学会这几招，你的眼神也能拉丝！
《梦华录》热播，从服化道到演技全都在线，刘亦菲的颜值更是让观众大呼看不够
剧中的各种情绪，不管是带有期盼的娇羞、带有不甘的坚韧还是单纯的快乐，都被刘亦菲会拉丝的眼睛展现得淋漓尽致
试想如果眼睛保养没有做好，眼睛不明亮、眼皮松弛、细纹皱纹多，那……
日常手接触眼周肌肤可能会有如下三个场景
轻柔上妆和卸妆
画眼妆的时候，选择品质优秀的化妆刷，可以减少不必要摩擦对眼皮的伤害；特别是画眼线的时候，需要拉扯眼睛，动作一定要柔和。
卸妆时，用沾满卸妆液的棉片先敷一会，让彩妆溶解，再用棉签擦拭。
拍打涂抹眼霜
涂抹眼霜的正确方式应该是点涂在眼周，然后拍打，而不是来回涂抹。如果要做些眼部按摩，也最好借助眼部按摩棒等专业工具。
摘、戴美瞳的手法
每天摘、戴美瞳的时候，很多人不太在意手法，往往会大力地撑开眼睛，这样日积月累的伤害超乎你的想象。一定要学会损伤最小的佩戴方法并且保证镜片的卫生。
眼睛的老化除了周围肌肤的变化，眼神明亮与否也是一方面❕
如果长期在黑暗中看手机，视力会严重受损，眼神变得木讷没有神采。此外，如果眼睛痒痒或者进了异物，切忌用力揉眼。
《梦华录》热播，从服化道到演技全都在线，刘亦菲的颜值更是让观众大呼看不够
剧中的各种情绪，不管是带有期盼的娇羞、带有不甘的坚韧还是单纯的快乐，都被刘亦菲会拉丝的眼睛展现得淋漓尽致
试想如果眼睛保养没有做好，眼睛不明亮、眼皮松弛、细纹皱纹多，那……
日常手接触眼周肌肤可能会有如下三个场景
轻柔上妆和卸妆
画眼妆的时候，选择品质优秀的化妆刷，可以减少不必要摩擦对眼皮的伤害；特别是画眼线的时候，需要拉扯眼睛，动作一定要柔和。
卸妆时，用沾满卸妆液的棉片先敷一会，让彩妆溶解，再用棉签擦拭。
拍打涂抹眼霜
涂抹眼霜的正确方式应该是点涂在眼周，然后拍打，而不是来回涂抹。如果要做些眼部按摩，也最好借助眼部按摩棒等专业工具。
摘、戴美瞳的手法
每天摘、戴美瞳的时候，很多人不太在意手法，往往会大力地撑开眼睛，这样日积月累的伤害超乎你的想象。一定要学会损伤最小的佩戴方法并且保证镜片的卫生。
眼睛的老化除了周围肌肤的变化，眼神明亮与否也是一方面❕
如果长期在黑暗中看手机，视力会严重受损，眼神变得木讷没有神采。此外，如果眼睛痒痒或者进了异物，切忌用力揉眼。
【偶得一物】618大促：我们热爱世界时，才能真正活在这个世界。
这三个月是我创业最艰难的时候，但也是我特别燃的时候。第一波上线前厂长问我：如果第一波我们没有收回成本，第二波产品还上线吗？
我回答得非常中二：「当所有人都觉得不行的时候，你还行，那才是真的行。无论我们是否能收回成本，我都会上，我们要拿出诚意之作，要让所有支持我们品牌的人亲眼看着，我们是怎么行的。」
【如果你因为失去太阳而流泪，那么你将失去群星】
这句话很多人听过，它出自泰戈尔的《飞鸟集》，而阿西莫夫《永恒的终结》中一句类似的话我很喜欢，是这么说的：人类总会选择最安全、最中庸的道路前进，最后群星就会变成遥不可及的幻梦。
我认为用这两句话来形容我们这次的产品上新，再合适不过。
这一批上新的产品中，有相当一部分都是上一批难产的产品，之所以难产，是因为这些产品在设计之初，他们所定下风格主题非常明确，而在这种要求下，产品就会很难落地。
我们以前更多的是以基本款式品类为主，做出来看着好看，面料好，这是主要要求，非命题作文有很大的操作空间，而特定的命题作文，就很难。
比如这次的POLO衫。
在当时开会的时候，那时还是3月，我明确提出了一个概念，叫「希望」，我希望我们的POLO衫并不是一件工装，我不希望我的消费者穿上了POLO衫，就要想着他要开始不喜欢的工作，去见不想见的客户，要开始日复一日枯燥的生活，这不是我想要的。
我希望这件衣服的希望能给穿着者带来希望，也许生活都大同小异，无非就是起床刷牙，穿衣出门，上班下班，不就这样么，但我依然希望大家能在生活中感到希望。
但后面我们数月鞋业，生意一塌糊涂，亏了很多钱，那时候有人问我——你曾经说看清生活的真相，但依然热爱生活，你现在这样的处境，还热爱生活吗？
「当然爱啊。」生活让给了我很多痛苦，但我依然热爱生活，
当我两周前知道无法上线这款产品时我非常沮丧，也很失落，因为产品没有到我们满意的效果，这么一款能给人带来希望的产品都竟然无法上线了，这事儿听起来就很绝望。
但作为一个性格不太好的产品经理，我必须得给它搞出来，在毙掉无数次之后我们始终没有放弃，如果因为失去了太阳而举步不前，那我们也将失去群星，如果我们一心求稳，追求时间最大化利用，产品最平稳的产出，我们也会错失一个优秀的产品。
无论打多少次样，我都要做到满意为止，最后，他来了。
这个小鸟设计很早就有雏形，但一开始我们并不满意，颜色不对，感觉不对，和衣服没有呼应，直到最后一次，当我看到这件衣服时，我终于放心了。
这是我要的感觉，圆滚滚的小鸟，可爱又平和，他缓解了我生活的焦虑，它又很有生命力，配色生动舒适，也许生活是枯燥的，也是辛苦的，但一件优秀的POLO衫可以为你分担一些，这是我要的希望。
泰戈尔《飞鸟集》有325首小诗，每一首诗都在寥寥几句话中包含了对这个世界的理解和热爱。所以我们就用「飞鸟集」来命名这个设计系列，我们希望能用几个可爱的小鸟，给大家带来一种内心的平和与舒适，即使面对当下的困扰，心中也能保持对世界，对生活的热爱。
