【宁德时代份额达30.3%】根据韩国市场调查公司SNE Research发布的最新全球动力电池装机量报告显示，今年前8个月，中国宁德时代的市场份额从前7个月的27.1%上涨至30.3%，依然位居榜首；LG能源解决方案和松下分别位居二三名；比亚迪的市场份额从前7月的7.2%上涨至7.7%位居第四；排在第7/8/9名的中航锂电、国轩高科和远景动力均来自中国。
未来十年的需求量：铜、铝、锂、镍等元素的增幅为4倍多，磷、铁、锰的需求增幅更大，达到5倍以上。
从长期来看，动力电池原材料的供应情况是可以得到缓解的，根据不同原材料的储量、开采难度、制造难度、价格，整个电池行业都在进行着实时的调整。比如材料更充裕，价格更低的磷酸铁锂电池近两年就在大幅反弹，BloombergNEF对磷酸铁锂电池在2030年的占比预期也从去年的23%大幅度提升到53%。
根据BloombergNEF的预期，此前最容易引起电池行业紧张的钴元素，因为低钴和无钴电池技术的发展，未来十年的需求量增幅将仅有50%，铜、铝、锂、镍等元素的增幅为4倍多，磷、贴、锰的需求增幅更大，达到5倍以上。但总体上各类原材料并不存在致命的短缺。
产能不足、供不应求，扩产是理所当然的选择。但从去年锂电池原材料价格开始上涨以来，原材料企业的扩产意愿却并不强烈，因为在锂电池原材料领域曾经发生过数次盲目扩产以致产能过剩，价格暴跌的故事。
巧合的是上次价格暴跌的主角正是这次价格暴涨的明星——六氟磷酸锂。从2017年-2020年初，六氟磷酸锂因为之前扩张的产能投产，加之2018年-2019年的新能源车市场增长不及预期，导致价格从2017年的42万元一吨下跌到7万元一吨。
也正是因为有过之前的暴跌阴影，所以这一轮价格上涨周期虽然已经超过一年，但直到2021年下半年，六氟磷酸锂的龙头企业多氟多和天赐材料才下定决心扩产，分别宣布了到2025年实现年产10万吨和15万吨的扩产计划。25万吨的年产能，足以满足2000GWh动力电池的生产需要。但考虑到产线建设周期和产能爬坡的时间，现有的六氟磷酸锂供应紧张局面至少还会持续到2023年初才能有所缓解。
为了保证供应，在9月份海口举行的世界新能源汽车大会上，工业和信息化部副部长辛国斌在讲话中表示，“目前中国新能源车成本依然偏高。另外，电动车关键部件动力电池面临锂钴镍等矿产资源保障和价格上涨压力，工信部将与相关部门一起加快统筹，提高保障能力。”
这一讲话被市场解读为将打压电池原材料的价格，甚至不排除采用集采方式控制价格过快上涨，随后市场上锂电池原材料相关个股大面积下跌。某头部电池制造企业的员工对《财经十一人》表示，辛部长的讲话就是在提醒一些电池原材料企业，在价格上要有所控制。
在以车用动力电池为主要产品的电池企业看来，目前的电池原材料企业还没有适应车用原材料的大规模供应方式，多数还停留在过去为3C消费品电池供货的状态，批量小，价格波动大。但未来以车用动力电池为主的电池市场对原材料供应的要求就是大批量稳定供应。
但也有动力电池企业认为上游企业的这种好日子是正常现象。远景动力中国区总裁赵卫军表示，想要尽快让整个产业适应高速增长的电池需要，资本市场的手段是必由之路，最近一年上游企业的股价上涨，价格上涨其实就是资本运作的一种表现。上游企业通过抬升市场预期，拔高估值，进行更大规模的融资，只有这样才能更快完成整个产业的扩张与进步。
在市场景气的时候扩张规模是常规操作，但是在动力电池长期供不应求的市场预期下，扩产也依然会面临风险，想要让电池市场的增长真正兑现到企业的成长上，不论是电池企业还是原材料企业，都需要在电池品质、本地化生产、低碳乃至零碳生产方面取得突破，才有可能在这一轮的电池增长中笑到最后。
