[#泉州头条#官方最新回复！泉州这座跨海通道力争2024年动工，另外...]
最新消息
近日，连接东海-晋江的泉州东海通道传出新动态力争于2024年启动建设
将采用跨江桥梁实现两岸联系
关于委员提出的“加快修改并落地建设泉州首条海底隧道”建议，泉州市自然资源和规划局答复如下：东海通道作为泉州“两江一湾”重要的跨江通道，在环湾核心区内将实现东海组团与晋江环湾东片区、石狮环湾南片区的快速联系。该工程已列入《2022年泉州市“聚城畅通”工程专项行动方案》并力争于2024年启动建设。
目前，市政府已确定项目建设业主，正在抓紧推动该工程建设。按照泉州市交通投资有限责任公司委托编制的《东海通道桥梁工程可行性研究报告》阶段成果，东海通道将采用跨江桥梁实现两岸联系，通过沿海大通道—东海通道互通立交和晋新路—双龙路互通立交实现与石狮环湾南片区及石狮主城区快速联系。
据了解，泉州市交通投资有限责任公司正加快东海通道桥梁工可方案的编制工作，并对多个主桥型方案开展比选论证。此外，为充分发挥东海通道、百崎通道对环湾地区的交通服务支撑功能，泉州市自然资源和规划局在今年3月初也委托开展《东海及百崎通道（东海组团片区）方案研究》等跨江通道研究工作，全面推动东海通道的前期工作。
东海通道前期规划起于双龙路，横过晋江岸沿海大通道、晋江、泉州岸沿海大通道，终于滨海街。该通道拟采用隧道下穿晋江入海口后对接丰泽区滨海街
综合大道
，总投资估算约52.45亿元，路线全长约4.8公里，其中隧道长约4.235公里含敞开段。
最新消息
近日，连接东海-晋江的泉州东海通道传出新动态力争于2024年启动建设
将采用跨江桥梁实现两岸联系
关于委员提出的“加快修改并落地建设泉州首条海底隧道”建议，泉州市自然资源和规划局答复如下：东海通道作为泉州“两江一湾”重要的跨江通道，在环湾核心区内将实现东海组团与晋江环湾东片区、石狮环湾南片区的快速联系。该工程已列入《2022年泉州市“聚城畅通”工程专项行动方案》并力争于2024年启动建设。
目前，市政府已确定项目建设业主，正在抓紧推动该工程建设。按照泉州市交通投资有限责任公司委托编制的《东海通道桥梁工程可行性研究报告》阶段成果，东海通道将采用跨江桥梁实现两岸联系，通过沿海大通道—东海通道互通立交和晋新路—双龙路互通立交实现与石狮环湾南片区及石狮主城区快速联系。
据了解，泉州市交通投资有限责任公司正加快东海通道桥梁工可方案的编制工作，并对多个主桥型方案开展比选论证。此外，为充分发挥东海通道、百崎通道对环湾地区的交通服务支撑功能，泉州市自然资源和规划局在今年3月初也委托开展《东海及百崎通道（东海组团片区）方案研究》等跨江通道研究工作，全面推动东海通道的前期工作。
东海通道前期规划起于双龙路，横过晋江岸沿海大通道、晋江、泉州岸沿海大通道，终于滨海街。该通道拟采用隧道下穿晋江入海口后对接丰泽区滨海街
综合大道
，总投资估算约52.45亿元，路线全长约4.8公里，其中隧道长约4.235公里含敞开段。
全钒液流电池行业分析
钒电池长时储能空间广阔
钒电池优点：
安全性高、全生命周期成本低、资源自主可控
安全性高、易扩容是最大优点
全钒液流电池，是一种以金属钒离子为活性物质的液态氧化还原可再生电 池。全钒液流电池是以+4、+5 价态的钒离子溶液作为正极的活性物质，以+2、 +3价态的钒离子溶液作为负极的活性物质，分别储存在各自的电解液储罐中。 在对电池进行充、放电时，正负极电解液在离子交换膜两侧进行氧化还原反应。 同时，通过电堆外泵的作用，储液罐中的电解液不断送入正极室和负极室内，以维持离子的浓度，实现对电池的充放电。
液流电池的工作原理决定了其是目前电化学储能技术路线中安全性较高的 技术路线。与锂电池不同的是，液流电池的电解液与电堆是相分离的，由于全钒 液流电池电解质离子存在于水溶液中，不会发生热失控、过热、燃烧和爆炸。同 时，钒电池支持频繁充放电，每天可实现充放电数百次，液态的电解液使得过充 过放也不会造成爆炸和电池容量下降。
重点公司分析
1、 钒电池领先公司：大连融科、北京普能等
（1）大连融科储能
大连融科储能技术发展有限公司成立于2008年,下属的融科储能、融科装 备及博融新材料(电池核心材料开发与生产主体)共同构建的同心产业群，已成为全球领先的全钒液流电池全产业链开发、完整自主知识产权及高端制造能力的 服务商。目前已经建立了300MW/年全钒液流电池储能产业化装备基地。 大连融科由大连恒融新能源有限公司和中国科学院大连化学物理研究所共 同组建，大连融科领军国内外液流电池标准的制定，引领全球液流电池技术的发展。目前成功实施了多项商业化应用示范项目，在全钒液流电池的核心技术领域 拥有完整的自主知识产权，拥有的专利超过300余项。 融科储能提供的服务涵盖全钒液流电池关键材料、电堆、电池模块、KW至百MW级电池储能系统的供应以及客户定制储能解决方案。2022年2月，融科 储能承建的全球最大的 100MW/400MWh 级全钒液流电池储能电站进入调试。
（2）北京普能
