【房产投资阶段在逐渐过去 但仍然可以投资】#股票# #投资#
在中国，房产投资的阶段在逐渐过去。
虽然在未来很长时间，房产还是会作为中国家庭最重要的配置标的之一，但房产在中国家庭整个投资组合中的配置比重很难进一步提升了，相反，配置比重还有可能会下降。
房产投资的收益率，也不会像2009-2019年那样高了。
股票及基金在中国家庭整个投资组合中的配置比重，大概率会提升。
不要曲解成投资房产以后就不赚钱了，不是的，至少在未来十几年，投资大城市房产都还是会赚钱的。
也不要曲解成让大家都去短炒股票，资产配置可不是炒来炒去频繁操作股票。
这段话，对能看懂的人来讲，值几百万。
为什么说房产的阶段在逐渐过去呢？
第一，因为房产总体上在逐渐供大于求。
央行最近刚发布的报告显示，我国城镇居民家庭的住房拥有率为96.0％，有一套住房的家庭占比为58.4％，有两套住房的占比为31.0％，有三套及以上住房的占比为10.5％，户均拥有住房1.5套。
上海易居房地产研究院发布100城住宅库存报告显示，截至2019年12月底，全国100个城市新建商品住宅库存同比增长约6%。
观察2019年的月度数据，总体上呈现了逐月攀升的态势。当前库存规模已经保持了连续13个月的同比正增长态势，住宅库存压力在增大，楼市呈现“供大于求”的态势。
我认为，目前房产市场尚未到达全面过剩的阶段，但已经出现局部地区过剩的现象，或许在10年后，会进入全面过剩的阶段。
2016年之前，是房产投资的黄金时代，现在，是房产投资的白银时代，十年后，可能就进入房产投资的黑铁时代。
第二，“房住不炒”的政策，让房产投资属性逐渐减弱。
房价持续大幅上涨，会给中国金融、经济都带来风险。
根据任泽平在2016年9月发布的房地产分析报告显示，中国房地产总市值占GDP的比例为411%，远高于全球260%的平均水平。
央行的报告显示，我国城镇居民的主要财产就是房子，庭资产以实物资产为主，住房占比近七成，已经比较高了，房产配置的比例很难再进一步提升。
我国城镇居民财富中只有两成是金融资产，占比较低。
2018年美国居民的财富中，金融资产占72%，剩下28%是非金融资产。
为什么特朗普一直很关注股市涨跌，很希望股市上涨？
和美国人财富大都是金融资产有一定关系。
为什么我国房价下跌是大事，股市下跌无关紧要？
和我国城镇老百姓财富主要是房产有关。房产是我国城镇老百姓财富的压舱石。
如果房价还是继续以较快的速度大幅上涨的话，不仅房地产市场可能会出现较大的风险，可能整个经济都会出现较大风险。
因为房地产行业是支柱行业，上下游几十个行业，一旦出现大幅波动，会导致整个经济出现大幅波动。还会导致整个金融体系出现问题。因为贷款者在银行的主要抵押物，就是房产。
所以中国政府近几年严厉调控房地产市场，提出了“房住不炒”的主基调，把房产调控作为一个重要的ZZ任务来抓了。政府的一系列政策逐渐会起作用，让房产投资属性逐渐减弱。
作为比较少见的既投资房产，又投资股票的投资者，我的观点和那些只投资房产、把投资股票视为洪水猛兽的投资者不一样，也和那些只投资股票、认为房价虚高，把投资房产的人视为傻瓜的投资者不一样。
我认为，人口流入量大的大城市的房产，仍然是可以投资的。
比如深圳，因为深圳房产市场仍然供小于求。近几年深圳新房的供应量，每年都在5万套之内，一般三四万套。而自从2016年房产市场调整以来，需求不断积累，需求很大。
但要注意选择大城市好片区、好地段的房产。现在投资房产不能闭着眼睛投，很容易出错，很考验能力。
还是拿深圳来看，深圳房价这波上涨，结构性上涨的特点很明显，各个片区房价分化比较厉害，有的片区涨幅很大，有的片区涨幅很小。所以，比较考验投资者的眼光，要仔细选择有潜力的片区。
因为虽然总体上供不应求，但并不是所有的片区都是供不应求的，有些片区供应量较大，需求量较小，是供求矛盾并不严重，所以涨得慢。
我们现在投资了大城市房产，也不要抱太高的收益预期，因为市场不是2016年前的市场了，总体上供求矛盾已经大大缓解，每年收益率能达到百分之十几，就很不错了。
另外，我们要从战略的高度，调整规划家庭的资产配置计划。
除了投资房产之外，我们还需要把眼光放开，考虑投资指数基金、股票等收益较高的其它投资品种。
对一个人，对一个家庭来说，房产投资和股票/基金投资，不是对立的事，不是有前者没后者，有后者没前者的事，是可以并存的两件事。完全可以既投资房产，又投资股票或基金。
不懂投资指数基金和股票怎么办？
学啊！
未来家庭资产配置金融标的是绕不开的。
未来一段时间，是买入严重低估的优质企业的好机会，也是买入低估的基金的好机会。
过一两年回头看，有很多人会为自己现在没有抓住机会而后悔的。
前提是，你要掌握方法。
用什么方法买入？
买入什么股票？买入什么基金？
我建了一个小虹圈，主要聊股票，具体聊以下内容：
1.我的投资理念。
2.如何投资股票，如何投资基金，我的投资方法及思路。
3.我的投资操作。
4.对公司、股票、基金等标的的研究分享。
5.明显高估股票的分析预警。
6.投资电子书及资料分享。
用相当于吃一顿饭的小钱，提高自己，是明智之举。现在买一本书都要几十块钱，而小虹圈里我分享了精心挑选的上百本股票投资电子书，单电子书就物超所值了。欢迎感兴趣的同学用微信扫下面的二维码加入。
在中国，房产投资的阶段在逐渐过去。
虽然在未来很长时间，房产还是会作为中国家庭最重要的配置标的之一，但房产在中国家庭整个投资组合中的配置比重很难进一步提升了，相反，配置比重还有可能会下降。
房产投资的收益率，也不会像2009-2019年那样高了。
股票及基金在中国家庭整个投资组合中的配置比重，大概率会提升。
不要曲解成投资房产以后就不赚钱了，不是的，至少在未来十几年，投资大城市房产都还是会赚钱的。
也不要曲解成让大家都去短炒股票，资产配置可不是炒来炒去频繁操作股票。
这段话，对能看懂的人来讲，值几百万。
为什么说房产的阶段在逐渐过去呢？
第一，因为房产总体上在逐渐供大于求。
