#通行线·铁路# 【台铁再调图 折叠门莒光号走入历史】为配合EMU900、EMU3000新款列车扩大服务规模，台铁将在明日起启用新版运行图，与此同时，旧款的手动折叠门型“莒光号”列车也将全数退役，走入历史。作为陪伴台铁逾半载的老将，折叠门莒光号在今日执行末班任务时，台铁专门为其举办了纪念活动，亦有大量铁道迷与老乘客前来送别。与常规列车不同，这趟末班列车车头挂有复刻头牌，列尾额外加挂了“客厅车”供乘客观光，车内也提供纪念戳以供乘客盖印。目前这趟末班车已在15时38分于七堵站准点发出，预计在22时45分抵达终点站新左营，正式退休。至此，仍在投运的莒光号列车将均为自动门车厢。（图/铁道旅情-TonyY）#在路上看中国#

#通行线·铁路#【不满台铁公司化 台铁职工发起“集体休假”】今年以来，台铁公司化的工作正不断地被推进当中，而公司化草案更在近期获得通过。这份公司化草案被指忽略了“安全”、无视了“票价”，方案的推动也未与职工充分沟通，改革方案有偏离初心之嫌，饱受争议。其中，对公司化高度不满的台湾铁路工会甚至在五一劳动节之际发起行动，号召员工集体休假，不再加班。

据当地媒体报道，目前已有逾九成司机响应“集体休假”号召，这意味着届时台铁极有可能面临全网停运的状况，这将造就台铁近三十年来首次因非灾害因素的全面停驶。目前，台当局交通事务主管部门已介入此事，计划利用高铁、公路客运等方式应变台铁停运，以最大程度减少负面影响，如当地公路机构计划开行“类火车”临时客运，比照台铁区间车现时票价，提供基于公路的临时接驳服务。不知这次台铁职工们发起的“集体休假”，最终将会以来怎样的结果[思考]

（图源：铁道旅情-TonyY）
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#通行线·铁路#【到了说再见的时刻！台铁“复兴号”开出末班车】今早，台铁“复兴号”开出605次（花莲至树林）末班车，标志着飞驰40多年的台铁“复兴号”正式划上定期运用的句号。

台铁“复兴号”历史最早可追溯至1980年，并于1981年正式定名为“复兴号”，开始独立运营。当年“复兴号”列车以低廉的价格，加上提供冷气和茶水等舒适的乘车环境，广受当地民众喜爱，使得列车的足迹很快遍布全岛。然而如今，随着车厢的老化和其他新车种上线运营的冲击，台铁“复兴号”风华不再，近年来仅在花东线和北回线上零星运用。

根据台铁有关人士的介绍，‎今天台铁列车运行时刻微调后，原本由“复兴号”担当的旅客列车将改为电力动车组运营，因“复兴号”相关车厢老旧，后续或将进行报废处理，不再使用。‎台铁东部干线上的那一抹天蓝，将成为民众和铁路爱好者永远的回忆。

（图：铁道旅情-TonyY）

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