【生命至上疫情下的“生命时速”】2021年12月23日，西安因疫情防控的需要按下了“暂停键”，开启一场疫情阻击战。在这场没有硝烟的战役中，各行各业群策群力、守望相助，为战胜疫情贡献力量。这其中有一群默默无闻的医者，挺身而出、坚守岗位，争分夺秒与时间赛跑……他们用一个个真实感人的故事，彰显了医者仁心、生命至上的价值追求；他们定格了许多令人热泪盈眶的温暖瞬间，在真情和大爱中传递着无限希望，让这座城市的人们坚定信心、静待花开。
数九寒天，冷在三九。突如其来的新冠肺炎疫情让西安这个冬天显得格外寒冷。寒风中冷清的街道上，不时穿行着一辆辆由身穿防护服的工作人员专门护送患者的救护车……
来自中风险地区近80岁高龄的消化道穿孔急危重症患者，在核酸筛查次数不符合要求的情况下，医院克服种种困难，前后仅用7小时成功挽救了患者生命；一位胎盘早剥产妇，在核酸结果未出的情况下，医院立即行急诊手术，仅用时27分钟挽救了胎儿生命；一名出生仅15天的早产儿发生消化道穿孔、呼吸衰竭，在患儿及家属没有48小时内核酸检测阴性证明的情况下，医院开辟生命通道，紧急抢救患儿……
这是同疾病的抗争，是对生命的敬畏——
不拒绝每一位患者。这群“白衣天使”昼夜奋战在急诊室、病房、抢救室、手术室……他们守护生命的故事，温暖着这座城。
守护患儿生命健康
1月2日深夜，一通电话打破了宁静。
“一名出生15天的早产儿发生消化道穿孔、呼吸衰竭，现需急救！”电话那边焦急的声音，让人心中一紧。“送来！”西安交大二附院新生儿科医师白铂亮的回答，简单有力。
但事发突然，患儿家属及患儿都没有48小时内核酸检测阴性证明。这时，王惠萍主任果断决定：“向门诊说明情况，申请绿色通道，排除一切困难，救人第一！”
白铂亮及儿科医生王莉启动新生儿科MDT应急预案，准备三级防护、隔离病房。小儿外科龚伟教授团队紧急集结做好术前准备。随着救护车的警鸣，战斗正式打响。
白铂亮抱着患儿先来到发热门诊，发热门诊贾晓黎主任指示先留核酸标本，孩子可转入新生儿隔离病房进行救治。留取核酸标本后，王莉和白铂亮紧急将患儿转入新生儿隔离病房。
随后，白铂亮为患儿办理入院手续、预缴押金。龚伟教授团队评估患儿情况，转运至手术室进行手术，整个过程仅1小时。经过2小时的手术，患儿安全返回病房。
“疫情期间，百姓对健康诊疗需求增大。目前，我们主院区门急诊、发热门诊均正常开诊，大明宫院区也开放了一些科室的门诊住院服务，不间断为百姓提供医疗服务，满足百姓就医需求。”西安交大二附院院长李宗芳表示。
这是西安医护人员守护患儿生命健康的一个缩影。
连日来，在西安疫情的特殊时期，西安儿科医护人员克服一切困难，坚持为全省急危重症患儿开辟24小时生命通道，不遗余力进行患儿抢救、治疗，急群众所急、解群众所困。
像这样一边救治，一边防控，已是医院近期工作的常态。由于很多科室抽调人员支援核酸检测或参与确诊患者救治，多名医护人员因所住小区、街道封闭或临时被通知隔离等，不能按时到岗的突发状况连续出现，人力十分紧张。面对这些难题，很多医护人员放弃回家，坚守岗位，全力守护患者生命健康。
与此同时，本着人民至上、生命至上的原则，为更好地解决这段时间群众的就医问题，西安市卫生健康委员会要求全市医疗机构优化就医流程，1月6日下发了《关于进一步明确各类人员就医流程的通知》。
全力为孕产妇保驾护航
与时间赛跑，一切为了生命。孕产妇就医多属急诊，容不得半点差池，必要的产检、安全生产更是一条不能忽视的生命线。
1月7日11时30分，警车护送一位来自管控区的腹痛伴阴道流血孕妇来到空军军医大学第九八六医院就诊，接诊时孕妇48小时内核酸检测结果未出。
考虑诊断不全流产、宫腔有残留组织，如果继续等待有失血性休克的风险，妇产科医护人员和患者沟通后决定边救治边补办手续。由于核酸检测结果没有出来，所有相关工作人员按照接诊一类病人标准做好个人防护。半小时后，手术顺利结束。
