下期快本朱正廷挑战极限，蔡徐坤的举动很暖心，范丞丞帅爆了❤❤在下一期的《快乐大本营》当中，大家期待的Ninepercent终于来了。这一次也是九人合体的综艺首秀，虽然在这一次的节目录制过程当中，全员都穿黑色的衣服，但每个人都有自己的特色。为了考验这些小哥哥的本事，节目组也是特意为其准备了一些游戏环节。蔡徐坤要饰演《重庆森林》当中的何志武，他用十分酷酷的姿势，但又很深情的念出“在最接近的时候，距离只有零点零一公分”。王子异饰演的是《还珠格格》当中的尔康，“我只和你看星星看月亮”，而且他居然还无实物的创造了一个“子异抱”，场面一度搞笑。不过最搞笑的还是林彦俊要饰演《恶作剧之吻》当中的江直树，林彦俊一副霸道的念出“你喜欢的人是我不可以喜别人”，大概是因为太紧张了，所以才漏掉了一个字，让大家听成了“洗别人”。“花式抢麦袖才艺，他们可帅可萌”（这个环节当中最惨的就是小鬼了，怎么都够不到绳子上的麦）陈立农抢到麦之后，小方就要他清唱一首《在你眼中我是谁》，当陈立农深情款款的唱出这首歌的时候，在场的女嘉宾们也是一一的化掉了心。之后小方又要朱正廷、范丞丞等人模仿起了表情包，范丞丞表演“宝宝不开心”，蔡徐坤表演“吃瓜群众”，帅气的男孩子啊卖萌当真没有女孩子的事了。“跳高好样的，他们运动技能超加分”节目让他们跳高用手抓住上面的栏杆，然后在跳到对面的垫子，每一次挑战都可以增加一定的垫子数。范丞丞很轻松的就完成了这个游戏，不过他在谢幕的时候，右手臂上的东西却引起了网友的关注，可能是纹身吧。身高不是很具有优势的尤长靖，在跳高的环节当中，由于没有抓到上面的栏杆而直接摔到地上，不过好在地上都有海绵垫保护着。与之相反的是，朱正廷居然要挑战极限11块，虽然节目组没有播出最后的镜头，但看到他这么轻松的样子，估计也是突破了这个极限。翻越团结墙，他们一个都不能少”为了考验Ninepercent的团结程度，节目组要求他们全员翻越这堵墙，这也就意味着要有一个人最后才翻，但这个人的难度是最大的。作为队长的蔡徐坤主动留到了最后，这个举动真的是很暖心，最后是蔡徐坤'一个人将小鬼给推上去，而在上面的其他七个成员也成功的把小鬼拉上去了。但留在最后的蔡徐坤还得靠自己的弹跳力够到其他成员的手。期待快乐大本营
#文学# 【大平原（二百零三）|#重庆山路# 】“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。”诗仙李白运用夸张浪漫主义手法，把顺水行舟的流畅感表现得淋漓尽致，同时也把自己愉快的心情反应到了江山壮丽多姿的描写上面，这也符合李白“给点阳光就灿烂”的一贯性格。
查阅资料了解到，古代帆船最理想的状态下每小时最快行进２５千米，但老天并不是什么时候都垂青于李白，他也有走麦城的时候，他也不可能时时刻刻都顺风顺水；且这时的李白因永王李璘案被流放夜郎，因皇家大赦天下才得以回还，一个刚刚获释的囚徒是不可能乘坐装饰豪华、速度极快的“游轮”的，在普通小船１５千米的时速下，李白不可能一日之间就从重庆白帝城赶到了湖北的江陵（又名荆州城）。
