宝石科协1—6
权威证书GRS中
Color颜色Comment评价和Origin产地
左右了红宝石的price ，颜色中鸽血一直是我们所追求的，但即使被评价为“鸽血红”也有千差万别的不同，有的偏黑，有的偏紫，有的偏橘。除鸽血红之外，GRS还有图中几个细分等级
误区！主证&副证鸽血
GRS香港负责人曾介绍，由于缅甸鸽血有强荧光，他们就把强荧光莫桑鸽血定级放在第一页，而无强荧光莫桑鸽血红定级放在第二页，荧光强弱并无好坏之分，主证比副证鸽血要贵，要红是错误的。
重量
红宝石结晶小，一卡较多见，无卡以上就极稀少，红宝石价格随克拉指数增长，一克拉高品质莫桑鸽血1—2w，二克拉高品质可飙升到8—19w，三克拉高品质更是跃升20—30w。
有无热处理
“烧”可不改变红宝石性质，同时改善宝石颜色减少内部瑕疵，还能增加宝石的透明度、火彩。虽然有烧红宝石很美丽，但价格却和无烧相差甚远，无烧红宝石比有烧红宝石差不多高一倍多。
产地
最受欢迎的是缅甸和莫桑比克红宝石。缅甸红包是的红色“带着丝蓝色”，颜色最佳者称为“鸽血红”，八九年被GRS首次使用。因含铬较多，缅甸鸽血红通常荧光较强，从内而外呈现Vivid red鲜艳红色，也因荧光，颜色往往偏粉、天美柔和。在缅甸红宝石面临枯竭时，莫桑比克红包矿被发掘。莫桑红宝晶体更大、更干净少裂，品质高者不亚于缅甸红宝，而且市场price更亲民。莫桑比克红宝颜色呈正红色，由于含有铬和铁元素，颜色要比缅甸红包石更浓郁深沉，晶体和火彩则又让它看起来十分明亮。GRS实验室勇敢的给他们和缅甸红宝石一样的命名—鸽血红，十三年香港天成首次拍卖莫桑比克血红，此后莫桑比克红宝一路走红。
虽然证书很必要
但彩宝最重要的还是查看实物，净度、切工、火彩证书不会标明，只能通过肉眼和放大镜去观察，因为是大自然的产物，无论莫桑比克或是缅甸产，一颗完全干净的红宝是是不存在的。
火彩
好的晶体结合好的切工，能够让红宝石迸发出如钻石般迷人的光彩。可多次晃动宝石进行观察～
希望每位都能寻得心头鸽血，收获满满好运❤️❤️❤️ https://t.cn/RqHE8eQ
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误区！主证&副证鸽血
GRS香港负责人曾介绍，由于缅甸鸽血有强荧光，他们就把强荧光莫桑鸽血定级放在第一页，而无强荧光莫桑鸽血红定级放在第二页，荧光强弱并无好坏之分，主证比副证鸽血要贵，要红是错误的。
重量
红宝石结晶小，一卡较多见，无卡以上就极稀少，红宝石价格随克拉指数增长，一克拉高品质莫桑鸽血1—2w，二克拉高品质可飙升到8—19w，三克拉高品质更是跃升20—30w。
有无热处理
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产地
最受欢迎的是缅甸和莫桑比克红宝石。缅甸红包是的红色“带着丝蓝色”，颜色最佳者称为“鸽血红”，八九年被GRS首次使用。因含铬较多，缅甸鸽血红通常荧光较强，从内而外呈现Vivid red鲜艳红色，也因荧光，颜色往往偏粉、天美柔和。在缅甸红宝石面临枯竭时，莫桑比克红包矿被发掘。莫桑红宝晶体更大、更干净少裂，品质高者不亚于缅甸红宝，而且市场price更亲民。莫桑比克红宝颜色呈正红色，由于含有铬和铁元素，颜色要比缅甸红包石更浓郁深沉，晶体和火彩则又让它看起来十分明亮。GRS实验室勇敢的给他们和缅甸红宝石一样的命名—鸽血红，十三年香港天成首次拍卖莫桑比克血红，此后莫桑比克红宝一路走红。
虽然证书很必要
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上牌的“捷径”，一次性体验5款吉利PHEV车型，比合资还稳
眼看2019年即将落幕，许多朋友回想起年初立下的各种小目标，比如还差入手一台新车，但是对于生活在上海、杭州等限购、限牌城市的朋友而言，买车就避免不了为上牌一事犯愁，入手新能源车就成为了一条“捷径”。
