换公司不换老板，我这波预测又被崇拜了
客户年初找我看年运，问会不会换老板？
我答不会
然而，老板被挖走
九月客户筹备换工作，又问能不能成功？
我答下月可以
客户心中嘀咕，老板走了，我也能换工作，年初坤坤没说准
结果，上周客户顺利入职新公司，老板依然是先她一步跳槽的老板
今天特来跟我说一句：太神奇，我真的服了！
ps：枷罗原木，深得我心，感谢感谢！#星座##奇门遁甲预测#
客户年初找我看年运，问会不会换老板？
我答不会
然而，老板被挖走
九月客户筹备换工作，又问能不能成功？
我答下月可以
客户心中嘀咕，老板走了，我也能换工作，年初坤坤没说准
结果，上周客户顺利入职新公司，老板依然是先她一步跳槽的老板
今天特来跟我说一句：太神奇，我真的服了！
ps：枷罗原木，深得我心，感谢感谢！#星座##奇门遁甲预测#
你让我做你女朋友哪个晚上 其实我哭了一个晚上 因为我长这么大 谈过这么多次恋爱 第一次有人会有仪式感的对我说：咱俩处对象吧 。那是我第一次感受到有人会爱我 原来有人会爱我 遇见你直到现在 我一直在为我做的所作所为后悔 我一直很冷淡 我不知道该如何对你表达我爱你 因为我太害怕了 因为以前有人拿着我爱他当筹码嘲笑我 所以我不敢了 我怕你也是那种人 所以我再也没有对任何人坦诚相待 直到遇见你 我发现我愿意把我的心掏出来给你 只是我的嘴巴还是那么硬 永远学不会温柔 所以导致我有时候说话很伤人 可我就是想以这种方式让你哄哄我 我想看到你爱我 绝对的爱我 可能是我太极端了 我太害怕你不爱我 太害怕你只是心血来潮说说而已 所以我一直逼你 对不起 安全感这个东西我没给好自己 我太想成为站在你身边的那个人了 有时候我也恨自己这些行为 恨自己不能及时表达我爱你…
其实我一直都不太敢点回去看这些聊天记录 因为每看一次 我心就会疼一个晚上 疼得睡不着觉 我太爱这些你表达爱我的瞬间了 我甚至无比享受 但当我再看到的时候又会无比心疼 因为明明是你说过无论我以后逃到哪你都会跟在我身后的 为什么你要中途放开我 明明你好好跟我说一声 我也会回头跟你走 可你从未考虑过我的感受 你甚至不知道你第一次离开我的时候 我有多难过 颓废了大半年 再次看到你还是会沦陷 我终于活得不再像自己 我发现我越来越把你规划在我的一切里 是啊 我又沦陷了 对你…
其实我一直都不太敢点回去看这些聊天记录 因为每看一次 我心就会疼一个晚上 疼得睡不着觉 我太爱这些你表达爱我的瞬间了 我甚至无比享受 但当我再看到的时候又会无比心疼 因为明明是你说过无论我以后逃到哪你都会跟在我身后的 为什么你要中途放开我 明明你好好跟我说一声 我也会回头跟你走 可你从未考虑过我的感受 你甚至不知道你第一次离开我的时候 我有多难过 颓废了大半年 再次看到你还是会沦陷 我终于活得不再像自己 我发现我越来越把你规划在我的一切里 是啊 我又沦陷了 对你…
商用/家用两不误，售价不高油耗低，这样的五菱征程你爱了吗
毕业已经两年了，我决定辞掉工作去创业，不过前段时间选车的问题可是难为住我了，还好一位当年的学长让我去看了五菱征程，那台车在售价、实用性、配置这些方面都完美满足了我的需求，比如它的“五方五米”大空间能把我每次要用的物料都运回来，而且7.58万元的起步售价也在我的预算范围内，最重要的是，征程的配置足够丰富，家用也很合适。
之前我印象中能拿来创业的车外观都不咋地，但是五菱征程确实比较年轻了，整体设计走的是简约路线，加上4款经典自然系车漆和72款衍生双拼色车贴，在一众对手面前显得很是另类，我喜欢，因为在五菱征程之前，我还考虑过来自东风风行菱智系列，但是那台车虽然家族庞大，却没有一款像征程这样得我心的。
就比如菱智的入门版车型，它采用的还是哪台技术老旧的1.6L自然吸气发动机，最大功率只有122马力，那次试驾我们坐了5个人，这车就像是年迈的老牛一样，确实是慢；再就是菱智PLUS旅行版，它在菱智PLUS车型基础上升级而来，只有7座和9座可选，没有五菱征程座椅布局的自由度高，2.0L自然吸气发动机最大功率也只有133马力，也不如五菱征程的动力强劲。
那么五菱征程的动力究竟多强呢，能让我给出如此高的评价？其实这台车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配6速手动变速箱，参数可能也没说有多么逆天，但是因为涡轮增压发动机扭矩爆发的特性，在我需要加速的时候只要降档、给油、拉高转速，就能有不错的加速体验，算是“顺心”吧。而且征程的百公里油耗为7.6L，跟一些日系家用车的油耗控制水平不相上下。
