老规矩，睡前一更。
明日壬寅 甲辰 壬子。好一个水气澎湃的日子啊，大江大河。
壬子这个日子，是壬水的帝旺日，子水的本气癸水，是壬水的劫财。没有一丝丝的别的杂气，所以壬子就跟之前写丙午的日子一样，非常纯粹的水。
子水的本气和月令的辰土，其实是有着相通的力量的。如果把辰土看做是一个巨大的水库或者内湖，那它的流向最终将会是大江大河，所以从根上来说，都是一条水脉上的。
于是这天的日课，就让我想起了一种有趣的自然现象，就是钱塘江潮。
壬子是旺极处的水，所以可以比作是狂风怒号浊浪排空。而子水与辰相合，是子回流入辰的意思，即海水倒灌入江入内河流域的意向。
所以这个日子的气象，是很壮阔的。
单凭壬子一柱，只能说这天的水来的凶来的急，却不能说这天的水会成灾。因为毕竟月令辰土的力量是更胜一筹的，起到了一个收水的作用。
而月上的甲木食神，此时多少也起到了稳固堤坝的作用，所以当辰土七杀的力量接近极限无法收蓄更多子水的时候，食神甲木就出场来做“定海神针”的角色了。
这是微妙的一天，因为壬水的力量在须臾之间就会产生强弱的变化，水火无情。但这也是波澜壮阔的一天，因为惊涛拍岸卷起千堆雪，让人充满激越豪迈的感受。
难得出现了一个食神止杀的格局，对这天的壬水来说，只有被制住的官杀才能显贵，才能激发出大潮景观。但凡水再重一点，这日子就该成灾了。
很多事情也是这样，顶着上限做的恰到好处，会被人夸艺高人胆大。但一不小心做过头了，就会被人说年轻人不要太年轻。
拿捏的尺寸，这是一件很微妙的事情。
日子不错，适合做祈福、修造、出行、搬家入宅、以及告白、约会、以及谈判之类的事情。这日子还有一个特点，是做的事情比平时出格一点激进一点也无妨，反而会起到意想不到的效果，只要你能拿捏好这个度。
勇者的幸运日啊，幸运点名吧。
带子水的朋友，这天比较没有目的性，想一出是一出，效率不高。做事考虑会有欠妥，同时这天也比较容易出现小腹坠胀和下肢沉而无力的情况，留心。
带丑、未土的朋友，这天比较容易开双线甚至多线任务。很耗费心神的，需要注意力跟得上。而且这天比较容易同时面对两个领导、两份offer的邀请。
带未土的朋友比丑土的好一些，能拎得清哪一边更重要，哪边可以放放。丑未土同时要注意消化不良的问题，以及被人投诉、打小报告的事儿。
带卯木的朋友，这天则不能太莽撞做事，这天比较容易火大，莽撞。而且很容易飚垃圾话，私下里说说就完了，万一被当事人听到了或者看到聊天记录，那就尴尬了。
而且这种事情几率很高。是日，注意口苦咽干，注意疏肝解郁。
带辰土的朋友，任务量比较重，今天早一点休息，放假前一天要收尾的工作不少。忙完这天下班了去喝点廓落，放松一下吧。
带巳火的朋友，尤其丁巳日柱的，这天感受很好。有坐咨询类的，或者是做设计和商业方案的这天忙点，但是出成绩，也更能得到客户的认可。
相比较之下，午火就有点拉胯了，很容易破财损财，丙午日柱更甚。不过如果丙午人如果贴身的有木，那还好，这天就比较容易犯懒，但是不容易出幺蛾子。
带申金的朋友，这天信心不是太足，做事不把握。而且容易出现肠道疾病，申金在日支的朋友，这天跑厕所会比较频繁，少喝甜味奶茶豆浆之类的。
今次的点名是在日运良好的基础之上，提到的需要多注意的事项，各位不用太担心。
毕竟假期就要到了，轻松一点哦。
看完就睡，古耐！
明日壬寅 甲辰 壬子。好一个水气澎湃的日子啊，大江大河。
壬子这个日子，是壬水的帝旺日，子水的本气癸水，是壬水的劫财。没有一丝丝的别的杂气，所以壬子就跟之前写丙午的日子一样，非常纯粹的水。
子水的本气和月令的辰土，其实是有着相通的力量的。如果把辰土看做是一个巨大的水库或者内湖，那它的流向最终将会是大江大河，所以从根上来说，都是一条水脉上的。
于是这天的日课，就让我想起了一种有趣的自然现象，就是钱塘江潮。
壬子是旺极处的水，所以可以比作是狂风怒号浊浪排空。而子水与辰相合，是子回流入辰的意思，即海水倒灌入江入内河流域的意向。
所以这个日子的气象，是很壮阔的。
单凭壬子一柱，只能说这天的水来的凶来的急，却不能说这天的水会成灾。因为毕竟月令辰土的力量是更胜一筹的，起到了一个收水的作用。
而月上的甲木食神，此时多少也起到了稳固堤坝的作用，所以当辰土七杀的力量接近极限无法收蓄更多子水的时候，食神甲木就出场来做“定海神针”的角色了。
这是微妙的一天，因为壬水的力量在须臾之间就会产生强弱的变化，水火无情。但这也是波澜壮阔的一天，因为惊涛拍岸卷起千堆雪，让人充满激越豪迈的感受。
难得出现了一个食神止杀的格局，对这天的壬水来说，只有被制住的官杀才能显贵，才能激发出大潮景观。但凡水再重一点，这日子就该成灾了。
