美颜杰 | 丝丽在中国，美塑疗法会是下一个医美热点吗？
有一句话想必仙女们一定听说过：“没有丑女人，只有懒女人。”
爱美是人的天性，哪有女孩不爱美，每一个人都想永葆青春，但当我们意识到自己衰老的时候，它已经表现在脸上，比如：皮肤松弛、鼻唇沟不断加深、鱼尾纹慢慢爬上眼角、皮肤暗淡粗糙等等。
想要延缓皮肤衰老，提早抗衰要提上日程啊仙女们！
前期仙女们可以通过微调进行面部的改善。而目前大多数仙女都会使用玻尿酸来进行保湿抗衰。
在医美业内，最近的亮点则是华熙生物收购了法国REVITACARE实验室，该实验室旗下的产品CYTOCARE(丝丽)营养动能素通过CFDA审批，正式进入中国市场。
CYTOCARE(丝丽)采用的是源自法国的美塑疗法Mesotherapy，也就是中胚层疗法。实际上，这是国内通过的第二款主打这种疗法的产品，第一款是菲洛嘉。
一、丝丽动能素(Cytocare)
源自华熙生物旗下法国Revitacare实验室的产品，其产品包括3种不同浓度的型号——丝丽516、532、715，可以满足多种衰老阶段的求美者。
丝丽动能素516、532、715这三款产品，可是很多集美保持美丽容颜的神秘武器呦。它们都含有50种细胞活性成分，像个十全大补汤一样给肌肤补充营养。
丝丽逆龄动能素系列，其核心成分是非交联透明质酸（玻尿酸），同时含有11种维他命、21种氨基酸、14种矿物质和微量元素、1种辅酶、2种核酸、1种抗氧化物。
最大的区别就在于其透明质酸含量不同。丝丽516是16mg ， 丝丽532是32mg，丝丽715是75mg（丝丽715动能素也是截至目前玻尿酸浓度纯度最高的皮肤动能素），因此也导致所适用的人群和功效有所区别。
1、丝丽的功能区别
丝丽516适合20出头的女孩，它含有很多营养成分，可以很好补水、紧致肌肤，加强皮肤防御能力，给皮肤所需的养分，令肌肤水润白皙、光泽紧致等。慢慢地，你会发现你比同龄人看起来更显年轻活力。
丝丽532的含量高于516，主要是适用于30-35岁的熟龄肌肤。随着脸部水分和胶原蛋白的流失，这个年龄段的人群会苦恼于眼周细纹、抬头纹、颈纹、色斑等等肌肤问题。
丝丽532可以有效改善肌肤老化的问题，为干燥缺水及敏感肌肤提供绝佳的锁水滋养抗皱效果。使细胞更具有活力，令肌肤柔软嫩滑；全面改善各种原因引起的各种细纹、颈纹、色斑等衰老肌肤。
丝丽715动能素则是丝丽实验室近几年上市的最新产品，是丝丽最新科技研发，可以说是丝丽抗衰研发的集大成者，被称为全能水光，很适合35岁以上群体。丝丽715也是截至目前玻尿酸浓度纯度最高的皮肤动能素，玻尿酸浓度足足75mg/ml，用于脸部和颈部提升、补水、美白、提拉紧致、抗氧化都是立竿见影的效果。玻尿酸含量高，达到抗氧化、延缓衰老的效果。
2、丝丽的功能总结
丝丽516非常适合二十出头的女孩，作为初抗衰的选择不会错，如果25+皮肤底子不错的也可以用这款，也许你用了以后没有肉眼能看到的明显改善，但是你过了几年以后你发现你比同龄人看起来年轻，细纹也会长的更缓慢。
随着丝丽532的上市，丝丽516逐渐淡出人们的选择，当然对于年轻人来说516还是高性价比之选，但是同等价位可以选择更好的情况下大家当然选择532了。
丝丽532适合30-35岁的人群，它含有很多营养成分，可以很好补水、紧致肌肤，超适合抗初老人群使用，其实25+的集美都适合使用。
它可以加强皮肤防御能力，给皮肤所需的养分，令肌肤水润白皙、光泽 紧致等。慢慢地，你会发现你比同龄人看起来更显年轻活力，因此丝丽532特别适合初抗衰 。
水光针是专门为皮肤补充水分的，其中主要成分就是透明质酸钠，就是通常说的玻尿酸！应用到水光中的玻尿酸都是极易被吸收的小分子玻尿酸，也是因此，随着被吸收代谢，水光针需要定期注射。
