探索美感，享受生活美學，這是澎湖縣南海候船室。
兼具美觀與實用性的「海廢座椅」
椅子也改以淺木頭色呈現，單弧面提供雙側座椅的設計十分特別，而俐落的座椅結構從尺度、弧度、結構亦考量人體工學，椅架下方空間還能輕易擺放大型行李，兼具美觀與實用性。值得一提的是，外表簡約的座椅其實製程並不簡單，這是由台灣家居品牌NakNak悉心打造的「海廢座椅」，椅面建材源自散落台灣海域的7萬多個回收寶特瓶(原本是海上廢棄物，經由淨灘回收再利用)，將這疊起高度相當於30棟台北101大樓的海廢，摻入回收蚵殼粉、保麗龍等材料，再製為循環建材。
圖1為：座椅改造後。
圖2為：座椅改造前。
兼具美觀與實用性的「海廢座椅」
椅子也改以淺木頭色呈現，單弧面提供雙側座椅的設計十分特別，而俐落的座椅結構從尺度、弧度、結構亦考量人體工學，椅架下方空間還能輕易擺放大型行李，兼具美觀與實用性。值得一提的是，外表簡約的座椅其實製程並不簡單，這是由台灣家居品牌NakNak悉心打造的「海廢座椅」，椅面建材源自散落台灣海域的7萬多個回收寶特瓶(原本是海上廢棄物，經由淨灘回收再利用)，將這疊起高度相當於30棟台北101大樓的海廢，摻入回收蚵殼粉、保麗龍等材料，再製為循環建材。
圖1為：座椅改造後。
圖2為：座椅改造前。
探索美感，享受生活美學，這是澎湖縣南海候船室。
藍色公路設計對依賴海上運輸的澎湖來說相當重要，這次澎湖南海候船室改造計畫，由UPGA瓦建國際設計、博瀚設計、本質設計顧問等團隊攜手合作，先針對空間、乘船體驗、購票服務流程調研，梳理出11處服務痛點包含指標不清楚、購票資訊零散、排隊動線衝突等，並優化門面、候船空間與服務流程設計。
藍色公路設計對依賴海上運輸的澎湖來說相當重要，這次澎湖南海候船室改造計畫，由UPGA瓦建國際設計、博瀚設計、本質設計顧問等團隊攜手合作，先針對空間、乘船體驗、購票服務流程調研，梳理出11處服務痛點包含指標不清楚、購票資訊零散、排隊動線衝突等，並優化門面、候船空間與服務流程設計。
探索美感，享受生活美學，這是澎湖縣南海候船室。
澎湖第三漁港是座遊憩港，也是座交通港，位在此處的澎湖南海候船室更是離島海運重要一環，擔綱旅客來往七美、望安的轉運任務。不過，候船室自2009年興建完成至今，外觀與硬體設施並未有太大轉變，期間衍生出許多使用上的問題，包含指標不明、資訊呈現零散等，為此交通部航港局與台灣設計研究院（設研院）合作，邀集各方設計團隊，將設計與美學導入進行改造。
澎湖第三漁港是座遊憩港，也是座交通港，位在此處的澎湖南海候船室更是離島海運重要一環，擔綱旅客來往七美、望安的轉運任務。不過，候船室自2009年興建完成至今，外觀與硬體設施並未有太大轉變，期間衍生出許多使用上的問題，包含指標不明、資訊呈現零散等，為此交通部航港局與台灣設計研究院（設研院）合作，邀集各方設計團隊，將設計與美學導入進行改造。
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