这几天，像这样为了孕产妇的生命安全，医护人员争分夺秒、全力以赴的故事每天都在上演。
2021年12月23日西安市管控升级后，西安市人民医院对来自不同区域（封控、管控、防范）、持各类健康码的孕产妇，实行分类就诊管理，配备充足的妇产科医务人员保障医疗安全，未停诊一天，最高一日分娩量近百例。
“我们医院对莲湖区部分社区在档的上千名孕妇逐个进行电话摸排，了解妊娠情况，并建立多个孕妇微信管理群。特殊孕产妇，设置专用通道、安排专门对接。”西安大兴医院产科主任蒋小芒介绍。
记者在采访中了解到，为了保障医疗机构和医疗工作正常运行，按照相关要求，目前西安市相当一部分的医疗机构或病区已实行封闭管理，医务工作者24小时留守医院；医院不断优化就诊流程，畅通各类区域、各类人员就诊渠道。
接力救治老年患者
寒冬，有一种温暖，叫“我们一直都在！”
1月5日，一位63岁女性患者，因突发剧烈头痛，频繁呕吐，很快出现神志不清，被120急救车送至西安市第三医院特殊发热门诊。入院时患者生命体征不稳、意识模糊、呼吸困难、血氧饱和度很低，结合其发病情况考虑脑出血可能性极高。
既要在最短时间内让患者接受手术，还要面临来自封控区的隐患和压力。“不能让疫情阻隔抢救生命的脚步！”救治团队随即为患者启动“卒中救治绿色通道”程序，紧急完善头颅CT检查，结果显示：自发性蛛网膜下腔出血。同时，患者伴有吸入性肺炎、呼吸衰竭、心功能不全和糖尿病等全身性疾病。了解情况后，一直坚守在场的田晔院长立即指示，为患者进行多学科联合会诊。
会诊后，决定由神经外科为患者进行微创介入检查和治疗手术，其他科室全程支持配合。
N95防护口罩、头戴面屏、双层手套，穿上沉甸甸的铅衣，再套上防护服……手术现场，“装备”有些笨重和怪异，更是增加了手术难度。透过挂满水珠的面屏，救治团队紧盯手术屏幕，负重站立、沉稳操作。经过两个多小时紧张手术，动脉瘤破裂出血点被顺利封堵。术后患者生命体征基本平稳，已经出现自主活动。
就这样，一场场与时间赛跑的生命接力赛，在这个城市传递着温暖。
“疫情之下，我们医院对前来就诊的患者精准定位、精准筛查、精准治疗。对于不同的患者，在诊断、转运、消毒等流程都作了详细的安排，还组建了‘急危重症风险患者抢救群’，集中优势力量，全力救治各类患者。”西安交大一附院肝胆外科副主任、外科ICU主任王铮说。
1月4日21时左右，西安交大一附院“急危重症风险患者抢救群”弹出一条信息：医院收治一位近80岁高龄的消化道穿孔急诊患者。这位老人来自中风险地区，核酸检测不符合感控要求，并且因为患者病情过重，很多检查不能完善。
看到信息后，医院迅速组织相关人员到急诊接患者并进行相关检查。检查发现，患者存在弥漫性腹膜炎、感染性休克、血压低、心衰、肾衰等症状。
十万火急！负责隔离病房的苏显明主任立刻协调感染科、普通外科、外科ICU、老年外科、麻醉手术部等多学科快速会诊，决定立刻启动“急危重症风险患者手术流程”，对患者进行急诊手术治疗，以便及早逆转病情态势。
1月4日23时，由普外科孙学军教授、王光辉副教授在隔离手术室急诊行剖腹探查、胃穿孔修补术。次日凌晨3时左右，患者进入隔离病房ICU进行进一步治疗。
“平时这类患者的手术可能半小时就做完。但是在特殊时期，并且针对患者的特殊情况，医护人员穿着二级防护‘装备’，用了3个小时才完成手术。”王铮介绍。
在这个特殊的日子里，医护人员争分夺秒与死神赛跑、全力救治老人的例子不胜枚举。救治每一个生命，传递着温暖的力量。
当前疫情防控处于不进则退的关键时期，为确保在这个特殊时期给患者提供安全、有序、便捷的医疗服务，保障市民生命安全和身体健康，西安市竭尽全力采取各项措施，持续加大督导检查力度，对拒诊、推诿患者的医疗机构发现一起，严肃查处一起。（记者杨静）