央行最近刚发布的报告显示，我国城镇居民家庭的住房拥有率为96.0％，有一套住房的家庭占比为58.4％，有两套住房的占比为31.0％，有三套及以上住房的占比为10.5％，户均拥有住房1.5套。
上海易居房地产研究院发布100城住宅库存报告显示，截至2019年12月底，全国100个城市新建商品住宅库存同比增长约6%。
观察2019年的月度数据，总体上呈现了逐月攀升的态势。当前库存规模已经保持了连续13个月的同比正增长态势，住宅库存压力在增大，楼市呈现“供大于求”的态势。
我认为，目前房产市场尚未到达全面过剩的阶段，但已经出现局部地区过剩的现象，或许在10年后，会进入全面过剩的阶段。
2016年之前，是房产投资的黄金时代，现在，是房产投资的白银时代，十年后，可能就进入房产投资的黑铁时代。
第二，“房住不炒”的政策，让房产投资属性逐渐减弱。
房价持续大幅上涨，会给中国金融、经济都带来风险。
根据任泽平在2016年9月发布的房地产分析报告显示，中国房地产总市值占GDP的比例为411%，远高于全球260%的平均水平。
央行的报告显示，我国城镇居民的主要财产就是房子，庭资产以实物资产为主，住房占比近七成，已经比较高了，房产配置的比例很难再进一步提升。
我国城镇居民财富中只有两成是金融资产，占比较低。
2018年美国居民的财富中，金融资产占72%，剩下28%是非金融资产。
为什么特朗普一直很关注股市涨跌，很希望股市上涨？
和美国人财富大都是金融资产有一定关系。
为什么我国房价下跌是大事，股市下跌无关紧要？
和我国城镇老百姓财富主要是房产有关。房产是我国城镇老百姓财富的压舱石。
如果房价还是继续以较快的速度大幅上涨的话，不仅房地产市场可能会出现较大的风险，可能整个经济都会出现较大风险。
因为房地产行业是支柱行业，上下游几十个行业，一旦出现大幅波动，会导致整个经济出现大幅波动。还会导致整个金融体系出现问题。因为贷款者在银行的主要抵押物，就是房产。
所以中国政府近几年严厉调控房地产市场，提出了“房住不炒”的主基调，把房产调控作为一个重要的ZZ任务来抓了。政府的一系列政策逐渐会起作用，让房产投资属性逐渐减弱。
作为比较少见的既投资房产，又投资股票的投资者，我的观点和那些只投资房产、把投资股票视为洪水猛兽的投资者不一样，也和那些只投资股票、认为房价虚高，把投资房产的人视为傻瓜的投资者不一样。
我认为，人口流入量大的大城市的房产，仍然是可以投资的。
比如深圳，因为深圳房产市场仍然供小于求。近几年深圳新房的供应量，每年都在5万套之内，一般三四万套。而自从2016年房产市场调整以来，需求不断积累，需求很大。
但要注意选择大城市好片区、好地段的房产。现在投资房产不能闭着眼睛投，很容易出错，很考验能力。
还是拿深圳来看，深圳房价这波上涨，结构性上涨的特点很明显，各个片区房价分化比较厉害，有的片区涨幅很大，有的片区涨幅很小。所以，比较考验投资者的眼光，要仔细选择有潜力的片区。
因为虽然总体上供不应求，但并不是所有的片区都是供不应求的，有些片区供应量较大，需求量较小，是供求矛盾并不严重，所以涨得慢。
我们现在投资了大城市房产，也不要抱太高的收益预期，因为市场不是2016年前的市场了，总体上供求矛盾已经大大缓解，每年收益率能达到百分之十几，就很不错了。
另外，我们要从战略的高度，调整规划家庭的资产配置计划。
除了投资房产之外，我们还需要把眼光放开，考虑投资指数基金、股票等收益较高的其它投资品种。
对一个人，对一个家庭来说，房产投资和股票/基金投资，不是对立的事，不是有前者没后者，有后者没前者的事，是可以并存的两件事。完全可以既投资房产，又投资股票或基金。
不懂投资指数基金和股票怎么办？
学啊！
未来家庭资产配置金融标的是绕不开的。
未来一段时间，是买入严重低估的优质企业的好机会，也是买入低估的基金的好机会。
过一两年回头看，有很多人会为自己现在没有抓住机会而后悔的。
前提是，你要掌握方法。
用什么方法买入？
买入什么股票？买入什么基金？
我建了一个小虹圈，主要聊股票，具体聊以下内容：
1.我的投资理念。
2.如何投资股票，如何投资基金，我的投资方法及思路。
3.我的投资操作。
4.对公司、股票、基金等标的的研究分享。
5.明显高估股票的分析预警。
6.投资电子书及资料分享。
用相当于吃一顿饭的小钱，提高自己，是明智之举。现在买一本书都要几十块钱，而小虹圈里我分享了精心挑选的上百本股票投资电子书，单电子书就物超所值了。欢迎感兴趣的同学用微信扫下面的二维码加入。
【我国港口岸电建设及使用情况】#港口# #环保# #岸电#
港口岸电建设、使用情况和下一步工作
交通运输部大力推进船舶靠港使用岸电工作，减少港口区域船舶大气和噪音污染，服务打好污染防治攻坚战。经对各地岸电建设和使用情况摸底，至2019年底全国已建成港口岸电设施5400多套，覆盖泊位7000多个（含水上服务区），其中76%分布在内河港口。
《港口岸电布局方案》建设任务完成情况
（一）总体完成情况。截至2019年底，《港口岸电布局方案》（以下简称《方案》）内五类泊位的岸电设施覆盖泊位共787个（其中沿海港口泊位525个），数量上为最低建设目标（493个）的160%，与2018年底相比（616个）增加171个，其中沿海泊位增加124个，内河泊位增加47个。按照不同港口间、不同泊位类型间岸电建设任务不能替代的原则，《方案》中尚有94个泊位未完成改造任务，其中沿海87个、内河7个。由此计算《方案》总体完成率为81%，超过71%的序时进度要求。
（二）各地《方案》完成情况。
江西、湖南、湖北、海南、安徽已全面完成建设任务，上海、山东、辽宁等省份滞后于序时进度，其他省份基本满足进度要求，具体如图1所示。广东省2019年下半年内河港口岸电设施完成率显著提高。
从待完成任务的泊位数量来看，上海、山东任务仍最重，分别为26个和15个泊位，全部为沿海泊位，其次是广东、辽宁、浙江、河北和重庆。从泊位区域来看，待建任务以沿海泊位为主，待建的7个内河泊位均在重庆。具体如图2所示。
（三）各港口完成情况。