北京普能于2009年收购了加拿大 VRB Energy ，现已成为一家成长迅速的 全球清洁技术创新企业。普能开发出目前世界上高安全、大容量、长时储能和长 电池寿命为一体的全钒液流储能电池和解决方案。据北京普能官网介绍，其在全 球已经安装和正在处于开发阶段项目容量达到 500 兆瓦时，安全稳定运行的时 间累计接近 100 万个小时。 普能特有的低成本的离子交换膜、长寿命的电解液配方以及创新的电堆设计 使普能区别并领跑于其他供应商。由普能拥有专利的、基于金属钒元素的氧化还 原反应的全钒氧化还原液流电池储能系统 (VRB-ESS )可将能量储存在电解液 中。2021 年开发出全新第三代 MW 级 500KW 钒液流电池储能产品，启动 100MW 级大型储能电站项目开发。2019年交付湖北枣阳10MW光储用首期3MW及国内多个MW级储能项目。
（3）湖北绿动中钒新能源
湖北绿动中钒新能源有限公司成立于2021年6月24日，其中国家电投集 团湖北绿动新能源有限公司投资2100万元，占股70%，湖北平凡瑞丰新能源有 限公司投资600万元，占股本20%。湖北绿动中钒新能源有限公司将着力于开 发全钒液流电池储能领域。 公司在湖北襄阳高新区拟投资93.2亿元建设钒电池储能电站及风电光伏项目。其中，43.2亿元用于建设100MW全钒液流电池储能电站及 500MW 分布式 屋顶光伏装机项目；50亿元用于建设 1GW 风电光伏发电项目；其中19亿元用于建设 100MW 全钒液流电池储能电站项目，预计五年内全部达产。2021年8月，100MW全钒液流电池储能电站及 500MW 分布式屋顶光伏装机项目已与高 新区签订入园协议，现已完成项目备案、勘探、可研等前期工作。
2、 攀钢钒钛：钒产品产量全球第一， 逐步切入钒电池业务
公司目前主营业务包括钒、钛、电三大板块，其中钒、钛板块是公司战略重 点发展业务，主要产品包括钒铁、钒氮合金、钛白粉、钛渣等。公司是国内重要 的产钒企业，同时公司是国内五家具有氯化法钛白粉生产能力的企业之一，更是 少数具有“硫酸法+氯化法”钛白粉产品的生产企业。2021 年公司实现营业收入 140.60 亿元，同比上升 33.42%；归属于上市公 司股东的净利润 13.28 亿元，同比上升 248.56%。
钒产品：2021 年 10 月，公司已完成对西昌钒制品的收购，收购前钒产品产 能（以 V2O5计）为 2.2 万吨/年，收购后钒产品产能（以 V2O5计）超过 4 万吨/ 年。此外，攀枝花钒厂 5000t/a 高纯氧化钒生产线建设项目一期工程目前正在建 设过程中，预计 2022 年投产。 钛产品：钛白粉方面，公司硫酸法钛白粉 22 万吨/年、氯化法钛白粉 1.5 万 吨/年的生产能力。公司采用自主研发的低温氯化技术生产氯化法钛白粉，原料 为碳化渣，正在对 1.5 万吨/年的氯化法钛白粉生产线进行达效攻关，待条件成熟后，公司将考虑实施规模化建设。公司也在积极进行产能扩建，在建一条 6 万 吨的熔盐氯化钛白项目。钛渣方面，目前公司具备酸溶性钛渣 24 万吨/年的产能。 2021 年公司累计生产钒制品（以 V2O5计)4.33 万吨（含西昌钒制品 1.94 万 吨），大幅增长主要系西昌钒制品并表影响；钛白粉 24.44 万吨（其中含氯化钛 白粉1.64万吨），同比增长3.77%；钛渣21.24万吨，同比增长3.20%。
与大连博融签订战略合作协议。2021年9月10日，攀钢钒钛公告与大连 博融在攀枝花市签订了战略合作协议。公司优先安排提供钒产品供应大连博融。 大连博融根据生产情况及攀钢钒钛钒储能项目需要，可以对攀钢钒钛优先提供钒 电解液、钒电池储能系统代加工等服务。根据储能产业发展状况，双方商议共同投资，建设钒电解液工厂，逐步扩大钒电池产业规模。后期，根据储能市场增长情况，双方适时启动钒电池储能装备生产合作，产能与钒电解液产能相配套。
3、 河钢股份：钒产品产能国内第二大， 钒电解液批量生产
河钢股份 2021 年钒渣产量 19.3 万吨，钒产品业务收入 17 亿元，同比增长 31%。河钢股份 5 月 25 日在投资者互动平台表示，公司拥有钒电解液制造技术 的自主知识产权，建成了全钒液流电池储能示范项目，实现了光伏发电、钒电池 储能经设备转化为直流和交流电直接应用。 河钢承钢研究制备出杂质含量低、产品稳定性高、生产成本低的高纯高性能 全钒液流电池电解液，已开发出 10 余项工艺成熟、具有自主知识产权的适用于 全钒液流电池的高纯钒氧化物制备技术及商用电解液制备技术。同时配套研发商 用钒电解液系列检测技术，为商用钒电解液及钒电池开发研究与规模化生产提供 了完备、准确的数据支撑，检测方法达到同领域国际先进水平，填补了国内钒电 池理化检测技术空白。
由河北钢铁集团承钢公司钒钛工程技术研究中心自主研发的商用电解液系 列检测技术与方法开发成功。在河钢承钢，5KW/20KWh 全钒液流电池储能系统 正式投用，应用于河钢承钢钒钛产业园区避峰就谷时的厂区照明系统。 截至 2022 年 3 月底，河钢承钢的高纯氧化钒-电解液产线已经上下游贯通， 实现产量提升 50%和 3.5 价商用电解液批量生产，已经与国际顶尖钒电池制造 企业建立了战略合作关系。河钢承钢已经规划 2MW/16MW 钒电池储能示范工 程，并完成了立项审批。
4、 西部矿业：石煤提钒新工艺已经实 现投产
