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【刺激政策掷地有声 车市复苏加快前行】
编者按
今年以来，我国经济运行总体实现平稳开局。与此同时，我国经济发展环境的复杂性、严峻性、不确定性上升，稳增长、稳就业、稳物价面临新的挑战。
国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，六个方面33项措施掷地有声。随着中央和各地稳经济“组合拳”的不断推出，一揽子政策措施落地效果如何?本报今起推出“倾听政策落地声音”系列报道，直击一揽子政策措施如何畅通实体经济血脉，让市场主体早受益、真解渴，看消费“加速度”，重燃“烟火气”。
“平时一天最多卖五六辆车，端午节当天就卖了十四辆，周末又卖出去三十辆!”虽然连日劳累，但一汽大众济南某4S店经理李明(化名)却“感到轻松”，“受疫情影响，我们店过去三个月的销量下滑60%，压力非常大。最近，看车买车的都回来了!”
近日，中国证券报记者多地调研发现，在购置税减半、多地加大消费券发放力度等政策刺激下，消费者购车热情被激发出来，国内车市正走在加速复苏的路上。汽车产业作为国民经济的战略性、支柱性产业，汽车消费持续升温为稳定宏观经济大盘发挥积极作用。
激发购车热情
“这款迈腾豪华版的原价是23.5万元，厂家优惠后的价格是20.5万元。在购置税减半后，可少缴9000元的税。另外，购买20万元以上车型的顾客，还可享受济南市5000元的消费券优惠。您在咱们槐荫区买车还会额外享受20%、也就是1000元的优惠。这样算下来，这辆车整整便宜了1.5万元!”刚走进李明的4S店，就有销售人员热情地向中国证券报记者推销起来。
不光是李明的4S店，中国证券报记者在调研过程中发现，消费券、购置税等优惠政策，不约而同地成为当下各大4S店的主力卖点。比如，在山东寿光广潍汽车工业园的上汽大众4S店，主题为“‘双补’驾到，惊喜翻倍”的巨大广告牌矗立在店中央，上面列明了每种车型的优惠明细，引来不少消费者驻足围观。
为鼓励汽车消费，日前国务院常务会议决定阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，多地纷纷推出的消费券“大红包”也涌入车市。
不少车企也“自掏腰包”，进一步加码让利。比如，东风小康针对多款乘用车产品，推出全部减免购置税政策，并针对明星车型风光新580最高减免140%购置税。长安汽车也推出最高120%购置税补贴。
在多重“红包”的刺激下，消费者的购车热情被激发出来。
6月5日上午不到十点半，浙江元通之星奔驰4s店便已“人满为患”。中国证券报记者在展厅看到，样车周围满是客户，工作人员忙碌地讲解着车辆配置和购车政策。一旁的服务台处，还有不少客户正在办手续等待试驾。在展厅另一侧的会谈区和洽谈室里，早已坐满了人。
“补贴政策叠加的优惠力度还是很诱人的。”现场订购了一辆奔驰GLB200的陈姓夫妻为中国证券报记者算了笔账：车价大概是29.59万元，购置税减半加上杭州市拱墅区消费券8000元，能优惠2万多元，加上店内政策算下来能优惠5.5万元。“此时不买何时买?”他们问道。
刚刚给客户完成交车仪式的销售经理吴典几乎小跑着回到展厅，趁着下批客户看样车的空隙，他告诉中国证券报记者：“自6月新政出台后，店里的人流量明显增加了，成交量也上涨了近一倍。”
在走访多家不同品牌的汽车4S店后，中国证券报记者发现，与相关政策出台前相比，6月以来各店销售额都大幅上涨。有的门店的销售额甚至增长了50%多。订车量增长也让现车供应出现一定缺口。
车市明显回暖
在多重“红包”激发的购车热情加持下，车市明显回暖。数据显示，中汽协据重点企业上报的周报数据推算，5月汽车行业销量完成176.65万辆，环比增长49.59%，同比下降17.06%。1至5月销量完成945.73万辆，同比下降13.11%，同比降幅相对前4个月明显收窄。
从各大车企披露的5月产销数据看，汽车消费刺激政策取得立竿见影的效果，特别是新能源汽车。例如，在5月最后一周销量拉动下，8家“造车新势力”公司5月同环比表现均实现正增长。
“实际上，随着疫情缓解，车市从5月中旬就开始缓慢复苏了。随着购置税减半、消费券等刺激政策密集出台，车市复苏进程进一步加快。在优惠政策刺激下，最近不光买车的多了，看车的也明显多了。如果潜在客户转化成购车订单的话，那么，下半年车市有望进一步向好。”李明表示。
业内人士指出，无论从实施范围还是刺激力度看，此轮汽车消费刺激政策不但将明显加快车市复苏进程，而且有望使车市复苏的脚步走得更加扎实。
首先，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，占2021年全年汽车购置税3520亿元的17%。“与2009年、2015年的减征车辆购置税政策相比，此次政策的实施范围更广，受益面更大。”财政部税政司司长贾荣鄂表示。
他介绍，在实施范围方面，前两次政策均针对的是1.6升及以下排量乘用车，此次明确为2.0升及以下，预计大约有870万辆乘用车可以享受政策优惠。在受益面方面，此次政策优惠对象明确为单车不含税价格不超过30万元的乘用车，重点鼓励大众消费。
其次，从政策实施力度看，除上述政策外，各地还陆续推出汽车消费券等优惠措施。不少地方的优惠券从省、市、区县“层层加码”，购车优惠力度不可谓不大。
再次，从政策侧重点看，除直接受惠于购置税减征的燃油车，新能源汽车消费也受到各地的大力鼓励和支持。海南省还对符合条件的新能源汽车的充电费用进行补贴。
成为稳经济重要抓手
在稳经济、促消费的大背景下，汽车产业复苏的重要性自不待言。
业内人士指出，稳经济必须促消费，而汽车消费在社会消费品零售总额中占比高，增长空间大，带动效应强，是扩大内需、拉动消费的关键领域。目前，我国汽车保有量已达3.07亿辆，居全球首位，汽车销售额占社会消费品零售总额比重达10%。
据机构测算，汽车制造业每增值1元，可带动上下游关联产业增值2.64元。汽车产业复苏，对稳住整个宏观经济大盘有着不可或缺的作用。“随着各项相关措施落地见效，汽车消费将持续回稳复苏，为稳定宏观经济大盘发挥积极作用。”商务部副部长盛秋平表示。
江海证券指出，按照此前乘联会的估计，政策有望对汽车零售额拉动13个百分点，将正向拉动社会消费品零售总额增速约1.3个百分点。预计2022年汽车制造业工业增加值增速较政策刺激前提升10个百分点，对整体工业增加值增速正向拉动约0.3个百分点。
另外，我国已连续七年稳居全球新能源汽车产销冠军宝座，新能源汽车产业快速发展对我国加快经济转型升级、抢占全球战略性新兴产业制高点有着不可或缺的作用。随着汽车产业复苏，新能源汽车产业重拾快速增长势头，我国经济转型升级步伐有望进一步加快。
不过，应该看到的是，当前我国汽车产业发展仍面临芯片等零部件短缺、原材料价格上涨等不利因素的制约。解决上述“卡脖子”问题，将有利于我国汽车产业加快复苏和长期健康发展。
面对“缺芯”问题的制约，不少车企采取多种措施进行保供。比如，长城汽车相关负责人向中国证券报记者透露：“我们采取双轨制、三轨制进行长期锁单，在最大程度上保障芯片供应。我们对芯片公司进行直接采购，从零部件端开始进行布局和开发。”
面对锂、钴、镍等新能源汽车产业上游原材料价格上涨的局面，“保供稳价战”也已打响。国家发改委副主任林念修指出，将加强锂、钴、镍等资源保障体系建设，持续抓好保供稳价，加快构建开发采购并举、国内国际互济的多元化资源保供体系。
【刺激政策掷地有声 车市复苏加快前行】
编者按
今年以来，我国经济运行总体实现平稳开局。与此同时，我国经济发展环境的复杂性、严峻性、不确定性上升，稳增长、稳就业、稳物价面临新的挑战。
国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，六个方面33项措施掷地有声。随着中央和各地稳经济“组合拳”的不断推出，一揽子政策措施落地效果如何?本报今起推出“倾听政策落地声音”系列报道，直击一揽子政策措施如何畅通实体经济血脉，让市场主体早受益、真解渴，看消费“加速度”，重燃“烟火气”。
“平时一天最多卖五六辆车，端午节当天就卖了十四辆，周末又卖出去三十辆!”虽然连日劳累，但一汽大众济南某4S店经理李明(化名)却“感到轻松”，“受疫情影响，我们店过去三个月的销量下滑60%，压力非常大。最近，看车买车的都回来了!”
