植发效果怎么样?种植头发需要多少钱一根、老百姓做得起吗？植发效果怎么样?种植头发需要多少钱一根、老百姓做得起吗？现在社会节奏比较快，好多的中青年人大量地脱发，纷纷对植发感兴趣。那么植发效果怎么样?种植头发需要多少钱一根、老百姓做得起吗？植发在国外是一个比较成熟的方法，这几年在国内也很成熟，有好多医师做植发，所以植发效果比较好。只要整个操作的流程规范，他的效果是非常好的。头发是可以种植的，头发种植的时候求美者要了解，取后枕区的头发，如果是后枕区头发有问题的话，就没有办法进行毛发移植。除了这个位置，其他的部位头发的缺失、头发的密度降低，都可以通过后枕区取出之后进行毛发移植。
种植头发需要多少钱一根、老百姓做得起吗？种植头发一般需要10-20元左右一个毛囊。做种植头发手术可以让毛发变得更加浓密，提升整体的气质形象和美观，如果做普通的植发手术，一般需要10元左右一个毛囊，假如做无痕植发手术，创伤小，恢复快，可能需要20元左右一个毛囊，具体的费用要根据个人选择的手术方式决定。（植发效果怎么样?种植头发需要多少钱一根、老百姓做得起吗？）MXY
植发的单位数，毛囊移植的数量越多，价格就越高。一般一个毛囊的价格在10到15元之间。
你选择的机构，你选择的医师，机构等级越高，医师等级越高收费越多。
毛发移植后的口服营养，移植后的毛囊在体外经历短期组织缺血缺氧过程后，接受操作部位的营养供给，重新建立血液循环以存活。专家建议植发术后口服植发专用营养CREWHO细胞激活能量蛋白，可快速修复头皮组织、血管、神经的细胞损伤，一天2袋，早晚各一次，1个月左右。CREWHO富含生成太和存活太，从内由外的修复创口，让皮肤保湿因子数量是之前的60倍之多，穿透一个渗透屏障，从内直接组织炎症反应，修复皮肤细胞发挥其粘合作用能保证自己的完整性，为新移植的毛囊提供必备能量成活能量，有效抑制术后脱发，保证术后效果。
如果是雄性激素导致的脱发，术后还需要持续的使用抑制雄性激素的药物，同时做好成活率低二次加密植发的准备。
植发术后口服植发专用营养CREWHO细胞激活能量蛋白，可快速修复头皮组织、血管、神经的细胞损伤， 48小时就可以和周围组织建立血运，为新移植的毛囊提供必备能量成活能量，有效抑制术后脱发，改善毛囊si亡、术后麻木、术后疤、水肿等植发副作用，术后毛囊成活率是95%以上。而且所移植毛发的生长形态也较为自 https://t.cn/A6Sb5H7Q
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毛发移植后的口服营养，移植后的毛囊在体外经历短期组织缺血缺氧过程后，接受操作部位的营养供给，重新建立血液循环以存活。专家建议植发术后口服植发专用营养CREWHO细胞激活能量蛋白，可快速修复头皮组织、血管、神经的细胞损伤，一天2袋，早晚各一次，1个月左右。CREWHO富含生成太和存活太，从内由外的修复创口，让皮肤保湿因子数量是之前的60倍之多，穿透一个渗透屏障，从内直接组织炎症反应，修复皮肤细胞发挥其粘合作用能保证自己的完整性，为新移植的毛囊提供必备能量成活能量，有效抑制术后脱发，保证术后效果。
如果是雄性激素导致的脱发，术后还需要持续的使用抑制雄性激素的药物，同时做好成活率低二次加密植发的准备。
植发术后口服植发专用营养CREWHO细胞激活能量蛋白，可快速修复头皮组织、血管、神经的细胞损伤， 48小时就可以和周围组织建立血运，为新移植的毛囊提供必备能量成活能量，有效抑制术后脱发，改善毛囊si亡、术后麻木、术后疤、水肿等植发副作用，术后毛囊成活率是95%以上。而且所移植毛发的生长形态也较为自 https://t.cn/A6Sb5H7Q