而动能素是为皮肤提供皮肤所需营养的，这就是为什么好多姐妹单独打完水光针之后总觉得效果不明显，因为你只对皮肤补充足够了水分，而没有即使补充各种营养成分，初期看着水水的，但过不了多久水分吸收完，自然又被打回原型形！
而丝丽能动素玻尿酸含量是很高的，而其营养物质更多达15种以上，比一般水光的营养要丰富太多！丝丽不仅可为肌肤注入所需的各种营养，同时也为肌肤补充了足够的水分。
总结一下就是丝丽是结合了水光针的超强补水功能的动能素！
也可以说丝丽是带玻尿酸又带营养剂的复合水光！不仅补水，还可以抗氧化，延缓衰老，提亮皮肤光泽度，解决皮肤暗沉无光现象！
当然大多还是叫丝丽动能素，毕竟它的自家定位就是复合性能的动能素。
二、中胚层疗法
中胚层疗法又叫Meso Therapy，音译美塑疗法，取自胚胎概念。内胚层、中胚层和外胚层发育成一个独立的个体，真皮部分是由中胚层发育而来。所以确切来说，应该是真皮层疗法。中胚层疗法即将营养成分直接导入到真皮组织而发挥美容功效的治疗方法。
1952年法国内科医生Dr. Michel Pistor首先将美塑疗法应用于临床医学治疗。
1987年法国卫生部将它纳入合法的传统医学治疗项目。
1996年瑞士开始推广美塑疗法，正式进入美容市场。
美塑疗法在欧洲历史悠久，是广受欢迎的经典疗法。目前，国内常用的治疗方法有水光注射、滚轮微针和无创导入。
1、治疗原理
突破皮肤吸收屏障，将美容活性成分深度导入到皮下组织部位，让肌肤组织吸收。可做到靶向定点量化给药，准确作用于要改善的肌肤部位。
2、主要适应症
适应症宽泛，主要针对的是皮肤暗沉、干燥、早期衰老症状等。如果有其他皮肤问题需要搭配肉毒毒素、玻尿酸填充或光电仪器综合治疗，可以提高皮肤含水量和光泽度，对细纹也有一定的改善。
3、治疗频次和效果
在临床中，从即刻、3天后、7天后三个时间点来观察。
术后即刻的出血、泛红现象较为轻微，建议术后立刻敷修复面膜，30分钟左右退红，一般次日就修复了。
第3天皮肤水润度和透亮度改善就较为明显。第7天观察，效果在持续叠加。在欧洲，通常建议求美者两周治疗一次。因为亚洲人肤质和光老化情况不同，国内一般建议每月1次，前3次如果有条件建议可以缩短间隔时间，6个月后，可以稳定到两三个月一次。以改善皮肤弹性为目的的话，建议3周做一次。
4、治疗方法
在欧洲，一般采用美塑仪器导入或滚针导入的治疗方法，也可以两种方法叠加使用。国内可以运用水光仪进行治疗。一般来说，用水光仪导入能到达的深度是1毫米，给药到真皮深层。而滚针一般是0.5毫米，给药到表皮和真皮交界的位置。眼角细纹、口角等重点部位，医生也可以视情况手针加强。此外，也可以使用无针水光等导入仪器做无创导入。
5、动能素和水光针的差别
水光针的主要成分是非交联的小分子玻尿酸，有时医生也会根据个体情况添加肉毒毒素、维生素C等成分。玻尿酸分子量比较大，涂抹在表面很难进入皮肤，所以采用直接补充到皮肤里的方式。临床观察发现皮肤光泽度、含水量、厚度都有改善，所以最近几年水光针项目比较火热。
动能素除了玻尿酸以外，还提供氨基酸，矿物质，维生素、辅酶等物质。水光针主要是改善面部的水环境，解决皮肤缺水问题。动能素则是进一步给细胞提供合成原材料。
最后，附上丝丽动能素的总结攻略！！！
【透明质酸的含量】
排序：丝丽516＜532＜715
丝丽516是16mg，丝丽532是32mg，丝丽715含量最多，是75mg。
透明质酸是自然界中难得的锁水因子，可以锁住自身重量很多倍以上的水分子，所以透明质酸相当于在皮下建立了一个小小的储水库。
【粘度不同】
因为丝丽715的透明质酸含量非常多，所以它比其他三款更粘稠，在施打的时候要打深一点，否则容易出现小丘疹。
【适用人群不同】
丝丽516适合18-25岁左右人群，可以帮助皮肤补水，紧致肌肤。
