突然觉得性格决定命运这句话真的是真理啊。父母的性格缺陷真的对下一代影响太深远了。
现在我越来越更深刻的感受到自己所厌恶的性格很多都是源于父母的影响，而父母的性格缺陷也是源于童年的惨痛经历，妈妈的自小丧母，经常过着寄人篱下的生活，导致她胆小懦弱，压抑自我的性格缺陷，而她的缺陷对表现我自小到大过于保护与干涉，造成了我很多缺点的根源。爸爸自小失去双亲，在大哥的棍棒下长大，受尽世间艰辛与白眼长大，也造成了他暴戾且自我的性格，有时过于缺乏自信，就想要证明自己的能力，有时说话过于讨人厌，自尊心太强，也伤害了很多人，我和姐姐也多多少少也受这种性格的影响，性格都有很多对应的缺陷，造就了很多人生的缺憾，当然这些不能怪他们，他们都是世间最善良的人，有着纯粹的赤子之心，却又被这该死的性格坑害的也时常不幸福，可又怪的了谁呢，只能说让自己和姐姐的下一代别重蹈覆辙了。
现在我越来越更深刻的感受到自己所厌恶的性格很多都是源于父母的影响，而父母的性格缺陷也是源于童年的惨痛经历，妈妈的自小丧母，经常过着寄人篱下的生活，导致她胆小懦弱，压抑自我的性格缺陷，而她的缺陷对表现我自小到大过于保护与干涉，造成了我很多缺点的根源。爸爸自小失去双亲，在大哥的棍棒下长大，受尽世间艰辛与白眼长大，也造成了他暴戾且自我的性格，有时过于缺乏自信，就想要证明自己的能力，有时说话过于讨人厌，自尊心太强，也伤害了很多人，我和姐姐也多多少少也受这种性格的影响，性格都有很多对应的缺陷，造就了很多人生的缺憾，当然这些不能怪他们，他们都是世间最善良的人，有着纯粹的赤子之心，却又被这该死的性格坑害的也时常不幸福，可又怪的了谁呢，只能说让自己和姐姐的下一代别重蹈覆辙了。
【面上识安六——来自安六铁路建设报道之一】
开栏的话
自东向西，全长约117.8公里的安六城际铁路，将把六盘水接入全国高铁快速客运网，六盘水即将全面进入高铁时代，安六铁路的建设和今后建成通车，将对我市经济社会发展具有重大而深远的意义。自2015年12月开工建设以来，安六铁路时刻牵动着广大市民的心，凝聚着各级党委政府、铁建部门、安六公司、安六铁路建设指挥部、施工单位及沿线群众的心血和汗水。为系统记录这一重大工程建设，记载建设中激动人心、感天动地的人和事，展现建设者的精神风貌，报道工程建设的进展情况，从今日起，本报开设专栏，推出系列报道——“来自安六铁路建设的报道”，以飨读者。
2015年12月开工建设的安顺至六盘水快速城际铁路 （以下简称安六铁路），是《贵州省铁路网络规划》中“安顺—六盘水—威宁”城际轨道交通的第一期工程，是我省第一条设计时速为250公里的城际铁路(另两条为贵开铁路、铜玉铁路，设计时速均为200公里)，总投资151.21亿元，全长约117.8公里，为国家一级、双线客运专线。据悉，安六铁路建成通车后，将通过即将规划建设的水盘高铁与沪昆高铁连接，通过六盘水—威宁—昭通城际铁路与渝昆高铁连接，通过六盘水—毕节城际铁路与成贵高铁连接，六盘水，又将成为贵州的又一高铁枢纽。
自安六铁路开工建设以来，隧道、桥梁、路基土石方等工程建设如火如荼地进行，安六铁路建设已有两年零八个月时间，截至目前，安六铁路建设得怎么样了？
针对广大市民关心关注的安六铁路建设，近期，记者相继采访了市铁建办、安六铁路公司、安六铁路建设工程指挥部和4个承建单位，对安六铁路建设的现状进行一个面上的了解。
据安六铁路公司相关人员介绍，自2015年12月安六铁路开工建设以来，目前已累计完成投资94亿元，占总投资151.2亿元（不含水大支线改造投资）的62%。目前，已累计完成路基土石方999万立方米，占路基总工程量的99%。从控制性工程桥梁和隧道来看，目前已完成桥梁建设34912米，占桥梁设计总工程量36285米的97%；隧道建设完成 51880米，占隧道设计总工程量53775米的96%。作为安六铁路重点控制性工程的观音山隧道、赵家寨特大桥等正在紧张施工中。目前，安六铁路已经开始铺轨实验，预计8月份开始铺轨。
据了解，目前，安六铁路六盘水境内的5个高铁站房（六盘水站、六盘水东站、冷坝站、长箐站、六枝南站）及站场涉及的征地拆迁工作已基本完成，站前广场及市政配套基础设施已开展施工图设计，有望9月份进行施工建设。
安六铁路代建单位沪昆客专贵州公司安六铁路六枝指挥部副指挥长曾杨勇介绍，在安六铁路建设过程中，由于地方党委政府的高度重视，市、县铁建办的努力工作，施工单位的全力配合，沿线群众的大力支持，取得了多个全省第一：第一条环水保工程与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的高铁；第一条以地方政府出资为主修建的高铁；第一条采取征地拆迁包干制模式的高铁；征地拆迁速度全省第一的高铁；第一条采取银团贷款模式筹集资金的高铁；第一条同等规模下工程建设速度最快的高铁，等等。据了解，根据中国铁路总公司和贵州省政府联合批复的安六铁路可研报告，该项目的建设工期为3.5年（含联调联试和实验时间）。
目前，因成都铁路局提出六盘水站至水城站（场坝）区间需进行补强改造，且六盘水站站房由3000平方米增加至4万平方米， 建成高架站房等原因，六盘水站不能按时建成投入使用，目前，市政府和省铁建办正在研究过渡开通方案，待与中国铁路总公司和成都局达成共识后即可组织实施。