在这一期的POLO衫上，我们使用了飞鸟集中的三只小鸟设计。女式豆沙绿色POLO衫上是一只黑头金翅雀，这种鸟自带黑色的帽子和围巾，非常优雅。天蓝色POLO衫上是黄喉蜂虎，这种鸟天生黑色眼线，头顶还竖着一撮毛，感觉非常叛逆，不像是什么正经好鸟（开玩笑）。纯色POLO衫上是一只角百灵，这只鸟梳了个大背头，非常有型粗犷，适合男性。
在版型上，女版的更加休闲，肤感柔软舒适，男版的更加挺阔，肌理感很强，但无需担心肤感和市面上的那些POLO衫一样粗糙，因为我们布料的特殊织法，让这件衣服内部是长绒棉的质感（我们就是喜欢这种细节）。
男版其实是通版，也有女性尺寸，大家可以根据自己喜好选择。
女款POLO：
https://t.cn/A6Xsty4G
男款通版POLO：
https://t.cn/A6Xsty4Q
原价228
活动价：188
【对生活保持希望，意外之喜，或早，或晚。】
如果「飞鸟集」系列代表着对生活的希望，那这次的户外运动装则是关于希望的延续，我们希望大家努力生活，去生活中探索，在工作之余，可以往外走走，去体验点不一样的东西，不要拒绝新鲜事物。
所以我们为这个套装取名叫「Oh！Serendipity!」
这是一个带有点机能风格的夏日套装。衣身和短裤都混入了锦纶，大大增强其耐磨性，上身T恤使用了拼接面料的风格，下身裤子腰部使用磁吸扣设计，裤子两侧的不对称大口袋不但实用，关键还给人特拽的感觉。
这套衣服鼓励探索，鼓励大家去生活的别处看看，帅就完事儿了，而同时我们也希望这套衣服能给你面对生活的勇气，也祝愿能早日迎来你生活中的意外之喜，如果哪天好事发生了你就可以喊一句：
「Oh！Serendipity!」
上装：
https://t.cn/A6Xsty43
原价：199
活动价：168
下装：
https://t.cn/A6Xsty4W
原价：238
活动价：199
【弱小和无知不是生存的障碍，傲慢才是】
这句话从我担任「偶得一物」的产品经理开始，便是我的座右铭，作为一个连接互联网，并且直面这么多用户的产品经理，我有一个很重要的工作，那就是——去聆听用户的声音。
去听他们对产品有什么需求，去听他们想要什么，因为他们是消费者，即便在专业上的建议未必是对的，但作为花钱的人，对于提出自己想要什么，总是天经地义的。
上次我们上线了好几款连衣裙，但问题在于都是无袖的，它们似乎更适合约会，于是很多人提出建议，希望有带袖子的连衣裙，这样更适合通勤。
有没有道理？当然有。那有道理该不该听？当然该。但618连衣裙款已经用完了怎么办？没关系，把7月的款式先拿过来上。
这次我们带来两款有袖的连衣裙，为日常通勤服务。既然为了通勤服务，那首先第一个就是要尺码宽容度，要舒服。
①法式系带连衣裙：
腰围根据自己实际尺寸用系带调节，宽松，贴身，随你喜欢。而这款V领连衣裙除了好穿之外还有一个特点，在视觉上耍了「心机」。
首先是V领设计，胸口留白，把衣服重心往下移，同时他的腰间系绳又是高腰设计，这两者一结合，你们再去看这个产品的图片，就会发现上半身非常短，同时他又没有过长的裙长，给你小腿再留出一部分空间，最终在视觉上，你上身只占了很小的一部分比例。
绝！
https://t.cn/A6Xsty46
原价：249
活动价：199
②假两件云朵连衣裙
这件棉感的连衣裙的风格没有上一件这么强，雷同之处在于胸口V型走线+高腰的款式，但在宽容度上这款要明显更强，整体穿着感受非常宽松，腰围最高可到90，配合裙身自带的褶皱效果，整体造型都非常藏肉，所以大多数人都穿着没问题。
最关键的一点，这连衣裙两侧做了两个大口袋，实用，你出门放个手机，钥匙，耳机，都没有什么负担。
https://t.cn/A6Xsty4J
原价：299
活动价268
【小草啊，你的足步虽小，但你却拥有足下的土地】
如果说前面这些产品都是在表达非常明确的主题，或者回应某一种具体的需求，表达了某种祝愿，那这里的四个单品似乎有种各司其职的感觉，他们看似不起眼，但肯定不会让你失望。
①高腰微喇叭裤
如果高腰连衣裙不是你的菜，那你可以看看这个产品。
这是一个靠「形」取胜的产品，作为一款高腰牛仔裤，要做的只有三件事，显腿长，显腿长，还是显腿长。这条裤子，配合店里任何一条短打上装，都是没有问题的，玩儿的还是视觉游戏，上短下长的搭配，拔高你身形，上一期上的好几款短打上装都可以看看，而微喇叭造型也能很好的修饰小腿腿型。
https://t.cn/A6XstyG8
原价299
活动价268
②嵌花工艺短款针织开衫
这是一个纯靠细节取胜的产品，用产品研发人的话来说「很多人确实不懂这衣服好在哪儿，但懂得人一定能懂。」
作为一个款轻薄开衫，并没有太大的操作空间，只能在工艺上秀一把。
仔细看这个产品的图，你会发现这么一个事情，如果远看，你会觉得这个衣服是上半部分像那种罩衫一样，比较轻薄比较透的，但往下走你又发现不透了，袖子也是如此，肩膀很朦胧，但到袖口这里又不透了。
这种若隐若现，由虚至实的自然过度与朦胧之感就是这件衣服的特点，但他达到这个效果并非粗暴的通过面料拼接，而是通过嵌花工艺，面料很优雅的过度，这种工艺在这类产品中相当少见，市面上的这类产品通常都做不到这种程度，因为麻烦又不划算。
整件衣服从上至下呈现出纹理的变化，上浅下深，上疏下密，我感觉生活中的那种强迫症，细节控会喜欢这种玩意儿。