李白不能，我却能。早晨还在齐鲁大地聆听孔子的谆谆教导，晚上就能领略到川渝大地上的风土人情。不是我有多厉害，而是自己出生的时代厉害，在祖国强大实力支持之下，我这个农家小子出身的教师也能乘坐起高端大气上档次的交通工具了。而在现代交通工具面前，从山东滨州到重庆奉节（古白帝城）之间１３８０千米的时空距离，实在是小菜一碟。
一下飞机，自己就被群山所包裹了。眼前是山，背后是山，身左是山，体右是山，满眼都是山，满脑子里也是山。这里的山巍峨高大，险壮雄奇，与他们一比，故乡附近城市边的那些山全部成了小儿科。
山多，水土保持工作也做得非常好。为我们接风的领导说，奉节县的森林绿地覆盖率达到了惊人的７０％，境内更是没有一家污染企业，空气非常清新，是妥妥的人类宜居之地。
的确，看那高的、矮的、胖的、瘦的，各色山峦全部穿着绿色的节日盛装，郁郁葱葱，层峦叠嶂。天是蓝的，云是白的，即使是山腰农家傍晚的袅袅炊烟，在一片片绿树青草衬托下似有还无、慢慢升腾，仿佛到了蓬莱仙境！
而脚下的路全部都是依托山势走向而建，逢山开路，遇水搭桥，这山路便有了几个最明显的特点。
一是隧道多。从万州机场宝塔坪到奉节县城１３０余千米的路上，汽车行驶了两个多小时，而中间穿行的隧道不会少于二十座。刚开始我还饶有兴趣的数数，５座，６座，７座……数到２０座之后，瞌睡虫不断袭来，再次醒来时客运大巴已到了奉节县教育工作委员会楼下，所以一路上隧道到底有多少个，自己也没有统计出个所以然来。虽然没能数清隧道的具体个数，但一路上所见所闻足以让山路的第一大特点坐实。
有的隧道客车仅用十余秒就能穿行而过，而有的隧道客车需经历六七十秒后才会重新看见阳光，按沪蓉高速上客车最低时速６０千米来算，有的涵洞只有二三百米长，有的涵洞却长达三四华里，妥妥的一千五百余米长。
有的隧道有名字，例如瓦子店隧道、土地垭隧道、分界梁隧道、凤凰梁隧道，有的干脆懒得起名字，甘愿做无名英雄，默默守护着来来往往的大小车辆与行人。
二是桥梁多。这桥梁，有些是架水而过，有些却是没有河流却需要架山谷而过。看着近走着远，是所有山区修路都会遇到的实际问题，而桥梁的出现使问题迎刃而解，也大大节省了出行时间，大大缩短了物理空间距离。
这众多的桥梁空间上分布极广，有些在山顶，有些在山腰，有些是在山脚，从三峡之巅１３８８米的海拔到奉节县城平均９７２米的高度，有着令人眼花缭乱数都数不过来的桥梁。有一处竟然出现了三座桥梁上中下分层排列，犹如祖父孙三代同堂，询问过接风的领导才明白，最上面的是国道上高速桥，中间的是奉节县级路上的桥，而最底下是原先村民修建的老桥。
汽车在山路上自西向东奔驰，而我却在车上左顾右盼。左边瞧，脚下的桥需仰望山顶之桥；右边望，脚下的桥就可以鸟瞰山脚的桥，这不由让我想起了“新月派”诗人卞之琳的那首成名代表作《断章》，“你站在桥上看风景，看风景人在楼上看你。明月装饰了你的窗子，你装饰了别人的梦。”这桥与桥之间也是辩证式地存在，此桥是彼桥的风景，而彼桥却也成为了他桥的风景。
一路走来，自己只是经历了万州－－云阳－－奉节三个县区，“窥一斑而知全豹”，在多山多水多河流的情况下，整个重庆直辖市足足有３８个县区，加以类比整个重庆的隧道与桥梁数就应该是蔚为可观了。
三是坡路多弯路多。偌大一个县城，几乎看不到骑自行车的人，因为下坡容易上坡就难，谁都不敢保证自己有充足的体力能骑行完这４１６米垂直高度的山路。取而代之自行车的，是大大小小各式各样的摩托车，突然就想起了自己结婚时购置的钱江１２５大摩托来，要是骑到此地那该多拉风啊！