西部矿业是我国第二大铅精矿、第四大锌精矿和第八大铜精矿生产商。2021 年年报显示，公司拥有保有资源储量包括铜 655.83 万吨、铅 160.69 万吨、锌 311.6 万吨、钼 35.73 万吨、五氧化二钒 58.81 万吨、铁矿石 3.11 亿吨、镍 25.24 万吨、金 13.54 吨、银 2315.45 吨（以上均为金属吨）。 据中国有色金属报及西部矿业公众号，公司全资子公司肃北西矿钒科技公司 2020 年 5 月试投产一期偏钒酸铵产能 1239 吨；2022 年 4 月 10 日，西部矿业 钒科技改扩建生产线顺利产出第一批偏钒酸铵，二期技改扩建项目完成后，可实 现偏钒酸铵产能 2611 吨，届时偏钒酸铵总产能将达到 3850 吨。
5、 安宁股份：拥有丰富钒钛磁铁矿资 源
公司是一家以先进技术对多金属共伴生矿进行采选的钒钛资源综合利用循 环经济企业，主要从事钒钛磁铁矿的开采、洗选和销售，主要产品为钛精矿和钒 钛铁精矿。公司拥有储量丰富的钒钛磁铁矿资源，截至 2021 年底，公司采矿权 范围内 1）保有工业品位铁矿石资源量 19086.75 万吨，TFe 品位 29.48%，伴 生 TiO2 的量为 2294.36 万吨，TiO2 品位 12.02%，伴生 V2O5 的量为 51.72 万 吨，V2O5 品位 0.27%。2）保有低品位铁矿石量 7190.58 万吨。 公司年报显示，钒钛铁精矿是钒钛钢铁企业提钒炼钢的主要原料，被用于重 轨及抗震钢筋等高强度钢的生产。公司是攀西地区唯一的 61%品位钒钛铁精矿 生产企业，2021 年公司生产钒钛铁精矿（61%）141.65 万吨，同比增加 10.03%。
6、 国网英大：旗下武汉南瑞全面掌握 钒电池技术
国网英大是国家电网有限公司旗下上市公司。武汉南瑞是国网英大的间接全 资子公司。2010 年，武汉南瑞将电化学储能列为战略新兴产业，展开全钒液流 电池储能技术研究；于 2011 年成立风光储研发团队，并于 2017 年形成兆瓦级 的全钒液流电池电堆智能化生产能力。目前武汉南瑞已全面掌握钒电池改性选型 技术，具备钒电池本体设计、材料研制、系统集成能力，成功研发高功率钒电池 电堆和 250 千瓦/500 千瓦时储能系统，申请发明、实用新型专利共 70 项，授 权 40 余项。 国网英大于 2022 年 5 月 11 日在投资者互动平台表示，公司下属武汉南瑞， 依托多年来科技项目与实际应用的研发、设计和建设经验，沉淀积累了储能设计 和研究的核心竞争力，目前已落地“汉口火车站西侧充电塔新建工程综合能源项 目（含钒电池储能）”等项目。项目团队正在推进其他相关储能试点项目前期工 作，促进形成可复制推广的模式，推进业务商业化运行。
7、 中国广核：旗下中广核新能源已承 接大型钒电池项目
中国广核新能源控股有限公司是一家电源种类和地理分布多元化的独立发 电商，业务包括风力、太阳能、燃气、燃煤、燃油、水力、热电联产及燃料电池 发电项目。 2010 年 11 月，中国广核集团有限公司通过其间接持有的全资附属公司中广 核华美投资有限公司收购中广核新能源全部股本，并成为控股股东。公司位于襄 阳市高新产业开发区建设襄阳高新 100MW/500MWh 全钒液流储能电站项目， 建设规模 100MW/500MWh，项目于 2022 年 1 月 1 日开工，计划于 2022 年 12 月 30 日前完成项目全容量并网。
8、 上海电气：钒电池业务拥有多项知 识自主核心产权
上海电气主营业务涉及能源装备、工业装备、集成服务三大领域，产品包括 火力发电机组(煤电、气电)、核电机组、风力发电设备、输配电设备、环保设备、 自动化设备、电梯、轨道交通和机床等。上海电气钒电池业务由其子公司上海电 气储能公司负责，技术由上海电气中央研究院提供。 上海电气集团中央研究院储能液流电池产品部自 2011 年创建以来积极致力 于液流电池储能产品的自主研发，掌握核心技术以支撑集团储能产业的发展，攻 克了电池设计、电池密封、电池自动化制造工艺、系统集成等一系列关键技术瓶 颈，成功研发出 5KW/25KW/50KW 的钒液流电池电堆。该电堆可集成至百千瓦 /兆瓦级集装箱式全钒液流电池储能系统。
上海电气3月24日在投资者互动平台表示，上海电气旗下上海电气储能科 技有限公司拥有液流电池自主核心知识产权及多项专利，已开发高性能电堆及系 列化储能产品，具备液流电池电堆及系统产品设计、制造、交付能力，不断积累 液流储能工程经验，逐步由设备供应商向整体解决方案提供商迈进。负责建设的 国电投集团黄河上游水电公司液流电池储能项目、常德 10KW/60KWh 液流储能 系统等即将实现并网，汕头智慧能源全钒液流电池储能电站已于 2021 年上半年 顺利通过验收。 据北极星储能网，2022 年 3 月 4 日，上海电气储能科技有限公司董事长曾 乐才、总经理杨霖霖分别与盐城科技城管委会及悦达集团，进行先进储能技术研 发与液流储能装备制造产业项目、上海电气储能科技有限公司增资合资、盐城百 兆瓦级储能项目等进行签约，签约仪式在江苏盐城成功举行，此次签约仪式的圆 满成功，标志着上海电气储能科技有限公司完成Pre-A轮融资。
钒电池长时储能空间广阔
钒电池优点：
安全性高、全生命周期成本低、资源自主可控
安全性高、易扩容是最大优点
全钒液流电池，是一种以金属钒离子为活性物质的液态氧化还原可再生电 池。全钒液流电池是以+4、+5 价态的钒离子溶液作为正极的活性物质，以+2、 +3价态的钒离子溶液作为负极的活性物质，分别储存在各自的电解液储罐中。 在对电池进行充、放电时，正负极电解液在离子交换膜两侧进行氧化还原反应。 同时，通过电堆外泵的作用，储液罐中的电解液不断送入正极室和负极室内，以维持离子的浓度，实现对电池的充放电。
