本人于3月6日晚21：00在秦淮河绿道附近丢失一只约克夏犬，小型犬棕褐色，4斤，公的，3岁左右，名字叫lucky，喊它会有反应。走丢时穿红色衣服，衣服上有“招财”两个字，脖子上还戴了发黄色光项圈。如有捡到者或提供相关信息，请与我联系13851747277，必有重谢！本人非常心急。
南京市江宁区东山街道武夷花园河定桥双龙大道秦淮河。约克夏狗犬梗。招财 https://t.cn/RxBsCFp
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#美国正考虑是否制裁印度##俄乌局势#
制裁呗，反正也不是第一次了，今年1月份，还有前年，不早就干过了吗？
3月2日召开的UN大会特别会议上，印度又一次投了弃权票......
其实在咱们传统印象中，印度和美国的关系还是不错的，去年美印在印度洋的恩爱场景还历历在目，今天印度这个浓眉大眼的就叛美了？
实际上，印度和俄罗斯的关系，一直以来都很不错，稳固友谊从印度建国前就开始了......
烫知识：印度宪 法明文规定：印度是涩hui租义国 ＋。
而这条规定源自尼赫鲁1927年访苏的经历。
甚至在1946年印度建国前，印度和苏联就结成了外交关系。
我们都知道苏联给过我们很多工业项目。但是很少有人知道，同时期还给印度提供了102个工业项目，而且对我们的援助到了1957年就结束了，对印度的援助一直持续到1980年代。
而俄罗斯承接了原本的苏印关系，继续推进和印度各方面的合作。
我们印象中，印度和俄罗斯的合作，就是印度一直充当大冤种，花大价钱回收破铜烂铁。
实际上俄印之间的龃龉确实存在，但是并不影响俄印大局，
给大家看几个数据，就知道印度为什么不敢站美国了：
截止2021年，印度wqzb中有70%或来自俄罗斯或根据俄的许可证在印度生产；
2016年至2020年，俄罗斯占印度wuqi进□总额的约一半(49%)；
印度海j唯一的作趱cv是从苏联来的维克拉玛蒂亚号，其全部战斗鸡和对地攻击鸡都是made in Russia或获得俄许可后在印生产的；
印度海j唯一的h动力submarine是从俄罗斯租用的，14艘sub中有8艘是俄制“基洛”级。
我们以前理解俄罗斯坑印度钱，其实是比较片面的，俄罗斯可以算得上是个良心卖家。
首先就是，啥都敢卖。从cv到S-400，甚至h技术，除了第五代鸡，能卖的全卖。
其次就是，俄罗斯性价比高。世界上卖火的就美国、俄罗斯、法国这么几家，比起美国，俄罗斯胜在价格低，比起法国，俄罗斯胜在质量好，所以一直以来，俄罗斯稳坐第二把交椅。
最重要的就是，俄罗斯和印度没有直接的战略冲突。
印度洋什么的，俄罗斯够不着，以前还能想想，现在想都不敢想了。
美国就不一样了，印度洋是连接两洋的通道，更是中东石油国海上运输的必经之路，大家可以看下美j的base，围着印度绕了一圈了。
俄美印的战略关系在印度入S-400这件事上就已经暴露的很充分了。
一开始，2017年的时候，也就是特朗普用“印太”战略取代“亚太”战略的那一年，印度曾经对美国抱有幻想，向美入“爱国者”防御系统。
但是，美国不答应，至于为什么，有两个原因，
一方面，是担心印度不讲武德，将技术透露给俄罗斯；
另一方面，美国担心印度拿这套系统针对自己。
印度也傻眼了，昨天还叫我小甜甜，今天就叫我牛夫人了？
