最近 真的无限感叹婚后生活原来这么爽[苦涩]
早上上班为了争取多睡一会索性不搞早餐 上班了两星期都是面包鸡蛋粽子这些简单的为主
方同学看不下去 不管他上班还是放假 都起的比我还早去买好早餐回来 还时不时接送我上下班[哇][哇]
还有每天晚上想方设法的让我陪他吃宵夜！当然我也尽量一边克制 一边陪他吃[doge]
昨天看牙回来 又是吃不了东西的几天 我说今晚喝粥就可以了 下班回到家看到买好粥的他 和我惦记了好多天的麻薯！！！破防了啊家人们[苦涩][苦涩][苦涩]
就…真的好幸运有个这么好的老公 555 这些话甚至不敢发到朋友圈 [单身狗]显得好没出息喔[苦涩]
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【需求井喷 “风”“光”无限好】
厂区外，运输车辆排起长队，昼夜不停地将多晶硅还原炉发往全国各地。厂房内，机器轰鸣，工人加班加点赶工，一片繁忙景象。
在全球能源加速向低碳转型的背景下，以光伏发电和风力发电为代表的新能源行业延续高景气，成为疫情扰动下我国经济发展的一抹亮色。近日，中国证券报记者在多地调研发现，全球光伏风电装机需求持续增长，光伏风电领域订单爆满。在稳经济背景下，近期新能源行业更接连收获政策“大礼包”，将成为我国经济增长新引擎。
加班加点赶订单
“最近订单暴增，还原炉产能压力很大。疫情防控期间我们驻厂搞生产。现在，疫情有所缓解，我们更是马不停蹄地赶订单，全力保障市场供应。”多晶硅还原炉设备龙头企业双良节能控股子公司双良新能源总经理王法根告诉记者。
随着光伏产业的高歌猛进，作为光伏上游核心设备的多晶硅还原炉订单井喷。“2021年公司还原炉业务订单额比2020年增长近7倍。今年以来订单大增，又会是个丰收年。”王法根说。
除了还原炉，双良节能的单晶硅片产能也在快速扩张。在内蒙古包头的双良硅材料有限公司厂区，单晶一厂8GW的产能已满产满销，正紧锣密鼓地赶生产保交付，单晶二厂、三厂正在加紧建设中。“今年，双良节能正力争在年底前将公司包头厂区的硅片产能提升至20GW。到2023年，公司包头厂区的硅片产能有望达到40GW，产能会迎来一个飞跃式增长。”双良节能董秘王磊说。
光伏行业生产火热的场景在多地上演。在通威股份子公司通威太阳能双流生产基地的智能化生产车间里，记者看到，激光导航分体式小车正忙着运输物料，整个生产线一刻不停地在运转，一片片太阳能电池片从这里下线，将在沙漠、戈壁等太阳能资源丰富的地方汇聚成蓝色的海洋。生产车间的工作人员告诉记者：“生产线上的员工都是轮班休假，保证生产能稳定运行。”
来自风电领域的订单同样源源不断。记者在川润股份风电机组液压润滑冷却一体机的生产线上看到，工人们正有条不紊地进行一体机装配。
正在作业的工人张明告诉记者：“今年公司风电领域订单爆满，我们每天加班加点地干才能满足客户需求。”
张明说：“从目前我们拿到的订单看，下半年订单还一直在增加。为防止客户紧急提货，还需提前备货。拿到订单，产品得跟上，我们现在周末基本却要加班生产。现在厂里能用的空间都用了，产品生产完打包好就堆在外面等待发货。”
二季度以来，疫情反复对光伏产业链的制造及物流环节造成一定影响，但多位业内人士在接受记者采访时认为，疫情影响是暂时的，对全年业绩影响不大，企业正全力赶工。
王磊告诉记者：“二季度疫情对公司的影响是有限的。从整体看，物料采购受到一定影响，订单交付前期略有延迟，但现在随着疫情缓解，生产已全面恢复并且在加速赶工。”
海内外需求同频共振
在全球能源绿色转型大趋势下，以光伏风电为代表的新能源行业迎来空前的发展机遇，海内外市场需求前景广阔，推动光伏风电行业持续高景气。
谈及今年行业订单供不应求的原因，晶澳科技证券部人士认为，国内市场方面，去年原材料大幅涨价产生的连锁反应抬高发电成本，使大型电站需求被抑制或延期，一季度存在补装情况。另外，分布式光伏项目需求旺盛，尤其是整县分布式光伏项目一季度增速明显。上述因素使国内市场订单饱满。