https://t.cn/A6XstyG3
原价249
活动价199
③多功能防晒帽
帽身全棉材质，防晒指数拉满，做到50upf，即阻挡98%左右的紫外线。
这个帽子划算，因为你买一顶相当于两顶，平时感觉像是电影里的那种探险帽，但帽檐周围的四合扣可以让你帽子换一种形态，切换成牛仔帽。
https://t.cn/A6XstyG1
原价128
活动价99
④拼贴风撞色尼龙包
当时试了很多种材质，还是尼龙效果最好，本来是当帆布包做的，效果并不理想，发现尼龙才是适合，不但牢固，关键还耐脏，脏了随便洗，就算平时不小心泼到油渍这种搓一搓也能解决。
我认为是目前我们所有这种日常帆布包中最好看的一个。我希望你们别一用就三五年，用的好再来买一个。
https://t.cn/A6XstyGn
原价128
活动价99
以上便是我们这次的所有产品，注：所有产品均为基点满减，也没有算店铺优惠券（所以得自己算一下），https://t.cn/A6XsYpcT 。
最后，这三个月是我们有史以来（其实也就一年）最艰难的一段岁月，感谢你们对我们品质的信任，感谢你们的一路陪伴。作为一个未来的百年品牌，我们已经成功活过了第一年，无论是我们，还是看这篇微博的你，我们一起加油。
《搭配品附录》
①「NAPA头层牛皮小白鞋」
男鞋：
https://t.cn/A6xW4hNF
女鞋：
https://t.cn/A6MDUc9b
②「长绒棉口袋半裙」
https://t.cn/A6XOXRPh
③「长绒棉运动短裤」
https://t.cn/A6XOXB8A
④「枝与叶」品牌色T恤：
https://t.cn/A66H7SrJ
⑤「针织背心」：
https://t.cn/A6XOX8dB
https://t.cn/A6XOXqve
⑥「奔跑的小羊设计款T恤」
https://t.cn/A6XOXqvd
⑦「穆勒鞋」
https://t.cn/A6XOXBTT
这三个月是我创业最艰难的时候，但也是我特别燃的时候。第一波上线前厂长问我：如果第一波我们没有收回成本，第二波产品还上线吗？
我回答得非常中二：「当所有人都觉得不行的时候，你还行，那才是真的行。无论我们是否能收回成本，我都会上，我们要拿出诚意之作，要让所有支持我们品牌的人亲眼看着，我们是怎么行的。」
【如果你因为失去太阳而流泪，那么你将失去群星】
这句话很多人听过，它出自泰戈尔的《飞鸟集》，而阿西莫夫《永恒的终结》中一句类似的话我很喜欢，是这么说的：人类总会选择最安全、最中庸的道路前进，最后群星就会变成遥不可及的幻梦。
我认为用这两句话来形容我们这次的产品上新，再合适不过。
这一批上新的产品中，有相当一部分都是上一批难产的产品，之所以难产，是因为这些产品在设计之初，他们所定下风格主题非常明确，而在这种要求下，产品就会很难落地。
我们以前更多的是以基本款式品类为主，做出来看着好看，面料好，这是主要要求，非命题作文有很大的操作空间，而特定的命题作文，就很难。
比如这次的POLO衫。
在当时开会的时候，那时还是3月，我明确提出了一个概念，叫「希望」，我希望我们的POLO衫并不是一件工装，我不希望我的消费者穿上了POLO衫，就要想着他要开始不喜欢的工作，去见不想见的客户，要开始日复一日枯燥的生活，这不是我想要的。
我希望这件衣服的希望能给穿着者带来希望，也许生活都大同小异，无非就是起床刷牙，穿衣出门，上班下班，不就这样么，但我依然希望大家能在生活中感到希望。
但后面我们数月鞋业，生意一塌糊涂，亏了很多钱，那时候有人问我——你曾经说看清生活的真相，但依然热爱生活，你现在这样的处境，还热爱生活吗？
「当然爱啊。」生活让给了我很多痛苦，但我依然热爱生活，
当我两周前知道无法上线这款产品时我非常沮丧，也很失落，因为产品没有到我们满意的效果，这么一款能给人带来希望的产品都竟然无法上线了，这事儿听起来就很绝望。
但作为一个性格不太好的产品经理，我必须得给它搞出来，在毙掉无数次之后我们始终没有放弃，如果因为失去了太阳而举步不前，那我们也将失去群星，如果我们一心求稳，追求时间最大化利用，产品最平稳的产出，我们也会错失一个优秀的产品。
无论打多少次样，我都要做到满意为止，最后，他来了。
这个小鸟设计很早就有雏形，但一开始我们并不满意，颜色不对，感觉不对，和衣服没有呼应，直到最后一次，当我看到这件衣服时，我终于放心了。
这是我要的感觉，圆滚滚的小鸟，可爱又平和，他缓解了我生活的焦虑，它又很有生命力，配色生动舒适，也许生活是枯燥的，也是辛苦的，但一件优秀的POLO衫可以为你分担一些，这是我要的希望。
泰戈尔《飞鸟集》有325首小诗，每一首诗都在寥寥几句话中包含了对这个世界的理解和热爱。所以我们就用「飞鸟集」来命名这个设计系列，我们希望能用几个可爱的小鸟，给大家带来一种内心的平和与舒适，即使面对当下的困扰，心中也能保持对世界，对生活的热爱。
在这一期的POLO衫上，我们使用了飞鸟集中的三只小鸟设计。女式豆沙绿色POLO衫上是一只黑头金翅雀，这种鸟自带黑色的帽子和围巾，非常优雅。天蓝色POLO衫上是黄喉蜂虎，这种鸟天生黑色眼线，头顶还竖着一撮毛，感觉非常叛逆，不像是什么正经好鸟（开玩笑）。纯色POLO衫上是一只角百灵，这只鸟梳了个大背头，非常有型粗犷，适合男性。