数九寒天，冷在三九。突如其来的新冠肺炎疫情让西安这个冬天显得格外寒冷。寒风中冷清的街道上，不时穿行着一辆辆由身穿防护服的工作人员专门护送患者的救护车……
来自中风险地区近80岁高龄的消化道穿孔急危重症患者，在核酸筛查次数不符合要求的情况下，医院克服种种困难，前后仅用7小时成功挽救了患者生命；一位胎盘早剥产妇，在核酸结果未出的情况下，医院立即行急诊手术，仅用时27分钟挽救了胎儿生命；一名出生仅15天的早产儿发生消化道穿孔、呼吸衰竭，在患儿及家属没有48小时内核酸检测阴性证明的情况下，医院开辟生命通道，紧急抢救患儿……
这是同疾病的抗争，是对生命的敬畏——
不拒绝每一位患者。这群“白衣天使”昼夜奋战在急诊室、病房、抢救室、手术室……他们守护生命的故事，温暖着这座城。
守护患儿生命健康
1月2日深夜，一通电话打破了宁静。
“一名出生15天的早产儿发生消化道穿孔、呼吸衰竭，现需急救！”电话那边焦急的声音，让人心中一紧。“送来！”西安交大二附院新生儿科医师白铂亮的回答，简单有力。
但事发突然，患儿家属及患儿都没有48小时内核酸检测阴性证明。这时，王惠萍主任果断决定：“向门诊说明情况，申请绿色通道，排除一切困难，救人第一！”
白铂亮及儿科医生王莉启动新生儿科MDT应急预案，准备三级防护、隔离病房。小儿外科龚伟教授团队紧急集结做好术前准备。随着救护车的警鸣，战斗正式打响。
白铂亮抱着患儿先来到发热门诊，发热门诊贾晓黎主任指示先留核酸标本，孩子可转入新生儿隔离病房进行救治。留取核酸标本后，王莉和白铂亮紧急将患儿转入新生儿隔离病房。
随后，白铂亮为患儿办理入院手续、预缴押金。龚伟教授团队评估患儿情况，转运至手术室进行手术，整个过程仅1小时。经过2小时的手术，患儿安全返回病房。
“疫情期间，百姓对健康诊疗需求增大。目前，我们主院区门急诊、发热门诊均正常开诊，大明宫院区也开放了一些科室的门诊住院服务，不间断为百姓提供医疗服务，满足百姓就医需求。”西安交大二附院院长李宗芳表示。
这是西安医护人员守护患儿生命健康的一个缩影。
连日来，在西安疫情的特殊时期，西安儿科医护人员克服一切困难，坚持为全省急危重症患儿开辟24小时生命通道，不遗余力进行患儿抢救、治疗，急群众所急、解群众所困。
像这样一边救治，一边防控，已是医院近期工作的常态。由于很多科室抽调人员支援核酸检测或参与确诊患者救治，多名医护人员因所住小区、街道封闭或临时被通知隔离等，不能按时到岗的突发状况连续出现，人力十分紧张。面对这些难题，很多医护人员放弃回家，坚守岗位，全力守护患者生命健康。
与此同时，本着人民至上、生命至上的原则，为更好地解决这段时间群众的就医问题，西安市卫生健康委员会要求全市医疗机构优化就医流程，1月6日下发了《关于进一步明确各类人员就医流程的通知》。
全力为孕产妇保驾护航
与时间赛跑，一切为了生命。孕产妇就医多属急诊，容不得半点差池，必要的产检、安全生产更是一条不能忽视的生命线。
1月7日11时30分，警车护送一位来自管控区的腹痛伴阴道流血孕妇来到空军军医大学第九八六医院就诊，接诊时孕妇48小时内核酸检测结果未出。
考虑诊断不全流产、宫腔有残留组织，如果继续等待有失血性休克的风险，妇产科医护人员和患者沟通后决定边救治边补办手续。由于核酸检测结果没有出来，所有相关工作人员按照接诊一类病人标准做好个人防护。半小时后，手术顺利结束。
这几天，像这样为了孕产妇的生命安全，医护人员争分夺秒、全力以赴的故事每天都在上演。
2021年12月23日西安市管控升级后，西安市人民医院对来自不同区域（封控、管控、防范）、持各类健康码的孕产妇，实行分类就诊管理，配备充足的妇产科医务人员保障医疗安全，未停诊一天，最高一日分娩量近百例。
“我们医院对莲湖区部分社区在档的上千名孕妇逐个进行电话摸排，了解妊娠情况，并建立多个孕妇微信管理群。特殊孕产妇，设置专用通道、安排专门对接。”西安大兴医院产科主任蒋小芒介绍。
