【又一批新工程竣工启用，#中国实干精神在非洲赢得好口碑#】（文/朱绍斌）从东非肯尼亚到西非加纳，从赞比亚到津巴布韦，众多务实中非合作项目数不胜数，它们正以一个个微观的合作案例书写着中非互利共赢、友好合作这篇大文章，也通过看得见、摸得着的合作成果赢得非洲人认可。
为非洲带来实实在在好处
7月31日，由中国路桥工程有限责任公司投资开发和建设运营的肯尼亚首都内罗毕快速路在试运营两个多月后正式启用。同日，由中国交通建设股份有限公司承建的内罗毕东环城路拓宽项目也实现全线通车。
肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔出席相关仪式时说，内罗毕快速路和新内罗毕东环城路将显著缓解内罗毕的交通堵塞。在内罗毕快速路开通之前，有的路段需要至少3小时车程，如今只需要15至24分钟。这些项目使内罗毕迎来一个减少交通时间、增加流动性、减少拥堵和提高生产力的时代，并给肯尼亚创造了更好的商业环境，将为该国旅游、会议和酒店业带来更多机会。
从交通出行环境的极大改善到为当地创造出的经济发展新机遇，在肯尼亚的中国企业正通过务实合作给肯尼亚人民带来实实在在的益处，也成为中国众多在非企业靠实干在当地赢得良好口碑的缩影。
在西部非洲国家加纳，一座由中资企业承建的立交桥项目今年3月竣工，极大改善了该国北部省省会塔马利市中心的交通状况。加纳总统阿库福-阿多曾在竣工仪式上说，塔马利立交桥让加纳人民获益，这是加中关系发展的又一证明。
加纳外交官亚当·阿卜杜勒·拉哈曼在接受本报记者采访时对建在他家乡的这座立交桥赞不绝口。据他回忆，“立交桥竣工那天，民众拥到桥下拍照、欢呼、庆贺。这是北部省第一座立交桥，不仅改善了当地交通、方便了大家出行，还美化了塔马利的城市天际线”。
中企施工质量广受赞赏
在南部非洲国家赞比亚，由中国土木工程（赞比亚）有限公司承建、由中国进出口银行提供优惠信贷的卡富埃河供水项目一期工程亦于近日竣工。该项目是集取水、净水、输水为一体的综合性供水工程，将每天向赞比亚首都卢萨卡供水5万立方米，为当地人民提供充足、清洁、安全的水资源，改善当地供水质量。
7月29日，赞比亚总统哈凯恩德·希奇莱马在竣工仪式上感谢中方为供水项目提供资金和技术支持，对中国企业的施工质量表示满意。他说，这一项目体现了中方致力于通过两国合作惠及赞比亚民生的诚意。
据介绍，卡富埃河供水项目设计充分考虑可持续发展、促进当地就业、提升能力建设。项目建设高峰时雇用近1000名当地建设者，并通过教育培训等形式为当地培养了一批建设人才。
在赞比亚邻国津巴布韦，由中国援建的新议会大厦也在近日获得津总统埃默森·姆南加古瓦的大力赞赏。7月20日，姆南加古瓦在参观这一项目后表示，这一建筑融合了津巴布韦与中国的文化元素，气势磅礴、设计精美、施工质量高。他对新议会大厦的建设速度和质量表示非常满意，对中国多年来给予津巴布韦的一贯支持表示由衷感谢。
提升非洲自主发展能力
长期以来，中国以行动为导向，在中非合作论坛框架下先后宣布对非“十大合作计划”“八大行动”和“九项工程”，以支持非洲国家提升自主可持续发展能力，切实破解非洲基础设施滞后、人才不足、资金短缺三大瓶颈。自中非合作论坛2000年成立以来，中国企业为非洲新增和升级铁路超过1万公里，公路近10万公里，桥梁近千座，港口近百个，还有大量医院和学校，累计创造就业岗位超过450万个。非洲人民普遍称赞这是“值得尊敬”的成就。
就在近日，肯尼亚智库“跨地区经济网络”发布一份调查报告称，中国对非合作在基础设施建设、快速决策及工程项目完工及时性等方面获得非洲人士高度认可。
正如中国驻肯尼亚大使周平剑在接受本报记者采访时说，近年来，在中非合作论坛框架内，中肯基础设施合作走在中非合作前列，中非合作共赢在肯尼亚体现充分。中国通过多种方式帮助肯尼亚解决基础设施不足的问题，把中国的标准、技术、管理、装备等都带到了肯尼亚，这些成果在肯尼亚有口皆碑，政府和民众都切实从中受益。
事实证明，中国正凭借高质高效的实际行动，给非洲发展带来实实在在的收益和机遇，赢得扎扎实实的好口碑。