丝丽532适合25--35岁左右人群，可以帮助抚平细纹、干纹。
丝丽715比较适合35岁以上，抗衰老需求比较高的人群。
【价格不同】
他们的价格排序：丝丽516＜丝丽532＜丝丽715。
最后给大家的建议是：大家不要觉得丝丽715有75克透明质酸，那我一定要选择715，选择最贵的。其实作为年轻的女生，日常抗初老选择532足够了，适合自己的就是最好的。
有一句话想必仙女们一定听说过：“没有丑女人，只有懒女人。”
爱美是人的天性，哪有女孩不爱美，每一个人都想永葆青春，但当我们意识到自己衰老的时候，它已经表现在脸上，比如：皮肤松弛、鼻唇沟不断加深、鱼尾纹慢慢爬上眼角、皮肤暗淡粗糙等等。
想要延缓皮肤衰老，提早抗衰要提上日程啊仙女们！
前期仙女们可以通过微调进行面部的改善。而目前大多数仙女都会使用玻尿酸来进行保湿抗衰。
在医美业内，最近的亮点则是华熙生物收购了法国REVITACARE实验室，该实验室旗下的产品CYTOCARE(丝丽)营养动能素通过CFDA审批，正式进入中国市场。
CYTOCARE(丝丽)采用的是源自法国的美塑疗法Mesotherapy，也就是中胚层疗法。实际上，这是国内通过的第二款主打这种疗法的产品，第一款是菲洛嘉。
一、丝丽动能素(Cytocare)
源自华熙生物旗下法国Revitacare实验室的产品，其产品包括3种不同浓度的型号——丝丽516、532、715，可以满足多种衰老阶段的求美者。
丝丽动能素516、532、715这三款产品，可是很多集美保持美丽容颜的神秘武器呦。它们都含有50种细胞活性成分，像个十全大补汤一样给肌肤补充营养。
丝丽逆龄动能素系列，其核心成分是非交联透明质酸（玻尿酸），同时含有11种维他命、21种氨基酸、14种矿物质和微量元素、1种辅酶、2种核酸、1种抗氧化物。
最大的区别就在于其透明质酸含量不同。丝丽516是16mg ， 丝丽532是32mg，丝丽715是75mg（丝丽715动能素也是截至目前玻尿酸浓度纯度最高的皮肤动能素），因此也导致所适用的人群和功效有所区别。
1、丝丽的功能区别
丝丽516适合20出头的女孩，它含有很多营养成分，可以很好补水、紧致肌肤，加强皮肤防御能力，给皮肤所需的养分，令肌肤水润白皙、光泽紧致等。慢慢地，你会发现你比同龄人看起来更显年轻活力。
丝丽532的含量高于516，主要是适用于30-35岁的熟龄肌肤。随着脸部水分和胶原蛋白的流失，这个年龄段的人群会苦恼于眼周细纹、抬头纹、颈纹、色斑等等肌肤问题。
丝丽532可以有效改善肌肤老化的问题，为干燥缺水及敏感肌肤提供绝佳的锁水滋养抗皱效果。使细胞更具有活力，令肌肤柔软嫩滑；全面改善各种原因引起的各种细纹、颈纹、色斑等衰老肌肤。
丝丽715动能素则是丝丽实验室近几年上市的最新产品，是丝丽最新科技研发，可以说是丝丽抗衰研发的集大成者，被称为全能水光，很适合35岁以上群体。丝丽715也是截至目前玻尿酸浓度纯度最高的皮肤动能素，玻尿酸浓度足足75mg/ml，用于脸部和颈部提升、补水、美白、提拉紧致、抗氧化都是立竿见影的效果。玻尿酸含量高，达到抗氧化、延缓衰老的效果。
2、丝丽的功能总结
丝丽516非常适合二十出头的女孩，作为初抗衰的选择不会错，如果25+皮肤底子不错的也可以用这款，也许你用了以后没有肉眼能看到的明显改善，但是你过了几年以后你发现你比同龄人看起来年轻，细纹也会长的更缓慢。
随着丝丽532的上市，丝丽516逐渐淡出人们的选择，当然对于年轻人来说516还是高性价比之选，但是同等价位可以选择更好的情况下大家当然选择532了。
丝丽532适合30-35岁的人群，它含有很多营养成分，可以很好补水、紧致肌肤，超适合抗初老人群使用，其实25+的集美都适合使用。
