#宝骏KiWi#
打造品质出行，3门4座+305KM续航，被央视表扬的KiWi EV仅6万多起
汽车原本所具备的属性是代步通勤，目的是为了将人们平安地从一地送到另一地。但是在汽车发展的过程中，人们呢开始追求更高的出行品质、更好的出行体验，所以在汽车上，我们可以看到更多不一样的功能，比如说基础一些的空调、天窗；进阶一些的座椅加热/通风/按摩、车载冰箱、车内空气净化系统、自动驾驶辅助系统，等等。而如今，宝骏也为我们打造了能带来高品质出行的车型，即宝骏KiWi EV，这款车型会比一般的车型更适合拿来城市通勤。
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和我们熟悉的大众速腾、丰田卡罗拉、日产轩逸等车型不同，KiWi EV是一款新能源车，这代表该车在国内是可以合法上绿牌的。而绿牌在城市出行中天生就具备便利性，上牌的难度相对要低一些，还不限行和限号。而和新能源车中知名度较高的特斯拉Model 3、小鹏P7、蔚来ES8等车型比起来，KiWi EV的定价也要亲民一些，它的指导价是6.98万-7.88万，顶配车型也不到8万，年轻人想买不难。
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值得一提的是，KiWi EV还是一款得到过央视多次报道表扬，比如在央视播放的《汽车风云盛典》中，它还位于上汽集团车型的C位当中。此外，该车荣获过国际设计大奖认可，世界四大设计奖之一的Good Design Award曾经提名过宝骏E300的设计。而作为一款基于宝骏E300打造的车型，KiWi EV在很多方面都做到了青出于蓝而胜于蓝，产品力更强。
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在外观设计上，KiWi EV不仅本身的外观设计延续了“科幻太空舱”的构造，保证了自身设计上的原创性和个性化，而且KiWi EV提供了六种独特的车身配色。这六种配色分别为曜夜、奶油、祖母绿、晴空、薄荷以及胭脂，每种配色上都有不止一种颜色加持，构建出独特的双色车身，也通过色彩来丰富了整车的视觉效果。该车的配色都是车市中不常见的颜色，像是薄荷的草木绿、晴空的太空蓝等等，这自然也提升了整车的辨识度。而且KiWi EV的轮毂颜色也和一般的车型不一样，并没有局限于常规的银色、黑色，而是加入了更多别的颜色，像是晴空车型的轮毂就加入了橙色点缀。这些点相比起E300来说，都可以算是升级点。
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KiWi EV本身的尺寸比较小，它的车身三围是2894/1655/1595mm，这个尺寸让整车的转弯半径低至4米，是同级最小。而更小的尺寸和转弯半径，赋予了该车更强的灵活性，让它可以轻松穿梭在城市中的大街小巷中，从而规避主干道的堵车。当然，小尺寸的车身还有另一个好处，那就是更容易找到停车位，不用担心停车难的问题。
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而在空间方面，KiWi EV有2020mm的轴距，并选用了3门4座的布局结构。这样的轴距塞下4座并不会特别困难，第二排的座椅和空间用作短途出行也不会有太大的问题。同时，该车的车内用料和一般的车型不同，它选用了更环保的麦秸材质，这种材质没有那么大的异味，甚至有一种麦香，这同样是KiWi EV和E300比起来的升级点之一。
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至于说续航，KiWi EV提供了305公里的综合续航，用于城市短途出行的话，这个续航已经足够了。因为大多数人每天的出行里程在10公里-30公里之间，KiWi EV的续航可以基本满足一周左右的日常出行需求。由此可见，KiWi EV本身确实是一款产品力不错的车型，用它来城市通勤的话，也确实能享受到高品质的出行体验，开它上下班比开卡罗拉、思域更便利，回头率也更高。
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汽车原本所具备的属性是代步通勤，目的是为了将人们平安地从一地送到另一地。但是在汽车发展的过程中，人们呢开始追求更高的出行品质、更好的出行体验，所以在汽车上，我们可以看到更多不一样的功能，比如说基础一些的空调、天窗；进阶一些的座椅加热/通风/按摩、车载冰箱、车内空气净化系统、自动驾驶辅助系统，等等。而如今，宝骏也为我们打造了能带来高品质出行的车型，即宝骏KiWi EV，这款车型会比一般的车型更适合拿来城市通勤。