好口碑源于中国对非合作长期注重一个“实”字。“跨地区经济网络”的这份报告显示，过去15年，中国在非实施的路桥等基础设施合作项目正在“真实可见”地改变非洲面貌，帮助非洲国家推进互联互通建设和市场融合。
好口碑在于中国企业展现出的非凡中国速度、中国质量和中国精神。中国企业不仅在非洲缔造了一个个中国速度的“传奇”、一个个中国质量的“样板”，一个个中国师傅和非洲学徒在工作中培养的“师徒情”故事也广为流传。
好口碑更在于中国尊重非洲人民、视非洲国家为平等合作伙伴。不同于西方国家在对非合作中呈现出的傲慢和优越感，中国一直是非洲的真诚朋友。肯尼亚学者斯蒂芬·恩代格瓦发表文章指出，无论从历史还是文化来看，中国和非洲人民有着更多共同点，中国乐见一个更有韧性且更为强大的非洲。
中国的好口碑是撸起袖子在非洲加油干出来的，是挥洒汗水一步一个脚印走出来的。什么是真正的高质量合作，谁真正致力于增进非洲人民福祉，非洲人民心中自有一杆秤。
为非洲带来实实在在好处
7月31日，由中国路桥工程有限责任公司投资开发和建设运营的肯尼亚首都内罗毕快速路在试运营两个多月后正式启用。同日，由中国交通建设股份有限公司承建的内罗毕东环城路拓宽项目也实现全线通车。
肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔出席相关仪式时说，内罗毕快速路和新内罗毕东环城路将显著缓解内罗毕的交通堵塞。在内罗毕快速路开通之前，有的路段需要至少3小时车程，如今只需要15至24分钟。这些项目使内罗毕迎来一个减少交通时间、增加流动性、减少拥堵和提高生产力的时代，并给肯尼亚创造了更好的商业环境，将为该国旅游、会议和酒店业带来更多机会。
从交通出行环境的极大改善到为当地创造出的经济发展新机遇，在肯尼亚的中国企业正通过务实合作给肯尼亚人民带来实实在在的益处，也成为中国众多在非企业靠实干在当地赢得良好口碑的缩影。
在西部非洲国家加纳，一座由中资企业承建的立交桥项目今年3月竣工，极大改善了该国北部省省会塔马利市中心的交通状况。加纳总统阿库福-阿多曾在竣工仪式上说，塔马利立交桥让加纳人民获益，这是加中关系发展的又一证明。
加纳外交官亚当·阿卜杜勒·拉哈曼在接受本报记者采访时对建在他家乡的这座立交桥赞不绝口。据他回忆，“立交桥竣工那天，民众拥到桥下拍照、欢呼、庆贺。这是北部省第一座立交桥，不仅改善了当地交通、方便了大家出行，还美化了塔马利的城市天际线”。
中企施工质量广受赞赏
在南部非洲国家赞比亚，由中国土木工程（赞比亚）有限公司承建、由中国进出口银行提供优惠信贷的卡富埃河供水项目一期工程亦于近日竣工。该项目是集取水、净水、输水为一体的综合性供水工程，将每天向赞比亚首都卢萨卡供水5万立方米，为当地人民提供充足、清洁、安全的水资源，改善当地供水质量。
7月29日，赞比亚总统哈凯恩德·希奇莱马在竣工仪式上感谢中方为供水项目提供资金和技术支持，对中国企业的施工质量表示满意。他说，这一项目体现了中方致力于通过两国合作惠及赞比亚民生的诚意。
据介绍，卡富埃河供水项目设计充分考虑可持续发展、促进当地就业、提升能力建设。项目建设高峰时雇用近1000名当地建设者，并通过教育培训等形式为当地培养了一批建设人才。
在赞比亚邻国津巴布韦，由中国援建的新议会大厦也在近日获得津总统埃默森·姆南加古瓦的大力赞赏。7月20日，姆南加古瓦在参观这一项目后表示，这一建筑融合了津巴布韦与中国的文化元素，气势磅礴、设计精美、施工质量高。他对新议会大厦的建设速度和质量表示非常满意，对中国多年来给予津巴布韦的一贯支持表示由衷感谢。
提升非洲自主发展能力
长期以来，中国以行动为导向，在中非合作论坛框架下先后宣布对非“十大合作计划”“八大行动”和“九项工程”，以支持非洲国家提升自主可持续发展能力，切实破解非洲基础设施滞后、人才不足、资金短缺三大瓶颈。自中非合作论坛2000年成立以来，中国企业为非洲新增和升级铁路超过1万公里，公路近10万公里，桥梁近千座，港口近百个，还有大量医院和学校，累计创造就业岗位超过450万个。非洲人民普遍称赞这是“值得尊敬”的成就。