记者在采访中了解到，为了保障医疗机构和医疗工作正常运行，按照相关要求，目前西安市相当一部分的医疗机构或病区已实行封闭管理，医务工作者24小时留守医院；医院不断优化就诊流程，畅通各类区域、各类人员就诊渠道。
接力救治老年患者
寒冬，有一种温暖，叫“我们一直都在！”
1月5日，一位63岁女性患者，因突发剧烈头痛，频繁呕吐，很快出现神志不清，被120急救车送至西安市第三医院特殊发热门诊。入院时患者生命体征不稳、意识模糊、呼吸困难、血氧饱和度很低，结合其发病情况考虑脑出血可能性极高。
既要在最短时间内让患者接受手术，还要面临来自封控区的隐患和压力。“不能让疫情阻隔抢救生命的脚步！”救治团队随即为患者启动“卒中救治绿色通道”程序，紧急完善头颅CT检查，结果显示：自发性蛛网膜下腔出血。同时，患者伴有吸入性肺炎、呼吸衰竭、心功能不全和糖尿病等全身性疾病。了解情况后，一直坚守在场的田晔院长立即指示，为患者进行多学科联合会诊。
会诊后，决定由神经外科为患者进行微创介入检查和治疗手术，其他科室全程支持配合。
N95防护口罩、头戴面屏、双层手套，穿上沉甸甸的铅衣，再套上防护服……手术现场，“装备”有些笨重和怪异，更是增加了手术难度。透过挂满水珠的面屏，救治团队紧盯手术屏幕，负重站立、沉稳操作。经过两个多小时紧张手术，动脉瘤破裂出血点被顺利封堵。术后患者生命体征基本平稳，已经出现自主活动。
就这样，一场场与时间赛跑的生命接力赛，在这个城市传递着温暖。
“疫情之下，我们医院对前来就诊的患者精准定位、精准筛查、精准治疗。对于不同的患者，在诊断、转运、消毒等流程都作了详细的安排，还组建了‘急危重症风险患者抢救群’，集中优势力量，全力救治各类患者。”西安交大一附院肝胆外科副主任、外科ICU主任王铮说。
1月4日21时左右，西安交大一附院“急危重症风险患者抢救群”弹出一条信息：医院收治一位近80岁高龄的消化道穿孔急诊患者。这位老人来自中风险地区，核酸检测不符合感控要求，并且因为患者病情过重，很多检查不能完善。
看到信息后，医院迅速组织相关人员到急诊接患者并进行相关检查。检查发现，患者存在弥漫性腹膜炎、感染性休克、血压低、心衰、肾衰等症状。
十万火急！负责隔离病房的苏显明主任立刻协调感染科、普通外科、外科ICU、老年外科、麻醉手术部等多学科快速会诊，决定立刻启动“急危重症风险患者手术流程”，对患者进行急诊手术治疗，以便及早逆转病情态势。
1月4日23时，由普外科孙学军教授、王光辉副教授在隔离手术室急诊行剖腹探查、胃穿孔修补术。次日凌晨3时左右，患者进入隔离病房ICU进行进一步治疗。
“平时这类患者的手术可能半小时就做完。但是在特殊时期，并且针对患者的特殊情况，医护人员穿着二级防护‘装备’，用了3个小时才完成手术。”王铮介绍。
在这个特殊的日子里，医护人员争分夺秒与死神赛跑、全力救治老人的例子不胜枚举。救治每一个生命，传递着温暖的力量。
当前疫情防控处于不进则退的关键时期，为确保在这个特殊时期给患者提供安全、有序、便捷的医疗服务，保障市民生命安全和身体健康，西安市竭尽全力采取各项措施，持续加大督导检查力度，对拒诊、推诿患者的医疗机构发现一起，严肃查处一起。（记者杨静）
大部分孩子做难题缺什么？缺思路。
什么叫思路？灵光乍现不叫思路，基本的解题逻辑才是。比如这题，用初中的相似比，一分钟。那么仅限小学呢？不是直接教解题步骤，这样引导：
1.要知道阴影三角形，就要知道底和高，
2.底知道了，那还缺高CF，
3.要知道CF，就要知道DF，
4.要知道DF，AE又是知道的，那要是知道三角形AEF的面积就好了，
5.三角形AEF=ABE-ABF，这俩三角形面积好算呀。