近日，中国证券报记者多地调研发现，在购置税减半、多地加大消费券发放力度等政策刺激下，消费者购车热情被激发出来，国内车市正走在加速复苏的路上。汽车产业作为国民经济的战略性、支柱性产业，汽车消费持续升温为稳定宏观经济大盘发挥积极作用。
激发购车热情
“这款迈腾豪华版的原价是23.5万元，厂家优惠后的价格是20.5万元。在购置税减半后，可少缴9000元的税。另外，购买20万元以上车型的顾客，还可享受济南市5000元的消费券优惠。您在咱们槐荫区买车还会额外享受20%、也就是1000元的优惠。这样算下来，这辆车整整便宜了1.5万元!”刚走进李明的4S店，就有销售人员热情地向中国证券报记者推销起来。
不光是李明的4S店，中国证券报记者在调研过程中发现，消费券、购置税等优惠政策，不约而同地成为当下各大4S店的主力卖点。比如，在山东寿光广潍汽车工业园的上汽大众4S店，主题为“‘双补’驾到，惊喜翻倍”的巨大广告牌矗立在店中央，上面列明了每种车型的优惠明细，引来不少消费者驻足围观。
为鼓励汽车消费，日前国务院常务会议决定阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，多地纷纷推出的消费券“大红包”也涌入车市。
不少车企也“自掏腰包”，进一步加码让利。比如，东风小康针对多款乘用车产品，推出全部减免购置税政策，并针对明星车型风光新580最高减免140%购置税。长安汽车也推出最高120%购置税补贴。
在多重“红包”的刺激下，消费者的购车热情被激发出来。
6月5日上午不到十点半，浙江元通之星奔驰4s店便已“人满为患”。中国证券报记者在展厅看到，样车周围满是客户，工作人员忙碌地讲解着车辆配置和购车政策。一旁的服务台处，还有不少客户正在办手续等待试驾。在展厅另一侧的会谈区和洽谈室里，早已坐满了人。
“补贴政策叠加的优惠力度还是很诱人的。”现场订购了一辆奔驰GLB200的陈姓夫妻为中国证券报记者算了笔账：车价大概是29.59万元，购置税减半加上杭州市拱墅区消费券8000元，能优惠2万多元，加上店内政策算下来能优惠5.5万元。“此时不买何时买?”他们问道。
刚刚给客户完成交车仪式的销售经理吴典几乎小跑着回到展厅，趁着下批客户看样车的空隙，他告诉中国证券报记者：“自6月新政出台后，店里的人流量明显增加了，成交量也上涨了近一倍。”
在走访多家不同品牌的汽车4S店后，中国证券报记者发现，与相关政策出台前相比，6月以来各店销售额都大幅上涨。有的门店的销售额甚至增长了50%多。订车量增长也让现车供应出现一定缺口。
车市明显回暖
在多重“红包”激发的购车热情加持下，车市明显回暖。数据显示，中汽协据重点企业上报的周报数据推算，5月汽车行业销量完成176.65万辆，环比增长49.59%，同比下降17.06%。1至5月销量完成945.73万辆，同比下降13.11%，同比降幅相对前4个月明显收窄。
从各大车企披露的5月产销数据看，汽车消费刺激政策取得立竿见影的效果，特别是新能源汽车。例如，在5月最后一周销量拉动下，8家“造车新势力”公司5月同环比表现均实现正增长。
“实际上，随着疫情缓解，车市从5月中旬就开始缓慢复苏了。随着购置税减半、消费券等刺激政策密集出台，车市复苏进程进一步加快。在优惠政策刺激下，最近不光买车的多了，看车的也明显多了。如果潜在客户转化成购车订单的话，那么，下半年车市有望进一步向好。”李明表示。
业内人士指出，无论从实施范围还是刺激力度看，此轮汽车消费刺激政策不但将明显加快车市复苏进程，而且有望使车市复苏的脚步走得更加扎实。
首先，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，占2021年全年汽车购置税3520亿元的17%。“与2009年、2015年的减征车辆购置税政策相比，此次政策的实施范围更广，受益面更大。”财政部税政司司长贾荣鄂表示。
他介绍，在实施范围方面，前两次政策均针对的是1.6升及以下排量乘用车，此次明确为2.0升及以下，预计大约有870万辆乘用车可以享受政策优惠。在受益面方面，此次政策优惠对象明确为单车不含税价格不超过30万元的乘用车，重点鼓励大众消费。
其次，从政策实施力度看，除上述政策外，各地还陆续推出汽车消费券等优惠措施。不少地方的优惠券从省、市、区县“层层加码”，购车优惠力度不可谓不大。
再次，从政策侧重点看，除直接受惠于购置税减征的燃油车，新能源汽车消费也受到各地的大力鼓励和支持。海南省还对符合条件的新能源汽车的充电费用进行补贴。
成为稳经济重要抓手
在稳经济、促消费的大背景下，汽车产业复苏的重要性自不待言。
业内人士指出，稳经济必须促消费，而汽车消费在社会消费品零售总额中占比高，增长空间大，带动效应强，是扩大内需、拉动消费的关键领域。目前，我国汽车保有量已达3.07亿辆，居全球首位，汽车销售额占社会消费品零售总额比重达10%。
据机构测算，汽车制造业每增值1元，可带动上下游关联产业增值2.64元。汽车产业复苏，对稳住整个宏观经济大盘有着不可或缺的作用。“随着各项相关措施落地见效，汽车消费将持续回稳复苏，为稳定宏观经济大盘发挥积极作用。”商务部副部长盛秋平表示。
江海证券指出，按照此前乘联会的估计，政策有望对汽车零售额拉动13个百分点，将正向拉动社会消费品零售总额增速约1.3个百分点。预计2022年汽车制造业工业增加值增速较政策刺激前提升10个百分点，对整体工业增加值增速正向拉动约0.3个百分点。
另外，我国已连续七年稳居全球新能源汽车产销冠军宝座，新能源汽车产业快速发展对我国加快经济转型升级、抢占全球战略性新兴产业制高点有着不可或缺的作用。随着汽车产业复苏，新能源汽车产业重拾快速增长势头，我国经济转型升级步伐有望进一步加快。
不过，应该看到的是，当前我国汽车产业发展仍面临芯片等零部件短缺、原材料价格上涨等不利因素的制约。解决上述“卡脖子”问题，将有利于我国汽车产业加快复苏和长期健康发展。
面对“缺芯”问题的制约，不少车企采取多种措施进行保供。比如，长城汽车相关负责人向中国证券报记者透露：“我们采取双轨制、三轨制进行长期锁单，在最大程度上保障芯片供应。我们对芯片公司进行直接采购，从零部件端开始进行布局和开发。”
面对锂、钴、镍等新能源汽车产业上游原材料价格上涨的局面，“保供稳价战”也已打响。国家发改委副主任林念修指出，将加强锂、钴、镍等资源保障体系建设，持续抓好保供稳价，加快构建开发采购并举、国内国际互济的多元化资源保供体系。
#高速公路畅通行动# #880高速路况#
【山西省高速公路路况信息】
2022年5月17日 星期二 14：30 持续更新中...