在国家“双碳”目标支持下，“十四五”时期各地新能源发展开启前所未有的规划力度。从公开数据看，在剔除2021年光伏新增规模后，25个省区市未来四年光伏新增规模约374GW，年均增加逾90GW。
我国已成为全球光伏产业发展的推动者和引领者。国家能源局数据显示，1至4月，光伏发电新增并网1688万千瓦，同比增长126.7%。预计全年光伏发电新增并网1.08亿千瓦，同比上年实际并网容量增长95.9%。
海内外市场同频共振。今年以来，由于欧洲和印度市场需求旺盛，推动我国光伏产品出口大增。“一季度，公司实现组件出货量为6.44GW，其中前三大出货市场分别为我国、欧洲和印度，占比分别为32%、27%和18%。”隆基绿能董事长钟宝申说。
近期地缘政治冲突引发欧洲能源危机，为改善能源依赖现状，欧洲各国纷纷将目光转向以光伏发电为代表的新能源，欧洲市场相关需求增长明显。“随着清洁能源替代加速，欧洲市场将成为我国企业光伏产品出口的第一大海外市场。”钟宝申告诉记者。
“欧洲去年受制于海运运力不足，产品不能及时交付。今年海运运力得以缓解，产品能及时交付。”晶澳科技证券部人士表示，公司一直重视欧洲市场。2021年，公司对欧洲市场的海外出货量占比达60%。在当前情况下，公司会争取更多出货量。
此外，保定英辰新能源开发有限公司有关业务负责人告诉记者，印度市场从4月1日开始对我国的电池和组件征收高关税，导致一季度出现部分抢装或囤货需求，带动一季度我国光伏企业对印度相关产品出口增量明显。
在风光大基地项目加速推进下，风电行业发展也驶入快车道。金风科技透露，一季度，公司统计国内公开招标市场新增招标量24.7GW，比去年同期增长了74%。按市场分类，陆上新增招标容量19.3GW，海上新增招标容量5.4GW。金风科技董秘办有关负责人告诉记者，在“双碳”目标下，“十四五”期间我国风电市场将迎来全面高速发展的新阶段，整机市场需求空间十分广阔。
为经济增长注入新动力
从东南沿海的海上风电项目，到西北沙漠戈壁中的风光大基地，一批批新项目落地生根，新能源行业为经济增长注入新动力。
在稳增长的宏观经济政策背景下，光伏风电领域的投资前景广阔。能源基金会首席执行官兼中国区总裁邹骥认为，“双碳”目标为中国经济带来新的巨大增长潜力，带来巨大的投资和消费需求。绿色低碳领域投资将为中国经济增长提供可观的投资推动力。
中金公司首席策略师、董事总经理王汉锋表示：“从现在到2060年前实现碳中和目标，我国绿色投资可能需要139万亿元人民币，对应到每年大概占GDP总量约2%。”
随着中央和各地稳经济“组合拳”不断推出，近期新能源行业接连收获政策“大礼包”，成为稳经济重要抓手。
5月31日，国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，明确提出加快推动以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地建设，近期抓紧启动第二批项目。
中国技术经济学会环境技术经济分会理事张建红对记者表示，风光大基地是构建“以新能源为主体的新型电力系统”的重要支点，肩负着我国能源结构调整的重任。风光大基地项目按照“应开尽开、能开尽开”的要求加速推进，预计2022年至2024年为建设高峰期。第二批风光大基地项目装机容量预计超过400GW，投资估计超过1.4万亿元，可带动相关产业投资逾3万亿元。