当然这题偏难。奶爸啰嗦一大堆，就一个意思，让孩子学会＂让我求A，就要先求B，要求B，如果知道C就好了…＂这样基本的、一步步紧扣的解题流程，逐渐逼近条件，而不是无从下手、迈不出第一步。很多时候，孩子做不出题，就是这第一步迈不出去，干等着灵光乍现⋯
#奶爸教数学之五年级同步#
什么叫思路？灵光乍现不叫思路，基本的解题逻辑才是。比如这题，用初中的相似比，一分钟。那么仅限小学呢？不是直接教解题步骤，这样引导：
1.要知道阴影三角形，就要知道底和高，
2.底知道了，那还缺高CF，
3.要知道CF，就要知道DF，
4.要知道DF，AE又是知道的，那要是知道三角形AEF的面积就好了，
5.三角形AEF=ABE-ABF，这俩三角形面积好算呀。
当然这题偏难。奶爸啰嗦一大堆，就一个意思，让孩子学会＂让我求A，就要先求B，要求B，如果知道C就好了…＂这样基本的、一步步紧扣的解题流程，逐渐逼近条件，而不是无从下手、迈不出第一步。很多时候，孩子做不出题，就是这第一步迈不出去，干等着灵光乍现⋯
#奶爸教数学之五年级同步#
#同花顺要闻# 【美股挖掘机】2021最牛汽车股，“老骥”福特 志在千里
“未来的电动车，绝对不是普普通通的家用电器、没有任何情感的产品。一旦涉及到情感，充满激情、充满感性的产品，福特做得最好。”――福特CEO Jim Farley
在全球市场都提倡节能减排的今天，电气化已经成为不可能逆转的趋势，各巨头都在探索最适合自己的转型道路。拥有百年历史的车企福特，在积极顺应时代潮流的前提下，也努力保留着自己的特色。
“等等，福特？是那个百年品牌福特吗？”
大多数消费者对这个品牌的印象有可能还停留在两厢四缸福克斯的年代，以及后来的漏油、断轴事件。同时，虽然福特已经明智地选择加速转向新能源汽车，但在现阶段福特的新能源车型不管是在市占率还是知名度方面都相对落后于同行，能否后发制人还得打上一个问号。
抛开其他不谈，福特确实正处于燃油车转向新能源汽车的早期阶段，这也是一次历史性的转变。但考虑到它的品牌价值、现有的基础设施(多数造车新势力产能并不能匹配订单量)以及一百多年来积累的技术，福特的投资机会并不应该被低估。
2021年，福特股价上涨了约140%，击败了特斯拉(50%)、通用(41%)、Rivian(-2.9%)等一众车企，荣膺2021年汽车制造商股价表现榜首的桂冠。而自福特改变打法以来，公司股价累计更是上涨了220%以上，这已经充分说明福特正一步一步地取得了投资者的认同。
Jim Farley大刀阔斧改革初见成效
福特这次走上复兴之路，离不开现任领路人――JimFarley。Jim Farley是一位汽车界“老炮”，于2007年加入福特，主导公司新业务、技术战略小组，此前担任首席运营官，2020年10月1日正式接任CEO一职。
在他接手福特之前，前任CEO韩恺特留下的其实是一个烂摊子。韩恺特任职的三年多时间里，福特股价跌超30%，市值蒸发超百亿美元。2018年至2019年连续两年在华亏损，销量连年下降，直到2020年才实现逆转，在华实现全年销量60.26万辆，同比增长6.1%，是2017年以来首次。
这与福特推出的“中国2.0战略”加速落地不无关系。JimFarley上任以后，福特汽车加快在华新品投放速度，福特品牌和林肯品牌均推出多款重磅车型，并且更符合中国用户实际需求，同时本土产品设计、开发和测试能力均有明显提升。
随后，Jim Farley还大胆地开启了“福特+”重组计划，对这家老牌车厂的管理团队进行大换血，从苹果等一众公司挖来了新高管。同时，他将更多的资源倾注到电动汽车的研发制造中。
在“福特+”计划中，福特表示到2030年,将在电动车开发(包括电池开发)领域投入超过300亿美元资金，大幅高于此前220亿美元的计划。用JimFarley的话来说：“这是自亨利·福特推广T型车以来，福特最大的市场增长和品牌价值创造机会，我们的目标是引领电力革命。”