从长期来看，动力电池原材料的供应情况是可以得到缓解的，根据不同原材料的储量、开采难度、制造难度、价格，整个电池行业都在进行着实时的调整。比如材料更充裕，价格更低的磷酸铁锂电池近两年就在大幅反弹，BloombergNEF对磷酸铁锂电池在2030年的占比预期也从去年的23%大幅度提升到53%。
根据BloombergNEF的预期，此前最容易引起电池行业紧张的钴元素，因为低钴和无钴电池技术的发展，未来十年的需求量增幅将仅有50%，铜、铝、锂、镍等元素的增幅为4倍多，磷、贴、锰的需求增幅更大，达到5倍以上。但总体上各类原材料并不存在致命的短缺。
产能不足、供不应求，扩产是理所当然的选择。但从去年锂电池原材料价格开始上涨以来，原材料企业的扩产意愿却并不强烈，因为在锂电池原材料领域曾经发生过数次盲目扩产以致产能过剩，价格暴跌的故事。
巧合的是上次价格暴跌的主角正是这次价格暴涨的明星——六氟磷酸锂。从2017年-2020年初，六氟磷酸锂因为之前扩张的产能投产，加之2018年-2019年的新能源车市场增长不及预期，导致价格从2017年的42万元一吨下跌到7万元一吨。
也正是因为有过之前的暴跌阴影，所以这一轮价格上涨周期虽然已经超过一年，但直到2021年下半年，六氟磷酸锂的龙头企业多氟多和天赐材料才下定决心扩产，分别宣布了到2025年实现年产10万吨和15万吨的扩产计划。25万吨的年产能，足以满足2000GWh动力电池的生产需要。但考虑到产线建设周期和产能爬坡的时间，现有的六氟磷酸锂供应紧张局面至少还会持续到2023年初才能有所缓解。
为了保证供应，在9月份海口举行的世界新能源汽车大会上，工业和信息化部副部长辛国斌在讲话中表示，“目前中国新能源车成本依然偏高。另外，电动车关键部件动力电池面临锂钴镍等矿产资源保障和价格上涨压力，工信部将与相关部门一起加快统筹，提高保障能力。”
这一讲话被市场解读为将打压电池原材料的价格，甚至不排除采用集采方式控制价格过快上涨，随后市场上锂电池原材料相关个股大面积下跌。某头部电池制造企业的员工对《财经十一人》表示，辛部长的讲话就是在提醒一些电池原材料企业，在价格上要有所控制。
在以车用动力电池为主要产品的电池企业看来，目前的电池原材料企业还没有适应车用原材料的大规模供应方式，多数还停留在过去为3C消费品电池供货的状态，批量小，价格波动大。但未来以车用动力电池为主的电池市场对原材料供应的要求就是大批量稳定供应。
但也有动力电池企业认为上游企业的这种好日子是正常现象。远景动力中国区总裁赵卫军表示，想要尽快让整个产业适应高速增长的电池需要，资本市场的手段是必由之路，最近一年上游企业的股价上涨，价格上涨其实就是资本运作的一种表现。上游企业通过抬升市场预期，拔高估值，进行更大规模的融资，只有这样才能更快完成整个产业的扩张与进步。
在市场景气的时候扩张规模是常规操作，但是在动力电池长期供不应求的市场预期下，扩产也依然会面临风险，想要让电池市场的增长真正兑现到企业的成长上，不论是电池企业还是原材料企业，都需要在电池品质、本地化生产、低碳乃至零碳生产方面取得突破，才有可能在这一轮的电池增长中笑到最后。
锂电池上游企业数钱数到手抽筋
锂电池的关键原材料主要有：正极相关的碳酸锂、氢氧化锂；负极相关的石墨；隔膜材料；铜箔；电解液相关的六氟磷酸锂、VC溶剂、PVDF添加剂。
