【特斯拉拆股魔术失灵？是中国市场变了】8月24日的美股盘后，特斯拉正式完成两年内的第二次拆股。
两年前首次拆股次日，特斯拉股价大涨12.5%，随后更是全年暴涨7倍。
但这次，股价已连跌两天。
虽然说资本市场的涨跌乃兵家常事，不过相较于之前的盛况，如今新操作下的“二次助推”，显然有点哑火。
8月25日，特斯拉二次拆股后的首日开盘价为302美元，收盘价为296.07美元，下跌2%。次日，特斯拉股价再度下跌2.7%，报收288.09美元。
就目前看，两次拆股的结果已截然不同，这并非偶然，中国市场上的竞争形势变化，至少是重要因素之一。
两年前，拥有新技术和理念的特斯拉选择拥抱中国产能和市场，叠加中国率先控制新冠疫情的因素，助力特斯拉摘得全球新能源车桂冠。
但如今，中国新能源车市场开始百花齐放，特斯拉的强劲对手越来越多，其一枝独秀的市场地位正被逐渐蚕食。另一方面，在疫情、芯片与经济大环境等因素的影响下，上半年欧洲、美国、日本等汽车市场的容量下滑10%以上，对特斯拉的海外布局造成不小压力。
白热化的中国新能源车市场，已经整体领先欧美，观察者网专栏作者卢晓表示，“如今，中国在综合性、系统性创新的赛道上，马斯克的前瞻性已然不足以覆盖全产业了。”
中国因素带飞投资人
2020年8月，特斯拉首次拆股。
对投资者而言，拆股并不影响股票持有者的股票价值，按照当年特斯拉股价一拆五的方式计算，当年特斯拉股民原持有的1500美元价值股票在分割后，最终变为5份单股价值300美元的股票，即用户总资产不变，但特斯拉的流通股数量却增加了4倍。
通常情况下，公司在股价大幅上涨时进行股票分拆，单股价格的下降将更有利于吸引更为广泛的买家。
而特斯拉的首度拆股也的确获得了股民们的青睐。数据显示，特斯拉在第一次拆股后的首个交易日股价就上涨了12.5%，市值超4500亿美元。在股价的飙升下，马斯克身家也在单日暴涨117亿美元，达到1154亿美元，挤下扎克伯格成为世界第三大富豪。
不过，2020年全年，特斯拉股价近7倍的上涨最终引发华尔街分析师对其估值的担忧。彭博社在报道中援引摩根士丹利分析师的说法，“我们无法从根本上解释，股票拆分是如何立即使特斯拉的市值增加近1.5倍于通用汽车的市值，或者一整个大众汽车的市值。”
香颂资本执行董事沈萌认为：特斯拉拆股后股价是否上涨应取决于全球新能源汽车市场的趋势，以及美股市场的表现，与拆不拆股无关。
回看2020年的特斯拉，企业的成长性和市场情绪因素共同助推特斯拉股价飞涨。
面对新冠疫情冲击，彼时的传统车企均遭遇到不同程度的停产、门店关停的影响。据统计，仅2020年一季度，包括戴姆勒、大众、FCA、标致雪铁龙集团PSA等在内的12家海外车企已经关停或计划关停的工厂将超过100家。
但特斯拉却呈现出与其他车企全然不同的走向。
彼时，马斯克刚刚经历了Model 3的全球爆火，正困于“产能地狱”，2019年年末，上海超级工厂在短短一年内建成投产带来的交付量提升，特斯拉来说无异于“瞌睡递上枕头”。
其次，得益于中国对于疫情迅速且有效地管控，特斯拉也迅速凭借在中国稳定的供应链体系，同时满足中国和海外市场需求。受益于本土化的产业链，国产特斯拉Model 3甚至较进口版本便宜近5万元。
同样受益于疫情管控成果，中国市场需求从2020年下半年开始强势反弹，全年车市销量仅下降2%，也远优于全球市场13%的整体降幅。数据显示，2020年全年，特斯拉全年交付超过49万辆，同比增幅超60%，其中，中国市场贡献近15万辆，占比29.6%。依仗中国市场，特斯拉在全球的影响力迅速提升。
当时大众、通用等传统巨头刚刚处于电动化转型战略的制定阶段；中国“新势力”们仅有不到10年的技术沉淀。而特斯拉已经拥有高能量密度电芯、优质工业化设计、智能化软件系统几乎可称无敌天下。