而Jim Farley一上来就直接将特斯拉视为第一竞争目标，要知道后者现在是当之无愧的全球电车龙头。但初生牛犊不怕虎，何况是一只“老牛”，Jim Farley曾放言，有信心在美国电动车市场销售中超越特斯拉，但前提是要先超过通用汽车。而实现后者，福特仅用了一年的时间。
福特周二大涨近12%，再创历史新高，市值来到971.5亿美元，成功超越通用的954.5亿美元市值。
虽仅有两款电动车型却有“四两拨千斤”之力
再来看福特现在电车的核心竞争力，旗下仅有两款纯电车型，均为畅销的传统车型的电动改款：Mustang Mach-E和F-150闪电皮卡。
曾经有记者问过Jim Farley，没有了大排量的发动机，Mustang还能算得上一匹“有灵魂”的野马吗？Jim Farley对此给出了一个确定的答案。
“我们有一个观点，在未来电动车将是一个具有感性因素的产品。为什么福特从零开始推出的这一款全新电动车？我们让它带来的效果，就是非常强大的情感元素，它有非常明显的愉悦驾驶体验。还有高科技、零排放。福特总结以前什么产品做得最成功？发现就是这个产品特别富有情感元素的时候，特别能够打动人心的时候，这个产品做得最成功。”
另外Jim Farley认为未来的电动车，绝对不是普普通通的家用电器，没有任何情感的产品。消费者选择一个电动车车型的时候，就是选择一种情感。一方面当然选择高科技、零排放，但一定是涉及到相当多的情感选择在其中。一旦涉及到情感的产品时，充满激情、充满感性的一个产品，福特做得最好。
截至去年11月底，去年上市的MustangMach-E在北美市场上已售出24791辆。其中，该车型11月在当地市场的销量较10月环比增长了8.4%，达3088辆，仅次于特斯拉的Model Y。
值得一提的是，曾在去年年中，福特生产的电池驱动版Mustang数量就超过了标志性的汽油驱动版本。
另外，对于电动汽车来说，中国市场是必争之地。福特目前在中国开设了25家直接面向客户的直营门店，并于12月底向客户交付首批国产野马Mach-E电动汽车。
百年车企的魄力：两年内实现60万辆电车年产能
由于市场需求好于预期，福特计划到2023年将MustangMach-E纯电SUV的年产量提高两倍至20万辆以上。
而福特F-150 Lightning纯电皮卡更是受到市场热捧，订单数已接近20万辆。本周二，福特计划将该车型的年生产能力增加近一倍，达到15万辆，主要原因是因为消费者对皮卡的需求实在是太强劲。
总体而言，福特给自己设立的目标是，24个月内实现年产60万辆电动车的能力，势要一举超越通用和大众，成为北美第二大电动车制造商，仅次于去年售出90万辆电动车的特斯拉。
而这种短时间内将产能翻倍的魄力不是随便一家造车新势力能够做到的，别说Rivian目前还在为扩产烧钱，特斯拉实现年产能50万辆也花了17年的时间。
福特股价是否已经提前兑现？
在福特尚未公布Q4以及全年业绩之前，股价2021年加速上涨，今年开年以来更是再创新高。但是考虑到福特刚刚进军电动车领域，股价光在2021年就涨超129%，似乎有些过快、过高。不过，以福特目前的股价来看，公司的估值离泡沫还很远，电动车所带来的催化反应尚未完全融入在其估值之中。
首先，福特目前的动态市盈率为34倍(通用为9倍)，看起来并不便宜，因为历史上福特的平均市盈率要比这低得多。但是根据市场预估，福特今年每股收益为1.99美元，算下来对应的未来市盈率也就是12倍，这个估值并不高。未来是一场属于电动车的盛宴，即便是彻头彻尾的价值投资者，对于这个价位的福特也会心动。
其次，考虑到目前转型初期，福特算是取得了巨大的成功，在这个领域其未来的宏图伟业是值得投资者期待的。福特的品牌价值、量产基础条件以及技术，是其他车厂难以复制的。换句话说，现在的电动车新贵在数年后能否立足还是个问题，更不用想能否和福特有一较高下之力。