在版型上，女版的更加休闲，肤感柔软舒适，男版的更加挺阔，肌理感很强，但无需担心肤感和市面上的那些POLO衫一样粗糙，因为我们布料的特殊织法，让这件衣服内部是长绒棉的质感（我们就是喜欢这种细节）。
男版其实是通版，也有女性尺寸，大家可以根据自己喜好选择。
女款POLO：
https://t.cn/A6Xsty4G
男款通版POLO：
https://t.cn/A6Xsty4Q
原价228
活动价：188
【对生活保持希望，意外之喜，或早，或晚。】
如果「飞鸟集」系列代表着对生活的希望，那这次的户外运动装则是关于希望的延续，我们希望大家努力生活，去生活中探索，在工作之余，可以往外走走，去体验点不一样的东西，不要拒绝新鲜事物。
所以我们为这个套装取名叫「Oh！Serendipity!」
这是一个带有点机能风格的夏日套装。衣身和短裤都混入了锦纶，大大增强其耐磨性，上身T恤使用了拼接面料的风格，下身裤子腰部使用磁吸扣设计，裤子两侧的不对称大口袋不但实用，关键还给人特拽的感觉。
这套衣服鼓励探索，鼓励大家去生活的别处看看，帅就完事儿了，而同时我们也希望这套衣服能给你面对生活的勇气，也祝愿能早日迎来你生活中的意外之喜，如果哪天好事发生了你就可以喊一句：
「Oh！Serendipity!」
上装：
https://t.cn/A6Xsty43
原价：199
活动价：168
下装：
https://t.cn/A6Xsty4W
原价：238
活动价：199
【弱小和无知不是生存的障碍，傲慢才是】
这句话从我担任「偶得一物」的产品经理开始，便是我的座右铭，作为一个连接互联网，并且直面这么多用户的产品经理，我有一个很重要的工作，那就是——去聆听用户的声音。
去听他们对产品有什么需求，去听他们想要什么，因为他们是消费者，即便在专业上的建议未必是对的，但作为花钱的人，对于提出自己想要什么，总是天经地义的。
上次我们上线了好几款连衣裙，但问题在于都是无袖的，它们似乎更适合约会，于是很多人提出建议，希望有带袖子的连衣裙，这样更适合通勤。
有没有道理？当然有。那有道理该不该听？当然该。但618连衣裙款已经用完了怎么办？没关系，把7月的款式先拿过来上。
这次我们带来两款有袖的连衣裙，为日常通勤服务。既然为了通勤服务，那首先第一个就是要尺码宽容度，要舒服。
①法式系带连衣裙：
腰围根据自己实际尺寸用系带调节，宽松，贴身，随你喜欢。而这款V领连衣裙除了好穿之外还有一个特点，在视觉上耍了「心机」。
首先是V领设计，胸口留白，把衣服重心往下移，同时他的腰间系绳又是高腰设计，这两者一结合，你们再去看这个产品的图片，就会发现上半身非常短，同时他又没有过长的裙长，给你小腿再留出一部分空间，最终在视觉上，你上身只占了很小的一部分比例。
绝！
https://t.cn/A6Xsty46
原价：249
活动价：199
②假两件云朵连衣裙
这件棉感的连衣裙的风格没有上一件这么强，雷同之处在于胸口V型走线+高腰的款式，但在宽容度上这款要明显更强，整体穿着感受非常宽松，腰围最高可到90，配合裙身自带的褶皱效果，整体造型都非常藏肉，所以大多数人都穿着没问题。
最关键的一点，这连衣裙两侧做了两个大口袋，实用，你出门放个手机，钥匙，耳机，都没有什么负担。
https://t.cn/A6Xsty4J
原价：299
活动价268
【小草啊，你的足步虽小，但你却拥有足下的土地】
如果说前面这些产品都是在表达非常明确的主题，或者回应某一种具体的需求，表达了某种祝愿，那这里的四个单品似乎有种各司其职的感觉，他们看似不起眼，但肯定不会让你失望。
①高腰微喇叭裤
如果高腰连衣裙不是你的菜，那你可以看看这个产品。
这是一个靠「形」取胜的产品，作为一款高腰牛仔裤，要做的只有三件事，显腿长，显腿长，还是显腿长。这条裤子，配合店里任何一条短打上装，都是没有问题的，玩儿的还是视觉游戏，上短下长的搭配，拔高你身形，上一期上的好几款短打上装都可以看看，而微喇叭造型也能很好的修饰小腿腿型。
https://t.cn/A6XstyG8
原价299
活动价268
②嵌花工艺短款针织开衫
这是一个纯靠细节取胜的产品，用产品研发人的话来说「很多人确实不懂这衣服好在哪儿，但懂得人一定能懂。」
作为一个款轻薄开衫，并没有太大的操作空间，只能在工艺上秀一把。
仔细看这个产品的图，你会发现这么一个事情，如果远看，你会觉得这个衣服是上半部分像那种罩衫一样，比较轻薄比较透的，但往下走你又发现不透了，袖子也是如此，肩膀很朦胧，但到袖口这里又不透了。
这种若隐若现，由虚至实的自然过度与朦胧之感就是这件衣服的特点，但他达到这个效果并非粗暴的通过面料拼接，而是通过嵌花工艺，面料很优雅的过度，这种工艺在这类产品中相当少见，市面上的这类产品通常都做不到这种程度，因为麻烦又不划算。
整件衣服从上至下呈现出纹理的变化，上浅下深，上疏下密，我感觉生活中的那种强迫症，细节控会喜欢这种玩意儿。
https://t.cn/A6XstyG3
原价249
活动价199
③多功能防晒帽
帽身全棉材质，防晒指数拉满，做到50upf，即阻挡98%左右的紫外线。
这个帽子划算，因为你买一顶相当于两顶，平时感觉像是电影里的那种探险帽，但帽檐周围的四合扣可以让你帽子换一种形态，切换成牛仔帽。
https://t.cn/A6XstyG1
原价128
活动价99