液流电池的工作原理决定了其是目前电化学储能技术路线中安全性较高的 技术路线。与锂电池不同的是，液流电池的电解液与电堆是相分离的，由于全钒 液流电池电解质离子存在于水溶液中，不会发生热失控、过热、燃烧和爆炸。同 时，钒电池支持频繁充放电，每天可实现充放电数百次，液态的电解液使得过充 过放也不会造成爆炸和电池容量下降。
重点公司分析
1、 钒电池领先公司：大连融科、北京普能等
（1）大连融科储能
大连融科储能技术发展有限公司成立于2008年,下属的融科储能、融科装 备及博融新材料(电池核心材料开发与生产主体)共同构建的同心产业群，已成为全球领先的全钒液流电池全产业链开发、完整自主知识产权及高端制造能力的 服务商。目前已经建立了300MW/年全钒液流电池储能产业化装备基地。 大连融科由大连恒融新能源有限公司和中国科学院大连化学物理研究所共 同组建，大连融科领军国内外液流电池标准的制定，引领全球液流电池技术的发展。目前成功实施了多项商业化应用示范项目，在全钒液流电池的核心技术领域 拥有完整的自主知识产权，拥有的专利超过300余项。 融科储能提供的服务涵盖全钒液流电池关键材料、电堆、电池模块、KW至百MW级电池储能系统的供应以及客户定制储能解决方案。2022年2月，融科 储能承建的全球最大的 100MW/400MWh 级全钒液流电池储能电站进入调试。
（2）北京普能
北京普能于2009年收购了加拿大 VRB Energy ，现已成为一家成长迅速的 全球清洁技术创新企业。普能开发出目前世界上高安全、大容量、长时储能和长 电池寿命为一体的全钒液流储能电池和解决方案。据北京普能官网介绍，其在全 球已经安装和正在处于开发阶段项目容量达到 500 兆瓦时，安全稳定运行的时 间累计接近 100 万个小时。 普能特有的低成本的离子交换膜、长寿命的电解液配方以及创新的电堆设计 使普能区别并领跑于其他供应商。由普能拥有专利的、基于金属钒元素的氧化还 原反应的全钒氧化还原液流电池储能系统 (VRB-ESS )可将能量储存在电解液 中。2021 年开发出全新第三代 MW 级 500KW 钒液流电池储能产品，启动 100MW 级大型储能电站项目开发。2019年交付湖北枣阳10MW光储用首期3MW及国内多个MW级储能项目。
（3）湖北绿动中钒新能源
湖北绿动中钒新能源有限公司成立于2021年6月24日，其中国家电投集 团湖北绿动新能源有限公司投资2100万元，占股70%，湖北平凡瑞丰新能源有 限公司投资600万元，占股本20%。湖北绿动中钒新能源有限公司将着力于开 发全钒液流电池储能领域。 公司在湖北襄阳高新区拟投资93.2亿元建设钒电池储能电站及风电光伏项目。其中，43.2亿元用于建设100MW全钒液流电池储能电站及 500MW 分布式 屋顶光伏装机项目；50亿元用于建设 1GW 风电光伏发电项目；其中19亿元用于建设 100MW 全钒液流电池储能电站项目，预计五年内全部达产。2021年8月，100MW全钒液流电池储能电站及 500MW 分布式屋顶光伏装机项目已与高 新区签订入园协议，现已完成项目备案、勘探、可研等前期工作。
2、 攀钢钒钛：钒产品产量全球第一， 逐步切入钒电池业务
公司目前主营业务包括钒、钛、电三大板块，其中钒、钛板块是公司战略重 点发展业务，主要产品包括钒铁、钒氮合金、钛白粉、钛渣等。公司是国内重要 的产钒企业，同时公司是国内五家具有氯化法钛白粉生产能力的企业之一，更是 少数具有“硫酸法+氯化法”钛白粉产品的生产企业。2021 年公司实现营业收入 140.60 亿元，同比上升 33.42%；归属于上市公 司股东的净利润 13.28 亿元，同比上升 248.56%。
钒产品：2021 年 10 月，公司已完成对西昌钒制品的收购，收购前钒产品产 能（以 V2O5计）为 2.2 万吨/年，收购后钒产品产能（以 V2O5计）超过 4 万吨/ 年。此外，攀枝花钒厂 5000t/a 高纯氧化钒生产线建设项目一期工程目前正在建 设过程中，预计 2022 年投产。 钛产品：钛白粉方面，公司硫酸法钛白粉 22 万吨/年、氯化法钛白粉 1.5 万 吨/年的生产能力。公司采用自主研发的低温氯化技术生产氯化法钛白粉，原料 为碳化渣，正在对 1.5 万吨/年的氯化法钛白粉生产线进行达效攻关，待条件成熟后，公司将考虑实施规模化建设。公司也在积极进行产能扩建，在建一条 6 万 吨的熔盐氯化钛白项目。钛渣方面，目前公司具备酸溶性钛渣 24 万吨/年的产能。 2021 年公司累计生产钒制品（以 V2O5计)4.33 万吨（含西昌钒制品 1.94 万 吨），大幅增长主要系西昌钒制品并表影响；钛白粉 24.44 万吨（其中含氯化钛 白粉1.64万吨），同比增长3.77%；钛渣21.24万吨，同比增长3.20%。
与大连博融签订战略合作协议。2021年9月10日，攀钢钒钛公告与大连 博融在攀枝花市签订了战略合作协议。公司优先安排提供钒产品供应大连博融。 大连博融根据生产情况及攀钢钒钛钒储能项目需要，可以对攀钢钒钛优先提供钒 电解液、钒电池储能系统代加工等服务。根据储能产业发展状况，双方商议共同投资，建设钒电解液工厂，逐步扩大钒电池产业规模。后期，根据储能市场增长情况，双方适时启动钒电池储能装备生产合作，产能与钒电解液产能相配套。
