第一款：本田CR-V 在合资紧凑SUV市场中，本田CR-V可谓是大名鼎鼎，不仅新车月销量稳定在万台以上，还以高达70.59%的三年保值率，是二手车车商、和二手车消费者都十分喜欢的车型。CR-V的设计相当经典，放在2020年也不会显得过时，前脸选用的镀铬较之本田的其他车型要少，却多了几分别样的精致，车侧是很简单的线条刻画，也没有悬浮式车顶，在现如今的车市中，是很特别的存在，呈L型的尾灯让CR-V的尾部辨识度更高，也可以通过这一点来区分CR-V和同门兄弟皓影。CR-V还有日系车一贯的优点：省油，它的SHIJI1综合油耗在4.8L-6.8L之间，作为紧凑型SUV，油耗相当低，不过这很大程度上是因为CR-V拥有混动技术加持，燃油经济性比较出众。
崔东树：北京促车消费测算拉动千亿消费
据报道：针对突发疫情对消费市场的冲击，北京市正研究制定促进汽车消费政策措施。我认为这是车市的大红包，对北京购车者是巨大的福音。拉动消费应该能有1000亿的规模，是很好的促销费事情。
北京的促销费政策估计在2020年如果实施，则能拉动上千亿的消费。其中一、今年报废更新的政策拉动效果估计25万台，500亿元；二、新能源车增量10万台-约200亿；北京如果采取郊区牌照政策，近期每年20万台，300亿以上的规模肯定有。以上三项对车市的贡献巨大，总体拉动年度1000亿消费额，熨平经济增长的波谷，同时估计拉动55万台增量，拉动全国车市增速近3个百分点。
其背景是：汽车类消费是北京市商品消费中占比最大的商品品类，2019年，占社零额比重13.8%的汽车类商品零售额同比下降8.0%（全国同期增速为-0.8%），下拉全市社零额增速1.3个百分点。
今天各大网站迅速报道相关新闻，但原网站已经删除相关报道。我觉的这也是可以理解的。毕竟政策思路的利好效果很突出，社会反响好。但一般政策都是很谨慎的，还会有很多的调整可能性。因此在没有正式发布政策前，不会提早宣传，避免政策思路因其他原因而发生变化。
我觉得这三项措施是地方政府的促销费的力所能及的好办法，是北京消费者的福音，是车市大红包。
一、报废更新的政策拉动效果至少500亿元
快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策，释放一部分老旧车存量指标，通过设置补贴奖励及购车时限，在年内转化为新购汽车消费贡献。
1、北京的促销费潜力最大
北京近几年的汽车保有水平稳步上升，根据国家统计局的公安部数据，2018年北京汽车保有达到568万台。其中的货车保有水平大幅提升，乘用车消费需求受到阻碍。
北京汽车保有量仍是全国第一，体现北京作为政治经济文化中心的强大社会客货流通需求，尤其是北京的汽车的启动时间早，普及快，历史保有基数高。
2019年的保有量的具体数据发布，北京的保有量仍然是连续5年在500万的水平徘徊，北京的保有水平的领先优势快速下降，相对成都，北京2015年有170万台保有量优势。现在规模差距缩小到790万台。 2015~2018年平均每年增长在15万台左右，2019年较2017年也是增长了30万台，年均15万台水平，这也体现出北京的保有量近几年实际上来说并没有明显的下降，而说明老旧车辆的淘汰力度平稳。
2、北京报废更新政策有500亿的新增消费
北京的报废更新速度缓慢，2018年北京报废更新和转出总量仅有43万台，低于2017年水平，也低于2015年水平较多，体现了北京的报废和二手车外迁的效果较差，这也是很好的机会。北京2018年的更新速度仅为2008年的车型更新，体现北京更新车辆保有达到10年左右，老旧车数量巨大。推出高排放老旧汽车淘汰更新政策，释放一部分老旧车存量指标，通过设置补贴奖励及购车时限，在年内转化为新购汽车消费贡献。此次更新车辆的规模在今年至少有25万的增量，按照北京消费档次偏高的特征，平均20万元一台，估计能有500亿的消费拉动效果。