就在近日，肯尼亚智库“跨地区经济网络”发布一份调查报告称，中国对非合作在基础设施建设、快速决策及工程项目完工及时性等方面获得非洲人士高度认可。
正如中国驻肯尼亚大使周平剑在接受本报记者采访时说，近年来，在中非合作论坛框架内，中肯基础设施合作走在中非合作前列，中非合作共赢在肯尼亚体现充分。中国通过多种方式帮助肯尼亚解决基础设施不足的问题，把中国的标准、技术、管理、装备等都带到了肯尼亚，这些成果在肯尼亚有口皆碑，政府和民众都切实从中受益。
事实证明，中国正凭借高质高效的实际行动，给非洲发展带来实实在在的收益和机遇，赢得扎扎实实的好口碑。
好口碑源于中国对非合作长期注重一个“实”字。“跨地区经济网络”的这份报告显示，过去15年，中国在非实施的路桥等基础设施合作项目正在“真实可见”地改变非洲面貌，帮助非洲国家推进互联互通建设和市场融合。
好口碑在于中国企业展现出的非凡中国速度、中国质量和中国精神。中国企业不仅在非洲缔造了一个个中国速度的“传奇”、一个个中国质量的“样板”，一个个中国师傅和非洲学徒在工作中培养的“师徒情”故事也广为流传。
好口碑更在于中国尊重非洲人民、视非洲国家为平等合作伙伴。不同于西方国家在对非合作中呈现出的傲慢和优越感，中国一直是非洲的真诚朋友。肯尼亚学者斯蒂芬·恩代格瓦发表文章指出，无论从历史还是文化来看，中国和非洲人民有着更多共同点，中国乐见一个更有韧性且更为强大的非洲。
中国的好口碑是撸起袖子在非洲加油干出来的，是挥洒汗水一步一个脚印走出来的。什么是真正的高质量合作，谁真正致力于增进非洲人民福祉，非洲人民心中自有一杆秤。
【#海洋城市样本观察#｜深圳：将陆上产业经验复制到海洋，2025年海洋生产总值要破4000亿】
拥有257.3公里的海岸线，海域面积1145平方公里，作为离深海最近的经济中心城市，深圳可谓有着得天独厚的海洋资源。但在很长一段时间里，除了港口在进出口贸易中发挥着重要作用之外，深圳的经济发展对海洋的倚重并不明显。
深圳一位经济观察人士指出，相比于有些海洋城市的思路是“向海发展”，深圳很多时候是“向海要地”，这很大程度是由城市的文化以及产业发展路径决定的。
的确，在很多人的直观印象里，提及深圳的产业，可能首先想到的是新一代信息技术、互联网、金融等。但近年来，海洋经济在深圳的受重视程度正在提升。
2021年，深圳海洋生产总值占全市GDP的比重约为10%，与青岛、上海等城市相比，这一比例远不算高，也很大程度反映出深圳全市的海洋发展合力尚待进一步形成。而值得期待的是，在顶层设计的加持下，在GDP迈过3万亿元大关之际，海洋经济未来将能够为深圳的GDP增长，开启多大的想象空间？
详见：https://t.cn/A6SveL9q（21财经）
拥有257.3公里的海岸线，海域面积1145平方公里，作为离深海最近的经济中心城市，深圳可谓有着得天独厚的海洋资源。但在很长一段时间里，除了港口在进出口贸易中发挥着重要作用之外，深圳的经济发展对海洋的倚重并不明显。
深圳一位经济观察人士指出，相比于有些海洋城市的思路是“向海发展”，深圳很多时候是“向海要地”，这很大程度是由城市的文化以及产业发展路径决定的。
的确，在很多人的直观印象里，提及深圳的产业，可能首先想到的是新一代信息技术、互联网、金融等。但近年来，海洋经济在深圳的受重视程度正在提升。
2021年，深圳海洋生产总值占全市GDP的比重约为10%，与青岛、上海等城市相比，这一比例远不算高，也很大程度反映出深圳全市的海洋发展合力尚待进一步形成。而值得期待的是，在顶层设计的加持下，在GDP迈过3万亿元大关之际，海洋经济未来将能够为深圳的GDP增长，开启多大的想象空间？
详见：https://t.cn/A6SveL9q（21财经）
1790年，一艘军舰载了221名女囚犯，从英国出发，前往澳洲。令人意想不到的是，除了五名女性死于中途外，到达澳大利亚的女囚几乎都怀上了身孕。
万里迢迢，他们为什么要隔海隔洋去澳大利亚呢？