五菱征程的招牌是“五方五米”，它的意思就是说这台车的车身长度达到了5.15米，轴距达3.18米，车内容积差不多有5立方米，所以就成就了该车“5方5米”的装载空间，以后我用它来运输一些原材料，应该就不用再去找货车了，而且这么大的空间也非常能载人，带全家出去自驾游也很惬意。
你看，五菱征程一共有2座、7座、8座、9座共四种座椅布局可选，最多9个人同时出行简直不要太爽。当然，2座版因为定位于货车，所以对车辆后部进行了封窗处理；7座、8座、9座则定位于乘用车，照常理来说7座车型足够全家出游了，而且７座车型的后备箱空间挺大的，能放下两个26英寸行李箱。
因为这台车能干的事情非常多，所以它以后注定会经常在路上奔波，此时丰富的安全配置就显得尤为重要。还好，五菱征程配备有主/副驾安全气囊、自动落锁功能等，营运版车型还加装专属ESC车身电子稳定系统、后轮盘刹等专项安全配置，且可选装灭火器、GPS定位仪等，辅之以带有引导轨迹线的倒车影像、倒车雷达、带定速巡航的多功能方向盘等多项辅助驾驶配置，能在保证驾驶员安全的前提下还分担路途上的辛苦，蛮贴心的。
之前我还看过五菱另一台创业神车“五菱征途”，但是因为我对载客人数有着更高的需求，只能放弃那台个性的小皮卡，选择更为全能的五菱征程。创业这条路注定充满了未知和挑战，不过我已经做好了准备，相信在五菱征程的帮助下，我能挺住那些难熬的时光，用自己的双手实现自己的梦想，加油！
毕业已经两年了，我决定辞掉工作去创业，不过前段时间选车的问题可是难为住我了，还好一位当年的学长让我去看了五菱征程，那台车在售价、实用性、配置这些方面都完美满足了我的需求，比如它的“五方五米”大空间能把我每次要用的物料都运回来，而且7.58万元的起步售价也在我的预算范围内，最重要的是，征程的配置足够丰富，家用也很合适。
之前我印象中能拿来创业的车外观都不咋地，但是五菱征程确实比较年轻了，整体设计走的是简约路线，加上4款经典自然系车漆和72款衍生双拼色车贴，在一众对手面前显得很是另类，我喜欢，因为在五菱征程之前，我还考虑过来自东风风行菱智系列，但是那台车虽然家族庞大，却没有一款像征程这样得我心的。
就比如菱智的入门版车型，它采用的还是哪台技术老旧的1.6L自然吸气发动机，最大功率只有122马力，那次试驾我们坐了5个人，这车就像是年迈的老牛一样，确实是慢；再就是菱智PLUS旅行版，它在菱智PLUS车型基础上升级而来，只有7座和9座可选，没有五菱征程座椅布局的自由度高，2.0L自然吸气发动机最大功率也只有133马力，也不如五菱征程的动力强劲。
那么五菱征程的动力究竟多强呢，能让我给出如此高的评价？其实这台车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配6速手动变速箱，参数可能也没说有多么逆天，但是因为涡轮增压发动机扭矩爆发的特性，在我需要加速的时候只要降档、给油、拉高转速，就能有不错的加速体验，算是“顺心”吧。而且征程的百公里油耗为7.6L，跟一些日系家用车的油耗控制水平不相上下。
五菱征程的招牌是“五方五米”，它的意思就是说这台车的车身长度达到了5.15米，轴距达3.18米，车内容积差不多有5立方米，所以就成就了该车“5方5米”的装载空间，以后我用它来运输一些原材料，应该就不用再去找货车了，而且这么大的空间也非常能载人，带全家出去自驾游也很惬意。
你看，五菱征程一共有2座、7座、8座、9座共四种座椅布局可选，最多9个人同时出行简直不要太爽。当然，2座版因为定位于货车，所以对车辆后部进行了封窗处理；7座、8座、9座则定位于乘用车，照常理来说7座车型足够全家出游了，而且７座车型的后备箱空间挺大的，能放下两个26英寸行李箱。
因为这台车能干的事情非常多，所以它以后注定会经常在路上奔波，此时丰富的安全配置就显得尤为重要。还好，五菱征程配备有主/副驾安全气囊、自动落锁功能等，营运版车型还加装专属ESC车身电子稳定系统、后轮盘刹等专项安全配置，且可选装灭火器、GPS定位仪等，辅之以带有引导轨迹线的倒车影像、倒车雷达、带定速巡航的多功能方向盘等多项辅助驾驶配置，能在保证驾驶员安全的前提下还分担路途上的辛苦，蛮贴心的。
之前我还看过五菱另一台创业神车“五菱征途”，但是因为我对载客人数有着更高的需求，只能放弃那台个性的小皮卡，选择更为全能的五菱征程。创业这条路注定充满了未知和挑战，不过我已经做好了准备，相信在五菱征程的帮助下，我能挺住那些难熬的时光，用自己的双手实现自己的梦想，加油！
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