今天第一次在macOS上面使用搜狗输入法,无论如何都想不起来很久很久以前登录过的搜狐通行证,最后只得用微信登录草草了事。究竟是很久没用过搜狗输入法,再度面对之时的新奇感很足,想着在“偏好设置”当中捣鼓一番,看到设置里面“模糊音”那一栏,才想起来从前从初中到大学那几年中一直用搜狗输入法,用了很久,那时候我的普通话不好,尤其是受曲阜话影响,搞不清楚平舌音与翘舌音的分别,经常把翘舌音念成平舌音,或者是把平舌音记成翘舌音,更头疼的是平翘舌音组合出现的情况,比如本科时被舍友小明调侃过好多次的“像无数生存在橱窗里的模特”这句歌词(李荣浩《模特》),那时候怎么念都念不对,这要比在《塞尔达传说:旷野之息》里大师模式一上来就去单挑人马困难得多,大学时的普通话水平测试也是考了两次才拿到二甲的,这让我一只怀疑曲阜人是不是天生不适合讲普通话,这也使得我很长时间里不是一个好的普通话使用者,说的时候是这样,用手机电脑输入的时候也是这样,所以那个时候设置“模糊音”永远是要把“z-zh”、“c-ch”、“s-sh”三个按钮勾选上,每次打字,便不必考虑某个音是平舌音还是翘舌音, 省去了很多思索的时间和力气,日复一日也就那样过来了,那时候从没觉得有什么问题,现在却觉“模糊音”的存在是一个很大的陷阱:长时间依赖模糊音不仅不会提高普通话水平,相反会让错误长期存在下去,就好像给挑食不爱吃蔬菜的小朋友的食谱里面去掉任何一种绿叶菜,开启“模糊音”虽然能省去吃饭时面对蔬菜的痛苦,却不会对小朋友的饮食均衡有利。然而现在我的普通话水平比起从前已经有了一个很大的改观,早就不是过去的我了,除了极个别时候舌头打结出了bug,如今大部分时间都能够很好地区分平舌音和翘舌音,整体说话的语感也比从前好了很多,长时间使用公认的非常难用的 Apple自带输入法也让我早就告别了“模糊音”这个东西,曾经的困扰也不再是什么困扰了。最后,看着搜狗输入法的设置里默认开启的“模糊音”,我果断选择了关闭,还好我不需要这个了。
【#济宁# 重提济宁市建设双核城市中心的必要性】
兖州漕河机场的建设,济宁市中区离兖州漕河机场的距离要比曲阜、兖州远的多;东西南北的铁路运输,兖州是交汇的枢纽;随着大京九高铁的建成,鲁西南设站在菏泽,无缘于济宁中区;十四五末建成京沪二号高铁,设站临沂,也无缘于济宁中区;济宁市中心北上南下航空、铁路、高铁交通处于非常的尴尬处镜。
也许朋友会讲,将来会建设济济高铁,济宁市中区也会成为高铁东西南北交叉的中枢枢纽;我们还有大运河支撑南北货运,交通条件是有很大的优势的。
可是就算是建设济济高铁,济济高铁还是和鲁南高铁一样是省内城际高铁,北上南下的局限性很大。再说运河的船运,黄河以北的运河情况不说大家也知道,向南的航道又能跑多远?再说运河的作用是货运,无客流,而且货物没有急件货物,有着局限性,只有象煤炭等等货物,随着环保零排放政策的加强,煤炭的开采国家严格掌控其开采量,煤运的路子又能走多远呢?再说公路,高速公路东西南北走向的主要上道下道出口,路径现市中心的有几个?国道又经过市中心几条?
坐下来,静下心来好好的想想,目前济宁市中心的优势究竟有多少?
兖州、邹城、曲阜三市区交界处(三市区城区相距均在五公里之内),是我们全地区,在航空、高铁、铁路、高速公路、国道和省道交汇的高度密集区,乃至全省能有这么好条件的地方、此处独一无二,济宁市真的需要好好的规划一下城市的布局了,把曲阜市陵城镇打造成济宁市的文化、教育、科研中心,实现济宁地区的双核城市中心,与任城的政治、经济、商务、金融中心遥相呼应,使济宁市的招商引资工作更有实效,让入住济宁的客商更加满意,以助推济宁地区经济的大发展!相信在不远的将来,在淮海经济圈内会冉冉升起一个繁荣昌盛的文化、经济大城市——济宁。
有朋友说,陵城南部那一块地,有煤炭采空区,可以负责任的讲,煤炭的开采是有序的、有规划的开采,在开采的煤田中是留有煤柱的,塌陷区是可控的。只要同煤矿规划、设计、勘探部门加强联系,搞清塌陷区、预留出市内海绵地坑,城市间的排水系统工程会事半功倍,更方便建设城市中水上文化公园。(丶丿与众不同)
兖州漕河机场的建设,济宁市中区离兖州漕河机场的距离要比曲阜、兖州远的多;东西南北的铁路运输,兖州是交汇的枢纽;随着大京九高铁的建成,鲁西南设站在菏泽,无缘于济宁中区;十四五末建成京沪二号高铁,设站临沂,也无缘于济宁中区;济宁市中心北上南下航空、铁路、高铁交通处于非常的尴尬处镜。
也许朋友会讲,将来会建设济济高铁,济宁市中区也会成为高铁东西南北交叉的中枢枢纽;我们还有大运河支撑南北货运,交通条件是有很大的优势的。
可是就算是建设济济高铁,济济高铁还是和鲁南高铁一样是省内城际高铁,北上南下的局限性很大。再说运河的船运,黄河以北的运河情况不说大家也知道,向南的航道又能跑多远?再说运河的作用是货运,无客流,而且货物没有急件货物,有着局限性,只有象煤炭等等货物,随着环保零排放政策的加强,煤炭的开采国家严格掌控其开采量,煤运的路子又能走多远呢?再说公路,高速公路东西南北走向的主要上道下道出口,路径现市中心的有几个?国道又经过市中心几条?