#三晋法援基层行# 【晋中市法律援助铆足劲提升群众幸福感】“面对困难，一双援手就能解燃眉之急；面对不公，一项建议就能拨开云雾见青天。”为了能够让法治之光照亮每个人，在晋中市法律援助中心的每名司法工作者心中，始终秉持着这一信念，为民诉苦、为民解困，用法律撑起生活晴空，安抚每一颗疲累的心。
8月8日8时，“三晋法援基层行”采访团一行随着办事群众一起进入晋中市公共法律服务大厅。“郭律师，太感谢你了！李某欠我的36000元钱到账了。”“刘阿姨你先坐一会，马某马上就到，来了就签调解协议，您放心……”
早上刚上班，这里的值班律师、司法工作人员就忙个不停。晋中市法律援助中心主任马志雄介绍道：“随着晋中市经济社会的进一步转型发展，矛盾纠纷也有了新变化。而我们作为群众家门口的法律服务中心，也像亲历者一样，感受到了群众对法律公平正义的渴望。”
近些年，晋中市法律援助中心继续以群众方便为工作导向，以群众满意为工作最高标准，按照晋中市司法局安排部署，围绕“依法有序扩大法律援助覆盖面、加强法律援助案件质量建设，开展‘法援惠民生·关爱特殊群体’品牌活动和免费法律咨询、特殊群体法律援助惠民工程”等重点工作，拓展思路，强化服务，树立了良好形象，取得了良好成绩，受到人民群众的广泛好评。
辛劳换笑颜，让农民工兄弟减轻负累
2021年7月28日上午，一面写有“法律卫士、品德高尚、敬业正直、为民解忧”的锦旗被送到晋中市法律援助中心。看到这面锦旗，马志雄和司法工作人员感慨良多。
马志雄介绍：“一年半之前，李某由于其所在单位太原钢城某有限公司与其违法解除劳动合同、不予给付其加班工资等问题申请法律援助。”了解情况后，中心立即为李某开通了农民工法律援助“绿色通道”，很快为其办理了指派手续。在承办律师据理力争、一丝不苟的悉心帮助下，本案经过仲裁、一审、二审，历时一年半之久，为李某争取到了违法解除劳动合同的经济补偿金及加班工资共计51260元。
近年来，晋中市法律援助中心认真开展“法援惠民生、助力农民工”活动，针对农民工欠薪热点问题，发挥职能优势，采取多种措施助力农民工。在这项工作开展中，开辟的农民工法律援助“绿色通道”是让种种帮扶措施集中办好事的“牵头羊”。
在晋中市公共法律服务大厅设立了“农民工优先”服务牌，对农民工法律援助实行“优先受理、优先审查、优先指派”制度，对当天农民工申请欠薪、工伤案件推行“马上办、不过夜”，即时指派现场值班律师，让农民工少跑腿。如遇重大案件，中心指派擅长农民工案件的律师办理，实现了定人定案，全程护航农民工权益。
面对新时期务工环境产生的新问题，该中心还扩大了农民工法律援助范围。马志雄介绍：“我们将农民工、农村留守儿童、空巢老人等列入重点援助对象，对涉及农民工土地承包、征地拆迁、劳动就业、环境保护等基本民生权利事项列入法律援助范围。”考虑到一些索要工资、受到工伤伤害的困难农民工的经济状况，中心简化受理审查程序，免予审查他们的经济困难状况，让他们得到实实在在的便利。对于疑难案件，中心施行了“讨论把关报告制”，对群体性、突发性、涉法涉诉上访等可能影响社会稳定、造成较大社会影响的案件，进行集体讨论，用法律把关，并提出处置意见，并将有关情况、处置意见及时向主管司法局或有关部门报告。
据统计，2020年，公共法律服务大厅成立以来，晋中市法律援助中心共办理农民工法律援助案件412件，为农民工挽回经济损失1200余万元，现场为农民工提供法律咨询1500余人次。
点到点面对面，深植法律条款在心间