作为积极参与新能源车市场竞争的一员，吉利旗下新能源车布局覆盖面之广，确实使其在这场竞争中占领更多优势。截至目前，单在PHEV插混车型这一细分领域，吉利已经拥有嘉际PHEV、博瑞GE PHEV、缤越PHEV、帝豪GL PHEV、星越PHEV等多款主打车型，覆盖轿车、SUV、MPV的不同车型定位。这就意味着，只要你对于PHEV插混车型感兴趣，那么总能在其中选择到合适的一款。
单靠车型布局显然不足以打动消费者，技术实力才是硬道理，吉利PHEV车型搭载吉利智擎PHEV技术，基于吉利自主研发的P2.5架构打造，高效节能且有助于空间合理布局。日前，我们借着吉利插混家族媒体品鉴之旅杭州站的机会，一次性试驾了5款吉利PHEV车型，主办方还准备了途观L PHEV、帕萨特PHEV、雷凌双擎E+等混动车型，以便进行对比试驾。我们此次重点体验星越PHEV的操控表现，顺便解决了一个疑问，同为PHEV插混版SUV，星越PHEV与途观L PHEV，谁的操控表现更硬气。
● 动力先天优势显著
对于星越PHEV而言，官方将其定位为高性能运动SUV，因此星越PHEV侧面采用大胆的溜背式处理，不同于一些含蓄的设计手法，众所周知吉利在设计方面注重美感，即便是溜背式设计效果也足够和谐，所以久看之下也不会感到乏味。
而星越PHEV车内做工则向着豪华水准靠拢，以大量真皮材质配合缝线处理，融入一定的镀铬饰条，基本上豪华车该有的内饰质感，星越PHEV同样照顾到位，按键在精致设计与布局之外，阻尼调校也恰到好处。所以单从静态角度而言，星越PHEV在途观L PHEV的面前，也具备足够的竞争底气。
当然对于这个结果，许多消费者认为这正是自主品牌的优势所在，真跑起来就未必比得过合资车了。星越PHEV在动力上搭载1.5TD+7DCTH混动系统，发动机与变速箱均属于吉利与沃尔沃共同研发的成果，其中1.5TD发动机的账面数据已经超过2.4L动力。再加上电动机的辅助动力，整套动力系统拥有190kW的最大综合功率，以及415N·m的综合最大扭矩，而对比车型途观L PHEV在基本动力参数上，155kW的最大综合功率，以及400N·m的综合最大扭矩，确实不如星越PHEV的综合表现强势。
星越PHEV系统中匹配的7DCTH混动变速箱传动效率可达97%，这一数据超过了普通的8AT变速箱。所以星越PHEV在动力基础配备上，已经达到了足够出色的水准，难免让人对于它的动力表现抱有更多期待。
● 行驶质感媲美合资
如果你此前没有试驾过插混版SUV，那么本着先入为主的看法，或许认为它的操控表现自然比不上传统的燃油版SUV，实则不然。星越PHEV自起步开始就相当轻松，依靠电动机驱动可以避免燃油发动机的迟滞表现，而后深踩油门可以感受到发动机介入工作，整个过程衔接自然，并没有明显的顿挫感，只是动力反馈更加强势灵敏，给予驾驶者更多的操控信心。
而变速箱则是锦上添花的存在，换挡表现拥有出色的平顺性，我们在试驾过程中尝试着感受变速箱的顿挫感，只是这种感觉微乎其微，对于整个操控过程又再添一份好感。
此次我们的试驾路段包含一些蜿蜒山路，前面星越PHEV的加速表现已经发挥出了一定的实力，而通过这些路况较差的山路时，可以发现星越PHEV并没有因为偏向性能的定位，而忽略了消费者对于舒适性的更高追求，即便是以较快的速度经过颠簸路段，星越PHEV依然可以保持车身稳定，不至于出现明显的左右摇晃，并且对于颠簸起到出色的过滤作用，一趟试驾下来，车内的驾乘人员都对于这种安心的感觉连连称赞。
所以试驾星越PHEV可以打消我们对于插混系统的顾虑，其操控表现已经与途观L PHEV这种合资插混SUV旗鼓相当，但是星越PHEV胜在价位更实在，并且配有HUD抬头显示、BOSE音响系统等高级配置，官方还提供至高8000元金融贴息、5年免费车机流量等福利，很显然其性价比远在合资对手之上。