④拼贴风撞色尼龙包
当时试了很多种材质，还是尼龙效果最好，本来是当帆布包做的，效果并不理想，发现尼龙才是适合，不但牢固，关键还耐脏，脏了随便洗，就算平时不小心泼到油渍这种搓一搓也能解决。
我认为是目前我们所有这种日常帆布包中最好看的一个。我希望你们别一用就三五年，用的好再来买一个。
https://t.cn/A6XstyGn
原价128
活动价99
以上便是我们这次的所有产品，注：所有产品均为基点满减，也没有算店铺优惠券（所以得自己算一下），https://t.cn/A6XsYpcT 。
最后，这三个月是我们有史以来（其实也就一年）最艰难的一段岁月，感谢你们对我们品质的信任，感谢你们的一路陪伴。作为一个未来的百年品牌，我们已经成功活过了第一年，无论是我们，还是看这篇微博的你，我们一起加油。
《搭配品附录》
①「NAPA头层牛皮小白鞋」
男鞋：
https://t.cn/A6xW4hNF
女鞋：
https://t.cn/A6MDUc9b
②「长绒棉口袋半裙」
https://t.cn/A6XOXRPh
③「长绒棉运动短裤」
https://t.cn/A6XOXB8A
④「枝与叶」品牌色T恤：
https://t.cn/A66H7SrJ
⑤「针织背心」：
https://t.cn/A6XOX8dB
https://t.cn/A6XOXqve
⑥「奔跑的小羊设计款T恤」
https://t.cn/A6XOXqvd
⑦「穆勒鞋」
https://t.cn/A6XOXBTT
【D2809次列车惊魂900米 乘客：整个人被弹飞起来】
6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车厢发生脱线，造成1名司机、1名列车员与7名旅客受伤。其中列车值乘司机不幸殉职。目前事故原因仍在调查中。事发时部分乘客被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，有乘客担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生。
“第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。”乘客刘先生有些惊慌，他甚至想到这次有可能出不去了。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
6月5日，经过各方救援力量近21小时的努力，贵广线榕江站目前已经抢通，贵广线恢复正常运营。山地灾害与环境研究方面的专家告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍。由于此次遇上的是高速行驶的动车，而且泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
受伤乘客：列车在隧道里撞了几次才停下来，不少人被震到地上有人被弹飞起来D2809次列车起点站为贵阳北站，途经龙里北、三都县、从江、桂林西、恭城、钟山西、贺州、肇庆东，终点站为广州南站。据中国新闻周刊报道，公开消息显示，榕江站位于贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，是贵广高速铁路在榕江县设立的一个车站，距县城约3公里。该站于2013年12月30日开工建设，2014年8月试运行，2014年12月26日正式竣工交付使用。3号车厢的乘客刘先生在D2809列车脱轨事故中受了轻伤。他在广州上班，节假日回到贵州老家。自2014年贵广线开通以来，他常靠这条线路在两地间往返。
4日，端午节假期第二天，刘先生准备乘坐D2809列车回程上班。按计划，他在4日9时24分从龙里北站上车，列车行驶了一个多小时后，正在车上睡觉的刘先生，突然被撞击声惊醒。他看到周围的乘客东倒西歪，有人用工具砸向列车车厢玻璃。第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。刘先生有些惊慌，在之后的一两分钟里，他想着，这次有可能出不去了。
刘先生所在的3号车厢内随即断电，乘客们和列车员都被困在车里。车上的工作人员立刻联系了救援队，并安抚乘客的情绪。乘客们紧张地坐在原地等候救援，现场很安静，没有人哭闹。大约十几分钟后，救援队赶到，破门救出乘客，现场统计受伤情况。受伤的乘客和列车员被送至医院检查治疗。没有受伤的乘客疏散到榕江车站内，根据乘客行程安排转车，由专车将乘客接送至上车站点。
刘先生受到轻微撞伤，他跟随指引离开事发现场，一出车站就看到了等候的几辆救护车。他在榕江县人民医院检查，留观了一晚，确认身体无恙后出院。
8号车厢的乘客王先生，由于位置靠近车头，当时身体受到了很大的冲击。事后检查，他的伤遍及了全身，“左腿、左膝盖、头部、左边胸部和右边肋条都受伤了”。
王先生刚结束在贵阳的出差，4号早上8点45分左右，他在贵阳北站上车。事发前，王先生大部分时间都在座位上睡觉，当D2809临近榕江站时才醒。快出隧道时，伴随着一声巨响，王先生整个人被弹飞起来，他感觉“列车撞到什么东西，或者是翻车了”。
据王先生回忆，当时8号车厢有1位保洁阿姨和7名乘客，事故发生后车厢内一片狼藉，“保洁阿姨靠近司机，伤势最重，还有位大哥腰骨折。司机驾驶舱门是关着的，那个位置被撞得不成样了” 。