二次助推？市场犹豫了
不过值得注意的是，特斯拉连年的增长持续透支其投资价值。
截至目前，特斯拉的股价相较两年前累计涨幅约300%，甚至在去年11月市值突破万亿美元大关，位居美股第5位，整体涨幅出众。
然而，自今年年初以来，特斯拉的股价却一直在震荡下行阶段，3月中旬股价一度从1200美元高位跌至800美元以下。
为应对股市的持续下滑，马斯克在3月28日通过一条简短的推特宣布了其将要进行二度拆股的消息。令开盘后本处于微跌状态的特斯拉直线上扬，收盘时股价达到1091.94美元，市值增加超过800亿美元。
有了两年前第一次拆股的成功，许多投资人已经提前押注特斯拉的二次拆股，如果单从资本市场的表现来看，往往“利好出尽是利空”才是常态。因此，自3月下旬宣布拆分计划以来，特斯拉的股价下跌了12%，与2020年从宣布拆股到生效前一个交易日股价飙升60%相差甚远。
Rainmaker Securities董事总经理兼联合创始人Greg Martin表示：“在散户涌入股市的牛市中，拆股的把戏更盛行。但在熊市中，散户往往较少参与，而机构参与者绝不会傻到因拆股而买入某只股票。”
中国因素，变了
2021年全年，特斯拉财报显示其归于母公司净利润高达76.4亿美元，今年1季度净利润超过也33亿美元。
尽管如此，要维持资本市场的想象力，你永远要准备好下一个故事。
然而，在新的好消息方面，马斯克乏善可陈。
今年6月，他通过社交媒体表达“公司将裁员”的信息，而根据近日来的媒体消息来看，特斯拉已经裁掉了数百名自动辅助驾驶系统团队的员工，同时还有消息爆料称特斯拉正在优化在中国市场的交付专员。
此外，近年迅速扩产的节奏下，特斯拉从今年年初开始也正在承受芯片荒与动力电池原材料涨价的困扰。去年售价25万元的Model 3入门版车型，在经历今年多次调价后，如今售价已经上涨至29万元。
更重要的是，在当下百花齐放的中国新能源车市场上，特斯拉不再有“一枝独秀”的市场地位。
面对2020年与2021年欧洲与中国电动化市场需求的相继爆发，在市场中全无竞争对手的特斯拉分别以49.95万辆和94万辆的销量成绩傲视群雄。而中国也俨然成为了特斯拉在美国之外的最大市场，数据统计，2021年，特斯拉在中国累计交付量约32.1万辆，同比增长133%。
当年手握一手好牌的马斯克，用颠覆性的技术与概念实现了与中国市场的各取所需，也成功帮助即将蜕变的特斯拉破茧成蝶。但如今，最会讲故事的马斯克，似乎突然枯竭了。
正值当打之年的特斯拉在近两年中一款新车未出，在欧洲市场，从2021年开始被雷诺、大众等产品挤下神坛；在中国市场，正在面临中国造车新势力与快速进入电动化转型的传统车企的全面围攻。
从2021年开始，被市场视作特斯拉最大竞争对手的蔚来、小鹏纷纷进入稳定的一年一车推新模式，ET5与小鹏P5在价位上也更加趋近于特斯拉Model 3。除此之外，以比亚迪为首的传统车企同样开始瓜分特斯拉尚未下沉的20万元级市场，并且，传统车企通过更强的体系力与更加稳定的资金链，迅速在动力模式上亮出了特斯拉难以企及的混合动力技术。
据汽车之家车型库显示，2020年时，特斯拉覆盖的25-40万元级新能源市场中仅有不到30款车型，且多数为合资车企早期技术不佳的混动车型。但两年后的今天，市场在售的同价位段车型已经超过90款，其中，中国品牌车型占据一半以上，与Model 3/Y产品价格区间重合的产品覆盖紧凑型至中大型，纯电动至混动。
在如今的市场环境下，特斯拉不仅需要面对电动化技术路线上的全面挑战，同时也正在丧失其曾经领先的技术优势。百公里加速比不上比亚迪；续航超充被埃安反超；执着于摄像头的驾驶辅助功能难以在后劲上对标走多传感器路线的新势力们。