要让群众感受法律的公正公平，就必然要提高法律在群众心中的知晓率，在工作生活中有法可依、有法必依。8月3日，晋中市司法局联合榆次区司法局、法律援助中心等相关单位，开展了声势浩大的法律援助法宣传活动。
为了使这部“暖民心、惠民生”的法律家喻户晓，晋中市司法局在晋中市司法行政系统进行了专门部署。
“三晋法律援助基层行”专题采访宣传活动、法律援助法“五进”宣传等活动相继亮相。
通过市县两级多种形式、多种方式、多种媒体的宣传，将法律援助法的宣传活动推向高潮，使广大人民群众进一步加深对法律援助法的认识与了解，主动地通过法律援助手段，切实维护人民群众的合法权益，扩大法律援助法在全社会的影响，推动全社会更加公平公正。
“哪些群体可以申请法律援助？要如何申请法律援助？法律援助质量又该如何保障？”在晋中市司法局联手晋中市图书馆共同举办的凤鸣讲坛“美好生活、从法援开始”专题法律援助法解读中，晋中市法律援助中心副主任、法律援助律师韩茹，从法律援助的形式、范围、程序、保障和监督等关乎群众切身利益的内容，做了更为细致的解读。
面对群众对法律援助这一政策的欢迎，韩茹很欣慰：“让法律援助走到群众身边、走进群众心里，让更多符合条件的困难群众通过法律援助获得优质的法律服务及有效的法律救济，切实发挥法律援助服务保障民生，推进社会治理现代化，维护社会公平正义的职能作用，是我们每一名法律工作者的心愿，也是每一个法律服务机构存在的意义。”
暖心换民心，做群众的法律“避风港”
“法律援助，收不收费？比请律师贵吗？”在一次访谈栏目中，“免费还是收费”的问题，被网友们提及多次。“公民获得法律援助完全是免费的，也就是说，在符合法律援助条件的情况下，公民的法律服务费用将由政府来埋单。”面对网友们的问询，受访的晋中市法律援助中心主任马志雄一次次回答着网友们的提问。
据了解，除了免费向群众提供法律援助，晋中市司法行政部门全覆盖的公共法律服务体系已成为了人民群众身边的“避风港”。
截至今年5月，晋中市建成了1个市级公共法律服务中心、11个县级公共法律服务中心、130个乡（镇）公共法律服务站和2070个村（社区）公共法律服务室，并与部、省级12348电话热线平台、服务网络平台互联互通，提前半年完成了法治社会十四五规划中“覆盖城乡、便捷高效、均等普惠的现代公共法律服务体系建设”任务。
以晋中市公共法律服务中心为例，律师、援助、公证、调解、鉴定等7个窗口覆盖了群众解决生活纷扰所需的全部法律服务类型，成立至今已经接待群众来访6069人次，来电8900人次，指派办理法律援助1584件，全国西部法律援助志愿者培训班也曾在这里现场教学。
为了更好地服务群众，近年来，晋中市以方便群众为导向，以群众满意为目标，推出了简化程序、扩大范围、调解优先、上门服务、异地协作等十项便民服务措施，开展了“免费法律咨询和特殊群体法律援助惠民工程”，仅今年已经解答人民群众法律咨询15825件，受理特殊群体法律援助1030件。
针对妇女儿童和老年群体，晋中市司法行政部门和北尧、玉湖社区开展结对共建，组织开展了形式多样的法律援助法宣传咨询活动，有针对性地为困难群众提供上门法律服务。2019年，晋中市法律援助中心被授予全国维护妇女儿童权益先进集体称号。
晋中市司法局副局长李宏表示，今后，晋中市司法行政部门将紧紧围绕人民群众日益增长的法律服务需求，深入开展“法律援助提升工程”，建立健全援助人才库动态调整机制，引导更多的律师、公证员、鉴定人自觉履行社会责任，积极参与公益性法律服务，不断扩大援助覆盖群体，提升援助服务质效，真正以应援尽援的法律援助工作为晋中市加快建设全省全方位推动高质量发展先行区保民生、赋新能。
