#青海# 【青海黄河石的蝶变】黄河绵延千里，一路奔流而下，在积石山下的循化撒拉族自治县冲击形成宽广的土地。在当地人民智慧的创造下，沉睡在母亲河怀抱中的石头迎来生命的春天。它们质地坚硬、造型生动、线条流畅、图纹美丽、色彩斑斓，经过一番修饰，成为当地人眼里“会说话的石头”。
一块黄河石
卖出30多万元
“这是一块西瓜形状的黄河石，市面价值近三千元。”奇石收藏者马阿布都说，现在黄河奇石资源越来越稀少了，收藏价值也越来越高。
家住循化县城附近的马阿布都，平日以种庄稼为生。早些年，在好友的鼓励下，他也加入到黄河石收藏的行列中。马阿布都家中收藏的奇石绝大多数是他从黄河边捡的。对马阿布都而言，每一块黄河奇石，都是他心中的宝贝。
“寻找黄河石就像在草原上挖虫草一样，有时候一天能找到好几块，有时候空手而归。”马阿布都说，寻找黄河石要吃得了苦，风吹日晒是常有的事。
这两年，马阿布都走遍青海黄河沿线的州县，曾到过三江源头的玉树、果洛等地，也到过河湟谷地的贵德、尖扎、化隆、民和等地。寻找奇石的时间久了，马阿布都也发现了一些特点，青海黄河沿岸每个地方出产的石头都各具特色，其中具有代表性的有乌金石、星辰石、画面石等。
有一次，马阿布都在黄河边上寻得一块乌黑的乌金石。这块百斤重的乌金石经过清洗、打磨、上油，在市场上卖了个好价钱，这让马阿布都更加坚定了走奇石发展之路。
一块黄河石卖出了近万元的高价，此事轰动了马阿布都所在的村。不少村民的生活便与石头结缘，那些看似会说话的石头，渐渐堆满了屋里屋外。
经过数年的经营，循化县奇石经营户从最初的一两家，发展至现在的近两百家，还有的在省城扎了根。不少村民靠奇石生意，一年下来少则收入三四万元，多则收入七八万元。小小的石头成了村民眼里的金疙瘩。
“在循化一带经营黄河奇石的从业人员达到两百余人，成为拉动当地经济的产业之一。”循化县奇石协会会长韩建国说，目前，循化一带展出的奇石90%来自黄河，其中最贵的一块黄河石卖了30多万元。
黄河石做成精美的旅游纪念品
从母亲河怀中静静沉睡，到登堂入室成为艺术品，经过当地群众的巧手，黄河奇石走出省门、国门，成为青海独具特色的文创产品。
随着生态旅游业兴起，黄河生态文化成为我省发展旅游的重头戏。河床上丰富的沙石资源也令青海旅游变得十分独特。一幅幅用黄河石做成的画，精美绝伦，富有诗意。这些“黄河石艺”的内容取材广泛，有民族风情、花鸟山水、人物故事等数十种题材。
循化县文体旅游局副局长马远新说，黄河奇石是河湟文化的精髓所在，它以黄河石为原料，融入青海世居民族民间传统艺术，通过继承和发扬祖国博大精深的传统文化艺术，使得黄河石艺产品成为循化乃至青海旅游文创产品的金字招牌。
凭借家乡丰富的沙石资源，马德功在沙石上做起了文章。马德功说，以前循化没有一件像样的旅游纪念品，在循化县旅游部门的支持下，他从北京、西安等地请来工艺师。在工艺师精湛的技艺下，一块块不起眼的石头拼制成了精美的石头画。
在循化县博艺旅游文化有限责任公司展厅里，陈列着千余件黄河石艺产品。每一颗小小的黄河石，经过工艺师的巧妙搭配，不论是人物、山水，还是动植物，都栩栩如生，产品远销省内外。
一旁的循化县博艺旅游文化有限责任公司总经理马进才说，展厅陈列的每件藏品都是绝版，具有很高的收藏价值。目前，公司与北京王府井公司签订合同，在全国各地的王府井超市里都有销售黄河石头画的柜台。
随着奇石经营规模的日渐壮大，循化县博艺旅游文化有限责任公司对研发的产品从造型、色彩、包装等方面创新设计，最大化地配置农村劳动力，使其逐步成为我省旅游工艺品的支柱产业。目前，公司拥有近30项专利技术，注册商标“撒拉黄河石艺”，被国家工商总局商标局认定为中国驰名商标，在全国民族工艺品市场成为一颗冉冉升起的璀璨明珠。
近年来，循化县黄河石文化已成为当地的一大特色景观和村民收入增长点。目前，循化博艺旅游文化有限责任公司设有山水、彩绘、沙画、驼绒等9个黄河石贴图车间，研发出了9个系列100多种黄河石画旅游纪念品。同时，我省循化、贵德等地也都成立了黄河奇石文化展馆，在带领收藏户参加省内外黄河奇石展销会之余，也极大地丰富了广大群众的文化生活。
一块奇石带动一条产业链
经过漫长岁月打磨，不起眼的黄河石不仅变成了一幅美丽的艺术画，也有了不菲的价格，其价格根据画的大小决定。石头画作品有牡丹、莲花，也有黑颈鹤、藏羚等。这些被冲刷了几千年的石头有的质地坚硬、有的沉稳古雅。如果碰到造型奇特的黄河石，还能直接卖钱。