从销量上来看，特斯拉也早已不复当年在市场中独领风骚的龙头地位。今年上半年，比亚迪以64万辆的成绩超越特斯拉成为世界最大的新能源汽车生产厂商。而特斯拉56万的销量则距离全年200万辆的销量目标相去甚远。
目前来看，市场环境下对于特斯拉的最大利好，在于本月初美国《降低通胀法案》的签署以及柏林超级工厂的投产。据悉，新法案将为大多数美国在售的Model 3和Model Y的车型提供7500美元的购车税收抵免资格；而即将于9月开始交付新车的柏林工厂则有望推动特斯拉销量的提升。
这或许被计入了当前海外机构们的评估，在海外评级网站TipRanks上，目前有29位分析师的评级覆盖至特斯拉，其中包括18个“买入”评级、5个“持有”评级以及6个“卖出”评级。近70%的买入评级，与两年前特斯拉首次拆股时的情形截然相反，却很可能同样蕴含对中国因素的低估。
对这些机构而言，如果研究新能源车而对中国市场一无所知，恐怕不可避免要连错两次。
两年前首次拆股次日，特斯拉股价大涨12.5%，随后更是全年暴涨7倍。
但这次，股价已连跌两天。
虽然说资本市场的涨跌乃兵家常事，不过相较于之前的盛况，如今新操作下的“二次助推”，显然有点哑火。
8月25日，特斯拉二次拆股后的首日开盘价为302美元，收盘价为296.07美元，下跌2%。次日，特斯拉股价再度下跌2.7%，报收288.09美元。
就目前看，两次拆股的结果已截然不同，这并非偶然，中国市场上的竞争形势变化，至少是重要因素之一。
两年前，拥有新技术和理念的特斯拉选择拥抱中国产能和市场，叠加中国率先控制新冠疫情的因素，助力特斯拉摘得全球新能源车桂冠。
但如今，中国新能源车市场开始百花齐放，特斯拉的强劲对手越来越多，其一枝独秀的市场地位正被逐渐蚕食。另一方面，在疫情、芯片与经济大环境等因素的影响下，上半年欧洲、美国、日本等汽车市场的容量下滑10%以上，对特斯拉的海外布局造成不小压力。
白热化的中国新能源车市场，已经整体领先欧美，观察者网专栏作者卢晓表示，“如今，中国在综合性、系统性创新的赛道上，马斯克的前瞻性已然不足以覆盖全产业了。”
中国因素带飞投资人
2020年8月，特斯拉首次拆股。
对投资者而言，拆股并不影响股票持有者的股票价值，按照当年特斯拉股价一拆五的方式计算，当年特斯拉股民原持有的1500美元价值股票在分割后，最终变为5份单股价值300美元的股票，即用户总资产不变，但特斯拉的流通股数量却增加了4倍。
通常情况下，公司在股价大幅上涨时进行股票分拆，单股价格的下降将更有利于吸引更为广泛的买家。
而特斯拉的首度拆股也的确获得了股民们的青睐。数据显示，特斯拉在第一次拆股后的首个交易日股价就上涨了12.5%，市值超4500亿美元。在股价的飙升下，马斯克身家也在单日暴涨117亿美元，达到1154亿美元，挤下扎克伯格成为世界第三大富豪。
不过，2020年全年，特斯拉股价近7倍的上涨最终引发华尔街分析师对其估值的担忧。彭博社在报道中援引摩根士丹利分析师的说法，“我们无法从根本上解释，股票拆分是如何立即使特斯拉的市值增加近1.5倍于通用汽车的市值，或者一整个大众汽车的市值。”
香颂资本执行董事沈萌认为：特斯拉拆股后股价是否上涨应取决于全球新能源汽车市场的趋势，以及美股市场的表现，与拆不拆股无关。
回看2020年的特斯拉，企业的成长性和市场情绪因素共同助推特斯拉股价飞涨。
面对新冠疫情冲击，彼时的传统车企均遭遇到不同程度的停产、门店关停的影响。据统计，仅2020年一季度，包括戴姆勒、大众、FCA、标致雪铁龙集团PSA等在内的12家海外车企已经关停或计划关停的工厂将超过100家。
但特斯拉却呈现出与其他车企全然不同的走向。
彼时，马斯克刚刚经历了Model 3的全球爆火，正困于“产能地狱”，2019年年末，上海超级工厂在短短一年内建成投产带来的交付量提升，特斯拉来说无异于“瞌睡递上枕头”。
