【手机市场疲了：没有新故事，没有换机潮】手机市场，疲了。
过去的一季度里，“年轻人为什么不愿换手机”的相关话题登上微博热搜，阅读次数达4.1亿次。数据侧面印证着用户换机动力在下降。Counterpoint数据显示，目前中国用户的平均换机周期已经超31个月。而在2017年时，周期是22个月左右。
这对整个手机市场的影响不言而喻。Canalys相关数据显示，2022年一季度，全球手机市场出货量同比下滑11%；中国手机市场出货量同比下滑18%。而有统计机构数据显示，此前的2017年-2020年，全球市场以及中国市场的手机出货量已经连续四年处于下滑态势。
早在2017年手机市场出现下滑时，手机产品创新遭遇瓶颈，价格却水涨船高，导致在市场基本饱和的情况下，用户需求越来越弱，这些现象就已经初步显现。
四年过去，局面并没有发生本质变化。市场格局方面，手机行业的倒闭潮、退出潮自2018年就已悄然开启，智能手机行业进入下半场，头部格局也已基本稳定。产品方面，国产手机厂商们为了抢市场、谋利润，走向了冲高端的路线，一直瞄准细分点抢先占位，比如折叠屏手机、自研芯片、拍照摄影、快充技术等，但依然没有足以让市场感到惊艳的创新产品。
“手机的时代，已经过去了”，原锤子科技创始人罗永浩，今年初再次回归科技圈时也认清了现实。没有行业能永远站在巅峰，手机市场发展进入深水区。尤其在当前，在各行各业都受到疫情严重冲击的情况下，手机市场同样不能幸免，在经济发展预期不乐观的情况下，面临的挑战更加严峻。
厂商们深扎手机市场的同时，也在重找增长曲线，增设产品线、尝试创新业务等，但行业的零和博弈下，增长的新故事并不容易讲。
创新瓶颈：新机“挤牙膏”，难有大惊喜
“现在手机的性能普遍已经很强，没必要常换，即便是像我这样的数码达人，手机也是用一整年都不想换。”一位前手机行业从业者对深燃表示。这并不是个例，资深产品经理判官此前便对深燃表示，自己的换机动力也在下降。
当3C产品爱好者的换机动力都已经大幅下降时，普通用户换机周期变长，也就不意外了。
“当前正处于换机周期的低潮期”，深圳一位有十年经营经历的手机店老板黄鹏真对深燃解释道，原因是，缺乏突破性技术创新。他表示，2014年前后，手机市场实现了从按键机到智能机的迭代，到2017年，3G换4G的换机潮基本完成，2019年手机市场进入了4G换5G的时期，但时至今日，5G对于C端用户而言，依然存在感不强。
2022年以来，国内手机厂商为了冲高端，都在押注折叠屏手机。拿刚刚过去的4月来说，手机市场的焦点都围绕在折叠屏手机上，先是vivo发布其第一款折叠屏手机vivo X Fold，起售价8999元，到月底，华为也发布了降至9999元的外折屏手机Mate Xs 2。。。
https://t.cn/A6XcXVCC
过去的一季度里，“年轻人为什么不愿换手机”的相关话题登上微博热搜，阅读次数达4.1亿次。数据侧面印证着用户换机动力在下降。Counterpoint数据显示，目前中国用户的平均换机周期已经超31个月。而在2017年时，周期是22个月左右。
这对整个手机市场的影响不言而喻。Canalys相关数据显示，2022年一季度，全球手机市场出货量同比下滑11%；中国手机市场出货量同比下滑18%。而有统计机构数据显示，此前的2017年-2020年，全球市场以及中国市场的手机出货量已经连续四年处于下滑态势。
早在2017年手机市场出现下滑时，手机产品创新遭遇瓶颈，价格却水涨船高，导致在市场基本饱和的情况下，用户需求越来越弱，这些现象就已经初步显现。
四年过去，局面并没有发生本质变化。市场格局方面，手机行业的倒闭潮、退出潮自2018年就已悄然开启，智能手机行业进入下半场，头部格局也已基本稳定。产品方面，国产手机厂商们为了抢市场、谋利润，走向了冲高端的路线，一直瞄准细分点抢先占位，比如折叠屏手机、自研芯片、拍照摄影、快充技术等，但依然没有足以让市场感到惊艳的创新产品。