近日，国务院办公厅转发国家发展改革委、国家能源局《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》，旨在锚定到2030年我国风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上的目标，加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系。国家发改委等九部门联合印发《“十四五”可再生能源发展规划》，提出到2025年可再生能源消费总量将达到10亿吨标准煤左右，占一次能源消费的18%左右。
在政策利好催化下，新能源行业将迎来全面高速发展的新阶段。川财证券分析师孙灿认为，今年光伏海外需求有望实现超预期增长，叠加国内政策持续推动风光大基地项目建设，光伏行业高增长预期不变。风电方面，随着陆上风电大基地项目和海上风电新项目的启动，风电景气度有望逐步提升。
“光伏安装便利性远超其他能源，分布式装机弹性更大，行业目前仍处于高速成长阶段，公司仍会保持较高的资本开支和产能投入。”协鑫科技相关负责人说。
【需求井喷 “风”“光”无限好】
厂区外，运输车辆排起长队，昼夜不停地将多晶硅还原炉发往全国各地。厂房内，机器轰鸣，工人加班加点赶工，一片繁忙景象。
在全球能源加速向低碳转型的背景下，以光伏发电和风力发电为代表的新能源行业延续高景气，成为疫情扰动下我国经济发展的一抹亮色。近日，中国证券报记者在多地调研发现，全球光伏风电装机需求持续增长，光伏风电领域订单爆满。在稳经济背景下，近期新能源行业更接连收获政策“大礼包”，将成为我国经济增长新引擎。
加班加点赶订单
“最近订单暴增，还原炉产能压力很大。疫情防控期间我们驻厂搞生产。现在，疫情有所缓解，我们更是马不停蹄地赶订单，全力保障市场供应。”多晶硅还原炉设备龙头企业双良节能控股子公司双良新能源总经理王法根告诉记者。
随着光伏产业的高歌猛进，作为光伏上游核心设备的多晶硅还原炉订单井喷。“2021年公司还原炉业务订单额比2020年增长近7倍。今年以来订单大增，又会是个丰收年。”王法根说。
除了还原炉，双良节能的单晶硅片产能也在快速扩张。在内蒙古包头的双良硅材料有限公司厂区，单晶一厂8GW的产能已满产满销，正紧锣密鼓地赶生产保交付，单晶二厂、三厂正在加紧建设中。“今年，双良节能正力争在年底前将公司包头厂区的硅片产能提升至20GW。到2023年，公司包头厂区的硅片产能有望达到40GW，产能会迎来一个飞跃式增长。”双良节能董秘王磊说。
光伏行业生产火热的场景在多地上演。在通威股份子公司通威太阳能双流生产基地的智能化生产车间里，记者看到，激光导航分体式小车正忙着运输物料，整个生产线一刻不停地在运转，一片片太阳能电池片从这里下线，将在沙漠、戈壁等太阳能资源丰富的地方汇聚成蓝色的海洋。生产车间的工作人员告诉记者：“生产线上的员工都是轮班休假，保证生产能稳定运行。”
来自风电领域的订单同样源源不断。记者在川润股份风电机组液压润滑冷却一体机的生产线上看到，工人们正有条不紊地进行一体机装配。
正在作业的工人张明告诉记者：“今年公司风电领域订单爆满，我们每天加班加点地干才能满足客户需求。”
张明说：“从目前我们拿到的订单看，下半年订单还一直在增加。为防止客户紧急提货，还需提前备货。拿到订单，产品得跟上，我们现在周末基本却要加班生产。现在厂里能用的空间都用了，产品生产完打包好就堆在外面等待发货。”
二季度以来，疫情反复对光伏产业链的制造及物流环节造成一定影响，但多位业内人士在接受记者采访时认为，疫情影响是暂时的，对全年业绩影响不大，企业正全力赶工。
王磊告诉记者：“二季度疫情对公司的影响是有限的。从整体看，物料采购受到一定影响，订单交付前期略有延迟，但现在随着疫情缓解，生产已全面恢复并且在加速赶工。”
海内外需求同频共振
在全球能源绿色转型大趋势下，以光伏风电为代表的新能源行业迎来空前的发展机遇，海内外市场需求前景广阔，推动光伏风电行业持续高景气。