其次，得益于中国对于疫情迅速且有效地管控，特斯拉也迅速凭借在中国稳定的供应链体系，同时满足中国和海外市场需求。受益于本土化的产业链，国产特斯拉Model 3甚至较进口版本便宜近5万元。
同样受益于疫情管控成果，中国市场需求从2020年下半年开始强势反弹，全年车市销量仅下降2%，也远优于全球市场13%的整体降幅。数据显示，2020年全年，特斯拉全年交付超过49万辆，同比增幅超60%，其中，中国市场贡献近15万辆，占比29.6%。依仗中国市场，特斯拉在全球的影响力迅速提升。
当时大众、通用等传统巨头刚刚处于电动化转型战略的制定阶段；中国“新势力”们仅有不到10年的技术沉淀。而特斯拉已经拥有高能量密度电芯、优质工业化设计、智能化软件系统几乎可称无敌天下。
二次助推？市场犹豫了
不过值得注意的是，特斯拉连年的增长持续透支其投资价值。
截至目前，特斯拉的股价相较两年前累计涨幅约300%，甚至在去年11月市值突破万亿美元大关，位居美股第5位，整体涨幅出众。
然而，自今年年初以来，特斯拉的股价却一直在震荡下行阶段，3月中旬股价一度从1200美元高位跌至800美元以下。
为应对股市的持续下滑，马斯克在3月28日通过一条简短的推特宣布了其将要进行二度拆股的消息。令开盘后本处于微跌状态的特斯拉直线上扬，收盘时股价达到1091.94美元，市值增加超过800亿美元。
有了两年前第一次拆股的成功，许多投资人已经提前押注特斯拉的二次拆股，如果单从资本市场的表现来看，往往“利好出尽是利空”才是常态。因此，自3月下旬宣布拆分计划以来，特斯拉的股价下跌了12%，与2020年从宣布拆股到生效前一个交易日股价飙升60%相差甚远。
Rainmaker Securities董事总经理兼联合创始人Greg Martin表示：“在散户涌入股市的牛市中，拆股的把戏更盛行。但在熊市中，散户往往较少参与，而机构参与者绝不会傻到因拆股而买入某只股票。”
中国因素，变了
2021年全年，特斯拉财报显示其归于母公司净利润高达76.4亿美元，今年1季度净利润超过也33亿美元。
尽管如此，要维持资本市场的想象力，你永远要准备好下一个故事。
然而，在新的好消息方面，马斯克乏善可陈。
今年6月，他通过社交媒体表达“公司将裁员”的信息，而根据近日来的媒体消息来看，特斯拉已经裁掉了数百名自动辅助驾驶系统团队的员工，同时还有消息爆料称特斯拉正在优化在中国市场的交付专员。
此外，近年迅速扩产的节奏下，特斯拉从今年年初开始也正在承受芯片荒与动力电池原材料涨价的困扰。去年售价25万元的Model 3入门版车型，在经历今年多次调价后，如今售价已经上涨至29万元。
更重要的是，在当下百花齐放的中国新能源车市场上，特斯拉不再有“一枝独秀”的市场地位。
面对2020年与2021年欧洲与中国电动化市场需求的相继爆发，在市场中全无竞争对手的特斯拉分别以49.95万辆和94万辆的销量成绩傲视群雄。而中国也俨然成为了特斯拉在美国之外的最大市场，数据统计，2021年，特斯拉在中国累计交付量约32.1万辆，同比增长133%。
当年手握一手好牌的马斯克，用颠覆性的技术与概念实现了与中国市场的各取所需，也成功帮助即将蜕变的特斯拉破茧成蝶。但如今，最会讲故事的马斯克，似乎突然枯竭了。
正值当打之年的特斯拉在近两年中一款新车未出，在欧洲市场，从2021年开始被雷诺、大众等产品挤下神坛；在中国市场，正在面临中国造车新势力与快速进入电动化转型的传统车企的全面围攻。