8月8日8时，“三晋法援基层行”采访团一行随着办事群众一起进入晋中市公共法律服务大厅。“郭律师，太感谢你了！李某欠我的36000元钱到账了。”“刘阿姨你先坐一会，马某马上就到，来了就签调解协议，您放心……”
早上刚上班，这里的值班律师、司法工作人员就忙个不停。晋中市法律援助中心主任马志雄介绍道：“随着晋中市经济社会的进一步转型发展，矛盾纠纷也有了新变化。而我们作为群众家门口的法律服务中心，也像亲历者一样，感受到了群众对法律公平正义的渴望。”
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2021年7月28日上午，一面写有“法律卫士、品德高尚、敬业正直、为民解忧”的锦旗被送到晋中市法律援助中心。看到这面锦旗，马志雄和司法工作人员感慨良多。
马志雄介绍：“一年半之前，李某由于其所在单位太原钢城某有限公司与其违法解除劳动合同、不予给付其加班工资等问题申请法律援助。”了解情况后，中心立即为李某开通了农民工法律援助“绿色通道”，很快为其办理了指派手续。在承办律师据理力争、一丝不苟的悉心帮助下，本案经过仲裁、一审、二审，历时一年半之久，为李某争取到了违法解除劳动合同的经济补偿金及加班工资共计51260元。
近年来，晋中市法律援助中心认真开展“法援惠民生、助力农民工”活动，针对农民工欠薪热点问题，发挥职能优势，采取多种措施助力农民工。在这项工作开展中，开辟的农民工法律援助“绿色通道”是让种种帮扶措施集中办好事的“牵头羊”。
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据统计，2020年，公共法律服务大厅成立以来，晋中市法律援助中心共办理农民工法律援助案件412件，为农民工挽回经济损失1200余万元，现场为农民工提供法律咨询1500余人次。
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“哪些群体可以申请法律援助？要如何申请法律援助？法律援助质量又该如何保障？”在晋中市司法局联手晋中市图书馆共同举办的凤鸣讲坛“美好生活、从法援开始”专题法律援助法解读中，晋中市法律援助中心副主任、法律援助律师韩茹，从法律援助的形式、范围、程序、保障和监督等关乎群众切身利益的内容，做了更为细致的解读。
面对群众对法律援助这一政策的欢迎，韩茹很欣慰：“让法律援助走到群众身边、走进群众心里，让更多符合条件的困难群众通过法律援助获得优质的法律服务及有效的法律救济，切实发挥法律援助服务保障民生，推进社会治理现代化，维护社会公平正义的职能作用，是我们每一名法律工作者的心愿，也是每一个法律服务机构存在的意义。”
暖心换民心，做群众的法律“避风港”
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据了解，除了免费向群众提供法律援助，晋中市司法行政部门全覆盖的公共法律服务体系已成为了人民群众身边的“避风港”。
截至今年5月，晋中市建成了1个市级公共法律服务中心、11个县级公共法律服务中心、130个乡（镇）公共法律服务站和2070个村（社区）公共法律服务室，并与部、省级12348电话热线平台、服务网络平台互联互通，提前半年完成了法治社会十四五规划中“覆盖城乡、便捷高效、均等普惠的现代公共法律服务体系建设”任务。
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晋中市司法局副局长李宏表示，今后，晋中市司法行政部门将紧紧围绕人民群众日益增长的法律服务需求，深入开展“法律援助提升工程”，建立健全援助人才库动态调整机制，引导更多的律师、公证员、鉴定人自觉履行社会责任，积极参与公益性法律服务，不断扩大援助覆盖群体，提升援助服务质效，真正以应援尽援的法律援助工作为晋中市加快建设全省全方位推动高质量发展先行区保民生、赋新能。