谈及今年行业订单供不应求的原因，晶澳科技证券部人士认为，国内市场方面，去年原材料大幅涨价产生的连锁反应抬高发电成本，使大型电站需求被抑制或延期，一季度存在补装情况。另外，分布式光伏项目需求旺盛，尤其是整县分布式光伏项目一季度增速明显。上述因素使国内市场订单饱满。
在国家“双碳”目标支持下，“十四五”时期各地新能源发展开启前所未有的规划力度。从公开数据看，在剔除2021年光伏新增规模后，25个省区市未来四年光伏新增规模约374GW，年均增加逾90GW。
我国已成为全球光伏产业发展的推动者和引领者。国家能源局数据显示，1至4月，光伏发电新增并网1688万千瓦，同比增长126.7%。预计全年光伏发电新增并网1.08亿千瓦，同比上年实际并网容量增长95.9%。
海内外市场同频共振。今年以来，由于欧洲和印度市场需求旺盛，推动我国光伏产品出口大增。“一季度，公司实现组件出货量为6.44GW，其中前三大出货市场分别为我国、欧洲和印度，占比分别为32%、27%和18%。”隆基绿能董事长钟宝申说。
近期地缘政治冲突引发欧洲能源危机，为改善能源依赖现状，欧洲各国纷纷将目光转向以光伏发电为代表的新能源，欧洲市场相关需求增长明显。“随着清洁能源替代加速，欧洲市场将成为我国企业光伏产品出口的第一大海外市场。”钟宝申告诉记者。
“欧洲去年受制于海运运力不足，产品不能及时交付。今年海运运力得以缓解，产品能及时交付。”晶澳科技证券部人士表示，公司一直重视欧洲市场。2021年，公司对欧洲市场的海外出货量占比达60%。在当前情况下，公司会争取更多出货量。
此外，保定英辰新能源开发有限公司有关业务负责人告诉记者，印度市场从4月1日开始对我国的电池和组件征收高关税，导致一季度出现部分抢装或囤货需求，带动一季度我国光伏企业对印度相关产品出口增量明显。
在风光大基地项目加速推进下，风电行业发展也驶入快车道。金风科技透露，一季度，公司统计国内公开招标市场新增招标量24.7GW，比去年同期增长了74%。按市场分类，陆上新增招标容量19.3GW，海上新增招标容量5.4GW。金风科技董秘办有关负责人告诉记者，在“双碳”目标下，“十四五”期间我国风电市场将迎来全面高速发展的新阶段，整机市场需求空间十分广阔。
为经济增长注入新动力
从东南沿海的海上风电项目，到西北沙漠戈壁中的风光大基地，一批批新项目落地生根，新能源行业为经济增长注入新动力。
在稳增长的宏观经济政策背景下，光伏风电领域的投资前景广阔。能源基金会首席执行官兼中国区总裁邹骥认为，“双碳”目标为中国经济带来新的巨大增长潜力，带来巨大的投资和消费需求。绿色低碳领域投资将为中国经济增长提供可观的投资推动力。
中金公司首席策略师、董事总经理王汉锋表示：“从现在到2060年前实现碳中和目标，我国绿色投资可能需要139万亿元人民币，对应到每年大概占GDP总量约2%。”
随着中央和各地稳经济“组合拳”不断推出，近期新能源行业接连收获政策“大礼包”，成为稳经济重要抓手。
5月31日，国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，明确提出加快推动以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地建设，近期抓紧启动第二批项目。
中国技术经济学会环境技术经济分会理事张建红对记者表示，风光大基地是构建“以新能源为主体的新型电力系统”的重要支点，肩负着我国能源结构调整的重任。风光大基地项目按照“应开尽开、能开尽开”的要求加速推进，预计2022年至2024年为建设高峰期。第二批风光大基地项目装机容量预计超过400GW，投资估计超过1.4万亿元，可带动相关产业投资逾3万亿元。