群山环抱，绿树成荫。安六铁路犹如一条彩带在千沟万壑间把六盘水和安顺连接起来，它将成为六盘水人民出山达海的又一条快速通道。安六铁路建成通车后，六盘水经安顺到贵阳的铁路运行时间，将由目前的3小时20多分压缩至1小时左右，六盘水到北京、上海、广州的铁路旅行时间将分别缩短到8小时、8小时、6小时。
这个美好愿景，伴随着安六铁路工程建设的推进，将在不久的将来变成现实。
开栏的话
自东向西，全长约117.8公里的安六城际铁路，将把六盘水接入全国高铁快速客运网，六盘水即将全面进入高铁时代，安六铁路的建设和今后建成通车，将对我市经济社会发展具有重大而深远的意义。自2015年12月开工建设以来，安六铁路时刻牵动着广大市民的心，凝聚着各级党委政府、铁建部门、安六公司、安六铁路建设指挥部、施工单位及沿线群众的心血和汗水。为系统记录这一重大工程建设，记载建设中激动人心、感天动地的人和事，展现建设者的精神风貌，报道工程建设的进展情况，从今日起，本报开设专栏，推出系列报道——“来自安六铁路建设的报道”，以飨读者。
2015年12月开工建设的安顺至六盘水快速城际铁路 （以下简称安六铁路），是《贵州省铁路网络规划》中“安顺—六盘水—威宁”城际轨道交通的第一期工程，是我省第一条设计时速为250公里的城际铁路(另两条为贵开铁路、铜玉铁路，设计时速均为200公里)，总投资151.21亿元，全长约117.8公里，为国家一级、双线客运专线。据悉，安六铁路建成通车后，将通过即将规划建设的水盘高铁与沪昆高铁连接，通过六盘水—威宁—昭通城际铁路与渝昆高铁连接，通过六盘水—毕节城际铁路与成贵高铁连接，六盘水，又将成为贵州的又一高铁枢纽。
自安六铁路开工建设以来，隧道、桥梁、路基土石方等工程建设如火如荼地进行，安六铁路建设已有两年零八个月时间，截至目前，安六铁路建设得怎么样了？
针对广大市民关心关注的安六铁路建设，近期，记者相继采访了市铁建办、安六铁路公司、安六铁路建设工程指挥部和4个承建单位，对安六铁路建设的现状进行一个面上的了解。
据安六铁路公司相关人员介绍，自2015年12月安六铁路开工建设以来，目前已累计完成投资94亿元，占总投资151.2亿元（不含水大支线改造投资）的62%。目前，已累计完成路基土石方999万立方米，占路基总工程量的99%。从控制性工程桥梁和隧道来看，目前已完成桥梁建设34912米，占桥梁设计总工程量36285米的97%；隧道建设完成 51880米，占隧道设计总工程量53775米的96%。作为安六铁路重点控制性工程的观音山隧道、赵家寨特大桥等正在紧张施工中。目前，安六铁路已经开始铺轨实验，预计8月份开始铺轨。
据了解，目前，安六铁路六盘水境内的5个高铁站房（六盘水站、六盘水东站、冷坝站、长箐站、六枝南站）及站场涉及的征地拆迁工作已基本完成，站前广场及市政配套基础设施已开展施工图设计，有望9月份进行施工建设。
安六铁路代建单位沪昆客专贵州公司安六铁路六枝指挥部副指挥长曾杨勇介绍，在安六铁路建设过程中，由于地方党委政府的高度重视，市、县铁建办的努力工作，施工单位的全力配合，沿线群众的大力支持，取得了多个全省第一：第一条环水保工程与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的高铁；第一条以地方政府出资为主修建的高铁；第一条采取征地拆迁包干制模式的高铁；征地拆迁速度全省第一的高铁；第一条采取银团贷款模式筹集资金的高铁；第一条同等规模下工程建设速度最快的高铁，等等。据了解，根据中国铁路总公司和贵州省政府联合批复的安六铁路可研报告，该项目的建设工期为3.5年（含联调联试和实验时间）。
目前，因成都铁路局提出六盘水站至水城站（场坝）区间需进行补强改造，且六盘水站站房由3000平方米增加至4万平方米， 建成高架站房等原因，六盘水站不能按时建成投入使用，目前，市政府和省铁建办正在研究过渡开通方案，待与中国铁路总公司和成都局达成共识后即可组织实施。
群山环抱，绿树成荫。安六铁路犹如一条彩带在千沟万壑间把六盘水和安顺连接起来，它将成为六盘水人民出山达海的又一条快速通道。安六铁路建成通车后，六盘水经安顺到贵阳的铁路运行时间，将由目前的3小时20多分压缩至1小时左右，六盘水到北京、上海、广州的铁路旅行时间将分别缩短到8小时、8小时、6小时。
这个美好愿景，伴随着安六铁路工程建设的推进，将在不久的将来变成现实。
长三角一体化，是国家层面意义深远的重大战略；对我市而言，则是前所未有的重大机遇。自上世纪九十年代提出融入苏浙沪经济圈，到向苏浙对齐、在全省争先，东向发展是我们矢志不渝的战略发展路径。如今，我市加入G60科创走廊，融入长三角一体化高质量发展浩浩荡荡的时代洪流，从“我与长三角”的期待，到“我的长三角”的梦圆，新时代，宣城迎来发展新机遇，开启新篇章！
https://t.cn/RBJ2XYi
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