二、新能源车增量10万台-200亿
政策思路：北京无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社零额200亿元左右。这也是很好的拉动。
1、北京新购需求规模庞大
北京截至2020年2月8日，普通小客车指标申请个人共有3350538个有效编码、单位共有27877家；期将配置个人普通小客车指标6417个；相对于每年4万个传统车牌照，北京居民按此速度要排队83年以上。新能源小客车指标申请个人共有467360个有效编码、单位共有5633家。据了解，2020年个人新能源小客车指标额度为54200个，单位新能源小客车指标额度为3000个。按照规定，将配置个人新能源小客车指标54200个，其余审核通过的有效申请编码按照规定继续轮候。
2、北京的增量指标规模超强
北京的新能源车需求达到7.8万台的销量，其中限购指标5.4万，此次释放10万的促进规模应该是翻两番。能拉动200亿元消费。
三、北京郊区牌照的潜力巨大
政策思路：推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌，不纳入全市机动车保有量调控指标，有效满足郊区家庭购车出行需求的同时，有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。
1、北京被抑制的传统车需求数量巨大
北京车市可是历史辉煌，当年的规模可是超强，是中国车市风向标。当年2002年天津夏利降价拉动中国车市进入家庭普及期的20年辉煌，那时中国车市主要是针对北京。
因此10年限购的北京，仍是中国车市第一保有量城市。
此次的郊区牌照的贡献意义重大。对拉动五环外的居民购买有很好的促进意义。
北京太大，房价太贵，此次的北京郊区牌照释放，有利于推动北京居民的北京居住，稳定北京房价，拉动消费回到北京，将前期的河北居住、北京上班的很多需求拉回北京郊区，这是很好的事情。
2、改变北京购车上外地牌的特色
华北地区的销售特征很明显是以北京跟天津为代表，北京和天津是全国的价格洼地，这也是由于北京和天津的4S店多、竞争极其激烈，因此价格比周边的啊，河北山东内蒙都要有优势，形成部分人到北京买车逛北京，然后再开车回家的特色，
而天津的特色主要是进口车的优势，由于天港保税区的特色，导致天津成为北方的进口车的集散中心，价格洼地效应特别明显，服务也很到位。但也有另一种现象是北京的销售后，车辆到河北去上牌，但近期这事儿管得越来越严。
3、上海郊区牌照有140万台，2000亿规模
上海的郊区牌照对缓解上海交通压力和满足消费需求是很好的促进，同时也拉动上海的消费额，因此总体上海因此沪C牌照分流了需求，既能拍卖获得每年百亿元左右的城市建设收入，同时肥水不流外人田，实现消费额上海本地分层释放。上海这样的政策是很好的。估计上海郊区牌照有140万台，2000亿规模，每年的消费额至少拉动200亿，10年能有2000亿。
北京要是也采取这样的郊区政策，拉动消费应该不止每年200亿元，尤其是是开始的前几年，近期每年20万台，300亿以上的规模肯定有。 总体看，北京的政策估计在2020年如果实施，则能拉动上千亿的消费。对车市的贡献巨大，熨平经济增长的波谷，同时估计拉动55万台增量，拉动全国车市近3个百分点。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
据报道：针对突发疫情对消费市场的冲击，北京市正研究制定促进汽车消费政策措施。我认为这是车市的大红包，对北京购车者是巨大的福音。拉动消费应该能有1000亿的规模，是很好的促销费事情。