很多事情也是这样，顶着上限做的恰到好处，会被人夸艺高人胆大。但一不小心做过头了，就会被人说年轻人不要太年轻。
拿捏的尺寸，这是一件很微妙的事情。
日子不错，适合做祈福、修造、出行、搬家入宅、以及告白、约会、以及谈判之类的事情。这日子还有一个特点，是做的事情比平时出格一点激进一点也无妨，反而会起到意想不到的效果，只要你能拿捏好这个度。
勇者的幸运日啊，幸运点名吧。
带子水的朋友，这天比较没有目的性，想一出是一出，效率不高。做事考虑会有欠妥，同时这天也比较容易出现小腹坠胀和下肢沉而无力的情况，留心。
带丑、未土的朋友，这天比较容易开双线甚至多线任务。很耗费心神的，需要注意力跟得上。而且这天比较容易同时面对两个领导、两份offer的邀请。
带未土的朋友比丑土的好一些，能拎得清哪一边更重要，哪边可以放放。丑未土同时要注意消化不良的问题，以及被人投诉、打小报告的事儿。
带卯木的朋友，这天则不能太莽撞做事，这天比较容易火大，莽撞。而且很容易飚垃圾话，私下里说说就完了，万一被当事人听到了或者看到聊天记录，那就尴尬了。
而且这种事情几率很高。是日，注意口苦咽干，注意疏肝解郁。
带辰土的朋友，任务量比较重，今天早一点休息，放假前一天要收尾的工作不少。忙完这天下班了去喝点廓落，放松一下吧。
带巳火的朋友，尤其丁巳日柱的，这天感受很好。有坐咨询类的，或者是做设计和商业方案的这天忙点，但是出成绩，也更能得到客户的认可。
相比较之下，午火就有点拉胯了，很容易破财损财，丙午日柱更甚。不过如果丙午人如果贴身的有木，那还好，这天就比较容易犯懒，但是不容易出幺蛾子。
带申金的朋友，这天信心不是太足，做事不把握。而且容易出现肠道疾病，申金在日支的朋友，这天跑厕所会比较频繁，少喝甜味奶茶豆浆之类的。
今次的点名是在日运良好的基础之上，提到的需要多注意的事项，各位不用太担心。
毕竟假期就要到了，轻松一点哦。
看完就睡，古耐！
【#汽车资讯#】 #汽车# 电动车下一个新风口？零跑掀起CTC技术竞赛
特斯拉、零跑、比亚迪。
这三家企业放在一起的逻辑是什么？
4月25日，零跑举办智能动力CTC电池底盘一体化技术发布会，发布国内首款可量产的CTC电池底盘一体化技术。
CTC全称是cell -to -chassis，直译是从电芯到底盘，指将电池、底盘和下车身进行集成设计，简化产品设计和生产工艺的技术。
特斯拉是最早运用这项技术的汽车厂商。今年3月启动运营的特斯拉柏林工厂，在ModelY的生产中启用了两项动力系统新技术，一是4680电池，二是电池包取消了模组设计，电芯密集排布在车辆底盘上，电池上盖肩负密封电池与车身地板两项功能，座椅则可直接装在电池包上，也就是CTC技术。
这属于电池结构创新，通过减少冗余的结构设计，有效减少零部件数量，在提升空间利用率和系统比能的同时，车身与电池结构互补，使电池抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅度提升。
在比亚迪e3.0平台、海豚车型的流出信息中也有CTC技术的身影。对比亚迪来说，CTC可以算作其刀片电池采用的CTP技术（Cell tp Pack，无模组电池）的延伸。
但比亚迪的CTC只存在于媒体报道和非正式消息源，并没有官宣。
因此，基于零跑采用CTC技术的首款车型C01将于今年8月量产交付，零跑的CTC大概率会是继特斯拉之外，全球第二家让该技术量产的汽车厂商，国内首家。
特斯拉、零跑、比亚迪，这个排序就是目前已知的CTC技术量产落地的顺序。这三家之外，电池巨头宁德时代，整车厂大众、沃尔沃、通用均被报道过在跟进上马该技术，但量产落地时间较晚。
CTC技术的推出让行业再次对零跑这家从其他行业进入汽车的造车新势力刮目相看。首款车S01上市后因定位太过于小众，销量有些暗淡。但第二款车T03迅速调整到位，一路高歌猛进，2021年以4.3万辆成绩位列造车新势力第6，T03跻身2021年造车新势力单一车型上险量TOP3。
进入2022年零跑势头有增无减，3月首次实现月交付破万辆，名列当月销量排行第四，首次超过蔚来，同比增速超过200%。第一季度累计交付21579辆，同比增幅达到410%，再跳一级，位列造车新势力一季度销量排行第5。
现在，零跑又在电动化单点技术突破做到行业第二，国内第一。
电池技术进化路线
发布会和采访中，零跑将CTC技术提升到“引领全球动力电池行业进入3.0时代”的高度。
零跑认为，动力电池发展至今可以分为三个时代。
1.0时代是VDA/MEB标准化模组模式，电池包开发简单，无法灵活进行电量和电压配组，零部件多，系统成本高。