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和我们熟悉的大众速腾、丰田卡罗拉、日产轩逸等车型不同，KiWi EV是一款新能源车，这代表该车在国内是可以合法上绿牌的。而绿牌在城市出行中天生就具备便利性，上牌的难度相对要低一些，还不限行和限号。而和新能源车中知名度较高的特斯拉Model 3、小鹏P7、蔚来ES8等车型比起来，KiWi EV的定价也要亲民一些，它的指导价是6.98万-7.88万，顶配车型也不到8万，年轻人想买不难。
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值得一提的是，KiWi EV还是一款得到过央视多次报道表扬，比如在央视播放的《汽车风云盛典》中，它还位于上汽集团车型的C位当中。此外，该车荣获过国际设计大奖认可，世界四大设计奖之一的Good Design Award曾经提名过宝骏E300的设计。而作为一款基于宝骏E300打造的车型，KiWi EV在很多方面都做到了青出于蓝而胜于蓝，产品力更强。
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在外观设计上，KiWi EV不仅本身的外观设计延续了“科幻太空舱”的构造，保证了自身设计上的原创性和个性化，而且KiWi EV提供了六种独特的车身配色。这六种配色分别为曜夜、奶油、祖母绿、晴空、薄荷以及胭脂，每种配色上都有不止一种颜色加持，构建出独特的双色车身，也通过色彩来丰富了整车的视觉效果。该车的配色都是车市中不常见的颜色，像是薄荷的草木绿、晴空的太空蓝等等，这自然也提升了整车的辨识度。而且KiWi EV的轮毂颜色也和一般的车型不一样，并没有局限于常规的银色、黑色，而是加入了更多别的颜色，像是晴空车型的轮毂就加入了橙色点缀。这些点相比起E300来说，都可以算是升级点。
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KiWi EV本身的尺寸比较小，它的车身三围是2894/1655/1595mm，这个尺寸让整车的转弯半径低至4米，是同级最小。而更小的尺寸和转弯半径，赋予了该车更强的灵活性，让它可以轻松穿梭在城市中的大街小巷中，从而规避主干道的堵车。当然，小尺寸的车身还有另一个好处，那就是更容易找到停车位，不用担心停车难的问题。
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而在空间方面，KiWi EV有2020mm的轴距，并选用了3门4座的布局结构。这样的轴距塞下4座并不会特别困难，第二排的座椅和空间用作短途出行也不会有太大的问题。同时，该车的车内用料和一般的车型不同，它选用了更环保的麦秸材质，这种材质没有那么大的异味，甚至有一种麦香，这同样是KiWi EV和E300比起来的升级点之一。
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至于说续航，KiWi EV提供了305公里的综合续航，用于城市短途出行的话，这个续航已经足够了。因为大多数人每天的出行里程在10公里-30公里之间，KiWi EV的续航可以基本满足一周左右的日常出行需求。由此可见，KiWi EV本身确实是一款产品力不错的车型，用它来城市通勤的话，也确实能享受到高品质的出行体验，开它上下班比开卡罗拉、思域更便利，回头率也更高。
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KiWi EV本身的尺寸比较小，它的车身三围是2894/1655/1595mm，这个尺寸让整车的转弯半径低至4米，是同级最小。而更小的尺寸和转弯半径，赋予了该车更强的灵活性，让它可以轻松穿梭在城市中的大街小巷中，从而规避主干道的堵车。当然，小尺寸的车身还有另一个好处，那就是更容易找到停车位，不用担心停车难的问题。
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而在空间方面，KiWi EV有2020mm的轴距，并选用了3门4座的布局结构。这样的轴距塞下4座并不会特别困难，第二排的座椅和空间用作短途出行也不会有太大的问题。同时，该车的车内用料和一般的车型不同，它选用了更环保的麦秸材质，这种材质没有那么大的异味，甚至有一种麦香，这同样是KiWi EV和E300比起来的升级点之一。
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