北京的促销费政策估计在2020年如果实施，则能拉动上千亿的消费。其中一、今年报废更新的政策拉动效果估计25万台，500亿元；二、新能源车增量10万台-约200亿；北京如果采取郊区牌照政策，近期每年20万台，300亿以上的规模肯定有。以上三项对车市的贡献巨大，总体拉动年度1000亿消费额，熨平经济增长的波谷，同时估计拉动55万台增量，拉动全国车市增速近3个百分点。
其背景是：汽车类消费是北京市商品消费中占比最大的商品品类，2019年，占社零额比重13.8%的汽车类商品零售额同比下降8.0%（全国同期增速为-0.8%），下拉全市社零额增速1.3个百分点。
今天各大网站迅速报道相关新闻，但原网站已经删除相关报道。我觉的这也是可以理解的。毕竟政策思路的利好效果很突出，社会反响好。但一般政策都是很谨慎的，还会有很多的调整可能性。因此在没有正式发布政策前，不会提早宣传，避免政策思路因其他原因而发生变化。
我觉得这三项措施是地方政府的促销费的力所能及的好办法，是北京消费者的福音，是车市大红包。
一、报废更新的政策拉动效果至少500亿元
快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策，释放一部分老旧车存量指标，通过设置补贴奖励及购车时限，在年内转化为新购汽车消费贡献。
1、北京的促销费潜力最大
北京近几年的汽车保有水平稳步上升，根据国家统计局的公安部数据，2018年北京汽车保有达到568万台。其中的货车保有水平大幅提升，乘用车消费需求受到阻碍。
北京汽车保有量仍是全国第一，体现北京作为政治经济文化中心的强大社会客货流通需求，尤其是北京的汽车的启动时间早，普及快，历史保有基数高。
2019年的保有量的具体数据发布，北京的保有量仍然是连续5年在500万的水平徘徊，北京的保有水平的领先优势快速下降，相对成都，北京2015年有170万台保有量优势。现在规模差距缩小到790万台。 2015~2018年平均每年增长在15万台左右，2019年较2017年也是增长了30万台，年均15万台水平，这也体现出北京的保有量近几年实际上来说并没有明显的下降，而说明老旧车辆的淘汰力度平稳。
2、北京报废更新政策有500亿的新增消费
北京的报废更新速度缓慢，2018年北京报废更新和转出总量仅有43万台，低于2017年水平，也低于2015年水平较多，体现了北京的报废和二手车外迁的效果较差，这也是很好的机会。北京2018年的更新速度仅为2008年的车型更新，体现北京更新车辆保有达到10年左右，老旧车数量巨大。推出高排放老旧汽车淘汰更新政策，释放一部分老旧车存量指标，通过设置补贴奖励及购车时限，在年内转化为新购汽车消费贡献。此次更新车辆的规模在今年至少有25万的增量，按照北京消费档次偏高的特征，平均20万元一台，估计能有500亿的消费拉动效果。
二、新能源车增量10万台-200亿
政策思路：北京无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社零额200亿元左右。这也是很好的拉动。
1、北京新购需求规模庞大
北京截至2020年2月8日，普通小客车指标申请个人共有3350538个有效编码、单位共有27877家；期将配置个人普通小客车指标6417个；相对于每年4万个传统车牌照，北京居民按此速度要排队83年以上。新能源小客车指标申请个人共有467360个有效编码、单位共有5633家。据了解，2020年个人新能源小客车指标额度为54200个，单位新能源小客车指标额度为3000个。按照规定，将配置个人新能源小客车指标54200个，其余审核通过的有效申请编码按照规定继续轮候。