近日，国务院办公厅转发国家发展改革委、国家能源局《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》，旨在锚定到2030年我国风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上的目标，加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系。国家发改委等九部门联合印发《“十四五”可再生能源发展规划》，提出到2025年可再生能源消费总量将达到10亿吨标准煤左右，占一次能源消费的18%左右。
在政策利好催化下，新能源行业将迎来全面高速发展的新阶段。川财证券分析师孙灿认为，今年光伏海外需求有望实现超预期增长，叠加国内政策持续推动风光大基地项目建设，光伏行业高增长预期不变。风电方面，随着陆上风电大基地项目和海上风电新项目的启动，风电景气度有望逐步提升。
“光伏安装便利性远超其他能源，分布式装机弹性更大，行业目前仍处于高速成长阶段，公司仍会保持较高的资本开支和产能投入。”协鑫科技相关负责人说。
【共此“十” 再“启”航】
一桥飞架南北，天堑变通途。
2011年12月24日，百万市民翘首以盼的崇启大桥正式通车。十年过去了，崇启大桥对启东经济社会发展产生重大而深远的影响。日前，人民网以长篇通讯回顾崇启大桥圆梦历程，对大桥开通为启东带来的“巨变”进行深度报道和全面阐释。
“跨过长江，接轨大上海”是江苏启东人祖祖辈辈的渴望。过去，地处长江入海口的启东，因长江阻隔成了江苏交通网络的神经末梢。2011年12月24日，连接上海崇明岛与江苏启东的崇启大桥正式开通，两地从隔江相望到天堑变通途。
十年过去了，这座大桥对完善区域高速公路网，改善过江交通条件，促进长三角区域一体化，特别是对启东经济社会的发展意义非凡。启东也由此从交通末梢升级为重要交通节点，融入上海“一小时经济圈”。
圆梦之桥
启东三面环水，形似半岛，集黄金水道和黄金海岸于一身，是出江入海的重要门户。上海是长三角区域经济发展的龙头。发挥紧邻上海的优势，借力上海求发展、承接上海各类资源要素转移，启东人不知盼了多少年。
时间追溯到31年前，浦东开启了波澜壮阔的开发开放历程。彼时，启东的主政者通过轮渡赶赴上海，举办了一场经济发展座谈会，提出在浦东设立办事处，为加快开发吕四港争取契机。
经济发展，交通先行。要实现区域一体化，首先是交通的一体化。2001年，启东人终于等来了一个好消息，在当年上海市召开的“两会”上，传出了在长江口规划建设沪崇苏大通道的声音。当年4月，上海和江苏首次明确，沪崇苏大通道省际接口应该设置在启东至崇明之间。
2006年11月10日，国家发改委正式批准崇启大桥工程立项，启东人的百年大桥梦一朝走进现实。崇启大桥管理处负责人吴继森告诉记者，崇启大桥是沪崇苏跨江通道的重要组成部分，大桥的建成通车，不仅为沿线地区提供了一条便捷的出行通道，同时也促进了南通与上海的经济交往。这对启东人来说，更是一个划时代的变革。
吴继森介绍，崇启大桥工程于2009年2月28日开工建设，2011年11月30日全部完工，计划工期42个月，实际工期仅33个月。截至2021年11月底，崇启大桥出入口日均车流量由开通之初的1.65万辆增长至4.69万辆，日最高流量达5.62万辆，累计流量已突破1亿辆次，呈现逐年增长的趋势。崇启大桥由苏沪双方共建共管。崇启通道自通车以来，苏沪双方运管单位通力合作，有任务一起上，有困难一起扛，共同担负起大桥的安全、保畅职责。
惠民之桥
今年33岁的盛琳琳是土生土长的启东人，也是崇启大桥的见证者和参与者。2010年10月份，刚从江苏航运学校大学毕业的她，就被招录至崇启大桥管理处工作。“那时，正值大桥如火如荼建设阶段，桥梁还没有合龙，我每天来回穿梭在大桥建设工地。”回忆当年，盛琳琳依然难掩兴奋之情。
上小学和中学时，盛琳琳常和父母一起去上海的姑妈家。“当时的交通极为不便，要经过海太汽渡摆渡才能到上海。小时候的我就常常幻想着，要是有座桥将启东和上海两地连接起来多好啊。”盛琳琳说，当听闻政府要规划建设崇启大桥时，别提有多高兴了。