在循化县街子镇果什滩村的一家小院里，韩它亥日正在制作石头画。在一个相框模板里，韩它亥日一手捏着石头片，一手拿着胶棒，将一枚枚小石片，仔细地粘在画板上。
韩它亥日以前在一家工地给工人做饭，参加培训后，很快成为一名出色的工艺师，循化县博艺旅游文化有限责任公司展厅里的“竹兰梅菊”四扇屏就是他制作完成的，每幅四扇屏能卖到上万元。
一旁的马进才介绍，纯手工制作一幅石艺画，规格小的要三四天，规格大的则需要几个月。这些引吭高歌的黑颈鹤、娇艳欲滴的莲花以及富有青海民族特色的画作，都是用毫不起眼的黄河石粘贴而成。
在当地政府部门的支持下，循化县博艺旅游文化有限责任公司在积石镇丁江村建了“扶贫车间”，通过“公司+农户+基地”的形式，每年吸引100多名附近村民就业，月人均收入达到2800元，为农户增收搭建了良好的致富渠道和平台。
以黄河石为代表的三江源奇石走出青海，初步形成产业链条，在全国的地位逐渐提高，文化内涵正在凸显。通过多年的努力，黄河奇石已逐渐成为国内外奇石爱好者购买和收藏的重要对象，产生的效益大大超越了奇石本身。
近年来，我省相关部门采取开发与保护并举的措施，通过举办全国性奇石展，打造黄河奇石品牌，力促黄河奇石文化产业不断壮大，如今全省共有采集、收藏、观赏奇石的从业人员上万人， 每年黄河奇石销售额达上亿元，有力带动了周边地区经济和特色文化产业的发展。（西海全媒体记者 赵俊杰）
一块黄河石
卖出30多万元
“这是一块西瓜形状的黄河石，市面价值近三千元。”奇石收藏者马阿布都说，现在黄河奇石资源越来越稀少了，收藏价值也越来越高。
家住循化县城附近的马阿布都，平日以种庄稼为生。早些年，在好友的鼓励下，他也加入到黄河石收藏的行列中。马阿布都家中收藏的奇石绝大多数是他从黄河边捡的。对马阿布都而言，每一块黄河奇石，都是他心中的宝贝。
“寻找黄河石就像在草原上挖虫草一样，有时候一天能找到好几块，有时候空手而归。”马阿布都说，寻找黄河石要吃得了苦，风吹日晒是常有的事。
这两年，马阿布都走遍青海黄河沿线的州县，曾到过三江源头的玉树、果洛等地，也到过河湟谷地的贵德、尖扎、化隆、民和等地。寻找奇石的时间久了，马阿布都也发现了一些特点，青海黄河沿岸每个地方出产的石头都各具特色，其中具有代表性的有乌金石、星辰石、画面石等。
有一次，马阿布都在黄河边上寻得一块乌黑的乌金石。这块百斤重的乌金石经过清洗、打磨、上油，在市场上卖了个好价钱，这让马阿布都更加坚定了走奇石发展之路。
一块黄河石卖出了近万元的高价，此事轰动了马阿布都所在的村。不少村民的生活便与石头结缘，那些看似会说话的石头，渐渐堆满了屋里屋外。
经过数年的经营，循化县奇石经营户从最初的一两家，发展至现在的近两百家，还有的在省城扎了根。不少村民靠奇石生意，一年下来少则收入三四万元，多则收入七八万元。小小的石头成了村民眼里的金疙瘩。
“在循化一带经营黄河奇石的从业人员达到两百余人，成为拉动当地经济的产业之一。”循化县奇石协会会长韩建国说，目前，循化一带展出的奇石90%来自黄河，其中最贵的一块黄河石卖了30多万元。
黄河石做成精美的旅游纪念品
从母亲河怀中静静沉睡，到登堂入室成为艺术品，经过当地群众的巧手，黄河奇石走出省门、国门，成为青海独具特色的文创产品。
随着生态旅游业兴起，黄河生态文化成为我省发展旅游的重头戏。河床上丰富的沙石资源也令青海旅游变得十分独特。一幅幅用黄河石做成的画，精美绝伦，富有诗意。这些“黄河石艺”的内容取材广泛，有民族风情、花鸟山水、人物故事等数十种题材。
循化县文体旅游局副局长马远新说，黄河奇石是河湟文化的精髓所在，它以黄河石为原料，融入青海世居民族民间传统艺术，通过继承和发扬祖国博大精深的传统文化艺术，使得黄河石艺产品成为循化乃至青海旅游文创产品的金字招牌。
凭借家乡丰富的沙石资源，马德功在沙石上做起了文章。马德功说，以前循化没有一件像样的旅游纪念品，在循化县旅游部门的支持下，他从北京、西安等地请来工艺师。在工艺师精湛的技艺下，一块块不起眼的石头拼制成了精美的石头画。
在循化县博艺旅游文化有限责任公司展厅里，陈列着千余件黄河石艺产品。每一颗小小的黄河石，经过工艺师的巧妙搭配，不论是人物、山水，还是动植物，都栩栩如生，产品远销省内外。