2、北京的增量指标规模超强
北京的新能源车需求达到7.8万台的销量，其中限购指标5.4万，此次释放10万的促进规模应该是翻两番。能拉动200亿元消费。
三、北京郊区牌照的潜力巨大
政策思路：推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌，不纳入全市机动车保有量调控指标，有效满足郊区家庭购车出行需求的同时，有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。
1、北京被抑制的传统车需求数量巨大
北京车市可是历史辉煌，当年的规模可是超强，是中国车市风向标。当年2002年天津夏利降价拉动中国车市进入家庭普及期的20年辉煌，那时中国车市主要是针对北京。
因此10年限购的北京，仍是中国车市第一保有量城市。
此次的郊区牌照的贡献意义重大。对拉动五环外的居民购买有很好的促进意义。
北京太大，房价太贵，此次的北京郊区牌照释放，有利于推动北京居民的北京居住，稳定北京房价，拉动消费回到北京，将前期的河北居住、北京上班的很多需求拉回北京郊区，这是很好的事情。
2、改变北京购车上外地牌的特色
华北地区的销售特征很明显是以北京跟天津为代表，北京和天津是全国的价格洼地，这也是由于北京和天津的4S店多、竞争极其激烈，因此价格比周边的啊，河北山东内蒙都要有优势，形成部分人到北京买车逛北京，然后再开车回家的特色，
而天津的特色主要是进口车的优势，由于天港保税区的特色，导致天津成为北方的进口车的集散中心，价格洼地效应特别明显，服务也很到位。但也有另一种现象是北京的销售后，车辆到河北去上牌，但近期这事儿管得越来越严。
3、上海郊区牌照有140万台，2000亿规模
上海的郊区牌照对缓解上海交通压力和满足消费需求是很好的促进，同时也拉动上海的消费额，因此总体上海因此沪C牌照分流了需求，既能拍卖获得每年百亿元左右的城市建设收入，同时肥水不流外人田，实现消费额上海本地分层释放。上海这样的政策是很好的。估计上海郊区牌照有140万台，2000亿规模，每年的消费额至少拉动200亿，10年能有2000亿。
北京要是也采取这样的郊区政策，拉动消费应该不止每年200亿元，尤其是是开始的前几年，近期每年20万台，300亿以上的规模肯定有。 总体看，北京的政策估计在2020年如果实施，则能拉动上千亿的消费。对车市的贡献巨大，熨平经济增长的波谷，同时估计拉动55万台增量，拉动全国车市近3个百分点。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
经广身边经济学——买对房的三大标准！
2020年很多城市又开始有了买入的机会，作为房产小白、尤其是居住需求的购房者，要注意有一些容易被大家忽略的因素会严重影响居住体验。
这类因素在售楼部、二手房现场都未必能马上发现，但是住进去却会成为困扰，甚至令购房者后悔不已，萌发抛售的念头。
这些隐形的居住痛点大概可以归为三大类！
房子自身的问题
这个问题，或者说是套内的问题。
01进深过大、面宽不足
这两个词是装修用语，面宽指的是东西墙之间的宽度，进深指的是室南北墙之间的距离。由于大部分房屋是南北朝向，所以东西墙之间宽度越大采光越好。
现在很多东西朝向的板楼，或者蝶形楼不是南北通透的，我们可以把面宽理解为房间可以采光的面的宽度，进深是与面宽垂直的房间的跨度。
由于面宽是与采光有关，所以面宽越大越好，而进深则适中为佳，太小了房子太窄、太宽了房子采光不好，市面上大多这方面存在的问题是进深过大、面宽不足。
尤其是两房狭长的居多，这个购房者要注意。
02黑卫生间
黑卫生间这种户型在新房里越来越少，但是在板楼的中间户型中仍然能见到，在二手房市场非常常见。就是卫生间没有窗户，完全封闭。