3、 河钢股份：钒产品产能国内第二大， 钒电解液批量生产
河钢股份 2021 年钒渣产量 19.3 万吨，钒产品业务收入 17 亿元，同比增长 31%。河钢股份 5 月 25 日在投资者互动平台表示，公司拥有钒电解液制造技术 的自主知识产权，建成了全钒液流电池储能示范项目，实现了光伏发电、钒电池 储能经设备转化为直流和交流电直接应用。 河钢承钢研究制备出杂质含量低、产品稳定性高、生产成本低的高纯高性能 全钒液流电池电解液，已开发出 10 余项工艺成熟、具有自主知识产权的适用于 全钒液流电池的高纯钒氧化物制备技术及商用电解液制备技术。同时配套研发商 用钒电解液系列检测技术，为商用钒电解液及钒电池开发研究与规模化生产提供 了完备、准确的数据支撑，检测方法达到同领域国际先进水平，填补了国内钒电 池理化检测技术空白。
由河北钢铁集团承钢公司钒钛工程技术研究中心自主研发的商用电解液系 列检测技术与方法开发成功。在河钢承钢，5KW/20KWh 全钒液流电池储能系统 正式投用，应用于河钢承钢钒钛产业园区避峰就谷时的厂区照明系统。 截至 2022 年 3 月底，河钢承钢的高纯氧化钒-电解液产线已经上下游贯通， 实现产量提升 50%和 3.5 价商用电解液批量生产，已经与国际顶尖钒电池制造 企业建立了战略合作关系。河钢承钢已经规划 2MW/16MW 钒电池储能示范工 程，并完成了立项审批。
4、 西部矿业：石煤提钒新工艺已经实 现投产
西部矿业是我国第二大铅精矿、第四大锌精矿和第八大铜精矿生产商。2021 年年报显示，公司拥有保有资源储量包括铜 655.83 万吨、铅 160.69 万吨、锌 311.6 万吨、钼 35.73 万吨、五氧化二钒 58.81 万吨、铁矿石 3.11 亿吨、镍 25.24 万吨、金 13.54 吨、银 2315.45 吨（以上均为金属吨）。 据中国有色金属报及西部矿业公众号，公司全资子公司肃北西矿钒科技公司 2020 年 5 月试投产一期偏钒酸铵产能 1239 吨；2022 年 4 月 10 日，西部矿业 钒科技改扩建生产线顺利产出第一批偏钒酸铵，二期技改扩建项目完成后，可实 现偏钒酸铵产能 2611 吨，届时偏钒酸铵总产能将达到 3850 吨。
5、 安宁股份：拥有丰富钒钛磁铁矿资 源
公司是一家以先进技术对多金属共伴生矿进行采选的钒钛资源综合利用循 环经济企业，主要从事钒钛磁铁矿的开采、洗选和销售，主要产品为钛精矿和钒 钛铁精矿。公司拥有储量丰富的钒钛磁铁矿资源，截至 2021 年底，公司采矿权 范围内 1）保有工业品位铁矿石资源量 19086.75 万吨，TFe 品位 29.48%，伴 生 TiO2 的量为 2294.36 万吨，TiO2 品位 12.02%，伴生 V2O5 的量为 51.72 万 吨，V2O5 品位 0.27%。2）保有低品位铁矿石量 7190.58 万吨。 公司年报显示，钒钛铁精矿是钒钛钢铁企业提钒炼钢的主要原料，被用于重 轨及抗震钢筋等高强度钢的生产。公司是攀西地区唯一的 61%品位钒钛铁精矿 生产企业，2021 年公司生产钒钛铁精矿（61%）141.65 万吨，同比增加 10.03%。
6、 国网英大：旗下武汉南瑞全面掌握 钒电池技术
国网英大是国家电网有限公司旗下上市公司。武汉南瑞是国网英大的间接全 资子公司。2010 年，武汉南瑞将电化学储能列为战略新兴产业，展开全钒液流 电池储能技术研究；于 2011 年成立风光储研发团队，并于 2017 年形成兆瓦级 的全钒液流电池电堆智能化生产能力。目前武汉南瑞已全面掌握钒电池改性选型 技术，具备钒电池本体设计、材料研制、系统集成能力，成功研发高功率钒电池 电堆和 250 千瓦/500 千瓦时储能系统，申请发明、实用新型专利共 70 项，授 权 40 余项。 国网英大于 2022 年 5 月 11 日在投资者互动平台表示，公司下属武汉南瑞， 依托多年来科技项目与实际应用的研发、设计和建设经验，沉淀积累了储能设计 和研究的核心竞争力，目前已落地“汉口火车站西侧充电塔新建工程综合能源项 目（含钒电池储能）”等项目。项目团队正在推进其他相关储能试点项目前期工 作，促进形成可复制推广的模式，推进业务商业化运行。
7、 中国广核：旗下中广核新能源已承 接大型钒电池项目
中国广核新能源控股有限公司是一家电源种类和地理分布多元化的独立发 电商，业务包括风力、太阳能、燃气、燃煤、燃油、水力、热电联产及燃料电池 发电项目。 2010 年 11 月，中国广核集团有限公司通过其间接持有的全资附属公司中广 核华美投资有限公司收购中广核新能源全部股本，并成为控股股东。公司位于襄 阳市高新产业开发区建设襄阳高新 100MW/500MWh 全钒液流储能电站项目， 建设规模 100MW/500MWh，项目于 2022 年 1 月 1 日开工，计划于 2022 年 12 月 30 日前完成项目全容量并网。
8、 上海电气：钒电池业务拥有多项知 识自主核心产权
上海电气主营业务涉及能源装备、工业装备、集成服务三大领域，产品包括 火力发电机组(煤电、气电)、核电机组、风力发电设备、输配电设备、环保设备、 自动化设备、电梯、轨道交通和机床等。上海电气钒电池业务由其子公司上海电 气储能公司负责，技术由上海电气中央研究院提供。 上海电气集团中央研究院储能液流电池产品部自 2011 年创建以来积极致力 于液流电池储能产品的自主研发，掌握核心技术以支撑集团储能产业的发展，攻 克了电池设计、电池密封、电池自动化制造工艺、系统集成等一系列关键技术瓶 颈，成功研发出 5KW/25KW/50KW 的钒液流电池电堆。该电堆可集成至百千瓦 /兆瓦级集装箱式全钒液流电池储能系统。