事故：
★G2003太原绕城高速
东环段，受太旧事故影响，阳曲、丈子头、杨家峪、松庄、长风站入口禁止往南方向通行；长风往武宿方向上武宿匝道处车多缓行约2公里。
武宿段：因处理太石方向K815处危化品泄漏事故，武宿A站入口封闭。
★G5京昆高速太祁段，吕梁方向 ，清徐和清徐南之间发生一小车侧翻事故，详情待报。
★G18荣乌高速山平段，河北方向，平鲁东站至山阴北站之间K1196+600处，两辆货车发生追尾事故，占用大车道。
车流量大：
★G2003太原绕城高速东环段，丈子头西、松庄站出口车多缓行至匝道约200米；杨家峪站出口车多缓行至匝道约150米。受太旧事故影响，长风往武宿方向上武宿匝道处车多缓行约5公里。
★G55二广高速太长段：太原收费站出口外广场车辆拥堵通行缓慢；出口内广场拥堵约100米。
★G5京昆高速太祁段，罗城站出口车多缓行至内广场约200米。
★G55二广高速忻州段：高蒲收费站出口车辆通行缓慢，车辆排队至主线约600米。
★S86晋运高速晋阳段：润城北收费站出口车流量大，车辆缓慢通行至主线大车道约100米，小车道正常通行。
管制：
★S45天黎高速阳左段：阳泉方向，蒙山隧道内大车道K455+298--452+741路面施工，现已封闭大车道，小车道正常通行。
★G20青银高速吕梁段：柳林东、柳林西收费站入口去往太原方向的所有货车可以驶入。吴城收费站入口封闭；吕梁西收费站去往太原方向所有货车禁止驶入，入口ETC关闭。
★S2005吕梁环城高速：信义、大武收费站入口禁止所有货车驶入，入口ETC关闭。
★S5902运城绕城高速：因交通管制，运城北、机场入口禁止货车驶入。
★S75侯平高速运三段：因交通管制，平陆、南坡、张店（全段）禁止货车驶入。
★S5902运城绕城高速：运城东、东郭禁止货车驶入。
【交警提示】
★高速交警一支队五大队提示：5月17日7:00-19:00，G5京昆高速太祁段，吕梁往太原方向 过了清徐服务区1公里左右（524公里+320米至K524公里+620米），将占用右侧车道和半幅中间车道进行施工，请过往车辆注意避让，安全行车。
长期施工及其它：
【太原绕城及周边】
★4月27日，太原市交警支队通报，因太忻大道与阳兴大道衔接工程施工，阳兴大道部分路段于4月27日至8月27日封闭。封闭点就在黄寨下高速往太原市区方向走的十字路口，可能会影响阳曲县和太原市区的通勤。阳曲下高速的车辆可以按照以下路线进入太原市区：黄寨收费站——首邑南路——国道108线（京昆线）——钢园路——新城南大街——滨河东路（柴村桥）——太原市区。
★G2003太原绕城高速西北环段，长风西南站出口68车道（超宽车道）因施工，暂时关闭。
★G2003太原绕城高速武宿段：武宿C站出口通往机场的匝道临时管控，去往机场车辆绕行太榆路防疫检查点。
★S50太佳高速东段：因静乐服务区（南北区）加油站施工改造未完毕，停止燃油供应时间预计延长至5月28日。
★S45天黎高速阳左段：接左权县地方政府通知，2022年4月10日至2023年4月10日，左权县东外环连接线及左权东高速路口封闭施工，封闭期间所有车辆一律绕行。受连接线交通封闭影响，左权东收费站匝道入口处设置绕行指示牌，并对所有通行车辆暂时实施劝返。
★G2516东吕高速平榆段：平遥南服务区、云竹湖服务区加油站暂时不提供加油服务。
★G20青银高速吕梁段：吕梁西出口56车道关闭，暂停使用。
★G59呼北高速岢临段：
1、兴县南收费站检测点入口所有货车禁止驶入（预计2022年5月16日24时止）。绕行路线：G59呼北高速就近收费站或与之并行的S218省道通行。
2、2022年5月20日至9月21日南山隧道进行病害处置施工作业。为保障途经车辆安全，施工期间，对兴县东至兴县南收费站主线采取分阶段半幅封闭的交通管制。管制措施如下:一、5月20日至8月2日(75天)，封闭呼北高速临县至岢岚方向所有车辆，岢岚至临县方向正常通行。原通行车辆由兴县南收费站驶出，绕行218省道、337国道(货运车辆绕行北山过境公路)，由兴县东收费站驶入。二、8月3日至9月21日(50天)。封闭呼北高速岢岚至临县方向所有车辆，临县至岢岚方向正常通行。原通行车辆由兴县东收费站驶出，绕行337国道(货运车辆绕行北山过境公路)、218省道，由兴县南收费站驶入。
【大同、忻州片区】
★S30孙右高速京大段：1、得大互通到马连庄站之间K474+091至K474+391段，北京去往大同方向，因进行省道S203上跨桥维修施工（桥梁柱体维修）半幅封闭，占用第3、4车道。预计结束时间5月31日。
★G18荣乌高速山平段：因服务区地下油罐防渗改造，向阳堡停车区南北两区停止供油。平鲁服务区北区正常供油，南区停止供油。二道梁停车区南区正常供油，北区停止供油。
★G55二广高速大新段，因维修改造，康庄服务区西区（太原方向）加油站暂停供油，预计暂停时间为2022年5月13日8时至2022年5月21日8时
★S40灵河高速原神段：
1、神池站24:00到次日05:00分禁止危化品车辆上高速。长梁山2号隧道封闭行车道，超车道可通行，双向限速40，禁止超高超宽等超限车辆通行。
2、轩岗服务区加油站提档升级暂停营业，恢复时间待定。
★S40灵河高速神河段：
1、河曲站危化品车辆由24:00到次日05:00禁止危化品车上高速。
2、偏头关服务区加油站提档升级暂停营业，恢复时间待定。
★G1812沧榆高速忻保段：每日22:00到次日早7:00，静乐、芦芽山、黄道川各站入口禁止重中型货车驶入高速。
★G55二广高速忻州段：
1、受太忻大道施工影响，大盂出入口货车无法通行，预计至8月31日。
2、崞阳站出入口禁止危化品车辆通行。
【长治、晋城片区】
★自2022年5月6日起，长治高速潞城东收费站，对所有大型货车（危化品运输车辆除外）采取禁止驶入通道的临时交通管控措施，解除时间另行通知。所有途经该站大型货车绕行路线如下：
一、去往河北省方向大型货车经由G309国道至长治黎城高速收费站驶入高速公路。二、去往河南省方向大型货车经由G207国道环线至长治东收费站驶入高速公路。 三、去往长治市潞州区、屯留区、襄垣县方向大型货车经由G207、G309、G519国道通行。
临时管控期间，请途经长治高速潞城东收费站大型货车提前规划行驶路线，服从交警现场指挥，严格遵守道路交通标志标线安全有序通行。
★G55二广高速太长段：
