装修哪些能省哪些不能省？装修省钱需注意的事项！

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1、非承重墙贴砖要挂网

业主：工长说，轻体墙不挂网就贴砖以后可能会开裂，不过上次装修也没挂过，也没出什么事。这次也就算了。
轻体墙之所以要挂网再贴瓷砖，是因为轻体墙不稳定，一旦出现沉降，会出现裂缝，而且有的承重能力也不足。挂上铁网，可以帮助轻体墙形成一体，增加它承受瓷砖的能力。如果业主把这笔钱也省了，日后瓷砖出现开裂，维修的费用要比挂网费用不知高出多少。

2、水路最好走顶面水电管线不可斜着走

业主：水路走顶棚肯定要把管子拉长好多，而且还要好多的固定件，这些都是钱啊。不如走在地下，这样能省不少钱。

目前正规装修公司施工都会将水路放在吊顶中。业主将水管埋在地下虽省了些小钱，危险性却极大。因为在改造水路时，上水水管都需要热熔焊接，而这些接点恰恰就是日后出现漏水的高危地带。

将水路放在吊顶中，一旦发生漏水问题，可以马上发现。现在家庭厨卫一般为铝扣板吊顶，检修只要拆开几块板即可。如果水管在地下，那就要破坏地面来检修，损失相当大。水管走在吊顶内还有一大好处就是，可以与开发商埋于地下的上水管、中水、暖气管有所区别，这样发生漏水可以迅速锁定事发管道，以免与物业、开发商扯皮。

业主：水路改造为什么一定要走成直线，斜着拉明显距离最小啊。距离小，就是省钱。电路改造在墙面开横槽走线，看起来也近了许多。
有些业主认为铺设水路时斜拉管线可以省钱，而且一些游击队确实也是这样施工，并声称是为业主预算考虑。但事实上，这样做会留下很大的隐患。水路管线和弯头对接的角度必须呈90度直角，否则会造成弯头连接的两边管线的壁厚不同，相对较薄的地方日后可能会由于受力不均匀，出现渗漏。而小施工队故意将水路斜拉则可能是出于偷工减料的考虑，业主发现后一定要制止。

另外，业主不能要求在墙面上横开槽走电线，这样或许看起来更近一些，但是国家规定横向开槽会影响房屋的整体安全性。而且墙角拐弯的地方沿墙根走，是正规的施工方法，并不算绕线。这是为了便于日后管道的维修，而且也不会导致铺设地板时走线处出现空鼓现象。

【一定省】

1、电路合理改造省不少钱

业主：电路改造后，家里又出现了六七个回路开关。家里没有那么多电器，但工长说以后万一增加了，会不够用，结果施工下来比预算多花了不少钱。

电路改造一项是吃预算的老虎，但只要稍稍掌握其中知识，就能自己控制预算。电路改造中，主要就是要预防绕线问题，一般分两种情况。

第一种比较简单，就看是否以最近的距离走直线，目测就能解决。第二种是只需一路电线，形成串联的输电模式，但工人多走出一路线，这样也就多出了个回路开关。这时就要业主自己核算一下一路电线的负荷情况，来确定是否需要单分出一路。公式是这样的：铜心电线负荷=电压(220V)×电流系数(5-10安培之间)×导线横截面积。电流系数应该在5–10安培之间。如果导线完全暴露在空气中应取10安培左右，直接埋入水泥取5安培左右，家装中电线都在线管中的可以取个中间值大概是6安培。算出负荷量后，再综合考虑以后要安装的电器功率，就知道是否需要单走一路了。

2、承重墙正常不用贴布

业主：装修时，工人说为了防止墙面日后开裂，要把所有的墙都做贴布处理。但后来听说只有轻体墙才用贴布，那我岂不是花了不少冤枉钱?
在墙面施工中，一般情况下，只有轻体墙才做贴布处理。这还是因为轻体墙不稳定的缘故。相比之下，承重墙很稳定，日后漆面出现裂纹的几率要小得多，自然不用处理(有时开发商墙面处理不到位，也有需要贴布的情况)。但如果承重墙上有施工洞，那就要做贴布处理。

3、小沙子大隐患质量不可忽视

近日，有媒体报道地产建筑中使用氯离子超标的海砂，氯离子将严重腐蚀建筑中的钢筋，甚至导致建筑倒塌，深圳在建平安国际金融中心也因此停工。沙子是家装中常见的基础材料，平常少有人留意，但其对工程质量影响深远，专家提醒，买沙子不可贪便宜。

4、销售渠道混乱散买需多注意

沙子是家装工程里的必备材料，但是不起眼的它很少受到重视。其实沙子的质量对工程影响很大，凡是用到水泥的地方，如果里面掺了劣质沙子，都很容易出现开裂、瓷砖脱落这类现象。