上海电气3月24日在投资者互动平台表示，上海电气旗下上海电气储能科 技有限公司拥有液流电池自主核心知识产权及多项专利，已开发高性能电堆及系 列化储能产品，具备液流电池电堆及系统产品设计、制造、交付能力，不断积累 液流储能工程经验，逐步由设备供应商向整体解决方案提供商迈进。负责建设的 国电投集团黄河上游水电公司液流电池储能项目、常德 10KW/60KWh 液流储能 系统等即将实现并网，汕头智慧能源全钒液流电池储能电站已于 2021 年上半年 顺利通过验收。 据北极星储能网，2022 年 3 月 4 日，上海电气储能科技有限公司董事长曾 乐才、总经理杨霖霖分别与盐城科技城管委会及悦达集团，进行先进储能技术研 发与液流储能装备制造产业项目、上海电气储能科技有限公司增资合资、盐城百 兆瓦级储能项目等进行签约，签约仪式在江苏盐城成功举行，此次签约仪式的圆 满成功，标志着上海电气储能科技有限公司完成Pre-A轮融资。
【全国范围取消“国五”二手车迁入限制 推进在居住社区加装充电设施】近日，国务院召开常务会议研究确定加大汽车消费支持政策。国务院新闻办公室7月7日举行国务院政策例行吹风会，介绍稳定增加汽车消费有关工作。经国务院同意，商务部会同工业和信息化部、住房和城乡建设部等16部门发布了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费的若干措施》（以下简称《若干措施》），在搞活汽车流通、扩大汽车消费方面，有哪些政策支持？一起来关注！
<一，在活跃二手车市场方面有哪些政策举措？>
A：一是全面取消限迁政策，促进自由流通。《若干措施》要求，各地区严格落实全面取消二手车限迁政策，自2022年8月1日起，在全国范围（含国家明确的大气污染防治重点区域）取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通，便利企业跨区域经营，方便群众异地买卖二手车。
二是优化交易登记管理，促进高效流通。《若干措施》明确，将企业经销的二手车像新车一样按照“库存商品”进行会计核算，在机动车转让登记时进行单独签注，并核发临时行驶车辆号牌，极大优化了交易登记流程；对汽车限购城市，明确汽车销售企业购入并用于销售的二手车不占用号牌指标，进一步降低企业经营成本，便利二手车交易流通。
三是支持开展经销业务，促进规模发展。《若干措施》要求取消对开展二手车经销的不合理限制，明确登记注册住所和经营场所在二手车交易市场以外的企业可以开展二手车销售业务。同时，由于自然人售卖二手车时，无法作为卖方向收购企业开具销售发票，为便利群众售车和企业经营，允许二手车企业作为买方开具发票，即“反向开具发票”，并凭此办理转移登记手续。
<二，取消二手车限迁政策预计会带来什么效果？>
A：国务院《扎实稳住经济的一揽子政策措施》明确要求全面取消二手车限迁政策。《若干措施》对此作了进一步细化落实，确保该项措施尽快落地见效。一是明确范围要求。即要求在包括大气污染防治重点区域在内的全国范围实施该项政策，促进国五排放标准二手车实现全国自由流通。二是明确时间要求。少数地区取消限迁政策进展缓慢，为保证该项措施尽快落地见效，进一步明确该措施从今年8月1日起全面实施。
根据有关机构的分析，目前我国二手车在流向上总体呈现由一、二线城市向三、四线城市流动这样一个区域特征，车辆均价在6万元左右。全面取消限迁政策以后，二手车将进一步实现全国自由流通，极大丰富汽车产品供给，提升供需适配性，更好满足汽车消费需求，让更多家庭实现汽车梦，满足人民对美好生活的向往，实现良好的经济和社会效益。
<三，如何分类推进在居住社区里加装充电设施？>
A：对于既有居住区，住房和城乡建设部指导各地将改造或建设小区及周边电动汽车充电设施作为城镇老旧小区完善类改造内容。今年1—5月，各地在城镇老旧小区改造中增设充电桩8940个。对于新建居住区，住房和城乡建设部会同有关部门结合完整社区建设，指导各地严格落实100%配建充电设施或者预留建设安装条件的规定，并配合有关部门严肃查处房地产开发企业未按照规定配建充电设施的行为。
<四，《若干措施》提出限制自然人在一个自然年度出售三辆及以上持有时间少于一年的二手车，是出于什么考虑？会不会影响普通车主售车和企业经营？>
A：一是这项政策符合二手车流通发展需要和业界诉求。根据现行规定，个人出售二手车是不用交增值税的，是免税的。而经销企业销售二手车要按照销售额的一定比例征收增值税。为此，部分二手车经销企业以经纪名义开展二手车经销业务，将经销车辆挂在个人名义项下进行交易，产生了个人“背户”现象。目前我国二手车流通主要以“经纪+个人”为主，指的就是这一层意思，进而导致行业“小散弱”现状，并对社会产生负面影响，造成不公平竞争，劣币驱逐良币，也导致很多交易纠纷发生，挫伤了消费的信心，成为行业的一个弊病，业界呼吁出台有效的政策，对这种现象进行有效规范。