原来，在1770年，英国航海家库克船长发现澳大利亚东海岸，将其命名为“新南威尔士”，并宣布这片土地属于英国。
英国人首先把澳大利亚作为一个流放囚犯的地方。178O年1月18日，由菲利普船长率领的一支有6艘船的船队共1530人的“第一舰队”抵达澳大利亚的植物学湾，当中有736名囚犯。八天后的1788年1月26日，他们正式在澳大利亚杰克逊港建立起第一个英国殖民区，这个地方后来人口不断增长而成为澳大利亚的第一大城市悉尼，这个名字是为了纪念当时的英国内政大臣悉尼。
所以，每年的1月26日后来成为了澳大利亚的国庆日。
1790年，第一批来自英国的自由民移居澳大利亚，以悉尼为中心，逐步向内陆发展。
而就在这一年，这艘载着女囚的船也来到了澳洲。其实，说是囚犯，她们也并非是罪大恶极之人，所犯下的罪行也都是小偷小摸，有一大部分都是妓女。船员上的水手或者军官对军舰上的囚犯都门儿清，因此当这艘军舰离开英国之时，船上的诸多船员便暴露出了人性丑陋的一面。
历时五个月的航程中，他们每个人都选择一名女囚犯作为自己的私人物品，供自己享用，通过放纵来度过这段艰难的旅途。船员除了自己享用这些女囚外，也会充分地利用手中的资源——由于路途遥远，军舰需要在诸多港口补给物资，在港口上，军舰上的船员会让这些女囚犯勾引港口上的工作人员，以便从这些工作人员身上获取大量的金钱。
5个月后，这艘军舰从英国经大西洋、印度洋，再到太平洋，最终到达澳洲。
在五个月的长途漂泊当中，除了5名女性因病或其它原因死亡以外，其余的女性皆存活了下来。同时还有一个有趣的现象便是，到目的地时，大部分的女性都怀有了身孕。
在澳洲除了土著人以外，剩下的大都是从英国流放过来的罪犯，面对这一片荒芜之地，这些囚犯为了可以更好的生存下去，便通过教化土著人将这里的文明提升，乃至可以存活下去。在提高当地文明的过程中，囚犯与当地的土著频繁接触且繁衍后代。
所以，澳大利亚人的血统，应该有多个国家的成份吧？
万里迢迢，他们为什么要隔海隔洋去澳大利亚呢？
原来，在1770年，英国航海家库克船长发现澳大利亚东海岸，将其命名为“新南威尔士”，并宣布这片土地属于英国。
英国人首先把澳大利亚作为一个流放囚犯的地方。178O年1月18日，由菲利普船长率领的一支有6艘船的船队共1530人的“第一舰队”抵达澳大利亚的植物学湾，当中有736名囚犯。八天后的1788年1月26日，他们正式在澳大利亚杰克逊港建立起第一个英国殖民区，这个地方后来人口不断增长而成为澳大利亚的第一大城市悉尼，这个名字是为了纪念当时的英国内政大臣悉尼。
所以，每年的1月26日后来成为了澳大利亚的国庆日。
1790年，第一批来自英国的自由民移居澳大利亚，以悉尼为中心，逐步向内陆发展。
而就在这一年，这艘载着女囚的船也来到了澳洲。其实，说是囚犯，她们也并非是罪大恶极之人，所犯下的罪行也都是小偷小摸，有一大部分都是妓女。船员上的水手或者军官对军舰上的囚犯都门儿清，因此当这艘军舰离开英国之时，船上的诸多船员便暴露出了人性丑陋的一面。
历时五个月的航程中，他们每个人都选择一名女囚犯作为自己的私人物品，供自己享用，通过放纵来度过这段艰难的旅途。船员除了自己享用这些女囚外，也会充分地利用手中的资源——由于路途遥远，军舰需要在诸多港口补给物资，在港口上，军舰上的船员会让这些女囚犯勾引港口上的工作人员，以便从这些工作人员身上获取大量的金钱。
5个月后，这艘军舰从英国经大西洋、印度洋，再到太平洋，最终到达澳洲。
在五个月的长途漂泊当中，除了5名女性因病或其它原因死亡以外，其余的女性皆存活了下来。同时还有一个有趣的现象便是，到目的地时，大部分的女性都怀有了身孕。
在澳洲除了土著人以外，剩下的大都是从英国流放过来的罪犯，面对这一片荒芜之地，这些囚犯为了可以更好的生存下去，便通过教化土著人将这里的文明提升，乃至可以存活下去。在提高当地文明的过程中，囚犯与当地的土著频繁接触且繁衍后代。
所以，澳大利亚人的血统，应该有多个国家的成份吧？
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