#名车鉴赏#Panoz DWC13是在2012赛季DWC12基础上将座舱变成闭棚格式，保护车手免受赛道碎片的威胁，同时在车顶增加了一个进气口为发动机输入空气。在空气动力学上DWC12也做了部分升级，增加了一些翼片来增加下压力，该车的差速锁很有趣，采用了扭矩矢量差速锁来帮助车辆转向。
车辆数据
引擎：Elan制造1.9升直列四缸涡轮增压发动机 350马力
5档(2013～2015)6档(2016)半自动序列式变速箱
车重490KG
碳纤维复合材料座舱
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#名车鉴赏#道尔962LeMans是道尔在保时捷的技术支持下改造的C组冠军车保时捷962街车版，据保时捷官方说法全球仅有12台(具体有几台未知)，均为退役962改装。道尔962LeMans的计划起源于保时捷对迈凯轮F1的恐惧，在当时保时捷认为迈凯轮F1如果改造为赛车，所有保时捷赛车将无法在GT1组别与之匹敌，而这时道尔车队老板，前保时捷车手道尔来找保时捷，告诉了他们自己想将962改装成街车的想法，于是两边一拍即合，保时捷负责提供技术援助和962的设计图纸，道尔负责进行公路化改装，改装包括加大座舱的宽度，增加副驾驶座位，加装CD播放器和一个显示屏，加装了空调，隔音层，ABS系统，对车门打开方式做了部分改变，换用合法的车灯，减小尾翼大小，排气系统加装催化器，引擎仓进行了重新布置，取消前扩散器并在前部安装一个小尺寸行李箱，为了弥补取消的前扩散器，道尔将车头部分拉长，增加前部稳定性，使962LeMans可以稳定高速行驶。不过赛车的核心部分，铝制底盘，悬挂，道尔全部保留了赛车的原装产品，悬挂系统加装了液压装置，方便日常使用，不过这很容易在改回赛车时拆除，车体也仍旧是碳纤维材料，需要全新打造的部件由CTS公司打造。道尔962LeMans百公里加速2.6秒，极速404KPH。不

车辆数据
引擎：保时捷935 3.0升水平对置6缸双涡轮增压发动机 730马力
保时捷5档手动变速箱/5档半自动变速箱(在部分962LeMans上有装备，使用自动离合方便驾驶)
车重1030KG
中置后驱
碳纤维复合材料座舱
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#名车鉴赏#兰博基尼Reventón的外形设计基于战斗机的概念，车头下探，整车线条尖锐，极具视觉冲击力，在车速提高后，驾驶舱后会升起两片机翼，尾部升起一片尾翼来提高下压力。仪表盘的显示表现非常具有科技感，会让驾驶者拥有一种驾驶战斗机的感觉，兰博基尼在Reventón上使用了部分奥迪元素，尤其是LED日间行车灯技术。Reventón的名字来自一台公牛，因在1943年一次斗牛过程中杀死了一位墨西哥著名斗牛士而出名，Reventón也是兰博基尼少有的没有LP编号的超跑，凸显出其独特性。Reventón装备一台6.5升V12自然吸气发动机，输出650马力，变速箱有6档手动或自动两种选择，配合四驱系统，将动力传输到四个轮子上，百公里加速3.4秒，在阿联酋创下极速355.7KPH。

车辆数据
引擎：6.5升V12自然吸气发动机 650马力
6档手动变速箱/6档手自一体变速箱
车重1665KG
中置四驱
碳纤维复合材料座舱
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