列车在滑行一段距离停了下来，王先生第一时间用手机拍了个短视频，通过小程序报了警，并呼叫120，之后就去帮助周围的人。等待救援期间，他跟妻子开了视频，告诉她高铁出事了，为了避免家人担心，还让她暂时不要跟其他亲人说。
5日凌晨1时许，红星新闻记者到达榕江站附近时，看见从事故点月寨隧道口到榕江站点的铁路线上灯火通明，工人们正在铁道上进行抢修。在榕江站站台附近，一大型吊重机械正在作业。现场工作人员告诉红星新闻记者，大约凌晨1点半左右，受损的动车车头（即7、8号车厢）被吊起后用轨道平板车运走。
贵广铁路榕江站脱线事故发生后，铁路部门紧急调集力量开展现场救援。抢险救援指挥部组织了1000多人，在现场进行淤泥清理以及各专业设备检查恢复工作。
另有一位受伤乘客告诉红星新闻记者，伤者中有5位是轻伤，主要为挫伤、腰痛等，目前均已出院。截至6日12时30分许，重伤的3名乘客仍在住院。
据这名位于8号车厢的乘客回忆，事发时乘客们被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，乘客们担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生，但没能成功。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
同类事故发生概率比较小
对于此次D2809动车因撞上泥石流而发生的脱线事故，是否存在监测预警的可能性，以及早期在建设隧道时是否可以通过特别的工程设施去防护？红星新闻记者联系了中国科学院成都山地灾害与环境研究所的李泳教授。
李泳教授告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍，只是由于此次遇上的是高速行驶的动车，以及泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
那么在雨季和汛期时，是否可以对泥石流之类的异物侵线做到监测和预警呢？李泳教授表示，在一些重点区域一般都会有监测预警和预测措施，比如当地对于重点区域降雨和土质的监测。但由于野外的铁路、公路路线长，有的泥石流沟比较隐蔽，所以不可能做到每一点都监测到。
对比月寨隧道泥石流发生前后的图片，李泳教授认为，根据事故前的隧道口图片，依平常经验判断，“看不出有潜在的泥石流、滑坡的危险”。
红星新闻记者注意到，在D2809动车发生脱线事故的当天凌晨和早上，当地气象台共计发布了三次暴雨预警——榕江县气象台1时33分发布暴雨橙色预警，2时41分发布暴雨红色预警，7时11分将暴雨红色预警降为暴雨橙色预警信号。
对此，李泳教授表示，“这种降雨数据只能用于警示大范围内可能发生山洪、泥石流、滑坡等，提醒对已经认识的潜在灾害点的监测，但无法确定到具体的点。像这次灾害点，一般不会列为重点对象。”
除了预警、预测措施，在易发生泥石流、滑坡等灾害的地区建设交通线路时，有没有特别的工程设施可以起到防护作用呢？
李泳教授称，类似的防护办法还是挺多的。首先需要判断路边可能产生威胁的是滑坡、泥石流还是一般的滚石。“就泥石流而言，可以沿着沟修一些拦挡的工程，比如拦挡坝。像月寨隧道口旁这种沟很小，修起来也很容易。”
另外，在铁路选线时，可以通过架设高架桥等方法，绕过相关区域。这些问题在开始的选线阶段就会被注意，而且会根据当地具体的地形地貌特征和可能存在的灾害特点，选择不同的技术去预防。技术方面我们现在是没有问题的。
“一条普通的小冲沟，只是碰巧在铁路边酿成了灾害。当然，这也提醒我们，铁路边的灾害点要特别小心。”李泳教授补充道。
殉职司机杨勇：5秒内采取紧急制动措施已属相当及时，事发后，经车载数据分析，事故动车司机杨勇在列车行驶至月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。中国铁路成都局集团表示，杨勇在危急时刻，发现危险，果断停车，拉下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。
据西南交通大学校友会发布的消息称，杨勇是西南交大网络与远程教育学院2009级铁道机车车辆专业专科毕业生。2018年，杨勇曾作为贵阳机务段学员领队，来西南交大参加动车司机培训。
5日上午8时许，榕江站广场前路口的一处路灯下，摆放着十束鲜花，卡片上的字迹有些已被雨水打湿，依稀可见“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇。”
还有张卡片上写着“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇君。我们常年在外跑的人，全靠这些英雄的司机保护我们，他们就是我们的保护神、护身符。他也是别人的儿子，别人的丈夫，别人的父亲，为保护我们牺牲了。向英雄致敬，希望天堂没有意外。”
对于官方通报中，司机“在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米”的举动，中国铁道科学研究院首席专家黄强在接受中国新闻周刊采访时表示，殉职司机的5秒反应时间已属“相当及时”。
