最近又搞了几台GTR的波箱

这台来自博格华纳的GR6并没有网传的那么脆弱，但在很多地方也确实不够强壮，容易坏传感器，输出轴原厂是一个孱弱的小卡簧，拨叉容易人为损坏（一般为车没停稳就挂档导致），连续激活弹射模式几次就容易离合器过热，但维修和强化也相对成熟了，毕竟这已经是一台诞生十几年至今还在生产的波箱，在CBA R35换代为DBA R35时厂家为下阀体上增加了三个防止换挡活塞磨损的小卡片（图8）以及波箱电脑的区别之外哪怕是现款也没有任何实质性的官方硬件强化。

这台波箱里的零件价格和R35其他配件的价格都算不上便宜，不过好在是现在可以单独买到波箱内部的全新零件，在几年前日产根本不单独提供波箱内部的原厂零件，那时很多车主只能以改代修。

为了改变以往GTR头重的问题，R35是世界上首台把引擎前置的同时把波箱后置的四驱量产车，引擎动力通过碳纤维传动轴传递到波箱，波箱把动力先给到后桥，再通过四驱分配器链接一根钢制传动轴传回前桥。在特定状态下动力可以100%的分配到后轮。

最后说一嘴，买R35之前我一直玩的都是后驱车，并深爱后驱，直到深刻的玩了R35一段时间，才发现这套特立独行的四驱，是这么爽，尤其是赛道驾驶，看似车身很大的R35给人的外表印象是笨重，这也导致十个键盘侠十个张嘴就来的评价就是推头笨重，但我可以很负责地说，这是一台十分灵活听话的车，至少在四驱车里，靠油门来随心所欲控制车尾滑动量的车，真的屈指可数，另外，作为一台四座四驱车，虽然算不上轻，也没有纯种跑车的轻快感，但日产已经努力为他减重了，包括水箱框架、下护板、传动轴等都使用了碳纤维复合材料制作，使得R35的整备质量成功控制在了1.7吨，如果你对车重没概念，可以自己去查查现款的四驱M3 M4 后驱C63是什么重量再来评价。
有时误会一台车很容易，想理解可能必须要身临其境。

看看评论下面的人真下头[擦汗]他一次次的捐款换来的还是谩骂，还说什么“我和他一样赚这么多钱我也会”赚到了再说吧！国家有难的时候可以拿出几万捐款吗？捐款重的是心意可我看你10块都不舍得吧！真的不理解为什么要玩梗，还有那些说“笑梗不笑人”的，也只是减轻自己的负担不想被骂罢了，蔡徐坤是我知道第一个给重庆捐款和捐物资的明星，甚至重庆本地人的明星都没有捐，那这样的话为什么其它和蔡徐坤一样的明星不捐呢为什么那些既拍戏又是歌手的人不捐呢？捐了也要被骂，难道为国家捐款不是好事吗？还有那些说坤高调宣传的，他没有买宣传，横幅是当地人拉的，甚至捐了十万元和12万瓶水，买来救援用的，真的很想说一句，捐是情分不捐是本分，善良不是肆意妄为的借口，为什么要用他的善良诋毁他，为什么善举也会被认为另有所图，只要是他就一定是错的是吗？还有一些重庆人也在骂……真的无语

实在看不懂为什么现在粉丝的戾气怎么这么重。。。对我这个基本从来不关注粉丝文化的人来说有点叹为观止。。。现在的小朋友是怎么了，嘴巴里可以说那么恶毒那么脏的话，应该都是受过教育的学生吧，教养素质去哪了。。。还有粉丝之间的对抗为什么要辱骂正主？就因为别人学过中文看得懂中文？哎，年纪大了，实在不懂年轻人的做法了。只愿这场莫名其妙的事件不要影响到他们太！只愿你们好好工作，好好生活，其他事不需关注太多[心]