次年，印度就转头俄罗斯怀抱，签下了5套S-400的大单。
美国什么反应呢？
今天，美国政府因为印度的弃权票考虑制裁印度；那天，合同签署后一周，美国就威胁制裁印度。
此时此刻，恰如彼时彼刻。
两个在核心利益上有冲突的国家，怎么可能达成战略互信？
纵使美国嘴上说的漂亮，什么支持“一个强大的印度”，什么加强与印度伙伴关系，什么帮助印度崛起，美国是怎么做的呢？
美国通过“千年挑战计划”拉尼迫尔入伙自己的印太战略，惹毛的只是我们吗？
2018年，因S-400，威胁制裁印度。
今年1月份，旧事重提，再次威胁制裁印度。
美国对印度，就好比一个渣男，天天说爱你，完了一分钱舍不得花，还想K你。
所以，印度也看清楚了
S-400前两个部署在旁遮普和新德里，后三个你猜部署到哪儿？
口蜜腹剑的渣男和铁憨憨直男，你猜这次站哪个？
当然，印度作出弃权的选择，不仅仅是因为其和俄罗斯、美国间的微妙关系，还因为印度有足够的底气，不做美国的[doge]。
印度很清楚，无论是特朗普还是拜登政府，都明确指出咱们是美国最大的战略竞争对手，要牵制咱们，一方面要脱钩，另一方面要摇人。
脱钩就是产业链转移，美国智库战略与国际问题研究中心去年出了一份报告——《弹性复苏：通过供应链多元化降低全球经济风险》，说，全球供应链过于依赖咱们。2018年咱们制造业产出居然占全球的28%，这就相当于把太多的鸡蛋放在一个篮子里，肯定要变。
变去哪儿呢？
一个人多、地大、稳定安全、有工业底子的国家，放眼全球，舍印度其谁？
很多人以为印度承接产业链转移的最大困难是传统文化思想，我倒认为最大的问题在于：
不同于中国把自己“嵌入”了全球价值链当中，加入WTO，愿意在产业链下游吃苦，然后再积累技术和资本；印度是不甘心当“打工人”的，保护主义基本上是印度对外经贸政策的底层逻辑，换句话说它会想方设法限制进出□。
美国想和咱们脱钩，就只能“讨好”印度，属于是zb家拿着dollar求乞丐来给自己打工了。
摇人是什么意思？
其实从这次西方国家纷纷站队就能看的很明显了，俄罗斯就好比一个彪形大汉，美国出b和他打架也只会两败俱伤，所以美国决定放出自己圈养的一群疯狗，一狗一口，伤口虽小，却多且持续不断，慢慢让这个大汉失血而死。
实际上，美国不可能出b是显而易见的事，都轮不到我们去猜。
去年拜登上台后不到两个月就推出了《国家安全战略临时指南》，明确指出“将外交作为我们的首要手段。”
结合上今年2月12号《印太战略文件》里的这句话“美国将优先考虑“唯一最大的不对称力量”：美国安全联盟与伙伴关系网络。”
再来看这几天的世界局势，
你就会发现，原来拜登不止预言了俄罗斯的行动，还预言了90多个国家的站队行动。
可惜，这些国家里没印度。
印度是很清醒的：
反正，我反不反俄，你都要反兔，只要你反兔，你就一定要拉拢我，如果我倒向你，我反而没有两头吃的筹码了，不如保持中立。
#新知解读俄乌局势#
制裁呗，反正也不是第一次了，今年1月份，还有前年，不早就干过了吗？
3月2日召开的UN大会特别会议上，印度又一次投了弃权票......
其实在咱们传统印象中，印度和美国的关系还是不错的，去年美印在印度洋的恩爱场景还历历在目，今天印度这个浓眉大眼的就叛美了？
实际上，印度和俄罗斯的关系，一直以来都很不错，稳固友谊从印度建国前就开始了......