黄强介绍，列车脱轨意味着列车有一部分已经驶离轨道，900多米的制动距离表示此后的车速预计在每小时一两百公里左右，但不排除受到线路影响。通常来说，铁路运输的过程中相关方也会对泥石流等自然灾害有预防或预警，若有明显或可能的泥石流征兆，可能会采取停运措施。但如果泥石流事发突然，即“突发”事故，则难以预防。
8号车厢的王先生事后看了新闻报道，才知道是司机杨勇挽救了车上乘客的生命，“要不然车会冲到河里面去了。”
▲贵广线恢复正常运营，5日上午11时58分，红星新闻记者在榕江站内看到，一辆载有乘客的动车从榕江站内驶过。站台工作人员称，这是今天有旅客的第一辆过站动车。5日下午3时许，刘先生坐上了开往广州南的列车。回想起这两天的经历，他忍不住感叹，“活着真好，真的”。
6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车厢发生脱线，造成1名司机、1名列车员与7名旅客受伤。其中列车值乘司机不幸殉职。目前事故原因仍在调查中。事发时部分乘客被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，有乘客担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生。
“第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。”乘客刘先生有些惊慌，他甚至想到这次有可能出不去了。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
6月5日，经过各方救援力量近21小时的努力，贵广线榕江站目前已经抢通，贵广线恢复正常运营。山地灾害与环境研究方面的专家告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍。由于此次遇上的是高速行驶的动车，而且泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
受伤乘客：列车在隧道里撞了几次才停下来，不少人被震到地上有人被弹飞起来D2809次列车起点站为贵阳北站，途经龙里北、三都县、从江、桂林西、恭城、钟山西、贺州、肇庆东，终点站为广州南站。据中国新闻周刊报道，公开消息显示，榕江站位于贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，是贵广高速铁路在榕江县设立的一个车站，距县城约3公里。该站于2013年12月30日开工建设，2014年8月试运行，2014年12月26日正式竣工交付使用。3号车厢的乘客刘先生在D2809列车脱轨事故中受了轻伤。他在广州上班，节假日回到贵州老家。自2014年贵广线开通以来，他常靠这条线路在两地间往返。
4日，端午节假期第二天，刘先生准备乘坐D2809列车回程上班。按计划，他在4日9时24分从龙里北站上车，列车行驶了一个多小时后，正在车上睡觉的刘先生，突然被撞击声惊醒。他看到周围的乘客东倒西歪，有人用工具砸向列车车厢玻璃。第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。刘先生有些惊慌，在之后的一两分钟里，他想着，这次有可能出不去了。
刘先生所在的3号车厢内随即断电，乘客们和列车员都被困在车里。车上的工作人员立刻联系了救援队，并安抚乘客的情绪。乘客们紧张地坐在原地等候救援，现场很安静，没有人哭闹。大约十几分钟后，救援队赶到，破门救出乘客，现场统计受伤情况。受伤的乘客和列车员被送至医院检查治疗。没有受伤的乘客疏散到榕江车站内，根据乘客行程安排转车，由专车将乘客接送至上车站点。
刘先生受到轻微撞伤，他跟随指引离开事发现场，一出车站就看到了等候的几辆救护车。他在榕江县人民医院检查，留观了一晚，确认身体无恙后出院。
8号车厢的乘客王先生，由于位置靠近车头，当时身体受到了很大的冲击。事后检查，他的伤遍及了全身，“左腿、左膝盖、头部、左边胸部和右边肋条都受伤了”。
王先生刚结束在贵阳的出差，4号早上8点45分左右，他在贵阳北站上车。事发前，王先生大部分时间都在座位上睡觉，当D2809临近榕江站时才醒。快出隧道时，伴随着一声巨响，王先生整个人被弹飞起来，他感觉“列车撞到什么东西，或者是翻车了”。
据王先生回忆，当时8号车厢有1位保洁阿姨和7名乘客，事故发生后车厢内一片狼藉，“保洁阿姨靠近司机，伤势最重，还有位大哥腰骨折。司机驾驶舱门是关着的，那个位置被撞得不成样了” 。
列车在滑行一段距离停了下来，王先生第一时间用手机拍了个短视频，通过小程序报了警，并呼叫120，之后就去帮助周围的人。等待救援期间，他跟妻子开了视频，告诉她高铁出事了，为了避免家人担心，还让她暂时不要跟其他亲人说。
5日凌晨1时许，红星新闻记者到达榕江站附近时，看见从事故点月寨隧道口到榕江站点的铁路线上灯火通明，工人们正在铁道上进行抢修。在榕江站站台附近，一大型吊重机械正在作业。现场工作人员告诉红星新闻记者，大约凌晨1点半左右，受损的动车车头（即7、8号车厢）被吊起后用轨道平板车运走。
贵广铁路榕江站脱线事故发生后，铁路部门紧急调集力量开展现场救援。抢险救援指挥部组织了1000多人，在现场进行淤泥清理以及各专业设备检查恢复工作。