一旁的循化县博艺旅游文化有限责任公司总经理马进才说，展厅陈列的每件藏品都是绝版，具有很高的收藏价值。目前，公司与北京王府井公司签订合同，在全国各地的王府井超市里都有销售黄河石头画的柜台。
随着奇石经营规模的日渐壮大，循化县博艺旅游文化有限责任公司对研发的产品从造型、色彩、包装等方面创新设计，最大化地配置农村劳动力，使其逐步成为我省旅游工艺品的支柱产业。目前，公司拥有近30项专利技术，注册商标“撒拉黄河石艺”，被国家工商总局商标局认定为中国驰名商标，在全国民族工艺品市场成为一颗冉冉升起的璀璨明珠。
近年来，循化县黄河石文化已成为当地的一大特色景观和村民收入增长点。目前，循化博艺旅游文化有限责任公司设有山水、彩绘、沙画、驼绒等9个黄河石贴图车间，研发出了9个系列100多种黄河石画旅游纪念品。同时，我省循化、贵德等地也都成立了黄河奇石文化展馆，在带领收藏户参加省内外黄河奇石展销会之余，也极大地丰富了广大群众的文化生活。
一块奇石带动一条产业链
经过漫长岁月打磨，不起眼的黄河石不仅变成了一幅美丽的艺术画，也有了不菲的价格，其价格根据画的大小决定。石头画作品有牡丹、莲花，也有黑颈鹤、藏羚等。这些被冲刷了几千年的石头有的质地坚硬、有的沉稳古雅。如果碰到造型奇特的黄河石，还能直接卖钱。
在循化县街子镇果什滩村的一家小院里，韩它亥日正在制作石头画。在一个相框模板里，韩它亥日一手捏着石头片，一手拿着胶棒，将一枚枚小石片，仔细地粘在画板上。
韩它亥日以前在一家工地给工人做饭，参加培训后，很快成为一名出色的工艺师，循化县博艺旅游文化有限责任公司展厅里的“竹兰梅菊”四扇屏就是他制作完成的，每幅四扇屏能卖到上万元。
一旁的马进才介绍，纯手工制作一幅石艺画，规格小的要三四天，规格大的则需要几个月。这些引吭高歌的黑颈鹤、娇艳欲滴的莲花以及富有青海民族特色的画作，都是用毫不起眼的黄河石粘贴而成。
在当地政府部门的支持下，循化县博艺旅游文化有限责任公司在积石镇丁江村建了“扶贫车间”，通过“公司+农户+基地”的形式，每年吸引100多名附近村民就业，月人均收入达到2800元，为农户增收搭建了良好的致富渠道和平台。
以黄河石为代表的三江源奇石走出青海，初步形成产业链条，在全国的地位逐渐提高，文化内涵正在凸显。通过多年的努力，黄河奇石已逐渐成为国内外奇石爱好者购买和收藏的重要对象，产生的效益大大超越了奇石本身。
近年来，我省相关部门采取开发与保护并举的措施，通过举办全国性奇石展，打造黄河奇石品牌，力促黄河奇石文化产业不断壮大，如今全省共有采集、收藏、观赏奇石的从业人员上万人， 每年黄河奇石销售额达上亿元，有力带动了周边地区经济和特色文化产业的发展。（西海全媒体记者 赵俊杰）
【阳信迁建项目工程提前20天竣工验收】6月11日晚，阳信县湖畔嘉苑社区门前礼花齐鸣，庆祝项目提前20天竣工验收，所有工程参建者热烈地鼓着掌。湖畔嘉苑建设项目攻坚团队解放思想、争分夺秒、科学统筹、精准施工，连续60多个日夜的艰苦奋战，把不可能变成了现实，抢回疫情封控耽误的时间，确保项目提前竣工，实现一千余名迁建群众如期回迁。
世无难事，只怕坚定“主义真”
阳信县湖畔嘉苑社区建设列入山东省美丽宜居乡村建设项目，是化工园区邻避安置区，用于安置劳店镇6个村1074户迁建群众。项目规划17栋住宅楼，建筑面积25.56万平方米，总投资8.57亿元，按计划应于2022年6月底前竣工，但由于各方因素影响，加上3月份疫情全城静止封控，建设工期进一步紧张。至今年4月初，还有14栋楼内外装仅完成20%，地下车库及室内外配套尚未启动，按正常施工进度推算，6月30日前完工已无可能。为保证拆迁群众如期入住，阳信县委、县政府坚定政治站位，牢树有解思维，县领导带队，从各职能部门抽调业务骨干，组织专门团队攻坚，以“变不可能为可能、变可能为现实”的理念和“战、拼、抢”的精神状态，统筹疫情防控和工程建设，坚决把疫情耽误的时间抢回来。截至6月5日，楼体、地下车库及室内外配套工程施工全面完成，开始启动竣工验收程序，6月11日全面竣工。
党建统领，组织架构“扎起来”
科学布局。新一届县委、县政府领导班子上任后，把湖畔嘉苑安置区项目作为头号民生工程，4月初阳信疫情形势刚见拐点，就召开县委常委会专题研究湖畔嘉苑项目推进工作，成立项目攻坚指挥部，由分管副县长带队入驻工地，现场指挥推进，边调度、边施工，建设所需人员、资源需求“随用随报、即报即批”。