它可以加强皮肤防御能力，给皮肤所需的养分，令肌肤水润白皙、光泽 紧致等。慢慢地，你会发现你比同龄人看起来更显年轻活力，因此丝丽532特别适合初抗衰 。
水光针是专门为皮肤补充水分的，其中主要成分就是透明质酸钠，就是通常说的玻尿酸！应用到水光中的玻尿酸都是极易被吸收的小分子玻尿酸，也是因此，随着被吸收代谢，水光针需要定期注射。
而动能素是为皮肤提供皮肤所需营养的，这就是为什么好多姐妹单独打完水光针之后总觉得效果不明显，因为你只对皮肤补充足够了水分，而没有即使补充各种营养成分，初期看着水水的，但过不了多久水分吸收完，自然又被打回原型形！
而丝丽能动素玻尿酸含量是很高的，而其营养物质更多达15种以上，比一般水光的营养要丰富太多！丝丽不仅可为肌肤注入所需的各种营养，同时也为肌肤补充了足够的水分。
总结一下就是丝丽是结合了水光针的超强补水功能的动能素！
也可以说丝丽是带玻尿酸又带营养剂的复合水光！不仅补水，还可以抗氧化，延缓衰老，提亮皮肤光泽度，解决皮肤暗沉无光现象！
当然大多还是叫丝丽动能素，毕竟它的自家定位就是复合性能的动能素。
二、中胚层疗法
中胚层疗法又叫Meso Therapy，音译美塑疗法，取自胚胎概念。内胚层、中胚层和外胚层发育成一个独立的个体，真皮部分是由中胚层发育而来。所以确切来说，应该是真皮层疗法。中胚层疗法即将营养成分直接导入到真皮组织而发挥美容功效的治疗方法。
1952年法国内科医生Dr. Michel Pistor首先将美塑疗法应用于临床医学治疗。
1987年法国卫生部将它纳入合法的传统医学治疗项目。
1996年瑞士开始推广美塑疗法，正式进入美容市场。
美塑疗法在欧洲历史悠久，是广受欢迎的经典疗法。目前，国内常用的治疗方法有水光注射、滚轮微针和无创导入。
1、治疗原理
突破皮肤吸收屏障，将美容活性成分深度导入到皮下组织部位，让肌肤组织吸收。可做到靶向定点量化给药，准确作用于要改善的肌肤部位。
2、主要适应症
适应症宽泛，主要针对的是皮肤暗沉、干燥、早期衰老症状等。如果有其他皮肤问题需要搭配肉毒毒素、玻尿酸填充或光电仪器综合治疗，可以提高皮肤含水量和光泽度，对细纹也有一定的改善。
3、治疗频次和效果
在临床中，从即刻、3天后、7天后三个时间点来观察。
术后即刻的出血、泛红现象较为轻微，建议术后立刻敷修复面膜，30分钟左右退红，一般次日就修复了。
第3天皮肤水润度和透亮度改善就较为明显。第7天观察，效果在持续叠加。在欧洲，通常建议求美者两周治疗一次。因为亚洲人肤质和光老化情况不同，国内一般建议每月1次，前3次如果有条件建议可以缩短间隔时间，6个月后，可以稳定到两三个月一次。以改善皮肤弹性为目的的话，建议3周做一次。
4、治疗方法
在欧洲，一般采用美塑仪器导入或滚针导入的治疗方法，也可以两种方法叠加使用。国内可以运用水光仪进行治疗。一般来说，用水光仪导入能到达的深度是1毫米，给药到真皮深层。而滚针一般是0.5毫米，给药到表皮和真皮交界的位置。眼角细纹、口角等重点部位，医生也可以视情况手针加强。此外，也可以使用无针水光等导入仪器做无创导入。
5、动能素和水光针的差别
水光针的主要成分是非交联的小分子玻尿酸，有时医生也会根据个体情况添加肉毒毒素、维生素C等成分。玻尿酸分子量比较大，涂抹在表面很难进入皮肤，所以采用直接补充到皮肤里的方式。临床观察发现皮肤光泽度、含水量、厚度都有改善，所以最近几年水光针项目比较火热。
动能素除了玻尿酸以外，还提供氨基酸，矿物质，维生素、辅酶等物质。水光针主要是改善面部的水环境，解决皮肤缺水问题。动能素则是进一步给细胞提供合成原材料。
最后，附上丝丽动能素的总结攻略！！！
【透明质酸的含量】
排序：丝丽516＜532＜715
丝丽516是16mg，丝丽532是32mg，丝丽715含量最多，是75mg。
