2022年1-7月
中型轿车零售销量：丰田凯美瑞第一，日产天籁第4，大众帕萨特第8。
丰田凯美瑞应该是全球最受欢迎的中型车之一，创立于1982年，全球销量已经达到2000万，在今年1-7月的销量为132172辆位居第一。
日产天籁第4。这是属于中高级豪华车，最高时速可以达到210km/h，油耗为7.3L/100km。
大众帕萨特第8，其在今年1-7月的销量为76228辆。#汽车#

#天下无邪[超话]#【#美加州宣布4年后新能源车达35%# ，日企发愁了】当地时间25日，美国加利福尼亚州宣布了一项拥抱新能源汽车的重磅举措。该州计划在2026年将零排放汽车销量占比提升至35%，在2030年提升至68%，2035年提升至100%，全面禁售燃油汽车。

《日经亚洲》26日报道称，包括丰田、本田、日产在内的日本车企对这一新规感到焦虑，它们如今在加州销售的零排放汽车占比很低，要想在短短四年后达到35%根本没可能。

有美国新能源汽车专家表示，作为全美最大的汽车市场，加州的新举措可能将吸引十几个州效仿。

全球工业的三个层级
1，德国，美国的高端制造业
德国的代表是保时捷，奔驰，宝马，宾利，劳斯莱斯，奥迪
美国的代表企业是英特尔，高通，苹果公司，波音飞机，特斯拉
德国，美国的工业产业目前还能继续保持几年，

2，日本，韩国的中高端制造
日本的代表企业是丰田，日产，本田，马自达，铃木，三菱，斯巴鲁，索尼，松下
前几年，丰田还是汽车界的翘楚，遥遥领先全球
没想到丰田的优势快保不住了，主要是特斯拉，比亚迪的冲击。
对全球高收入家庭，还在继续购买奔驰，宝马的高端车型
而全球普通收入家庭，已经考虑把丰田，大众品牌汽车换成特斯拉，比亚迪了
丰田在电动汽车上布局太晚了
今年丰田汽车购买了比亚迪电动汽车，拆除零件
在研究比亚迪的技术情况
让丰田总裁绝望的是短期内丰田无法复制比亚迪的技术优势
而全球电动汽车的浪潮来得太快。
松下原本是全球动力电池的老大，现在已经滑落到第四了
被我国的宁德时代，比亚迪动力电池子公司，韩国LG动力超过了。
韩国的现代，起亚汽车的优势，也在慢慢消失
现在只能靠低价勉强维持市场份额。

3，我国目前处于第三层级
暂时还是不如日韩的，但是快的话三年内就能全方位超过日韩的企业。
至于我国车企能不能超过奔驰，宝马
要看国内高收入家庭的表现了
他们如果继续大买奔驰，宝马，
德国的优势还会继续保持多年。
本周的消息是比亚迪考虑年底推出百万元的车型
到时候看国内消费者会不会捧场。
德国也非常关注，如果中国消费者转向中国品牌高端汽车
那德国的汽车产业也危险了。