“手机的时代，已经过去了”，原锤子科技创始人罗永浩，今年初再次回归科技圈时也认清了现实。没有行业能永远站在巅峰，手机市场发展进入深水区。尤其在当前，在各行各业都受到疫情严重冲击的情况下，手机市场同样不能幸免，在经济发展预期不乐观的情况下，面临的挑战更加严峻。
厂商们深扎手机市场的同时，也在重找增长曲线，增设产品线、尝试创新业务等，但行业的零和博弈下，增长的新故事并不容易讲。
创新瓶颈：新机“挤牙膏”，难有大惊喜
“现在手机的性能普遍已经很强，没必要常换，即便是像我这样的数码达人，手机也是用一整年都不想换。”一位前手机行业从业者对深燃表示。这并不是个例，资深产品经理判官此前便对深燃表示，自己的换机动力也在下降。
当3C产品爱好者的换机动力都已经大幅下降时，普通用户换机周期变长，也就不意外了。
“当前正处于换机周期的低潮期”，深圳一位有十年经营经历的手机店老板黄鹏真对深燃解释道，原因是，缺乏突破性技术创新。他表示，2014年前后，手机市场实现了从按键机到智能机的迭代，到2017年，3G换4G的换机潮基本完成，2019年手机市场进入了4G换5G的时期，但时至今日，5G对于C端用户而言，依然存在感不强。
2022年以来，国内手机厂商为了冲高端，都在押注折叠屏手机。拿刚刚过去的4月来说，手机市场的焦点都围绕在折叠屏手机上，先是vivo发布其第一款折叠屏手机vivo X Fold，起售价8999元，到月底，华为也发布了降至9999元的外折屏手机Mate Xs 2。。。
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『吴门热点聚焦』跨 塘 巨 变
今天交通局继续在下班之前为我们带来了一顿大餐，不着急，我们先把目光的焦点是跨塘片区。
主要变化的有以下几点：①119路终止运营；②166路终止运营；③161路改线，不再进入园区站、跨塘和市区；④262路缩线至高浜首末站，不再去往园区站；⑤169路终止运营；⑥早前公示的261路终止运营和19路拆分。
在看到19路拆分的公示后，再看到119路计划全线撤销似乎就变得一点都不“意外”，因为这就是交通局最新的套路，A线无缘无故地调整为和B线相似的走向，然后B线一定就会出现在下一次公示中，或是缩线或是撤销。
原本19路和119路其实就是一个互补的稳定结构。19路在地铁三号线开通后调整为了大站停靠，为的就是提高整体运行效率，并且是葑亭大道主干线，一路直走；而119路的作用就是将19路不停靠的小站乘客带上，并且绕行古娄二村、园区站、春辉路等平行路段，服务这些不在葑亭大道沿线的乘客，两线在唯亭后分支，分别去往胜浦和朱街，各自都有着稳定的客流源。
公示中19路将替代119路绕行春辉路，看似整体影响不大，但是19路依然是大站停靠，所以那些不停靠的小站乘客出行就有了一定困难，当时大家心里都想还有161路和166路来保底。
这谁又想得到呢，交通局预判了你的预判，在下一条公示中，166路也计划终止运营。虽然我们一直都吐槽它又绕又贵，但相比起难等的258路，166路确实是跨塘乘客前往湖东通勤的最优选择，而车坊片区也再一次痛失干线。值得一提的是，166路在车坊首末站的末班是22:30，甚至晚于120路。以后留给车坊乘客的选择将越来越少，夜间出行更是问题。
沟通青剑湖科技城、跨塘和姑苏区的161路计划拦腰斩断，取消亭文街唯和路南至苏州站北广场西公交枢纽所有站点。新版161路计划行驶至星湖医院后沿目前169路的独家走向行驶，至菁源公寓后进入高浜首末站，无缘无故地产生了大幅复线。并且169路在青剑湖科技城段又与238路有一定的复线，那么我们不难想象的169路接下来的命运会如何。
果然，今天交通局公示中169路计划终止运营，一切尽在掌握之中，倪浜地铁站也将将痛失唯一配套线路。
262路计划缩线至高浜首末站，那么之前往园区站方向迟迟不恢复核定路线也就变得很好理解，官渎里、扬东路、跨塘段去往园区站的线路也仅剩下162路，想乘到跨塘片区唯一深入城区的线路也需要一次换乘。