专业推进。本着“专业人干专业事”，指挥部从县住建、规划等部门抽调30名专业干部，同步聘请规划设计院工程师、经验丰富项目经理加入攻坚团队，下设综合协调、物资后勤、资金保障、治安维稳、质量安全、施工攻坚六个工作专班，既分工负责、又协同推进，形成攻坚合力。
党建引领。指挥部成立临时党支部，把13名建筑工人党员编入，组建2个“党员突击队”，把“支部建在项目上、党旗插在工地上”，组成12个党小组分别联系包保12个现场施工项目部，推动党建工作深入到项目建设的全过程、各领域、各环节，形成“攻坚冲刺、决战决胜”的战斗姿态，充分发挥基层党组织引领保障作用。
创新施工，失去时间“抢回来”
在施工组织上解放思想、科学统筹，实行“三全三新”工作法，实现项目超常规跨越式推进，把因疫情耽误的时间“抢回来”。
人员“全封闭”：所有入场工人免费管吃管住，代买生活物资，定期核酸检测，全面闭环运行，守牢抓实疫情防控底线。
工作面“全覆盖”：项目部从4个增加到12个，施工人员从700人增加到1600人，人海战术、日夜不停，确保工作面全占用，“宁让人等活、不让活等人”。
物料“全进场”：汲取疫情期间物料生产难、运输难、进场难教训，实行物料采购“一竿子插到底”模式，采取“盯生产厂家、盯原料库存、盯生产进度”的工作方式，大大提前了门窗、电梯、地砖等主要物料的进场时间。
组织“新工序”：对施工工序进行重新整合，10个分部、73个子分部、340个分项环节，分部分项交叉施工，流水作业不断档。
采用“新工艺”：应用住建部推广的建筑业10项新技术，解放思想、能用尽用。如铺设地砖使用成品砂浆代替现场搅拌，质量稳定且更加清洁，同时腾空工作面，有效缩短工期1个月。
启用“新材料”：应用装配式材料替代传统材料，施工速度和质量均大幅提升，如地下室隔墙使用集成墙板，缩短工期20天并为群众增加可用空间，幼儿园墙面使用新式装饰板代替抹灰刷漆，更加安全环保且缩短了工期。
加压奋进，阳信速度“跑出来”
提出新目标。指挥部在守牢民生保障、安全生产、生态环保、疫情防控等“一排底线”基础上，全面调整施工计划，逐个攻克施工难关，破除一切不可预见因素，不仅仅满足于项目按期交工，更选择自我加压，承诺6月20日提前竣工验收，在工地现场、办公区和会议室均设立倒计时牌，每日督促提醒。
精算新工期。指挥部建立完善工作协调调度、任务交办督办、项目包保负责、分段分项发包等机制，围绕工程体系、管理制度、场地设置、物资采购等方面开展40多次专题研讨，经科学研判和精准测算，列出倒排工期施工表、横道图，分解工序到楼、到层、到户，明确工期到月、到天、到时。干出新成效。昼夜施工不间断，幼儿园工程15天主体结构封顶，比原施工计划提前33天；48天全楼达到竣工交付条件，比原施工计划提前128天。主楼工程在前期工期延误的情况下逆势而上，所有楼座5月底前达到竣工交付条件，比原施工计划提前1个月。室外配套工程于6月5日全部完工，比原合同施工计划提前117天。
跑出新速度。自指挥部4月4日入场以来，2个月时间完成主楼内外装80%工程、地下车库及室内外配套全部工程，相当于原来9个月的工程量，是原建设单位月均工程进度的8倍左右，创造了建筑施工行业的“阳信速度”！
湖畔嘉苑建设项目攻坚团队坚持与时间赛跑，把疫情耽误的时间抢回来，变不可能为可能，实现了项目工程建设的高速高质高效推进，充分展示了“扛牢使命、争先向前”的担当，展现了阳信党员干部在经过疫情大考后淬炼出的“迎难而上、奋勇向前”的精气神，是阳信干部队伍精神面貌焕然一新的生动诠释。下一步，阳信县将继续抓好项目建设的扫尾提升，接续组织好群众回迁，全力打造群众满意的“安心工程”。
世无难事，只怕坚定“主义真”
阳信县湖畔嘉苑社区建设列入山东省美丽宜居乡村建设项目，是化工园区邻避安置区，用于安置劳店镇6个村1074户迁建群众。项目规划17栋住宅楼，建筑面积25.56万平方米，总投资8.57亿元，按计划应于2022年6月底前竣工，但由于各方因素影响，加上3月份疫情全城静止封控，建设工期进一步紧张。至今年4月初，还有14栋楼内外装仅完成20%，地下车库及室内外配套尚未启动，按正常施工进度推算，6月30日前完工已无可能。为保证拆迁群众如期入住，阳信县委、县政府坚定政治站位，牢树有解思维，县领导带队，从各职能部门抽调业务骨干，组织专门团队攻坚，以“变不可能为可能、变可能为现实”的理念和“战、拼、抢”的精神状态，统筹疫情防控和工程建设，坚决把疫情耽误的时间抢回来。截至6月5日，楼体、地下车库及室内外配套工程施工全面完成，开始启动竣工验收程序，6月11日全面竣工。