从2021年开始，被市场视作特斯拉最大竞争对手的蔚来、小鹏纷纷进入稳定的一年一车推新模式，ET5与小鹏P5在价位上也更加趋近于特斯拉Model 3。除此之外，以比亚迪为首的传统车企同样开始瓜分特斯拉尚未下沉的20万元级市场，并且，传统车企通过更强的体系力与更加稳定的资金链，迅速在动力模式上亮出了特斯拉难以企及的混合动力技术。
据汽车之家车型库显示，2020年时，特斯拉覆盖的25-40万元级新能源市场中仅有不到30款车型，且多数为合资车企早期技术不佳的混动车型。但两年后的今天，市场在售的同价位段车型已经超过90款，其中，中国品牌车型占据一半以上，与Model 3/Y产品价格区间重合的产品覆盖紧凑型至中大型，纯电动至混动。
在如今的市场环境下，特斯拉不仅需要面对电动化技术路线上的全面挑战，同时也正在丧失其曾经领先的技术优势。百公里加速比不上比亚迪；续航超充被埃安反超；执着于摄像头的驾驶辅助功能难以在后劲上对标走多传感器路线的新势力们。
从销量上来看，特斯拉也早已不复当年在市场中独领风骚的龙头地位。今年上半年，比亚迪以64万辆的成绩超越特斯拉成为世界最大的新能源汽车生产厂商。而特斯拉56万的销量则距离全年200万辆的销量目标相去甚远。
目前来看，市场环境下对于特斯拉的最大利好，在于本月初美国《降低通胀法案》的签署以及柏林超级工厂的投产。据悉，新法案将为大多数美国在售的Model 3和Model Y的车型提供7500美元的购车税收抵免资格；而即将于9月开始交付新车的柏林工厂则有望推动特斯拉销量的提升。
这或许被计入了当前海外机构们的评估，在海外评级网站TipRanks上，目前有29位分析师的评级覆盖至特斯拉，其中包括18个“买入”评级、5个“持有”评级以及6个“卖出”评级。近70%的买入评级，与两年前特斯拉首次拆股时的情形截然相反，却很可能同样蕴含对中国因素的低估。
对这些机构而言，如果研究新能源车而对中国市场一无所知，恐怕不可避免要连错两次。
https://t.cn/A66gOxc1 我的评分：[星星][星星][星星][星星][星星]
#电影新神榜：杨戬#
我觉得最出彩的是几位人物和立意。
1.婉罗：男性与女性
这位姐姐我真的太喜欢了。从她不断地救出杨戬的妹妹，花尽心思引导沉香去开山救母。我所看见的是女性崛起的象征。在最后的大战中，仙尊说封山是杨家女人的命，以及杨家女人的诞生必将引起天下大乱时就隐隐能够看到仙尊对于女人的偏视，放在那个仙魔那个时代无疑是封建的，但她敢于突破杨家女的传说，偏偏要救杨戬他妹妹出来，特别是她攀上烽火台时 说出褒姒何错的话中，意味已经很明显了，那是我就看到了女性的不服命运。同时，编剧又给了她一个舞女的身份，加上她不服输的性格，更是让我看到了岩峰中的小花卓越生长的样子。
2.沉香，杨戬的妹妹：亲情
其实杨戬也可以亲情的代表，但是他是在杂糅地太多，相比之下，亲情对他反而有点小。沉香相比之下更像一枚已经安排好的牺牲的棋子，故意不教他法术，不让他有个好师尊，不告诉他的身世，为的就是所谓“不开山”，这也就养成了他从小性格刚强，感情冷淡但内心却对亲情极度渴望的样子。一开始他的所有情感几乎都寄托在他的母亲身上，随后稍微转移到了申公豹身上，再到杨戬身上。最令我动容的是沉香见到杨戬掉落悬崖那一刻喊出的舅舅，那怕是小狼崽第一次暴露出对现实亲情的需要，他的身上有许多纠葛交叉，但最明显的还是他对亲情的渴望。
杨戬的妹妹是我整部电影的泪点。看似整部电影她的出场不多但是她是整部电影的核心，一开始她的封山造就沉香和杨戬之间的矛盾，之后随着剧情的发展，是杨氏与神界之间的矛盾，是男性与女性的矛盾，环环相扣。最令我动容的是杨戬和沉香他们被困入画卷中，玄鸟切开了封印挽救出一线生机，那时我就意识到玄鸟就是杨戬他妹妹，即便神魂俱灭，也会下意识地守护亲人，那一刻不知道为什么，看着杨戬奋力奔跑投出口琴时，我就感觉像是双向奔赴，彼此不肯放弃。最后杨戬拔出斧头玄鸟附在上面时，我真的泪崩。最后是沉香成功劈山，救出母亲，他与母亲的那番话更是证明了玄鸟就是杨戬他母亲的象征。亲情永远是最动人的情感。
