【国富论——亚当。斯密】现在，用两个人、八匹马，来驾驭一辆装载了约四吨货物的广辐四轮运货车，在伦敦和爱丁堡之间往返，一共需要六个星期。可是，如果走水路的话，六个人或八个人就可以驾驶一艘载重二百吨货物的船只，同样的时间里也可以往返伦敦和利兹。所以，走陆路需要一百人、四百匹马和五十辆四轮运货车搬运的货物，如果借由水运的话，可以方便地由六个人或八个人搬运。此外，从伦敦运二百吨货物到爱丁堡，按最低运费来计算，也至少要负担一百个人三个星期的生活费、四百匹马和五十辆四轮运货车的维持费，再加上和维持费几乎相等的消耗，全部费用加起来，必然是一笔高昂的运费。然而，水运所要负担的，不过是六到八个人的生活费、货船的消耗费，再就是与陆运保险费有较大差额的高额水运保险费。

【南沙外代成功完成“德国桥驳运”项目第一批货物驳运任务】10月23日上午，随着最后一件货物吊离“龙粤”128轮，南沙外代操作的“德国桥驳运项目”第一批次1万立方桥段货物正式交付完毕，本次大件设备水路驳运业务取得了阶段性成功。

本项目共有货物7万余方，分多批次发运。德国货主对货物配载绑扎运输要求十分严格，且招标竞争对手较多。为成功赢得标的，南沙外代以融合式党建为抓手，南沙外代党支部成立了“德国桥驳运”项目攻坚小组，由支部书记任小组长兼项目经理，党员业务骨干为组员，在项目推进期间发挥了党支部战斗堡垒作用与党员先锋模范作用。通过多次路勘货勘、绑扎配载方案的绘制与修改等系列精细的前期工作，南沙外代成功击败竞争对手，获得了客户的信任与托付。

【商贸繁荣，曾是粤赣商贸交流中心！龙川县贝岭镇凭的是……】
在水路运输盛行的年代，位于东江上游的龙川县贝岭镇，曾一度人烟辐辏、商贸繁荣，仅次于老隆镇。旧时龙川有谚曰：“头老隆，二贝岭。”贝岭商贸在龙川稳坐第二把交椅。

贝岭曾是粤赣盐运重镇，通过水路、陆路，将食盐、土纸、蝉花等货物运往南北。2018年夏发现的古（驿）道，是土地革命战争时期“十万挑夫上赣南”送食盐、药品、火水等物品往江西苏区的一条重要通道。https://t.cn/AiHhOoQS