但现实却是不允许的，首先骑行２０００余里路自己没有那份体力和毅力，再者说出于安全角度考虑，市县两级领导也不允许我这样做，第三关键是购置汽车后，原先４５００元买的摩托早已被人５００元收走不在我名下啦！
也难怪在接风座谈会上，同样是来自滨州援助奉节的彭县长反复强调，在这里安全是第一，不管你是２０年的车龄，还是３０年的车龄，来奉节支教后一律不准动车——不准借当地同事的车，更不准借学生家长的车，平原上开车１０年，赶不上这里开车一天，你想啊，到处都是山高涧深，到处都是坡陡弯路多，一不小心扎下去全部玩完。所以不准动车，不仅仅是谆谆教导，更是一项政治纪律、组织红线，无论你是党员还是普通群众，都必须严格遵守，不得簪越。
这些修建于20世纪八九十年代的柏油山路，已经存在了三四十年之久。试想改革开放初期，我国的科技实力还不是十分强大，许多开山架桥的先进大型器械还没有引进或者研发出来，所以有多少里山路，就有多少人辛勤的付出在里面，有些山势陡峭之地，器械上不去，那就全靠人工来处理。修路工人顶着寒风、冒着烈日，一凿凿、一锹锹，汗水搬走了开山路上多余碍事的山石与泥土，泪水运来了修路所需的钢铁与砂石料，劳动最光荣，重庆山路的广大修建者也最光荣！
重庆多山多水多河流的地形成就了密密麻麻、盘桓曲折的山路，而山路的四通八达、畅行无阻反过来助推了城市政治、经济、教育、文化等多方面的发展。
重庆山路，山路重庆！
作者简介：安颖光，博兴人，中共党员，山东省散文学会会员，滨州市作协会员，偶有文章发表于省市刊物和文学网络公众平台。
查阅资料了解到，古代帆船最理想的状态下每小时最快行进２５千米，但老天并不是什么时候都垂青于李白，他也有走麦城的时候，他也不可能时时刻刻都顺风顺水；且这时的李白因永王李璘案被流放夜郎，因皇家大赦天下才得以回还，一个刚刚获释的囚徒是不可能乘坐装饰豪华、速度极快的“游轮”的，在普通小船１５千米的时速下，李白不可能一日之间就从重庆白帝城赶到了湖北的江陵（又名荆州城）。
李白不能，我却能。早晨还在齐鲁大地聆听孔子的谆谆教导，晚上就能领略到川渝大地上的风土人情。不是我有多厉害，而是自己出生的时代厉害，在祖国强大实力支持之下，我这个农家小子出身的教师也能乘坐起高端大气上档次的交通工具了。而在现代交通工具面前，从山东滨州到重庆奉节（古白帝城）之间１３８０千米的时空距离，实在是小菜一碟。
一下飞机，自己就被群山所包裹了。眼前是山，背后是山，身左是山，体右是山，满眼都是山，满脑子里也是山。这里的山巍峨高大，险壮雄奇，与他们一比，故乡附近城市边的那些山全部成了小儿科。
山多，水土保持工作也做得非常好。为我们接风的领导说，奉节县的森林绿地覆盖率达到了惊人的７０％，境内更是没有一家污染企业，空气非常清新，是妥妥的人类宜居之地。
的确，看那高的、矮的、胖的、瘦的，各色山峦全部穿着绿色的节日盛装，郁郁葱葱，层峦叠嶂。天是蓝的，云是白的，即使是山腰农家傍晚的袅袅炊烟，在一片片绿树青草衬托下似有还无、慢慢升腾，仿佛到了蓬莱仙境！