家装使用的沙子一般为河沙，取材于周边地区。据九正家居网了解，工程用沙子分为粗沙、中沙(沙粒粗细适中的)、细沙。家装中应该使用中沙，但是现在好沙子是很难买到的。
业内人士表示，现在沙子的出售渠道比较混乱，装饰公司需求量大，一般有固定合作的沙场。沙子质量好的沙场一般供不应求，不做品牌，也不吆喝。一般都有固定合作对象。游击队的材料来源，比较复杂。至于消费者散买，一般就是到建材市场卖水泥、沙子的摊子要多少就装多少，质量就相对难以保证。

5、勿贪小便宜几招教您辨质量

一般家装公司的沙子质量比较好，因为涉及保修问题。给业主贴了砖，因为沙子质量差，三天两头开裂，一是要不断维修，二来品牌也受影响。但游击队装修基本没有保修的压力，所以他们供应的以及消费者自己购买的沙子就要多注意辨别质量了。

首先，要注意价格问题。好沙子和劣质沙子价格相差50%，据介绍，市场上以十几公斤一袋的沙子为例，中沙价格在16—20元/袋，但劣质沙子只要10元/袋。业内人士表示，便宜没好货的道理，在沙子上也说得通。

其次是购买渠道。可以尽量选择专供大型装饰公司材料的摊位购买，虽然买得少，可能价钱稍贵，但质量至少有保证。

沙子进了门，业主也可以通过简单的方法辨别其质量。

第一步，将手伸入袋子抓一把沙，打开手后，如果沙子成团状，说明沙子中泥多，质量差。如果沙子成小块散开，说明质量不错。

第二，沙子应该是潮湿状态，不能太干。如果沙粒很细、很干，像土一样，同样不能使用。

第三，可从颜色上辨别。正常的沙子颜色偏黄，如果沙子颜色很黑，那么说明里面泥土很多，最好不用。

最后，若是沙子质量情况不太好，可以适当地增加水泥的比例，增加强度。另外，如果只是小面积修缮，用沙量比较小的情况下，自己可以用水冲冲沙子，减少里面的泥量。

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【多个火星探测器计划七八月升空 为何都选同一时间段】目前，计划在7—8月择机发射的美国“毅力号”火星探测器和阿联酋“希望号”火星探测器已进入发射“倒计时”。而我国首次火星探测任务——“天问一号”的发射也备受关注。不久前，中科院院士、航天科技集团科技委主任包为民接受央视记者采访时透露，今年7—8月，“天问一号”将进行发射。

这场多国登台的“探火”大戏让人拭目以待。

在窗口期发射，省时省力省钱

包括中国在内，今年计划“探火”的国家不约而同将火箭发射日期选在7—8月，这是为什么呢？

“今年7—8月是火星探测‘窗口期’。”中国科学院国家空间科学中心空间天气学国家重点实验室研究员刘勇表示，火星和地球几乎在同一轨道面围绕太阳公转，地球公转周期为1年，火星公转周期约为2年。如果在环形跑道上让地球和火星进行一场赛跑，发令枪响后“慢吞吞”的火星大约每两年会遇上地球一次，此时两行星距离最近。在这一时刻前后，从地球发射火星探测器，能让人类“探火”之旅的“赶路”时间更短、所携燃料更少、成本更加低廉。

然而，即便是这最短的飞行距离，探测器仍要经历一场“长途旅行”。

中国科学院空间应用工程与技术中心研究员张伟告诉科技日报记者，火星距离地球最远约4亿公里，最近也要约5600万公里，以我国此次将要发射的火星探测器为例，需要飞行200余天才能到达遥远的火星。

探测器“赶路”期间，地球和火星始终相对运动着。因此，探测器飞行轨道设计里头藏着大学问。

“火星探测器往往沿着地火之间的霍曼转移轨道飞行。”刘勇说。

霍曼转移轨道由德国物理学家瓦尔特·霍曼提出，是一种变换航天器轨道方法的统称，途中只需两次引擎推进，相对节省燃料。

刘勇指出，火星探测器发射升空后，先在地球附近加速，进入椭圆形的霍曼转移轨道惯性飞行，不需耗费自身所携燃料；等到达火星附近“刹车”减速，最终被火星捕获。这就要求探测器发射时，火星和地球的相对位置必须提前计算好，使得探测器的霍曼转移轨道能够与火星公转轨道在某一时刻相切。两轨道的切点就是探测器将被火星轨道捕获的空间位置，这一特定时刻就是探测器真正投入火星“怀抱”的时刻。