党建统领，组织架构“扎起来”
科学布局。新一届县委、县政府领导班子上任后，把湖畔嘉苑安置区项目作为头号民生工程，4月初阳信疫情形势刚见拐点，就召开县委常委会专题研究湖畔嘉苑项目推进工作，成立项目攻坚指挥部，由分管副县长带队入驻工地，现场指挥推进，边调度、边施工，建设所需人员、资源需求“随用随报、即报即批”。
专业推进。本着“专业人干专业事”，指挥部从县住建、规划等部门抽调30名专业干部，同步聘请规划设计院工程师、经验丰富项目经理加入攻坚团队，下设综合协调、物资后勤、资金保障、治安维稳、质量安全、施工攻坚六个工作专班，既分工负责、又协同推进，形成攻坚合力。
党建引领。指挥部成立临时党支部，把13名建筑工人党员编入，组建2个“党员突击队”，把“支部建在项目上、党旗插在工地上”，组成12个党小组分别联系包保12个现场施工项目部，推动党建工作深入到项目建设的全过程、各领域、各环节，形成“攻坚冲刺、决战决胜”的战斗姿态，充分发挥基层党组织引领保障作用。
创新施工，失去时间“抢回来”
在施工组织上解放思想、科学统筹，实行“三全三新”工作法，实现项目超常规跨越式推进，把因疫情耽误的时间“抢回来”。
人员“全封闭”：所有入场工人免费管吃管住，代买生活物资，定期核酸检测，全面闭环运行，守牢抓实疫情防控底线。
工作面“全覆盖”：项目部从4个增加到12个，施工人员从700人增加到1600人，人海战术、日夜不停，确保工作面全占用，“宁让人等活、不让活等人”。
物料“全进场”：汲取疫情期间物料生产难、运输难、进场难教训，实行物料采购“一竿子插到底”模式，采取“盯生产厂家、盯原料库存、盯生产进度”的工作方式，大大提前了门窗、电梯、地砖等主要物料的进场时间。
组织“新工序”：对施工工序进行重新整合，10个分部、73个子分部、340个分项环节，分部分项交叉施工，流水作业不断档。
采用“新工艺”：应用住建部推广的建筑业10项新技术，解放思想、能用尽用。如铺设地砖使用成品砂浆代替现场搅拌，质量稳定且更加清洁，同时腾空工作面，有效缩短工期1个月。
启用“新材料”：应用装配式材料替代传统材料，施工速度和质量均大幅提升，如地下室隔墙使用集成墙板，缩短工期20天并为群众增加可用空间，幼儿园墙面使用新式装饰板代替抹灰刷漆，更加安全环保且缩短了工期。
加压奋进，阳信速度“跑出来”
提出新目标。指挥部在守牢民生保障、安全生产、生态环保、疫情防控等“一排底线”基础上，全面调整施工计划，逐个攻克施工难关，破除一切不可预见因素，不仅仅满足于项目按期交工，更选择自我加压，承诺6月20日提前竣工验收，在工地现场、办公区和会议室均设立倒计时牌，每日督促提醒。
精算新工期。指挥部建立完善工作协调调度、任务交办督办、项目包保负责、分段分项发包等机制，围绕工程体系、管理制度、场地设置、物资采购等方面开展40多次专题研讨，经科学研判和精准测算，列出倒排工期施工表、横道图，分解工序到楼、到层、到户，明确工期到月、到天、到时。干出新成效。昼夜施工不间断，幼儿园工程15天主体结构封顶，比原施工计划提前33天；48天全楼达到竣工交付条件，比原施工计划提前128天。主楼工程在前期工期延误的情况下逆势而上，所有楼座5月底前达到竣工交付条件，比原施工计划提前1个月。室外配套工程于6月5日全部完工，比原合同施工计划提前117天。
跑出新速度。自指挥部4月4日入场以来，2个月时间完成主楼内外装80%工程、地下车库及室内外配套全部工程，相当于原来9个月的工程量，是原建设单位月均工程进度的8倍左右，创造了建筑施工行业的“阳信速度”！
湖畔嘉苑建设项目攻坚团队坚持与时间赛跑，把疫情耽误的时间抢回来，变不可能为可能，实现了项目工程建设的高速高质高效推进，充分展示了“扛牢使命、争先向前”的担当，展现了阳信党员干部在经过疫情大考后淬炼出的“迎难而上、奋勇向前”的精气神，是阳信干部队伍精神面貌焕然一新的生动诠释。下一步，阳信县将继续抓好项目建设的扫尾提升，接续组织好群众回迁，全力打造群众满意的“安心工程”。