而脚下的路全部都是依托山势走向而建，逢山开路，遇水搭桥，这山路便有了几个最明显的特点。
一是隧道多。从万州机场宝塔坪到奉节县城１３０余千米的路上，汽车行驶了两个多小时，而中间穿行的隧道不会少于二十座。刚开始我还饶有兴趣的数数，５座，６座，７座……数到２０座之后，瞌睡虫不断袭来，再次醒来时客运大巴已到了奉节县教育工作委员会楼下，所以一路上隧道到底有多少个，自己也没有统计出个所以然来。虽然没能数清隧道的具体个数，但一路上所见所闻足以让山路的第一大特点坐实。
有的隧道客车仅用十余秒就能穿行而过，而有的隧道客车需经历六七十秒后才会重新看见阳光，按沪蓉高速上客车最低时速６０千米来算，有的涵洞只有二三百米长，有的涵洞却长达三四华里，妥妥的一千五百余米长。
有的隧道有名字，例如瓦子店隧道、土地垭隧道、分界梁隧道、凤凰梁隧道，有的干脆懒得起名字，甘愿做无名英雄，默默守护着来来往往的大小车辆与行人。
二是桥梁多。这桥梁，有些是架水而过，有些却是没有河流却需要架山谷而过。看着近走着远，是所有山区修路都会遇到的实际问题，而桥梁的出现使问题迎刃而解，也大大节省了出行时间，大大缩短了物理空间距离。
这众多的桥梁空间上分布极广，有些在山顶，有些在山腰，有些是在山脚，从三峡之巅１３８８米的海拔到奉节县城平均９７２米的高度，有着令人眼花缭乱数都数不过来的桥梁。有一处竟然出现了三座桥梁上中下分层排列，犹如祖父孙三代同堂，询问过接风的领导才明白，最上面的是国道上高速桥，中间的是奉节县级路上的桥，而最底下是原先村民修建的老桥。
汽车在山路上自西向东奔驰，而我却在车上左顾右盼。左边瞧，脚下的桥需仰望山顶之桥；右边望，脚下的桥就可以鸟瞰山脚的桥，这不由让我想起了“新月派”诗人卞之琳的那首成名代表作《断章》，“你站在桥上看风景，看风景人在楼上看你。明月装饰了你的窗子，你装饰了别人的梦。”这桥与桥之间也是辩证式地存在，此桥是彼桥的风景，而彼桥却也成为了他桥的风景。
一路走来，自己只是经历了万州－－云阳－－奉节三个县区，“窥一斑而知全豹”，在多山多水多河流的情况下，整个重庆直辖市足足有３８个县区，加以类比整个重庆的隧道与桥梁数就应该是蔚为可观了。
三是坡路多弯路多。偌大一个县城，几乎看不到骑自行车的人，因为下坡容易上坡就难，谁都不敢保证自己有充足的体力能骑行完这４１６米垂直高度的山路。取而代之自行车的，是大大小小各式各样的摩托车，突然就想起了自己结婚时购置的钱江１２５大摩托来，要是骑到此地那该多拉风啊！
但现实却是不允许的，首先骑行２０００余里路自己没有那份体力和毅力，再者说出于安全角度考虑，市县两级领导也不允许我这样做，第三关键是购置汽车后，原先４５００元买的摩托早已被人５００元收走不在我名下啦！
也难怪在接风座谈会上，同样是来自滨州援助奉节的彭县长反复强调，在这里安全是第一，不管你是２０年的车龄，还是３０年的车龄，来奉节支教后一律不准动车——不准借当地同事的车，更不准借学生家长的车，平原上开车１０年，赶不上这里开车一天，你想啊，到处都是山高涧深，到处都是坡陡弯路多，一不小心扎下去全部玩完。所以不准动车，不仅仅是谆谆教导，更是一项政治纪律、组织红线，无论你是党员还是普通群众，都必须严格遵守，不得簪越。