1、榆社南、武乡、王村站每日晚22点至早6点两轴货车（不包含皮卡车）禁止上高速；襄垣站危化品车辆每日晚23点30分至次日早6点禁止上高速；襄垣、屯留、长治西收费站每晚22点至早次日6点两轴货车禁止上高速（长期）。
2、武乡服务区自2022年4月1日起只提供应急食品及开水服务、加油站（充电）、汽修厂正常，为方便广大司乘开通公共卫生间应急通道并设置温控门及查验两码工作。太谷服务区自助餐厅、东区便利店暂停营业，面馆禁止堂食，只提供餐食打包外带服务，西区便利店、公共卫生间、开水间、加油站（充电桩）、汽修厂正常营业。长治服务区餐厅、超市、客房、汽修厂暂停营业，只提供如厕、开水、加油、充电服务。榆社停车区去往太原方向（出口进行维修）货车无法通行。襄垣服务区对餐饮实施封闭管理，避免人员交叉、聚集，提供便利食品，餐饮、小吃店停止对外营业。榆社服务区，不提供堂食，仅提供盒饭与食品外带。太谷服务自助餐厅，小吃暂停营业，面馆只提供餐食打包服务、公共卫生间、开水间、便利店（东区暂停营业）、加油站（充电桩）、汽修厂正常营业。
3、长治西站出口货车全部劝返。（对涉及生产生活 、防疫物资保障等货运车辆，凭《通行证》通行。
4、太原、榆次、太谷东、榆社北收费站对劝返车辆、防疫物资车辆任何时间段都允许上高速。
★G22青兰高速长临段：因交通管制，长子北、丰宜收费站入口每晚22:00-次日06:00禁止两轴货车驶入高速。
★S2201长治绕城高速：
1、受地方政府管控，壶关出口禁止柴油货车驶出高速。
2、因交通管制，西池、壶关收费站入口每晚22:00-次日06:00禁止两轴货车驶入高速。
★G22青兰高速长邯段：
1、因配合长北干线与青兰高速长邯段交叉工程（安阳互通立交）施工，2022年4月20日至2022年7月31日禁止超限（超载）车辆通行青兰高速。
2、因施工，2021年9月12日长治北收费站出入口封闭，施工改造预计一年。
3、黎霍高速与G22青兰高速长邯段互通枢纽建设工程(K754-K756)，定于2022年5月6日至8月25日进行施工。施工期间，途经车辆需按照指示标志引导，经右侧临时保通便道绕行后，恢复至原主线通行。
4、长治方向黎城收费站至潞城收费站之间K760＋300～K760＋400处路面沉陷处置施工，占用大车道。
★S76平长高速：
1、受341国道施工影响，安阳去往平顺收费站出口匝道封闭。（长期）
2、因交通管制，长治东、平顺、虹霓峡收费站入口每晚22:00-次日06:00禁止两轴货车驶入高速。
★G55二广高速长晋段：1、为配合相邻路段，每晚22时至次日早6时，长治南收费站入口禁止两轴货车通行（皮卡车除外）。
★S8611润阳高速：因晋阳高速公路改扩建施工和北音段滑坡处治需要，4月25日8时起，晋阳高速公路阳翼互通至润城收费站实施双向封闭，开通时间另行通知。阳城收费站至润城收费站正常通行。绕行方案：通行该路段车辆可绕行润城北收费站或阳城北收费站。
★S80陵侯高速阳翼段：沁水东收费站出口禁止货车通行【长期】。
★S86晋运高速阳翼段：阳城北站出口货车禁止通行【长期】。
【临汾、运城片区】
★5月13日到6月9日，G59呼北高速运宝段， 中条山隧道水泥路面处治工程进行施工，施工期间封闭G59呼北高速运宝段中条山隧道（往运城方向），原通行车辆远端绕行，驶往芮城方向车辆正常通行。
一、经G59呼北高速运宝段驶往运城方向车辆，由芮城东收费站驶出高速。
1．小型车辆绕行S239省道至解州收费站驶人高速，重中型车辆不可绕行。
2．所有车辆可绕行G522国道，经芮城县由风陵渡收费站驶入高速。
二、经G30连霍高速驶往山西方向车辆，由三门峡西收费站出口驶出高速，沿G310国道行驶到平陆收费站驶入高速；或由秦东收费站出口驶出高速，沿G521国道行驶至风陵渡收费站驶入高速。
★G2211长延高速霍永西段：永和关至霍州方向，K250+200至K250+000处、因路面沉陷处治施工，封闭大车道；K254+240至K254+030处，因路面沉陷处治施工，封闭小车道，预计5月30日20时30分完工。
★G5京昆高速临汾段：为缓解交通压力，5月1日至5月31日（每日1:00至5:00），洪洞、土门、临汾、襄汾、北柴收费站入口禁止货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
★S2202临汾绕城高速及S2211明曲高速：为缓解交通压力，5月1日至5月31日（每日1:00至5:00），临汾北、洪洞西、广胜寺景区收费站入口禁止货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
★G22青兰高速长临段：
1、因白家庄停车区施工，临汾去往长治方向白家庄停车区（南区）封闭。
2、临汾至长治方向，安泽服务区南区因地面抢修，封闭服务区入口。
3、因车流量管控，（5月11日至5月31日，每日凌晨1时-5时），临汾南、临汾东、曲亭、古县、安泽、黄花岭收费站入口禁止货车（除皮卡、绿通）上高速。
★G59呼北高速运宝段：
1、全段禁止危化品车辆通行。
2、因中条山隧道内K845+600-K855+260处路面施工，5月13日0时-6月9日24时，芮城东往运城方向入口封闭，主线去往运城方向的车辆在芮城东进行分流。
★S5902运城绕城高速：因826县道常平段道路施工，常平收费站所有出站车辆全部劝返，车辆无法通行。
★S75侯平高速运三段：因平洪线（县城至部官段）道路施工及线路改造，车辆驶出南坡收费站后无法驶入县道，建议司机提前绕行。
★S87运风高速：
1、因金井乡南北大街施工道路封闭，金井收费站出口车辆无法正常通行，需提前绕行。
2、因虞黄路黄营高速跨线桥修路，货车从黄营站驶出高速后，无法继续通行，建议提前绕行，小车可正常通行。
★S75侯平高速侯运段：1、夏县站，每日00:00-6:00及全国性公众假日期间禁止危化品运输车辆通行。
★G3511菏宝高速闻合段：万荣东站，每日00:00-6:00及全国性公众假日期间禁止危化品运输车辆通行。
★G5京昆高速侯禹段：稷山、河津西站，每日00:00-6:00及全国性公众假日期间禁止危化品运输车辆通行。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
关注微信公众号“880山西交通广播”，发“高速”两字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检查情况。
【山西省高速公路路况信息】
2022年5月17日 星期二 14：30 持续更新中...