当然星越PHEV也支持纯电动驾驶模式，续航里程可以达到80km，相比之下途观L PHEV仅支持52km的纯电动续航，星越PHEV至少可以保证我们的日常通勤需求，一两个工作日之内上下班代步仅依靠纯电动行驶，也属于一种省钱环保的选择。
在重点试驾星越PHEV之外，我们也趁此机会体验一下其余四款车型的实力，整体感受就是吉利PHEV车型动力操控够稳，从起步到加速都符合我们的预期，行驶质感不输对比的合资车型，能量回收过程中也不会影响到车辆行驶的平顺性，以保证这种平顺性为基础，在此之上最大程度的回收能力，因此可以理解吉利PHEV车型的节油表现如此出色，要知道我们试驾的星越PHEV百公里加权油耗低至1.2L，燃油版SUV再低的油耗表现，在星越PHEV面前也不堪一击。
● 安全标准高于行业
除了解决消费者关心的操控问题，吉利PHEV车型对于安全性同样照顾到位，三电系统开发过程中遵照高等级安全标准，比如对于电池系统的检测方面，吉利检测要求更为苛刻，碰撞测试行业标准包含7项测试，而吉利采用多达24项测试标准；电池燃烧测试行业标准为5分钟，吉利却坚持长达30分钟的燃烧测试。以全方位高于行业标准的测试要求，打造更为安全的新能源车型，真正对于消费者的用车安全负责。
时至今日，如果还认为新能源车型的品质与技术不够过关，这种看法确实属于蠡酌管窥，毕竟通过这次试驾吉利PHEV车型，我们明显感受到其与合资车型之间，至少在动力操控上并无明显差距，反而拥有更厚道的配置，以及给力的福利政策，选择吉利PHEV车型，这条购车“捷径”就算是走对了。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
眼看2019年即将落幕，许多朋友回想起年初立下的各种小目标，比如还差入手一台新车，但是对于生活在上海、杭州等限购、限牌城市的朋友而言，买车就避免不了为上牌一事犯愁，入手新能源车就成为了一条“捷径”。
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星越PHEV系统中匹配的7DCTH混动变速箱传动效率可达97%，这一数据超过了普通的8AT变速箱。所以星越PHEV在动力基础配备上，已经达到了足够出色的水准，难免让人对于它的动力表现抱有更多期待。
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根据天猫淘宝平台数亿全量大快消消费者海量底层数据的人群洞察，基于多年对中国消费者的人群基础属性（如年龄、收入、居住城市等级、人生阶段等）以及消费认知与偏好（消费行为、认知/感情偏好、社交行为等）的洞察积累，结合各个细分行业广泛使用的人群属性标签（如小仙女、都市潮男、高校学生等），在海量消费者数据的加持下，我们对多个反映消费行为偏好的核心指标聚类分析，多次迭代，最终总结出八大特征鲜明的策略人群。他们是：新锐白领、资深中产、精致妈妈、小镇青年、Gen Z（Z世代）、都市银发、小镇中老年和都市蓝领。他们约占大快消平台用户数的八成，贡献九成以上的销售额。
八大策略人群侧写
新锐白领：居住在高线城市，以85后和90后为主的新锐白领们仍然处于事业奋斗期，工作节奏快，对消费便利性要求高，青睐线上渠道。年轻而有活力的他们，购物热情旺盛，在大快消平台的人均支出较高，且保持快速增长（2016-18年均增长约20%）。同时，他们乐于尝试新鲜事物，热衷种草拔草，对新品牌的接纳程度高，并对提升自我价值十分关注（是健身、知识付费等消费的主力）。高收入的他们，也面临着高消费、高生活成本（如房价）的压力，因此被称为“隐形贫困人口”。
资深中产：同样居住在高线城市的资深中产们，以70后、80后为主，事业发展已进入更为成熟的阶段，多数职位已达到企业中层及以上级别，对新事物的追逐以及消费热情较年轻一代稍弱，拥有更加理性的消费观。他们线上购物注重品质，高端产品占比高，线下购物则注重体验。
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