2.0时代的革新是CTP大模组技术，体积利用率提升15%-20%，零件数量减少15-20%，生产效率提升30%。
3.0时代就是CTC电池底盘一体化技术，零部件数量减少20%，结构件成本减低15%，提高整车刚度25%，高度集成化和模块化。
事实上，上述这些属于电池结构创新技术，电池另一大技术突破是在原材料方向，例如811高镍电池、钠离子电池、固态电池等。
在固态电池取得突破进展之前，原材料创新这条技术路线进展相对缓慢，所以近几年来，电池创新更多出现在结构创新上，也就是上述从1.0到3.0时代的从模组到大模组再到与底盘一体化。
如果从电池与车身结构关系的层面看，与CTC同时代的还有换电和滑板底盘技术。
与CTC相比，换电更偏重商业模式创新，电池本身性能并没有突破，重点是用户在补能时更加便捷高效，电池可以统一慢充并检测，在寿命和安全性上有更多保障。
滑板底盘是把底盘开发与车身分开，零跑认为它的优点是降低了车企研发门槛，更适合大型SUV、皮卡、货车等非承载车身结构，家用轿车和SUV并不适合，未来前景也不是很清晰。
而CTC能带来肉眼可见的显著提升。
首先是减少模组后产生更多的电池容量空间，相比传统方案电池布置空间增加14.5%。
节省空间带来的好处，除了上述的增加电池用量，实现更长续航里程之外，还可以在同样电量条件下增加乘坐空间、空间布置更灵活，比如零跑给出的数据：由于消除电池包与车身之间的安装间隙，车身垂直空间增加10毫米。
其次是轻量化，电池系统取消模块层级节省下的结构件让车身轻量化系数相比传统方案提升20%，同级系数更好，经济性、性能更均衡。
第三是让车身扭转刚度提升25%，零跑给出的数据是：钢制或钢铝混合车身行业普遍扭转刚度是2万牛米/度到3万牛米/度之间，C01同样是钢铝混合车身，采用CTC之后车身扭转刚度超过3.3万牛米/度。
而车身刚度越高，抵御共振能力就越强，NVH性能越好，操控性、响应度和行驶性能越好。同时提升被动安全。
另外通过软件控制，电池的主动安全也得以提升。零跑科技战略与产品规划部总经理江涛在采访中提到，“CTC除了机械结构的创新之外，我们还加入了软件的控制和创新，采用AI BMS的技术之后，实时监测，这样基本上杜绝了因为电池或者电芯失效引发的安全问题。”
为什么是零跑
从已公开内容看，CTC是目前炙手可热的动力电池技术方向之一，多家跨国汽车集团都在跟进，这个技术为什么被成立还不到7年、在造车新势力中都不算头部的零跑率先研发并量产？
零跑在会后的采访中也坦言“零跑做CTC技术研发的时候，当时业界并无可参考借鉴的先例，也不知道特斯拉正在做，最终出来的时间差不多”。如果C01如期在8月量产交付，零跑CTC和特斯拉的落地时间相差不到半年，算得上率先。
朱江明觉得这是水到渠成的事，因为零跑6年前就成立了电池研发团队，每一款整车的电池包都是自己研发的，零跑掌握了基于电池制造整个模组、电池包和BMS的技术能力。
“只有车企有了电池的研发能力，有了车身、底盘设计、研发能力，才有可能做一体化设计。从未来行业格局来看，希望电池制造商更加专注电芯做得更可靠、一致性更好、成本更低；而模组和Pack，由整车厂设计、制造更有利。”朱江明说。
他认为整车厂冲压、焊接、涂装、总装四大工艺都可以作为电池Pack制造的其中的一部分。电池有很大的壳体，需要冲压，从钣金开始，包括焊接，到涂装，总装设备都可以通用，可以和车身制造过程通用，所以车企有条件把电池包做好。
如此一来，整车厂只需要从电池供应商采购电芯，其他工作由自己完成，这不但改变了分工，还会让一些专业制造电池模组和电池包的公司失去商机。
但朱江明认为这是更科学的分工体系，“电池厂家也觉得很艰难，因为定点一款，要开发结构、模组，两年以后才能上市，中间还有很多的OTS车，它都不知道车量产可以卖几台，很痛苦，做也不是，不做也不是。整车厂也是一样，是不是和A供应商完全绑定呢？价格定了以后，是不是永远就这个价格呢？所以，在我们看来电池厂家做电芯，整车厂家做电池包，做BMS，做整个电池的管理，这样的分工会更好，各司其职。”
好的技术突破需要技术积累，有时候还需要一个想法点燃。
零跑的CTC想法来自朱江明，他在2016年时受到从功能手机分离式电池到智能手机一体式电池的启发，“汽车动力电池是不是也可以借鉴这种思路？”，于是立即启动预研，2019年真正落实研发，3年之后实现了量产落地。
研发中遇到的困难不少，零跑电池产品线总经理宋忆宁回忆，碰到的第一个难题是气密性怎么解决，“通过车身的纵梁、横梁，包括用底盘结构作为电池包的上部结构，改变了一些原有的设计，让两个合二为一，这两年在气密性方面做了很多验证，目前彻底解决了这个问题。”
