要辜负我
ᴳⁱʳˡˢ'ʲᵒᵘʳⁿᵉʸ ⁱˢ ᵗʰᵉ ˢᵉᵃ ᵒᶠ ˢᵗᵃʳˢ, ⁿᵒᵗ ᵗʰᵉ ˡᵒᵛᵉ ᵒᶠ ᵗʰᵉ ʷᵒʳˡᵈ
少女的征途是星辰大海而并非烟尘人间
ᵀᵒᵈᵃʸ ᴵ ʷᵃⁿᵗ ᵗᵒ ᵇᵉ ᵗʰᵉ ʰᵃᵖᵖⁱᵉˢᵗ ᶜʰⁱˡᵈ ⁱⁿ ᵗʰᵉ ʷʰᵒˡᵉ ᵘⁿⁱᵛᵉʳˢᵉ.
今天也要做全宇宙最快乐的小朋友
ᴸᵒᵛᵉ ᵃⁿᵈ ᶠʳᵉᵉᵈᵒᵐ, ʸᵒᵘ ᵃⁿᵈ ᵍᵉⁿᵗˡᵉⁿᵉˢˢ.
一生所求 爱与自由 你与温柔
ᴬ ᵗⁱʳᵉᵈ ˡⁱᶠᵉ ⁿᵉᵉᵈˢ ᵃ ᵍᵉⁿᵗˡᵉ ᵈʳᵉᵃᵐ ᵃⁿᵈ ᵃ ˡᵒᵛᵉᵈ ᵒⁿᵉ.
疲惫的生活需要一个温柔的梦和一个很爱的人
ᴵ ʷᵃⁿᵗ ᵗᵒ ʷᵉᵃᵛᵉ ʸᵒᵘ ᵃⁿᵈ ˢᵗᵃʳˢ ⁱⁿᵗᵒ ᵐʸ ᵈʳᵉᵃᵐ.
想把你和星星装进编织在我的梦里
ᴵ ʰᵒᵖᵉ ʸᵒᵘʳ ᵉʸᵉˢ ᵃˡʷᵃʸˢ ˢᵐⁱˡᵉ ᵃⁿᵈ ᵍᵉᵗ ʷʰᵃᵗ ʸᵒᵘ ʷᵃⁿᵗ.
希望你的眼睛一直笑 想要的都能得到
ᴰᵒⁿ'ᵗ ᵈᵉⁿʸ ʸᵒᵘʳˢᵉˡᶠ, ʸᵒᵘ ᵃʳᵉ ᵛᵉʳʸ ᵏⁱⁿᵈ, ᵛᵉʳʸ ᵍᵉⁿᵗˡᵉ, ᵉˢᵖᵉᶜⁱᵃˡˡʸ ʷᵒʳᵗʰʷʰⁱˡᵉ.
别否定自己 你特别好 特别温柔 特别值得
ᵀʰᵃⁿᵏˢ ᵗᵒ ˡⁱᶠᵉ, ᵗʰᵉʳᵉ ᵃʳᵉ ᵈᵉᵖʳⁱᵛᵃᵗⁱᵒⁿˢ ᵃⁿᵈ ᵍⁱᶠᵗˢ.
感谢生活 有剥夺也有馈赠
ⁱᶠ ʸᵒᵘ ᶠᵉᵉˡ ᵍᵉⁿᵗˡᵉ, ʸᵒᵘ ʷⁱˡˡ ʷᵃⁿᵗ ᵗᵒ ᵇᵉ ᵍᵉⁿᵗˡᵉ.
感受到温柔 自己也会想变得温柔
ᴵ'ᵛᵉ ᵇᵉᵉⁿ ˡᵒᵒᵏⁱⁿᵍ ᶠᵒʳ ᵗʰᵉ ˢᵖʳⁱⁿᵍ ᵒᶠ ᵐʸ ˡⁱᶠᵉ ʸᵒᵘ ʲᵘˢᵗ ˢᵐⁱˡᵉ.
我寻了一生的春天 你一笑便是了
ᴮᵒʳⁿ ˢᵉⁿˢⁱᵗⁱᵛᵉ, ˡᵒⁿᵉˡʸ ᵃⁿᵈ ʰᵃᵖᵖʸ·
生而敏感，孤独而快乐
ᴮᵒʳⁿ ᵃ ˡᵃʸᵐᵃⁿ, ˡⁱᵏᵉ ᵐᵒⁿᵉʸ ᵃⁿᵈ ᵐᵒᵛᵉᵈ.
生而俗人，喜欢金钱和感动
ᵀʳᵃᵛᵉʳˢⁱⁿᵍ ᵐᵒᵘⁿᵗᵃⁱⁿˢ ᵃⁿᵈ ʳⁱᵛᵉʳˢ, ᵗʰᵉ ʷᵒʳˡᵈ ⁱˢ ʷᵒʳᵗʰ ⁱᵗ.