第三，2022年福特将开始交付的F-150皮卡有可能成为其股价的催化剂。如果能如期交付并满足用户对电动皮卡的需求，这将证明福特仍具备保持业界领先地位的能力，不管是油车还是电车。
总而言之，用CEO Jim Farley的话来说，福特要做的不是一台普通的代步工具，不是第二个特斯拉、也不是其他任何产品，而是情怀和未来的共同体。
“未来的电动车，绝对不是普普通通的家用电器、没有任何情感的产品。一旦涉及到情感，充满激情、充满感性的产品，福特做得最好。”――福特CEO Jim Farley
在全球市场都提倡节能减排的今天，电气化已经成为不可能逆转的趋势，各巨头都在探索最适合自己的转型道路。拥有百年历史的车企福特，在积极顺应时代潮流的前提下，也努力保留着自己的特色。
“等等，福特？是那个百年品牌福特吗？”
大多数消费者对这个品牌的印象有可能还停留在两厢四缸福克斯的年代，以及后来的漏油、断轴事件。同时，虽然福特已经明智地选择加速转向新能源汽车，但在现阶段福特的新能源车型不管是在市占率还是知名度方面都相对落后于同行，能否后发制人还得打上一个问号。
抛开其他不谈，福特确实正处于燃油车转向新能源汽车的早期阶段，这也是一次历史性的转变。但考虑到它的品牌价值、现有的基础设施(多数造车新势力产能并不能匹配订单量)以及一百多年来积累的技术，福特的投资机会并不应该被低估。
2021年，福特股价上涨了约140%，击败了特斯拉(50%)、通用(41%)、Rivian(-2.9%)等一众车企，荣膺2021年汽车制造商股价表现榜首的桂冠。而自福特改变打法以来，公司股价累计更是上涨了220%以上，这已经充分说明福特正一步一步地取得了投资者的认同。
Jim Farley大刀阔斧改革初见成效
福特这次走上复兴之路，离不开现任领路人――JimFarley。Jim Farley是一位汽车界“老炮”，于2007年加入福特，主导公司新业务、技术战略小组，此前担任首席运营官，2020年10月1日正式接任CEO一职。
在他接手福特之前，前任CEO韩恺特留下的其实是一个烂摊子。韩恺特任职的三年多时间里，福特股价跌超30%，市值蒸发超百亿美元。2018年至2019年连续两年在华亏损，销量连年下降，直到2020年才实现逆转，在华实现全年销量60.26万辆，同比增长6.1%，是2017年以来首次。
这与福特推出的“中国2.0战略”加速落地不无关系。JimFarley上任以后，福特汽车加快在华新品投放速度，福特品牌和林肯品牌均推出多款重磅车型，并且更符合中国用户实际需求，同时本土产品设计、开发和测试能力均有明显提升。
随后，Jim Farley还大胆地开启了“福特+”重组计划，对这家老牌车厂的管理团队进行大换血，从苹果等一众公司挖来了新高管。同时，他将更多的资源倾注到电动汽车的研发制造中。
在“福特+”计划中，福特表示到2030年,将在电动车开发(包括电池开发)领域投入超过300亿美元资金，大幅高于此前220亿美元的计划。用JimFarley的话来说：“这是自亨利·福特推广T型车以来，福特最大的市场增长和品牌价值创造机会，我们的目标是引领电力革命。”
而Jim Farley一上来就直接将特斯拉视为第一竞争目标，要知道后者现在是当之无愧的全球电车龙头。但初生牛犊不怕虎，何况是一只“老牛”，Jim Farley曾放言，有信心在美国电动车市场销售中超越特斯拉，但前提是要先超过通用汽车。而实现后者，福特仅用了一年的时间。
福特周二大涨近12%，再创历史新高，市值来到971.5亿美元，成功超越通用的954.5亿美元市值。
虽仅有两款电动车型却有“四两拨千斤”之力