3.申公豹，婉罗：对于规则的打破。
申公豹，婉罗都属于比较落魄的神仙，他们与四大天王形成鲜明的对比，四大天王出场都带bgm，相比于申公豹作为一个邋遢酒鬼，婉罗成为人人可看的舞者，他们可以说是相当的光鲜亮丽了。如果按照一般来说，申公豹与婉罗本该放弃堕落，可是他们却携手打破天庭的规则，放玄鸟出山，协助沉香救母，身为神仙却执意这样做，何尝不是一种勇气。相比之下，四大天王更像是规则的执行者，古板无情。
4.四大天王与仙尊：正与恶。
四大天尊的出场变没有给人留下好的印象，小琵琶嘴贱冒失，小伞看似宽和却十足给人一种伪君子的感觉，小兽油腔滑调，唯独是小剑出场时间不多却看起来是个正派该有的样子。故事刚开始时，编剧有意引导观众将正派的形象放在四大天王身上，让人觉得偷东西，冷酷无情，只会利用人的沉香是反派，但随着剧情的发展，发现神界之所以抓沉香是为了捍卫金墟洞，捍卫神界的荣耀，沉香只是一个渴望亲情的小孩，并且为救母亲付出许多努力的可怜儿时，正反派的形象突然就变了。这个转变我并不觉得是编剧让我们觉得神界是反派，反而营造出没有绝对的正派和反派。诚然，若是放玄鸟出世，人间必将大乱，这是在剧中可以看出的，神界阻止沉香也有道理。但是戏剧性的一幕是玄鸟并未出世，人界长安依旧残破不堪，那沉香救母又有何错？反正结果都是一样的（人界真惨。）双方都有道理的同时，就不存在绝对边线的正与恶了。
5.申公豹，仙尊：变质的师徒情谊
两者在电影中都担任了师尊这一角色。但两者的转变是不同的。仙尊从小就关爱杨戬，可以说上是杨戬的亲人般的存在，可不知道为什么杨戬变成了他维护仙界的一枚棋子，无用便放弃了他，甚至想要杀了他。而申公豹接触沉香一开始就有目的，但最后无论叫沉香先逃还是为他挡剑到最后甚至希望杨戬去保护沉香的时候，一开始的利用关系竟然真的变成了师徒之意。两者的对比，更令人唏嘘。
6.杨戬：规则与感情的选择。
怎么说杨戬这个人物呢。对于杨戬最后选择打破神界的规则是有铺垫的，细节往往决定成败。首先是他第二次遇到沉香时，故意放他走，那一回他选择了亲情，没有听从四大天王的话。其次是他被抓住牢里，他打狱兵，逃狱，就又一次打破了神界的规则，再次是偷渡。杨戬其实已经对神界的规则比较模糊了，但真正推动他的是三个地方。首先是婉罗一开始说的真相，再次是对于神图里面幻境的突破（就下棋那一段，他收回棋子就意味着他不愿当神尊棋盘上的棋子，他选择了感情）最后是他对神尊的质问。这三点推动他对神界失望，拔出斧头必是结局了。我觉得这段感情戏在打斗中更容易体现，没看的一定要去看，很震撼，能感受到杨戬心中的犹豫和最后自嘲。最后蒙太奇的手法，将杨戬之前的回忆如走马灯闪过，眼角留下的泪水生生地把杨戬变活了。
7.杨戬，沉香：宿命感。
前有杨戬劈山救母，今沉香劈山救母。在电影里，杨戬让沉香劈山救母时，沉香毫不犹豫地选择拿住杨戬的斧头开山，这让我感到了一种宿命感，像是薪火相传。电影中有两处画面是高度重合的，就是杨戬劈开山之后的漫天荧光以及沉香劈山之后的场景，有趣的事，这些荧光颇像是长安叶中的孔明灯。明明该是佳人团聚，杨戬那时却是是失去了自己唯一的亲人。而这次，沉香身边还有舅舅陪着（想到这一点时，我又泪崩了。），沉香幸运吗？我不敢肯定，但是唯独肯定的是，他的身边多了个杨戬。
立意高深，可能还有我没挖出来的点，欢迎大家补充，现在说说我看到的最可惜的点。那就是友情的塑造。
除了哮天犬，我甚至不知道跟杨戬同行的人的名字。他们之间的友情无疑也很打动人，明明知道危险还要来截狱，从一开始高高在上的神仙跟着杨戬成为通缉犯仍旧觉得快意潇洒，兄弟之不过如此，但他们的出场真的很少........
