首列大连列车将正式运行

【菲律宾世界日报专讯】
随着为期26个月的城铁轨道交通(MRT)3号线全面改造计划的实施，交通部考虑在本周内启用一列大连列车，这将是第一列加入正式运营的大连列车。

城铁3号线新增的这趟列车也是迄今为止菲律宾仅有的三列大连列车中的第一列。虽然这三趟列车早就已经通过了运营测试，但是多年来，由于不兼容问题，这三趟列车一直闲置在轻轨系统车库中，没有投入使用。

此前，菲律宾2016年一共从大连购买了18列城铁，其中3列已经经过了1000公里的运行测试。交通部副部长巴坦（TJBatan）对《菲律宾每日问询者报》表示，这只是交通部为确定轨道的运营性和兼容性而设置的几项标准之一。

尽管这几列城铁的性能大致令人满意，而且他们“符合运行资格”，但巴坦表示，要全面扫除新列车上的所有问题，取决于城铁3号线的修复计划进展。

城铁3号线仅15列车运行

巴坦还说，在城铁3号线的常规列车基础上增加一趟大连列车，也许可能不会缓解拥堵，因为运营列车的平均数量将维持在15列。

他解释说，新的列车将用于旧轨道系统实现彻底改造之后填补空缺。

此外，三趟大连列车已经通过了第一次检验测试，修复计划完成后，将对其进行第二次测试。

他还说:“我们需要在列车(真正的)运行条件下进行测试，也就是当时速达到60公里的时候。但我们现在还无法进行，因为我们的车速限制为每小时30公里。”

巴坦表示:“我们对大连高铁的运营有一定了解……但其中很多方面都取决于轨道线路的条件。”

他再次强调，城铁3号线的轨道是铁路系统中受损最严重的线路，需要进行全面改造。

该项目预计耗资210亿比索。在国会陷入预算僵局之际，城铁3号的维修和服务提供商住友重工(Sumitomo-HeavyIndustries)不得不承担购买必要的新轨道、备件和信号系统的费用。

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该系列纸浆船是大连中远海运重工为中远海运特运建造，是N848系列3条船的姊妹船。目前，大连中远海运重工已向中远海特成功交付N848船，其余2条船也正在建造过程中。该系列船型每船设有8个舱口盖，最大舱口盖的长宽均为27米多、重210余吨，整套舱盖重量超过1000吨。

大连中远海运重工与南通中远重工作为中远海运重工旗下骨干船厂和配套企业，双方深入践行“四个一”文化理念，认真落实内部协同工作要求，积极通过内部协同合作达到双赢。此次合作，协同成效显著，再次为中远海运重工业务协同树立了良好的典范，将为中远海运重工提质增效作出实质贡献。

【大连210医院改名了！】11月5日，中国人民解放军联勤保障部队第967医院正式在大连成立。解放军第967医院是以原第210医院为主体，合并大连地区军队医院以及部分军队院校学院系门诊部组建而成。新成立的第967医院将几所医院优势学科进行资源整合，深入推进“军民融合”发展，使医院更好地为官兵和大连百姓服务。