【心得】关于自己线稿的建议：自己总是画着画着强调内部结构，却没有分配好内部节奏、导致内部过于抢眼而淡化物体的边缘线。因此要强调好物体边缘线的虚实变化以及卡点来为其增加层次。

（是的！边缘线是可以有虚实变化，但是如果只画轮廓本身而非强调明暗交界线，淡化轮廓线后整体就会显得完成度很低！）

【安徽石台：“绿色施工”环保筑路 池祁高速石祁段基本完工】日前，德上高速石台至祁门段主体工程基本完工，这标志着距离今年9月底全线建成通车仅剩“一步之遥”。安徽省池州市石台至祁门段是池祁高速建设的二期工程，全长53.656公里，概算投资69.66亿元。整条线路位于山体腰带地段，标段内以路基、桥涵施工为主。据德上高速池祁段项目办总工程师吴红波介绍，该标段在建设过程中，除了注重智慧、高效外，保持项目所在地的绿色、生态也是项目建设的重要目标。
　　在横渡镇钓鱼台隧道口，两条桥梁平行处的一颗杉树屹立在中央，特别引人注目。“这是施工过程中，精心呵护保护下来的。”吴红波说道。据介绍，建设单位在隧道施工中遵循‘零开挖’理念，依据洞口地形地貌提前策划隧道洞口形式，开挖结合洞门形式，进行动态设计，确定实地明暗交界位置，大多采用削竹式或斜切式，不对山体进行大开大挖，尽量做到少扰动原地貌，保持隧道口原生态，使得许多树木和植被得以保留。
　　当驾车行驶至石台县与祁门县交界的广平隧道入口处，远远可以看见一块圆形的原石耸立在路旁，如同一颗巨大的宝珠点缀在青山之间，这也是建设单位在施工过程中保留的一处原生态景观。为了安全起见，施工单位利用钢筋混泥土砌上了一个底座进行了固定，并在其四周安装了护栏，以免过往车辆剐蹭。这块“宝珠”虽然没有侵占到路基，但也占用了排水沟，为此，施工方将明沟改成暗沟，保持排水通畅。
　　保护生态环境就是保护生产力，改善生态环境就是发展生产力。据了解，该项目建成后将对加快皖南地区旅游资源开发，贯彻落实国家长江经济带发展战略，完善国家与安徽省高速公路路网布局，改善区域交通条件，促进长三角一体化发展具有重要意义。（石台县融媒体中心 江雪飞 胡传巍）https://t.cn/A6Sf5SPs

day6 依旧控制不好明暗交界线的一天……阿西不知道是板子驱动的问题还是笔刷还是啥问题，笔刷控制不好啊（用的是以前报的班的老师用着的笔刷，但是这个涂抹工具，一点就是大面积融合，好奇怪，以前好像不这样的），硬笔一放大就是一块一块的，看上去很美压感，可能是型号板子不同但是驱动没有换？ 研究研究。