画面我就不说好了，每一帧绝壁纸，哪怕光看画面，我都觉得这票太值了
总的来说，这是我这几年来看过最好的动漫电影了
#电影新神榜：杨戬#
我觉得最出彩的是几位人物和立意。
1.婉罗：男性与女性
这位姐姐我真的太喜欢了。从她不断地救出杨戬的妹妹，花尽心思引导沉香去开山救母。我所看见的是女性崛起的象征。在最后的大战中，仙尊说封山是杨家女人的命，以及杨家女人的诞生必将引起天下大乱时就隐隐能够看到仙尊对于女人的偏视，放在那个仙魔那个时代无疑是封建的，但她敢于突破杨家女的传说，偏偏要救杨戬他妹妹出来，特别是她攀上烽火台时 说出褒姒何错的话中，意味已经很明显了，那是我就看到了女性的不服命运。同时，编剧又给了她一个舞女的身份，加上她不服输的性格，更是让我看到了岩峰中的小花卓越生长的样子。
2.沉香，杨戬的妹妹：亲情
其实杨戬也可以亲情的代表，但是他是在杂糅地太多，相比之下，亲情对他反而有点小。沉香相比之下更像一枚已经安排好的牺牲的棋子，故意不教他法术，不让他有个好师尊，不告诉他的身世，为的就是所谓“不开山”，这也就养成了他从小性格刚强，感情冷淡但内心却对亲情极度渴望的样子。一开始他的所有情感几乎都寄托在他的母亲身上，随后稍微转移到了申公豹身上，再到杨戬身上。最令我动容的是沉香见到杨戬掉落悬崖那一刻喊出的舅舅，那怕是小狼崽第一次暴露出对现实亲情的需要，他的身上有许多纠葛交叉，但最明显的还是他对亲情的渴望。
杨戬的妹妹是我整部电影的泪点。看似整部电影她的出场不多但是她是整部电影的核心，一开始她的封山造就沉香和杨戬之间的矛盾，之后随着剧情的发展，是杨氏与神界之间的矛盾，是男性与女性的矛盾，环环相扣。最令我动容的是杨戬和沉香他们被困入画卷中，玄鸟切开了封印挽救出一线生机，那时我就意识到玄鸟就是杨戬他妹妹，即便神魂俱灭，也会下意识地守护亲人，那一刻不知道为什么，看着杨戬奋力奔跑投出口琴时，我就感觉像是双向奔赴，彼此不肯放弃。最后杨戬拔出斧头玄鸟附在上面时，我真的泪崩。最后是沉香成功劈山，救出母亲，他与母亲的那番话更是证明了玄鸟就是杨戬他母亲的象征。亲情永远是最动人的情感。
3.申公豹，婉罗：对于规则的打破。
申公豹，婉罗都属于比较落魄的神仙，他们与四大天王形成鲜明的对比，四大天王出场都带bgm，相比于申公豹作为一个邋遢酒鬼，婉罗成为人人可看的舞者，他们可以说是相当的光鲜亮丽了。如果按照一般来说，申公豹与婉罗本该放弃堕落，可是他们却携手打破天庭的规则，放玄鸟出山，协助沉香救母，身为神仙却执意这样做，何尝不是一种勇气。相比之下，四大天王更像是规则的执行者，古板无情。
4.四大天王与仙尊：正与恶。
四大天尊的出场变没有给人留下好的印象，小琵琶嘴贱冒失，小伞看似宽和却十足给人一种伪君子的感觉，小兽油腔滑调，唯独是小剑出场时间不多却看起来是个正派该有的样子。故事刚开始时，编剧有意引导观众将正派的形象放在四大天王身上，让人觉得偷东西，冷酷无情，只会利用人的沉香是反派，但随着剧情的发展，发现神界之所以抓沉香是为了捍卫金墟洞，捍卫神界的荣耀，沉香只是一个渴望亲情的小孩，并且为救母亲付出许多努力的可怜儿时，正反派的形象突然就变了。这个转变我并不觉得是编剧让我们觉得神界是反派，反而营造出没有绝对的正派和反派。诚然，若是放玄鸟出世，人间必将大乱，这是在剧中可以看出的，神界阻止沉香也有道理。但是戏剧性的一幕是玄鸟并未出世，人界长安依旧残破不堪，那沉香救母又有何错？反正结果都是一样的（人界真惨。）双方都有道理的同时，就不存在绝对边线的正与恶了。
5.申公豹，仙尊：变质的师徒情谊
