山西海星集团-中国重汽汕德卡|拉铲车1公里不到2块还秒抢!运价怎么了

如果说现今市场上卡友们聊得最多的话题,我相信一定是运费。而伴随着今年的9次上涨,在运费不变的情况下,我们的收入将会再次下降。而最近,小编更是在论坛里看到了一条运费更低的消息,引发了我的深思。

在论坛里,小编看到了一名卡友发的吐槽帖,在帖子里他表示,有个一般司机都会果断放弃的运单,单子的情况是这样的:从江苏无锡到天津,裸装5-5.3吨,长6米,宽2.1米,高3.05米的铲车,运费为2000元,但运输里程达到了1186公里,折合运费每公里不到2元钱。

随后,这位卡友放上了这笔运单的订单截图,截图显示,其需要的车型为13米7、9米6、6米8等等。但订单截图上并没有显示其运价是多少,估计运价是卡友打电话联系时得知的。

每公里两块钱,即使是对6米8来说,也几乎没什么赚头。二就是这样的单子也能被秒抢,这让很多人都不理解。但这位卡友还放出了另外一个信息,在一个寻找4米2车型的运单里,2.2吨,7.7方的玩具,2000多公里的运输距离,给出的运费却只有1800元。折合每公里不到一元钱。

要知道,我们曾经测试过某4米2车型,标载1.5吨的情况下,4米2车型的油耗也要达到将近10升,咱们按照10升算的话,即使仅有2000公里,以现在的油价来算,单纯燃油成本也要将近1800元。可以说,这基本上就是一分不赚,白跑车。

而下方,也有卡友道起了心中的苦水。卡友表示,这种单子自己也不想接,但是房贷、车贷已经压到自己喘不过气来了。而另外一位卡友则表示,我们不仅要吃饭,还有个家要养啊。确实,要是没被逼到绝境,谁也不会去接这种单子。

其实咱们换位思考一下,如果你现在手里有辆车,每个月有一万多块的贷款要还,否则就会被锁车、收车。而家里的房子,也面临着每个月几千上万的房贷,同时家里老婆孩子还有着各种花销需要等着你去挣,你怎么办?我觉得可能换成是你,你也会拼死接单,赚点是点。当然,这只是表面的原因,其背后的原因又是什么呢?咱们来聊聊小编自己的看法。

有人说,这就是“馒头车”搞的,他们卷来卷去,内卷到运费都低到不能生活了,就达到最终目的了;也有人说,这就是车太多,车多货少的必然结果;还有人说,这就是各种贷款坑人坑的。而小编觉得,这事情还需要系统性的来看。

老卡友都知道,在以前开卡车那可是个高收入行业,正所谓“马达一响,黄金万两”。在那个时候,会开车,能开车,可是一个赚大钱的手艺。在那个时候,货多车少,基本上都是开着车等着货源主动来找。而这,也给很多人都留下了一个印象“开大车能赚大钱,这是个高收入行业”。

据我们编辑部的老司机讲,他当时跑车干货运的时候,一个月赚几万块钱都是少的,那时候可是黄金时期。甚至在再早一些的日子,“司机师傅”那可是个尊称。而这,也让不少人开始向往着进入这个市场,分一杯羹。

而此时,买车的门槛也开始逐渐降低,所谓“零首付”出现在了市场上。买车的门槛,甚至被拉低至了“0”,这也直接加速了市场上车辆数量的增加,也吸引了不少门外汉,进入了货运市场。逐渐的,货运市场的车开始多了起来。

不光是“零首付”的购车方式,“套路购”这种骗局也在市场上横行。以招聘司机为名,甚至是以加盟为名,承诺你每个月赚1万甚至是几万,但联系好,到了地方就骗你买车,甚至是背上高利贷,这样的例子数不胜数。

拉铲车1公里不到2块还秒抢!运价怎么了

而这些毫无货运经验,“0首付”购车,或者是被套路背上了高利贷的卡友们,从此便被压下了重担。对他们来说,买车转行?这将意味着几万甚至更多的亏损,可能原来几年的血汗钱就这么没了。不转行?就只能拼命接单,累死累活。

小编相信,任谁也不想自己的收入凭空损失,几年的血汗钱就这么打了水漂。所以运价再低也只能咬牙接单,为的就是不被锁车或者是不被收车,同时维持家里的生活。

与车辆增多,很多人只能咬牙接单的同时,受到疫情的影响,不少地方的生产都遭到了减缓。我们表面看起来可能没什么,但实际上小编举个例子。以小编所处的北京市丰台区为例,最近我们这边形势比较严峻,我家周边的商业楼基本除了生活保障的必须店铺以外,其他都处于暂时关闭的状态。当然,处于疫情考虑,这是必须要做的。

但如果从货运角度来讲,卖电动车的关门、卖五金的小店关门、卖水果的摊贩消失。这些本来提出运输需求的店铺都将暂停,它将会减少多少趟货源呢?小小的一个小区就这样,更别提工厂减少甚至停止生产了。

货源的减少,加之近年来互联网找货平台的兴起,货运市场的运价就受到了更大的打击。有人说,互联网平台不就是个信息的媒介吗?跟信息部一样,有什么能力能够影响运价?其实很简单,它影响的是客户。

小编举个例子,以最早风靡全国的网约车为例,当初你为什么会使用网约车,而不是打出租?很简单,早期网约车有大量的优惠券以及现金补贴。对车主也是,网约车当时通过大量的现金券,来刺激车主,让他们加入。

长期“烧补贴”,自然会降低货主对于运价的预期,而真正到补贴停止的时候,原价的单可能就已经没人能接受了。除此之外,互联网平台让一切价格都实现了透明,你认可一个价格,永远有别人能接受更低。而作为货主,人家想要通过最低的价格把货发出去,这一点毛病没有,但运价也就这么下来了。

此外,再加上平台的一些诱导、竞价,甚至是会员费、抽成规则的变化,慢慢的市场也就被影响了。而之前相关部门约谈各个货运平台的新闻,就是最好的证明。

● 编后语:

其实运价如此,小编觉得是一个综合的事情,里面有不法奸商的坑蒙拐骗,也有平台的循序渐变,也有卡友间的内卷。但最重要的,还是背在卡友身上的重担。而解决这些问题的根本方法,依小编来看,就是谨慎入行,看清形式。你们觉得呢?