黑卫生间最大的问题不仅仅是没有采光，更重要的是没有通风，卫生间非常潮湿、味道不好，容易掉墙皮和滋生细菌，这种卫生间要在装修时一定要安装大马力排风扇。
03天井房
天井房在南方比较常见，次新房和老房子中尤其多，就是一面窗户朝着天井或者半天井、视野被楼体阻隔。
很多所谓的南北通透房就是一面的房间，在天井或半天井中，由于楼体遮挡导致采光很差，通风也不好。
这类房子不是真正的南北通透，天井房非常暗，中低楼层常年需要开灯，如果是一手期房要学会看图纸，二手房现场很容易识别出来。
04小厨房
这几年由于外卖和外出就餐的盛行，现在很多房子的厨房越来越小，但是这次的突发事件凸显厨房的重要性，虽然黑天鹅只可能影响短期，但是小厨房的问题也凸显出来。
过小的厨房非常不便一家人做饭，随着年龄的增大，厨房的使用率会越来越高，如果准备长期居住的房子厨房大小还是要考虑的。
05室内无收纳空间
由于房价越来越贵，小三房、小四房越来越受购房者青睐，但是这类房子的每一间房间都很小。
放下一张床、或者摆张桌子后几乎没有更多的地方放置柜子，导致整套房子除了大一点的主卧几乎没有收纳空间，住的时间依旧就会发现没地方放置物品。
最容易中招的是一手房，因为看不见实物，所以一定要实地看样板房，或者看图纸的尺寸。
外部环境的问题
01大工地
很多新房在一个新的开发区，周边都是待开发土地；或者小区是一期刚开发，后面还有距离不远的二三四五六期。
这两类住房的住户在未来几年内，都会面临周围是大工地的问题，会长时间受到噪音、灰尘等问题的困扰。
这种房子购买时要有思想准备，或者购买在受影响小的一侧。
02异味
部分楼盘由于靠近垃圾中转站和处理厂、化工厂、特殊仓库近，污水处理厂会有异味。
这些异味未必总能闻到，但是会对生活造成困扰，某些会对身体造成危害，所以要通过地图、实地考察、咨询当地人等方法进行了解。
靠近主干道和高架路的低楼层住户，还要关注汽车尾气的干扰。
03噪音
一手楼盘由于周边建设没有完成，比较在入住后发现受到噪音困扰，尤其是靠近高速公路、高速铁路、主干道的楼盘，还包括停车场出入口、商业体、大型空调主机、活动广场、幼儿园等。
尤其是后面几个很容易被忽视，入住后发现被长期被喇叭声、广场舞声、商业活动广告声、主机运行的嗡嗡声等干扰生活。
还有一类是靠近电梯管道和水泵房。
要注意几点，一是并不是靠近以上场所就一定会有噪音，需要去实地测试。二是最好是夜间测试，因为噪音在夜间影响更大。三是楼层越高可能噪音会更大，具体情况与噪音源有关。四是大部分噪音可以通过中空玻璃等技术手段解决。
04光影反射
这是靠近CBD、商业体、写字楼、酒店的住宅所要关注的。
光污染大多是由镜面建筑等等反光造成的，白天会因为强烈的反光导致住户的眩晕感，晚上则会因为不合理的灯光让人感到不适。
这种要注意在晴天有太阳照射时去实地考察，如果是期房要注意远离带有玻璃幕墙的镜面建筑，透过窗户的视线内不要正对霓虹灯、广告灯箱。
低层的住户还要注意小区路灯的干扰。
其他一些不被重视的因素
01邻里
这是二手房购房者最容易忽视的，我要提醒的是因为邻里关系不好导致的二手房出售占比并不低。
我曾经买过一套房子，是楼下拿刀砍断了楼上的手，楼上不得已才卖房，这也是买来后师傅装修时发现墙上的血迹提醒我，我问了邻居才知道的。
所以买二手房的购房者不要忘了明察暗访。
02距离小区门很远
很多购房者喜欢楼王、中心花园这种位置，如果是很大的小区那就麻烦了，光是出小区就要走几十分钟，如果是特别大的小区甚至需要坐楼吧的。
这种小区有可能宣传距离地铁300米，那是门口到地铁的距离。你住的太靠里面到门口就要走30分钟，那么其实已经不是地铁盘了。
购房者在买超级大盘时需要注意这个问题。
03隐形交通问题