据介绍，崇启大桥主桥为六跨变截面连续钢箱梁桥，185米的跨径、944米的联长均为当时国内之最。其设计采用的“整跨工厂无应力制造、滚装装船、整体架设”施工技术，对我国桥梁建设向“大型化、工厂化、装配化”迈进起到了重要的示范作用。2017年，崇启大桥荣获中国土木工程最高奖——詹天佑奖。
提及崇启大桥给启东人带来的便利，盛琳琳更是欣喜不已。原来，她的丈夫施向南就在上海的央企中建钢构工作。“无论是从启东开车去上海，还是从上海回来，都在一小时左右。两人虽然隔着一座跨江大桥，但并不觉得遥远。”她说。
正是因为大桥的开通，两地开通了“启沪城际快线”，停靠上海虹桥、浦东等12个站点，百万启东人成了受益者。 “每天188班次，平均每4分钟一班，一个多小时就能到上海。启东有户籍人口96万人，加上外来人口有120万人，每年乘坐启沪快线的有120万人次，相当于每个人每年都去了一趟上海。”启东市交通局客货运科科长陆健健算了一笔账。
启东市民王明清晰记得，大桥开通当日，启东市政府专门组织了一场“万人喜看崇启大桥活动”，他是其中之一。“去了一趟不过瘾，我又自驾带着全家到上海游玩多次。而在开通前，我们两三年才去一次上海。我家孩子高考第一志愿报考的也是上海高校。”
今年7月，启东开通至上海的“人才专线”，凡是从上海引进的人才可以免费乘坐。医药研发人才方明海是受益者之一。“每天两趟，工作在启东，回上海很便捷，这条温情的‘人才专线’让我们没有了后顾之忧，能够安心在启东搞科研。”方明海表示。
在民生领域，崇启大桥开通后，启东不仅实现与上海公交系统的互联互通，还推动共享上海优质医疗资源，重点医疗机构医保一卡结算。2020年，复旦大学附属儿科医院启东分院、启东市妇幼保健院揭牌，上海优质妇幼医疗资源引入启东。
成果之桥
崇启大桥正式通车以来，历经了“十二五”“十三五”两个五年。在这期间，启东综合实力接连攀升。
数据显示，启东在全国县域经济基本竞争力百强县市中的排名，从2011年的第43位提高到2015年的第36位，再提高到2020年的第18位。2021年，当地预计实现地区生产总值1380亿元，总量分别是2015年、2011年的1.7倍、2.7倍，十年来年均增幅达到10%。
“崇启大桥通车十年以来，我们积极抢抓长三角一体化发展等国家战略交汇叠加的机遇，在接轨上海、跨江融合过程中取得阶段性成效。”启东市发改委综合科相关负责人介绍。
记者从启东市发改委获悉，自2011年以来，该市累计承接来自上海的亿元以上产业转移项目540个，占全市落户产业项目的比重达70%，其中来自上海浦东地区的项目占比达80%。
而在近年落户启东园区的近700家外来企业中，超过三分之一来自上海。广汇能源综合物流发展有限责任公司投资建设的LNG分销转运站项目位于吕四港新材料产业园。该企业负责人介绍，项目2010年签约，2014年启动，2017年6月投运，至2020年底，累计实现销售173.74亿元，上缴税收14.07亿元，而当初选择启东正是崇启大桥的“联姻”。无独有偶，江苏华峰超纤材料有限公司投资的华峰（启东）产业园项目落户于此也是看中了大桥便捷的交通优势。
崇启大桥开通的十年间，启东一方面加强产业对接，另一方面不断挖掘内在发展动力。在启东，临港产业规模不断壮大。此外，当地本土电动工具、高端机械装备等传统特色产业优势不断放大，产业高端化、智能化、绿色化发展进程不断加快。
“作为南通发展的重要区域，启东按照南通市委赋予的‘跑好对接浦东第一棒，百强年年进两位’目标定位，以‘跑好第一棒，奋进新征程’为工作主题，坚定不移统筹推进各项工作，加快建设沪苏一体融合发展窗口城市，持续推进接轨上海战略，加快融入长三角一体化进程。此外，我们深入实施向海发展战略，打造江苏沿海高质量发展经济带靓丽明珠。”启东市委书记李玲指出。