事故：
★G2003太原绕城高速
东环段，受太旧事故影响，阳曲、丈子头、杨家峪、松庄、长风站入口禁止往南方向通行；长风往武宿方向上武宿匝道处车多缓行约2公里。
武宿段：因处理太石方向K815处危化品泄漏事故，武宿A站入口封闭。
★G5京昆高速太祁段，吕梁方向 ，清徐和清徐南之间发生一小车侧翻事故，详情待报。
★G18荣乌高速山平段，河北方向，平鲁东站至山阴北站之间K1196+600处，两辆货车发生追尾事故，占用大车道。
车流量大：
★G2003太原绕城高速东环段，丈子头西、松庄站出口车多缓行至匝道约200米；杨家峪站出口车多缓行至匝道约150米。受太旧事故影响，长风往武宿方向上武宿匝道处车多缓行约5公里。
★G55二广高速太长段：太原收费站出口外广场车辆拥堵通行缓慢；出口内广场拥堵约100米。
★G5京昆高速太祁段，罗城站出口车多缓行至内广场约200米。
★G55二广高速忻州段：高蒲收费站出口车辆通行缓慢，车辆排队至主线约600米。
★S86晋运高速晋阳段：润城北收费站出口车流量大，车辆缓慢通行至主线大车道约100米，小车道正常通行。
管制：
★S45天黎高速阳左段：阳泉方向，蒙山隧道内大车道K455+298--452+741路面施工，现已封闭大车道，小车道正常通行。
★G20青银高速吕梁段：柳林东、柳林西收费站入口去往太原方向的所有货车可以驶入。吴城收费站入口封闭；吕梁西收费站去往太原方向所有货车禁止驶入，入口ETC关闭。
★S2005吕梁环城高速：信义、大武收费站入口禁止所有货车驶入，入口ETC关闭。
★S5902运城绕城高速：因交通管制，运城北、机场入口禁止货车驶入。
★S75侯平高速运三段：因交通管制，平陆、南坡、张店（全段）禁止货车驶入。
★S5902运城绕城高速：运城东、东郭禁止货车驶入。
【交警提示】
★高速交警一支队五大队提示：5月17日7:00-19:00，G5京昆高速太祁段，吕梁往太原方向 过了清徐服务区1公里左右（524公里+320米至K524公里+620米），将占用右侧车道和半幅中间车道进行施工，请过往车辆注意避让，安全行车。
长期施工及其它：
【太原绕城及周边】
★4月27日，太原市交警支队通报，因太忻大道与阳兴大道衔接工程施工，阳兴大道部分路段于4月27日至8月27日封闭。封闭点就在黄寨下高速往太原市区方向走的十字路口，可能会影响阳曲县和太原市区的通勤。阳曲下高速的车辆可以按照以下路线进入太原市区：黄寨收费站——首邑南路——国道108线（京昆线）——钢园路——新城南大街——滨河东路（柴村桥）——太原市区。
★G2003太原绕城高速西北环段，长风西南站出口68车道（超宽车道）因施工，暂时关闭。
★G2003太原绕城高速武宿段：武宿C站出口通往机场的匝道临时管控，去往机场车辆绕行太榆路防疫检查点。
★S50太佳高速东段：因静乐服务区（南北区）加油站施工改造未完毕，停止燃油供应时间预计延长至5月28日。
★S45天黎高速阳左段：接左权县地方政府通知，2022年4月10日至2023年4月10日，左权县东外环连接线及左权东高速路口封闭施工，封闭期间所有车辆一律绕行。受连接线交通封闭影响，左权东收费站匝道入口处设置绕行指示牌，并对所有通行车辆暂时实施劝返。
★G2516东吕高速平榆段：平遥南服务区、云竹湖服务区加油站暂时不提供加油服务。
★G20青银高速吕梁段：吕梁西出口56车道关闭，暂停使用。
★G59呼北高速岢临段：
1、兴县南收费站检测点入口所有货车禁止驶入（预计2022年5月16日24时止）。绕行路线：G59呼北高速就近收费站或与之并行的S218省道通行。
2、2022年5月20日至9月21日南山隧道进行病害处置施工作业。为保障途经车辆安全，施工期间，对兴县东至兴县南收费站主线采取分阶段半幅封闭的交通管制。管制措施如下:一、5月20日至8月2日(75天)，封闭呼北高速临县至岢岚方向所有车辆，岢岚至临县方向正常通行。原通行车辆由兴县南收费站驶出，绕行218省道、337国道(货运车辆绕行北山过境公路)，由兴县东收费站驶入。二、8月3日至9月21日(50天)。封闭呼北高速岢岚至临县方向所有车辆，临县至岢岚方向正常通行。原通行车辆由兴县东收费站驶出，绕行337国道(货运车辆绕行北山过境公路)、218省道，由兴县南收费站驶入。
【大同、忻州片区】
★S30孙右高速京大段：1、得大互通到马连庄站之间K474+091至K474+391段，北京去往大同方向，因进行省道S203上跨桥维修施工（桥梁柱体维修）半幅封闭，占用第3、4车道。预计结束时间5月31日。
★G18荣乌高速山平段：因服务区地下油罐防渗改造，向阳堡停车区南北两区停止供油。平鲁服务区北区正常供油，南区停止供油。二道梁停车区南区正常供油，北区停止供油。
★G55二广高速大新段，因维修改造，康庄服务区西区（太原方向）加油站暂停供油，预计暂停时间为2022年5月13日8时至2022年5月21日8时
★S40灵河高速原神段：
1、神池站24:00到次日05:00分禁止危化品车辆上高速。长梁山2号隧道封闭行车道，超车道可通行，双向限速40，禁止超高超宽等超限车辆通行。
2、轩岗服务区加油站提档升级暂停营业，恢复时间待定。
★S40灵河高速神河段：
1、河曲站危化品车辆由24:00到次日05:00禁止危化品车上高速。
2、偏头关服务区加油站提档升级暂停营业，恢复时间待定。
★G1812沧榆高速忻保段：每日22:00到次日早7:00，静乐、芦芽山、黄道川各站入口禁止重中型货车驶入高速。
★G55二广高速忻州段：
1、受太忻大道施工影响，大盂出入口货车无法通行，预计至8月31日。
2、崞阳站出入口禁止危化品车辆通行。
【长治、晋城片区】
★自2022年5月6日起，长治高速潞城东收费站，对所有大型货车（危化品运输车辆除外）采取禁止驶入通道的临时交通管控措施，解除时间另行通知。所有途经该站大型货车绕行路线如下：
一、去往河北省方向大型货车经由G309国道至长治黎城高速收费站驶入高速公路。二、去往河南省方向大型货车经由G207国道环线至长治东收费站驶入高速公路。 三、去往长治市潞州区、屯留区、襄垣县方向大型货车经由G207、G309、G519国道通行。