沿海港口《方案》任务完成率如图3所示，深圳、厦门、中山、海口、黄骅、常州、南通、苏州、泰州、镇江、锦州、营口、青岛、台州港等港口已完成了《方案》任务，汕头、烟台、湛江、上海、江门、珠海、秦皇岛、扬州、大连、北部湾港等港口滞后于序时进度要求。未完成任务的沿海港口需建设的岸电数量排序如图4所示，上海、烟台、大连、宁波舟山港等港口还有5个以上泊位待完成岸电覆盖任务。
内河港口中，除重庆港7个泊位任务尚未完成外，其他各港口均已完成《方案》任务。（四）各泊位类型完成情况。各泊位类型的岸电设施建设进度如图5所示。沿海集装箱、5万吨级以上干散货和客滚专业化泊位进度满足序时进度要求，邮轮和客运专业化泊位的岸电建设进度相对滞后。从待建岸电的泊位数量来看，沿海集装箱待建泊位共35个（其中上海港22个），5万吨级以上干散货泊位24个，客滚泊位19个（其中烟台港和大连港各9个），邮轮泊位4个，客运泊位5个。内河各类型泊位基本满足序时进度要求。图5《方案》各类型泊位岸电建设任务完成进度
岸电使用情况
（一） 岸电总体使用情况。
除安徽、广西两省区外，其他省份均报送了岸电使用数据，其中福建、山东、辽宁、江苏、天津、上海、重庆等省份报送的数据较详实。总体来看，2019年广东、辽宁、重庆使用岸电电量最多，江苏、浙江、江西使用岸电时间最长，江苏、浙江、重庆使用次数最多。
经对报送的29个沿海港口和19个内河港口共1088个泊位的有效岸电使用数据分析，2019年共使用岸电约6万次，总接电时间约74万小时，总用电量约4500万度，合计减少氮氧化物、硫氧化物和颗粒物排放约710多吨。
（二）沿海港口岸电使用情况。
报送的沿海港口386个泊位2019年共使用岸电约2.8万次，接电时间共计约31万小时，总用电量约3300万度，平均单次用电1200度，平均每小时用电100度。沿海港口各泊位类型岸电使用电量如图6（1）所示，从不同泊位类型使用岸电量看，集装箱泊位用电量最多，约1700万度，约占总使用量的52%，其次为干散货和客滚泊位；从使用时间看，客滚泊位使用岸电接电时间最长，共16万小时，约占总时长的52%，通用散货和件杂货泊位约占13%，干散货泊位约占10%。
岸电用电量最多的十个沿海港口如图7所示，其中深圳港用电量最大，年用电量超过1800万度，约占沿海港口的55%，其次为宁波舟山港和海口港。
（a）沿海港口 （b）内河港口
（三）内河港口岸电使用情况。
报送的内河港口702个泊位2019年共使用岸电约3.2万次，接电时间约42万小时，总用电量1200多万度，平均单次用电380度，平均每小时用电29度。内河港口泊位类型岸电使用时间如图6（2）所示，从不同泊位类型使用电量看，客运泊位用电量最多，约644万度，约占内河岸电用电量的52%，其次为通用散货和件杂货泊位，约占32%；从不同泊位类型使用时间看，通用散货和件杂货泊位使用岸电接电时间最长，约19万小时，约占内河港口统计岸电使用总时长的44%，干散货泊位约占17%。
用电量最多的十个内河港口如图8所示，其中重庆港用电量最大，约为500万度，占内河港口总统计用电量的41%，其次为宜昌港和泰州港，年用电量约420万度和120万度。
有关做法
（一）加强政策支持和部门协同。上海、天津、广东、浙江等省份和深圳、厦门等地出台了岸电建设和使用资金补贴、港口岸电执行大工业电价、免收容量（需量）电费或岸电使用价格优惠等政策。有的地方实施与燃油价格联动的岸电收费政策，特别是深圳市对港口岸电设施建设费、船舶受电设施改造费、首次使用岸电测试费、岸电电费（包括需量费）、岸电设施维护费等予以补贴的一揽子政策。上海、厦门等还建立了多部门协同管理和推进机制，上海市交通委员会和上海海事局联合出台实施细则，对使用岸电的船舶给予优先通行政策。
（二）引导企业采取激励措施，加强港航联动。厦门集装箱码头公司与航运企业签订岸电使用协议，采用量价挂钩的岸电服务费及电费优惠返还措施；完善岸电应用考核指标，将岸电接驳艘次、供电电量等与年度绩效挂钩。深圳市交通运输局搭建港航企业交流平台，重点向航运企业加强岸电推广宣传。
（三）加强督导调度和监管执法。广东省交通运输厅建立各地市岸电建设情况月调度机制，每周发布工作简讯，加强业务培训，2019年以来岸电建设进度明显加快。上海市交通委员会和上海海事局明确对不按规定使用岸电的船舶按照《上海市环境保护条例》予以处罚。
存在的主要问题
一是码头岸电设施建设进展不均衡。上海、山东、辽宁等省份完成《方案》建设任务进度滞后，汕头、烟台、湛江、上海、江门、珠海、秦皇岛、扬州港等港口进度滞后。
二是具备受电设施的船舶数量少，岸电使用率总体仍然较低。主要原因是：由于缺乏经济性，船舶改造加装受电设施和使用岸电的积极性不高；部分地方对岸电工作重视不够，相关配套支持政策力度不足；部分交通运输（港口）和海事等部门协同推动船舶加装受电设施力度不够，监管执法需加强。
三是岸电使用情况和船舶受电设施情况报送质量较差。大部分省市尚未开展航运企业船舶受电设施情况摸底工作，岸电使用情况掌握不全面，只有不到1/5的岸电泊位报送了使用数据。
下一步工作
一是确保年底完成任务。省级交通运输主管部门要坚持问题导向，对建设进度滞后的港口制定针对性推进措施，确保按时完成任务。因泊位类型发生变化无法实施的，要按照港口内任务总量不减少的原则适当调整，任务调整方案和情况说明5月底前报部水运局。
二是着力协同提升岸电使用率。交通运输（港口）管理部门、海事管理机构要加强协调联动，严格执行《港口和船舶岸电管理办法》。补短板，督促航运企业抓紧制定实施船舶受电设施改造计划和岸电使用制度，解决具备受电设施的船舶少、船舶使用岸电积极性不高的问题；优政策，加强与财政、发展改革、能源等部门和电力企业协作，出台建设和使用奖励政策、岸电价格支持政策；促联动，指导港口企业与航运企业签订岸电使用协议，鼓励港口企业对使用岸电船舶实施优先靠泊等措施；强监管，强化对船舶受电设施改造和岸电使用的监督管理。