【亳州交通这十年·蒙城篇：公路四通八达，百姓“畅享”交通！】为更好展示十八大以来亳州交通行业发展成就，自今日起，市局开展“喜迎党的二十大 我看亳州交通运输这十年”专题宣传活动，通过人和事的变迁，用生动的语言和鲜活的故事展示社会经济和人民群众从交通运输发展中的获得感、幸福感、安全感。
今天，刊发蒙城篇：《公路四通八达，百姓“畅享”交通》！
从“晴天一身土，雨天两脚泥”的土路、砂礓路到直通家门口、宽阔平坦的水泥路、柏油路；从交通不畅、偏远落后的皖西北小县城到建成贯通东西、连接南北的高速、国省干线和农村公路交通运输体系；从双脚丈量到抬脚上车，从“路不通、道难行、交不便、通不畅”的局面转变成今天“车在路上走、人在画中游”的美好画面……每一项巨变无不展示着十八大以来蒙城交通事业发展的丰硕成果，见证着蒙城县社会的进步和变迁。
交通兴，百业兴。党的十八大以来，蒙城县交通基础设施建设日新月异，群众出行更加便捷，经济发展提档加速，奏响了交通建设发展的“最强音”，条条公路宽阔平稳、四通八达;座座桥梁长虹卧波、飞架而起;车辆南来北往，川流不息;农村庄庄通水泥路、沥青路干净整洁、繁花簇拥........一幅幅美丽的交通画面，映射出交通运输行业的发展和变化。
从线到网，高速公路快速发展
“小路小富，大路大富，高速公路快富。”2012年以前，蒙城县只有一条横穿东西的宁洛高速公路。为加快皖北发展，济祁高速永利段自2013年9月开工建设，用时26个月完成建成，创造了全省高速公路建设史上的新速度。2016年12月31日，济祁高速公路蒙城段全线竣工通车，为蒙城的发展插上了一双翅膀。自2021年开始，亳蒙高速、五（河）蒙（城）高速加快推进，年内将初步具备开工条件，届时4条高速在蒙城周边构建起“井”字形高效出行网络，大大方便百姓出行，提升蒙城的区位优势和区域竞争力，蒙城可在1小时内直达蚌埠、阜阳、淮南、淮北，3小时内直达合肥、徐州、南京，6小时左右抵达郑州、无锡、苏州、上海、杭州，推动蒙城交通融入我国高度公路网的“快车道”，使蒙城经济发展一举超越全省平均水平，迈入皖北县域经济发展的第一方阵，并正在接近全省经济发展“十强县”的目标。
从通到优，干线公路畅通出行
蒙城县地处淮北平原腹地，公路承担了蒙城对外100％的客运和90％以上的货运。为加快国省干线公路建设，全面当好蒙城县经济社会发展的先行官，在县委、县政府和上级交通主管部门的领导下，蒙城全县上下抢抓发展机遇，奋勇拼搏、砥砺前行，积极跑项目，争取上级政策和资金支持。2014年5月，省道307蒙城西段进行一级路升级改造，起点位于蒙城县县城西五里高大桥，终点位于岳坊镇驼店村，长17.3公里，其中新建0.9公里，利用老路改建16.4公里。设计标准一级公路，设计车速80km/小时，路基宽度24.5米，路面宽度21米，双向4车道。
2015年8月，省道307蒙城东段进行一级路升级改造，项目起点位于蒙蚌交界处，终点位于乐土路与安驰大道交叉处，全长约24公里，其中老路改建16公里，新建4公里，路面改善4公里，本项目合同价36836万元。2015年8月进场施工，2016年7月底交工验收。
2017年2月，全长52公里，总投资9亿元S307蒙城段一级公路改造工程全线通车，这也是蒙城境内第一条一级公路。2017年 11月底，全长50公里，总投资2.12亿元G237蒙城段路面改善工程主体工程完工。按照全省国省干线公路路网规划，蒙城境内有G237、G329两条国道干线公路，S307、S306、S416、S239 、S310五条省道干线公路。特别是党的十八大以后，蒙城县深入推进公路运输服务供给侧结构性改革，运输服务社会满意度得到提高，“人便于行，货畅其流”得以真正实现。蒙城县现有货运车辆36820辆，客运车辆1519辆，其中长途省际班线客车77辆、市际班线94辆、旅游客车32辆、公交车385辆、出租车862辆。截至2021年底，公路运输客运量5263万人、客运周转量516235万人公里，公路运输货运量17821万吨、货运周转量6236491万吨公里。
从疏到密，农村公路助力致富
近年来，蒙城县累计新改建农村公路3087公里，县道三级公路比例达到100%，乡村道四级公路覆盖率达到100%，形成县到镇有二级公路、镇到镇有三级公路、镇到村有四级公路连通，全县所有乡镇、行政村和自然庄100%实现道路畅通，全县294个行政村（社区）100%通公交车。