临时管控期间，请途经长治高速潞城东收费站大型货车提前规划行驶路线，服从交警现场指挥，严格遵守道路交通标志标线安全有序通行。
★G55二广高速太长段：
1、榆社南、武乡、王村站每日晚22点至早6点两轴货车（不包含皮卡车）禁止上高速；襄垣站危化品车辆每日晚23点30分至次日早6点禁止上高速；襄垣、屯留、长治西收费站每晚22点至早次日6点两轴货车禁止上高速（长期）。
2、武乡服务区自2022年4月1日起只提供应急食品及开水服务、加油站（充电）、汽修厂正常，为方便广大司乘开通公共卫生间应急通道并设置温控门及查验两码工作。太谷服务区自助餐厅、东区便利店暂停营业，面馆禁止堂食，只提供餐食打包外带服务，西区便利店、公共卫生间、开水间、加油站（充电桩）、汽修厂正常营业。长治服务区餐厅、超市、客房、汽修厂暂停营业，只提供如厕、开水、加油、充电服务。榆社停车区去往太原方向（出口进行维修）货车无法通行。襄垣服务区对餐饮实施封闭管理，避免人员交叉、聚集，提供便利食品，餐饮、小吃店停止对外营业。榆社服务区，不提供堂食，仅提供盒饭与食品外带。太谷服务自助餐厅，小吃暂停营业，面馆只提供餐食打包服务、公共卫生间、开水间、便利店（东区暂停营业）、加油站（充电桩）、汽修厂正常营业。
3、长治西站出口货车全部劝返。（对涉及生产生活 、防疫物资保障等货运车辆，凭《通行证》通行。
4、太原、榆次、太谷东、榆社北收费站对劝返车辆、防疫物资车辆任何时间段都允许上高速。
★G22青兰高速长临段：因交通管制，长子北、丰宜收费站入口每晚22:00-次日06:00禁止两轴货车驶入高速。
★S2201长治绕城高速：
1、受地方政府管控，壶关出口禁止柴油货车驶出高速。
2、因交通管制，西池、壶关收费站入口每晚22:00-次日06:00禁止两轴货车驶入高速。
★G22青兰高速长邯段：
1、因配合长北干线与青兰高速长邯段交叉工程（安阳互通立交）施工，2022年4月20日至2022年7月31日禁止超限（超载）车辆通行青兰高速。
2、因施工，2021年9月12日长治北收费站出入口封闭，施工改造预计一年。
3、黎霍高速与G22青兰高速长邯段互通枢纽建设工程(K754-K756)，定于2022年5月6日至8月25日进行施工。施工期间，途经车辆需按照指示标志引导，经右侧临时保通便道绕行后，恢复至原主线通行。
4、长治方向黎城收费站至潞城收费站之间K760＋300～K760＋400处路面沉陷处置施工，占用大车道。
★S76平长高速：
1、受341国道施工影响，安阳去往平顺收费站出口匝道封闭。（长期）
2、因交通管制，长治东、平顺、虹霓峡收费站入口每晚22:00-次日06:00禁止两轴货车驶入高速。
★G55二广高速长晋段：1、为配合相邻路段，每晚22时至次日早6时，长治南收费站入口禁止两轴货车通行（皮卡车除外）。
★S8611润阳高速：因晋阳高速公路改扩建施工和北音段滑坡处治需要，4月25日8时起，晋阳高速公路阳翼互通至润城收费站实施双向封闭，开通时间另行通知。阳城收费站至润城收费站正常通行。绕行方案：通行该路段车辆可绕行润城北收费站或阳城北收费站。
★S80陵侯高速阳翼段：沁水东收费站出口禁止货车通行【长期】。
★S86晋运高速阳翼段：阳城北站出口货车禁止通行【长期】。
【临汾、运城片区】
★5月13日到6月9日，G59呼北高速运宝段， 中条山隧道水泥路面处治工程进行施工，施工期间封闭G59呼北高速运宝段中条山隧道（往运城方向），原通行车辆远端绕行，驶往芮城方向车辆正常通行。
一、经G59呼北高速运宝段驶往运城方向车辆，由芮城东收费站驶出高速。
1．小型车辆绕行S239省道至解州收费站驶人高速，重中型车辆不可绕行。
2．所有车辆可绕行G522国道，经芮城县由风陵渡收费站驶入高速。
二、经G30连霍高速驶往山西方向车辆，由三门峡西收费站出口驶出高速，沿G310国道行驶到平陆收费站驶入高速；或由秦东收费站出口驶出高速，沿G521国道行驶至风陵渡收费站驶入高速。
★G2211长延高速霍永西段：永和关至霍州方向，K250+200至K250+000处、因路面沉陷处治施工，封闭大车道；K254+240至K254+030处，因路面沉陷处治施工，封闭小车道，预计5月30日20时30分完工。
★G5京昆高速临汾段：为缓解交通压力，5月1日至5月31日（每日1:00至5:00），洪洞、土门、临汾、襄汾、北柴收费站入口禁止货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
★S2202临汾绕城高速及S2211明曲高速：为缓解交通压力，5月1日至5月31日（每日1:00至5:00），临汾北、洪洞西、广胜寺景区收费站入口禁止货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
★G22青兰高速长临段：
1、因白家庄停车区施工，临汾去往长治方向白家庄停车区（南区）封闭。
2、临汾至长治方向，安泽服务区南区因地面抢修，封闭服务区入口。
3、因车流量管控，（5月11日至5月31日，每日凌晨1时-5时），临汾南、临汾东、曲亭、古县、安泽、黄花岭收费站入口禁止货车（除皮卡、绿通）上高速。
★G59呼北高速运宝段：
1、全段禁止危化品车辆通行。
2、因中条山隧道内K845+600-K855+260处路面施工，5月13日0时-6月9日24时，芮城东往运城方向入口封闭，主线去往运城方向的车辆在芮城东进行分流。
★S5902运城绕城高速：因826县道常平段道路施工，常平收费站所有出站车辆全部劝返，车辆无法通行。
★S75侯平高速运三段：因平洪线（县城至部官段）道路施工及线路改造，车辆驶出南坡收费站后无法驶入县道，建议司机提前绕行。
★S87运风高速：
1、因金井乡南北大街施工道路封闭，金井收费站出口车辆无法正常通行，需提前绕行。
2、因虞黄路黄营高速跨线桥修路，货车从黄营站驶出高速后，无法继续通行，建议提前绕行，小车可正常通行。
★S75侯平高速侯运段：1、夏县站，每日00:00-6:00及全国性公众假日期间禁止危化品运输车辆通行。