透明质酸是自然界中难得的锁水因子，可以锁住自身重量很多倍以上的水分子，所以透明质酸相当于在皮下建立了一个小小的储水库。
【粘度不同】
因为丝丽715的透明质酸含量非常多，所以它比其他三款更粘稠，在施打的时候要打深一点，否则容易出现小丘疹。
【适用人群不同】
丝丽516适合18-25岁左右人群，可以帮助皮肤补水，紧致肌肤。
丝丽532适合25--35岁左右人群，可以帮助抚平细纹、干纹。
丝丽715比较适合35岁以上，抗衰老需求比较高的人群。
【价格不同】
他们的价格排序：丝丽516＜丝丽532＜丝丽715。
最后给大家的建议是：大家不要觉得丝丽715有75克透明质酸，那我一定要选择715，选择最贵的。其实作为年轻的女生，日常抗初老选择532足够了，适合自己的就是最好的。
正常人甲胎蛋白是多少？
正常人血清甲胎蛋白含量正常参考值为＜25
甲胎蛋白是一种糖蛋白，主要由胎儿肝细胞及卵黄囊合成，其正常甲胎蛋白参考值＜25.
甲胎蛋白在胎儿血液中具有较高浓度，但是出生后会下降，成人血液中甲胎蛋白含量极低。
目前，临床上将甲胎蛋白作为原发性肝癌的血清标志物，对于原发性肝癌的诊断和疗效监测有积极的意义。一般情况下，在肝癌患者的血液中，肝癌的甲胎蛋白参考值就会很高，大约是在200，甚至300左右。
需要特别注意，就算呈阳性，也不一定就是肝癌。需要去正规的医院做相关检查，才能够有效地进行明确诊断，积极地配合治疗
正常人血清甲胎蛋白含量正常参考值为＜25
甲胎蛋白是一种糖蛋白，主要由胎儿肝细胞及卵黄囊合成，其正常甲胎蛋白参考值＜25.
甲胎蛋白在胎儿血液中具有较高浓度，但是出生后会下降，成人血液中甲胎蛋白含量极低。
目前，临床上将甲胎蛋白作为原发性肝癌的血清标志物，对于原发性肝癌的诊断和疗效监测有积极的意义。一般情况下，在肝癌患者的血液中，肝癌的甲胎蛋白参考值就会很高，大约是在200，甚至300左右。
需要特别注意，就算呈阳性，也不一定就是肝癌。需要去正规的医院做相关检查，才能够有效地进行明确诊断，积极地配合治疗
宝马的循环经济（一）——放弃深海钴，挽救北太平洋
9月6日，宝马集团在慕尼黑的车展上进行了BMW i 循环概念车的全球首次亮相，它是对宝马集团生来可持续原则下“再思考、再精减、再利用、再循环”思路的诠释。与此同时，宝马集团董事长齐普策对外解读宝马集团对发展循环经济的全面思考，认为可持续发展除了电动化以外，更有数字化、循环经济值得关注。
在外界看来，现在是一个追求碳中和的时代，发展循环经济似乎有些格格不入。尤其在以“电动化”为主题的慕尼黑的车展上，宝马除了大力宣讲电动化外，循环经济似乎也在成为其未来发展的一个重要课题。同时，在近日的2021年世界新能源汽车大会上，宝马集团再一次谈及了循环经济，倡导建立针对电芯的可持续闭环材料循环。
对于循环经济，虽然听起来很熟悉，但几乎没有人知道其在汽车行业中是个什么概念，对汽车的生产制造意味着什么。从广义上看，循环经济一种以资源节约和循环利用为特征、与环境和谐的经济发展模式。早在上世纪60年代时，循环经济（Circular Economy）由美国经济学家波尔丁在提出生态经济时谈到。他认为尽管地球资源系统很大，且拥有很长的寿命，但如果靠不断消耗自身资源而存在，它将因资源耗尽而毁灭。在这种情况下，只有实现对资源循环利用的循环经济，地球才能得以长存。
2021年，也被称为“碳中和元年”。在这一年中，碳中和成为宝马等汽车制造商谈及的命题之一。但在实现碳中和的过程中，大部分企业过多强调电动化，甚至将碳中和与电动化画上了等号，认为汽车终端的零排放就是解决了碳排放的所有问题。其实，对于一家汽车企业而言，除了产品终端的零排放，更有产品制造、零部件和原材料等方面的排放问题。忽略了这些基本方面的碳排放，几乎就是放弃了碳中和的根本。毕竟，碳中和的根本并不是完全的零排放，而实现碳排放的相互抵消。