#小鹏汽车# 小鹏汽车累计线上1000座自营充电站，其中自营的超充站799座，自营目的地站201座，覆盖全国所有地级行政区和直辖市，超快充让电动车进入多快好省时代。
针对充电产品方面，目前包含7kW和11kW的家充桩、20kW直流充电桩、180kW超充桩以及300kW储能的超充桩。而今天（8月15日）小鹏正式上线了第一个S4超充桩。只需要5分钟，续航可达到200km。具体来看，其单桩的最大功率为480kW，单桩最大电流670A，峰值充电功率达到400km，支持的量产车型是小鹏G9。不过，小鹏汽车董事长兼CE0何小鹏直言：“小鹏从G9开始，后面的所有车型或者改款车型，都将支持超快充。”
从产品端来看，S4超快充不仅仅是超快，该充电产品更轻便，其枪线重量下降了36%。智能方面，该超快充支持即插即充，即触即停，智能功率分配任意充电桩都能输出最大功率。安全性方面，采用了液冷充电枪，主动实时升温监控，即便是大功率充电也能做到保障安全。
针对充电布局方面，2022年第三季度，针对小鹏G9订单前10名城市，集中建设S4超快充站点；到2023年，将探索重点城市，核心高速沿线上用S4场站提供极致补能体验；到2025年，通过智能、高效、优质的补能方案，为车主打造常驻地3km能源驿站。小鹏汽车预计，到2025年，除了当前的1000座自营充电站之外，有望再建设2000个小鹏超快充站。
不仅如此，小鹏汽车还计划，预计将在今年内推出充电地图，可以支持预约、充电成本计算等功能。
小鹏汽车认为，随着“超快充+高续航+自营充电站”的模式，将改变市场格局。并且，当超快充到来，意味着只需要20-30分钟，一款车可以充电到80%。与此同时，小鹏汽车表示这也将带来20万元以上纯电汽车销量爆发。
发布会结束之后的采访环节，何小鹏透露了更多关于S4超充的细节和思考，以下我们摘取了一部分给大家分享：
1、小鹏充电站的网络建设速度最近明显下降是为什么？
答：当我们在2020年意识到超快充是未来主流之后，我们就减缓了快充桩的部署速度，前面的部署主要满足的是一线城市的基础需求。我们后续的目标是把超快充建好，另外，我们在高速上建设速度也是减缓的，我们希望直接上超快充，把所有精力放到超快充里面。
2、超快充在成本上是能大规模铺开的吗？
答：成本我们超快充比快充提高不了太多，我们判断从今年下半年开始，可以开始超快充的全面部署了。
3、S4的建设模式是怎样的？
答：一个站四个桩，以后很多站会有数十个桩。
4、高速布局什么计划？
答：我们对于有能力布进去的就会布进去，如果没有能力就可能上储能桩，20分钟能充到80%，你就很舒服，核心是要达到更高的密度。
5、以后会多种充电桩共享么？
答：我们以后都是S4的超充桩，即便你的车是S2、S3，我们也部署超快充，就是为了容易维护，以后我们快充站都是超快充，目的地都是20kW。
6、布局的优先级？
答：我们S2之前的优先级是一线城市，那现在布局的需求在二三线更多，超快充我们会首先考虑需求的密度，而且因为超快充速度快了，所以布局的密度可以变低，所以把充电地图做好、把密度做好。等到纯电车的渗透率更高了之后，你会发现超快充是一个很好的商业模式，只要你的翻台率更高，利润会非常好，这在将来对我们不仅是一个服务模式，也是一个小的商业模式。
7、是否会向第三方开放？
答：在小鹏车主使用率较高的区域，我们还是会保持私享，保障小鹏车主的用户体验，而在偏远一点的地区，我们会开放。