★G3511菏宝高速闻合段：万荣东站，每日00:00-6:00及全国性公众假日期间禁止危化品运输车辆通行。
★G5京昆高速侯禹段：稷山、河津西站，每日00:00-6:00及全国性公众假日期间禁止危化品运输车辆通行。
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5月13日，人民银行公布4月金融数据和社会融资统计数据。4月份当月人民币贷款增长明显放缓，反映出近期疫情对实体经济的影显现。数据显示，4月份人民币贷款增加6454亿元，仅相当于3月的两成，同比少增8231亿元；社会融资规模增量为9102亿元，比上年同期少9468亿元。
对于信贷社融数据的显著遇冷，央行少见地对单月数据做出解释。央行有关负责人当天表示，近期，疫情和乌克兰危机导致风险挑战增多，我国经济发展环境的复杂性、严峻性、不确定性上升。同时也要看到，我国发展有诸多战略性有利条件，经济体量大、回旋余地广，具有强大韧性和超大规模市场，长期向好的基本面不会改变。下一阶段，人民银行将稳增长放在更加突出的位置，加大稳健货币政策的实施力度，更好发挥货币政策工具的总量和结构双重功能，加快落实已出台的政策措施，积极主动谋划增量政策工具，支持经济运行在合理区间。
多位分析人士也认为，4月金融数据回落符合预期，近期疫情对经济运行的负面影响是短期的，经济将逐步进入修复通道。随着近期多部门密集出台新一轮稳增长措施，经济有望复苏拐点，相应的，有效融资需求将逐步回暖。
疫情冲击下有效融资需求明显下降
新增信贷的同比大幅少增，以及社融增量的收缩，均反映出疫情对经济运行和有效融资需求的影响。其中，4月社融增量规模单月再次跌破1万亿，上一次单月增量不足1万亿是2020年2月。
央行的回应中也不回避当前融资需求不足的困境。上述有关负责人表示，4月份当月人民币贷款增长明显放缓，同比少增较多，反映出近期疫情对实体经济的影响进一步显现，叠加要素短缺、原材料等生产成本上涨等因素，企业尤其是中小微企业经营困难增多，有效融资需求明显下降。
光大证券首席固定收益分析师张旭对证券时报·券商中国记者表示，疫情和乌克兰危机导致经济运行所面临的风险挑战增多，这些挑战在最近一段时间显现得尤为突出。有些企业生产经营已陷入困境甚至停顿，扩大融资意向不强，令金融机构的信贷供给与实体经济的融资需求之间出现了不平衡，这是4月份当月人民币贷款增长明显放缓、同比少增较多的主要原因。
从4月新增信贷的结构看，企业和住户贷款均出现同比少增。其中，住户贷款尤显疲弱，4月住户贷款减少2170亿元，同比少增7453亿元，为连续6个月同比少增。
中泰证券研究所政策组负责人杨畅表示，住户贷款相对疲弱，一方面表明房地产的市场需求端仍然处于低位。另一方面，4月不含住房贷款的消费贷款减少1044亿元，同比少增1861亿元，或大致对应短期贷款，同比少增幅度较3月进一步扩大，反映出居民消费能力也相对较弱。
不过，对于单月新增信贷社融的大幅走低，也不必过度解读，过于悲观。央行有关负责人称，从4月份金融统计数据看，金融对实体经济的支持力度稳健。4月末，广义货币（M2）和社会融资规模增速分别为10.5%和10.2%，均保持在10%以上的较高水平。前4个月新增贷款8.9万亿元，为历史同期次高水平，1-4月企业贷款利率为4.39%，同比下降0.25个百分点，保持在有统计记录以来的低位。
“我们不建议过度关注单月的信贷数据。在研判信贷增长的变化趋势时应适当拉长时间窗口，此外，银行对于信贷投放节奏的调节进一步加大了单月数据的上上下下。”张旭称。
M2增速重回双位数，财政货币发力显效
尽管4月有效融资需求明显下滑，但近期财政货币加码稳增长的成效也在持续显现，4月金融数据也有反映。截至4月末，广义货币(M2)同比增长10.5%，增速分别比上月末和上年同期高0.8个和2.4个百分点。
M2增速重回双位数有财政政策积极发力的支撑。民生银行首席研究员温彬表示，4月末M2增速超出预期，主要由于原因有三方面，一是4月降准落地，有助于提高货币乘数，从而加强了货币派生效应。二是财政政策积极发力，4月财政存款仅小幅增加410亿元，同比少增5367亿元。三是去年4月M2同比增长8.1%，为当时的低点，形成了较低基数，对4月M2回升形成一定贡献。
同时，当月社融增量中，专项债发行也提供了重要支撑。杨畅表示，4月社融存量同比增长10.2%，剔除掉地方政府专项债后的社融增速9.0%，两个口径差值继续扩大，反映了地方政府专项债在拉动社融中的重要作用。地方政府专项债在基建投资中具有一定比例，这也反映了对基建的支撑作用。
货币政策近期也在加大对市场主体的纾困力度，流动性持续宽裕。张旭表示，央行正发挥出各类货币政策工具效能，助力市场主体纾困和实体经济发展。银行体系流动性持续宽裕，资金市场的基准利率在较低的位置平稳运行，5月初至5月12日，DR007与R001的均值为分别为1.62%和1.42%，分别低于一季度均值48个基点和58个基点。结构性货币政策工具的品种不断创新，额度明显提高，这些结构性工具可以持续投放基础货币，同时也具有精准滴灌的优点，重点为制造业、受疫情影响的服务业、小微企业减负纾困。
经济有望迎来复苏拐点
总体看，4月信贷社融数据显著回落在市场预期之内，不少分析认为，近期疫情对经济运行的负面影响是短期的，经济将逐步进入修复通道。国家统计局副局长盛来运近日表示，随着高效统筹疫情防控和经济社会发展的政策效应逐步显现，疫情冲击有望逐步减弱，前期因疫情压抑的经济活动也将不断释放，经济有望迎来复苏的拐点。
“近期一些积极正面的变化正在显现，一些指标出现好转。如唐山钢厂高炉开工率连续两周反弹、三个月期国股银票转贴现利率也从4月末0.25%的低点快速回升。”张旭称。
温彬则表示，整体上看，本月信贷社融明显不及预期，反映出当前有效需求不足，经济下行压力较大。与此同时，4月M2增长较快，前4个月累计新增社融超过去年同期，也体现了金融靠前发力支持实体经济发展。目前，我国经济面临更趋复杂多变的内外部环境，风险挑战有所上升，稳增长更加紧迫。