在汽车领域中，我们一方面需要解决环境和资源等问题，同时也必须继续发展经济，在这个相互矛盾的发展模式中，汽车企业要做的是进行创新，从而解决矛盾，循环经济就是解决这一矛盾的重要方式之一。在此基础上，宝马提出了发展循环经济。
透过一辆BMW i 循环概念车，可以发现宝马在发展循环经济中引入了很多概念，且在循环经济的每一方面谈的都很细，但没有人知道这意味着什么。从今天开始，汽车预言家将通过多方查询，深度挖掘其背后的意义。今天，我们将从深海钴讲起，让别人知道宝马所做的每一个循环经济细节对于未来汽车产业及地球发展有多大的影响
深海钴开采是北太平洋生物的灭顶之灾
在北太平洋，横跨夏威夷和墨西哥数百万公里的Clarion-Clipperton地区，有着特别丰富的矿藏。距离海平面4-6公里深的海底，是结核遍布的地方，而钴、铜、镍就将从那些土豆大小的结核中提取。资料显示，海底采矿比陆地采矿更具可持续性，因为海底采矿产生的废物更少，而且含矿物结核的金属浓度高于陆地矿床。作为藏匿在深海矿石中的一种稀缺金属资源，深海钴成为了持有深海勘探许可证公司的追寻目标。
金属钴
金属钴，元素代号27，早被人类的利用的功能是颜料。然而，当电动汽车浪潮兴起，钴元素再次被人们重新重视加以利用的时候，它却成为了一种战略性稀缺资源。更无法让人想象的是，为了开采深海中的钴，一片片海洋会因它而失去原本的蓝色。
随着世界范围内电动汽车销量的增加，电动汽车关键零部件动力电池的需求持续增加。据不完全统计，一辆标准电动汽车的电池需要约9.7千克的钴，按照宝马未来每年电动车100万辆的产销计算，仅其一家车企一年将用掉9700吨钴。而在2020年中，全球电动车销量已经达到300万辆，预计2021年将达500万辆。粗略估计，仅在去年一年中，全球销售的电动车所需钴的总量就接近29100吨。而到今年，这一需求或将达到48500吨。
据估计，目前已探明的深海钴矿产储量可能高达94000吨，约为当前陆地钴储量的6倍。面对需求量大幅增加的钴金属，大多数人都认为深海钴是解决未来电池原材料的一个潜在的市场，但宝马却在此时做出了一个令行业震惊的选择。2021年初，宝马成为首批与世界自然基金会(WWF)签署呼吁暂停深海采矿倡议的全球公司。对于宝马的这项做法，意味着宝马将钴等深海矿物从公司的供应链中剔除，并承诺不再从海底采集任何矿物。
BMW i 循环概念车
正如宝马集团在BMW i 循环概念车所展现的亮点，它是用100%由再利用材料和可再生原材料制造，并且100%可回收，甚至包括电池组。据齐普策介绍，宝马是通过使用“回收循环”材料制造电池，可在不消耗宝贵资源的情况下实现更高的能量密度，而其中宝贵的一种金属资源就是钴。
停止使用包括深海钴在内的等一系列金属资源，这是宝马发展循环经济的重要组成部分。循环经济就是强调低开采、高利用、低排放，且所有的物质和能源能在不断进行的经济循环中得到合理和持久的利用。除了车辆中开发与使用，宝马还创造性地将回收和处置的环节纳入循环经济环节。相关资料显示，仅在2020年中，宝马在中国共回收了4347个废旧动力电池，其中镍、钴和锰的回收率达到了98.5%。
海底深部的采矿管道
针对深海钴的开采，有人支持，有人反对，有人认为会污染海洋，有人表示利大于弊……深海采矿可以提供钴和其他金属，但我们对深海及生态系统的了解是有限的，采矿对深海生物多样性，深海栖息地和渔业都有着极大的破坏性。据了解，目前20世纪70至80年代深海采矿试验的首批废料碎屑仍出现在深海底部，部分管道甚至依然占据着海底深部众多生物的生存空间。
多金属结核分布图