8、超快充的电费会有变化吗？
答：目前和现在的快充桩一样。
9、会影响电池寿命么？
答：我们去年就开始找电池供应商一起解决需求，如果电池不安全，那就没有意义。
10、四根桩一起充会对站点电容量产生很大影响么？
答：同时四辆车都在最高功率充电的情况并不多，而且充电是有曲线的，会逐步下降，用不到那么大功率的车辆会把功率给其他车。一个站点的总功率大概就是480kw。
11、如何看到充电基础设施是否应该由车企来建的话题？
答：我认为这是车企不同的选择，在10-20万的车，不应该去考虑这个基建，大部分时间内这些车是在一个范围内使用的，但是越大的车，越贵的车，不往外开是不能的，这样的车，一定续航要高，充电要快。
另外我非常相信国家的基建有一天会建设的非常好，但目前还有运营和一致性的问题，有一天大家会发现桩和智能性相关，有一天大家就会发现这个问题，有一天会有很大的想象力，需要车、桩一起改。
12、车型技术的普及计划是什么？
答：我们之后会在所有的车型上普及超快充技术，目前超快充的成本很高，需要规模扩大之后把价格降下来，目前2023-2025的车型都有规划。
13、会给之前车型升级超快充吗？
答：从车型的角度讲，目前没法给之前的车升级超快充，主要是电池的限制，但是我们S4的超充桩会兼容S2、S3的车型，实际上也是提升了之前车型的充电体验。
14、G9在其他充电桩上充有优化吗？
答：取决于握手协议，只能说在高功率阶段上待的时间更长。
15、超快充的部署规模难度在哪？
答：难度在于，一是让车规模变大，成本降下来，二是补能网络的规模变大，更有实用价值。当这两个规模都上去之后，你就能看到效果了。
16、超快充和换电哪个方案最好？
答：条条大路通罗马，都是好的方案，但是从长线来看，我们觉得超快充会更合适，我们今年看到长续航的挑战是电池太贵，但这些问题会随着矿的开展而解决，所以好和坏只是时间的波浪。小鹏汽车目前没有做换电的计划。
针对充电产品方面，目前包含7kW和11kW的家充桩、20kW直流充电桩、180kW超充桩以及300kW储能的超充桩。而今天（8月15日）小鹏正式上线了第一个S4超充桩。只需要5分钟，续航可达到200km。具体来看，其单桩的最大功率为480kW，单桩最大电流670A，峰值充电功率达到400km，支持的量产车型是小鹏G9。不过，小鹏汽车董事长兼CE0何小鹏直言：“小鹏从G9开始，后面的所有车型或者改款车型，都将支持超快充。”
从产品端来看，S4超快充不仅仅是超快，该充电产品更轻便，其枪线重量下降了36%。智能方面，该超快充支持即插即充，即触即停，智能功率分配任意充电桩都能输出最大功率。安全性方面，采用了液冷充电枪，主动实时升温监控，即便是大功率充电也能做到保障安全。
针对充电布局方面，2022年第三季度，针对小鹏G9订单前10名城市，集中建设S4超快充站点；到2023年，将探索重点城市，核心高速沿线上用S4场站提供极致补能体验；到2025年，通过智能、高效、优质的补能方案，为车主打造常驻地3km能源驿站。小鹏汽车预计，到2025年，除了当前的1000座自营充电站之外，有望再建设2000个小鹏超快充站。
不仅如此，小鹏汽车还计划，预计将在今年内推出充电地图，可以支持预约、充电成本计算等功能。
小鹏汽车认为，随着“超快充+高续航+自营充电站”的模式，将改变市场格局。并且，当超快充到来，意味着只需要20-30分钟，一款车可以充电到80%。与此同时，小鹏汽车表示这也将带来20万元以上纯电汽车销量爆发。
发布会结束之后的采访环节，何小鹏透露了更多关于S4超充的细节和思考，以下我们摘取了一部分给大家分享：