三是加快打造岸电使用示范区域（航线）。结合长江经济带船舶和港口污染防治突出问题整治工作和长江航务管理局承担的交通强国建设试点任务，推动长江干线省际客运、集装箱、干散货和件杂货船舶受电设施改造，进一步提高码头岸电设施覆盖率，力争实现岸电使用常态化。结合中远海运、招商局集团承担的交通强国建设试点任务，推动加快实施所属船舶受电设施改造，率先在40万吨大型散货船运营航线形成岸电使用示范。发挥天科院牵头的京津冀区域绿色港口科技创新联盟等作用，推动沿海煤炭码头和散货船舶协同开展推进岸电建设和使用，合力形成示范效应。
四是进一步完善数据报送工作。各省级交通运输主管部门要指定专人负责岸电数据报送工作，完善岸电使用和航运企业船舶受电设施情况的报送，逾期不报送建设数据将视为零进展，使用数据缺失视为零使用。对进度滞后的，部水运局采用视频调度等方式加强督导。
图1 各省份《方案》任务完成进度排序
图2 各省份《方案》待完成泊位总量排序（单位：个）
图3 沿海港口《方案》任务完成率
图4 沿海港口《方案》待完成泊位数（单位：个）
图5（a）沿海港口（b）内河港口
图6 主要泊位类型用电量比例
图7 岸电用电量前十的沿海港口（其中苏州、镇江为长江干线码头岸电用量）
图8 岸电用电量前十的内河港口（其中南通、南京、苏州均为长江干线以外内河码头的岸电用量）
（交通运输部水运局）
港口岸电建设、使用情况和下一步工作
交通运输部大力推进船舶靠港使用岸电工作，减少港口区域船舶大气和噪音污染，服务打好污染防治攻坚战。经对各地岸电建设和使用情况摸底，至2019年底全国已建成港口岸电设施5400多套，覆盖泊位7000多个（含水上服务区），其中76%分布在内河港口。
《港口岸电布局方案》建设任务完成情况
（一）总体完成情况。截至2019年底，《港口岸电布局方案》（以下简称《方案》）内五类泊位的岸电设施覆盖泊位共787个（其中沿海港口泊位525个），数量上为最低建设目标（493个）的160%，与2018年底相比（616个）增加171个，其中沿海泊位增加124个，内河泊位增加47个。按照不同港口间、不同泊位类型间岸电建设任务不能替代的原则，《方案》中尚有94个泊位未完成改造任务，其中沿海87个、内河7个。由此计算《方案》总体完成率为81%，超过71%的序时进度要求。
（二）各地《方案》完成情况。
江西、湖南、湖北、海南、安徽已全面完成建设任务，上海、山东、辽宁等省份滞后于序时进度，其他省份基本满足进度要求，具体如图1所示。广东省2019年下半年内河港口岸电设施完成率显著提高。
从待完成任务的泊位数量来看，上海、山东任务仍最重，分别为26个和15个泊位，全部为沿海泊位，其次是广东、辽宁、浙江、河北和重庆。从泊位区域来看，待建任务以沿海泊位为主，待建的7个内河泊位均在重庆。具体如图2所示。
（三）各港口完成情况。
沿海港口《方案》任务完成率如图3所示，深圳、厦门、中山、海口、黄骅、常州、南通、苏州、泰州、镇江、锦州、营口、青岛、台州港等港口已完成了《方案》任务，汕头、烟台、湛江、上海、江门、珠海、秦皇岛、扬州、大连、北部湾港等港口滞后于序时进度要求。未完成任务的沿海港口需建设的岸电数量排序如图4所示，上海、烟台、大连、宁波舟山港等港口还有5个以上泊位待完成岸电覆盖任务。
内河港口中，除重庆港7个泊位任务尚未完成外，其他各港口均已完成《方案》任务。（四）各泊位类型完成情况。各泊位类型的岸电设施建设进度如图5所示。沿海集装箱、5万吨级以上干散货和客滚专业化泊位进度满足序时进度要求，邮轮和客运专业化泊位的岸电建设进度相对滞后。从待建岸电的泊位数量来看，沿海集装箱待建泊位共35个（其中上海港22个），5万吨级以上干散货泊位24个，客滚泊位19个（其中烟台港和大连港各9个），邮轮泊位4个，客运泊位5个。内河各类型泊位基本满足序时进度要求。图5《方案》各类型泊位岸电建设任务完成进度
岸电使用情况
（一） 岸电总体使用情况。
除安徽、广西两省区外，其他省份均报送了岸电使用数据，其中福建、山东、辽宁、江苏、天津、上海、重庆等省份报送的数据较详实。总体来看，2019年广东、辽宁、重庆使用岸电电量最多，江苏、浙江、江西使用岸电时间最长，江苏、浙江、重庆使用次数最多。
经对报送的29个沿海港口和19个内河港口共1088个泊位的有效岸电使用数据分析，2019年共使用岸电约6万次，总接电时间约74万小时，总用电量约4500万度，合计减少氮氧化物、硫氧化物和颗粒物排放约710多吨。
（二）沿海港口岸电使用情况。
报送的沿海港口386个泊位2019年共使用岸电约2.8万次，接电时间共计约31万小时，总用电量约3300万度，平均单次用电1200度，平均每小时用电100度。沿海港口各泊位类型岸电使用电量如图6（1）所示，从不同泊位类型使用岸电量看，集装箱泊位用电量最多，约1700万度，约占总使用量的52%，其次为干散货和客滚泊位；从使用时间看，客滚泊位使用岸电接电时间最长，共16万小时，约占总时长的52%，通用散货和件杂货泊位约占13%，干散货泊位约占10%。
岸电用电量最多的十个沿海港口如图7所示，其中深圳港用电量最大，年用电量超过1800万度，约占沿海港口的55%，其次为宁波舟山港和海口港。
（a）沿海港口 （b）内河港口
（三）内河港口岸电使用情况。
报送的内河港口702个泊位2019年共使用岸电约3.2万次，接电时间约42万小时，总用电量1200多万度，平均单次用电380度，平均每小时用电29度。内河港口泊位类型岸电使用时间如图6（2）所示，从不同泊位类型使用电量看，客运泊位用电量最多，约644万度，约占内河岸电用电量的52%，其次为通用散货和件杂货泊位，约占32%；从不同泊位类型使用时间看，通用散货和件杂货泊位使用岸电接电时间最长，约19万小时，约占内河港口统计岸电使用总时长的44%，干散货泊位约占17%。
用电量最多的十个内河港口如图8所示，其中重庆港用电量最大，约为500万度，占内河港口总统计用电量的41%，其次为宜昌港和泰州港，年用电量约420万度和120万度。
有关做法