另有一位受伤乘客告诉红星新闻记者，伤者中有5位是轻伤，主要为挫伤、腰痛等，目前均已出院。截至6日12时30分许，重伤的3名乘客仍在住院。
据这名位于8号车厢的乘客回忆，事发时乘客们被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，乘客们担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生，但没能成功。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
同类事故发生概率比较小
对于此次D2809动车因撞上泥石流而发生的脱线事故，是否存在监测预警的可能性，以及早期在建设隧道时是否可以通过特别的工程设施去防护？红星新闻记者联系了中国科学院成都山地灾害与环境研究所的李泳教授。
李泳教授告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍，只是由于此次遇上的是高速行驶的动车，以及泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
那么在雨季和汛期时，是否可以对泥石流之类的异物侵线做到监测和预警呢？李泳教授表示，在一些重点区域一般都会有监测预警和预测措施，比如当地对于重点区域降雨和土质的监测。但由于野外的铁路、公路路线长，有的泥石流沟比较隐蔽，所以不可能做到每一点都监测到。
对比月寨隧道泥石流发生前后的图片，李泳教授认为，根据事故前的隧道口图片，依平常经验判断，“看不出有潜在的泥石流、滑坡的危险”。
红星新闻记者注意到，在D2809动车发生脱线事故的当天凌晨和早上，当地气象台共计发布了三次暴雨预警——榕江县气象台1时33分发布暴雨橙色预警，2时41分发布暴雨红色预警，7时11分将暴雨红色预警降为暴雨橙色预警信号。
对此，李泳教授表示，“这种降雨数据只能用于警示大范围内可能发生山洪、泥石流、滑坡等，提醒对已经认识的潜在灾害点的监测，但无法确定到具体的点。像这次灾害点，一般不会列为重点对象。”
除了预警、预测措施，在易发生泥石流、滑坡等灾害的地区建设交通线路时，有没有特别的工程设施可以起到防护作用呢？
李泳教授称，类似的防护办法还是挺多的。首先需要判断路边可能产生威胁的是滑坡、泥石流还是一般的滚石。“就泥石流而言，可以沿着沟修一些拦挡的工程，比如拦挡坝。像月寨隧道口旁这种沟很小，修起来也很容易。”
另外，在铁路选线时，可以通过架设高架桥等方法，绕过相关区域。这些问题在开始的选线阶段就会被注意，而且会根据当地具体的地形地貌特征和可能存在的灾害特点，选择不同的技术去预防。技术方面我们现在是没有问题的。
“一条普通的小冲沟，只是碰巧在铁路边酿成了灾害。当然，这也提醒我们，铁路边的灾害点要特别小心。”李泳教授补充道。
殉职司机杨勇：5秒内采取紧急制动措施已属相当及时，事发后，经车载数据分析，事故动车司机杨勇在列车行驶至月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。中国铁路成都局集团表示，杨勇在危急时刻，发现危险，果断停车，拉下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。
据西南交通大学校友会发布的消息称，杨勇是西南交大网络与远程教育学院2009级铁道机车车辆专业专科毕业生。2018年，杨勇曾作为贵阳机务段学员领队，来西南交大参加动车司机培训。
5日上午8时许，榕江站广场前路口的一处路灯下，摆放着十束鲜花，卡片上的字迹有些已被雨水打湿，依稀可见“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇。”
还有张卡片上写着“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇君。我们常年在外跑的人，全靠这些英雄的司机保护我们，他们就是我们的保护神、护身符。他也是别人的儿子，别人的丈夫，别人的父亲，为保护我们牺牲了。向英雄致敬，希望天堂没有意外。”
对于官方通报中，司机“在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米”的举动，中国铁道科学研究院首席专家黄强在接受中国新闻周刊采访时表示，殉职司机的5秒反应时间已属“相当及时”。
黄强介绍，列车脱轨意味着列车有一部分已经驶离轨道，900多米的制动距离表示此后的车速预计在每小时一两百公里左右，但不排除受到线路影响。通常来说，铁路运输的过程中相关方也会对泥石流等自然灾害有预防或预警，若有明显或可能的泥石流征兆，可能会采取停运措施。但如果泥石流事发突然，即“突发”事故，则难以预防。
8号车厢的王先生事后看了新闻报道，才知道是司机杨勇挽救了车上乘客的生命，“要不然车会冲到河里面去了。”
▲贵广线恢复正常运营，5日上午11时58分，红星新闻记者在榕江站内看到，一辆载有乘客的动车从榕江站内驶过。站台工作人员称，这是今天有旅客的第一辆过站动车。5日下午3时许，刘先生坐上了开往广州南的列车。回想起这两天的经历，他忍不住感叹，“活着真好，真的”。
✋热门推荐