再来看福特现在电车的核心竞争力，旗下仅有两款纯电车型，均为畅销的传统车型的电动改款：Mustang Mach-E和F-150闪电皮卡。
曾经有记者问过Jim Farley，没有了大排量的发动机，Mustang还能算得上一匹“有灵魂”的野马吗？Jim Farley对此给出了一个确定的答案。
“我们有一个观点，在未来电动车将是一个具有感性因素的产品。为什么福特从零开始推出的这一款全新电动车？我们让它带来的效果，就是非常强大的情感元素，它有非常明显的愉悦驾驶体验。还有高科技、零排放。福特总结以前什么产品做得最成功？发现就是这个产品特别富有情感元素的时候，特别能够打动人心的时候，这个产品做得最成功。”
另外Jim Farley认为未来的电动车，绝对不是普普通通的家用电器，没有任何情感的产品。消费者选择一个电动车车型的时候，就是选择一种情感。一方面当然选择高科技、零排放，但一定是涉及到相当多的情感选择在其中。一旦涉及到情感的产品时，充满激情、充满感性的一个产品，福特做得最好。
截至去年11月底，去年上市的MustangMach-E在北美市场上已售出24791辆。其中，该车型11月在当地市场的销量较10月环比增长了8.4%，达3088辆，仅次于特斯拉的Model Y。
值得一提的是，曾在去年年中，福特生产的电池驱动版Mustang数量就超过了标志性的汽油驱动版本。
另外，对于电动汽车来说，中国市场是必争之地。福特目前在中国开设了25家直接面向客户的直营门店，并于12月底向客户交付首批国产野马Mach-E电动汽车。
百年车企的魄力：两年内实现60万辆电车年产能
由于市场需求好于预期，福特计划到2023年将MustangMach-E纯电SUV的年产量提高两倍至20万辆以上。
而福特F-150 Lightning纯电皮卡更是受到市场热捧，订单数已接近20万辆。本周二，福特计划将该车型的年生产能力增加近一倍，达到15万辆，主要原因是因为消费者对皮卡的需求实在是太强劲。
总体而言，福特给自己设立的目标是，24个月内实现年产60万辆电动车的能力，势要一举超越通用和大众，成为北美第二大电动车制造商，仅次于去年售出90万辆电动车的特斯拉。
而这种短时间内将产能翻倍的魄力不是随便一家造车新势力能够做到的，别说Rivian目前还在为扩产烧钱，特斯拉实现年产能50万辆也花了17年的时间。
福特股价是否已经提前兑现？
在福特尚未公布Q4以及全年业绩之前，股价2021年加速上涨，今年开年以来更是再创新高。但是考虑到福特刚刚进军电动车领域，股价光在2021年就涨超129%，似乎有些过快、过高。不过，以福特目前的股价来看，公司的估值离泡沫还很远，电动车所带来的催化反应尚未完全融入在其估值之中。
首先，福特目前的动态市盈率为34倍(通用为9倍)，看起来并不便宜，因为历史上福特的平均市盈率要比这低得多。但是根据市场预估，福特今年每股收益为1.99美元，算下来对应的未来市盈率也就是12倍，这个估值并不高。未来是一场属于电动车的盛宴，即便是彻头彻尾的价值投资者，对于这个价位的福特也会心动。
其次，考虑到目前转型初期，福特算是取得了巨大的成功，在这个领域其未来的宏图伟业是值得投资者期待的。福特的品牌价值、量产基础条件以及技术，是其他车厂难以复制的。换句话说，现在的电动车新贵在数年后能否立足还是个问题，更不用想能否和福特有一较高下之力。
第三，2022年福特将开始交付的F-150皮卡有可能成为其股价的催化剂。如果能如期交付并满足用户对电动皮卡的需求，这将证明福特仍具备保持业界领先地位的能力，不管是油车还是电车。
总而言之，用CEO Jim Farley的话来说，福特要做的不是一台普通的代步工具，不是第二个特斯拉、也不是其他任何产品，而是情怀和未来的共同体。
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