（一）加强政策支持和部门协同。上海、天津、广东、浙江等省份和深圳、厦门等地出台了岸电建设和使用资金补贴、港口岸电执行大工业电价、免收容量（需量）电费或岸电使用价格优惠等政策。有的地方实施与燃油价格联动的岸电收费政策，特别是深圳市对港口岸电设施建设费、船舶受电设施改造费、首次使用岸电测试费、岸电电费（包括需量费）、岸电设施维护费等予以补贴的一揽子政策。上海、厦门等还建立了多部门协同管理和推进机制，上海市交通委员会和上海海事局联合出台实施细则，对使用岸电的船舶给予优先通行政策。
（二）引导企业采取激励措施，加强港航联动。厦门集装箱码头公司与航运企业签订岸电使用协议，采用量价挂钩的岸电服务费及电费优惠返还措施；完善岸电应用考核指标，将岸电接驳艘次、供电电量等与年度绩效挂钩。深圳市交通运输局搭建港航企业交流平台，重点向航运企业加强岸电推广宣传。
（三）加强督导调度和监管执法。广东省交通运输厅建立各地市岸电建设情况月调度机制，每周发布工作简讯，加强业务培训，2019年以来岸电建设进度明显加快。上海市交通委员会和上海海事局明确对不按规定使用岸电的船舶按照《上海市环境保护条例》予以处罚。
存在的主要问题
一是码头岸电设施建设进展不均衡。上海、山东、辽宁等省份完成《方案》建设任务进度滞后，汕头、烟台、湛江、上海、江门、珠海、秦皇岛、扬州港等港口进度滞后。
二是具备受电设施的船舶数量少，岸电使用率总体仍然较低。主要原因是：由于缺乏经济性，船舶改造加装受电设施和使用岸电的积极性不高；部分地方对岸电工作重视不够，相关配套支持政策力度不足；部分交通运输（港口）和海事等部门协同推动船舶加装受电设施力度不够，监管执法需加强。
三是岸电使用情况和船舶受电设施情况报送质量较差。大部分省市尚未开展航运企业船舶受电设施情况摸底工作，岸电使用情况掌握不全面，只有不到1/5的岸电泊位报送了使用数据。
下一步工作
一是确保年底完成任务。省级交通运输主管部门要坚持问题导向，对建设进度滞后的港口制定针对性推进措施，确保按时完成任务。因泊位类型发生变化无法实施的，要按照港口内任务总量不减少的原则适当调整，任务调整方案和情况说明5月底前报部水运局。
二是着力协同提升岸电使用率。交通运输（港口）管理部门、海事管理机构要加强协调联动，严格执行《港口和船舶岸电管理办法》。补短板，督促航运企业抓紧制定实施船舶受电设施改造计划和岸电使用制度，解决具备受电设施的船舶少、船舶使用岸电积极性不高的问题；优政策，加强与财政、发展改革、能源等部门和电力企业协作，出台建设和使用奖励政策、岸电价格支持政策；促联动，指导港口企业与航运企业签订岸电使用协议，鼓励港口企业对使用岸电船舶实施优先靠泊等措施；强监管，强化对船舶受电设施改造和岸电使用的监督管理。
三是加快打造岸电使用示范区域（航线）。结合长江经济带船舶和港口污染防治突出问题整治工作和长江航务管理局承担的交通强国建设试点任务，推动长江干线省际客运、集装箱、干散货和件杂货船舶受电设施改造，进一步提高码头岸电设施覆盖率，力争实现岸电使用常态化。结合中远海运、招商局集团承担的交通强国建设试点任务，推动加快实施所属船舶受电设施改造，率先在40万吨大型散货船运营航线形成岸电使用示范。发挥天科院牵头的京津冀区域绿色港口科技创新联盟等作用，推动沿海煤炭码头和散货船舶协同开展推进岸电建设和使用，合力形成示范效应。
四是进一步完善数据报送工作。各省级交通运输主管部门要指定专人负责岸电数据报送工作，完善岸电使用和航运企业船舶受电设施情况的报送，逾期不报送建设数据将视为零进展，使用数据缺失视为零使用。对进度滞后的，部水运局采用视频调度等方式加强督导。
图1 各省份《方案》任务完成进度排序
图2 各省份《方案》待完成泊位总量排序（单位：个）
图3 沿海港口《方案》任务完成率
图4 沿海港口《方案》待完成泊位数（单位：个）
图5（a）沿海港口（b）内河港口
图6 主要泊位类型用电量比例
图7 岸电用电量前十的沿海港口（其中苏州、镇江为长江干线码头岸电用量）
图8 岸电用电量前十的内河港口（其中南通、南京、苏州均为长江干线以外内河码头的岸电用量）
（交通运输部水运局）
#新邯郸# #邯郸新闻网# 【邯郸税务“疫”路护航落实减费降税新政】春水初生，春林初盛，春风十里，不如税暖人心。伴随4月春风，第29个全国税收宣传月翩然而至，在全国上下统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展的特殊时期，邯郸市税务局紧紧围绕“减税费优服务 助复产促发展”主题，用心用情落实好各项税费优惠政策，助力企业迎来全面复苏的的春天。
税费优惠暖人心
2月2日19时许，位于邯郸市永年区的邯郸恒永防护洁净用品有限公司口罩车间内，灯火通明，工人们正在生产线上赶制医用防护口罩。邯郸市恒永洁净防护用品有限公司是一家生产销售口罩、防护服、滤材等制品的出口型民营企业，也是全国生产滤材最早、规模最大、创新最多的龙头企业。新冠肺炎疫情防控工作开展以来，该公司紧急复工复产，被国务院列入疫情防控重点物资定点生产企业，所生产的紧急医用防护服纳入统一管控调配。由于订单量激增，连日加班生产，企业发票告急。
得知这一消息后，永年区税务局第一时间抽调税政、征管及分局人员组成专门政策服务队，按照“特事特办、急事快办”的原则，迅速安排专人对该企业新旧厂区附近的两处自助办税点进行维护，补充发票，并做好环境和设备消毒工作，承诺24小时保障发票供应。
与此同时，在纳税服务中发现该企业先后遇到了复工扩能人力成本增加、原材料上涨30%等问题，以及由于企业目前所产防护用品全部供应政府及部队，其余订单已全部推掉，企业的国外客户资源恐将流失等困难。永年区税务局按照“一企一策”要求，安排政策服务队人员在线与该企业对接涉税事项，及时梳理总局“助力打赢疫情防控阻击战18条措施”及省局“支持企业应对疫情十条税收措施”等通知公告内容，将企业涉及的税收优惠政策，以及疫情期间出口退(免)税备案、申报等措施，对企业办税人员进行在线辅导，确保应享尽享。为满足企业疫情期间办税需求，服务队围绕“尽可能网上办”的原则，利用远程协助、视频、电话等方式实时指导企业网上自助办税，全力支持企业复产扩能，最大程度降低疫情对企业生产经营造成的影响。