至此，跨塘片区将总计减少6条常规线路，161/166/119/262这四条站站停、可补充19路不足之处的线路全部面临撤销或缩线，116路迟迟没有恢复到跨塘汇隆街，而古娄二村、园区站片区去往东段葑亭大道、唯亭将变得相当不便，今后只能乘坐调整后的109路换乘19路再换乘106路或是拆分后的东端19路才可到达唯亭，当然乘坐票价更高的地铁3号线换乘公交到达也是可以的。不知跨塘乘客看见了这样的调整计划会不会觉得出行更方便了，不管跨塘乘客信不信，至少“优化专班”的成员反正是信了。
现在也有个别朋友在看到有人提出对公示的反对意见后会说“一切都会重来，会有新辟的线路来弥补，要开的线路早已规划好了”等类似的话，然而这些朋友不是公交公司的内部人员，更不是交通局“优化专班”的人员，只是通过各类未经证实的“内部消息”来指点江山，混淆视听。
从3月8日交通局发布第一份公示以来，至昨天已累计有13份，涉及100多条线路，其中绝大多数线路都是在做“减法”，即大幅度缩线或是撤销，做“加法”的线路少之又少，且大部分延伸的线路都是在为其他线路缩线或是撤销做准备。那么这么多线路缩线以后，“公交资源”会怎么样被利用呢？当然是把腾出来的车辆和司机换到别的线路去，以替换报废车和人员缺口。这样的操作能使公交集团少买很多新车，甚至不买新车。去年，10米级的新车除了市公交上线都遥遥无期的氢燃料客车外，各公司都没有购买，取而代之的是称不上多的一堆6米级新车，而园区公交和相城公交直接选择了不买车来节省开支。
我们当然希望可以看到有好的配套线路新辟开行，或者有优秀的高效线诞生。但截至到目前，除了唯一一条小石城前往清树湾地铁站的短驳线路新辟之外，其他什么都没有。
我们只拿既有事实说话，从乘客的角度出发，换位思考，分析出目前各份公示中存在的不合理之处，所有的这些问题都是真实存在的。事实胜于雄辩，公道自在人心！
#苏州公共交通摄影[超话]##在路上看中国##苏州公交拟调整上百条线路#
今天交通局继续在下班之前为我们带来了一顿大餐，不着急，我们先把目光的焦点是跨塘片区。
主要变化的有以下几点：①119路终止运营；②166路终止运营；③161路改线，不再进入园区站、跨塘和市区；④262路缩线至高浜首末站，不再去往园区站；⑤169路终止运营；⑥早前公示的261路终止运营和19路拆分。
在看到19路拆分的公示后，再看到119路计划全线撤销似乎就变得一点都不“意外”，因为这就是交通局最新的套路，A线无缘无故地调整为和B线相似的走向，然后B线一定就会出现在下一次公示中，或是缩线或是撤销。
原本19路和119路其实就是一个互补的稳定结构。19路在地铁三号线开通后调整为了大站停靠，为的就是提高整体运行效率，并且是葑亭大道主干线，一路直走；而119路的作用就是将19路不停靠的小站乘客带上，并且绕行古娄二村、园区站、春辉路等平行路段，服务这些不在葑亭大道沿线的乘客，两线在唯亭后分支，分别去往胜浦和朱街，各自都有着稳定的客流源。
公示中19路将替代119路绕行春辉路，看似整体影响不大，但是19路依然是大站停靠，所以那些不停靠的小站乘客出行就有了一定困难，当时大家心里都想还有161路和166路来保底。
这谁又想得到呢，交通局预判了你的预判，在下一条公示中，166路也计划终止运营。虽然我们一直都吐槽它又绕又贵，但相比起难等的258路，166路确实是跨塘乘客前往湖东通勤的最优选择，而车坊片区也再一次痛失干线。值得一提的是，166路在车坊首末站的末班是22:30，甚至晚于120路。以后留给车坊乘客的选择将越来越少，夜间出行更是问题。
沟通青剑湖科技城、跨塘和姑苏区的161路计划拦腰斩断，取消亭文街唯和路南至苏州站北广场西公交枢纽所有站点。新版161路计划行驶至星湖医院后沿目前169路的独家走向行驶，至菁源公寓后进入高浜首末站，无缘无故地产生了大幅复线。并且169路在青剑湖科技城段又与238路有一定的复线，那么我们不难想象的169路接下来的命运会如何。
