1986年庞巴迪集团收购了加空宇航集团，为挑战者CL601改进型提供了动力和资金，从1987年开始研制，定名为地区喷气，改名为加空RJ，后进一步简化为CRJ。中国云南航空、上海航空、山东航空、鲲鹏航空、中富航空、中国东方航空、华夏航空、海空特殊用户等先后运营过CRJ100/200/700/900型客机！（图片来自网络，倾删）

·目前，波音和空客仍占据80%以上的市场份额，具有明显的市场垄断地位。全球民航飞机市场的主要供给者是波音公司和空客公司。
·在1997年波音兼并麦道之后，世界大型民用飞机市场成为了双寡头垄断市场结构。
·除波音和空客以外，大型民用飞机制造商上包括巴西航空公司、加拿大的庞巴迪宇航公司、德国多尼尔公司、中国商飞公司等等。这些公司飞机的价格远低于波音飞机和空客飞机，但各航空公司引进的飞机多数是波音飞机和空客飞机。

#通行线·航空#【A220将进入国内市场？】空中客车中国公司CEO日前表示，空中客车正在与中国相关部门就认证A220进行洽谈。目前，已有不少国内航司对A220表现出强烈的兴趣。空客中国CEO称，A220将帮助航空公司填补支线飞机和较大型窄体飞机之间的空缺，尤其是在中国西部地区可能会有特殊用途。A220是由庞巴迪宇航所研制的窄体双引擎客机，其竞争对手是波音737MAX-7、巴西航空工业E195-E2、空中客车A319neo等。庞巴迪对其的市场定位为100至149座级的客机。在2018年7月10日，庞巴迪和空中客车公司在图卢兹宣布C系列客机改名为空中客车A220。#不止飞行#