我和老伴兴冲冲赶到上海看孙子,原打算住上十天八天的,一家人好好团聚,结果被儿子、儿媳气得第二天就打道回府了。我感觉到儿子是个白眼狼,儿媳更没教养,今后再也不想去上海看望他们了。

我今年61岁,老伴66岁,1991年生得一个儿子。原来儿子是我心中的骄傲,从小到大都十分优秀,成绩一路名列前茅,没少给我们争得脸面,让我们在别人面前感受光彩。

儿子2012年以优秀成绩考上复旦大学,2016年大学毕业后,被一家外资公司看中,招揽麾下,并以高层次人才的身份成功落户上海市。工作后,很快找了个上海本地姑娘谈起了恋爱,并在两年后步入婚姻的殿堂,去年生了孙子。可以说从上学到就业再到找对象,儿子基本没让我们操多少心。

唯一一次我们帮儿子出钱的,就是儿子结婚时买房,我们俩口子在小县城上班,送孩子读书花费不少,没多少积蓄,没帮上多少忙。但我们砸锅卖铁也就凑了10多万元给儿子,亲家哪头出60万,出得多些,儿子才顺利买了一套90平方新房,在上海有了一个家。对此我们心中一直有所愧疚,也感谢亲家的付出,没有他们,就没有儿子一家的幸福。

不过令我们老两口有所失望的是,自从儿子在上海安家落户后,回家的次数越来越少。一打电话不是说忙,走不开,或者就是改天一定回去,至今不知道这个改天到底是哪一天?偶尔心血来潮回去一趟,也不带老婆孩子,而是单身一人快去快回,后来变成连逢年过节都不回去,选择在上海和岳父母一起生活。

我和老伴感觉跟儿子情感疏离了很多。儿子都3年没有回家了,我们体谅儿子工作忙,想念孙子想看看孙子。

于是我与老伴商量,到上海看望儿子儿媳及孙子,去儿子家住几天。既然你们说忙不回来,那咱们就主动去。

于是我给儿子打了个电话,说出了想去过几天的想法,儿子也说欢迎我们过去。然后我们精心准备了一番,就坐上了开往上海的高铁。一路上我与老伴还谈论儿子、儿媳会如何盛情接待自己,带我们体验上海大城市的繁华。

然而事实结果却超出我们的设想。尽管儿子在车站接我们的时候,儿子已经说媳妇脾气古怪,让我们多担待迁就,可儿媳的无理程度还是让我们难以接受,怎么就成了吃软饭一样,那么听媳妇的话,没有一点原则和底线呢?

从我们来上海的第一天,儿媳妇没有笑脸,也不热情,反而流露出很不欢迎的态度,对他们精挑细选带来的土特产,不屑一顾,提着就给扔进了储物间,更没有说一句感谢的话,让我老两口原本期待的心瞬间变得有些不知所然。

儿媳妇把她父母也叫过来陪我们。以为是亲家,有缘份好相处,可不是这么回事。亲家他们的言行举止,处处洋溢着一种大城市人的优越感,更多的像在向我们宣誓主权一样,完全把我们当乡下农民。

更难受的是,儿媳妇不让我们接触孙子。虽然我们此行的主要目的是看望年幼的孙子。但儿媳不让我们抱抱孙子,借口是孩子太小,抵抗力弱,万一感染点什么,后悔都来不及。我们望向儿子,儿子故意躲避我们目光,竟然作不了主一样。

吃饭时,儿媳说的好听,给我们单独准备了一套新的餐具,而儿媳父母与他们俩使用的餐具一样,毫无分别。看似对我们的关心,却区别对待,我们就是外来人口。我们边吃饭边难过,内心有股强烈的屈辱感,儿媳摆明了嫌弃满满。

更可气的是晚上住宿,儿媳把她父母留下,却让我们公婆住宾馆,理由是她父母跟孩子更熟悉,孩子离不开他们。唉,我们不受待见。

我对这趟上海之行感到彻底失望,儿媳亲家都好象不欢迎我们,那咱们老俩口也不用厚着脸皮继续住,于是第二天天亮我与老伴就打点行装,离开了上海,本来计划至少一个星期的行程,第二就回到了我们的小县城。

虽然短暂的一天,却让我们领教了儿媳的无礼和羞辱,亲家的傲慢和儿子的软弱自私。

而儿子的软弱更是助长儿媳的不良品行,不把我们公婆的尊严和情感放在心上,可以随心所欲。但凡儿子有点骨气,儿媳也不会这么嚣张跋扈,任性妄为。说到底,儿子是接受了娘家人的好处,思想和行为都受到了媳妇及岳父岳母影响和改变。

这种改变,让我们感觉到有一种痛失儿子的感觉。但是这样的儿子儿媳,我与老伴商量,以后再也不想去上海看望他们了,除非他们自己懂得回来,心里还有父母存在。

(文/匿名)

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