其次是安全性，集成化以后安全性是不是能和原有电池包保持一致呢？安全性是一个复杂的系统性问题。
“在这个过程中，因为零跑是首家实现CTC技术的企业，没有借鉴，也没有资料可查，在摸索过程中，我们遇到了很多困难，但是通过全域自研能力，我们的优势是底盘、车身、电池工程师每天在一起，可以相互协调解决问题。这个过程也经历了多年时间，才得到彻底的解决， 因此C01也成为国内第一款搭载CTC技术的产品。”宋忆宁说。
最后，CTC在研发中还保持了高通用化和适用性，未来可以兼容800伏高压平台、400千瓦的快充技术路线，未来还可以实现充电5分钟、续航200+公里的“加油式”充电。
一些新技术对厂商有利，但把代价转移给了消费者。比如特斯拉首创的车架一体铸造技术，可以让制造环节提高效率、降低成本，但如果碰撞伤及车架无法维修只能更换，更换成本接近整车价格。
零跑的CTC考虑到了售后维修。
朱江明介绍：“现在的托盘模式和整包维修没有太大的区别，未来我们会为每个零跑的服务中心提供真空检测，配备抽真空的设备。如果要有电池包维修能力，现在所有电池服务中心都必须具备这个设备，整体来说采用一体化的模式，对维修来说也没有造成很大的障碍和难度。”
零跑把CTC相关技术免费向外界开放，目的是让更多车企和消费者了解CTC技术，也希望有更多同道中人加入，在原有技术上促进更多创新，产生更多价值。
正如朱江明所说：“新技术不应是壁垒，而是带动产业向上突破的阶梯。”
特斯拉、零跑、比亚迪。
这三家企业放在一起的逻辑是什么？
4月25日，零跑举办智能动力CTC电池底盘一体化技术发布会，发布国内首款可量产的CTC电池底盘一体化技术。
CTC全称是cell -to -chassis，直译是从电芯到底盘，指将电池、底盘和下车身进行集成设计，简化产品设计和生产工艺的技术。
特斯拉是最早运用这项技术的汽车厂商。今年3月启动运营的特斯拉柏林工厂，在ModelY的生产中启用了两项动力系统新技术，一是4680电池，二是电池包取消了模组设计，电芯密集排布在车辆底盘上，电池上盖肩负密封电池与车身地板两项功能，座椅则可直接装在电池包上，也就是CTC技术。
这属于电池结构创新，通过减少冗余的结构设计，有效减少零部件数量，在提升空间利用率和系统比能的同时，车身与电池结构互补，使电池抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅度提升。
在比亚迪e3.0平台、海豚车型的流出信息中也有CTC技术的身影。对比亚迪来说，CTC可以算作其刀片电池采用的CTP技术（Cell tp Pack，无模组电池）的延伸。
但比亚迪的CTC只存在于媒体报道和非正式消息源，并没有官宣。
因此，基于零跑采用CTC技术的首款车型C01将于今年8月量产交付，零跑的CTC大概率会是继特斯拉之外，全球第二家让该技术量产的汽车厂商，国内首家。
特斯拉、零跑、比亚迪，这个排序就是目前已知的CTC技术量产落地的顺序。这三家之外，电池巨头宁德时代，整车厂大众、沃尔沃、通用均被报道过在跟进上马该技术，但量产落地时间较晚。
CTC技术的推出让行业再次对零跑这家从其他行业进入汽车的造车新势力刮目相看。首款车S01上市后因定位太过于小众，销量有些暗淡。但第二款车T03迅速调整到位，一路高歌猛进，2021年以4.3万辆成绩位列造车新势力第6，T03跻身2021年造车新势力单一车型上险量TOP3。
进入2022年零跑势头有增无减，3月首次实现月交付破万辆，名列当月销量排行第四，首次超过蔚来，同比增速超过200%。第一季度累计交付21579辆，同比增幅达到410%，再跳一级，位列造车新势力一季度销量排行第5。
现在，零跑又在电动化单点技术突破做到行业第二，国内第一。
电池技术进化路线
发布会和采访中，零跑将CTC技术提升到“引领全球动力电池行业进入3.0时代”的高度。
零跑认为，动力电池发展至今可以分为三个时代。
1.0时代是VDA/MEB标准化模组模式，电池包开发简单，无法灵活进行电量和电压配组，零部件多，系统成本高。
2.0时代的革新是CTP大模组技术，体积利用率提升15%-20%，零件数量减少15-20%，生产效率提升30%。
3.0时代就是CTC电池底盘一体化技术，零部件数量减少20%，结构件成本减低15%，提高整车刚度25%，高度集成化和模块化。
事实上，上述这些属于电池结构创新技术，电池另一大技术突破是在原材料方向，例如811高镍电池、钠离子电池、固态电池等。
