国外媒体发现，现在中国年轻人消费观真的颠覆了，不再买耐克阿迪、看不起奔驰宝马、对国货越来越有信心，都快把阿迪达斯中国公司干破产了。#阿迪达斯为何败走中国#

中国的消费市场近几年可谓是出现了翻天覆地的变化，日产、美产、德产的产品不再是他们眼里最香的产品。最近一段时间看相关报道，发现日本的无印良品、丰田汽车，美国的耐克，德国的奔驰、宝马、阿迪达斯等品牌产品在中国出现了不同程度的下滑，阿迪达斯这个品牌在国内市场都快活不下去了，曾经的抢手货变成了不入年轻人眼的“地摊货”。

相比于外国货，国产品牌市场份额却不断增加。比如安踏去年营收493.3亿元，同比增长38.9%，超过了阿迪达斯中国，快要追赶上耐克中国的份额，李宁和特步也追赶了上来。汽车领域比亚迪全球市场份额2022上半年更是超过特斯拉，各个新能源汽车品牌销量也在不断增长。

中国的年轻人消费开始认准国产品牌，而且变的更加理性。比如刚过去的七夕，90后、95后买黄金首饰的比例分别同比增长45%和47%，他们不再买钻石这类价值低的产品，反而选择务实性更强的黄金，这说明他们更注重实用价值不再盲目攀比、注重面子。这是时代的进步，说明这届年轻人越来越自信，自信不是靠外在的装饰，而是靠内心。

国货的发展需要年轻人的支持，看到这届年轻人的表现，我对我们国货的未来充满信心！

为创业买了台五菱征途，95后车主盛赞：真的好开又好用

五菱征途作为当前最火的皮卡，受到了不少年轻车主的青睐。征途是不是传说中的那么好呢？来自河北的95后车主有话要说。

李先生毕业以后在各地干工程，积累了比较丰富的工程经验。由于临近结婚，为了更好的照顾家庭，他从建筑公司辞职回到了自己的城市，并且干起了小建筑工程和装修工程，为了工作的方便，他考虑买一辆能装货也能装人的皮卡，一来二去，他就看上了五菱征途，经过反复的比较和实地的试乘试驾，拍板买下了它。

李先生说，他看中五菱征途的主要原因是因为它的价格非常亲民，总共7万多就拿下了。这对于他这样刚开始创业的小年轻来说，能够省下一部分钱，就能够在创业的路途中坚持得更久，而且征途的价格虽低，但是中控大屏、倒车影像、车载互联都有，看着也不低端。五菱制造的名声也在那里，无论是产品质量还是售后，他都是非常放心的。

而且，五菱征途在有限的价格内做出了自己的特色，长2米宽超1.5米的后货箱很能装，而且还能做到三面开，搬运货物非常方便。像客户需要的大件货物以前用面包车装不下，但是换成了五菱征途，轻轻松松就放下了。同时它还有五个座位，坐下四个工人完全不成问题，等到工人装卸货的时候，你才能感觉它真的很实用，完全就是为创业者节省成本考虑的。

除此之外，李先生还说，五菱征途在外观上比域虎7好看多了，方方正正的车头，中间还有一道很粗的镀铬装饰条，看着很有力量感，延伸的车身，整体给人的感觉也很壮实，而且在龙门架、翼子板等地方还做了套色处理，具备了一定的时尚性，比较符合年轻人的审美。内饰上，颜色以黑灰色为主，配备有中控大屏和多功能方向盘，功能性配置虽然不算多，但是都很实用。当然，后背的座椅比较直，也不能调整角度，导致它长途乘坐的舒适性比较一般，但只是用于城乡通勤的话，也还是足够了。

另外在动力上，五菱征途配备的是1.5L发动机和手动变速箱，李先生说，这套动力系统的表现还是相当不错的，除了起步稍慢，它满载的时候还能做到爬坡上坎，偶尔装货时遇到泥泞的道路，由于它的底盘比较高，通过性比较好，深踩一下油门，就能够做到轻松脱困，五菱神车皮实耐造，名不虚传啊。

更难得的是五菱征途还保持了不错的操纵感，首先它的方很向盘轻盈，转向很轻松，根本不需要使劲转方向盘；再者就是它的刹车油门灵敏度很高，轻点刹

车反应很快。对于它的驾驶感受，李先生说，我非常满。

而且，五菱征途的油耗也是比较低，我开了一个多月，百公里油耗也就是7.6L左右，要知道平时我开着它不是在拉人就是在拉货，经常都是满载出行，这个油耗能为我的后期使用省下不少钱。

李先生还说，他并没有把五菱征途作为一款纯粹的工具车来使用，平时一家人出门游玩，也是开的这款车，家里人对于这款车的评价也是不错的，车内的乘坐空间比较足，空调也比较凉，能够做到一车多用，7万多买到这样的尖货，值了！

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