二是这项措施也借鉴了国际成熟汽车市场的经验做法。文件出台过程中充分调研了发达国家二手车流通管理情况，因为他们的汽车保有量比我们高，二手车交易流通非常普遍，有很多成熟的经验做法。比如，个人在一定时间内销售二手车达到一定数量的都被认定为二手车经销商，这个时候不能再以个人名义进行交易，一定要依法纳税，要向你的下一家经销企业，向消费者明示车况信息，还要承担质量保证的责任。我们对这些国际上先进的做法也予以借鉴。
三是这项措施不会影响广大车主正常的售车行为。这项措施的出发点是为了消除个人“背户”现象，对个人卖车会不会造成影响呢？中国的车辆保有量已经超过3亿辆，个人车主是2.15亿人，在2.15亿车主中，拥有超过3辆及以上车的车主约200万人，在这200万车主之中，在一年内销售持有时间不到一年的车辆超过三辆的，这个情况很少。同时，这条措施还预留了半年过渡期，为合理引导市场预期，保障政策平稳过渡也预留了充分时间。
<五，在促进汽车更新消费方面有哪些具体举措？>
A：一是鼓励老旧车辆淘汰更新。顺应汽车消费升级的趋势，鼓励各地综合运用经济、技术等手段推动老旧车辆退出，有条件的地区开展汽车以旧换新。据了解，目前上海、湖北、江西、广东、重庆、宁夏等地，都已经开展了汽车以旧换新的专项行动，鼓励汽车更新消费。
二是完善报废机动车回收利用体系。首先，支持先进企业进入报废机动车回收利用体系，从而保证报废机动车回收拆解行业规范健康发展。再者，延长报废机动车回收企业资质重新认定的过渡期。根据相关管理办法，报废机动车回收拆解企业要在2022年9月1日前重新完成资质认定，但受疫情影响一些企业不能如期完成，因此考虑到企业实际情况，将过渡期延长半年，即延长到2023年3月1日。最后，加大报废机动车回收拆解企业建设项目用地支持力度，明确企业建设项目用地原则上为工业用地。对于已经取得资质的企业及部分在建项目，按已经确定的用途使用土地。
<六，未来将采取哪些方面措施促进农村地区新能源汽车消费？>
A：一是丰富活动形式。组织更多的整车企业参与到下乡活动中来，丰富产品供给类型，组织企业利用网络购物节、云端车展、直播卖车等新模式加大宣传力度。二是加强特色服务。鼓励汽车企业研发满足乡村场景和农民需求的车型，积极布局县乡销售网点及售后服务站，加快充换电基础设施建设，做好销售和服务保障工作。三是提升产品质量。在质量安全、低温适应等方面提出更高标准、更严要求，引导企业提升产品质量、提高服务水平、树立产品形象，让消费者选的开心、买的放心、用的安心。
<七，如何加强城市停车设施建设？>
A：一是提高基本停车需求保障水平。指导各地在新建居住社区中，严格按照城市停车规划和居住社区建设标准来建设停车设施。推动规划人口规模大于50万人的城市，在普通商品房建设中，按照1户1车位来配建停车位。结合城镇老旧小区改造等城市更新行动，通过内部挖潜增效、片区综合治理等方式，积极扩建新建停车设施。同时，加强停车资源共享，指导地方出台推动机关事业单位车位错时共享等政策制度，为居民停车提供综合解决方案。
二是围绕医院、学校、商圈、交通枢纽、旅游景点等重点区域的停车需求，充分利用城市“边角”地块，合理利用人防工程、公园绿地地下空间等，挖潜增建停车设施，鼓励建设停车楼、地下停车场、立体停车库等多种集约化停车设施。推动各地积极采用资源共享、价格调控、临时停车等措施，提升泊位使用效率。
三是进一步研究完善停车收费政策，强化资金用地政策保障。健全有利于吸引社会资本的停车收费机制，科学制定差异化收费标准，并建立动态调整机制。积极培育和发展城市停车设施建设运营的市场化主体，鼓励各地对符合条件的停车设施建设项目，制定出台资金、土地等方面的支持政策。(中国政府网）
<一，在活跃二手车市场方面有哪些政策举措？>
A：一是全面取消限迁政策，促进自由流通。《若干措施》要求，各地区严格落实全面取消二手车限迁政策，自2022年8月1日起，在全国范围（含国家明确的大气污染防治重点区域）取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通，便利企业跨区域经营，方便群众异地买卖二手车。
二是优化交易登记管理，促进高效流通。《若干措施》明确，将企业经销的二手车像新车一样按照“库存商品”进行会计核算，在机动车转让登记时进行单独签注，并核发临时行驶车辆号牌，极大优化了交易登记流程；对汽车限购城市，明确汽车销售企业购入并用于销售的二手车不占用号牌指标，进一步降低企业经营成本，便利二手车交易流通。
三是支持开展经销业务，促进规模发展。《若干措施》要求取消对开展二手车经销的不合理限制，明确登记注册住所和经营场所在二手车交易市场以外的企业可以开展二手车销售业务。同时，由于自然人售卖二手车时，无法作为卖方向收购企业开具销售发票，为便利群众售车和企业经营，允许二手车企业作为买方开具发票，即“反向开具发票”，并凭此办理转移登记手续。
<二，取消二手车限迁政策预计会带来什么效果？>
A：国务院《扎实稳住经济的一揽子政策措施》明确要求全面取消二手车限迁政策。《若干措施》对此作了进一步细化落实，确保该项措施尽快落地见效。一是明确范围要求。即要求在包括大气污染防治重点区域在内的全国范围实施该项政策，促进国五排放标准二手车实现全国自由流通。二是明确时间要求。少数地区取消限迁政策进展缓慢，为保证该项措施尽快落地见效，进一步明确该措施从今年8月1日起全面实施。