在固态电池取得突破进展之前，原材料创新这条技术路线进展相对缓慢，所以近几年来，电池创新更多出现在结构创新上，也就是上述从1.0到3.0时代的从模组到大模组再到与底盘一体化。
如果从电池与车身结构关系的层面看，与CTC同时代的还有换电和滑板底盘技术。
与CTC相比，换电更偏重商业模式创新，电池本身性能并没有突破，重点是用户在补能时更加便捷高效，电池可以统一慢充并检测，在寿命和安全性上有更多保障。
滑板底盘是把底盘开发与车身分开，零跑认为它的优点是降低了车企研发门槛，更适合大型SUV、皮卡、货车等非承载车身结构，家用轿车和SUV并不适合，未来前景也不是很清晰。
而CTC能带来肉眼可见的显著提升。
首先是减少模组后产生更多的电池容量空间，相比传统方案电池布置空间增加14.5%。
节省空间带来的好处，除了上述的增加电池用量，实现更长续航里程之外，还可以在同样电量条件下增加乘坐空间、空间布置更灵活，比如零跑给出的数据：由于消除电池包与车身之间的安装间隙，车身垂直空间增加10毫米。
其次是轻量化，电池系统取消模块层级节省下的结构件让车身轻量化系数相比传统方案提升20%，同级系数更好，经济性、性能更均衡。
第三是让车身扭转刚度提升25%，零跑给出的数据是：钢制或钢铝混合车身行业普遍扭转刚度是2万牛米/度到3万牛米/度之间，C01同样是钢铝混合车身，采用CTC之后车身扭转刚度超过3.3万牛米/度。
而车身刚度越高，抵御共振能力就越强，NVH性能越好，操控性、响应度和行驶性能越好。同时提升被动安全。
另外通过软件控制，电池的主动安全也得以提升。零跑科技战略与产品规划部总经理江涛在采访中提到，“CTC除了机械结构的创新之外，我们还加入了软件的控制和创新，采用AI BMS的技术之后，实时监测，这样基本上杜绝了因为电池或者电芯失效引发的安全问题。”
为什么是零跑
从已公开内容看，CTC是目前炙手可热的动力电池技术方向之一，多家跨国汽车集团都在跟进，这个技术为什么被成立还不到7年、在造车新势力中都不算头部的零跑率先研发并量产？
零跑在会后的采访中也坦言“零跑做CTC技术研发的时候，当时业界并无可参考借鉴的先例，也不知道特斯拉正在做，最终出来的时间差不多”。如果C01如期在8月量产交付，零跑CTC和特斯拉的落地时间相差不到半年，算得上率先。
朱江明觉得这是水到渠成的事，因为零跑6年前就成立了电池研发团队，每一款整车的电池包都是自己研发的，零跑掌握了基于电池制造整个模组、电池包和BMS的技术能力。
“只有车企有了电池的研发能力，有了车身、底盘设计、研发能力，才有可能做一体化设计。从未来行业格局来看，希望电池制造商更加专注电芯做得更可靠、一致性更好、成本更低；而模组和Pack，由整车厂设计、制造更有利。”朱江明说。
他认为整车厂冲压、焊接、涂装、总装四大工艺都可以作为电池Pack制造的其中的一部分。电池有很大的壳体，需要冲压，从钣金开始，包括焊接，到涂装，总装设备都可以通用，可以和车身制造过程通用，所以车企有条件把电池包做好。
如此一来，整车厂只需要从电池供应商采购电芯，其他工作由自己完成，这不但改变了分工，还会让一些专业制造电池模组和电池包的公司失去商机。
但朱江明认为这是更科学的分工体系，“电池厂家也觉得很艰难，因为定点一款，要开发结构、模组，两年以后才能上市，中间还有很多的OTS车，它都不知道车量产可以卖几台，很痛苦，做也不是，不做也不是。整车厂也是一样，是不是和A供应商完全绑定呢？价格定了以后，是不是永远就这个价格呢？所以，在我们看来电池厂家做电芯，整车厂家做电池包，做BMS，做整个电池的管理，这样的分工会更好，各司其职。”
好的技术突破需要技术积累，有时候还需要一个想法点燃。
零跑的CTC想法来自朱江明，他在2016年时受到从功能手机分离式电池到智能手机一体式电池的启发，“汽车动力电池是不是也可以借鉴这种思路？”，于是立即启动预研，2019年真正落实研发，3年之后实现了量产落地。
研发中遇到的困难不少，零跑电池产品线总经理宋忆宁回忆，碰到的第一个难题是气密性怎么解决，“通过车身的纵梁、横梁，包括用底盘结构作为电池包的上部结构，改变了一些原有的设计，让两个合二为一，这两年在气密性方面做了很多验证，目前彻底解决了这个问题。”
其次是安全性，集成化以后安全性是不是能和原有电池包保持一致呢？安全性是一个复杂的系统性问题。
“在这个过程中，因为零跑是首家实现CTC技术的企业，没有借鉴，也没有资料可查，在摸索过程中，我们遇到了很多困难，但是通过全域自研能力，我们的优势是底盘、车身、电池工程师每天在一起，可以相互协调解决问题。这个过程也经历了多年时间，才得到彻底的解决， 因此C01也成为国内第一款搭载CTC技术的产品。”宋忆宁说。