近一年来，锂电池原材料的涨价已经引发了市场的高度关注。9月29日，央视财经频道报道锂电池部分原材料价格相比年初已经上涨超200%。但实际上200%的涨幅在锂电池的各类原材料当中并不算夸张的，央视财经频道更为关注碳酸锂，主要是因为过去一个月，碳酸锂猛涨了50%，是所有锂电池原材料中短期涨幅最大的主材。
在锂电池相关原料中，六氟磷酸锂是今年市场中公认的大热。从去年同期的7万元一吨，到现在已经上涨到45万元一吨，而且这个价格只针对签有长期供货协议的大客户，市场上根本买不到现货，少量现货的市场成交价已经超过百万元一吨，甚至有的企业会按克售卖。
过去六氟磷酸锂在整个锂电池的原料成本中占比不到3%，而今年已经超过10%。以销售六氟磷酸锂为主要业务的多佛多（SZ.002407）为例，2021年上半年业绩报告显示，在营收同比增长67.68%的前提下，利润同比增幅高达1859.97%。
资本市场看好上游企业的原因并不复杂。远景动力中国区总裁赵卫军表示，现在的动力电池不是标准品，主流车企都会要求电池对车型进行适配，定制化生产，一条生产线，甚至一个工厂只为一到两个客户服务是常态。
但是新能源车市场还处在早期发展阶段，整体增速虽然是确定的，但单一产品能否成功则有不确定性。如果电池企业适配的车型销量不足，即便改造生产线转产其他型号电池，也会给电池企业造成巨大损失。
上游企业就不存在这种不确定性，原材料是高度标准化的工业品，只要整个市场有增量，那就一定能兑现为每个企业的发展壮大，这是资本市场更看好上游企业的主要原因。从年初至今，原材料和制造设备领域，就有17家上市公司的股价增长超过100%，这些公司的普遍特征是，2021年上半年的利润同比增幅远超营收增幅。#安琪儿说财经#
锂电池的关键原材料主要有：正极相关的碳酸锂、氢氧化锂；负极相关的石墨；隔膜材料；铜箔；电解液相关的六氟磷酸锂、VC溶剂、PVDF添加剂。
近一年来，锂电池原材料的涨价已经引发了市场的高度关注。9月29日，央视财经频道报道锂电池部分原材料价格相比年初已经上涨超200%。但实际上200%的涨幅在锂电池的各类原材料当中并不算夸张的，央视财经频道更为关注碳酸锂，主要是因为过去一个月，碳酸锂猛涨了50%，是所有锂电池原材料中短期涨幅最大的主材。
在锂电池相关原料中，六氟磷酸锂是今年市场中公认的大热。从去年同期的7万元一吨，到现在已经上涨到45万元一吨，而且这个价格只针对签有长期供货协议的大客户，市场上根本买不到现货，少量现货的市场成交价已经超过百万元一吨，甚至有的企业会按克售卖。
过去六氟磷酸锂在整个锂电池的原料成本中占比不到3%，而今年已经超过10%。以销售六氟磷酸锂为主要业务的多佛多（SZ.002407）为例，2021年上半年业绩报告显示，在营收同比增长67.68%的前提下，利润同比增幅高达1859.97%。
资本市场看好上游企业的原因并不复杂。远景动力中国区总裁赵卫军表示，现在的动力电池不是标准品，主流车企都会要求电池对车型进行适配，定制化生产，一条生产线，甚至一个工厂只为一到两个客户服务是常态。
但是新能源车市场还处在早期发展阶段，整体增速虽然是确定的，但单一产品能否成功则有不确定性。如果电池企业适配的车型销量不足，即便改造生产线转产其他型号电池，也会给电池企业造成巨大损失。
上游企业就不存在这种不确定性，原材料是高度标准化的工业品，只要整个市场有增量，那就一定能兑现为每个企业的发展壮大，这是资本市场更看好上游企业的主要原因。从年初至今，原材料和制造设备领域，就有17家上市公司的股价增长超过100%，这些公司的普遍特征是，2021年上半年的利润同比增幅远超营收增幅。#安琪儿说财经#
✋热门推荐