这是说看上去道路很宽阔，但是一到上下班高峰期就塞车，这种往往是处于交通要道附近、或者红路灯设置不合理、或者小区出入设计不合理所导致的拥堵。
这类拥堵不到高峰看不出来，每天多浪费20分钟30分钟很正常。此类问题需要在早晚高峰用高德地图之类的APP监控一下。
04漏水和被淹
这主要是对二手房而言。有一些楼龄较长的二手房会存在上下楼漏水的问题、或者顶楼漏雨，房东往往会在卖出前粉刷，以遮挡这些缺陷。
还有很多小区排水不好，地下停车位、地下室会被淹。这种房子最好的识别办法就是大雨时去小区和房子看看，同时问问这套房子的楼上楼下，历史上是否发生过漏水，这样子就不会被蒙蔽。
购买居住用房这件事要考虑的因素很多，购房者尤其是小白购房者一定要不怕麻烦，多看几次。
这种多看几次不是带着七大姑八大姨在阳光明媚的下午去炫耀性地看看，而是一个人带着明确的目的，在晴天和雨天、白天和晚上、楼上和楼下全面地了解。
二手房要和门口保安、楼下大妈多聊一聊，一手房要去工地、去现场看、去你准备选的在建的房子看，这样子才能真正买到心仪的自住房。
买自住房就像相亲，别光看别人想让你看到的，还要透过现象看本质！
（ 素材来源 公众号大咖聊房）
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2020年很多城市又开始有了买入的机会，作为房产小白、尤其是居住需求的购房者，要注意有一些容易被大家忽略的因素会严重影响居住体验。
这类因素在售楼部、二手房现场都未必能马上发现，但是住进去却会成为困扰，甚至令购房者后悔不已，萌发抛售的念头。
这些隐形的居住痛点大概可以归为三大类！
房子自身的问题
这个问题，或者说是套内的问题。
01进深过大、面宽不足
这两个词是装修用语，面宽指的是东西墙之间的宽度，进深指的是室南北墙之间的距离。由于大部分房屋是南北朝向，所以东西墙之间宽度越大采光越好。
现在很多东西朝向的板楼，或者蝶形楼不是南北通透的，我们可以把面宽理解为房间可以采光的面的宽度，进深是与面宽垂直的房间的跨度。
由于面宽是与采光有关，所以面宽越大越好，而进深则适中为佳，太小了房子太窄、太宽了房子采光不好，市面上大多这方面存在的问题是进深过大、面宽不足。
尤其是两房狭长的居多，这个购房者要注意。
02黑卫生间
黑卫生间这种户型在新房里越来越少，但是在板楼的中间户型中仍然能见到，在二手房市场非常常见。就是卫生间没有窗户，完全封闭。
黑卫生间最大的问题不仅仅是没有采光，更重要的是没有通风，卫生间非常潮湿、味道不好，容易掉墙皮和滋生细菌，这种卫生间要在装修时一定要安装大马力排风扇。
03天井房
天井房在南方比较常见，次新房和老房子中尤其多，就是一面窗户朝着天井或者半天井、视野被楼体阻隔。
很多所谓的南北通透房就是一面的房间，在天井或半天井中，由于楼体遮挡导致采光很差，通风也不好。
这类房子不是真正的南北通透，天井房非常暗，中低楼层常年需要开灯，如果是一手期房要学会看图纸，二手房现场很容易识别出来。
04小厨房
这几年由于外卖和外出就餐的盛行，现在很多房子的厨房越来越小，但是这次的突发事件凸显厨房的重要性，虽然黑天鹅只可能影响短期，但是小厨房的问题也凸显出来。
过小的厨房非常不便一家人做饭，随着年龄的增大，厨房的使用率会越来越高，如果准备长期居住的房子厨房大小还是要考虑的。
05室内无收纳空间
由于房价越来越贵，小三房、小四房越来越受购房者青睐，但是这类房子的每一间房间都很小。
放下一张床、或者摆张桌子后几乎没有更多的地方放置柜子，导致整套房子除了大一点的主卧几乎没有收纳空间，住的时间依旧就会发现没地方放置物品。
最容易中招的是一手房，因为看不见实物，所以一定要实地看样板房，或者看图纸的尺寸。