最后，CTC在研发中还保持了高通用化和适用性，未来可以兼容800伏高压平台、400千瓦的快充技术路线，未来还可以实现充电5分钟、续航200+公里的“加油式”充电。
一些新技术对厂商有利，但把代价转移给了消费者。比如特斯拉首创的车架一体铸造技术，可以让制造环节提高效率、降低成本，但如果碰撞伤及车架无法维修只能更换，更换成本接近整车价格。
零跑的CTC考虑到了售后维修。
朱江明介绍：“现在的托盘模式和整包维修没有太大的区别，未来我们会为每个零跑的服务中心提供真空检测，配备抽真空的设备。如果要有电池包维修能力，现在所有电池服务中心都必须具备这个设备，整体来说采用一体化的模式，对维修来说也没有造成很大的障碍和难度。”
零跑把CTC相关技术免费向外界开放，目的是让更多车企和消费者了解CTC技术，也希望有更多同道中人加入，在原有技术上促进更多创新，产生更多价值。
正如朱江明所说：“新技术不应是壁垒，而是带动产业向上突破的阶梯。”
马伊琍疑似有新恋情
近日，有媒体拍到马伊琍与神秘男子约会，两个人喝酒聊天。男子帮马伊琍整理头发，马伊琍顺势抓住男子的手并放在自己的脸上，看上去十分亲密，恋情疑似曝光。
看到营销号这样写，我都想说可真是能想象。
有媒体就此求证马伊琍方工作人员，对方并未回复。
有什么好说的，即便是真的新恋情曝光也不必跟大家汇报。都成年人了，聚会的时候有点亲昵的举动也不足为过，这属于人家的私生活。
马伊琍跟文章自去年4月28日宣布离婚，现如今已经过去近十个月了，在这十个月的时间里，我们所看到的马伊琍是越来越好。
离了婚之后，马伊琍终于可以过得潇洒些了，所谓的“原谅教主”的称号也早已离她远去。
网友们对于此新闻是什么看法？
更多网友是表示祝福，还说“好在早早离了婚，要不然因为离婚冷静期还不一定能离得掉”，对于有的女人而言，婚姻是牢笼，真的离了反倒是让自己从中解脱了出来。马伊琍对文章从一开始的原谅，到五年后选择离婚，他们俩之间是真的无法回到过去了。
感情已逝，破镜难重圆，既然无法继续过就干脆解除婚姻关系。
离婚十个月，文章对于马伊琍而言早已经是过去式，现如今如果马伊琍真的谈恋爱了，我们都会选择祝福她，因为那么优秀的一个女人身边不会缺少追求者。
即便是人到中年又如何？你本身很有价值，也有开始新恋情的底气和实力。
其实关于马伊琍新恋情曝光，好像自从她离婚之后就没断过。
还记得前不久5.20当天，男星刘天佐发布了一社交动态，并晒出了和同剧组演员的合照，其中合照的女演员也包括马伊琍。他们俩有两张照片确实看起来有点亲昵，一张是刘天佐亲吻马伊琍，另一张是马伊琍和刘天佐两人嘟嘟着嘴巴，隔空对亲。
有的网友认为他们俩动作是不是太亲密了，甚至都有点怀疑马伊琍是不是有了新的恋情，但其实是刘天佐已婚，这个只是比较亲密的剧组照片。
刘天佐除了跟马伊琍举止有些亲呢，跟另外一个女导演也十分亲密。
想必是这个剧组的关系实在是太好了，大家也没有那么避讳，好不容易杀青了，也就拍的照片亲密了些。
如此坦荡荡，我反倒觉得他们真的没什么，倘若是真的有什么，倒不会这么大方拍照片了。
刘天佐后来又发了一条微博：君子坦荡荡，小人长戚戚。
应该是对一些网友质疑的回应。
马伊琍在离婚之后，除了跟刘天佐被人误会之外，还跟保剑锋以及高伟光传出了一些绯闻。
跟高伟光主要是拍戏，在剧中二人饰演的是情侣，然后高伟光就发了一条微博：让我们红尘作伴。
后来也有人拍到他们剧组聚会，马伊琍很豪爽喝酒，大家的关系都挺好的，而且还有一次聚餐，马伊琍跟高伟光的动作也十分亲密。
我在看到这些照片之后倒觉得没什么，有什么好质疑的，单身男女关系很好，也没有作出什么很出格的。
高伟光比马伊琍小六岁，后来也有人针对此事问起高伟光，他的回复是：“单身男女，何谈“小三”。还说：我并没有觉得这有什么不好，所有的不认同和质疑我都认！”
本身就没有什么好回应的，大家都是成年人了，单身男女而已，关系好点怎么了。
我真心觉得马伊琍在离婚之后状态蛮好的，不管是拍戏还是生活状态都不错，而且社交圈子也很广。离婚女性也同样可以开始新恋情，这并没有什么。而且有些动作或许在你们看来很亲密，可是对于他们而言就是很好的朋友关系。
马伊琍是越活越年轻了，想想他们的那些照片，多么像十七八岁未谈恋爱的我们，就是很好的朋友关系，哥们关系，大家也都放得很开，并没有太多的庞杂思想和观念。
人家都说中年女人离了婚会遭人嫌弃，在我看来马伊琍不是这样，她反而是越活越洒脱，一步步找到了之前的自我。终于从那段婚姻中逃离了出来，自己的行为不用受到任何干涉，反正是单身男女，走好自己的路就行了，管别人怎么看你。