从2016年蒙城县农村公路畅通工程建设后，按照交通基础设施建设“谋网、谋细、谋实、谋效”的理念，以建设“四好农村路”为目标，2017年9月，全面建成1518.4公里的农村道路畅通工程，投资8.4亿元；2018年3月，建成非建档立卡行政村自然庄道路600公里，投资5.5亿元，在全省率先实现庄庄通硬化路的目标，彻底解决服务群众出行的“最后一公里”问题；2019年新建农村公路730.8公里，2020年新建农村公路130公里，2021年新建农村公路108公里。
农村公路的建设切实改善了蒙城县农村交通基础设施条件，加快了贫困村脱贫致富的步伐。蒙城县立仓镇薛庙村地处蒙城县东南部地势低洼地带，2012年前村庄内全部都是土路，遇到阴雨天气群众无法外出。立仓镇薛庙村群众回忆起当时通水泥路的情况高兴地说：“政府修通水泥路，是造福子孙后代的民心工程。从那以后家门口就能坐上汽车，再也没有以前走泥泞土路之苦，我们老百姓的日子越过越好！”2016年蒙城县立仓镇薛庙村从贫困村出列，2017年起又成为蒙城县虾稻连作的示范点，全村土地全部流转，租金每亩1000元，高于周边乡镇，“每亩土地产值达到5000元”，成为蒙城县家喻户晓的富裕村。立仓镇薛庙村是蒙城县农村道路建设的一个缩影，蒙城县实施“农村公路+特色产业”“农村公路+美丽乡村”“农村公路+乡村旅游”“农村公路+生态农业”工程，使农村群众的就业机会增多，拓宽群众增收渠道，提升了贫困户脱贫致富的内生动力。2018年8月8日，安徽省政府宣布蒙城退出贫困县序列，成为全省首批四个摘帽县之一。
当前，总投资3.01亿元的蒙城县综合客运枢纽站及城乡公交换乘点建设项目完工，总投资29.3亿元涡河五桥及东外环工程项目、涡河四桥及北外环工程项目主体工程完工；正在加快推进阜蒙宿、亳蚌城际铁路和亳蒙、五蒙高速公路建设，党的十九大提出“交通强国”战略，未来几年，蒙城交通将立足“打造皖北交通枢纽”目标定位，推动交通强国战略在蒙城落地生根，持续实施“四好农村路”建设，实现农村“户户通”硬化路，推进“城乡公交一体化”，争创“四好农村路”示范县，蒙城县145万人民正朝着建设“交通强国”目标持续聚焦发力，谱写新时代蒙城交通公路事业新篇，以更加优异的交通建设成就向党的二十大献礼。
今天，刊发蒙城篇：《公路四通八达，百姓“畅享”交通》！
从“晴天一身土，雨天两脚泥”的土路、砂礓路到直通家门口、宽阔平坦的水泥路、柏油路；从交通不畅、偏远落后的皖西北小县城到建成贯通东西、连接南北的高速、国省干线和农村公路交通运输体系；从双脚丈量到抬脚上车，从“路不通、道难行、交不便、通不畅”的局面转变成今天“车在路上走、人在画中游”的美好画面……每一项巨变无不展示着十八大以来蒙城交通事业发展的丰硕成果，见证着蒙城县社会的进步和变迁。
交通兴，百业兴。党的十八大以来，蒙城县交通基础设施建设日新月异，群众出行更加便捷，经济发展提档加速，奏响了交通建设发展的“最强音”，条条公路宽阔平稳、四通八达;座座桥梁长虹卧波、飞架而起;车辆南来北往，川流不息;农村庄庄通水泥路、沥青路干净整洁、繁花簇拥........一幅幅美丽的交通画面，映射出交通运输行业的发展和变化。
从线到网，高速公路快速发展
“小路小富，大路大富，高速公路快富。”2012年以前，蒙城县只有一条横穿东西的宁洛高速公路。为加快皖北发展，济祁高速永利段自2013年9月开工建设，用时26个月完成建成，创造了全省高速公路建设史上的新速度。2016年12月31日，济祁高速公路蒙城段全线竣工通车，为蒙城的发展插上了一双翅膀。自2021年开始，亳蒙高速、五（河）蒙（城）高速加快推进，年内将初步具备开工条件，届时4条高速在蒙城周边构建起“井”字形高效出行网络，大大方便百姓出行，提升蒙城的区位优势和区域竞争力，蒙城可在1小时内直达蚌埠、阜阳、淮南、淮北，3小时内直达合肥、徐州、南京，6小时左右抵达郑州、无锡、苏州、上海、杭州，推动蒙城交通融入我国高度公路网的“快车道”，使蒙城经济发展一举超越全省平均水平，迈入皖北县域经济发展的第一方阵，并正在接近全省经济发展“十强县”的目标。
从通到优，干线公路畅通出行
