【官方认可！#荣威iMAX8 EV# 担当#2022世界新能源汽车大会# 指定用车】
2022世界新能源汽车大会于8月26-28日在北京、海南两地隆重召开。作为本次大会指定用车，荣威iMAX8 EV为参会嘉宾带来“头等舱”级尊享体验，一展#纯电豪华MPV# 卓越品质。未来，中国荣威将持续为政府机构、企事业单位和家庭用户，提供优质的新能源汽车产品和服务，助力实现低碳出行生活。荣威iMAX8 EV现已上市，综合补贴后指导价25.98万元-35.98万元，即刻尊享起航，为美好生活升舱，#头等舱从此来电#！#中国荣威# 为中国家庭造好车！https://t.cn/A6SScCAm

#五菱宏光mini ev# 在#新能源汽车# 领域是挣钱的，所以在常州能参与主办如此大规模的#音乐节# ，虽然演唱的歌手没一个我们“老年人”能听说过的，但是不影响这些“潮妹”们的尖叫声[嘻嘻]，足以说明五菱mini的车主群体的年轻化。现场应该有几万人吧，mini车主受到了极大的优待，最核心的停车位预留，最靠近舞台的vip区，满足了少男少女的仪式感[赞]。

本次音乐节演唱会现场发布了2022款车型售价：3.28万（120公里）-4.98万（170公里），上下班买菜接孩子的最基本出行够了。

宏光MINIEV2022年度款可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，充电功率小于2kW，充电时长6小时/9小时左右。同时，宏光MINIEV2022年度款还配套了创新型充电插座，能够实现无需电网扩容、经济便利化使用。 https://t.cn/A6Lv4DgI

#中国已初具燃油车停售基本条件#朱华荣在这事的观点上变脸比翻书都快，只能感叹态度背后都是生意。

今年3月的电动汽车百人会上，朱华荣还在倡导长安跟进发展新能源，推荐国家大力扶植新能源来着https://t.cn/A6Xwm6vC。

当时的背景是比亚迪DMi大火助力其成功从二线自主超过长城长安吉利等成为一线自主，所以比亚迪停售了自己本来就不太擅长的燃油车https://t.cn/A66HAwn5。

反观当时的长安，廉价纯电市场，奔奔EV只能勉勉强强从宏光mini手上抢点销量，逸动EV等出租车被AIONS等对手按在地上反复摩擦，CS75PHEV等老款插混远远落后时代。

于是在比亚迪跟长安在新能源方向上差距越拉越大的背景下，朱摆出了一副祈求国家加大支持以便自己发展的脸。

到2022年8月，长安新能源产品线更新，朱华荣跳出来讨论禁售燃油车了，观点激进了很多，因为：

随着长安深蓝SL03上市，长安集团终于上市一个不输比亚迪最新产品的新能源车型，比先前的奔奔EV等小电动主流得多的产品https://t.cn/A6aDrLtb。

再加上UNIK iDD，UNIV iDD，欧尚Z6 iDD等车型到来，长安的插混也有产品更新。考虑长安这些基于P2架构的混动不太省油，此时更需要借助绿牌与吉利雷神混动、长城DHT混动、传祺GMC混动等真省油但暂没大规模上绿牌的P1+P3混动竞争。

所以，这就是赤裸裸的随自家产品更新变脸的市场竞争行为，行业发展之类的说法不过是借口罢了。

推荐长安现在就停售燃油车现在就做个表率，看舍不舍得停CS75，逸动，UNIV之类利润奶牛，养个暂时也没起多少量的深蓝SL03和iDD混动。

#朱华荣称中国已初步具备停售燃油车基本条件##微博新知博主#