马伊琍跟文章之间的缘分早已经成为过去式了。
想当初文章的“周一见”背叛，马伊琍一句“且行且珍惜”大度原谅，她在那五年的时间里，一直是为了维护一个家庭付出着努力。她在2015年4月29日的时候，生日当天，文章还再次跟她求婚。那个时候，他们俩现场深情相拥，我们也以为他们的婚姻会一直很长久。
可是随着马伊琍事业上越来越成功，两个女儿渐渐长大，做出了努力还是发现有些感情本身就已经发生了变化，事情过去五年之后，他们俩反倒都放开了。她跟文章是属于好聚好散，体面分开。
就跟当初原谅出轨一样，离婚的时候也是没有任何的撕逼。
我从他们处理自己的感情问题上，看到了四个字：时尚体面。
不管是原谅出轨也好，又或者之后的离婚，二人都是商量好了，冷静理智，跟大家通告一声，然后就各过各的。并不去指责谁到底是犯了错，而是找解决问题的方法。这样体面地解决自己的婚姻问题，对孩子的伤害很小。
“我们只是和平分开了，而我们依然是你的爸爸妈妈。”
所以我们后来也会看到文章陪自己的大女儿去参加跳舞比赛，而马伊琍也会带着两个女儿去旅行。他们都在尽自己所能陪伴孩子成长，为孩子尽责，只不过不是夫妻了而已。
离婚这十个月，马伊琍的生活过得十分潇洒：拍戏，新剧开播，跟朋友聚会，参加颁奖典礼，跟朋友聚会。
她把自己的日常排得满满的，又有谁说中年女人在离婚之后就一定是落寞悲伤的？不应该是新的人生的开启吗？可以想干什么就干什么，依然会好好的拼事业，只不过终于摆脱了跟文章婚姻的枷锁。
当时他们选择离婚，我说了一句话：挺好的，终于放过了彼此，都会有新生。
我从马伊琍身上看到了她的新生，但是关于文章的还是没有看到。现如今当初那年事发生都已经过去近六年了，文章的事业遭遇了“滑铁卢”，而今想从头再来还是没那么容易。
人生有时候就是这样，要为自己的行为负责，有时候我们是不能走错的，一旦走错，你也就很难回到正常的轨道上了。
现在的马伊琍已经不是曾经的马伊琍，她可以很好的安排好自己的生活，再也不用依附于婚姻，她已经找到了人生的自我价值。
关于跟高伟光的绯闻，马伊琍经纪公司对此回应过：网上曝光的高伟光是假的，他们二人只是合作关系，完全没有恋爱关系，还说“无再婚计划”。
可以无再婚计划，但还是可以谈恋爱。
对于一个离婚女人而言，离婚之后遇到了合适的可以谈恋爱，若是没遇到就自己一个人好好过。反正只要有自己的事业，还有孩子陪伴，都可以过得很好。感情这东西有了就锦上添花，没有也无妨。
离婚十个月，马伊琍疑似新恋情曝光，如果是真的，我们祝福她；即便不是真的，也放心了，她不缺追求者，可以将自己的生活和事业安排的很好。
生活于她而言，结婚和恋爱都不是最重要的，而是自己要好好过这一生。
今日话题：离过婚的女人跟异性举止亲昵，就是恋爱吗？欢迎留言讨论。
近日，有媒体拍到马伊琍与神秘男子约会，两个人喝酒聊天。男子帮马伊琍整理头发，马伊琍顺势抓住男子的手并放在自己的脸上，看上去十分亲密，恋情疑似曝光。
看到营销号这样写，我都想说可真是能想象。
有媒体就此求证马伊琍方工作人员，对方并未回复。
有什么好说的，即便是真的新恋情曝光也不必跟大家汇报。都成年人了，聚会的时候有点亲昵的举动也不足为过，这属于人家的私生活。
马伊琍跟文章自去年4月28日宣布离婚，现如今已经过去近十个月了，在这十个月的时间里，我们所看到的马伊琍是越来越好。
离了婚之后，马伊琍终于可以过得潇洒些了，所谓的“原谅教主”的称号也早已离她远去。
网友们对于此新闻是什么看法？
更多网友是表示祝福，还说“好在早早离了婚，要不然因为离婚冷静期还不一定能离得掉”，对于有的女人而言，婚姻是牢笼，真的离了反倒是让自己从中解脱了出来。马伊琍对文章从一开始的原谅，到五年后选择离婚，他们俩之间是真的无法回到过去了。
感情已逝，破镜难重圆，既然无法继续过就干脆解除婚姻关系。
离婚十个月，文章对于马伊琍而言早已经是过去式，现如今如果马伊琍真的谈恋爱了，我们都会选择祝福她，因为那么优秀的一个女人身边不会缺少追求者。
即便是人到中年又如何？你本身很有价值，也有开始新恋情的底气和实力。
其实关于马伊琍新恋情曝光，好像自从她离婚之后就没断过。
还记得前不久5.20当天，男星刘天佐发布了一社交动态，并晒出了和同剧组演员的合照，其中合照的女演员也包括马伊琍。他们俩有两张照片确实看起来有点亲昵，一张是刘天佐亲吻马伊琍，另一张是马伊琍和刘天佐两人嘟嘟着嘴巴，隔空对亲。
有的网友认为他们俩动作是不是太亲密了，甚至都有点怀疑马伊琍是不是有了新的恋情，但其实是刘天佐已婚，这个只是比较亲密的剧组照片。
刘天佐除了跟马伊琍举止有些亲呢，跟另外一个女导演也十分亲密。