外部环境的问题
01大工地
很多新房在一个新的开发区，周边都是待开发土地；或者小区是一期刚开发，后面还有距离不远的二三四五六期。
这两类住房的住户在未来几年内，都会面临周围是大工地的问题，会长时间受到噪音、灰尘等问题的困扰。
这种房子购买时要有思想准备，或者购买在受影响小的一侧。
02异味
部分楼盘由于靠近垃圾中转站和处理厂、化工厂、特殊仓库近，污水处理厂会有异味。
这些异味未必总能闻到，但是会对生活造成困扰，某些会对身体造成危害，所以要通过地图、实地考察、咨询当地人等方法进行了解。
靠近主干道和高架路的低楼层住户，还要关注汽车尾气的干扰。
03噪音
一手楼盘由于周边建设没有完成，比较在入住后发现受到噪音困扰，尤其是靠近高速公路、高速铁路、主干道的楼盘，还包括停车场出入口、商业体、大型空调主机、活动广场、幼儿园等。
尤其是后面几个很容易被忽视，入住后发现被长期被喇叭声、广场舞声、商业活动广告声、主机运行的嗡嗡声等干扰生活。
还有一类是靠近电梯管道和水泵房。
要注意几点，一是并不是靠近以上场所就一定会有噪音，需要去实地测试。二是最好是夜间测试，因为噪音在夜间影响更大。三是楼层越高可能噪音会更大，具体情况与噪音源有关。四是大部分噪音可以通过中空玻璃等技术手段解决。
04光影反射
这是靠近CBD、商业体、写字楼、酒店的住宅所要关注的。
光污染大多是由镜面建筑等等反光造成的，白天会因为强烈的反光导致住户的眩晕感，晚上则会因为不合理的灯光让人感到不适。
这种要注意在晴天有太阳照射时去实地考察，如果是期房要注意远离带有玻璃幕墙的镜面建筑，透过窗户的视线内不要正对霓虹灯、广告灯箱。
低层的住户还要注意小区路灯的干扰。
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01邻里
这是二手房购房者最容易忽视的，我要提醒的是因为邻里关系不好导致的二手房出售占比并不低。
我曾经买过一套房子，是楼下拿刀砍断了楼上的手，楼上不得已才卖房，这也是买来后师傅装修时发现墙上的血迹提醒我，我问了邻居才知道的。
所以买二手房的购房者不要忘了明察暗访。
02距离小区门很远
很多购房者喜欢楼王、中心花园这种位置，如果是很大的小区那就麻烦了，光是出小区就要走几十分钟，如果是特别大的小区甚至需要坐楼吧的。
这种小区有可能宣传距离地铁300米，那是门口到地铁的距离。你住的太靠里面到门口就要走30分钟，那么其实已经不是地铁盘了。
购房者在买超级大盘时需要注意这个问题。
03隐形交通问题
这是说看上去道路很宽阔，但是一到上下班高峰期就塞车，这种往往是处于交通要道附近、或者红路灯设置不合理、或者小区出入设计不合理所导致的拥堵。
这类拥堵不到高峰看不出来，每天多浪费20分钟30分钟很正常。此类问题需要在早晚高峰用高德地图之类的APP监控一下。
04漏水和被淹
这主要是对二手房而言。有一些楼龄较长的二手房会存在上下楼漏水的问题、或者顶楼漏雨，房东往往会在卖出前粉刷，以遮挡这些缺陷。
还有很多小区排水不好，地下停车位、地下室会被淹。这种房子最好的识别办法就是大雨时去小区和房子看看，同时问问这套房子的楼上楼下，历史上是否发生过漏水，这样子就不会被蒙蔽。
购买居住用房这件事要考虑的因素很多，购房者尤其是小白购房者一定要不怕麻烦，多看几次。
这种多看几次不是带着七大姑八大姨在阳光明媚的下午去炫耀性地看看，而是一个人带着明确的目的，在晴天和雨天、白天和晚上、楼上和楼下全面地了解。
二手房要和门口保安、楼下大妈多聊一聊，一手房要去工地、去现场看、去你准备选的在建的房子看，这样子才能真正买到心仪的自住房。
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