根据有关机构的分析，目前我国二手车在流向上总体呈现由一、二线城市向三、四线城市流动这样一个区域特征，车辆均价在6万元左右。全面取消限迁政策以后，二手车将进一步实现全国自由流通，极大丰富汽车产品供给，提升供需适配性，更好满足汽车消费需求，让更多家庭实现汽车梦，满足人民对美好生活的向往，实现良好的经济和社会效益。
<三，如何分类推进在居住社区里加装充电设施？>
A：对于既有居住区，住房和城乡建设部指导各地将改造或建设小区及周边电动汽车充电设施作为城镇老旧小区完善类改造内容。今年1—5月，各地在城镇老旧小区改造中增设充电桩8940个。对于新建居住区，住房和城乡建设部会同有关部门结合完整社区建设，指导各地严格落实100%配建充电设施或者预留建设安装条件的规定，并配合有关部门严肃查处房地产开发企业未按照规定配建充电设施的行为。
<四，《若干措施》提出限制自然人在一个自然年度出售三辆及以上持有时间少于一年的二手车，是出于什么考虑？会不会影响普通车主售车和企业经营？>
A：一是这项政策符合二手车流通发展需要和业界诉求。根据现行规定，个人出售二手车是不用交增值税的，是免税的。而经销企业销售二手车要按照销售额的一定比例征收增值税。为此，部分二手车经销企业以经纪名义开展二手车经销业务，将经销车辆挂在个人名义项下进行交易，产生了个人“背户”现象。目前我国二手车流通主要以“经纪+个人”为主，指的就是这一层意思，进而导致行业“小散弱”现状，并对社会产生负面影响，造成不公平竞争，劣币驱逐良币，也导致很多交易纠纷发生，挫伤了消费的信心，成为行业的一个弊病，业界呼吁出台有效的政策，对这种现象进行有效规范。
二是这项措施也借鉴了国际成熟汽车市场的经验做法。文件出台过程中充分调研了发达国家二手车流通管理情况，因为他们的汽车保有量比我们高，二手车交易流通非常普遍，有很多成熟的经验做法。比如，个人在一定时间内销售二手车达到一定数量的都被认定为二手车经销商，这个时候不能再以个人名义进行交易，一定要依法纳税，要向你的下一家经销企业，向消费者明示车况信息，还要承担质量保证的责任。我们对这些国际上先进的做法也予以借鉴。
三是这项措施不会影响广大车主正常的售车行为。这项措施的出发点是为了消除个人“背户”现象，对个人卖车会不会造成影响呢？中国的车辆保有量已经超过3亿辆，个人车主是2.15亿人，在2.15亿车主中，拥有超过3辆及以上车的车主约200万人，在这200万车主之中，在一年内销售持有时间不到一年的车辆超过三辆的，这个情况很少。同时，这条措施还预留了半年过渡期，为合理引导市场预期，保障政策平稳过渡也预留了充分时间。
<五，在促进汽车更新消费方面有哪些具体举措？>
A：一是鼓励老旧车辆淘汰更新。顺应汽车消费升级的趋势，鼓励各地综合运用经济、技术等手段推动老旧车辆退出，有条件的地区开展汽车以旧换新。据了解，目前上海、湖北、江西、广东、重庆、宁夏等地，都已经开展了汽车以旧换新的专项行动，鼓励汽车更新消费。
二是完善报废机动车回收利用体系。首先，支持先进企业进入报废机动车回收利用体系，从而保证报废机动车回收拆解行业规范健康发展。再者，延长报废机动车回收企业资质重新认定的过渡期。根据相关管理办法，报废机动车回收拆解企业要在2022年9月1日前重新完成资质认定，但受疫情影响一些企业不能如期完成，因此考虑到企业实际情况，将过渡期延长半年，即延长到2023年3月1日。最后，加大报废机动车回收拆解企业建设项目用地支持力度，明确企业建设项目用地原则上为工业用地。对于已经取得资质的企业及部分在建项目，按已经确定的用途使用土地。
<六，未来将采取哪些方面措施促进农村地区新能源汽车消费？>
A：一是丰富活动形式。组织更多的整车企业参与到下乡活动中来，丰富产品供给类型，组织企业利用网络购物节、云端车展、直播卖车等新模式加大宣传力度。二是加强特色服务。鼓励汽车企业研发满足乡村场景和农民需求的车型，积极布局县乡销售网点及售后服务站，加快充换电基础设施建设，做好销售和服务保障工作。三是提升产品质量。在质量安全、低温适应等方面提出更高标准、更严要求，引导企业提升产品质量、提高服务水平、树立产品形象，让消费者选的开心、买的放心、用的安心。
<七，如何加强城市停车设施建设？>
A：一是提高基本停车需求保障水平。指导各地在新建居住社区中，严格按照城市停车规划和居住社区建设标准来建设停车设施。推动规划人口规模大于50万人的城市，在普通商品房建设中，按照1户1车位来配建停车位。结合城镇老旧小区改造等城市更新行动，通过内部挖潜增效、片区综合治理等方式，积极扩建新建停车设施。同时，加强停车资源共享，指导地方出台推动机关事业单位车位错时共享等政策制度，为居民停车提供综合解决方案。
二是围绕医院、学校、商圈、交通枢纽、旅游景点等重点区域的停车需求，充分利用城市“边角”地块，合理利用人防工程、公园绿地地下空间等，挖潜增建停车设施，鼓励建设停车楼、地下停车场、立体停车库等多种集约化停车设施。推动各地积极采用资源共享、价格调控、临时停车等措施，提升泊位使用效率。
三是进一步研究完善停车收费政策，强化资金用地政策保障。健全有利于吸引社会资本的停车收费机制，科学制定差异化收费标准，并建立动态调整机制。积极培育和发展城市停车设施建设运营的市场化主体，鼓励各地对符合条件的停车设施建设项目，制定出台资金、土地等方面的支持政策。(中国政府网）
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