想必是这个剧组的关系实在是太好了，大家也没有那么避讳，好不容易杀青了，也就拍的照片亲密了些。
如此坦荡荡，我反倒觉得他们真的没什么，倘若是真的有什么，倒不会这么大方拍照片了。
刘天佐后来又发了一条微博：君子坦荡荡，小人长戚戚。
应该是对一些网友质疑的回应。
马伊琍在离婚之后，除了跟刘天佐被人误会之外，还跟保剑锋以及高伟光传出了一些绯闻。
跟高伟光主要是拍戏，在剧中二人饰演的是情侣，然后高伟光就发了一条微博：让我们红尘作伴。
后来也有人拍到他们剧组聚会，马伊琍很豪爽喝酒，大家的关系都挺好的，而且还有一次聚餐，马伊琍跟高伟光的动作也十分亲密。
我在看到这些照片之后倒觉得没什么，有什么好质疑的，单身男女关系很好，也没有作出什么很出格的。
高伟光比马伊琍小六岁，后来也有人针对此事问起高伟光，他的回复是：“单身男女，何谈“小三”。还说：我并没有觉得这有什么不好，所有的不认同和质疑我都认！”
本身就没有什么好回应的，大家都是成年人了，单身男女而已，关系好点怎么了。
我真心觉得马伊琍在离婚之后状态蛮好的，不管是拍戏还是生活状态都不错，而且社交圈子也很广。离婚女性也同样可以开始新恋情，这并没有什么。而且有些动作或许在你们看来很亲密，可是对于他们而言就是很好的朋友关系。
马伊琍是越活越年轻了，想想他们的那些照片，多么像十七八岁未谈恋爱的我们，就是很好的朋友关系，哥们关系，大家也都放得很开，并没有太多的庞杂思想和观念。
人家都说中年女人离了婚会遭人嫌弃，在我看来马伊琍不是这样，她反而是越活越洒脱，一步步找到了之前的自我。终于从那段婚姻中逃离了出来，自己的行为不用受到任何干涉，反正是单身男女，走好自己的路就行了，管别人怎么看你。
马伊琍跟文章之间的缘分早已经成为过去式了。
想当初文章的“周一见”背叛，马伊琍一句“且行且珍惜”大度原谅，她在那五年的时间里，一直是为了维护一个家庭付出着努力。她在2015年4月29日的时候，生日当天，文章还再次跟她求婚。那个时候，他们俩现场深情相拥，我们也以为他们的婚姻会一直很长久。
可是随着马伊琍事业上越来越成功，两个女儿渐渐长大，做出了努力还是发现有些感情本身就已经发生了变化，事情过去五年之后，他们俩反倒都放开了。她跟文章是属于好聚好散，体面分开。
就跟当初原谅出轨一样，离婚的时候也是没有任何的撕逼。
我从他们处理自己的感情问题上，看到了四个字：时尚体面。
不管是原谅出轨也好，又或者之后的离婚，二人都是商量好了，冷静理智，跟大家通告一声，然后就各过各的。并不去指责谁到底是犯了错，而是找解决问题的方法。这样体面地解决自己的婚姻问题，对孩子的伤害很小。
“我们只是和平分开了，而我们依然是你的爸爸妈妈。”
所以我们后来也会看到文章陪自己的大女儿去参加跳舞比赛，而马伊琍也会带着两个女儿去旅行。他们都在尽自己所能陪伴孩子成长，为孩子尽责，只不过不是夫妻了而已。
离婚这十个月，马伊琍的生活过得十分潇洒：拍戏，新剧开播，跟朋友聚会，参加颁奖典礼，跟朋友聚会。
她把自己的日常排得满满的，又有谁说中年女人在离婚之后就一定是落寞悲伤的？不应该是新的人生的开启吗？可以想干什么就干什么，依然会好好的拼事业，只不过终于摆脱了跟文章婚姻的枷锁。
当时他们选择离婚，我说了一句话：挺好的，终于放过了彼此，都会有新生。
我从马伊琍身上看到了她的新生，但是关于文章的还是没有看到。现如今当初那年事发生都已经过去近六年了，文章的事业遭遇了“滑铁卢”，而今想从头再来还是没那么容易。
人生有时候就是这样，要为自己的行为负责，有时候我们是不能走错的，一旦走错，你也就很难回到正常的轨道上了。
现在的马伊琍已经不是曾经的马伊琍，她可以很好的安排好自己的生活，再也不用依附于婚姻，她已经找到了人生的自我价值。
关于跟高伟光的绯闻，马伊琍经纪公司对此回应过：网上曝光的高伟光是假的，他们二人只是合作关系，完全没有恋爱关系，还说“无再婚计划”。
可以无再婚计划，但还是可以谈恋爱。
对于一个离婚女人而言，离婚之后遇到了合适的可以谈恋爱，若是没遇到就自己一个人好好过。反正只要有自己的事业，还有孩子陪伴，都可以过得很好。感情这东西有了就锦上添花，没有也无妨。
离婚十个月，马伊琍疑似新恋情曝光，如果是真的，我们祝福她；即便不是真的，也放心了，她不缺追求者，可以将自己的生活和事业安排的很好。
生活于她而言，结婚和恋爱都不是最重要的，而是自己要好好过这一生。
今日话题：离过婚的女人跟异性举止亲昵，就是恋爱吗？欢迎留言讨论。
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