中兴确认成立智能汽车电子产品线！！！据信息显示，中兴“造车”与同为通信起家的华为目标愿景颇为相似，二者都是想要赋能传统车企，帮助传统车企造好车。

但相比而言，中兴的规划似乎更为聚焦。中兴想要依托在操作系统的技术积累，在智能汽车领域打造实时、安全、开放的操作系统解决方案，并准备将其视为新支点工业，为构建整个智能汽车及应用场景提供重要支撑。

事实上，在汽车操作系统领域，中兴通讯已经成功孵化了相关产品。

智能化软硬件服务商“英博超算”的前身是中兴通信汽车电子产品线（BU）。2018年12月，英博超算从中兴通讯剥离独立，成立英博超算（南京）科技有限公司，该产品已在奇瑞新能源大蚂蚁车型上实现装车。

就在刚刚结束的MWC世界移动通信大会上，中兴通讯还展示了自研的C-V2X模组和OBU、RSU及远程云控平台的系统级解决方案，并发布了全球首个基于5G端到端切片的智能交通典型场景落地。中兴通讯表示，将联合产业圈合作伙伴，共同打造车路协同生态圈，已经参与了长沙先导区、雄安示范区、海南先导区、无锡示范区等多个车路协同项目。

华为不造车，小米在犹豫，中兴二话不说:成立汽车电子团队!
2021年伊始苹果、百度、富士康等科技巨头纷纷表示进入汽车赛道，连华为也成立了汽车BU，频频秀肌肉。就连小米也在犹豫，这时候，中兴表态了:成立汽车电子团队，隶属于系统产品技术规划部，将负责汽车电子领域的统一业务规划和经营。
中兴通讯又慢了华为一拍?他做汽车靠不靠谱?其实中兴只是低调，他汽车布局已经有9年了，早在2012年，中兴已经做了汽车无线充电技术，并部署了13条无线充电商用路线，与38个省市签订了合作协议!
是不是很惊讶，惊喜还在后头，2016年中兴还收购了一家整车厂，成立了一家动力电池研究公司，L4级别的无人驾驶小巴还上了路，在车联网领域和超过10家企业建立了合作关系。而之前中兴汽车刚好名叫"智慧汽车"。
值得一提的是，中兴通讯在汽车操作系统也孵化了相关产品，智能化软硬件商"英博超算"的前身正是中兴通讯汽车BU，2018年12月独立，产品在奇瑞新能源大蚂蚁上实现装车。
2021年真可谓是智能汽车爆发一年，手机厂家大规模进军汽车行业无疑给汽车行业注入了很多不确定因素，说说你看好谁，苹果?华为?小米还是中兴?

P1南公园：宛在水中央。

P2bu中心：前身是厂房，爱极了表面凸起的方形。bu中心有大面积的绿地和倾斜整齐的水泥地，老城区实属难得，似乎是理想的公共空间，可以溜娃、玩儿滑板、野餐等。

P3劳动人民文化宫：小时候爷爷经常提起这里的故事，长大了成了本市我最爱的建筑。

P4国际会议中心：矗立紫琅湖畔，镜面湖设计很赞，即使是阴天，也有澄澈之感。