“崇启大桥开通后，上海的企业成群结队落户启东，启东也大力承接上海各项资源要素的溢出效应，两地逐渐实现发展的一体化。没有这座桥，启东难以真正融入上海。”南通市委党校教授季建林分析，启东也要清醒地认识到，大桥的开通不仅是交通上连通，更应该是理念和体制上的连通。南通定位为北上海，启东就是北上海的前客厅，抓住一切发展机遇，启东未来潜力无限。
一桥飞架南北，天堑变通途。
2011年12月24日，百万市民翘首以盼的崇启大桥正式通车。十年过去了，崇启大桥对启东经济社会发展产生重大而深远的影响。日前，人民网以长篇通讯回顾崇启大桥圆梦历程，对大桥开通为启东带来的“巨变”进行深度报道和全面阐释。
“跨过长江，接轨大上海”是江苏启东人祖祖辈辈的渴望。过去，地处长江入海口的启东，因长江阻隔成了江苏交通网络的神经末梢。2011年12月24日，连接上海崇明岛与江苏启东的崇启大桥正式开通，两地从隔江相望到天堑变通途。
十年过去了，这座大桥对完善区域高速公路网，改善过江交通条件，促进长三角区域一体化，特别是对启东经济社会的发展意义非凡。启东也由此从交通末梢升级为重要交通节点，融入上海“一小时经济圈”。
圆梦之桥
启东三面环水，形似半岛，集黄金水道和黄金海岸于一身，是出江入海的重要门户。上海是长三角区域经济发展的龙头。发挥紧邻上海的优势，借力上海求发展、承接上海各类资源要素转移，启东人不知盼了多少年。
时间追溯到31年前，浦东开启了波澜壮阔的开发开放历程。彼时，启东的主政者通过轮渡赶赴上海，举办了一场经济发展座谈会，提出在浦东设立办事处，为加快开发吕四港争取契机。
经济发展，交通先行。要实现区域一体化，首先是交通的一体化。2001年，启东人终于等来了一个好消息，在当年上海市召开的“两会”上，传出了在长江口规划建设沪崇苏大通道的声音。当年4月，上海和江苏首次明确，沪崇苏大通道省际接口应该设置在启东至崇明之间。
2006年11月10日，国家发改委正式批准崇启大桥工程立项，启东人的百年大桥梦一朝走进现实。崇启大桥管理处负责人吴继森告诉记者，崇启大桥是沪崇苏跨江通道的重要组成部分，大桥的建成通车，不仅为沿线地区提供了一条便捷的出行通道，同时也促进了南通与上海的经济交往。这对启东人来说，更是一个划时代的变革。
吴继森介绍，崇启大桥工程于2009年2月28日开工建设，2011年11月30日全部完工，计划工期42个月，实际工期仅33个月。截至2021年11月底，崇启大桥出入口日均车流量由开通之初的1.65万辆增长至4.69万辆，日最高流量达5.62万辆，累计流量已突破1亿辆次，呈现逐年增长的趋势。崇启大桥由苏沪双方共建共管。崇启通道自通车以来，苏沪双方运管单位通力合作，有任务一起上，有困难一起扛，共同担负起大桥的安全、保畅职责。
惠民之桥
今年33岁的盛琳琳是土生土长的启东人，也是崇启大桥的见证者和参与者。2010年10月份，刚从江苏航运学校大学毕业的她，就被招录至崇启大桥管理处工作。“那时，正值大桥如火如荼建设阶段，桥梁还没有合龙，我每天来回穿梭在大桥建设工地。”回忆当年，盛琳琳依然难掩兴奋之情。
上小学和中学时，盛琳琳常和父母一起去上海的姑妈家。“当时的交通极为不便，要经过海太汽渡摆渡才能到上海。小时候的我就常常幻想着，要是有座桥将启东和上海两地连接起来多好啊。”盛琳琳说，当听闻政府要规划建设崇启大桥时，别提有多高兴了。
据介绍，崇启大桥主桥为六跨变截面连续钢箱梁桥，185米的跨径、944米的联长均为当时国内之最。其设计采用的“整跨工厂无应力制造、滚装装船、整体架设”施工技术，对我国桥梁建设向“大型化、工厂化、装配化”迈进起到了重要的示范作用。2017年，崇启大桥荣获中国土木工程最高奖——詹天佑奖。
提及崇启大桥给启东人带来的便利，盛琳琳更是欣喜不已。原来，她的丈夫施向南就在上海的央企中建钢构工作。“无论是从启东开车去上海，还是从上海回来，都在一小时左右。两人虽然隔着一座跨江大桥，但并不觉得遥远。”她说。