结合地球、火星的公转周期，以及轨道设计的相关内容，科学家通过详细周密的计算得出，在地球上每隔约26个月是发射火星探测器的最好时机，“窗口期”由此而来。

如果错过今年7—8月这次“窗口期”，下次火星探测的好时机只能等到2022年。例如，欧洲空间局（以下简称欧空局）与俄罗斯航天局合作研发的火星探测器原定于今年7月发射，但因疫情及其他技术因素影响，不得不推迟到两年后发射。

目的地相同，“赶路”时间不一

如果翻阅历史资料就会发现，即便国际上历次火星探测几乎都沿着霍曼转移轨道飞行，“赶路”时间却有长有短。

美国发射的“水手4号”火星探测器，从距离火星1万公里的高空处拍摄并回传了第一张火星表面的照片。这张充满了陨石坑的照片当时震惊了科学界。该探测器于1964年11月底发射，1965年7月中旬飞越火星，时隔8个半月。

与“水手4号”同一系列的“水手9号”则在“赶路”途中费时较少。该探测器于1971年5月底发射，同年11月中旬抵达，成为人类派往火星考察的第一颗人造火星卫星。飞行时间仅5个半月。

随着时间推移，后续发射的火星探测器飞行时间反而有增长趋势。

据此前《人民日报海外版》报道，此次我国首次火星探测任务计划飞行7—8个月。当然，还有时间更长的“探火”之行。如1975年美国发射的“海盗1号”，耗时10个月驶向火星；2013年印度发射的“曼加里安号”，耗时11个半月才进入火星轨道。

目的地相同，为何“赶路”时间不一？

刘勇告诉科技日报记者，火星探测器飞行时间相差较大，除了工程实际中火箭的运载能力和火星探测器本身的质量以外，还有两方面因素。

其一，地球、火星的公转轨道都不是真正意义上的正圆轨道，因此即便二者距离最近时，这一最近距离也有长有短。同理，如果不是同一年“窗口期”发射的火星探测器，其飞行距离也略有差别，飞行时长自然也会有所不同。

“每一次‘窗口期’火星探测器飞行的距离不等，下一次探测器飞行距离最短的‘窗口期’在2035年，这在天文学上被称为‘火星大冲’。”刘勇说。

其二，飞行时间也与飞掠、环绕等不同的探测目标有关。飞掠火星只需靠近即可，相当于“一日游”，旅途中惊鸿一瞥，拍下几张照片，扬长而去。环绕火星则需要在特定时刻“刹车制动”，进入火星轨道成为人造火星卫星，相当于“深度游”，此后扎根在火星周围，直至生命终结。因此，当探测器以环绕火星为任务目标时，其所携带的燃料更多，变轨相对复杂，飞行时间也相对长些。

除了飞行时间不一外，火星探测作为一项系统工程，还有很多耐人寻味的科学问题值得探究。正如刘勇所言：“航天工程是人类的科技极限挑战，具有极高的风险性。期待我国首次自主火星探测任务圆满成功。”

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火星魅力让“探火”大军日益壮大

国际火星探测始于20世纪60年代。90年代以来，火星探测迎来又一高潮，相关科研任务进行得如火如荼，包括美、俄、日、欧、印等国在内的“探火”大军日益壮大。截至目前，火星探测任务已实施40余次，其中美国20余次，苏联/俄罗斯实施次数紧随其后，日本、欧空局和印度也分别进行过“探火”任务。火星魅力之大，可见一斑。

那么，各国为何对火星如此“钟情”？

“火星是太阳系内与地球特点最为接近的行星，是人类未来移民的首选地。” 张伟表示，火星上的重力约为地球的2/5，具备较稀薄的大气——大气成分为95%的二氧化碳、3%的氮气、很少的氧气和水汽等，且可能存在水资源，通过合理改造有希望成为未来人类可以驻留的地外生存空间。

“再者，火星探测的科学价值十分突出。”刘勇在接受科技日报记者采访时如是说。

是什么原因导致火星失去了水？它怎样从一个蓝色星球变成现在一片荒漠的红色星球？其大气、环境是如何演化的？火星的今天有没有可能就是地球的明天？这些都是科学家们想要通过相关探测去解答的问题。

此外，张伟指出，火星探测是涉及众多高新技术领域的系统工程，要解决轨道设计、自主姿态确定与控制、着陆导航、热控制、辐射防护、遥操作与遥分析、深空测控通信等技术问题，能够带动系统工程、自动控制、能源、材料、通信、遥感等众多领域的迅速发展，也是一个国家科技实力和创新能力的重要体现。“在国际竞争日趋激烈的今天，火星探测已成为目前及未来很长一段时期国际航天大国竞争的主要‘竞技场’。”张伟说。链接: https://t.cn/A6y5t6gF

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