这些修建于20世纪八九十年代的柏油山路，已经存在了三四十年之久。试想改革开放初期，我国的科技实力还不是十分强大，许多开山架桥的先进大型器械还没有引进或者研发出来，所以有多少里山路，就有多少人辛勤的付出在里面，有些山势陡峭之地，器械上不去，那就全靠人工来处理。修路工人顶着寒风、冒着烈日，一凿凿、一锹锹，汗水搬走了开山路上多余碍事的山石与泥土，泪水运来了修路所需的钢铁与砂石料，劳动最光荣，重庆山路的广大修建者也最光荣！
重庆多山多水多河流的地形成就了密密麻麻、盘桓曲折的山路，而山路的四通八达、畅行无阻反过来助推了城市政治、经济、教育、文化等多方面的发展。
重庆山路，山路重庆！
作者简介：安颖光，博兴人，中共党员，山东省散文学会会员，滨州市作协会员，偶有文章发表于省市刊物和文学网络公众平台。
沿河金龙村：接力植绿30年 从“贫甲黔东”到美冠乌江
9月12日，沿河自治县沙子街道金龙村后山,前段时间卖完空心李的村民已开始管理果园。村民肖明华说：“记者同志你来晚了，要是你春天来漫山遍野李花开，就像雪山；早来一个月，空心李一定让你吃个饱。”
曾经“贫甲黔东” 的金龙村已华丽变身。
40年前的金龙村，山秃难见绿，天晴就旱，遇上下大雨，雨水冲走不少泥土，1500多亩山坡逐渐成了不毛之地。村民既愁地里庄稼收成不好，又愁缺燃料。
为了吃饱穿暖，村民开始砍柴卖。上个世纪70年代后期，年轻的肖明华和大家一样，从山里砍回松木劈块，放在烟上熏干后背到县城卖给饭店，一百斤可卖七八元。村里的年轻劳力有一半时间在砍柴卖柴。
“砍柴卖柴能养活一家人？”记者问。
“真的是越穷越砍，越砍越穷！”肖明华说，那时候家家都指望那本就不多的树，山上的树很快就砍光了。没有了植被的保护，一场场大雨冲走了本就不厚的泥土，全村土地逐渐减少。
上世纪九十年代初，无柴可卖的肖明华只能把房前屋后的李子背到县城卖，没想到又甜又脆的空心李更受县城居民喜爱，也更值钱。
“再也不能这样活！”肖明华说，金龙村农户多在房前屋后种有几棵空心李，尝到甜头的他和几个年轻人开始用种粮的田土栽李树苗。弃粮种树却遭到老一辈人强烈反对：“千般生意眼前花，锄子落地是庄稼，李子能填饱肚子？”
随着改革开放的进一步深入，肖明华等年轻人已意识到特色才是农业的出路，他们不顾老人的反对持续扩大空心李种植规模，闲时外出打工挣钱养家。
进入新世纪，沿河空心李名气越来越响，金龙村的空心李也相继投产，肖明华等率先种果的人家靠卖果先富了起来。全村种果致富的欲望也日益强烈。
在退耕还林、石漠化治理、扶贫开发等项目扶持下，金龙村开始规模种植空心李。村主任肖永忠告诉记者，如今，全村已规模种植空心李1500亩，空心李成了主要产业，今年全村仅卖空心李就收入150万元。
绿水青山就是金山银山。曾经靠卖柴养家的金龙村森林覆盖率已达86.77%，栋栋白色楼房隐身于绿树之间，成为乌江岸边的一颗明珠，花开和采果的季节吸引着无数游客慕名前往，五六家“农家乐”应接不暇。
人气足、财气旺。如今的金龙村，村民人均收入超1.2万元，正享受着绿水青山结出的硕果。
记者手记：
人不负青山 青山定不负人
“现在种地就是种风景”，金龙村一位老农的话让记者感受到了物质精神双富裕。他说，以前山上的农民守着绿水青山受穷，端着“金饭碗”受饿，均渴望搬出大山，住进城里。