正是因为大桥的开通，两地开通了“启沪城际快线”，停靠上海虹桥、浦东等12个站点，百万启东人成了受益者。 “每天188班次，平均每4分钟一班，一个多小时就能到上海。启东有户籍人口96万人，加上外来人口有120万人，每年乘坐启沪快线的有120万人次，相当于每个人每年都去了一趟上海。”启东市交通局客货运科科长陆健健算了一笔账。
启东市民王明清晰记得，大桥开通当日，启东市政府专门组织了一场“万人喜看崇启大桥活动”，他是其中之一。“去了一趟不过瘾，我又自驾带着全家到上海游玩多次。而在开通前，我们两三年才去一次上海。我家孩子高考第一志愿报考的也是上海高校。”
今年7月，启东开通至上海的“人才专线”，凡是从上海引进的人才可以免费乘坐。医药研发人才方明海是受益者之一。“每天两趟，工作在启东，回上海很便捷，这条温情的‘人才专线’让我们没有了后顾之忧，能够安心在启东搞科研。”方明海表示。
在民生领域，崇启大桥开通后，启东不仅实现与上海公交系统的互联互通，还推动共享上海优质医疗资源，重点医疗机构医保一卡结算。2020年，复旦大学附属儿科医院启东分院、启东市妇幼保健院揭牌，上海优质妇幼医疗资源引入启东。
成果之桥
崇启大桥正式通车以来，历经了“十二五”“十三五”两个五年。在这期间，启东综合实力接连攀升。
数据显示，启东在全国县域经济基本竞争力百强县市中的排名，从2011年的第43位提高到2015年的第36位，再提高到2020年的第18位。2021年，当地预计实现地区生产总值1380亿元，总量分别是2015年、2011年的1.7倍、2.7倍，十年来年均增幅达到10%。
“崇启大桥通车十年以来，我们积极抢抓长三角一体化发展等国家战略交汇叠加的机遇，在接轨上海、跨江融合过程中取得阶段性成效。”启东市发改委综合科相关负责人介绍。
记者从启东市发改委获悉，自2011年以来，该市累计承接来自上海的亿元以上产业转移项目540个，占全市落户产业项目的比重达70%，其中来自上海浦东地区的项目占比达80%。
而在近年落户启东园区的近700家外来企业中，超过三分之一来自上海。广汇能源综合物流发展有限责任公司投资建设的LNG分销转运站项目位于吕四港新材料产业园。该企业负责人介绍，项目2010年签约，2014年启动，2017年6月投运，至2020年底，累计实现销售173.74亿元，上缴税收14.07亿元，而当初选择启东正是崇启大桥的“联姻”。无独有偶，江苏华峰超纤材料有限公司投资的华峰（启东）产业园项目落户于此也是看中了大桥便捷的交通优势。
崇启大桥开通的十年间，启东一方面加强产业对接，另一方面不断挖掘内在发展动力。在启东，临港产业规模不断壮大。此外，当地本土电动工具、高端机械装备等传统特色产业优势不断放大，产业高端化、智能化、绿色化发展进程不断加快。
“作为南通发展的重要区域，启东按照南通市委赋予的‘跑好对接浦东第一棒，百强年年进两位’目标定位，以‘跑好第一棒，奋进新征程’为工作主题，坚定不移统筹推进各项工作，加快建设沪苏一体融合发展窗口城市，持续推进接轨上海战略，加快融入长三角一体化进程。此外，我们深入实施向海发展战略，打造江苏沿海高质量发展经济带靓丽明珠。”启东市委书记李玲指出。
“崇启大桥开通后，上海的企业成群结队落户启东，启东也大力承接上海各项资源要素的溢出效应，两地逐渐实现发展的一体化。没有这座桥，启东难以真正融入上海。”南通市委党校教授季建林分析，启东也要清醒地认识到，大桥的开通不仅是交通上连通，更应该是理念和体制上的连通。南通定位为北上海，启东就是北上海的前客厅，抓住一切发展机遇，启东未来潜力无限。
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