“货币政策要继续发挥好总量政策和结构性政策双重功能，提振有效融资需求，稳定信贷总量。运用存款利率市场化机制的调整，引导实体经济融资成本下行。持续加大对重点领域和薄弱环节以及受疫情影响行业的支持力度，为市场主体纾困，促进经济运行在合理区间。”温彬称。（证券时报）
对于信贷社融数据的显著遇冷，央行少见地对单月数据做出解释。央行有关负责人当天表示，近期，疫情和乌克兰危机导致风险挑战增多，我国经济发展环境的复杂性、严峻性、不确定性上升。同时也要看到，我国发展有诸多战略性有利条件，经济体量大、回旋余地广，具有强大韧性和超大规模市场，长期向好的基本面不会改变。下一阶段，人民银行将稳增长放在更加突出的位置，加大稳健货币政策的实施力度，更好发挥货币政策工具的总量和结构双重功能，加快落实已出台的政策措施，积极主动谋划增量政策工具，支持经济运行在合理区间。
多位分析人士也认为，4月金融数据回落符合预期，近期疫情对经济运行的负面影响是短期的，经济将逐步进入修复通道。随着近期多部门密集出台新一轮稳增长措施，经济有望复苏拐点，相应的，有效融资需求将逐步回暖。
疫情冲击下有效融资需求明显下降
新增信贷的同比大幅少增，以及社融增量的收缩，均反映出疫情对经济运行和有效融资需求的影响。其中，4月社融增量规模单月再次跌破1万亿，上一次单月增量不足1万亿是2020年2月。
央行的回应中也不回避当前融资需求不足的困境。上述有关负责人表示，4月份当月人民币贷款增长明显放缓，同比少增较多，反映出近期疫情对实体经济的影响进一步显现，叠加要素短缺、原材料等生产成本上涨等因素，企业尤其是中小微企业经营困难增多，有效融资需求明显下降。
光大证券首席固定收益分析师张旭对证券时报·券商中国记者表示，疫情和乌克兰危机导致经济运行所面临的风险挑战增多，这些挑战在最近一段时间显现得尤为突出。有些企业生产经营已陷入困境甚至停顿，扩大融资意向不强，令金融机构的信贷供给与实体经济的融资需求之间出现了不平衡，这是4月份当月人民币贷款增长明显放缓、同比少增较多的主要原因。
从4月新增信贷的结构看，企业和住户贷款均出现同比少增。其中，住户贷款尤显疲弱，4月住户贷款减少2170亿元，同比少增7453亿元，为连续6个月同比少增。
中泰证券研究所政策组负责人杨畅表示，住户贷款相对疲弱，一方面表明房地产的市场需求端仍然处于低位。另一方面，4月不含住房贷款的消费贷款减少1044亿元，同比少增1861亿元，或大致对应短期贷款，同比少增幅度较3月进一步扩大，反映出居民消费能力也相对较弱。
不过，对于单月新增信贷社融的大幅走低，也不必过度解读，过于悲观。央行有关负责人称，从4月份金融统计数据看，金融对实体经济的支持力度稳健。4月末，广义货币（M2）和社会融资规模增速分别为10.5%和10.2%，均保持在10%以上的较高水平。前4个月新增贷款8.9万亿元，为历史同期次高水平，1-4月企业贷款利率为4.39%，同比下降0.25个百分点，保持在有统计记录以来的低位。
“我们不建议过度关注单月的信贷数据。在研判信贷增长的变化趋势时应适当拉长时间窗口，此外，银行对于信贷投放节奏的调节进一步加大了单月数据的上上下下。”张旭称。
M2增速重回双位数，财政货币发力显效
尽管4月有效融资需求明显下滑，但近期财政货币加码稳增长的成效也在持续显现，4月金融数据也有反映。截至4月末，广义货币(M2)同比增长10.5%，增速分别比上月末和上年同期高0.8个和2.4个百分点。
M2增速重回双位数有财政政策积极发力的支撑。民生银行首席研究员温彬表示，4月末M2增速超出预期，主要由于原因有三方面，一是4月降准落地，有助于提高货币乘数，从而加强了货币派生效应。二是财政政策积极发力，4月财政存款仅小幅增加410亿元，同比少增5367亿元。三是去年4月M2同比增长8.1%，为当时的低点，形成了较低基数，对4月M2回升形成一定贡献。
同时，当月社融增量中，专项债发行也提供了重要支撑。杨畅表示，4月社融存量同比增长10.2%，剔除掉地方政府专项债后的社融增速9.0%，两个口径差值继续扩大，反映了地方政府专项债在拉动社融中的重要作用。地方政府专项债在基建投资中具有一定比例，这也反映了对基建的支撑作用。
货币政策近期也在加大对市场主体的纾困力度，流动性持续宽裕。张旭表示，央行正发挥出各类货币政策工具效能，助力市场主体纾困和实体经济发展。银行体系流动性持续宽裕，资金市场的基准利率在较低的位置平稳运行，5月初至5月12日，DR007与R001的均值为分别为1.62%和1.42%，分别低于一季度均值48个基点和58个基点。结构性货币政策工具的品种不断创新，额度明显提高，这些结构性工具可以持续投放基础货币，同时也具有精准滴灌的优点，重点为制造业、受疫情影响的服务业、小微企业减负纾困。
经济有望迎来复苏拐点
总体看，4月信贷社融数据显著回落在市场预期之内，不少分析认为，近期疫情对经济运行的负面影响是短期的，经济将逐步进入修复通道。国家统计局副局长盛来运近日表示，随着高效统筹疫情防控和经济社会发展的政策效应逐步显现，疫情冲击有望逐步减弱，前期因疫情压抑的经济活动也将不断释放，经济有望迎来复苏的拐点。
“近期一些积极正面的变化正在显现，一些指标出现好转。如唐山钢厂高炉开工率连续两周反弹、三个月期国股银票转贴现利率也从4月末0.25%的低点快速回升。”张旭称。
温彬则表示，整体上看，本月信贷社融明显不及预期，反映出当前有效需求不足，经济下行压力较大。与此同时，4月M2增长较快，前4个月累计新增社融超过去年同期，也体现了金融靠前发力支持实体经济发展。目前，我国经济面临更趋复杂多变的内外部环境，风险挑战有所上升，稳增长更加紧迫。
“货币政策要继续发挥好总量政策和结构性政策双重功能，提振有效融资需求，稳定信贷总量。运用存款利率市场化机制的调整，引导实体经济融资成本下行。持续加大对重点领域和薄弱环节以及受疫情影响行业的支持力度，为市场主体纾困，促进经济运行在合理区间。”温彬称。（证券时报）
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