“一企一策”是邯郸市税务部门在充分利用税收大数据，多维度深入分析经济运行动态，客观反映企业复工复产情况基础上，结合纳税人实际需求，从纳税申报、发票申领、政策落实等多个方面细化服务举措，切实提出务实管用的帮扶措施和建议，全力为各类企业恢复生产经营服务。
得益于这次疫情税费红利政策的还有武安市公共汽车有限公司。作为承载武安市公交运输企业，受疫情影响，武安市公共汽车有限公司2月份除几部应急车辆外其他车辆全部停运，客运站处于“半瘫痪”状态。3月份市内主要公交线路和城乡公交部分车辆陆续复工复产，但载客量还不到4成，面临着很大的资金压力。得知该公司的困难后，武安市税务局通过“非接触式”服务将增值税减免、社保费减免等优惠政策送到企业手中，并在线上开展“一对一”政策辅导。
“税务人员打电话告诉我们疫情期间为纳税人提供公共交通运输服务的可免征增值税，还在线上为我们开展专项辅导，公司第一季度减免增值税6.19万元，社保费单位部分全额减免15万元，加上城建税等共减免22余万元，减轻了公司的负担，真是太给力了”，武安市公共汽车有限公司财务会计武兴激动地说。
在税务部门“一企一策”服务中受惠的不仅仅是企业。前些时间，涉县一家超市老板吴琦也收到了涉县税务局一份雪中送炭的“礼物”。原来，吴琦在涉县城南边开了一家超市，受肺炎疫情影响，他的店一直没有开门。年前，他进了一批玩具和其他货物，现在全部积压在手里，但还要照常交房租，这就像一块石头压在他心里。得知2月4日河北省政府办公厅在网上发布了《关于打好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控阻击战促进经济社会平稳健康发展的若干措施》后，吴琦不知道自己租的是私营企业房子，能否享受优惠。涉县税务局工作人员将吴琦提出的问题登记后，安排人员，沟通了相关出租方。经过辗转沟通，出租方与吴琦达成协议，疫情期间，共担成本，吴琦超市今年可少交房租6000元。
“经历了疫情防控特殊时期，更加感受到税收优惠政策对我们这些个体工商户的大力支持。领票、申报都在网上办理，遇到问题税务人员第一时间帮助解决，相信我们这些个体户能够很快渡过难关。”鸡泽县恒飞广告经营部负责人王静云给记者讲，近两个多月来，受疫情影响，门市开工晚、活儿也少了许多，但工人工资一分没降、一分没少，这背后离不开国家减税降费系列税收优惠政策的支持和税务部门的服务。
“非接触式”办税添便力
“税务局的服务一个字：赞！”近日，河北荣祥鞋业有限公司办税人员在微信朋友圈发了这样一句感慨。一直以来，广平县税务局为纳税人设有出口退税企业扫描专区，配有专门电脑、扫描仪等方便纳税人进行单证扫描。为便于纳税人在疫情期间有效开展工作，温馨推出“扫描仪借用服务”：纳税人可以通过电话约好取用时间，税务人员将扫描仪进行全面消毒后放于约定地点，待纳税人用完后再通过电话联系归还至约定地点，税务人员取回后再次消毒提供给下一户有需要的纳税人，全程零接触，既做到了疫情防控又确保了纳税人出口退税及时申报。
疫情发生后，邯郸市税务局向全市纳税人发布《国家税务总局邯郸市税务局关于延后全市办税服务大厅窗口服务的通告》的同时，积极拓展“非接触式”办税缴费服务，对特殊业务也保障了线下预约办税服务，向纳税人发布了全市20单位共100多部咨询服务电话，为纳税人提供预约服务，错期错峰安排办理。该局及时制定了《防范新冠病毒传播优化办税缴费服务的工作方案》，将防疫期间征期延长、防疫税收优惠政策“一码全知道”等各项涉税通知和最新税收政策，通过“邯郸智税服务”App实现对全市158545名纳税人的实名精准推送。
“疫情防控期间，我们公司需要向外商开具HM硫化鞋销售发票，但发票不够用，客户又很急，我向小寨税务分局提出需求后，没想到仅十几分钟的时间，足不出户就增购到了增值税电子普通发票350份，帮助我们按时完成了外商订单需求！”邯郸市保足鞋业公司财务主管鲍宁深有感触地说。
2月7日，邯郸市税务局顺利开通了电子税务局发票邮寄业务，20个县（市、区）局A、B、C类纳税人可享受增值税专用发票和增值税普通发票的免费邮寄业务，整个环节基于互联网完成，不需要税务人员参与，全力支持纳税人便捷办税。截至到4月2日为止，全市已经为1446户次纳税人邮寄了发票145575本（份），对首次申报出口退（免）税需实地核查的5户出口企业，采取新政策规定，暂不实地核查，即时办理退税 103万元。
“线上”“线下”宣传齐发力
今年是税务部门连续第7年开展“便民办税春风行动”。邯郸税务部门在认真落实4类24项71条措施的同时，将充分发挥税收大数据作用，围绕邯郸精品钢材、装备制造、食品加工、现代物流、旅游文化等优势产业发展，深入分析运行动态，为企业恢复生产经营提出帮扶措施。在疫情防控的特殊时期，邯郸市税务局利用网站、微信公众号、电话、钉钉、微信群等开展宣传，扩大政策宣传辐射面。全市以管理分局为单位共建128个税企交流群，有500余名服务人员，及时为纳税人提供咨询服务，就185项电子税务局能办业务制作了操作流程短视频，引导广大纳税人缴费人通过电子税务局办理业务。
为更好的向纳税人解释好有关疫情防控的各项税收优惠政策，来自全市税务系统内稽查局、广平县局、魏县局、成安县局、邯山区局、肥乡区局和开发区局7个单位的11名“实战派”纳服讲师团成员通过钉钉跨群联播的形式，对全系统纳服工作人员持续开展直播培训。
4月1日，馆陶县局“我们都是小年轻”税收宣传队在做好疫情防控的同时，进小镇、入企业宣传各项税收优惠政策，由此拉开了第29个全国税收宣传月活动的序幕。为了使企业能准确了解、掌握疫情防控期间税费优惠政策，助力企业复工复产，馆陶县局税宣队深入辖区药店、饭店、快递点、超市等街边门店，每到一户，税务人员都详细了解企业复工后的生产经营情况，并结合企业行业特点，有针对性的就疫情防控期间增值税、企业所得税、个人所得税等相关优惠政策进行宣传辅导，推广“非接触式”网上办税，解答企业日常办税中遇到的难点。