烫知识：印度宪 法明文规定：印度是涩hui租义国 ＋。
而这条规定源自尼赫鲁1927年访苏的经历。
甚至在1946年印度建国前，印度和苏联就结成了外交关系。
我们都知道苏联给过我们很多工业项目。但是很少有人知道，同时期还给印度提供了102个工业项目，而且对我们的援助到了1957年就结束了，对印度的援助一直持续到1980年代。
而俄罗斯承接了原本的苏印关系，继续推进和印度各方面的合作。
我们印象中，印度和俄罗斯的合作，就是印度一直充当大冤种，花大价钱回收破铜烂铁。
实际上俄印之间的龃龉确实存在，但是并不影响俄印大局，
给大家看几个数据，就知道印度为什么不敢站美国了：
截止2021年，印度wqzb中有70%或来自俄罗斯或根据俄的许可证在印度生产；
2016年至2020年，俄罗斯占印度wuqi进□总额的约一半(49%)；
印度海j唯一的作趱cv是从苏联来的维克拉玛蒂亚号，其全部战斗鸡和对地攻击鸡都是made in Russia或获得俄许可后在印生产的；
印度海j唯一的h动力submarine是从俄罗斯租用的，14艘sub中有8艘是俄制“基洛”级。
我们以前理解俄罗斯坑印度钱，其实是比较片面的，俄罗斯可以算得上是个良心卖家。
首先就是，啥都敢卖。从cv到S-400，甚至h技术，除了第五代鸡，能卖的全卖。
其次就是，俄罗斯性价比高。世界上卖火的就美国、俄罗斯、法国这么几家，比起美国，俄罗斯胜在价格低，比起法国，俄罗斯胜在质量好，所以一直以来，俄罗斯稳坐第二把交椅。
最重要的就是，俄罗斯和印度没有直接的战略冲突。
印度洋什么的，俄罗斯够不着，以前还能想想，现在想都不敢想了。
美国就不一样了，印度洋是连接两洋的通道，更是中东石油国海上运输的必经之路，大家可以看下美j的base，围着印度绕了一圈了。
俄美印的战略关系在印度入S-400这件事上就已经暴露的很充分了。
一开始，2017年的时候，也就是特朗普用“印太”战略取代“亚太”战略的那一年，印度曾经对美国抱有幻想，向美入“爱国者”防御系统。
但是，美国不答应，至于为什么，有两个原因，
一方面，是担心印度不讲武德，将技术透露给俄罗斯；
另一方面，美国担心印度拿这套系统针对自己。
印度也傻眼了，昨天还叫我小甜甜，今天就叫我牛夫人了？
次年，印度就转头俄罗斯怀抱，签下了5套S-400的大单。
美国什么反应呢？
今天，美国政府因为印度的弃权票考虑制裁印度；那天，合同签署后一周，美国就威胁制裁印度。
此时此刻，恰如彼时彼刻。
两个在核心利益上有冲突的国家，怎么可能达成战略互信？
纵使美国嘴上说的漂亮，什么支持“一个强大的印度”，什么加强与印度伙伴关系，什么帮助印度崛起，美国是怎么做的呢？
美国通过“千年挑战计划”拉尼迫尔入伙自己的印太战略，惹毛的只是我们吗？
2018年，因S-400，威胁制裁印度。
今年1月份，旧事重提，再次威胁制裁印度。
美国对印度，就好比一个渣男，天天说爱你，完了一分钱舍不得花，还想K你。
所以，印度也看清楚了
S-400前两个部署在旁遮普和新德里，后三个你猜部署到哪儿？
口蜜腹剑的渣男和铁憨憨直男，你猜这次站哪个？
当然，印度作出弃权的选择，不仅仅是因为其和俄罗斯、美国间的微妙关系，还因为印度有足够的底气，不做美国的[doge]。
印度很清楚，无论是特朗普还是拜登政府，都明确指出咱们是美国最大的战略竞争对手，要牵制咱们，一方面要脱钩，另一方面要摇人。
脱钩就是产业链转移，美国智库战略与国际问题研究中心去年出了一份报告——《弹性复苏：通过供应链多元化降低全球经济风险》，说，全球供应链过于依赖咱们。2018年咱们制造业产出居然占全球的28%，这就相当于把太多的鸡蛋放在一个篮子里，肯定要变。
变去哪儿呢？
一个人多、地大、稳定安全、有工业底子的国家，放眼全球，舍印度其谁？
很多人以为印度承接产业链转移的最大困难是传统文化思想，我倒认为最大的问题在于：
不同于中国把自己“嵌入”了全球价值链当中，加入WTO，愿意在产业链下游吃苦，然后再积累技术和资本；印度是不甘心当“打工人”的，保护主义基本上是印度对外经贸政策的底层逻辑，换句话说它会想方设法限制进出□。
