在整个篮网队关于KD交易的过程中,我有理由怀疑他们是否真的想要达成这笔交易,因为很多球队已经提供了他们理论上能给的最好筹码。
凯尔特人的布朗+选秀权,76人的马克西+选秀权,太阳的艾顿+选秀权,不然呢?真的要出塔图姆、恩比德、布克才能交易成行?这不成了核心互换,又会有哪支球队愿意作这种交易。
可能篮管从一开始就是想逼KD妥协,接受自己将长期效力篮网的事实。
凯尔特人的布朗+选秀权,76人的马克西+选秀权,太阳的艾顿+选秀权,不然呢?真的要出塔图姆、恩比德、布克才能交易成行?这不成了核心互换,又会有哪支球队愿意作这种交易。
可能篮管从一开始就是想逼KD妥协,接受自己将长期效力篮网的事实。
#阶段性小结#
8月不操作了不是躺平,而是留下空闲仔细回顾下交易历程,重整行装再出发。
从5月到8月,我的交易经历了从希望到失望的过程,经历了“眼看他起朱楼 眼看他宴宾客 眼看他楼塌了”的过程。
第一次持续赚钱,虽然又亏回去了,但是仔细回顾,应该能找到一点东西。可以从交割单和微博上的心理历程看起,把赚的单子和亏的单子罗列出来,弄明白为什么【赚亏】。
目前的感受是,我输在随意买股,输在靠感觉硬上。
1.能力不够找不到好机会,遇到杂毛硬上、随意乱打。
还是心理上急躁,觉得必须每天频繁交易,想抓住每一个机会。这个是【自我控制】【心态】的问题。
再加上后视镜思维模式,觉得已经发生的是必然发生的,对不确定性理解不深。
举个例子,今天的深纺织A,当他上涨的时候,我觉得今天的竞价就是一个买点,连板的股票昨天放量开板,今天还能高开,说明是强势信号。当然这个机会不怎么好,连板不够人气不高,分歧也不太够恐慌情绪不强,强势信号也不明显。反正就是一个杂毛机会。但是这种机会也有成功的,但是如果随意乱买,综合下来肯定是亏钱的,而且因为买点根本没有什么体系,亏钱了也是白交学费。
2.买入逻辑和模式不够清楚。
很多【靠感觉】买的,感觉这种东西谁也说不清。很多其实也是杂毛机会。当然,在少数行情好的时候,随便买也能赢。
昨晚躺在床上回想我的交易模式,好像就前阵子总结的那篇文章提到了两种模式可以算点东西。但是很多细说的话说不清楚,比如【强预期】,怎么算强预期?看社交讨论频率吗?好像没有一个非此即彼的定义。【弱分析】之前想到了一个下跌隐忧的加速确认,算是稍稍有了一点内涵。【走强信号】有很多,比如高开下杀等,但是缺乏归纳总结,掌握的不够深,很多也是时候才发现,与杂毛机会混在一起,乱七八糟、难以界定。
8月不操作了不是躺平,而是留下空闲仔细回顾下交易历程,重整行装再出发。
从5月到8月,我的交易经历了从希望到失望的过程,经历了“眼看他起朱楼 眼看他宴宾客 眼看他楼塌了”的过程。
第一次持续赚钱,虽然又亏回去了,但是仔细回顾,应该能找到一点东西。可以从交割单和微博上的心理历程看起,把赚的单子和亏的单子罗列出来,弄明白为什么【赚亏】。
目前的感受是,我输在随意买股,输在靠感觉硬上。
1.能力不够找不到好机会,遇到杂毛硬上、随意乱打。
还是心理上急躁,觉得必须每天频繁交易,想抓住每一个机会。这个是【自我控制】【心态】的问题。
再加上后视镜思维模式,觉得已经发生的是必然发生的,对不确定性理解不深。
举个例子,今天的深纺织A,当他上涨的时候,我觉得今天的竞价就是一个买点,连板的股票昨天放量开板,今天还能高开,说明是强势信号。当然这个机会不怎么好,连板不够人气不高,分歧也不太够恐慌情绪不强,强势信号也不明显。反正就是一个杂毛机会。但是这种机会也有成功的,但是如果随意乱买,综合下来肯定是亏钱的,而且因为买点根本没有什么体系,亏钱了也是白交学费。
2.买入逻辑和模式不够清楚。
很多【靠感觉】买的,感觉这种东西谁也说不清。很多其实也是杂毛机会。当然,在少数行情好的时候,随便买也能赢。
昨晚躺在床上回想我的交易模式,好像就前阵子总结的那篇文章提到了两种模式可以算点东西。但是很多细说的话说不清楚,比如【强预期】,怎么算强预期?看社交讨论频率吗?好像没有一个非此即彼的定义。【弱分析】之前想到了一个下跌隐忧的加速确认,算是稍稍有了一点内涵。【走强信号】有很多,比如高开下杀等,但是缺乏归纳总结,掌握的不够深,很多也是时候才发现,与杂毛机会混在一起,乱七八糟、难以界定。
#智旦货运宝APP# 【数字物流的作用有哪些?物流企业在发展的过程中需要注意什么?】
数字物流具有三个作用:降低交易成本、提升组织效率、加快道路运输行业的协作生态和可持续发展。
在技术创新发展方面,国家一直大力支持利用大数据、云计算、卫星定位、人工智能等技术整合资源;鼓励应用多式联运、甩挂运输等运输组织模式;鼓励在其他运输领域上,如铁路运输、海上运输、航空运输,来实现各种规模化、集约化运输生产。
合规是重中之重,数字物流得以壮大,合规发展是前提。强监管、强考核、强数据是今年国家对整个数字物流有序、高质量、高效发展的基本要求。网络货运作为推动物流行业数字化转型的新业态,企业经营要始终围绕税务合规视角,税务系统要坚持以包容审慎的态度去支持新业态的发展。
数字物流具有三个作用:降低交易成本、提升组织效率、加快道路运输行业的协作生态和可持续发展。
在技术创新发展方面,国家一直大力支持利用大数据、云计算、卫星定位、人工智能等技术整合资源;鼓励应用多式联运、甩挂运输等运输组织模式;鼓励在其他运输领域上,如铁路运输、海上运输、航空运输,来实现各种规模化、集约化运输生产。
合规是重中之重,数字物流得以壮大,合规发展是前提。强监管、强考核、强数据是今年国家对整个数字物流有序、高质量、高效发展的基本要求。网络货运作为推动物流行业数字化转型的新业态,企业经营要始终围绕税务合规视角,税务系统要坚持以包容审慎的态度去支持新业态的发展。
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