餐饮连锁店“渔人杰”负责人张先生兴奋地告诉记者：“这次疫情对我们餐饮业影响还是很大的，没想到税务工作人员为此上门给我们送政策、做辅导，让我们及时掌握各类税费优惠政策，对经营增添了信心。”
“亲爱的纳税人、缴费人朋友们大家好，欢迎大家来到邯郸市税务局丁丁直播间。今天是我们的第一期直播课程——《“硬核”办税厅来了》……”4月2日，邯郸税务“在线场”系列税收政策宣讲助力活动正式开播，丛台区智慧办税服务厅负责人赵志鹏通过AI视频、现场讲解及线上互动的方式，为广大纳税人详细的介绍了区局这家集智能导税，自助办税，AI识别为一体的“硬核”办税服务大厅。在直播间，网友们纷纷留言、提问，直播间的工作人员热情解答。“特殊时期，这种宣传形式太棒了！”“电子税务局办税很方便，点赞！”多位纳税人通过直播间留言表示感谢。
此次市税务局组织开展邯郸税务“在线场”系列税收政策宣讲助力活动，精心设计《“硬核”办税厅来了》四期直播课程，由主播线上带领观众一起参观邯郸市首家智能刷脸办税厅：《税收助力企业复工复产——系列新政解读》，邀请纳税人一起讲政策、谈成效。《税收的“前世今生”》，通过介绍全国税收普法教育示范基地——税务总局旧址，具像性地向社会大众普及税收知识。《神操作来了——主播带您一起应用税收新政》，结合日常涉税业务实际，现场讲解如何应用政策并如何在电子税务局进行办理。
近日，鸡泽县税务局举办‘春日相会直播间’税收访谈活动，“钉钉主播”对纳税人提出的电子税务局办税、企业捐赠财务处理、增值税小规模纳税人减按1%征收优率征收增值税等问题，——进行现场解答。他们还现场连线虹光铸造公司等企业财务人员，对其宣传辅导提高部分产品出口退税率等优惠政策。
直播中，企业财务人员也诉说了疫情防控期间企业生产成本增加、出口订单减少等问题，“钉钉主播”认真记录，并表示会将收集的问题向有关业务股室反馈，进一步发挥好税收大数据作用，帮助企业渡过难关。税企双方在互动交流中，进一步提升了企业财务人员税法遵从意识，培育良好税收舆论氛围。
据了解，宣传月期间，市税务局将继续组织开展一系列税收宣传主题活动，不断提升办税服务水平，切实增强纳税人、缴费人获得感和满意度。
邯报融媒体记者 郝雨
税费优惠暖人心
2月2日19时许，位于邯郸市永年区的邯郸恒永防护洁净用品有限公司口罩车间内，灯火通明，工人们正在生产线上赶制医用防护口罩。邯郸市恒永洁净防护用品有限公司是一家生产销售口罩、防护服、滤材等制品的出口型民营企业，也是全国生产滤材最早、规模最大、创新最多的龙头企业。新冠肺炎疫情防控工作开展以来，该公司紧急复工复产，被国务院列入疫情防控重点物资定点生产企业，所生产的紧急医用防护服纳入统一管控调配。由于订单量激增，连日加班生产，企业发票告急。
得知这一消息后，永年区税务局第一时间抽调税政、征管及分局人员组成专门政策服务队，按照“特事特办、急事快办”的原则，迅速安排专人对该企业新旧厂区附近的两处自助办税点进行维护，补充发票，并做好环境和设备消毒工作，承诺24小时保障发票供应。
与此同时，在纳税服务中发现该企业先后遇到了复工扩能人力成本增加、原材料上涨30%等问题，以及由于企业目前所产防护用品全部供应政府及部队，其余订单已全部推掉，企业的国外客户资源恐将流失等困难。永年区税务局按照“一企一策”要求，安排政策服务队人员在线与该企业对接涉税事项，及时梳理总局“助力打赢疫情防控阻击战18条措施”及省局“支持企业应对疫情十条税收措施”等通知公告内容，将企业涉及的税收优惠政策，以及疫情期间出口退(免)税备案、申报等措施，对企业办税人员进行在线辅导，确保应享尽享。为满足企业疫情期间办税需求，服务队围绕“尽可能网上办”的原则，利用远程协助、视频、电话等方式实时指导企业网上自助办税，全力支持企业复产扩能，最大程度降低疫情对企业生产经营造成的影响。
“一企一策”是邯郸市税务部门在充分利用税收大数据，多维度深入分析经济运行动态，客观反映企业复工复产情况基础上，结合纳税人实际需求，从纳税申报、发票申领、政策落实等多个方面细化服务举措，切实提出务实管用的帮扶措施和建议，全力为各类企业恢复生产经营服务。
得益于这次疫情税费红利政策的还有武安市公共汽车有限公司。作为承载武安市公交运输企业，受疫情影响，武安市公共汽车有限公司2月份除几部应急车辆外其他车辆全部停运，客运站处于“半瘫痪”状态。3月份市内主要公交线路和城乡公交部分车辆陆续复工复产，但载客量还不到4成，面临着很大的资金压力。得知该公司的困难后，武安市税务局通过“非接触式”服务将增值税减免、社保费减免等优惠政策送到企业手中，并在线上开展“一对一”政策辅导。
“税务人员打电话告诉我们疫情期间为纳税人提供公共交通运输服务的可免征增值税，还在线上为我们开展专项辅导，公司第一季度减免增值税6.19万元，社保费单位部分全额减免15万元，加上城建税等共减免22余万元，减轻了公司的负担，真是太给力了”，武安市公共汽车有限公司财务会计武兴激动地说。
在税务部门“一企一策”服务中受惠的不仅仅是企业。前些时间，涉县一家超市老板吴琦也收到了涉县税务局一份雪中送炭的“礼物”。原来，吴琦在涉县城南边开了一家超市，受肺炎疫情影响，他的店一直没有开门。年前，他进了一批玩具和其他货物，现在全部积压在手里，但还要照常交房租，这就像一块石头压在他心里。得知2月4日河北省政府办公厅在网上发布了《关于打好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控阻击战促进经济社会平稳健康发展的若干措施》后，吴琦不知道自己租的是私营企业房子，能否享受优惠。涉县税务局工作人员将吴琦提出的问题登记后，安排人员，沟通了相关出租方。经过辗转沟通，出租方与吴琦达成协议，疫情期间，共担成本，吴琦超市今年可少交房租6000元。