美国想和咱们脱钩，就只能“讨好”印度，属于是zb家拿着dollar求乞丐来给自己打工了。
摇人是什么意思？
其实从这次西方国家纷纷站队就能看的很明显了，俄罗斯就好比一个彪形大汉，美国出b和他打架也只会两败俱伤，所以美国决定放出自己圈养的一群疯狗，一狗一口，伤口虽小，却多且持续不断，慢慢让这个大汉失血而死。
实际上，美国不可能出b是显而易见的事，都轮不到我们去猜。
去年拜登上台后不到两个月就推出了《国家安全战略临时指南》，明确指出“将外交作为我们的首要手段。”
结合上今年2月12号《印太战略文件》里的这句话“美国将优先考虑“唯一最大的不对称力量”：美国安全联盟与伙伴关系网络。”
再来看这几天的世界局势，
你就会发现，原来拜登不止预言了俄罗斯的行动，还预言了90多个国家的站队行动。
可惜，这些国家里没印度。
印度是很清醒的：
反正，我反不反俄，你都要反兔，只要你反兔，你就一定要拉拢我，如果我倒向你，我反而没有两头吃的筹码了，不如保持中立。
#新知解读俄乌局势#
【辽宁号的曲折成长路】
1999年，航母“辽宁号”归国经土耳其海峡，竟被索要10亿过路费。没想到，一个欧洲小国竟站出来：我来担保，给中国放行。
今天的中国，不仅拥有各种军舰，还拥有了两艘航空母舰，而第三艘航母也在建造之中。这些航母，为我国提供了有力的军事保障。
但是，很多人不知，第一艘航母“辽宁号”得来有多不易。
其实，这艘“辽宁号”和前苏联的“瓦格良号”有着莫大的渊源。
当时，“瓦良格号”在乌克兰境内建造，但是令人没有想到的是，这艘航母建造大半时，苏联却惨遭解体。
就此，“瓦良格号”的建造也戛然而止，随后，这艘庞然大物就顺其自然落入乌克兰的手中。
不过，乌克兰政府并不开心，苏联解体后，他们国内经济低迷，根本没有实力去继续建造这艘航母，权衡利弊之后，乌克兰政府决定将“瓦良格号”对外出售。
1998年4月，经过一番努力，毫无名气的中国澳门创律公司最终拍下“瓦良格号”，他们声称要利用“瓦良格号”，打造一个大型的海上旅游娱乐平台，美欧等西方国家听后信以为真。
此时的“瓦良格号”其实已经被乌克兰捣鼓的只剩下一个空壳，但仍要在大型拖船的拖动下才能航行。
经过一番周密的安排，1999年7月，中国用数艘拖船拖上“瓦良格号”，驶上归国之路，然而这条路却危机四伏，磨难重重。
按照原计划，“瓦良格号”历时100多天的航程，就会抵达中国。可是，当船队途径土耳其海峡时，土耳其竟然无理取闹地说出：
“这可是航空母舰，会污染海域，如果‘瓦良格号’出现意外，会造成土耳其海峡的堵塞，影响到我国的经济发展，你们不能过去！”
面对土耳其的百般刁难，历经两年的谈判，中国答应了土耳其的一系列条件，土耳其才同意让“瓦良格号”通行，但是却蛮横索要10亿美元的保证金。
明眼人都知道，这10亿美元就是所谓的过路费，属于明目张胆的抢劫，纯属肉包子打狗，有去无回！。
就在中国准备咬牙答应时，欧洲小国希腊竟然发话了：我来担保，给中国放行。
土耳其却嗤之以鼻：中国的船，在土耳其境内停着，难道不该给钱吗？
谁知希腊却言辞坚定地说道：希腊愿意为中国担保，愿意承担一切后果。
一番强硬的态度让土耳其哑口无言，让中国为之动容。
在希腊的帮助下，中国船队终于重启归国之路。
谁知天有不测风云，在船队经过爱琴海时，突然狂风大作，海浪滔天，船队在风暴的袭击下，开始剧烈地摇晃，很快固定航母的钢缆被风刮断了，航母顿时在大海中失去了控制，船队和船员面临着灭顶之灾。
生死攸关之际，希腊再一次伸出援手，他们派出拖船和船员，竭尽全力拯救。
经过不懈的努力，缆绳终于固定好，航母才得到控制，然而不幸的是，一位希腊船员在固定缆绳时，被风浪卷到了海里，因公殉职。
正是在希腊的努力下，“瓦良格号”才得以再次启航。
2002年3月4日，“瓦良格号”抵达祖国的怀抱，历时627天。
而巧合的是，“瓦良格号”停泊在大连港的第二天，创律公司却突然被注销。这时美国等欧洲国家才恍然大悟，创律公司也就此完成了历史使命。
而希腊所做的一切，中国将永远铭记。