蒙城县地处淮北平原腹地，公路承担了蒙城对外100％的客运和90％以上的货运。为加快国省干线公路建设，全面当好蒙城县经济社会发展的先行官，在县委、县政府和上级交通主管部门的领导下，蒙城全县上下抢抓发展机遇，奋勇拼搏、砥砺前行，积极跑项目，争取上级政策和资金支持。2014年5月，省道307蒙城西段进行一级路升级改造，起点位于蒙城县县城西五里高大桥，终点位于岳坊镇驼店村，长17.3公里，其中新建0.9公里，利用老路改建16.4公里。设计标准一级公路，设计车速80km/小时，路基宽度24.5米，路面宽度21米，双向4车道。
2015年8月，省道307蒙城东段进行一级路升级改造，项目起点位于蒙蚌交界处，终点位于乐土路与安驰大道交叉处，全长约24公里，其中老路改建16公里，新建4公里，路面改善4公里，本项目合同价36836万元。2015年8月进场施工，2016年7月底交工验收。
2017年2月，全长52公里，总投资9亿元S307蒙城段一级公路改造工程全线通车，这也是蒙城境内第一条一级公路。2017年 11月底，全长50公里，总投资2.12亿元G237蒙城段路面改善工程主体工程完工。按照全省国省干线公路路网规划，蒙城境内有G237、G329两条国道干线公路，S307、S306、S416、S239 、S310五条省道干线公路。特别是党的十八大以后，蒙城县深入推进公路运输服务供给侧结构性改革，运输服务社会满意度得到提高，“人便于行，货畅其流”得以真正实现。蒙城县现有货运车辆36820辆，客运车辆1519辆，其中长途省际班线客车77辆、市际班线94辆、旅游客车32辆、公交车385辆、出租车862辆。截至2021年底，公路运输客运量5263万人、客运周转量516235万人公里，公路运输货运量17821万吨、货运周转量6236491万吨公里。
从疏到密，农村公路助力致富
近年来，蒙城县累计新改建农村公路3087公里，县道三级公路比例达到100%，乡村道四级公路覆盖率达到100%，形成县到镇有二级公路、镇到镇有三级公路、镇到村有四级公路连通，全县所有乡镇、行政村和自然庄100%实现道路畅通，全县294个行政村（社区）100%通公交车。
从2016年蒙城县农村公路畅通工程建设后，按照交通基础设施建设“谋网、谋细、谋实、谋效”的理念，以建设“四好农村路”为目标，2017年9月，全面建成1518.4公里的农村道路畅通工程，投资8.4亿元；2018年3月，建成非建档立卡行政村自然庄道路600公里，投资5.5亿元，在全省率先实现庄庄通硬化路的目标，彻底解决服务群众出行的“最后一公里”问题；2019年新建农村公路730.8公里，2020年新建农村公路130公里，2021年新建农村公路108公里。
农村公路的建设切实改善了蒙城县农村交通基础设施条件，加快了贫困村脱贫致富的步伐。蒙城县立仓镇薛庙村地处蒙城县东南部地势低洼地带，2012年前村庄内全部都是土路，遇到阴雨天气群众无法外出。立仓镇薛庙村群众回忆起当时通水泥路的情况高兴地说：“政府修通水泥路，是造福子孙后代的民心工程。从那以后家门口就能坐上汽车，再也没有以前走泥泞土路之苦，我们老百姓的日子越过越好！”2016年蒙城县立仓镇薛庙村从贫困村出列，2017年起又成为蒙城县虾稻连作的示范点，全村土地全部流转，租金每亩1000元，高于周边乡镇，“每亩土地产值达到5000元”，成为蒙城县家喻户晓的富裕村。立仓镇薛庙村是蒙城县农村道路建设的一个缩影，蒙城县实施“农村公路+特色产业”“农村公路+美丽乡村”“农村公路+乡村旅游”“农村公路+生态农业”工程，使农村群众的就业机会增多，拓宽群众增收渠道，提升了贫困户脱贫致富的内生动力。2018年8月8日，安徽省政府宣布蒙城退出贫困县序列，成为全省首批四个摘帽县之一。
当前，总投资3.01亿元的蒙城县综合客运枢纽站及城乡公交换乘点建设项目完工，总投资29.3亿元涡河五桥及东外环工程项目、涡河四桥及北外环工程项目主体工程完工；正在加快推进阜蒙宿、亳蚌城际铁路和亳蒙、五蒙高速公路建设，党的十九大提出“交通强国”战略，未来几年，蒙城交通将立足“打造皖北交通枢纽”目标定位，推动交通强国战略在蒙城落地生根，持续实施“四好农村路”建设，实现农村“户户通”硬化路，推进“城乡公交一体化”，争创“四好农村路”示范县，蒙城县145万人民正朝着建设“交通强国”目标持续聚焦发力，谱写新时代蒙城交通公路事业新篇，以更加优异的交通建设成就向党的二十大献礼。
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