果然，今天交通局公示中169路计划终止运营，一切尽在掌握之中，倪浜地铁站也将将痛失唯一配套线路。
262路计划缩线至高浜首末站，那么之前往园区站方向迟迟不恢复核定路线也就变得很好理解，官渎里、扬东路、跨塘段去往园区站的线路也仅剩下162路，想乘到跨塘片区唯一深入城区的线路也需要一次换乘。
至此，跨塘片区将总计减少6条常规线路，161/166/119/262这四条站站停、可补充19路不足之处的线路全部面临撤销或缩线，116路迟迟没有恢复到跨塘汇隆街，而古娄二村、园区站片区去往东段葑亭大道、唯亭将变得相当不便，今后只能乘坐调整后的109路换乘19路再换乘106路或是拆分后的东端19路才可到达唯亭，当然乘坐票价更高的地铁3号线换乘公交到达也是可以的。不知跨塘乘客看见了这样的调整计划会不会觉得出行更方便了，不管跨塘乘客信不信，至少“优化专班”的成员反正是信了。
现在也有个别朋友在看到有人提出对公示的反对意见后会说“一切都会重来，会有新辟的线路来弥补，要开的线路早已规划好了”等类似的话，然而这些朋友不是公交公司的内部人员，更不是交通局“优化专班”的人员，只是通过各类未经证实的“内部消息”来指点江山，混淆视听。
从3月8日交通局发布第一份公示以来，至昨天已累计有13份，涉及100多条线路，其中绝大多数线路都是在做“减法”，即大幅度缩线或是撤销，做“加法”的线路少之又少，且大部分延伸的线路都是在为其他线路缩线或是撤销做准备。那么这么多线路缩线以后，“公交资源”会怎么样被利用呢？当然是把腾出来的车辆和司机换到别的线路去，以替换报废车和人员缺口。这样的操作能使公交集团少买很多新车，甚至不买新车。去年，10米级的新车除了市公交上线都遥遥无期的氢燃料客车外，各公司都没有购买，取而代之的是称不上多的一堆6米级新车，而园区公交和相城公交直接选择了不买车来节省开支。
我们当然希望可以看到有好的配套线路新辟开行，或者有优秀的高效线诞生。但截至到目前，除了唯一一条小石城前往清树湾地铁站的短驳线路新辟之外，其他什么都没有。
我们只拿既有事实说话，从乘客的角度出发，换位思考，分析出目前各份公示中存在的不合理之处，所有的这些问题都是真实存在的。事实胜于雄辩，公道自在人心！
#苏州公共交通摄影[超话]##在路上看中国##苏州公交拟调整上百条线路#
白圆顶喷泉上空的极光
有时候，天空与地面都发生爆发。例证之一就出现在数前年，当时的天空意外出现色彩美丽的极光，其中的绿色极光悬浮在地平线上方，而天顶则有灿烂的条状红极光。此外，在这幅美丽的影像里，有明亮的月华照耀着前景，同时亦可看到星空远处的熟悉的亮星。在仔细规划下，这位天文摄影者在漂亮国西部黄石国家公园的白圆顶喷泉附近，拍下这幅组合影像。正如预期的，当时在子夜过后白圆顶喷泉发生喷发，喷出高达数公尺的水与蒸气。喷泉的水通常受地底下数公里深处滚烫岩浆的加热，然后挤过岩缝涌到地表。在所有已知的喷泉里，约有半数位在在黄石国家公园之内。虽然产生极光的地球磁暴会在一天之内停歇，但白圆顶喷泉持续大约每30分钟发生一次喷发。
影像提供与版权: Robert Howell
有时候，天空与地面都发生爆发。例证之一就出现在数前年，当时的天空意外出现色彩美丽的极光，其中的绿色极光悬浮在地平线上方，而天顶则有灿烂的条状红极光。此外，在这幅美丽的影像里，有明亮的月华照耀着前景，同时亦可看到星空远处的熟悉的亮星。在仔细规划下，这位天文摄影者在漂亮国西部黄石国家公园的白圆顶喷泉附近，拍下这幅组合影像。正如预期的，当时在子夜过后白圆顶喷泉发生喷发，喷出高达数公尺的水与蒸气。喷泉的水通常受地底下数公里深处滚烫岩浆的加热，然后挤过岩缝涌到地表。在所有已知的喷泉里，约有半数位在在黄石国家公园之内。虽然产生极光的地球磁暴会在一天之内停歇，但白圆顶喷泉持续大约每30分钟发生一次喷发。
影像提供与版权: Robert Howell
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