2009年，在希腊深陷经济危机时，中国中远集团收购希腊已经破产的比雷埃夫斯港，并斥巨资改造，让该港成为地中海的明珠，同时提供了众多就业岗位，让希腊摆脱困境，最终走出了经济危机。
在近两年的疫情期间，中国给希腊捐赠了无数的医疗用品，更是派出了医疗团队支援希腊抗击疫情。
如今，中国已经有两艘航母保卫着祖国的平安，同时也彰显着祖国的强大，而我们永远不能忘记曾经的屈辱，更不能忘记危难之时的滴水之恩。
让我们在祖国的怀抱里，走向更加美好的明天！
1999年，航母“辽宁号”归国经土耳其海峡，竟被索要10亿过路费。没想到，一个欧洲小国竟站出来：我来担保，给中国放行。
今天的中国，不仅拥有各种军舰，还拥有了两艘航空母舰，而第三艘航母也在建造之中。这些航母，为我国提供了有力的军事保障。
但是，很多人不知，第一艘航母“辽宁号”得来有多不易。
其实，这艘“辽宁号”和前苏联的“瓦格良号”有着莫大的渊源。
当时，“瓦良格号”在乌克兰境内建造，但是令人没有想到的是，这艘航母建造大半时，苏联却惨遭解体。
就此，“瓦良格号”的建造也戛然而止，随后，这艘庞然大物就顺其自然落入乌克兰的手中。
不过，乌克兰政府并不开心，苏联解体后，他们国内经济低迷，根本没有实力去继续建造这艘航母，权衡利弊之后，乌克兰政府决定将“瓦良格号”对外出售。
1998年4月，经过一番努力，毫无名气的中国澳门创律公司最终拍下“瓦良格号”，他们声称要利用“瓦良格号”，打造一个大型的海上旅游娱乐平台，美欧等西方国家听后信以为真。
此时的“瓦良格号”其实已经被乌克兰捣鼓的只剩下一个空壳，但仍要在大型拖船的拖动下才能航行。
经过一番周密的安排，1999年7月，中国用数艘拖船拖上“瓦良格号”，驶上归国之路，然而这条路却危机四伏，磨难重重。
按照原计划，“瓦良格号”历时100多天的航程，就会抵达中国。可是，当船队途径土耳其海峡时，土耳其竟然无理取闹地说出：
“这可是航空母舰，会污染海域，如果‘瓦良格号’出现意外，会造成土耳其海峡的堵塞，影响到我国的经济发展，你们不能过去！”
面对土耳其的百般刁难，历经两年的谈判，中国答应了土耳其的一系列条件，土耳其才同意让“瓦良格号”通行，但是却蛮横索要10亿美元的保证金。
明眼人都知道，这10亿美元就是所谓的过路费，属于明目张胆的抢劫，纯属肉包子打狗，有去无回！。
就在中国准备咬牙答应时，欧洲小国希腊竟然发话了：我来担保，给中国放行。
土耳其却嗤之以鼻：中国的船，在土耳其境内停着，难道不该给钱吗？
谁知希腊却言辞坚定地说道：希腊愿意为中国担保，愿意承担一切后果。
一番强硬的态度让土耳其哑口无言，让中国为之动容。
在希腊的帮助下，中国船队终于重启归国之路。
谁知天有不测风云，在船队经过爱琴海时，突然狂风大作，海浪滔天，船队在风暴的袭击下，开始剧烈地摇晃，很快固定航母的钢缆被风刮断了，航母顿时在大海中失去了控制，船队和船员面临着灭顶之灾。
生死攸关之际，希腊再一次伸出援手，他们派出拖船和船员，竭尽全力拯救。
经过不懈的努力，缆绳终于固定好，航母才得到控制，然而不幸的是，一位希腊船员在固定缆绳时，被风浪卷到了海里，因公殉职。
正是在希腊的努力下，“瓦良格号”才得以再次启航。
2002年3月4日，“瓦良格号”抵达祖国的怀抱，历时627天。
而巧合的是，“瓦良格号”停泊在大连港的第二天，创律公司却突然被注销。这时美国等欧洲国家才恍然大悟，创律公司也就此完成了历史使命。
而希腊所做的一切，中国将永远铭记。
2009年，在希腊深陷经济危机时，中国中远集团收购希腊已经破产的比雷埃夫斯港，并斥巨资改造，让该港成为地中海的明珠，同时提供了众多就业岗位，让希腊摆脱困境，最终走出了经济危机。
在近两年的疫情期间，中国给希腊捐赠了无数的医疗用品，更是派出了医疗团队支援希腊抗击疫情。
如今，中国已经有两艘航母保卫着祖国的平安，同时也彰显着祖国的强大，而我们永远不能忘记曾经的屈辱，更不能忘记危难之时的滴水之恩。
让我们在祖国的怀抱里，走向更加美好的明天！
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