EF66-27 “ニーナ”小合集
JR货物硕果仅存，“国宝”级的EF66型0番台，距离彻底退役似乎时日无多了
EF66不管是类似特急电车三角标的号牌装饰，还是棱角分明的车头，看起来都非常符合蓝火车的印象，但其实是为了单机牵引1000t 100km/h“高速货物列车”而设计的货运机车，牵引蓝火车反而是后来的事情，毕竟不管客运货运，功率大就是好…
相比日本国铁传统的圆角方盒子外观可以说是改头换面的帅气，放在现代机车的行列中也非常的精神，私以为是要比其当代的后辈EF210好看的。

一体化压铸属于是从1—10的发展阶段，也就是我们常说的成长期，这个阶段股价容易暴涨暴跌，建议是波段为主。
市场规模估算
据产业调研，测算2022年一体化压铸件全球...
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大A的核心企业

多家供应商相继采购大型设备，进军一体化压铸行业。国内多家汽车铝合金精密压铸件公司布局一体化压铸项目，加快引入大型压铸设备和免热处理材料研制的步伐。上市公司中，文灿股份2021年5月向力劲集团采购包括2台6000T在内的7台中大型压铸单元，2021 年8月再签署战略协议购买2台9000T 压铸机（全球最大智能化压铸设备），2022年计划再采购包括2台7000T在内的9台大型压铸机。广东鸿图2022年1月向力劲集团签订包括2套12000T在内的8套大型及超大型智能压铸单元。泉峰汽车以马鞍山生产。爱柯迪建设宁波江北高新技术产业园区，拟购包括2台6100T和2台8400T在内的35台1000T以上压铸机，目前已拥有4400T 等规格型号压铸机。旭升股份将在未来三年内向海天金属引进型号1300T-4500T、6600T和8800T的多套冷室压铸岛。

国内铝合金精密压铸件领先供应商压住单元合同签署情况

【重磅！阳江港跨海大桥顺利通过初步设计评审会】#阳江爆料##阳江城建#
2022年6月24日，由林同棪国际设计的阳江海陵大堤至溪头段（含阳江港特大桥）公路工程顺利通过了初步设计评审会。
阳江海陵大堤至溪头段（含阳江港特大桥）公路工程是阳江市重点交通建设项目。路线起点位于平岗镇与省道S277平交，从东往西穿过滨海新区，连接北津港、阳江港和丰头港，终点与省道S278平交。阳江港特大桥跨越九姜河、经骑鳌岛、跨越丰头河，阳江港特大桥西岸桥头设于阳西县凤凰岭。随着阳西县“矿地统筹、先矿后地”综合开发项目的发展，需要提升阳江港特大桥通航能力，把原1000t的通航能力提升到兼顾5000t海轮的通航能力。结合工期、已建工程、造价等多方案需求进行考虑，原主桥方案已不再适用，根据已施工的工程内容、项目通航要求，进行了变更设计。​新主桥方案以门式斜拉桥为外形设计，主桥桥跨255+255=510m，为独塔斜拉桥，主梁采用钢箱梁，桥塔采用钢混-混合桥塔；通航孔采用单向双孔通行，满足5000t海轮通行。塔总高161m，混凝土塔高38.4m，钢塔高122.6m，高跨比1：2.08。主梁梁高3.5m，总宽38.82m。桥塔笔直有力，受力合理，总体施工工艺常规、有较好的经济性。主塔配色新颖，势必成为阳江地标性桥梁。​阳江坚持“以海兴市、绿色发展”，是打造沿海经济带的重要战略支点、是宜居宜业宜游的现代化滨海城市。本项目的建成将助力阳江争当大湾区沿海经济带高质量发展排头兵，奋力开创阳江振兴发展新局面。
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