1、小鹏充电站的网络建设速度最近明显下降是为什么？
答：当我们在2020年意识到超快充是未来主流之后，我们就减缓了快充桩的部署速度，前面的部署主要满足的是一线城市的基础需求。我们后续的目标是把超快充建好，另外，我们在高速上建设速度也是减缓的，我们希望直接上超快充，把所有精力放到超快充里面。
2、超快充在成本上是能大规模铺开的吗？
答：成本我们超快充比快充提高不了太多，我们判断从今年下半年开始，可以开始超快充的全面部署了。
3、S4的建设模式是怎样的？
答：一个站四个桩，以后很多站会有数十个桩。
4、高速布局什么计划？
答：我们对于有能力布进去的就会布进去，如果没有能力就可能上储能桩，20分钟能充到80%，你就很舒服，核心是要达到更高的密度。
5、以后会多种充电桩共享么？
答：我们以后都是S4的超充桩，即便你的车是S2、S3，我们也部署超快充，就是为了容易维护，以后我们快充站都是超快充，目的地都是20kW。
6、布局的优先级？
答：我们S2之前的优先级是一线城市，那现在布局的需求在二三线更多，超快充我们会首先考虑需求的密度，而且因为超快充速度快了，所以布局的密度可以变低，所以把充电地图做好、把密度做好。等到纯电车的渗透率更高了之后，你会发现超快充是一个很好的商业模式，只要你的翻台率更高，利润会非常好，这在将来对我们不仅是一个服务模式，也是一个小的商业模式。
7、是否会向第三方开放？
答：在小鹏车主使用率较高的区域，我们还是会保持私享，保障小鹏车主的用户体验，而在偏远一点的地区，我们会开放。
8、超快充的电费会有变化吗？
答：目前和现在的快充桩一样。
9、会影响电池寿命么？
答：我们去年就开始找电池供应商一起解决需求，如果电池不安全，那就没有意义。
10、四根桩一起充会对站点电容量产生很大影响么？
答：同时四辆车都在最高功率充电的情况并不多，而且充电是有曲线的，会逐步下降，用不到那么大功率的车辆会把功率给其他车。一个站点的总功率大概就是480kw。
11、如何看到充电基础设施是否应该由车企来建的话题？
答：我认为这是车企不同的选择，在10-20万的车，不应该去考虑这个基建，大部分时间内这些车是在一个范围内使用的，但是越大的车，越贵的车，不往外开是不能的，这样的车，一定续航要高，充电要快。
另外我非常相信国家的基建有一天会建设的非常好，但目前还有运营和一致性的问题，有一天大家会发现桩和智能性相关，有一天大家就会发现这个问题，有一天会有很大的想象力，需要车、桩一起改。
12、车型技术的普及计划是什么？
答：我们之后会在所有的车型上普及超快充技术，目前超快充的成本很高，需要规模扩大之后把价格降下来，目前2023-2025的车型都有规划。
13、会给之前车型升级超快充吗？
答：从车型的角度讲，目前没法给之前的车升级超快充，主要是电池的限制，但是我们S4的超充桩会兼容S2、S3的车型，实际上也是提升了之前车型的充电体验。
14、G9在其他充电桩上充有优化吗？
答：取决于握手协议，只能说在高功率阶段上待的时间更长。
15、超快充的部署规模难度在哪？
答：难度在于，一是让车规模变大，成本降下来，二是补能网络的规模变大，更有实用价值。当这两个规模都上去之后，你就能看到效果了。
16、超快充和换电哪个方案最好？
答：条条大路通罗马，都是好的方案，但是从长线来看，我们觉得超快充会更合适，我们今年看到长续航的挑战是电池太贵，但这些问题会随着矿的开展而解决，所以好和坏只是时间的波浪。小鹏汽车目前没有做换电的计划。
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