吃饱穿暖，祖祖辈辈梦寐以求。如今，吃上“生态饭” 端上“金饭碗”的金龙人，在“征服”自然又遭到自然的“报复”后，更加懂得绿水青山的珍贵。
人不负青山，青山定不负人。如今，拥有好山好李的金龙村，不仅“因李致富、因李兴业”，还因李而美。（贵州日报天眼新闻记者 梁瀚泽）
9月12日，沿河自治县沙子街道金龙村后山,前段时间卖完空心李的村民已开始管理果园。村民肖明华说：“记者同志你来晚了，要是你春天来漫山遍野李花开，就像雪山；早来一个月，空心李一定让你吃个饱。”
曾经“贫甲黔东” 的金龙村已华丽变身。
40年前的金龙村，山秃难见绿，天晴就旱，遇上下大雨，雨水冲走不少泥土，1500多亩山坡逐渐成了不毛之地。村民既愁地里庄稼收成不好，又愁缺燃料。
为了吃饱穿暖，村民开始砍柴卖。上个世纪70年代后期，年轻的肖明华和大家一样，从山里砍回松木劈块，放在烟上熏干后背到县城卖给饭店，一百斤可卖七八元。村里的年轻劳力有一半时间在砍柴卖柴。
“砍柴卖柴能养活一家人？”记者问。
“真的是越穷越砍，越砍越穷！”肖明华说，那时候家家都指望那本就不多的树，山上的树很快就砍光了。没有了植被的保护，一场场大雨冲走了本就不厚的泥土，全村土地逐渐减少。
上世纪九十年代初，无柴可卖的肖明华只能把房前屋后的李子背到县城卖，没想到又甜又脆的空心李更受县城居民喜爱，也更值钱。
“再也不能这样活！”肖明华说，金龙村农户多在房前屋后种有几棵空心李，尝到甜头的他和几个年轻人开始用种粮的田土栽李树苗。弃粮种树却遭到老一辈人强烈反对：“千般生意眼前花，锄子落地是庄稼，李子能填饱肚子？”
随着改革开放的进一步深入，肖明华等年轻人已意识到特色才是农业的出路，他们不顾老人的反对持续扩大空心李种植规模，闲时外出打工挣钱养家。
进入新世纪，沿河空心李名气越来越响，金龙村的空心李也相继投产，肖明华等率先种果的人家靠卖果先富了起来。全村种果致富的欲望也日益强烈。
在退耕还林、石漠化治理、扶贫开发等项目扶持下，金龙村开始规模种植空心李。村主任肖永忠告诉记者，如今，全村已规模种植空心李1500亩，空心李成了主要产业，今年全村仅卖空心李就收入150万元。
绿水青山就是金山银山。曾经靠卖柴养家的金龙村森林覆盖率已达86.77%，栋栋白色楼房隐身于绿树之间，成为乌江岸边的一颗明珠，花开和采果的季节吸引着无数游客慕名前往，五六家“农家乐”应接不暇。
人气足、财气旺。如今的金龙村，村民人均收入超1.2万元，正享受着绿水青山结出的硕果。
记者手记：
人不负青山 青山定不负人
“现在种地就是种风景”，金龙村一位老农的话让记者感受到了物质精神双富裕。他说，以前山上的农民守着绿水青山受穷，端着“金饭碗”受饿，均渴望搬出大山，住进城里。
吃饱穿暖，祖祖辈辈梦寐以求。如今，吃上“生态饭” 端上“金饭碗”的金龙人，在“征服”自然又遭到自然的“报复”后，更加懂得绿水青山的珍贵。
人不负青山，青山定不负人。如今，拥有好山好李的金龙村，不仅“因李致富、因李兴业”，还因李而美。（贵州日报天眼新闻记者 梁瀚泽）
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