按照现代愈加先进的深海挖矿机工作方式，置于海底的挖矿机会像一台巨大的吸尘器一样将矿物与海底淤泥一并吸入、过滤并向后喷出。这一将海底翻得底朝天的开采方式，加上挖矿机数十吨的巨大重量，对于深海生态的破坏可能将比被称为“断子绝孙捕鱼术”的海底拖网技术更加巨大。在深海钴的高需求下，加之开采商无序挖掘，他们每年挖掘的海底面积将会达到数百平方公里。届时，泛滥不制约的深海开采可能会导致整个北太平洋生物灭绝，甚至无鱼可吃。
除了环境影响方面的未知因素外，由于金属钴属于不可再生能源，开采深海钴就意味着减少。从这个角度上出发，宝马集团认为不能一味的向大自然索取，做好现有资源的闭环管理，可能更加重要。
如果可以负责任的开采，新的矿产资源可能将大大加快电动汽车的发展，促进低碳转型。如果忽视环境保护，我们有可能对海洋物种、栖息地和生态系统造成长期的不利影响。换句话说，在环境、资源的破坏中和深海钴的开采使用中，宝马以循环经济的发展方式选择地球的可持续发展。或许宝马不想在未来的某一天，让所谓的“绿色电动车”产生远高于燃油车的污染、破坏。
9月6日，宝马集团在慕尼黑的车展上进行了BMW i 循环概念车的全球首次亮相，它是对宝马集团生来可持续原则下“再思考、再精减、再利用、再循环”思路的诠释。与此同时，宝马集团董事长齐普策对外解读宝马集团对发展循环经济的全面思考，认为可持续发展除了电动化以外，更有数字化、循环经济值得关注。
在外界看来，现在是一个追求碳中和的时代，发展循环经济似乎有些格格不入。尤其在以“电动化”为主题的慕尼黑的车展上，宝马除了大力宣讲电动化外，循环经济似乎也在成为其未来发展的一个重要课题。同时，在近日的2021年世界新能源汽车大会上，宝马集团再一次谈及了循环经济，倡导建立针对电芯的可持续闭环材料循环。
对于循环经济，虽然听起来很熟悉，但几乎没有人知道其在汽车行业中是个什么概念，对汽车的生产制造意味着什么。从广义上看，循环经济一种以资源节约和循环利用为特征、与环境和谐的经济发展模式。早在上世纪60年代时，循环经济（Circular Economy）由美国经济学家波尔丁在提出生态经济时谈到。他认为尽管地球资源系统很大，且拥有很长的寿命，但如果靠不断消耗自身资源而存在，它将因资源耗尽而毁灭。在这种情况下，只有实现对资源循环利用的循环经济，地球才能得以长存。
2021年，也被称为“碳中和元年”。在这一年中，碳中和成为宝马等汽车制造商谈及的命题之一。但在实现碳中和的过程中，大部分企业过多强调电动化，甚至将碳中和与电动化画上了等号，认为汽车终端的零排放就是解决了碳排放的所有问题。其实，对于一家汽车企业而言，除了产品终端的零排放，更有产品制造、零部件和原材料等方面的排放问题。忽略了这些基本方面的碳排放，几乎就是放弃了碳中和的根本。毕竟，碳中和的根本并不是完全的零排放，而实现碳排放的相互抵消。
在汽车领域中，我们一方面需要解决环境和资源等问题，同时也必须继续发展经济，在这个相互矛盾的发展模式中，汽车企业要做的是进行创新，从而解决矛盾，循环经济就是解决这一矛盾的重要方式之一。在此基础上，宝马提出了发展循环经济。
透过一辆BMW i 循环概念车，可以发现宝马在发展循环经济中引入了很多概念，且在循环经济的每一方面谈的都很细，但没有人知道这意味着什么。从今天开始，汽车预言家将通过多方查询，深度挖掘其背后的意义。今天，我们将从深海钴讲起，让别人知道宝马所做的每一个循环经济细节对于未来汽车产业及地球发展有多大的影响
深海钴开采是北太平洋生物的灭顶之灾
在北太平洋，横跨夏威夷和墨西哥数百万公里的Clarion-Clipperton地区，有着特别丰富的矿藏。距离海平面4-6公里深的海底，是结核遍布的地方，而钴、铜、镍就将从那些土豆大小的结核中提取。资料显示，海底采矿比陆地采矿更具可持续性，因为海底采矿产生的废物更少，而且含矿物结核的金属浓度高于陆地矿床。作为藏匿在深海矿石中的一种稀缺金属资源，深海钴成为了持有深海勘探许可证公司的追寻目标。
