#四川重庆霸榜凌晨全国高温前十#

最近四川高温限电的新闻，想必大家头听说了。
苦了一些新能源车主，因为不少充电桩都断电了，这就像是一个博弈，到底是开车找能用充电桩（但是会浪费电），还是干脆不开了，留着一点续航?

这也是当下，我不推荐第一辆车是纯电车的原因（而且在你没有固定充电桩的情况下）之一。因为总有一些预料不到的问题，哪怕短暂的，也会极大的影响你的生活。

而加油站没油，上次我听说这个故事的时候，发生在斯里兰卡。

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#该不该放弃混动汽车#
一种技术把另一种技术淘汰，一定不是因为短板被弥补，而一定是优势足够碾压。一百五十年前，内燃机让汽车淘汰马车，是因为汽车比马车不用喂草铲屎吗？不是。而是因为汽车足够稳定可靠。

纯电可能终有一天会把燃油or混动淘汰，但绝不会是因为所谓“超快充+高续航+自营充电站”。换句话说，汽车是加油太慢，还是续航太短，还是加油站太少？打肿脸充成的胖子，就别去和专业相扑选手过招了。

不要对电动汽车过于悲观，但也不要过于乐观。我们正处在并将较长期的处在技术路线快速升级的时期。纯电or燃油or混动一定是你死我活的关系吗？正如，换电和快充一定有你没我吗？都不一定。技术从来就不是单选题，大佬之间的嘴炮本身就不是为了辩个是非对错，认真那你就输了。
#微博新知博主##汽车新知加油站#

#微博新知博主##小鹏汽车#
小鹏超级补能发布会更多的是展示小鹏汽车对充电基础设施的规划。和充电联盟的数据相比，汽车企业自营充电设施也是需要根据每家企业的情况进行仔细分析。

小鹏这次想要展示的，一方面是S4自研超充桩，一方面是后续G9的快充能力。S4的单桩最大功率为480kW，单桩最大电流为670A，峰值充电功率为 400kW，支持小鹏G9，按照目前的展示是5分钟充电200km（CLTC）。

从目前汽车企业的主要充电设施的布局情况如下：

●特斯拉：根据企业发布数据，6月底特斯拉在中国大陆已经建设开放了1200多座超级充电站，8700多个超级充电桩，配合700多座目的地充电站、1800多个目的地充电桩。

●小鹏汽车：统计数据为8月15日，自营1000座，超充站799座，目的地站201座，根据充电联盟和统计的数据，推算小鹏有4015根快充桩，502根交流桩。

●蔚来汽车：统计数据为8月9日，充电桩数量为10443根，821座目的地充电站，4980根目的地充电桩（这里搞不清楚多少是交流的，多少是小直流的）；已建成936座超充站，5091根超充桩