两者在电影中都担任了师尊这一角色。但两者的转变是不同的。仙尊从小就关爱杨戬，可以说上是杨戬的亲人般的存在，可不知道为什么杨戬变成了他维护仙界的一枚棋子，无用便放弃了他，甚至想要杀了他。而申公豹接触沉香一开始就有目的，但最后无论叫沉香先逃还是为他挡剑到最后甚至希望杨戬去保护沉香的时候，一开始的利用关系竟然真的变成了师徒之意。两者的对比，更令人唏嘘。
6.杨戬：规则与感情的选择。
怎么说杨戬这个人物呢。对于杨戬最后选择打破神界的规则是有铺垫的，细节往往决定成败。首先是他第二次遇到沉香时，故意放他走，那一回他选择了亲情，没有听从四大天王的话。其次是他被抓住牢里，他打狱兵，逃狱，就又一次打破了神界的规则，再次是偷渡。杨戬其实已经对神界的规则比较模糊了，但真正推动他的是三个地方。首先是婉罗一开始说的真相，再次是对于神图里面幻境的突破（就下棋那一段，他收回棋子就意味着他不愿当神尊棋盘上的棋子，他选择了感情）最后是他对神尊的质问。这三点推动他对神界失望，拔出斧头必是结局了。我觉得这段感情戏在打斗中更容易体现，没看的一定要去看，很震撼，能感受到杨戬心中的犹豫和最后自嘲。最后蒙太奇的手法，将杨戬之前的回忆如走马灯闪过，眼角留下的泪水生生地把杨戬变活了。
7.杨戬，沉香：宿命感。
前有杨戬劈山救母，今沉香劈山救母。在电影里，杨戬让沉香劈山救母时，沉香毫不犹豫地选择拿住杨戬的斧头开山，这让我感到了一种宿命感，像是薪火相传。电影中有两处画面是高度重合的，就是杨戬劈开山之后的漫天荧光以及沉香劈山之后的场景，有趣的事，这些荧光颇像是长安叶中的孔明灯。明明该是佳人团聚，杨戬那时却是是失去了自己唯一的亲人。而这次，沉香身边还有舅舅陪着（想到这一点时，我又泪崩了。），沉香幸运吗？我不敢肯定，但是唯独肯定的是，他的身边多了个杨戬。
立意高深，可能还有我没挖出来的点，欢迎大家补充，现在说说我看到的最可惜的点。那就是友情的塑造。
除了哮天犬，我甚至不知道跟杨戬同行的人的名字。他们之间的友情无疑也很打动人，明明知道危险还要来截狱，从一开始高高在上的神仙跟着杨戬成为通缉犯仍旧觉得快意潇洒，兄弟之不过如此，但他们的出场真的很少........
画面我就不说好了，每一帧绝壁纸，哪怕光看画面，我都觉得这票太值了
总的来说，这是我这几年来看过最好的动漫电影了
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抄.底有没有境界呢？我的答案是有的，我把抄.底分为三大境界：山底、山腰、山顶，相信大家都喜欢去抄.底，但在抄之前先问下自己真的到底了吗？因为很多人以为自己抄的是底，谁知道乍一看还在半山腰，再回过头一看竟然抄在山顶，抄.底抄不好所导致的后果就是被套牢直至你一步步成为价值投资做股东！
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抄.底四大原则：
1、不抄垃圾股的底，因为垃圾股不言底，你永远不知道你抄的是不是底，说不定下面还有地下室！
2、不抄非龙头股，非龙头意味着市场关注度没那么高，当行情到来往往优先启动的都是龙头！
3、不要满仓抄.底，满仓操作一只票就是在赌，一旦输了全盘皆输，之后股市任何事情都将与你无关，而要想的仅仅是你抄.底的这只如何回本！
4、不要贪心，炒股忌贪，尤其是抄.底，落袋为安准没错，因为你无法去预测能涨到什么位置，说不定离你设定的止盈位就差那么一点行情就出现了拐头！
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