金属钴
金属钴，元素代号27，早被人类的利用的功能是颜料。然而，当电动汽车浪潮兴起，钴元素再次被人们重新重视加以利用的时候，它却成为了一种战略性稀缺资源。更无法让人想象的是，为了开采深海中的钴，一片片海洋会因它而失去原本的蓝色。
随着世界范围内电动汽车销量的增加，电动汽车关键零部件动力电池的需求持续增加。据不完全统计，一辆标准电动汽车的电池需要约9.7千克的钴，按照宝马未来每年电动车100万辆的产销计算，仅其一家车企一年将用掉9700吨钴。而在2020年中，全球电动车销量已经达到300万辆，预计2021年将达500万辆。粗略估计，仅在去年一年中，全球销售的电动车所需钴的总量就接近29100吨。而到今年，这一需求或将达到48500吨。
据估计，目前已探明的深海钴矿产储量可能高达94000吨，约为当前陆地钴储量的6倍。面对需求量大幅增加的钴金属，大多数人都认为深海钴是解决未来电池原材料的一个潜在的市场，但宝马却在此时做出了一个令行业震惊的选择。2021年初，宝马成为首批与世界自然基金会(WWF)签署呼吁暂停深海采矿倡议的全球公司。对于宝马的这项做法，意味着宝马将钴等深海矿物从公司的供应链中剔除，并承诺不再从海底采集任何矿物。
BMW i 循环概念车
正如宝马集团在BMW i 循环概念车所展现的亮点，它是用100%由再利用材料和可再生原材料制造，并且100%可回收，甚至包括电池组。据齐普策介绍，宝马是通过使用“回收循环”材料制造电池，可在不消耗宝贵资源的情况下实现更高的能量密度，而其中宝贵的一种金属资源就是钴。
停止使用包括深海钴在内的等一系列金属资源，这是宝马发展循环经济的重要组成部分。循环经济就是强调低开采、高利用、低排放，且所有的物质和能源能在不断进行的经济循环中得到合理和持久的利用。除了车辆中开发与使用，宝马还创造性地将回收和处置的环节纳入循环经济环节。相关资料显示，仅在2020年中，宝马在中国共回收了4347个废旧动力电池，其中镍、钴和锰的回收率达到了98.5%。
海底深部的采矿管道
针对深海钴的开采，有人支持，有人反对，有人认为会污染海洋，有人表示利大于弊……深海采矿可以提供钴和其他金属，但我们对深海及生态系统的了解是有限的，采矿对深海生物多样性，深海栖息地和渔业都有着极大的破坏性。据了解，目前20世纪70至80年代深海采矿试验的首批废料碎屑仍出现在深海底部，部分管道甚至依然占据着海底深部众多生物的生存空间。
多金属结核分布图
按照现代愈加先进的深海挖矿机工作方式，置于海底的挖矿机会像一台巨大的吸尘器一样将矿物与海底淤泥一并吸入、过滤并向后喷出。这一将海底翻得底朝天的开采方式，加上挖矿机数十吨的巨大重量，对于深海生态的破坏可能将比被称为“断子绝孙捕鱼术”的海底拖网技术更加巨大。在深海钴的高需求下，加之开采商无序挖掘，他们每年挖掘的海底面积将会达到数百平方公里。届时，泛滥不制约的深海开采可能会导致整个北太平洋生物灭绝，甚至无鱼可吃。
除了环境影响方面的未知因素外，由于金属钴属于不可再生能源，开采深海钴就意味着减少。从这个角度上出发，宝马集团认为不能一味的向大自然索取，做好现有资源的闭环管理，可能更加重要。
如果可以负责任的开采，新的矿产资源可能将大大加快电动汽车的发展，促进低碳转型。如果忽视环境保护，我们有可能对海洋物种、栖息地和生态系统造成长期的不利影响。换句话说，在环境、资源的破坏中和深海钴的开采使用中，宝马以循环经济的发展方式选择地球的可持续发展。或许宝马不想在未来的某一天，让所谓的“绿色电动车”产生远高于燃油车的污染、破坏。
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