遍历山河，人间值得
ᴵᶠ ʷᵉ ᶜᵃⁿ ᵐᵉᵉᵗ ᵃᵍᵃⁱⁿ ᵐᵃⁿʸ ʸᵉᵃʳˢ ˡᵃᵗᵉʳ, ʷᵉ ʷⁱˡˡ ᵇᵉ ᶠⁱⁿᵉ.
多年后若能重逢，道别来无恙
ᴬ ʷⁱˢᵉ ᵐᵃⁿ ᵈᵒᵉˢ ⁿᵒᵗ ᶠᵃˡˡ ⁱⁿ ˡᵒᵛᵉ, ᵇᵘᵗ ᵃ ᶠᵒᵒˡ ⁱˢ ᵗʳᵃᵖᵖᵉᵈ ᵇʸ ʰⁱˢ ᶠᵉᵉˡⁱⁿᵍˢ.
智者不入爱河，愚者为情所困
ᴹᵃʸ ᵗʰᵉ ʷᵒʳˡᵈ ᶜᵒⁿᵗⁱⁿᵘᵉ ᵗᵒ ᵇᵉ ᵃˡⁱᵛᵉ ᵐᵃʸ ᴵ ˢᵗⁱˡˡ ᵇᵉ ᵐᵉ.
祝这个世界继续热闹，祝我仍然是我
ᴵ ˡᵒᵛᵉ ᵍᵃˡᵉ ᵃⁿᵈ ˢᵖⁱʳⁱᵗˢ, ˡᵒⁿᵉˡⁱⁿᵉˢˢ ᵃⁿᵈ ᶠʳᵉᵉᵈᵒᵐ.
我爱大风和烈酒，也爱孤独和自由
ᵂʰᵉⁿ ʸᵒᵘ ʷᵃˡᵏ ᵃʳᵒᵘⁿᵈ ᵗʰᵉ ᵐᵒᵘⁿᵗᵃⁱⁿˢ ᵃⁿᵈ ʳⁱᵛᵉʳˢ, ʸᵒᵘ ʷⁱˡˡ ᶠⁱⁿᵈ ᵗʰᵃᵗ ʸᵒᵘ ᵃʳᵉ ʰᵘᵐᵃⁿ ᶠⁱʳᵉʷᵒʳᵏˢ.
绕过山河错落，才发现你是人间烟火
ᴰᵒ ⁿᵒᵗ ᵈⁱˢᵗᵘʳᵇ ᵗʰᵉ ᵖᵃˢᵗ, ᵗʰᵉ ʳᵉˢᵗ ᵒᶠ ˡⁱᶠᵉ ᵒⁿˡʸ ʷⁱˡˡⁱⁿᵍ ᵗᵒ ˡᵃᵘᵍʰ.
不为往事扰，余生只愿笑
ᴺᵒ ᶠᵉᵃʳ ᵒᶠ ʷᵒʳᵈˢ, ⁿᵒ ᶠᵉᵃʳ ᵒᶠ ʸᵉᵃʳˢ.
不惧人言，不畏岁月
ᴵ'ᵛᵉ ʰᵉᵃʳᵈ ᵗʰᵃᵗ ᵗʰᵉ ʸᵒᵘⁿᵍ ˡᵃᵈʸ ʰᵃˢ ᵃ ᵍᵒᵒᵈ ᵍᵒᵛᵉʳⁿᵃⁿᶜᵉ. ᴵ'ᵈ ˡⁱᵏᵉ ᵗᵒ ʰᵉᵃʳ ᵐᵒʳᵉ ᵃᵇᵒᵘᵗ ʰᵉʳ ᶠᵒʳ ᵗʰᵉ ʳᵉˢᵗ ᵒᶠ ᵐʸ ˡⁱᶠᵉ.
听闻小姐治家有方，鄙人余生愿闻其详
ᵀʰᵉ ᵉⁱᵍʰᵗ ᵗʰᵒᵘˢᵃⁿᵈ ˡⁱ ᵐᵒᵘⁿᵗᵃⁱⁿˢ ᵃⁿᵈ ʳⁱᵛᵉʳˢ ˢˡᵒʷˡʸ, ᵈᵒ ⁿᵒᵗ ᵐᵉᵉᵗ ᵃᵍᵃⁱⁿ, ᵃˡˢᵒ ᵈᵒ ⁿᵒᵗ ᵏⁿᵒʷ ᵉᵃᶜʰ ᵒᵗʰᵉʳ.
这八千里山河慢慢，再不要相逢，也不要相识了
ᴵ ʷⁱˡˡ ᵃˡʷᵃʸˢ ᵇᵉ ˡᵒʸᵃˡ ᵗᵒ ᵐʸˢᵉˡᶠ, ʳᵘⁿⁿⁱⁿᵍ ᵗᵒʷᵃʳᵈˢ ⁱᵈᵉᵃˡ ᵃⁿᵈ ᶠʳᵉᵉᵈᵒᵐ.
我将永远忠于自己，披星戴月的奔向理想
✋热门推荐