坐下来,静下心来好好的想想,目前济宁市中心的优势究竟有多少?
兖州、邹城、曲阜三市区交界处(三市区城区相距均在五公里之内),是我们全地区,在航空、高铁、铁路、高速公路、国道和省道交汇的高度密集区,乃至全省能有这么好条件的地方、此处独一无二,济宁市真的需要好好的规划一下城市的布局了,把曲阜市陵城镇打造成济宁市的文化、教育、科研中心,实现济宁地区的双核城市中心,与任城的政治、经济、商务、金融中心遥相呼应,使济宁市的招商引资工作更有实效,让入住济宁的客商更加满意,以助推济宁地区经济的大发展!相信在不远的将来,在淮海经济圈内会冉冉升起一个繁荣昌盛的文化、经济大城市——济宁。
有朋友说,陵城南部那一块地,有煤炭采空区,可以负责任的讲,煤炭的开采是有序的、有规划的开采,在开采的煤田中是留有煤柱的,塌陷区是可控的。只要同煤矿规划、设计、勘探部门加强联系,搞清塌陷区、预留出市内海绵地坑,城市间的排水系统工程会事半功倍,更方便建设城市中水上文化公园。(丶丿与众不同)
【#济宁# 山东城市发展篇之济宁:邹城独大,临沂赶超,菏泽穷追,路在何方】
济宁,和省会济南一字之差,但是在省内的存在感不强,但是你一说曲阜、邹城、梁山、金乡等辖区市县,大家可能耳熟能详,所以济宁存在感不强…但是经济长期居于山东省前六,属于典型的大而不强…
简单介绍一下济宁,位于鲁南地区,淮海经济区中心城市,生产总值4494亿元(2020),人口800+万,被誉为“运河之都,孔孟之乡”历史文化悠久…
邹城市一家独大,GDP达到了800+亿,约占整个济宁全市经济的20%,也是鲁南第一县,可是邹城市却不受济宁的重视,而且相互之间的联系也特别少,没有政策支持,济宁到邹城的交通甚至没有高速~
临沂越拉越远,菏泽越来越近,济宁的发展之路在何方?
目前,济宁的经济发展稍显疲态,之前是淮海经济的老大,鲁南的杠把子,但是随着时间的推移,临沂赶超了济宁位居GDP第五位,徐州早已经甩开济宁,到了与烟台相媲美的万亿军团后备军,错失的十年,有点像山东没落的十年…
那么济宁没落的十年的原因是什么呢?
在我看来有以下三点:
1)济宁长期以煤炭行业发展为主,都是高污染、高消耗企业,随着煤炭存量的减少,势必对经济产生冲击…
2)济宁的发展策略有误,整个发展规划大而不实,各个县市之间各自为政,属于典型的大而不强,没有形成合力…
3)没有做好转型,淘汰落后产能,像高端、互联网企业发展,而且作为历史文化悠久的城市,居然存在感不强,略显尴尬(超越昨日)
济宁,和省会济南一字之差,但是在省内的存在感不强,但是你一说曲阜、邹城、梁山、金乡等辖区市县,大家可能耳熟能详,所以济宁存在感不强…但是经济长期居于山东省前六,属于典型的大而不强…
简单介绍一下济宁,位于鲁南地区,淮海经济区中心城市,生产总值4494亿元(2020),人口800+万,被誉为“运河之都,孔孟之乡”历史文化悠久…
邹城市一家独大,GDP达到了800+亿,约占整个济宁全市经济的20%,也是鲁南第一县,可是邹城市却不受济宁的重视,而且相互之间的联系也特别少,没有政策支持,济宁到邹城的交通甚至没有高速~
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目前,济宁的经济发展稍显疲态,之前是淮海经济的老大,鲁南的杠把子,但是随着时间的推移,临沂赶超了济宁位居GDP第五位,徐州早已经甩开济宁,到了与烟台相媲美的万亿军团后备军,错失的十年,有点像山东没落的十年…
那么济宁没落的十年的原因是什么呢?
在我看来有以下三点:
1)济宁长期以煤炭行业发展为主,都是高污染、高消耗企业,随着煤炭存量的减少,势必对经济产生冲击…
2)济宁的发展策略有误,整个发展规划大而不实,各个县市之间各自为政,属于典型的大而不强,没有形成合力…
3)没有做好转型,淘汰落后产能,像高端、互联网企业发展,而且作为历史文化悠久的城市,居然存在感不强,略显尴尬(超越昨日)
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