“经历了疫情防控特殊时期，更加感受到税收优惠政策对我们这些个体工商户的大力支持。领票、申报都在网上办理，遇到问题税务人员第一时间帮助解决，相信我们这些个体户能够很快渡过难关。”鸡泽县恒飞广告经营部负责人王静云给记者讲，近两个多月来，受疫情影响，门市开工晚、活儿也少了许多，但工人工资一分没降、一分没少，这背后离不开国家减税降费系列税收优惠政策的支持和税务部门的服务。
“非接触式”办税添便力
“税务局的服务一个字：赞！”近日，河北荣祥鞋业有限公司办税人员在微信朋友圈发了这样一句感慨。一直以来，广平县税务局为纳税人设有出口退税企业扫描专区，配有专门电脑、扫描仪等方便纳税人进行单证扫描。为便于纳税人在疫情期间有效开展工作，温馨推出“扫描仪借用服务”：纳税人可以通过电话约好取用时间，税务人员将扫描仪进行全面消毒后放于约定地点，待纳税人用完后再通过电话联系归还至约定地点，税务人员取回后再次消毒提供给下一户有需要的纳税人，全程零接触，既做到了疫情防控又确保了纳税人出口退税及时申报。
疫情发生后，邯郸市税务局向全市纳税人发布《国家税务总局邯郸市税务局关于延后全市办税服务大厅窗口服务的通告》的同时，积极拓展“非接触式”办税缴费服务，对特殊业务也保障了线下预约办税服务，向纳税人发布了全市20单位共100多部咨询服务电话，为纳税人提供预约服务，错期错峰安排办理。该局及时制定了《防范新冠病毒传播优化办税缴费服务的工作方案》，将防疫期间征期延长、防疫税收优惠政策“一码全知道”等各项涉税通知和最新税收政策，通过“邯郸智税服务”App实现对全市158545名纳税人的实名精准推送。
“疫情防控期间，我们公司需要向外商开具HM硫化鞋销售发票，但发票不够用，客户又很急，我向小寨税务分局提出需求后，没想到仅十几分钟的时间，足不出户就增购到了增值税电子普通发票350份，帮助我们按时完成了外商订单需求！”邯郸市保足鞋业公司财务主管鲍宁深有感触地说。
2月7日，邯郸市税务局顺利开通了电子税务局发票邮寄业务，20个县（市、区）局A、B、C类纳税人可享受增值税专用发票和增值税普通发票的免费邮寄业务，整个环节基于互联网完成，不需要税务人员参与，全力支持纳税人便捷办税。截至到4月2日为止，全市已经为1446户次纳税人邮寄了发票145575本（份），对首次申报出口退（免）税需实地核查的5户出口企业，采取新政策规定，暂不实地核查，即时办理退税 103万元。
“线上”“线下”宣传齐发力
今年是税务部门连续第7年开展“便民办税春风行动”。邯郸税务部门在认真落实4类24项71条措施的同时，将充分发挥税收大数据作用，围绕邯郸精品钢材、装备制造、食品加工、现代物流、旅游文化等优势产业发展，深入分析运行动态，为企业恢复生产经营提出帮扶措施。在疫情防控的特殊时期，邯郸市税务局利用网站、微信公众号、电话、钉钉、微信群等开展宣传，扩大政策宣传辐射面。全市以管理分局为单位共建128个税企交流群，有500余名服务人员，及时为纳税人提供咨询服务，就185项电子税务局能办业务制作了操作流程短视频，引导广大纳税人缴费人通过电子税务局办理业务。
为更好的向纳税人解释好有关疫情防控的各项税收优惠政策，来自全市税务系统内稽查局、广平县局、魏县局、成安县局、邯山区局、肥乡区局和开发区局7个单位的11名“实战派”纳服讲师团成员通过钉钉跨群联播的形式，对全系统纳服工作人员持续开展直播培训。
4月1日，馆陶县局“我们都是小年轻”税收宣传队在做好疫情防控的同时，进小镇、入企业宣传各项税收优惠政策，由此拉开了第29个全国税收宣传月活动的序幕。为了使企业能准确了解、掌握疫情防控期间税费优惠政策，助力企业复工复产，馆陶县局税宣队深入辖区药店、饭店、快递点、超市等街边门店，每到一户，税务人员都详细了解企业复工后的生产经营情况，并结合企业行业特点，有针对性的就疫情防控期间增值税、企业所得税、个人所得税等相关优惠政策进行宣传辅导，推广“非接触式”网上办税，解答企业日常办税中遇到的难点。
餐饮连锁店“渔人杰”负责人张先生兴奋地告诉记者：“这次疫情对我们餐饮业影响还是很大的，没想到税务工作人员为此上门给我们送政策、做辅导，让我们及时掌握各类税费优惠政策，对经营增添了信心。”
“亲爱的纳税人、缴费人朋友们大家好，欢迎大家来到邯郸市税务局丁丁直播间。今天是我们的第一期直播课程——《“硬核”办税厅来了》……”4月2日，邯郸税务“在线场”系列税收政策宣讲助力活动正式开播，丛台区智慧办税服务厅负责人赵志鹏通过AI视频、现场讲解及线上互动的方式，为广大纳税人详细的介绍了区局这家集智能导税，自助办税，AI识别为一体的“硬核”办税服务大厅。在直播间，网友们纷纷留言、提问，直播间的工作人员热情解答。“特殊时期，这种宣传形式太棒了！”“电子税务局办税很方便，点赞！”多位纳税人通过直播间留言表示感谢。
此次市税务局组织开展邯郸税务“在线场”系列税收政策宣讲助力活动，精心设计《“硬核”办税厅来了》四期直播课程，由主播线上带领观众一起参观邯郸市首家智能刷脸办税厅：《税收助力企业复工复产——系列新政解读》，邀请纳税人一起讲政策、谈成效。《税收的“前世今生”》，通过介绍全国税收普法教育示范基地——税务总局旧址，具像性地向社会大众普及税收知识。《神操作来了——主播带您一起应用税收新政》，结合日常涉税业务实际，现场讲解如何应用政策并如何在电子税务局进行办理。
近日，鸡泽县税务局举办‘春日相会直播间’税收访谈活动，“钉钉主播”对纳税人提出的电子税务局办税、企业捐赠财务处理、增值税小规模纳税人减按1%征收优率征收增值税等问题，——进行现场解答。他们还现场连线虹光铸造公司等企业财务人员，对其宣传辅导提高部分产品出口退税率等优惠政策。
直播中，企业财务人员也诉说了疫情防控期间企业生产成本增加、出口订单减少等问题，“钉钉主播”认真记录，并表示会将收集的问题向有关业务股室反馈，进一步发挥好税收大数据作用，帮助企业渡过难关。税企双方在互动交流中，进一步提升了企业财务人员税法遵从意识，培育良好税收舆论氛围。
据了解，宣传月期间，市税务局将继续组织开展一系列税收宣传主题活动，不断提升办税服务水平，切实增强纳税人、缴费人获得感和满意度。
邯报融媒体记者 郝雨
✋热门推荐